Merci à toi pour toutes les infos que tu nous donnes : JAMAIS je n'aurais tenté de mixer un DW avec du XU ! -> Ca ouvre tellement de possibilités !!! Encore merci à toi pour ton partage de connaissances.
yessss! hâte de voir la suite, m'sieur! +de 300ch dans un C15??? le genre de sleeper que j'adore! courage pour la suite, et que ça sente la gomme brûlée!
Va falloir renforcer le châssis XD mon père quand il était jeûne, avait mis un moteur plus puissant que celui d'origine de sa 4l. Dépasser les 150 le capo s'ouvrait et tous tremblait a mort il a manqué de se tué ^^
Vivent les hybrides 😂😂 Sinon petite question technique, puisque le D12 turbo c'est un 2.1, avec ce montage ça reste un 2088cc ou ça devient un 1997cc ? Ou tu te retrouves entre les deux ?
Salut je vous suis depuis pas mal de temps!! J'aime votre taf et votre ambiance!!!😉 Je voulais savoir le nom de la chanson de ton intro!? En te remerciant😉✌
Salut , je pense que le gt 30 est trops gros pour un 2L 4 cylindres. 8s . Sa va charger trops tard ! 400 hp oui mais a 6000tr. Fait gafe ! Sa serai domage davoir une plage d’utilisation de maxi 1000 tr/min
Ca devrait charger à 5,000 tr/min. C'est pas fameux si c'est pour rouler en 100% piste mais j'ai bien envie de tester quand même. Comme il y aura l'arbre à came CatCam, ça devrait aider à charger et aussi le fait que la culasse des TCT est en poussoir mécanique, même si on décale le rupteur à 7,500, on devrait avoir un peu plus de 2,000 tr/min de plage d'utilisation.
@@petitesportive bonjour circuit pour l'échangeur le plus court possible idem pour pour le collecteur d'échappement ou un echangeur pas trop grand aussi je pense
@@petitesportive Apres sur le principe il a ete ofert, donc a tester puis si sa va pas tu change. Hate de voir le montage dans tout les cas, continuer comme sa ! Vous êtes au top
Pourquoi ne pas réaleser le td12 en 86 ? Ça te permet 1 d'augmenter encore plus ta cylindrée. 2 d'avoir une côte un peu plus carré 3 de mettre les pistons de TCT Je ne sais pas si ça ne t'éviterait pas d'usiner les pistons d'ailleurs. Par contre ça va te permettre de chercher plus de tours et plus de puissance plus facilement. D'ailleurs, le vilo de TCT ne va pas te faire perdre l'avantage de cylindrée que t'as apporté le td12 ? Avec l'alésage 85 tu auras même moins de cylindrée que sur un TCT d'origine non ? 🤔
Salut, alors si tu veux, le problème des pistons de TCT c'est qu'il sont très fragile. C'est pour cette raison que je monte des internes de HDI. C'est un peu le moteur forgé pas cher de chez PSA. Et pour le coup, tu as raison, ca va clairement pas être un moteur carré malheureusement, mais en petit budget, il n'y a pas vraiment d'autres solutions.
@@petitesportive ok, je comprends. Surtout que des pistons forgés ça coûte la peau des burnes... Mais là pour le coup, avec alésage 85 et course de TCT à cause de son vilo, tu seras sous les 2L de cylindrée si je dis pas de connerie ? Bon courage, je sais pas combien de temps d'écart il y a entre vidéo et réalité, tu dois sûrement avoir déjà bien avancé.
@@arthariss Je vais perdre un petit peu en cylindré mais ce n'est pas très significatif. C'est surtout histoire de decomprimer un peu plus, pour pouvoir souffler encore plus fort 😁 Il n'y a pas énormément d'écart entre mes vidéos et la réalité. À l'heure actuelle je suis sur ma 205 GTI 1.6L pour lui apporter quelques améliorations et je reprend les vidéos du C15 dès que ma 205 est opérationnelle pour la saison piste 2022 ✌
@@petitesportive avec le bloc hdi tu auras une base solide , quand tu vois le piston c'est beaucoup plus caustaud , peut être chargé un peu en alu la chambre (du piston) mais sa peut fonctionner comme ça ,avec un petit turbo 🤔 sinon faut souffler fort
Salut l'ami !! J'ai 46 ans une formation bac+4 en 1996 en meca et conception 3D, 25 ans XP en chantier de tous genre avec des budget a 6 chiffres, par contre j'ai juste 10 ans de mariage une femme magnifique et si comme moi tu veux la garder (la tienne pas la mienne hein!!! LOL) ajoute dans le budget de ta passion dévorante quelques weekends "surprise" hotel resto et sex a gogo LOL tu le regretteras pas !!! une chérie qui partage ta passion ça se soigne !! J'ai pas raison Mme "petite sportive" ???? LOL
Merci à toi pour toutes les infos que tu nous donnes : JAMAIS je n'aurais tenté de mixer un DW avec du XU !
-> Ca ouvre tellement de possibilités !!!
Encore merci à toi pour ton partage de connaissances.
yessss! hâte de voir la suite, m'sieur! +de 300ch dans un C15??? le genre de sleeper que j'adore! courage pour la suite, et que ça sente la gomme brûlée!
Va falloir renforcer le châssis XD mon père quand il était jeûne, avait mis un moteur plus puissant que celui d'origine de sa 4l. Dépasser les 150 le capo s'ouvrait et tous tremblait a mort il a manqué de se tué ^^
SPOILER ALERT 🚩 : La caisse va se couper en deux à chaque accéléreration 😂
Va falloir le filmé sa 😂
Vous êtes des grand malade, j'adore ! bon courage ! Si un jour tu veux présenter tes Peugeot sur la chaine n'hésite pas !
Passes sur Instagram on pourra en discuter 😁 thomas.petite.sportive
superbe merci beaucoup pleins de bon conseils
Super d’avoir des nouvelles du projet, prends ton temps pour les montages à blanc on est jamais trop sûr quand on tente des dinguerie comme ça
courage et bonne réussite
a toi et pense aux freinages aussi
faut arrêter la bête en furie
respect ✊
bernard et michèle
Cool vivement la suite !!!
Je vous suis depuis les 2000 abos vous êtes déjà a 31k bande de bg bravo!
Merci :) C'est cool de voir qu'il y a encore des abonnés du début ✌
ça va poussé grave 💪
ben bien , sa promet , hate de voir la suite , bon délire , pouce bleu
C'est beau un C15 quand même 😁
C'est magnifique
Bientôt 😅
C15 F1 a quand ta prochaine video?
@@papydavflatland2568 je ne sait pas encore pas trop le temps en ce moment
@@C15F1 oki ,on attendra ;) merci
Trop hâte 💪
un bon vieux turbo d12 d xm, bravo les gars.
Slt vu la taille du turbo pour moi il risque de charger trop tard donc j'espère que tu réussira à faire pour pas qui charge a 6500
EMS un collecteur pour le 205 😁😂😂😂😂😂
Vivent les hybrides 😂😂
Sinon petite question technique, puisque le D12 turbo c'est un 2.1, avec ce montage ça reste un 2088cc ou ça devient un 1997cc ? Ou tu te retrouves entre les deux ?
On ferra le calcul du volume restant. Mais on devrait être pas loin des 1998cc du 2L HDI
@@petitesportive Ok, hâte de voir la suite
Les autocollants petite sportive c'est pour quand ?🥰
Avant le printemps j'espère, on vous prépare une boutique en ligne bien sympa :)
La folie le projet hybride, je suis dans le coups aussi avec une culasse 1.8 16v.
Et le projet bi turbo, c etait pas pour le c15 ?
Trop de complications pour pas grand chose au final, ça restera en Single 😁
Salut, j'aimerais avoir un renseignement peut on mettre une culasse de 2l Hdi sur une 205 1.7d ?
Au top pour l'apéro
Vivement 18h20 🙃
😱 il a un gros turbo
Mais la forme des pistons de hdi est pas différente que sur le moteur tct(moteur essence)?
Sur les pistons HDI tu as l'emprunte de l'injecteur et des soupapes mais ça passera sans problèmes
Un peu osé comme solution...
Top👍
Salut je vous suis depuis pas mal de temps!!
J'aime votre taf et votre ambiance!!!😉
Je voulais savoir le nom de la chanson de ton intro!?
En te remerciant😉✌
C'est la musique du manga Initial D
Le titre c'est "Déjà vue"
salut a toi bien sympa vos videos je vous suis depuis un petit moment j aimerais savoir comment on peut vous contacter ?
Passe par snapchat : petite-sportive ou Instagram : thomas.petite.sportive
tu as le lien de la video de la 306 ou pas ?
C'est sur le groupe Facebook "TCT Passion"
Salut , je pense que le gt 30 est trops gros pour un 2L 4 cylindres. 8s . Sa va charger trops tard ! 400 hp oui mais a 6000tr. Fait gafe ! Sa serai domage davoir une plage d’utilisation de maxi 1000 tr/min
Ca devrait charger à 5,000 tr/min. C'est pas fameux si c'est pour rouler en 100% piste mais j'ai bien envie de tester quand même. Comme il y aura l'arbre à came CatCam, ça devrait aider à charger et aussi le fait que la culasse des TCT est en poussoir mécanique, même si on décale le rupteur à 7,500, on devrait avoir un peu plus de 2,000 tr/min de plage d'utilisation.
@@petitesportive bonjour circuit pour l'échangeur le plus court possible idem pour pour le collecteur d'échappement ou un echangeur pas trop grand aussi je pense
@@petitesportive Apres sur le principe il a ete ofert, donc a tester puis si sa va pas tu change. Hate de voir le montage dans tout les cas, continuer comme sa ! Vous êtes au top
@@38MisterTuning Oui aussi, j'ai toujours mon GT28
C est quoi cette 306 de 600ch ?
Qui a un nom, un lien ou autre ?
Merci d avance
Groupe FB TCT passion
@@DileTTantiste23 Je me suis inscrit, pour l’instant je n’ai pas vu parler
nice
Slt j'ai un c15 j'ai un pb de freinage je peux pas mettre du plus gros plug ans play
Si bien sur. Tu peux mettre des freins de 307 HDI par exemple
@@petitesportive les piques c'est pas les même que d'origine
Elle est a plat la 205 GTI :-)
Merde, j'ai du taper dans un nid ! 🤣🤣🤣
Pourquoi ne pas réaleser le td12 en 86 ? Ça te permet 1 d'augmenter encore plus ta cylindrée.
2 d'avoir une côte un peu plus carré
3 de mettre les pistons de TCT
Je ne sais pas si ça ne t'éviterait pas d'usiner les pistons d'ailleurs. Par contre ça va te permettre de chercher plus de tours et plus de puissance plus facilement.
D'ailleurs, le vilo de TCT ne va pas te faire perdre l'avantage de cylindrée que t'as apporté le td12 ? Avec l'alésage 85 tu auras même moins de cylindrée que sur un TCT d'origine non ? 🤔
Salut, alors si tu veux, le problème des pistons de TCT c'est qu'il sont très fragile. C'est pour cette raison que je monte des internes de HDI. C'est un peu le moteur forgé pas cher de chez PSA.
Et pour le coup, tu as raison, ca va clairement pas être un moteur carré malheureusement, mais en petit budget, il n'y a pas vraiment d'autres solutions.
@@petitesportive ok, je comprends. Surtout que des pistons forgés ça coûte la peau des burnes...
Mais là pour le coup, avec alésage 85 et course de TCT à cause de son vilo, tu seras sous les 2L de cylindrée si je dis pas de connerie ?
Bon courage, je sais pas combien de temps d'écart il y a entre vidéo et réalité, tu dois sûrement avoir déjà bien avancé.
@@arthariss Je vais perdre un petit peu en cylindré mais ce n'est pas très significatif. C'est surtout histoire de decomprimer un peu plus, pour pouvoir souffler encore plus fort 😁
Il n'y a pas énormément d'écart entre mes vidéos et la réalité. À l'heure actuelle je suis sur ma 205 GTI 1.6L pour lui apporter quelques améliorations et je reprend les vidéos du C15 dès que ma 205 est opérationnelle pour la saison piste 2022 ✌
Attention quand même à ne pas trop de comprimer sinon ça va charger taaaaarrrd
@@petitesportive avec le bloc hdi tu auras une base solide , quand tu vois le piston c'est beaucoup plus caustaud , peut être chargé un peu en alu la chambre (du piston) mais sa peut fonctionner comme ça ,avec un petit turbo 🤔 sinon faut souffler fort
Le c 15 as tuto
🤣🤣🤣
frest
OK frest :)
Salut l'ami !!
J'ai 46 ans une formation bac+4 en 1996 en meca et conception 3D, 25 ans XP en chantier de tous genre avec des budget a 6 chiffres, par contre j'ai juste 10 ans de mariage une femme magnifique et si comme moi tu veux la garder (la tienne pas la mienne hein!!! LOL) ajoute dans le budget de ta passion dévorante quelques weekends "surprise" hotel resto et sex a gogo LOL tu le regretteras pas !!! une chérie qui partage ta passion ça se soigne !! J'ai pas raison Mme "petite sportive" ???? LOL
T'en fais pas, on fait pas mal de voyage à l'étranger, on a acheté une maison etc 😁