Sebenernya kalau sistem pendingian ini normal semua pasti aman gak bakal overheat om. Kalau sampai overheat berrti ada salah satu yang rusak gitu om. Kalau masalah borosnya ini saya kurang tau om boros banget atau egk. Yang jelas lebih boros iya, karena mesin tidak bisa mencapai suhu panas yang max dikarenakan air didalamnya terus bersirkulasi
Mau nanya om apakah kl termostat sdh di lepas sirkulasi air radiator jd ada gelembung gelembung yg keluar gt kl di cek pakai botol mineral ?trimakasih atas jawabannya
Ijin tanya om mobil avansa saya sdh ganti sensor isc,termostat dan tutup radiator sdh ganti tapi klo pas jalan tanjakan panjang jarum indikator naik solusinya apa omterimakasih 🙏
Di korok saja om, sebelum korok di cek dulu om apakah ada kebocoran pada sistem pendinginannya, terus cek kipasnya apakah putarannya masih normal atau lemah. Kalau kipas normal sistem pendinginannya normal tidak ada yg bocor baru di korok
Bang kalau start muncrat saat digas muncrat juga .suhu sdh panas selang atas panas selang bawah tetep dingin apa penyebab nya bang mohon penjelasan nya bang.
Ijin bertanya bang, kalau start awal & posisi mesin juga sudah coba tutup radiator dibuka air radiator kok muncrat kenapa ya bang? Temperatur aman, air radiator juga tidak berkurang, mohon informasinya bang
Bos mobilku kok dari radiatornya banyak keluar buihnya ya disaat mesin dihidupkan tutup radiatornya dalam keadaan dibuka. Air ditangki cadangan utuh tidak berkurang kira2 apanya itu bos.
maaf ni bang mau nanya, kalau air di reservoir penuh ttus di radiator kosong dan air di reservoir tidak mau turun kira2 apanya ya mas? posisi blok head udah di selep, termosta di bypass, ttup radiator dignti baru, tapi ttep sma aja. kira2 apanya ya bang? terima kasih
Ada 2 kemungkinan om, Yg pertama bisa dari tutup radiator, jadi posisi mesin nyala air dari radiator masuk terus ke reservoir dan tumpah atau keluar dari reservoir, untuk tutup radiator ada 2 macam ada yg tekanan 0,9 ada yg 1,1. Kalau punya om bro yg 0,9 coba di ganti pakai yang 1,1. Yg kedua ada kebocoran disaluran radiatornya om coba di cek ada rembes²an atau tetesan air, kalau pakai coolant biasanya tetesan airnya kalau kering bakalan ninggalin bekas warna coolantnya.
@@kangoprek91 airnya yg di tabung reservoir enggak sampai tumpah sih mas, cuman di reservoir penuh aja dan tidak kembali ke radiator, kalau untuk utk tekanan ttupnya sya enggak tau sih mas brp nya soalnya di ttupnya enggak ada tulisannya (motor) bekas2 ttesan air juga enggak ada mas
Iya penuhnya tabung itu datangnya dari radiator om airnya Kalau tutupnya gk bekerja normal airnya lolos terus masuk ke tabung, coba om bro beli tutup radiator bilang ke tokonya untuk great yg 1,1 gtu om, Kalau tokonya tanya yg lancip atau yg besar bilang yg besar. Atau om bro coba liat video saya yg satunya om kalau gk salah yg judulnya penyebab air radiator habis, itu disitu saya bahas tutup radiator om
Maaf mau tanya apa thermostat rusak juga mempengaruhi kipas radiator saat suhu 80'c kipas menyala, tapi kipasnya tidak berhenti/ nyala terus. Seharusnya kan ada jeda untuk kipas mati kembali. Mohon pencerahannya. Makasih
Waktu kontak di on kipas langsung nyala atau tidak om. Ya betul om di suhu 82⁰ thermostat buka kemuadian di suhu 90⁰ thermo switch memerintah ke relay buat nyalain kipas, ketika air sudah dingin di suhu 85⁰ thermo switch memerintah ke relay buat matikan kipas dan seperti itu seterusnya om. Jadi kalau kipas tidak mau mati coba di periksa thermo switch atau relaynya om.
Iya om cek thermostatnya di rebus masih kerja apa egk dia. Kalau gk kerja berrti thermostatnya rusak. Tp kalau masih kerja kemungkinan kotor aja om macet dia
Om, radiator saya berkurang airnya tapi reservoir airnya masih di batas tengah-tengah itu kenapa ya? Tutup radiator baru, tapi ketika radiatornya berkurang airnya dari reservoir tidak menyuplai Sehingga harus isi manual 2x saya lewat tutupnya
@@kangoprek91 maksud saya di reservoir itu air nya masih ada di tengah batas max&min om, kenapa tutup radiator nya tidak ambil airnya ketika radiator susut(tutup baru), jadi seakan gak fungsi itu tabung reservoir buat apa ada kalau tdk jadi penampung& pengambilan air dari dan ke radiator
cara kerjanya kan saat air panas dia meluap ngisi ke tabung, dan saat proses air sirkulasi radiator memvakum sehingga air dalam tabung kesedot ke radiator. Bisa jadi saat proses vakum mesin om bro matikan sehingga air dalam tabung gk kesedot sampai habis
Mau tanya bang thermostat saya tertulis 82 tapi kipas muter di 92 dan kembali lagi ke 85,terus berulang ulang, amper panas tetap di setengah pas, berarti thermostat ga sampai menutup di 82,apakah panasnya normal? Apakah kuarang buang angin air radiator yang terjebak?
Ya memang seperti itu om Bukaan thermostat sama nyalanya kipas beda om Thermostat buka di 82⁰C itu air masih bersirkulasi di dalam air panas yg di mesin di pindah ke radiator, sedangkan yg di radiator dimasukan ke dalam mesin. Nah setelah proses pindah itu slesai baru lah kipas menyalanya di angka ± 92⁰C itu sampai air dingin di angka ± 85⁰C baru kipasnya mati. Jadi yang om bro ukur itu bukan kerja thermostat tp yang om bro ukur thermoswitchnya itu om, alias buka tutup atau nyala matinya kipas
@@kangoprek91 terimakasih bang, maklum lama ga pakai thermostat,sekarang pakai agak takut,walaupun sudah pakai dan ga ada masalah, cuman pengin memantapkan aja, krna banyak bengkel disini banyak menyarankan di buka, tapi sya belum mau krna ga ada masalah,
Siap om sama², sudah bagus itu om gak ada masalah sama pendinginannya, selagi temperatur ttp di tengah gk naik keatas aman sudah om siap gas. Wah bengkel yg menyarankan itu pastinya dia lebih hebat dari prof jepang yg udah desain sedemikian rupa mesin mobil supaya aman sepertinya om 😁. Coba tanyain om alasannya apa kok disuruh lepas thermostat
Mantap
Kawan mobil ranger 4×4 udah tukar silender baru radiator baru tapi air bergembul selan radiator keras air dingin temperatur normal kira2 apa ya ka
🙏🙏
Bergembulnya seperti apa ya om, berbusa atau nyembur atau cuma gelembung² sesekali saja
Om,saya utk mencegah overhead termostat dicopot, apakah boleh ? Kira2 menjadi sedikit boros bbm atau sangat boros om ?
Sebenernya kalau sistem pendingian ini normal semua pasti aman gak bakal overheat om. Kalau sampai overheat berrti ada salah satu yang rusak gitu om.
Kalau masalah borosnya ini saya kurang tau om boros banget atau egk. Yang jelas lebih boros iya, karena mesin tidak bisa mencapai suhu panas yang max dikarenakan air didalamnya terus bersirkulasi
Mau nanya om apakah kl termostat sdh di lepas sirkulasi air radiator jd ada gelembung gelembung yg keluar gt kl di cek pakai botol mineral ?trimakasih atas jawabannya
Harusnya sih gak ada om
Jika bypass valvenyq turun berarti thrr kstat menutupi saluran bypassnya dan saluran primeri valve terbuka dan air menujun ke radiator
Iya om
Om
mau nanya bang mobil saya klw pertama stater muncrat tapi kalo udh hidup sirkulasi nya bagus ,mesin jg gak operhead apanya ya bang
Bisa dari salah satu kisi²nya ada yg mampet om
Ijin tanya om mobil avansa saya sdh ganti sensor isc,termostat dan tutup radiator sdh ganti tapi klo pas jalan tanjakan panjang jarum indikator naik solusinya apa omterimakasih 🙏
Sintem pendinginannya tidak lancar om, bisa jadi radiatornya buntu. Radiator pakai coolant atau air biasa om
@@kangoprek91 pake coolan om,atau perlu ganti radiator /di korok saja
Di korok saja om, sebelum korok di cek dulu om apakah ada kebocoran pada sistem pendinginannya, terus cek kipasnya apakah putarannya masih normal atau lemah. Kalau kipas normal sistem pendinginannya normal tidak ada yg bocor baru di korok
@@kangoprek91 terakasih om...
Siap om sama²
Bang kalau start muncrat saat digas muncrat juga .suhu sdh panas selang atas panas selang bawah tetep dingin apa penyebab nya bang mohon penjelasan nya bang.
Kipas gk berputar ya om, thermostat macet itu.
Mau nanya om klo enga pke tremostat bisa enga y om bro?
Bisa om tp lebih baik pakai thermostat om.
Di soluna apa ada termoswit nya om
Ada om
Ijin bertanya bang, kalau start awal & posisi mesin juga sudah coba tutup radiator dibuka air radiator kok muncrat kenapa ya bang? Temperatur aman, air radiator juga tidak berkurang, mohon informasinya bang
Bisa karena radiator ada yg sumbat om, tp sekiranya aman semua gak ada masalah overheat di abaikan saja om gak masalah
Bos mobilku kok dari radiatornya banyak keluar buihnya ya disaat mesin dihidupkan tutup radiatornya dalam keadaan dibuka. Air ditangki cadangan utuh tidak berkurang kira2 apanya itu bos.
Pakai air biasa atau coolant om
@@kangoprek91 pakai coolant bos buihnya kecil kayak orang cuci pakaian.
Kemungkinan ada kebocoran halus om jadi waktu vakum dia sambil nyedot udara dari celah yg kecil.
Om saat mesin panas/termostt terbuka digas air meluber agak kencang gimana om.
Iya jelas om kalau di gas keadaan mesin panas ya pasti nyembur om
@@kangoprek91 ok om.trimakasih.
Siap om sama²
Berarti klo air radiator muncrat2 kyk diawal video itu blm tentu ada kebocoran kompresi ya om??
Betul om
Biasanya selang yang atas panas yang bawah dingin kalau thermostatnya macet om.
@@kangoprek91 dinginnya itu apa sama sekali tidak ada panas dikit paman kalau di pegang?🗿🗿
Ada om hangat gitu maksutnya tidak sepanas yg atas. Kalau normal atas bawah panasnya sama
Barusan kuras air radiator om saya d putaran van 1 lancar 2 lancar tp yg ke 4 nyembur om, kira" apa penyrbabnya?
Kemungkinan thermostat gak ngebukaom
Jadi suhunya panas dikarenakan kipas tidak berputar
Kipas barusan saya servis dr benkel+ putaran ke 1 /2/3jalan lancar tp pas ke 4 nyembur om🙏
Coba di periksa thermostatnya om macet itu sepertinya
Kira" proses pembuangan anginnya dan 3 kali fan nyala brapa lama ituh om ? 🙏🙏
Biasanya kalau nyala yg pertama agak lama sedikit om ±10menitan, buat yg kedua dan ketiga cepat nyalanaya karena mesin sudah dalam suhu kerja (panas)
@@kangoprek91 terimakasih bnyk om . berkah selalu
Siap om sama²
Aamiin
Klu di gas baru moncat itu apnya bos
Bisa dari sirkulasi yang tidak lancar
Bisa juga packing head rusak
maaf ni bang mau nanya, kalau air di reservoir penuh ttus di radiator kosong dan air di reservoir tidak mau turun kira2 apanya ya mas? posisi blok head udah di selep, termosta di bypass, ttup radiator dignti baru, tapi ttep sma aja. kira2 apanya ya bang?
terima kasih
Ada 2 kemungkinan om,
Yg pertama bisa dari tutup radiator, jadi posisi mesin nyala air dari radiator masuk terus ke reservoir dan tumpah atau keluar dari reservoir, untuk tutup radiator ada 2 macam ada yg tekanan 0,9 ada yg 1,1. Kalau punya om bro yg 0,9 coba di ganti pakai yang 1,1.
Yg kedua ada kebocoran disaluran radiatornya om coba di cek ada rembes²an atau tetesan air, kalau pakai coolant biasanya tetesan airnya kalau kering bakalan ninggalin bekas warna coolantnya.
@@kangoprek91 airnya yg di tabung reservoir enggak sampai tumpah sih mas, cuman di reservoir penuh aja dan tidak kembali ke radiator,
kalau untuk utk tekanan ttupnya sya enggak tau sih mas brp nya soalnya di ttupnya enggak ada tulisannya (motor)
bekas2 ttesan air juga enggak ada mas
Iya penuhnya tabung itu datangnya dari radiator om airnya
Kalau tutupnya gk bekerja normal airnya lolos terus masuk ke tabung, coba om bro beli tutup radiator bilang ke tokonya untuk great yg 1,1 gtu om,
Kalau tokonya tanya yg lancip atau yg besar bilang yg besar. Atau om bro coba liat video saya yg satunya om kalau gk salah yg judulnya penyebab air radiator habis, itu disitu saya bahas tutup radiator om
@@kangoprek91 oke terima kasih, besok tk coba gnti ttupnya dulu
Iya om sama²
Maaf mau tanya apa thermostat rusak juga mempengaruhi kipas radiator saat suhu 80'c kipas menyala, tapi kipasnya tidak berhenti/ nyala terus. Seharusnya kan ada jeda untuk kipas mati kembali. Mohon pencerahannya. Makasih
Waktu kontak di on kipas langsung nyala atau tidak om.
Ya betul om di suhu 82⁰ thermostat buka kemuadian di suhu 90⁰ thermo switch memerintah ke relay buat nyalain kipas, ketika air sudah dingin di suhu 85⁰ thermo switch memerintah ke relay buat matikan kipas dan seperti itu seterusnya om. Jadi kalau kipas tidak mau mati coba di periksa thermo switch atau relaynya om.
@@kangoprek91 ketika kunci dinyalakan kipas mati tapi selang mesin sudah panas kipas nyala tapi gak mau otomatis mati.
Relaynya om cek
@@kangoprek91 sudah saya cek, sudah otomatis lgi, makasih ya atas masukannya🙏
Siap om sama²
Om kalau punya saya muncrat2 gitu pas keadaan mesin panas& hidup...tapi kalau mesin dinggin dan awal setater gak muncrat itu kira2 apany ea boz
Kalau dingin luber² kalau panas muncrat bisa jadi dari thermostat macet atau rusak om
Ya betul om...kalau Dinggin luber2 om...kalau panas muncrat seperti itu
Berarti thermostatnya ea om
Iya om cek thermostatnya di rebus masih kerja apa egk dia. Kalau gk kerja berrti thermostatnya rusak.
Tp kalau masih kerja kemungkinan kotor aja om macet dia
Siap om...saya coba dulu...trimakasih ilmunya om semoga barokah dan manfaat🙏
Om, radiator saya berkurang airnya tapi reservoir airnya masih di batas tengah-tengah itu kenapa ya? Tutup radiator baru, tapi ketika radiatornya berkurang airnya dari reservoir tidak menyuplai Sehingga harus isi manual 2x saya lewat tutupnya
Ada yg bocor om
@@kangoprek91 ya tapi kenapa dari reservoir nya tidak mau mengisinya? Bukannya haruse dia yg kosong nantinya?
Kalau air di radiatornya kurang otomatis airnya kan turun kebawah jadi gak nyampai atas otomatis gak bisa sampai reservoir om
@@kangoprek91 maksud saya di reservoir itu air nya masih ada di tengah batas max&min om, kenapa tutup radiator nya tidak ambil airnya ketika radiator susut(tutup baru), jadi seakan gak fungsi itu tabung reservoir buat apa ada kalau tdk jadi penampung& pengambilan air dari dan ke radiator
cara kerjanya kan saat air panas dia meluap ngisi ke tabung, dan saat proses air sirkulasi radiator memvakum sehingga air dalam tabung kesedot ke radiator. Bisa jadi saat proses vakum mesin om bro matikan sehingga air dalam tabung gk kesedot sampai habis
Hrg nya sekitar brp om
300rb om thermostatnya
Sealnya 55rb
Mau tanya bang thermostat saya tertulis 82 tapi kipas muter di 92 dan kembali lagi ke 85,terus berulang ulang, amper panas tetap di setengah pas, berarti thermostat ga sampai menutup di 82,apakah panasnya normal? Apakah kuarang buang angin air radiator yang terjebak?
Ya memang seperti itu om
Bukaan thermostat sama nyalanya kipas beda om
Thermostat buka di 82⁰C itu air masih bersirkulasi di dalam air panas yg di mesin di pindah ke radiator, sedangkan yg di radiator dimasukan ke dalam mesin.
Nah setelah proses pindah itu slesai baru lah kipas menyalanya di angka ± 92⁰C itu sampai air dingin di angka ± 85⁰C baru kipasnya mati. Jadi yang om bro ukur itu bukan kerja thermostat tp yang om bro ukur thermoswitchnya itu om, alias buka tutup atau nyala matinya kipas
@@kangoprek91 terimakasih bang, maklum lama ga pakai thermostat,sekarang pakai agak takut,walaupun sudah pakai dan ga ada masalah, cuman pengin memantapkan aja, krna banyak bengkel disini banyak menyarankan di buka, tapi sya belum mau krna ga ada masalah,
Siap om sama², sudah bagus itu om gak ada masalah sama pendinginannya, selagi temperatur ttp di tengah gk naik keatas aman sudah om siap gas.
Wah bengkel yg menyarankan itu pastinya dia lebih hebat dari prof jepang yg udah desain sedemikian rupa mesin mobil supaya aman sepertinya om 😁. Coba tanyain om alasannya apa kok disuruh lepas thermostat