ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
欢迎大家踊跃留言，点赞分享。记得订阅哦，让大家可以互相交流一下。😊🙏🏻
我原来的就是08年的纳瓦拉，引擎声确实大，但动力还行。缺点就是保养费用、零配件费用高！海拉克斯呢主要是后悬架太硬，弹跳大，内饰也没有出彩的地方。五十铃迪迈主要是隔音差，车内静逸度不够，但引擎有几大亮点：一是Euro2～Euro6的油都能用。二是活塞与缸套都添加有耐磨材料并涂有石墨涂层以减少冷启动磨损。三是新引擎特别设计的活塞顶部形状加上八向喷油嘴使得油耗更低。四是采用了正时链条和链轮，减少了更换皮带的费用。五是全新引擎保养里程提高到1.5万公里，大大节省了保养费用。鉴于五十铃引擎的优点，所以我选择马自达BT50，上代变态五十是采用Ranger平台，获得了Ranger隔音的真传，再加上马自达自身乘用车内装及底盘调校的优势，新变态五十内装和隔音比迪迈做得要好，再加上五十铃引擎的加持，是我选马自达变态五十的原因。Ranger虽然喜欢外观造型，舒适性、隔音也做得不错，但我不会选择，原因是欧美车引擎及牙箱漏油、渗油是让人烦不甚烦的事，很影响心情。以上是我选车的心得，给大家做个参考。
变态50😂，的确与众不同。哈哈。谢谢你的分享，看得出你是专业用家，很高兴认识你。福特我也网上查了很多资讯，的确是最多漏油，牙箱失灵或柴油喷嘴的问题。我昨天问了我家外面的修车师傅，他还是建议买丰田😅
@@zimstee 海拉克斯确实皮实耐用，Top Gear三剑客蹂躏海拉克斯的视频已经成为丰田最好的广告片了！如果动手能力强的话可以选择海拉克斯，自己改进后悬架的硬度。驾驶舱和防火墙可以加装隔音棉。加装后悬架拉杆可以让车辆更稳定。
@@tonyjoe5525 对，后悬挂可以换软一点的，有钱的话Oldman Emu.😍不然Koni 的也不错。
@@zimstee 是的🤜🏻🤛🏻
@@zimstee 欧美车引擎容易漏油的原因是大多密封部位都是用密封圈或塑胶件密封，新车倒没什么，随着使用时间的延长，这些密封件就会老化而出现漏油漏水的情况。而日系车则是能打密封胶的绝不用密封件，所以日系车很少有引擎漏油漏水的。
我是hilux2.8,triton 2.4车主，老实说hilux你忘了开sport mode. 要是开了的话那个冲力还有力水的饱满度是最好的，尤其是尾力。2.4triton跑130km/h 过后就比较弱了。
下一次我再去试试开sport mode的感觉。😊
Navara 除了二手價是弱點之外，零件磨合的耐用度不比 Hailux 差，尤其跑起高速公路和彎彎曲曲的聯邦道路更是信心滿滿，偶爾來個少許漂移更是爽！Navara 真的可以玩輕度漂移。😆第一代第一批進口的Navara 完全沒小毛病，第一代往後進口的就會遇到油門噴嘴的小問題。倘若明年真的有引進來2.3cc的Navara(190h/p),是我第一選擇。 😆
我也是期待2.3的Navara. 泰国已经使用2.3的了。我们永远都是嗅人黑烟的份🥹 去泰国我一定要去试试看，希望可以试到。💪🏾
@@zimstee 期待。
如果有引进2.3的引擎，navara 也将会是我的首选
@@ckgan761023 我也是哦！新引擎听说比较静和更有力！ 可惜马来西亚🇲🇾……
所以买navara 2 手是明智吗？ 请大哥指点。
不知道新款纳瓦拉克服了后弹簧系统和电子故障问题 了没？论外观，前头设计依旧有科技感，不像海力士的 丑陋大嘴鱼facelift。 不过，日产皮卡长度嫌短小，车斗短导致侧看有种头大尾缩的假象。希望未来能有视频分享驾驶个个品牌皮卡一段时期(一年后)的经验。路遥知马力，不同厂家的皮卡性能差异，车零部件等数据可以供大家参考？
纳瓦拉有这些问题吗？是在中国吗？
Hilux 2.8 rogue 你应该打开那个power mode 这样你才能体验的引擎的力量
没打开已经很有pick up 了。
转弯性能,越野性能、还是navara 👍
请问你是Navara车主吗？
@@zimstee 我原本也用Hilux
原本都用Hilux la,,越野青蛙跳又是哪一种还要说
@@kherherooi2094 那么说你是从Hilux 换去Navara的车主咯？可以分享多一点心得吗？
@@zimstee 的确navara 的油门有点迟钝，但是动力会比hilux好很多，油门反应最准确最直接的是Ford range 。navara车内是比其他都都宽 如果长期用是比较好的选择。
之前试驾一次3-4年车的 Navara，它的驾驶座位cushion已经沉下凹一个窝了，这不懂是不是个案。Nissan的维修费的确比较高，不是说零件不耐，而是定期维修价格比较高。这是不是它二手价低的原因之一。我也很期待新Navara,毕竟看到 Hilux好像要常提防被盗又没办法预防。谢谢Zims继续分享，加油!
Navara的车包比较软，Hilux的很硬，可能是这样子牺牲了耐用度。谢谢你的鼓励我会越做越好的。🙏🏻😊
Nissan近些年的用料明顯差過Toyota，這是眾所周知的。
@@Kevin-tk5ly 或许跟nissan总公司财务问题有关。
简单，你养一直 Rottweiler, 下车你就放他在车上，肯定好过你按什么lock 🤣🤣
我想看你做泰国Navara 2.3 vs 马来西亚Navara 2.5他的舒服感觉及跳度。。。
我只能凭记忆来做评测了。。
Zims 哥 你觉得hilux 2.4v 还是 Ford ranger xlt 6speed 比较值得
如果喜欢冲力，就是Hilux 2.4V.
Test drive 是感觉得到力度.可是要感觉操控较难.如常常跑远的,操控蛮重要.可租一辆试试
市区操控我觉得Navara占优。长途就不确定了。
@@zimstee 重要的是在郊外的two way traffic, 可跑60一100出km/hr. 常看到turbo pickup 进沟...很多新手以为力水好操控肯定跟得上！结果过弯进沟了.....
@@truckman7123 pick-up不能高速入弯的，不能当轿车这样来驾驶的。😅
@@zimstee 是的，高车要慢点。我以前看到很多Alphard翻车
@@JC-qy9pt 驾高车就要懂得操控高车的方式，最重要不能高速入弯。如果高速入弯再遇到坑洞就更容易翻车。
最近想买皮卡，您的皮卡影片我都看完了，但是我想买的是1.9的D-Max, 与此同时，Mazda也有1.9的。如果可以，希望您可以去点评一下哦
Mazda很难找到试驾车款。因为他们连存货都没有。但我会再试试看，一间间showroom去找，希望可以找到。D-Max 1.9将会是下一集影片，敬请关注哦！😊
Mazda 1.9 有的Dmax1.9却没有！只是Mazda 1.9比较貴过Dmax1.9
@@duriowolf2288 讲真的还没真正的研究Mazda BT-50. 太冷门了，连陈列室都没有车子展示，更别说试驾了。
@@zimstee 有想过要试驾Mazda BT50 吗？
@@thiamsiongjong6579 有啊，还在找着。这一款真的是最难找。感觉Mazda好像都不想卖这款车子。都没有试驾车。
请问新款hilux悬挂还是很硬吗？和ranger比，哪个更舒服？更适合跑长途？
Ranger悬挂的设定更舒服，操控更稳定。弹跳度比Hilux低。
Chevrolet Colorado 2.8cc 500Nm pk Hilux rogue 2.8cc 500NM 期待哈哈。。
现在去那里找Chevrolet呢？他们早已经撤退东南亚市场了。😅
Zims 感觉新一次的试驾你对hilux 2.8L和navara 2.5L的感觉又不一样了hor，之前你觉得hilux 2.8L的力后面来，navara的力是前面来，现在反过来了我也认同hilux 2.8L的声音确实好听过navara 的声音，当然这方面见仁见智，navara 的声浪给我的感觉有点娘，hilux 是粗犷的，但相比之下我还是更喜欢旧款hilux vigo 2.5L 2013开始有intercooler 的时候，前面bonet盖那里有做进风口那款的声浪更加粗犷
确实有不同的感受，当你把两款放在一起对比，你更敏感地去观察，结果就会不同了。
@@zimstee 对同意你说的，之前对navara 有点心动，现在呢哈哈哈
@@mr.t1016 现在呢？Hilux?😂
@@zimstee 你换了啊哈哈😄
@@mr.t1016 我是问你啊🤣我本身还没决定。哈哈
Mr Tee 请问你开hilux 的时候是power mode吗？
不是，我用normal mode. Ranger 也是normal mode.
Navara 外观OK，内置过时了
对呀，怎么说也是6年多的车款了。
有时觉得你有点像黄绿红大律师。。。
🤣🤣🤣是赞还是贬呢？呵呵🤭
@@zimstee 不是赞也不是贬，只是单纯的认为你有点像黄绿红，仅此而已
@@hokkian 哈哈，这样也好，容易被关注嘛！哈哈。希望你能订阅我的频道。🙏🏻
@@zimstee 你应该找个跟黄绿红一样的眼睛，这样戴起来会更像他，哈哈哈
@@hokkian 哈哈，我像自己就好。😊
Hilux ranger navara 对你来说哪一款满意度最高呢
暂时来说，Navara.
最好安排两款车一起比一比起步
需要安排了。要朝专业路线跑了😬
皮卡看起步不准的，
Navara 后坐好像没有手扶上车好像不方便。
我倒没注意到这细节。
@@zimstee 请问Navara service 贵吗？
@@kaykuanyap4492 service 费用大同小异，听说零件比较贵。
主要是駕駛位沒有手把上車，很失望
4wd should be tested with 1 ton of load in jungle roads. Not acceleration test on tarmac. It doesnt serve the actual purpose of the vehicle.
That is off-road test. My channel mainly test car on normal road. As I think most of the car users most of the time use the pickup on normal road.
Navara 好用，还是Hilux 好用。
看你是什么用途？如果是当家庭用车，偶尔载货，Navara比较理想。如果是多数用来载货，尤其是重的货肯定是Hilux最好用。
Navara 后坐好像是没有handled .上下车不方便。
皮卡不是玩马力的。
是的，起步拉货的时候扭力比马力重要。
纠正一下.. 2.8L/2800cc 不是2.8cc..
谢谢纠正。😊
Hilux 是最好的
哇铁粉哦😂
可是hilux 2.8 还是输给 triton 2.4 .......
Triton 确实很会跑。但是驾驶起来又没怎么觉得有很明显的冲力。
@@zimstee 重量不懂算不算，triton 因为使用aluminum 缸体，它只有1900++kg
@@mr.t1016 可能triton 力在后面，所以跑高速才能感觉到他的力水。
@@zimstee triton后面再加速的力不太行，我两年前买的时候在红绿灯前百米加速绝对跑赢所有其他品牌顶配的原装皮卡。不过现在其他皮卡也陆续换代了加速方面应该会更快
@@loketak4002 后力应该Navara不错。
欢迎大家踊跃留言，点赞分享。记得订阅哦，让大家可以互相交流一下。😊🙏🏻
我原来的就是08年的纳瓦拉，引擎声确实大，但动力还行。缺点就是保养费用、零配件费用高！
海拉克斯呢主要是后悬架太硬，弹跳大，内饰也没有出彩的地方。
五十铃迪迈主要是隔音差，车内静逸度不够，但引擎有几大亮点：一是Euro2～Euro6的油都能用。二是活塞与缸套都添加有耐磨材料并涂有石墨涂层以减少冷启动磨损。三是新引擎特别设计的活塞顶部形状加上八向喷油嘴使得油耗更低。四是采用了正时链条和链轮，减少了更换皮带的费用。五是全新引擎保养里程提高到1.5万公里，大大节省了保养费用。
鉴于五十铃引擎的优点，所以我选择马自达BT50，上代变态五十是采用Ranger平台，获得了Ranger隔音的真传，再加上马自达自身乘用车内装及底盘调校的优势，新变态五十内装和隔音比迪迈做得要好，再加上五十铃引擎的加持，是我选马自达变态五十的原因。
Ranger虽然喜欢外观造型，舒适性、隔音也做得不错，但我不会选择，原因是欧美车引擎及牙箱漏油、渗油是让人烦不甚烦的事，很影响心情。
以上是我选车的心得，给大家做个参考。
变态50😂，的确与众不同。哈哈。谢谢你的分享，看得出你是专业用家，很高兴认识你。
福特我也网上查了很多资讯，的确是最多漏油，牙箱失灵或柴油喷嘴的问题。我昨天问了我家外面的修车师傅，他还是建议买丰田😅
@@zimstee 海拉克斯确实皮实耐用，Top Gear三剑客蹂躏海拉克斯的视频已经成为丰田最好的广告片了！如果动手能力强的话可以选择海拉克斯，自己改进后悬架的硬度。驾驶舱和防火墙可以加装隔音棉。加装后悬架拉杆可以让车辆更稳定。
@@tonyjoe5525 对，后悬挂可以换软一点的，有钱的话Oldman Emu.😍不然Koni 的也不错。
@@zimstee 是的🤜🏻🤛🏻
@@zimstee 欧美车引擎容易漏油的原因是大多密封部位都是用密封圈或塑胶件密封，新车倒没什么，随着使用时间的延长，这些密封件就会老化而出现漏油漏水的情况。而日系车则是能打密封胶的绝不用密封件，所以日系车很少有引擎漏油漏水的。
我是hilux2.8,triton 2.4车主，老实说hilux你忘了开sport mode. 要是开了的话那个冲力还有力水的饱满度是最好的，尤其是尾力。2.4triton跑130km/h 过后就比较弱了。
下一次我再去试试开sport mode的感觉。😊
Navara 除了二手價是弱點之外，零件磨合的耐用度不比 Hailux 差，尤其跑起高速公路和彎彎曲曲的聯邦道路更是信心滿滿，偶爾來個少許漂移更是爽！Navara 真的可以玩輕度漂移。😆第一代第一批進口的Navara 完全沒小毛病，第一代往後進口的就會遇到油門噴嘴的小問題。倘若明年真的有引進來2.3cc的Navara(190h/p),是我第一選擇。 😆
我也是期待2.3的Navara. 泰国已经使用2.3的了。我们永远都是嗅人黑烟的份🥹 去泰国我一定要去试试看，希望可以试到。💪🏾
@@zimstee 期待。
如果有引进2.3的引擎，navara 也将会是我的首选
@@ckgan761023 我也是哦！新引擎听说比较静和更有力！ 可惜马来西亚🇲🇾……
所以买navara 2 手是明智吗？ 请大哥指点。
不知道新款纳瓦拉克服了后弹簧系统和电子故障问题 了没？
论外观，前头设计依旧有科技感，不像海力士的 丑陋大嘴鱼facelift。
不过，日产皮卡长度嫌短小，车斗短导致侧看有种头大尾缩的假象。
希望未来能有视频分享驾驶个个品牌皮卡一段时期(一年后)的经验。
路遥知马力，不同厂家的皮卡性能差异，车零部件等数据可以供大家参考？
纳瓦拉有这些问题吗？是在中国吗？
Hilux 2.8 rogue 你应该打开那个power mode 这样你才能体验的引擎的力量
没打开已经很有pick up 了。
转弯性能,越野性能、还是navara 👍
请问你是Navara车主吗？
@@zimstee 我原本也用Hilux
原本都用Hilux la,,越野青蛙跳又是哪一种还要说
@@kherherooi2094 那么说你是从Hilux 换去Navara的车主咯？可以分享多一点心得吗？
@@zimstee 的确navara 的油门有点迟钝，但是动力会比hilux好很多，油门反应最准确最直接的是Ford range 。navara车内是比其他都都宽 如果长期用是比较好的选择。
之前试驾一次3-4年车的 Navara，它的驾驶座位cushion已经沉下凹一个窝了，这不懂是不是个案。Nissan的维修费的确比较高，不是说零件不耐，而是定期维修价格比较高。这是不是它二手价低的原因之一。我也很期待新Navara,毕竟看到 Hilux好像要常提防被盗又没办法预防。谢谢Zims继续分享，加油!
Navara的车包比较软，Hilux的很硬，可能是这样子牺牲了耐用度。谢谢你的鼓励我会越做越好的。🙏🏻😊
Nissan近些年的用料明顯差過Toyota，這是眾所周知的。
@@Kevin-tk5ly 或许跟nissan总公司财务问题有关。
简单，你养一直 Rottweiler, 下车你就放他在车上，肯定好过你按什么lock 🤣🤣
我想看你做泰国Navara 2.3 vs 马来西亚Navara 2.5他的舒服感觉及跳度。。。
我只能凭记忆来做评测了。。
Zims 哥 你觉得hilux 2.4v 还是 Ford ranger xlt 6speed 比较值得
如果喜欢冲力，就是Hilux 2.4V.
Test drive 是感觉得到力度.可是要感觉操控较难.如常常跑远的,操控蛮重要.可租一辆试试
市区操控我觉得Navara占优。长途就不确定了。
@@zimstee 重要的是在郊外的two way traffic, 可跑60一100出km/hr. 常看到turbo pickup 进沟...很多新手以为力水好操控肯定跟得上！结果过弯进沟了.....
@@truckman7123 pick-up不能高速入弯的，不能当轿车这样来驾驶的。😅
@@zimstee 是的，高车要慢点。我以前看到很多Alphard翻车
@@JC-qy9pt 驾高车就要懂得操控高车的方式，最重要不能高速入弯。如果高速入弯再遇到坑洞就更容易翻车。
最近想买皮卡，您的皮卡影片我都看完了，但是我想买的是1.9的D-Max, 与此同时，Mazda也有1.9的。如果可以，希望您可以去点评一下哦
Mazda很难找到试驾车款。因为他们连存货都没有。但我会再试试看，一间间showroom去找，希望可以找到。D-Max 1.9将会是下一集影片，敬请关注哦！😊
Mazda 1.9 有的Dmax1.9却没有！只是Mazda 1.9比较貴过Dmax1.9
@@duriowolf2288 讲真的还没真正的研究Mazda BT-50. 太冷门了，连陈列室都没有车子展示，更别说试驾了。
@@zimstee 有想过要试驾Mazda BT50 吗？
@@thiamsiongjong6579 有啊，还在找着。这一款真的是最难找。感觉Mazda好像都不想卖这款车子。都没有试驾车。
请问新款hilux悬挂还是很硬吗？和ranger比，哪个更舒服？更适合跑长途？
Ranger悬挂的设定更舒服，操控更稳定。弹跳度比Hilux低。
Chevrolet Colorado 2.8cc 500Nm pk Hilux rogue 2.8cc 500NM 期待哈哈。。
现在去那里找Chevrolet呢？他们早已经撤退东南亚市场了。😅
Zims 感觉新一次的试驾你对hilux 2.8L和navara 2.5L的感觉又不一样了hor，之前你觉得hilux 2.8L的力后面来，navara的力是前面来，现在反过来了
我也认同hilux 2.8L的声音确实好听过navara 的声音，当然这方面见仁见智，navara 的声浪给我的感觉有点娘，hilux 是粗犷的，但相比之下我还是更喜欢旧款hilux vigo 2.5L 2013开始有intercooler 的时候，前面bonet盖那里有做进风口那款的声浪更加粗犷
确实有不同的感受，当你把两款放在一起对比，你更敏感地去观察，结果就会不同了。
@@zimstee 对同意你说的，之前对navara 有点心动，现在呢哈哈哈
@@mr.t1016 现在呢？Hilux?😂
@@zimstee 你换了啊哈哈😄
@@mr.t1016 我是问你啊🤣我本身还没决定。哈哈
Mr Tee 请问你开hilux 的时候是power mode吗？
不是，我用normal mode. Ranger 也是normal mode.
Navara 外观OK，内置过时了
对呀，怎么说也是6年多的车款了。
有时觉得你有点像黄绿红大律师。。。
🤣🤣🤣是赞还是贬呢？呵呵🤭
@@zimstee
不是赞也不是贬，
只是单纯的认为你有点像黄绿红，仅此而已
@@hokkian 哈哈，这样也好，容易被关注嘛！哈哈。希望你能订阅我的频道。🙏🏻
@@zimstee
你应该找个跟黄绿红一样的眼睛，这样戴起来会更像他，哈哈哈
@@hokkian 哈哈，我像自己就好。😊
Hilux ranger navara 对你来说哪一款满意度最高呢
暂时来说，Navara.
最好安排两款车一起比一比起步
需要安排了。要朝专业路线跑了😬
皮卡看起步不准的，
Navara 后坐好像没有手扶上车好像不方便。
我倒没注意到这细节。
@@zimstee 请问Navara service 贵吗？
@@kaykuanyap4492 service 费用大同小异，听说零件比较贵。
主要是駕駛位沒有手把上車，很失望
4wd should be tested with 1 ton of load in jungle roads. Not acceleration test on tarmac. It doesnt serve the actual purpose of the vehicle.
That is off-road test. My channel mainly test car on normal road. As I think most of the car users most of the time use the pickup on normal road.
Navara 好用，还是Hilux 好用。
看你是什么用途？如果是当家庭用车，偶尔载货，Navara比较理想。如果是多数用来载货，尤其是重的货肯定是Hilux最好用。
Navara 后坐好像是没有handled .上下车不方便。
皮卡不是玩马力的。
是的，起步拉货的时候扭力比马力重要。
纠正一下.. 2.8L/2800cc 不是2.8cc..
谢谢纠正。😊
Hilux 是最好的
哇铁粉哦😂
可是hilux 2.8 还是输给 triton 2.4 .......
Triton 确实很会跑。但是驾驶起来又没怎么觉得有很明显的冲力。
@@zimstee 重量不懂算不算，triton 因为使用aluminum 缸体，它只有1900++kg
@@mr.t1016 可能triton 力在后面，所以跑高速才能感觉到他的力水。
@@zimstee triton后面再加速的力不太行，我两年前买的时候在红绿灯前百米加速绝对跑赢所有其他品牌顶配的原装皮卡。不过现在其他皮卡也陆续换代了加速方面应该会更快
@@loketak4002 后力应该Navara不错。