хотел было сказать "реклама! скатился!!1", но в кой-то веке реклама соответствует тематике канала, а не всякие тухлые игры и сайты по выкачиванию бабла. автор красава
Мой рекорд - 108км/ч, нулевым рейсом в депо, ночью по пустой дороге, но это был Маз-103 с редуктором от автобуса) Электротормоз естественно был слабый, что прибавляло экстрима Трогался он с места так, будто ещё одного сзади тащит, но после 65 у него второе дыхание открывалось Лайк за видео и за сайт👍
@@sergejwolga7106 с нормальным редуктором в мосту и исправным электротормозом нормально всё будет. Это то же самое что и торможение двигателем на автомобиле на крутом спуске. В Крыму, когда ещё шкоды ходили, водителя иногда подьезжая к серпантинам складывали штанги, фиксировали их намертво верёвками и спускались с перевала чисто с наката)
На 1:24 минуте как стоячего сделал внедорожник, водитель наверное в шоке был. А говорят троллейбус медленный, вранье все это, вон он как едет бодро!!!! А за видео отдельное спасибо, очень интересное, с нетерпением ждем!!!!!
Троллейбус считается медленным из за штанг которые не дают возможности разогнаться. Если бы они не слетали, можно было бы нормально ездить, и в поворот входить при 60 км/ч.
@@dbltyj Согласен, где то в ютубе видел видео о новых стрелках при которых тралик может их проходить при скорости 50км, но у нас в россии на всем экономят
@@Firstnn777 у троллейбуса мотор всего 110квт, это соизмеримо с современным бензиновым автомобилем на 1.8л, только вес даже пустым 10 тонн, попробуйте к легковушке прицепить тросом прицеп песка от Камаза и выжать 50км/ч, а я посмеюсь. Электротранспорт крайне эффективен и экономичен, к тому же данному экземпляру под 40 лет.
В Красноярске аналогичные троллейбусы куда более в плачевном состоянии, больше 50 не ездят, да и даже на такой скорости в салоне некомфортно. Кстати сайт и вправду оказался полезен, нашел много интересного.
Скорее это будет зависеть от напряжения в сети, привод-то реостатный. Допуск на разброс напряжения в контактной сети просто огромный: 450-750 В при номинале 660 В (линейное от 380 В фазного) или 700 В (линейное от фазного 400 В)
Спасибо за видео ! Очень нравится когда ты озвучиваешь своим голосом. Видео это круто но круче когда ты делишься своими мыслями ))) Удачи тебе. Ждем новых видосов )
вот сколько смотрю Ваши видео, у меня появляется дикое желание отучится на категорию Tb и стать водителем троллейбуса, просто очень интересно наблюдать за управлением этой махины, что хочется самому попробовать, правда в Питере троллейбус будет сложно водить с его трафиком...
Когда-то в Черкесске на Доватора разгоняли до 65 спокойной, лет 5 назад влипили светофор и всё) На удивление, машина ровно идет на скорости, некоторые 10-летние при 50 дребезжат безбожно
Электротранспорт Волгограда, если не учитывать тот факт, что электричество может идти от старой угольной ТЭС, регулировка тока может осуществляться пускотормозными реостатами, а электромотор на низких оборотах имеет низкий кпд, то возможно вы правы.
Спасибо. ) Сайт действительно интересный, сам им скидывал некоторую документацию, которой у них не было) У нас спидометры не работали, поэтому я не знаю с какой максимальной скоростью я ездил)
Блин, видимо настолько утомился перед просмотром видео, что подумал, что телефон размещен на крыше (как дерзко, подумал я). Дело в том, что дворники принял за штанги. Ну а когда телефон накренился, уже стало ясно, что к чему))
В Москве эти троллейбусы летали с бешенной скоростью. Всё скрипело, отовсюду протекало, изо всех щелей продувало, колёса овальные, дёргало, как папуасов на танце дождя, однако - знатный аттракцион был. Автобусы со своей хилой динамикой нервно курят в сторонке, даже современные электробусы.
я, как то раз, перенервничал, что по графику опаздываю, делал нагон, без пасс., вылетаю из под моста, штанги на.....й в разные стороны, барабаны не затянуты, цепляю растяжку между фонарными столбами на шести полосной дороге, ,,три в одну сторону, три в другую,, башмак вырывает вместе с ремнями, а столбы наклоняются и скидывают плафоны, вот к чему, я свою зиушку разгонял и не раз.. но без пассажиров, номер тролла 3144, марш. 54, 66, списали
@@MikhailAnch пару месяцев назад в режиме перегон на ТТК у сити аккубус гнал 74кмч (по GPS), был удивлён, что не было ограничения около 60 кмч. Зато в крутые повороты он не может быстро входить так как сильно кренится из-за пары тонн на крыше!
@@user-sf5cb4wf2i по предельной скорости троллейбус с электробусом примерно равны. А вот по предельному ускорению разгона - троллейбус лучше, так как моментальную мощность с сети можно больше снять, чем с батарей.
Я как то ехал в троллейбусе, он так разогнался, что штанги послетали, у нас троллейбусы быстро иногда ездят, даже маршрутки не могут обогнать, у нас еще будут покупать новые троллейбусы.
Насколько я понимаю, КС имеет постоянку 550В или 600В. Есть ли расхождение напруги по времени суток и от загруженности сети другими троллейбусами и трамваями? Ведь по идее макс. скорость зависит и от напряжения КС. Или там хорошая стабилизация?
Друг ты Антона Воротникова не знаешь случайно? По ходу вы на одной дороге 0-100 на тачках замеряете :DDD надо тебе у него рейс лоджиг попросить , квотер замерить )
Маршрутчики как я гляжу везде "нехорошие люди", если культурно говорить, потому я и голосую рублем против них=) А насчет скорости..., в Москве 110 рекорд ставили, именно на ЗИУ. Из Мегаполиса всего 102 выжали=)
Давно хотел узнать, какая у них максималка. А то такое впечатление, что на наших городских троллейбусах спидометры нерабочие у большинства. Но это в 90х-и до 2005 года где то было. Потом вместо ЗиУ стали закупать Trolza. Но там из салона, даже стоя рядом с кабиной, я не увидел спидометра, это надо с водительского места смотреть.
@@kalex8875 Где - то в районе 100 - 120 км/ч. Что будет при сходе ? Не описать коротко, если есть ШУ больше шансов что все обойдется, а если же их нет - очень высока вероятность оборвать провод, погнуть или сломать штангу, повредить инфраструктуру КС, может и другим участникам дорожного движения достаться.
Смотрели колодки, сверху колодки толстые а снизу тоньше, поменяли задний распиратор но не помогло, регулировали регулировали а ручник не держит, возможно дело в цилиндрах.
У мене еще вопрос. Когда троллейбус проезжает изолятор, то естественно напряжение сети на несколько мгновений = 0 В. Насколько я знаю ГРК при отсутствии питании будет стремиться вернуть реостатную позицию на самую первую. Так вот собственно вопрос. После изолятора реостатная позиция возвращается на самую первую, а затем возвращается на позицию согласно нажатию педали? Или столь короткое отсутствие напряжения никак не влияет на это?
Вань, а как ты неисправность по греющимся тормозам определил? Пахнуть стало или не сразу отцепляться от колёсных пар? Интересно аж стало. У нас с таким не вставали не разу троллейбусы, только по пневматике вставали, по неработающим контакторам и прочим причинам. По тормозам у нас не вставали на линии. Может только в депо или вблизи депо (на кольце). Шутку про машину с огромной скоростью могу смело отнести к нашему 068, к 300 и 400. Прям также на гору взлетают и по ровному участку очень резво летают. Видео класс👍 Теперь чуть громче твои объяснения слышны, нежели ранее. Без сомнений тоже плюс 👍 Ты сейчас на резервной ездишь или на обычной по графику (троллейбус, который работает на РГМ и не считается резервным)? Что-то слышал, что у вас там начали Горожанины ломаться? У нас два ходят и те меня раздражают. На автономке едут медленно, штанги хлипкие. Непонятицы со стороны пассажиров по поводу ЭМУ (недавно ехал по 3-ке. Спереди был 3-ий маршрут, сбоку и сзади было «⚠️ Без посадки». В итоге ни водитель ни знала как сделать, ни диспетчер. Плетётся на АХ как улитка (30 км/час пиковое значение). Администрация города мне тут доказывают об обратном, что мол такие они хорошие. В пример твой город привожу и меня тут уже решили вызвать в ДЕПО, доказать что действительно есть неполадки с моих слов. Пока отказываюсь, но исходя из прошлого уже есть знания о каких-то неполадках
Привет, это легко понять по уменьшению наката, со временем и запах появляется, а потом и дым. Пока на резервных. Горожанины работают, и на АХ едут очень шустро, разгоняются лучше Мегаполисов.
@@TrollDrive спасиб огромное за ответ, на будущее буду знать про то, как определить греющиеся тормоза. Про Горожанины - у нас видимо наоборот. У нас Горожанин на гору заехать не смог на АХ. В тестовом режиме его запускали туда, как раньше был 1а у нас, но без контактной сети он не заехал и позже на Ильинском шоссе не смог заехать нормально. Мегаполис залетал на АХ, а этот не смог и не может на гору залезть. Может у вас там как-то по иному настроены, у нас настроены были на 60 км/час в обоих режимах работы, но на АХ он пишет только что 60 км, на деле не больше 30-35. Через приложение измеряли на ровном участке, именно так показало измерение. В общем похоже зря купили наши умники их. Мегаполисы лучше и больше салон. Да и тише
@@slasherpashademyan3045 У меня дедушка работает в парке в Минске и у них ничего подобного не случалось, они снимали блокировку и машины разгоняются на ура.
Ну вообще это куда дигамичнее автобуса, которые у нас в мск, конечно их можно и больше раскачегарить но как тлько 60 набрал у же остановка, поэтому я и ожидал такую скорость.
@@losangeles8558 как и любой другой транспорт: краном, а потом на жёсткой сцепке. У нас даже трамваи так возят, есть специальные шинные тележки для этого.
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 65 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/4EsinscQCfs/mqdefault.jpg)
2:06 тетка была не в курсе что троллейбус в режиме форсаж не будет тормозить из-за неё )))
хотел было сказать "реклама! скатился!!1", но в кой-то веке реклама соответствует тематике канала, а не всякие тухлые игры и сайты по выкачиванию бабла. автор красава
А если была бы реклама другово и что дальше? За бесплатно ему это все снимать? Вот можно за любимое дело и деньги получить
Конечно,он же бесплатно должен снимать,да?Лень рекламу промотать,чтобы поддержать автора видео,которые ты смотришь?
Моего товарища, водителя троллейбуса, в Минске гаишники штрафовали за превышение, под 80 по одному из проспектов пилил
Мой рекорд - 108км/ч, нулевым рейсом в депо, ночью по пустой дороге, но это был Маз-103 с редуктором от автобуса) Электротормоз естественно был слабый, что прибавляло экстрима
Трогался он с места так, будто ещё одного сзади тащит, но после 65 у него второе дыхание открывалось
Лайк за видео и за сайт👍
Круто, я помню на мтрз 5279 километров 80 ехал
Я думаю, если отвязать рога, то траллик на трассе, особенно под гору, не удержишь!)))
@@sergejwolga7106 с нормальным редуктором в мосту и исправным электротормозом нормально всё будет. Это то же самое что и торможение двигателем на автомобиле на крутом спуске. В Крыму, когда ещё шкоды ходили, водителя иногда подьезжая к серпантинам складывали штанги, фиксировали их намертво верёвками и спускались с перевала чисто с наката)
@@polosatoff , у нас между Новочебоксарском и Чебоксарами бегает пара троллейбусов по маршруту √100, на аккумуляторе.
@@sergejwolga7106автономный ход рулит👍
Тут Антон Воротников всегда тесты снимает))
На 1:24 минуте как стоячего сделал внедорожник, водитель наверное в шоке был. А говорят троллейбус медленный, вранье все это, вон он как едет бодро!!!! А за видео отдельное спасибо, очень интересное, с нетерпением ждем!!!!!
Троллейбус считается медленным из за штанг которые не дают возможности разогнаться. Если бы они не слетали, можно было бы нормально ездить, и в поворот входить при 60 км/ч.
@@dbltyj Согласен, где то в ютубе видел видео о новых стрелках при которых тралик может их проходить при скорости 50км, но у нас в россии на всем экономят
@@58rus76 да, скоростные спецчасти в Европе распространены, а вот у городов РФ троллейбусная контактная сеть на спецчастях советского образца ...
Пипец бодро, я на шоссере больше 70 разгоняюсь.
Ну обогнать внедорожник на 40 км это вообще смешно.
@@Firstnn777 у троллейбуса мотор всего 110квт, это соизмеримо с современным бензиновым автомобилем на 1.8л, только вес даже пустым 10 тонн, попробуйте к легковушке прицепить тросом прицеп песка от Камаза и выжать 50км/ч, а я посмеюсь. Электротранспорт крайне эффективен и экономичен, к тому же данному экземпляру под 40 лет.
У нас до 70 с чем-то разгоняли. Но на такой скорости вибрации... Весьма чувствительные. 😄😄😄
мы троллейбус разгоняли на дороге до 235 км./ч
@@mir5064 а не надо было отвязывать от проводов.
В Красноярске аналогичные троллейбусы куда более в плачевном состоянии, больше 50 не ездят, да и даже на такой скорости в салоне некомфортно. Кстати сайт и вправду оказался полезен, нашел много интересного.
Андрей Севастополь. Я думаю что скорость может быть больше когда сухая дорога и хорошая погода. А реклама просто супер.
Скорее это будет зависеть от напряжения в сети, привод-то реостатный. Допуск на разброс напряжения в контактной сети просто огромный: 450-750 В при номинале 660 В (линейное от 380 В фазного) или 700 В (линейное от фазного 400 В)
Я думаю, если отвязать рога,
Москва, проспект Андропова около Коломенского - 107 в час. ночью. с другом за рулём гоняли. вибрация - да... а спидометр размечен до вроде 90.
Спасибо за видео !
Очень нравится когда ты озвучиваешь своим голосом.
Видео это круто но круче когда ты делишься своими мыслями )))
Удачи тебе. Ждем новых видосов )
вот сколько смотрю Ваши видео, у меня появляется дикое желание отучится на категорию Tb и стать водителем троллейбуса, просто очень интересно наблюдать за управлением этой махины, что хочется самому попробовать, правда в Питере троллейбус будет сложно водить с его трафиком...
Оооо этот звук схем, как он знаком и как любим, люблю ЗиУ))) Спасибо за видео)
Когда-то в Черкесске на Доватора разгоняли до 65 спокойной, лет 5 назад влипили светофор и всё) На удивление, машина ровно идет на скорости, некоторые 10-летние при 50 дребезжат безбожно
Жду видео с информатором!) Удачи в продвижении канала!
Троллейбусы - быстрый транспорт. Быстрый и плавный разгон с места. Электродвигатель гораздо эффективнее, чем ДВС и КПП.
Электротранспорт Волгограда, если не учитывать тот факт, что электричество может идти от старой угольной ТЭС, регулировка тока может осуществляться пускотормозными реостатами, а электромотор на низких оборотах имеет низкий кпд, то возможно вы правы.
Насчёт плавности не согласен. Я бы сказал что наоборот, троллейбусы быстро разгоняются и резко тормозят
Страшно, когда водитель троллейбуса увлекается игрой в автогонки))))
Тигуан вначале подофигел наверное, а тетка чуть на ходу не запрыгнула))
Успехов вашему каналу:)
так вот почему в салоне троллейбуса люди летают...водитель видосики в ютуб снимает
Спасибо. ) Сайт действительно интересный, сам им скидывал некоторую документацию, которой у них не было) У нас спидометры не работали, поэтому я не знаю с какой максимальной скоростью я ездил)
Спасибо за качественное видео)
Класс !!! Спасибо автору !!!
Я трамвай где-то до 63 разгонял км/ч а модель трамвая КТМ 71-605
Классное видео. И спасибо за группу и сайт!!))
ну на тракторостроителей там подьем небольшой все таки =) Привет земляк :)
Спасибо за видео
Хорошая подача.
1:22 неплохо даже кроссовер слева обогнал)))
👍за рекламу
👍за видео
Блин, видимо настолько утомился перед просмотром видео, что подумал, что телефон размещен на крыше (как дерзко, подумал я). Дело в том, что дворники принял за штанги.
Ну а когда телефон накренился, уже стало ясно, что к чему))
В Москве эти троллейбусы летали с бешенной скоростью. Всё скрипело, отовсюду протекало, изо всех щелей продувало, колёса овальные, дёргало, как папуасов на танце дождя, однако - знатный аттракцион был. Автобусы со своей хилой динамикой нервно курят в сторонке, даже современные электробусы.
На сайте отсувает Шкода 27тр соларис и 26тр ..
Неплохо так троллейбус шпарит)))
я, как то раз, перенервничал, что по графику опаздываю, делал нагон, без пасс., вылетаю из под моста, штанги на.....й в разные стороны, барабаны не затянуты, цепляю растяжку между фонарными столбами на шести полосной дороге, ,,три в одну сторону, три в другую,, башмак вырывает вместе с ремнями, а столбы наклоняются и скидывают плафоны, вот к чему, я свою зиушку разгонял и не раз.. но без пассажиров, номер тролла 3144, марш. 54, 66, списали
Покажите это Собянину!
В точку! А ещё лучше прокатить бы)
@@MikhailAnch пару месяцев назад в режиме перегон на ТТК у сити аккубус гнал 74кмч (по GPS), был удивлён, что не было ограничения около 60 кмч.
Зато в крутые повороты он не может быстро входить так как сильно кренится из-за пары тонн на крыше!
А троллейбус лучше электробуса?
Сталкер Сталкеров, чистый троллейбус - нет. А ТУАХ - да. Собственно, он и есть электробус.
@@user-sf5cb4wf2i по предельной скорости троллейбус с электробусом примерно равны. А вот по предельному ускорению разгона - троллейбус лучше, так как моментальную мощность с сети можно больше снять, чем с батарей.
у нас на автономке 90 выжимают, а вот под проводами максимум 70 - траффик плотный, много других троллейбусов, да и светофоры
Автор..., Ты меня удивил...., я думал что троллейбус не способен разогнаться выше 50 км.....
Идея, зсаду справа прицепить палку с камерой и покататся.
Я как то ехал в троллейбусе, он так разогнался, что штанги послетали, у нас троллейбусы быстро иногда ездят, даже маршрутки не могут обогнать, у нас еще будут покупать новые троллейбусы.
Millenium Falcon переходит световой барьер. а Чубакка - кондуктор на борту? ))
Можешь в следующий раз снять ролик звук тягового двигателя дк 210 при такой скорости? Уверен,многим понравится этот звук детства))
По возможности, троллейбусов с таким тяговым не так уж много.
В основном с каким двигателем сейчас ездят?
@@grimmax3179 ДК - 213
Супер
Насколько я понимаю, КС имеет постоянку 550В или 600В. Есть ли расхождение напруги по времени суток и от загруженности сети другими троллейбусами и трамваями? Ведь по идее макс. скорость зависит и от напряжения КС. Или там хорошая стабилизация?
Друг ты Антона Воротникова не знаешь случайно? По ходу вы на одной дороге 0-100 на тачках замеряете :DDD надо тебе у него рейс лоджиг попросить , квотер замерить )
Щелчёк контакторов на 60км\ч - это переключение на Х3?
В космос взлетает)))
А если напруга будет 750 вольт как поедет?
Интересно по трамвая есть подобный сайт?
Маршрутчики как я гляжу везде "нехорошие люди", если культурно говорить, потому я и голосую рублем против них=)
А насчет скорости..., в Москве 110 рекорд ставили, именно на ЗИУ. Из Мегаполиса всего 102 выжали=)
Давно хотел узнать, какая у них максималка. А то такое впечатление, что на наших городских троллейбусах спидометры нерабочие у большинства. Но это в 90х-и до 2005 года где то было. Потом вместо ЗиУ стали закупать Trolza. Но там из салона, даже стоя рядом с кабиной, я не увидел спидометра, это надо с водительского места смотреть.
Тролза=ЗиУ. Ну кроме новых, естественно
А не страшно было, вдруг штанги слетят на такой скорости? Это ж пипец.
Это не предельная скорость для штанг и КС )
@@TrollDrive А какова максимальная скорость? И что может произойти при сходе?
@@kalex8875 Где - то в районе 100 - 120 км/ч.
Что будет при сходе ? Не описать коротко, если есть ШУ больше шансов что все обойдется, а если же их нет - очень высока вероятность оборвать провод, погнуть или сломать штангу, повредить инфраструктуру КС, может и другим участникам дорожного движения достаться.
Немного не в тему вопроса, но скорости радуют.
Америка th-cam.com/video/MhCtfE08pP4/w-d-xo.html
Чехия th-cam.com/video/zrPJVYUK9lI/w-d-xo.html
Сегодня у нас выехал ЗиУ. Сел даже покатайся. Слушай контактеры как часто у тебя горят ?
Я и не думал вообще что троллейбус почти 70 едет....
Один я испытываю непередаваемые ощущения от щёлканья релюх?)))))
Нет, не один.
И то не релюхи то контактора
Еще настройка сервопривода влияет на динамические характеристики
Смотрели колодки, сверху колодки толстые а снизу тоньше, поменяли задний распиратор но не помогло, регулировали регулировали а ручник не держит, возможно дело в цилиндрах.
Вечная проблема у 685 с ручником.
пипец меня чуть с кровати не сдуло...
у нас вроде в Самаре рекорд был сцепка из 2х ЗиУ разогналась 105 (да тогда у нас ходили и гармошки и СМУ)
Вот это жесть ! Страшно представить троллейбусный поезд на такой скорости ! Хотя, я уверен, скорость была поменьше )
@@TrollDrive ну по спидометру 105, а по факту думаю меньше, все знают на сколько они врут ))
фигасе шпарит😄👍
неплохо для 110 кВт. У меня на легковой электромотор 100 кВт на 1,62 тонны, а тут..... )))
если отключить кондиционер, то будет ещё быстрее
У мене еще вопрос. Когда троллейбус проезжает изолятор, то естественно напряжение сети на несколько мгновений = 0 В. Насколько я знаю ГРК при отсутствии питании будет стремиться вернуть реостатную позицию на самую первую. Так вот собственно вопрос. После изолятора реостатная позиция возвращается на самую первую, а затем возвращается на позицию согласно нажатию педали? Или столь короткое отсутствие напряжения никак не влияет на это?
НЕТ НЕ ВЛИЯЕТ 😂
Фигасе вжаривает!!!
Какой двигатель? Дк 210 и ли 213й?
Прямая Воротникова :)
Его любимая, ещё и починили дорогу
Я ожидал как минимум 80 км/ч и максимум 90 км/ч
Городской транспорт обычно делают с максималкой где-то в районе 70.
МНЕ НРАВИТСЯ КОГДА ТРОЛЛЕЙБУС ПРОЕХАЛ ЛУЖУ
Пролупил знатно! Ракета!
На 1:31 секцион проглотил или так оперативно педаль отпустил/нажал?
Лучше "поймать" изолятор с током всего в 50 А, чем потерять скорость из - за разбора ходовой схемы.
Думал они хоть 90 едут, а тут совсем черепашки.
110КВт, для понимания это бензин 1.8л или дизель 1.6л, а вес 10 тонн.
@@DavidSerg а как вы обьем с мощностью сравниваете? Квт - это мощность. Литры - это обьем
@@itshnickqazycommand7538 возьмите характеристики серийного немца, мощностя по объему иномарок хорошо видны даже на педивикии. :))
Да... а я надеялся на соточку.... секунд за 20....
Вань, а как ты неисправность по греющимся тормозам определил? Пахнуть стало или не сразу отцепляться от колёсных пар?
Интересно аж стало. У нас с таким не вставали не разу троллейбусы, только по пневматике вставали, по неработающим контакторам и прочим причинам. По тормозам у нас не вставали на линии. Может только в депо или вблизи депо (на кольце).
Шутку про машину с огромной скоростью могу смело отнести к нашему 068, к 300 и 400. Прям также на гору взлетают и по ровному участку очень резво летают.
Видео класс👍 Теперь чуть громче твои объяснения слышны, нежели ранее. Без сомнений тоже плюс 👍
Ты сейчас на резервной ездишь или на обычной по графику (троллейбус, который работает на РГМ и не считается резервным)?
Что-то слышал, что у вас там начали Горожанины ломаться? У нас два ходят и те меня раздражают. На автономке едут медленно, штанги хлипкие. Непонятицы со стороны пассажиров по поводу ЭМУ (недавно ехал по 3-ке. Спереди был 3-ий маршрут, сбоку и сзади было «⚠️ Без посадки». В итоге ни водитель ни знала как сделать, ни диспетчер. Плетётся на АХ как улитка (30 км/час пиковое значение). Администрация города мне тут доказывают об обратном, что мол такие они хорошие. В пример твой город привожу и меня тут уже решили вызвать в ДЕПО, доказать что действительно есть неполадки с моих слов. Пока отказываюсь, но исходя из прошлого уже есть знания о каких-то неполадках
Привет, это легко понять по уменьшению наката, со временем и запах появляется, а потом и дым.
Пока на резервных.
Горожанины работают, и на АХ едут очень шустро, разгоняются лучше Мегаполисов.
@@TrollDrive спасиб огромное за ответ, на будущее буду знать про то, как определить греющиеся тормоза.
Про Горожанины - у нас видимо наоборот. У нас Горожанин на гору заехать не смог на АХ. В тестовом режиме его запускали туда, как раньше был 1а у нас, но без контактной сети он не заехал и позже на Ильинском шоссе не смог заехать нормально. Мегаполис залетал на АХ, а этот не смог и не может на гору залезть.
Может у вас там как-то по иному настроены, у нас настроены были на 60 км/час в обоих режимах работы, но на АХ он пишет только что 60 км, на деле не больше 30-35. Через приложение измеряли на ровном участке, именно так показало измерение. В общем похоже зря купили наши умники их. Мегаполисы лучше и больше салон. Да и тише
Классное видео, мне как водителю троллейбуса очень интересны такие ролики, скучаю по зиу 9, когда то я на них гонял!
мы троллейбус разгоняли на дороге до 235 км./ч
зачем мне устройство троллейбуса в 3 часа ночи..боже)
Это вообще законно? ))
Очень интересная
ЗИУ вещь!))) Большинство наших современных АКСМ на скорости под 60 выбивают аварию тягового привода и мандец)))
Потому что защита с завода стоит, механики знающие её в парках снимают, она на программном уровне защита. АКСМ (БКМ) очень тоже гоняют выше 80км/ч.
@@yrikcj3484 АТП лупит не из-за защиты! А от неисправности контактной платы. Защита всего лишь не даёт разогнаться быстрее 60 ти
@@slasherpashademyan3045 У меня дедушка работает в парке в Минске и у них ничего подобного не случалось, они снимали блокировку и машины разгоняются на ура.
Ну вообще это куда дигамичнее автобуса, которые у нас в мск, конечно их можно и больше раскачегарить но как тлько 60 набрал у же остановка, поэтому я и ожидал такую скорость.
Кста, что за приложение со спидометром? Ссылку дашь?
Полно таких, эта вроде просто "Спидометр и одометр" называется на плеймаркете
@@TrollDrive есть вопрос,а почему на всех ЗиУ не работаю спидометры ? по соображениям начальства парка? или запчастей для их привода реально нет?
интересно максималку посмотреть
Интересно, а по трамваям такой сайт имеется?
Я не видел. Но в Афинском трамвае на прямых длинных участках по набережной до 74 по GPS наблюдал, на маршруте с пассажирами.
скоро он будет))))) очень скоро!
норм))
Вы наконец купили ноут?)
👋
Ничего себе он быстрый!!! 😁😁😁😁 Пожалуйста сними видео как у тебя спали рога пожалуйста!!!!!! 😁😁😁🤣🤣😃😃😃🤗🤗🤗🤗
Здравствуйте!, а тролебус у вас ехал 67, а может он быстрее ехать?
Тралик и 90 может
Что за щелчок на 59 км/ч? Какая это позиция включилась?
Изолятор проехал
@@TrollDrive Спасибо за ответ
Я 160 разгонял ))
А кто знает, как доставляют троллейбусы с завода? На жесткой сцепке тягочем? Или на низкорамном тралле? Или еще как?
на жд платформах. В большинстве руководств по эксплуатации троллейбусов есть даже целые главы посвященные правильной транспортировки троллейбусов.
@@user-wd7nl4ne3v а потом как? Отдельной ветки к троллейбусному парку не предусмотрено.
@@losangeles8558 как и любой другой транспорт: краном, а потом на жёсткой сцепке. У нас даже трамваи так возят, есть специальные шинные тележки для этого.
@@losangeles8558 а потом тягачами. У нас в городе их роль выполняют Уралы. Правда троллейбусов новых с 2009 года не было(((
@@user-wd7nl4ne3v понятно, всем спасибо 👍 а там наверно водитель сидит? Руль то крутить надо?
18 позиция не выводится
Режим "в пол"? На пустом замерял?
Да, он об этом вначале говорит.
А что происходит когда токоприемники слетают?
В современных системах они моментально складываются. Здесь же будет жёсткий трэшЪ...
Был штатный спидометр рабочим, он бы 80 км/ч показывал!
Так и троллею положить не долго.
вроде молодой парень., а голос как у 40-летнего мужика
Мало все равно.
я свой ночью пустой под горку до 97 разогнал раз.....
65 отлично!