Cyt. "nie kupiłem motocykla żeby gonić równą stówę, tylko po to żeby czerpać przyjemność z jazdy" dobre i święte słowa, powinno się Twój filmik puszczać kursantom w WORD-ach👍👍
Solidny test jak zawsze zresztą. Nie znam człowieka na polskim YT ,który dysponował by tak ogromną wiedzą na temat motocykli z Azji a co to Motocykla Zontez g1 robi mega wrażenie solidności i wygląd jego jest na wysokim poziomie.
Jak zwykle fajny materiał. Ja również nie jestem zwolennikiem motocykli tego typu (scrambler) ale nie ma obecnie na rynku nowego choppera lub cruisera o mocy 11 KW, więc od 1 kwietnia jestem posiadaczem Zontesa G1. Zgadam się ze wszystkim co powiedział w swojej ocenie Beniamin. Mogę jedynie dodać że przy sprzyjających warunkach osiągnąłem 120 km/h, a przelot to 90-95 km/h. Jestem niższy i lżejszy. Spalanie od 2,2 do 3,0 l/100. Jeśli chodzi o TIRY to należy mieć pas startowy. Przed Tirem uciekniesz ale za wyprzedzanie kiedy jest rozpędzony już to raczej bym się nie brał. Obecnie będę robił 2 przegląd przy 5000 km i jestem bardzo zadowolony z jakości i użytkowania. Resztę opowiedział Beniamin. LWG
Witam, napisałeś że jesteś niższy i lżejszy wiec mógłbym zapytać o twój wzrost? Planuję zakup Zontesa g1 ale nie jestem pewien czy nie jest dla mnie za duży, mam 165 cm.
@@MEXTROZ właśnie chciałbym się dowiedzieć o wysokość siedziska bo ja posiadam 170 cm..a jak kupię skoro za 18 tys. To nogi mam sobie jeszcze przerobić🤣🤣🤣😅
@@MEXTROZ na 165 cm będzie za duży, ale najlepiej sam się przysiądź. Na skrzyżowaniu będziesz albo musiał przechylać motocykl albo stawać dość mocno na palcach.
Na YT jest kilka filmów na których ten sprzęt osiąga po 122,125,129 a nawet 130km/h, zontes pisze wyraźnie w instrukcji obsługi że prędkość 99km/h to prędkość podstawowowa. Piszą też że obroty celowo są ograniczone do 9 800 obrotów dla wydłużenia żywotności silnika, aby osiągnąć wyższe prędkości trzeba poczekać, o tym też piszą w instrukcji obsługi : Biegi i prędkość obrotowa silnika często się zmieniają. W okresie docierania należy oszczędnie używać gazu do momentu całkowitego dotarcia. Aby chronić części silnika prędkość obrotowa silnika jest ograniczona do 9800 obr./min. Po osiągnięciu limitu obrotów, prędkość automatycznie dostosuje się do prędkości granicznej, prędkość będzie się wahać, co jest objawem normalnym. Jedno jest pewne waga tych maszyn do filigranowych nie należy... Więc i nie będzie prędkości takich jak serwują np japończycy czy włosi, należy jednak wspomnieć że w stosunku do tych maszyn zontes legitymuje się 20kilku kilogramową nadwagą 🤷♂️ jest to sporo dla takiej pojemności.
Jak zwykle super rzeczowy materiał . Beniamin fachowo prezentujesz sam motocykl a także to co mnie najbardziej interesuje to chińskie fabryki na które należy zwrócić uwagę przy wyborze motocykla. Super.
Moj pierwszy moto zipp vz-1 w dowodzie rejestracyjnym pelna nazwa: Tayotianhu - wystepowal pod nazwa soft chopera junaka 121 a w angli pod marka zontes tiger z silnikiem junaka 123...także masz racje marka dostepna u nas od dawna...piękne te motocykle i pieknie o nich opowiadasz...zawsze najlepsze recenzje :) szkoda tylko ze tak dużo jest sceamblerow, nakedow i wogole kosmicznego designu a tak malo adwenczerow 125cm3 :)
Najbardziej konkretny, najbardziej sensowny opis-test...😁👍. Szukam coś i mam dylemat skuter czy ...A jeżdżę zawodowo ciężarówką🤣🤣.Skuter praktyczniejszy. Ale ten Zenek mi się podoba...Pozdro...
Kolejny świetny materiał! W podsumowanie o "oglądaniu się" nie wspomniałeś o ZIPPie Scramblerze (też o tym mówiłeś). I wiesz co... po Twoim materiale o ZIPP Scrambler (Kamila z fotomotoblog również) zdecydowałem się go kupić jako swój ierwszy moto (mam 42 lata :) ). Dzięki, bo jestem mega zadowolony póki co. Wiem, że niestety z częściami mogę mieć problem ale mam nadzieję, że jakoś da się ogarnąć (może coś polecisz tak przyszłościowo). W każdym razie co do oglądania się za nim i wielkości - potwierdzam, robi wrażenie i o pojemność też ludzie pytają i nie dowierzają :) Szacun za trafne opinie w Twoich materiałach. Ten ZONTES - pełen szacun, może kolejny jak nie zrobię prawka na A :) Pozdrawiam z deszczowej Bydgoszczy :)
Fajnie jak byś zrobił filmik o tym nowym GK125, jakieś porównanie do G1 , było by super. Mocno się zastanawiam nad kupnem tego nowego GK, nawet bardzo mocno ,więc fajnie by było taki filmik u Ciebie zobaczyć.
Pomyślimy wiosną. Teraz już pogoda się kończy, a jeszcze mam Bajaj Pulsar NS do jazdy. I jeszcze jestem przeziębiony. Dzieki za oglądanie mojego kanału.
@@beniaminmucha Szkoda że dopiero wiosną ale co zrobisz ,jest jak jest. Ja jak dobrze pójdzie to kupię go jeszcze przed końcem roku,ale jeszcze zobczymy
Ja miałem kiedyś WSK 125, potem MZ Etz150, teraz jeżdże głównie autem ale przy tych cenach paliwa i niskim spalaniu 125tek to myśle właśnie wrócić do jazdy motcyklem, tymbardziej że jak patrze jak Ty np jeździsz z pozycji kierowcy to troche za tym tęsknie
Nic straconego. Jeśli miałeś WSKe czy MZ to spokojnie możesz szukać używanego chińczyka. Poradzisz sobie z mechaniką bez problemu. A kupić tanio. Jak coś pisz na maila beniamin(at) motocykle125.pl coś doradzimy.
@@beniaminmucha ja raczej nówke tylko. Najbardziej do gustu wyglądem mi przypadł Junak sc125, ale podoba mi sie też Husqwarna Svartpilen ale ją to już raczej bardziej sie chyba opłaca wziąć wersje 401 i zrobić prawko, bo jest niewiele droższa od 125 .125 kosztuje ok22tys zł a 401 ok25tys a jest 3 razy większy zapas mocy i niutków, można na autostrade wjechać normalnie, lecieć sobie te 110km/h i nie blokować tirów. I też nie wiem czy spalanie będzie dużo większe bo może sie okazać że przy niewiele większej masie (masa motocykla 30kg więcej niż 125) i spokojnej jeździe może podobnie spalać, a zawsze ten zapas mocy jest w razie W. A przy pałowaniu to wiadomo że spali dużo więcej niż 125 :)
@@marcink6693 to jest właśnie ten dylemat przy droższych 125tkach. Robić prawko i kupić coś na A2, albo kupić 125tke innie robić prawka. Fakt że z prawkiem można jechać za granicę jest dodatkowym atutem. Można też kupić używaną 125tke, pojeździć, zrobić prawko, sprzedać z niewielką stratą i kupić coś na A2. Szkoda że już nie ma BN251 za 12500, to byłby hit :-)
@@beniaminmucha z tanich 125 to Romet SCMB125 jest jeszcze fajny, przypomina mi nieco WSK 125, nie ma zbędnych plastików i obudów jest do podobny do WSKi, ale nie wiem zobaczymy ;) Tylko ten Romet co ma dołem puszczony wydech jest fajny, bo ten co górą to mi sie nie podoba, i musiał bym to przerabiać, to chyba jakieś starszy model bo na stronie rometa jest już tylko ten z wydechem na dole pokazany, czyli ten ładniejszy
na prawdę fajna maszyna mój wcześniejszy mondial hps 125 który jest na moim kanale też jeździł na oponach terenowych niestety nie nadają się na asfalt w mocnym upale mocniejsze hamowanie to koszmar
Hejka! o/ Podoba mi się, tylko mogliby darować sobie podświetlanie przycisków lepiej byłoby przyozdobić takim metalem jak kierownica. Jest to jednak szczegół, a motocykl fajowski! Pozdrawiam!
To się wybiera sercem. Leoncino troszeczkę słabsze, ale za to ze wspaniałą historią, dużym muzeum we Włoszech i Włoskim designem. Zontes mocniejszy, nowoczesna linia. Oba bardzo dobre jakościowo. Musisz też na obu usiąść i zobaczyć czy Ci wygodnie, i jak na nim wyglądasz.
Potrzebuję coś do dużego miasta do dojazdów do biura i zastanawiam się nad skuterem lub moto na prawko B. Chyba skuter z automatem jednak będzie dla mie lepszy ? PS. Nigdy nie siedziałem i nie jeździłem na skuterach/motocyklach.
Pytanko Cześć brat kupił zontesa Z2 wszystko pięknie tylko rzuca się w oczy uszczelnianie silnika silikonem. Zastanawia nas czy miał coś kombinowane z silnikiem czy wszystkie są tak uszczelniane. Skrzynia z zespołem napędowym działa głośno , jest jeszcze nie dotarty może dlatego tak głośno pracuje. Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam.
U mnie w G1 też widać silikon. Niech się tym brat nie przejmuje. Na początku chodzi głośniej ale później powinien się unormować za to wydech będzie bardziej ,,rasowy"
Musisz się przymierzyć, każdy ma inne nogi. I jeszcze jedno, oba motocykle są całkowicie innej urody. Kup ten który ci się podoba, motocykl kupuje się też sercem. Ma ci się uśmiech na twarzy pojawiać jak zobaczysz się w witrynach mijanych sklepów. Powodzenia.
Nie mogę się zgodzić, że wszystkie 125ccm nie pojadą więcej, ponieważ markowe sprzęty spokojnie do 120km/h dochodzą Miałem.okazje mieć kilka chińczyków i zakupiłem też markowe moto , i jest przepaść jeśli chodzi o porównanie .
Bardzo mnie ten materiał podbudował ,mam starą Yamahę 125TW chłodzoną powietrzem ,na dwóch zaworach taki silnik z lat 90 tych na gaźniku i jeździ 98 na godzine oczywiście na szerokich gumach 180/80 R14 i 130/80R18 czyli duże opory toczenia i tylko 11 koni .Zontes ma 15 koni i też nie przekracza 100km/h .To bardzo ciekawe widać te japońskie konie jakieś bardziej chętne do pracy, zostaje przy Yamaszce . A już chciałem kupić Zontesa.....
Zastanawiam sie aktualnie nad zakupem moto 125. W gre wchodzi malaguti xtm/xsm 125 ale zontes troche odwrocil uwage. Moze ktos mial podobny dylemat? Oczywiscie malaguti to bardziej enduro niz ten zontes z filmu. Jest tez u1 ale te czesci zamienne do zontes to chyba marzenie... A i ta full elektryka w u 1 ktos sie wypowie w tym temacie? P. S. Malaguti to blizniaki aprilia, mondial, derbi, wiec z czesciami pewnie mniejszy problem... Pozdroo
Myślę że powonien 100 wg GPS wyciągnąć, jednak należy zauważyć że 125tki kilkunastokonne mają przewagę nas słabszymi nie prędkością maksymalną, ale na przykład tym że nie słabną na podjazdach czy pod wiatr. Przy takich mocach ważna jest waga i wzrost jeźdźca, szczególnie że ten model nie jest opływowy
@@beniaminmucha wiem ale pytam kogos kto tym juz jezdzil...bo jazda czyms co nie wyciaga setki to meka ze wzgledu na polska mentalnosc drajwerow:)wrecz walka o zycie
@@luckyluke4435 wiem o czym mowa...ale ile byś nie miał to i tak będziesz za wolny. Ja mam 250cc i nawet jak jechałem dla experymentu 110 licznikowe (nie lubię bardzo) to mnie wszyscy wyprzedzają... A ja lubię jeździć przepisowo... Eh, za niskie mandaty...
@@beniaminmucha za wolny ale juz dla mniejszej ilosci:)i to juz plus...to jak jezdzic skuterkiem 50 po miescie...spychaja cie wrecz z drogi w poczuciu wyzszosci...dziki kraj wschodu
Nie tylko w tym. Ogólnie to nawet dobrze. Z jedynki od razu wbijasz dwójki . A z dwójki nigdy nie redukujesz do jedynki tylko dojeżdżając do skrzyżowania wbijasz luz. Często trzeba po prostu się nauczyć motocykla. W końcu raz że się skrzynia ułoży, a dwa wyczujesz jak wrzucać luz. To takie pyknięcie nogą, jak za mocno to wpada jedynka, ale to naprawdę da się wyczuć i większość Motocykli tak ma.
Musiałbyś ty się zontesem przejechać. Ja ważę 96 i siedząc na nim robię za żagiel. Na RKF nie osiągnąłem 123kmh. Wied pewnie ważysz mniej, RkF może tez być bardziej opływowy Przy tych mocach nawet podmuch wiatru ma znaczenie, każdy kilogram i nachylenie powierzchni.
Fajny materiał i interesujący motocykl. Mam pytanie dot. wspomnianej w materiale marki Kiden. Chyba nie do końca jest tak, że wspomniany przez Ciebie Kiden jest marką Zontesa. Obie marki należą do Guangdong Tayo Motorcycle Technology Co., Ltd., więc miejsce wytwarzania nazwałbym raczej fabryką Tayo, niż Zontes. Nie upieram się jednak, bo być może o czymś nie wiem, bo w temacie pojazdów z Chińskiej Republiki Ludowej nie siedzę. W razie czego proszę o wyprowadzenie z błędu. Przechodząc do tematu części zamiennych. Dzięki, że wspomniałeś o tej sprawie, o której wielu testerów, a w szczególności tych pracujących na zlecenie importerów, skwapliwie "zapomina" wspomnieć. Do tej pory różnica w zapleczu serwisowym i dostępie do części zamiennych innych niż podstawowe materiały eksploatacyjne pomiędzy markami japońskimi, europejskimi i importowanymi z ChRL jest miażdżąca. Przy czym wina oczywiście nie leży po stronie producentów motocykli, a importerów, którzy ograniczając koszty stosują model biznesowy bardziej pasujący do importu kadzidełek niż motocykli. Być może w przypadku tego importera i tej marki będzie inaczej. Pozdrawiam
Masz rację z tym Tayo - to raczej nazwa główna, w zasadzie to jeszcze jedna marka jest powiązana Tyan - to ich producent silników. Ale te wszystkie informacje mam tylko z publikacji na chińskich stronach. Więc to też może być tylko przybliżona informacja. Dzięki za obszerny komentarz.
Coś jest nie tak tą mocą, gdyż w internecie jest pełno filmów z 10KM Romet K 125 gdzie osiąga i utrzymuje 95/100km/h cały czas według GPS ..a ten Zontes ledwo licznikowe 100 km/ h dochodzi... może była mapa silnika w tym trybie ECO lub jest na dotarciu silnik i ECU pilnuje ...ja mam Romet soft gaźnik 12 koni i chyba nawet lepiej przyspiesza od tego Zontesa i 100km/h mi trasie utrzymuje według GPS.
Też mi się wydaje że jest za wolny. 15 km niby ma, mój 11 konny junak 126 rozpędza się do okolo 95 wg gps a przelotowo w trasie jeżdżę nim 85-90 wg nawigacji. Od 15 koni wymagałbym utrzymania stałego 95-100 żeby nie być zawalidroga na dłuższej trasie.
Mam pytanie przymierzam się do zontesa u1 125 ccm ale przerazaja mnienwszedzie informacje na yt na forach ze do tego nie ma części nigdzie kupić pierdola się zepsuje i zamrożone 15 tys masakra z tym ktoś ma informacje czy to się potwierdza dziekuje
Nie będę tutaj ręczył za Almot (Junak) bo nie wiem co jest na magazynie a co nie. Zauważyłem jednak jedną prawidłowość na forach - najczęściej o braku części informują ludzie którzy nigdy nie mieli Zontesa, ba,nawet chińczyka nie mieli, ale za to słyszeli że wujek szwagra ciotki nie mógł kupić części. A najlepiej to od razu po kupnie pchać na złom bo zaraz koło odpadnie....a ja jakoś już trzeciego chińczyka ujeżdżam i wielkich problemów nie miałem. No do Keewaya musiałem pompę hamulcową kupić w Czechach bo Romet(który wtedy handlował Keewayem) nie chciał ściągnąć : "Nie prowadziliśmy tego modelu...". Czesi też nie prowadzili, a wzięli VIN i za 10dni pompa była do obioru... Podstawą niestety w Polsce jest kupno w dobrym sklepie z dobrym serwisem, bo co powiedzieć na serwis w Augustowie który twierdzi że nie ma filtra oleju, a ja wiem od Almotu że mają na stanie te filtry...jestem bardziej skłonny wierzyć Almotowi. Najprościej napisać do Almotu i zapytać o ceny i dostępność podstawowych części. I tak jak mówiłem w ostateczności części można kupić przez agenta prosto z chin. Nie wiem na jak bardzo poważnie te chińskie firmy chcą wejść na rynek Europejski, ale ofensywa jest dosyć duża (Zontes, Voge, Benelli).
Jest to odczuwalne bardzo często. Choć mam wrażenie że w zimniejsze dni ciągnie lepiej. Po dotarciu jest mniej odczuwalne. Ale nie wiem niestety czy da się to regulować.
@@beniaminmucha mam Zippa scramblera zauważyłem że gdy zrobiło się zimno to moto jak jest zimne słabiej przyspiesza a jak się nagrzeje fajnie jedzie pali na dotyk czy zimny czy ciepły
@@beniaminmucha dziękuję za wiadomość jestem zadowolony że doczekam się tego testu bo bardzo mi przypomina za pierwszym razem gdy go zobaczyłem MZ 150 dziwne skojarzenie ale takie moje serce odczucie miało sam mam simka 70 a chce się na 125 wbić
Nie mam tego motocykla. Testuje na moim blogu różne 125tki. Ale akurat Zontesy prezentują bardzo dobra jakość przy rozsądnej cenie. Pozdrawiam serdecznie
@@beniaminmucha mam Zontesa 310t.na umówionym serwisie przy 1000km nie było filtra oleju!w zestawie z motorem był filtr i ładowarka akomulatora.a co bedzie dalej jesli takiej banalnej czesci serwis nie ma?
@@robertusurbanowicz3651 podaj dealera który nie ma filtra. Właśnie rozmawiałem z Almotem o twoim problemie - filtry są dostępne w Almocie według ich wypowiedzi. Jak nie będziemy ich informować co odwalają dealerzy to nigdy nie będzie dobrze.
@@beniaminmucha serwis augustowie.tydzien wczesniej telefonicznie umowilem sie na wizyte.po przegladzie mowilem ze jak beda mieli filtry to czekam na tel i kupie u nich na zapas.mam kilka chinskich motorkow i nigdy sie nie balem o czesci.a ten przypadek mnie zaskoczyl.nie wiem czy nie lepiej bylo doplacic np.do benelli trk 502🤔
Wszystko fajnie, tylko czemu taki drogi? Po co abs ,przy takich prędkościach każdy opanuje tego "potworka". Za jednego zontesa można mieć dwa scramblery od zippa, czy warto dopłacać? Patrząc na osiągi to absolutnie nie. Scrambler jedzie tyle samo przy teoretycznie mocy słabszej o 40%. Ta puszka wydechu ma jedną wadę, mianowicie zmniejsza prześwit. Co do dotępności części w Almocie to ja bym im nie wierzył. Pamiętam jak sprzedawali NK650 od CF Moto, który jest o wiele lepiej pozycjonowanym producentem od Kidena, i co? I gówno. Części po sezonie niedostępne rozbierali maszyny które im zalegały na magazynie żeby zapewnić dostępność do części na serwisy gwarancyjne. Pożyjemy zobaczymy.
Zipp scrambler nie przyspiesza tak samo. Prędkość maks, z moją waga może i tak. Ale przyspieszanie i prędkość pod górkę czy wiatr będzie na korzyść Zontesa.
Ciekawe czy części to tego są. Kiedyś polecałeś bende street i wcale do tego czesci nie było. Polkom to poważna firma sam ich polecałeś, bo dali Ci motocykl to przetestowania, a prawda jest taka że gdy dzwoniłem cały czas zbywali mnie ze zrobia ofertę, muszą zobaczyć, nawet nie wiedzieli jak załatwic napęd do motocykli które sprzedaja, to samo pewnie jest z tym ścierwem chińskim
Polkom i mnie rozczarował. Znałem ich że sprowadzania Motocykli ce stanów. Moi znajomi u nich kupowali było wsyztsko ok. A Benda, była dobrym motocyklem. Zontes jest na Polskim rynku od lat. Benda była nowością.
@@beniaminmucha spróbuję? Hahah a motocykl stoi i czeka aż ktoś spróbuję, sezon trwa a ja mam czekać na przesyłkę z Chin, nawet nie wiadomo z czego jest silnik
@@rzymag z Polkomem byłem w aktywnym kontakcie. W momencie gdy ktoś zgłaszał problem z czymkolwiek (na stronie motocykl125.pl) zaraz włączałem właściciela Polkomu do Akcji. Wchodził on naszą stronę i odpowiadał swojemu klientowi. Nawet pod postem o Benda Street podał swój numer telefonu. U żadnego innego importera nie widziałem takiego zaangażowania. Po za tym, muszę obejrzeć swój film - czy rzeczywiście ręczyłem za Polkom. O motocyklu powiedziałem pozytywy, bo był tego warty. Na tamte czasy wyprzedzał jakościowo inne chińczyki.
Super maszyna. Zastanawia mnie tylko jak ludzie jeździli takimi terenami na WSKach, bez chłodzenia cieczą, ABSu, specjalnych opon (najlepiej coś lepszego niż CST), zawieszenia "upsajd dałn", ledów, wskaźnika biegów itd. Te wszystkie bajery są fajne ale przeświadczenie, że są niezbędne jest komiczne. Ten świat staje się coraz bardziej upośledzony a ludzie nieporadni na własne życzenie.
Mam już trzeciego chińczyka. Poprzedniego sprzedałem z przegiem ponad 30tyś. km i nie zauważyłem jakiejś spektakularnej awaryjności. Pamiętaj że mówimy o chińczyku z półki wyższej. Nie można generalizować, że wszystkie chińczyki są be i już... Tam jest ponad 200fabryk motocyklowych prezentujących różną jakość. A te które wchodzą do Europy pod własną marką będę lepsze od brandowanych, bo zależy im na ekspansji.
![Zontes G1 Scrambler 125 [Test | MotoMity]](http://i.ytimg.com/vi/EyVxgcBHxm8/mqdefault.jpg)
Cyt. "nie kupiłem motocykla żeby gonić równą stówę, tylko po to żeby czerpać przyjemność z jazdy" dobre i święte słowa, powinno się Twój filmik puszczać kursantom w WORD-ach👍👍
Na WORDACH powinni wiele poprawić, np. wywalić ten slalom szybki. Widziałem jak gosciu z A2 na tym oblał.
Dokładnie.
Solidny test jak zawsze zresztą. Nie znam człowieka na polskim YT ,który dysponował by tak ogromną wiedzą na temat motocykli z Azji a co to Motocykla Zontez g1 robi mega wrażenie solidności i wygląd jego jest na wysokim poziomie.
Dziękuję za słowa uznania.
Jak zwykle fajny materiał. Ja również nie jestem zwolennikiem motocykli tego typu (scrambler) ale nie ma obecnie na rynku nowego choppera lub cruisera o mocy 11 KW, więc od 1 kwietnia jestem posiadaczem Zontesa G1. Zgadam się ze wszystkim co powiedział w swojej ocenie Beniamin. Mogę jedynie dodać że przy sprzyjających warunkach osiągnąłem 120 km/h, a przelot to 90-95 km/h. Jestem niższy i lżejszy. Spalanie od 2,2 do 3,0 l/100. Jeśli chodzi o TIRY to należy mieć pas startowy. Przed Tirem uciekniesz ale za wyprzedzanie kiedy jest rozpędzony już to raczej bym się nie brał. Obecnie będę robił 2 przegląd przy 5000 km i jestem bardzo zadowolony z jakości i użytkowania. Resztę opowiedział Beniamin. LWG
Witam, napisałeś że jesteś niższy i lżejszy wiec mógłbym zapytać o twój wzrost? Planuję zakup Zontesa g1 ale nie jestem pewien czy nie jest dla mnie za duży, mam 165 cm.
@@MEXTROZ właśnie chciałbym się dowiedzieć o wysokość siedziska bo ja posiadam 170 cm..a jak kupię skoro za 18 tys. To nogi mam sobie jeszcze przerobić🤣🤣🤣😅
@@MEXTROZ mam 170 cm i 78 kg i nie dotykałem całą stopą ziemi. Na mój wzrost jeszcze może być ale na 165 cm to mam wątpliwości. Musisz się przymierzyć
@@MEXTROZ na 165 cm będzie za duży, ale najlepiej sam się przysiądź. Na skrzyżowaniu będziesz albo musiał przechylać motocykl albo stawać dość mocno na palcach.
Na YT jest kilka filmów na których ten sprzęt osiąga po 122,125,129 a nawet 130km/h, zontes pisze wyraźnie w instrukcji obsługi że prędkość 99km/h to prędkość podstawowowa. Piszą też że obroty celowo są ograniczone do 9 800 obrotów dla wydłużenia żywotności silnika, aby osiągnąć wyższe prędkości trzeba poczekać, o tym też piszą w instrukcji obsługi :
Biegi i prędkość obrotowa silnika często się zmieniają. W okresie docierania należy oszczędnie używać gazu do
momentu całkowitego dotarcia. Aby chronić części silnika prędkość obrotowa silnika jest ograniczona do 9800
obr./min. Po osiągnięciu limitu obrotów, prędkość automatycznie dostosuje się do prędkości
granicznej, prędkość będzie się wahać, co jest objawem normalnym.
Jedno jest pewne waga tych maszyn do filigranowych nie należy... Więc i nie będzie prędkości takich jak serwują np japończycy czy włosi, należy jednak wspomnieć że w stosunku do tych maszyn zontes legitymuje się 20kilku kilogramową nadwagą 🤷♂️ jest to sporo dla takiej pojemności.
Rok po emisji filmu ceny G1 wzrosły o około 1500 zł.
Jak zwykle super materiał, dzięki za tak ogromną ilość informacji nie tylko o samym motocyklu ale i o chińskich firmach i markach.
Dobry materiał, czuć że starałeś się wyczerpać temat 👍👍👍. Pozdrawiam
Jak zwykle super rzeczowy materiał . Beniamin fachowo prezentujesz sam motocykl a także to co mnie najbardziej interesuje to chińskie fabryki na które należy zwrócić uwagę przy wyborze motocykla.
Super.
†.
Moj pierwszy moto zipp vz-1 w dowodzie rejestracyjnym pelna nazwa: Tayotianhu - wystepowal pod nazwa soft chopera junaka 121 a w angli pod marka zontes tiger z silnikiem junaka 123...także masz racje marka dostepna u nas od dawna...piękne te motocykle i pieknie o nich opowiadasz...zawsze najlepsze recenzje :) szkoda tylko ze tak dużo jest sceamblerow, nakedow i wogole kosmicznego designu a tak malo adwenczerow 125cm3 :)
Dzięki za fajną prezentację i recenzję. Dobra robota.
Najbardziej konkretny, najbardziej sensowny opis-test...😁👍. Szukam coś i mam dylemat skuter czy ...A jeżdżę zawodowo ciężarówką🤣🤣.Skuter praktyczniejszy. Ale ten Zenek mi się podoba...Pozdro...
Fajnie by było jakby takie recenzje pojawiały się też kiedy motocykl jest już dwa trzy lata na rynku a nie tylko jako nowość.
To kup, pojedz 3 lata i zrecenzuj
Ciekawy komentarz.Poszedł sub.
Mam 6 rok Junaka 125RZ. Zero narzekania na awaryjność. To też Zontesa Kinden 150
To dobre motocykle, dobrze skrojona jakość do ceny. Silnik TYS daje rade. Gratulacje.
Bardzo ładny kokpit jak dla 125ccm ;) Duży czytelny a nie jakieś małe kropki. Do jazdy po wsi nada się :D
Kolejny świetny materiał! W podsumowanie o "oglądaniu się" nie wspomniałeś o ZIPPie Scramblerze (też o tym mówiłeś). I wiesz co... po Twoim materiale o ZIPP Scrambler (Kamila z fotomotoblog również) zdecydowałem się go kupić jako swój ierwszy moto (mam 42 lata :) ). Dzięki, bo jestem mega zadowolony póki co. Wiem, że niestety z częściami mogę mieć problem ale mam nadzieję, że jakoś da się ogarnąć (może coś polecisz tak przyszłościowo). W każdym razie co do oglądania się za nim i wielkości - potwierdzam, robi wrażenie i o pojemność też ludzie pytają i nie dowierzają :) Szacun za trafne opinie w Twoich materiałach. Ten ZONTES - pełen szacun, może kolejny jak nie zrobię prawka na A :) Pozdrawiam z deszczowej Bydgoszczy :)
Taaak. ZIPP scrambler wzbudzał wielkie zainteresowanie :-). Gratulacje zakupu, napisz proszę jak ci się sprawdza 6 bieg po dotarciu.
@@beniaminmucha do dotarcia jeszcze trochę brakuje. Zakupiłem go niedawno. Doradzisz skąd ewentualnie części ogarniać? Dzięki
@@krzysztofkala1570 coś pomyślę.
Fajnie jak byś zrobił filmik o tym nowym GK125, jakieś porównanie do G1 , było by super. Mocno się zastanawiam nad kupnem tego nowego GK, nawet bardzo mocno ,więc fajnie by było taki filmik u Ciebie zobaczyć.
Pomyślimy wiosną. Teraz już pogoda się kończy, a jeszcze mam Bajaj Pulsar NS do jazdy. I jeszcze jestem przeziębiony.
Dzieki za oglądanie mojego kanału.
@@beniaminmucha Szkoda że dopiero wiosną ale co zrobisz ,jest jak jest. Ja jak dobrze pójdzie to kupię go jeszcze przed końcem roku,ale jeszcze zobczymy
@@johnnybravo8033 i jak, jeśli można spytać? Kupiony?
@@manocornuta5970 nie na razie muszę sprzedać swoją VT 125
Ja miałem kiedyś WSK 125, potem MZ Etz150, teraz jeżdże głównie autem ale przy tych cenach paliwa i niskim spalaniu 125tek to myśle właśnie wrócić do jazdy motcyklem, tymbardziej że jak patrze jak Ty np jeździsz z pozycji kierowcy to troche za tym tęsknie
Nic straconego. Jeśli miałeś WSKe czy MZ to spokojnie możesz szukać używanego chińczyka. Poradzisz sobie z mechaniką bez problemu. A kupić tanio. Jak coś pisz na maila beniamin(at) motocykle125.pl coś doradzimy.
@@beniaminmucha ja raczej nówke tylko. Najbardziej do gustu wyglądem mi przypadł Junak sc125, ale podoba mi sie też Husqwarna Svartpilen ale ją to już raczej bardziej sie chyba opłaca wziąć wersje 401 i zrobić prawko, bo jest niewiele droższa od 125 .125 kosztuje ok22tys zł a 401 ok25tys a jest 3 razy większy zapas mocy i niutków, można na autostrade wjechać normalnie, lecieć sobie te 110km/h i nie blokować tirów. I też nie wiem czy spalanie będzie dużo większe bo może sie okazać że przy niewiele większej masie (masa motocykla 30kg więcej niż 125) i spokojnej jeździe może podobnie spalać, a zawsze ten zapas mocy jest w razie W. A przy pałowaniu to wiadomo że spali dużo więcej niż 125 :)
@@marcink6693 to jest właśnie ten dylemat przy droższych 125tkach. Robić prawko i kupić coś na A2, albo kupić 125tke innie robić prawka.
Fakt że z prawkiem można jechać za granicę jest dodatkowym atutem.
Można też kupić używaną 125tke, pojeździć, zrobić prawko, sprzedać z niewielką stratą i kupić coś na A2.
Szkoda że już nie ma BN251 za 12500, to byłby hit :-)
@@beniaminmucha z tanich 125 to Romet SCMB125 jest jeszcze fajny, przypomina mi nieco WSK 125, nie ma zbędnych plastików i obudów jest do podobny do WSKi, ale nie wiem zobaczymy ;) Tylko ten Romet co ma dołem puszczony wydech jest fajny, bo ten co górą to mi sie nie podoba, i musiał bym to przerabiać, to chyba jakieś starszy model bo na stronie rometa jest już tylko ten z wydechem na dole pokazany, czyli ten ładniejszy
Świetny materiał Brawo Beniamin ! ps. przez Ciebie miałem RS125 - Jesteś zaraźliwy niczym Covid ;)
Mnie również przekonał do modelu rs125 już 3 lata temu. Pozdrawiam!
Super film. A jaka polecasz aplikacje do nawigacji dla 125, właśnie żeby unikać tirów itp
Super prezentacja, dzięki . Czekam teraz na Junaka SC 125, bo między tą dwójką się zastanawiam.
Da sie pojechac dalej
Na zt 125 g1 zrobilem na jeden strzal
647 kilometrow :)
hi! what is real life fuel consumption?
@@MartinLV. i think around 700 km maybe more
it depends on the driver.
@@kepke84 thanks, i mean L/100km
Dobra recenzja Motocykla ✌️🏍️ zastanawiam się między nim właśnie a zontesem z2 czy będziesz też miał okazję przetestować Zetke?
Na pewno nie w tym roku. Ale bierz co się bardziej podoba :-). Buzia ma się uśmiechać pod kaskiem. Powodzenia
na prawdę fajna maszyna mój wcześniejszy mondial hps 125 który jest na moim kanale też jeździł na oponach terenowych niestety nie nadają się na asfalt w mocnym upale mocniejsze hamowanie to koszmar
Moja Forza 125 bez problemu jedzie 120km/h a przy 130km/h ma odcinkę ale śmiało można podróżować te 110-120km/h
Bardzo ładny motocykl.
Beniaminie ciężarówki też przekłamują. Ja jeżdżę Volvo i jadąc 90 w rzeczywistości jade 87. Pozdrawiam
Hejka! o/ Podoba mi się, tylko mogliby darować sobie podświetlanie przycisków lepiej byłoby przyozdobić takim metalem jak kierownica. Jest to jednak szczegół, a motocykl fajowski! Pozdrawiam!
zastanawiam się między Benelli Leoncino 125 a Zontes 125 G1. Co bardziej bys polecił ?
To się wybiera sercem. Leoncino troszeczkę słabsze, ale za to ze wspaniałą historią, dużym muzeum we Włoszech i Włoskim designem. Zontes mocniejszy, nowoczesna linia. Oba bardzo dobre jakościowo. Musisz też na obu usiąść i zobaczyć czy Ci wygodnie, i jak na nim wyglądasz.
Potrzebuję coś do dużego miasta do dojazdów do biura i zastanawiam się nad skuterem lub moto na prawko B. Chyba skuter z automatem jednak będzie dla mie lepszy ?
PS. Nigdy nie siedziałem i nie jeździłem na skuterach/motocyklach.
Mam pytanko. Jaki v max ??? I jak osoba 1.90 bedzie na nim podrozowac i wygladac???? Pozdro
which one would you choose between this zontes g1 and the rieju century, taking into account that I am 1,90m tall ?
I think the g1 was bigger.
Pytanko
Cześć brat kupił zontesa Z2 wszystko pięknie tylko rzuca się w oczy uszczelnianie silnika silikonem. Zastanawia nas czy miał coś kombinowane z silnikiem czy wszystkie są tak uszczelniane. Skrzynia z zespołem napędowym działa głośno , jest jeszcze nie dotarty może dlatego tak głośno pracuje. Proszę o odpowiedź. Pozdrawiam.
U mnie w G1 też widać silikon. Niech się tym brat nie przejmuje. Na początku chodzi głośniej ale później powinien się unormować za to wydech będzie bardziej ,,rasowy"
Jak wypada w porownaniu do Malaguti dune 125? Jakość wykonania, dynamika, wygoda itp...
Powiedziałbym że dynamika porównywalna jeśli chodzi o Dune.
Monte zbierało się lepiej, ale było też lżejsze.
Jakosc wykonania, porównywalna
witam. lepsza pozycja duo turystyki w g1 czy z2 ,chodzi o zgięcie kolan i nachylenie do kierownicy ,na którym moto będzie wygodniej?
Musisz się przymierzyć, każdy ma inne nogi. I jeszcze jedno, oba motocykle są całkowicie innej urody. Kup ten który ci się podoba, motocykl kupuje się też sercem. Ma ci się uśmiech na twarzy pojawiać jak zobaczysz się w witrynach mijanych sklepów. Powodzenia.
kolego gdzie taka piękna okolicę można znaleźć? :) Podasz namiar na miejscowość? Szerokości przyczepności
Prudnik/Biała
Nie mogę się zgodzić, że wszystkie 125ccm nie pojadą więcej, ponieważ markowe sprzęty spokojnie do 120km/h dochodzą
Miałem.okazje mieć kilka chińczyków i zakupiłem też markowe moto , i jest przepaść jeśli chodzi o porównanie .
Barton Classic na wtrysku ma 12koni i pojedzie z kierowcą ważącym 95kg 120km/h(licznikowe)przy dobrej pogodzie
120km/h patrząc na licznik czy na gps?
@@marekm5087 licznikowe wiec jedzie około 108km/h realnie
Bardzo mnie ten materiał podbudował ,mam starą Yamahę 125TW chłodzoną powietrzem ,na dwóch zaworach taki silnik z lat 90 tych na gaźniku i jeździ 98 na godzine oczywiście na szerokich gumach 180/80 R14 i 130/80R18 czyli duże opory toczenia i tylko 11 koni .Zontes ma 15 koni i też nie przekracza 100km/h .To bardzo ciekawe widać te japońskie konie jakieś bardziej chętne do pracy, zostaje przy Yamaszce . A już chciałem kupić Zontesa.....
I understood very little of that but the speedometer struggled to reach 100. Uphill perhaps?
No i used 6th gear. The bike maks was 103 kmh but i didn't laid on the fuel tank. The bike has a good acceleration.
zapodaj cos o swoim bn 251.
Zastanawiam sie aktualnie nad zakupem moto 125. W gre wchodzi malaguti xtm/xsm 125 ale zontes troche odwrocil uwage. Moze ktos mial podobny dylemat? Oczywiscie malaguti to bardziej enduro niz ten zontes z filmu. Jest tez u1 ale te czesci zamienne do zontes to chyba marzenie... A i ta full elektryka w u 1 ktos sie wypowie w tym temacie? P. S. Malaguti to blizniaki aprilia, mondial, derbi, wiec z czesciami pewnie mniejszy problem... Pozdroo
Mówisz o oponach. Próbowałem wygooglać jakieś opony "lepszych" firm na ten rozmiar kół i jest ciężko. Możesz coś polecić?
Hej, da się jakoś nieinwazyjnie wyłączyć to czerwone podświetlenie przycisków na kierownicy? Pozdr
Jest przycisk po prawej stronie.
👍👍👍👍👍👍👍
pojedzie to 100 w trasie realne?czy to predkosc maks z gorki nie licznikowa
Myślę że powonien 100 wg GPS wyciągnąć, jednak należy zauważyć że 125tki kilkunastokonne mają przewagę nas słabszymi nie prędkością maksymalną, ale na przykład tym że nie słabną na podjazdach czy pod wiatr.
Przy takich mocach ważna jest waga i wzrost jeźdźca, szczególnie że ten model nie jest opływowy
@@beniaminmucha wiem ale pytam kogos kto tym juz jezdzil...bo jazda czyms co nie wyciaga setki to meka ze wzgledu na polska mentalnosc drajwerow:)wrecz walka o zycie
@@luckyluke4435 wiem o czym mowa...ale ile byś nie miał to i tak będziesz za wolny. Ja mam 250cc i nawet jak jechałem dla experymentu 110 licznikowe (nie lubię bardzo) to mnie wszyscy wyprzedzają...
A ja lubię jeździć przepisowo...
Eh, za niskie mandaty...
@@beniaminmucha za wolny ale juz dla mniejszej ilosci:)i to juz plus...to jak jezdzic skuterkiem 50 po miescie...spychaja cie wrecz z drogi w poczuciu wyzszosci...dziki kraj wschodu
hej, czy to prawda ze w tym motocyklu ciezko wrzucic bieg jałowy? podobno trzeba wrzucic na 2 a potem na N ?
Nie tylko w tym. Ogólnie to nawet dobrze. Z jedynki od razu wbijasz dwójki . A z dwójki nigdy nie redukujesz do jedynki tylko dojeżdżając do skrzyżowania wbijasz luz.
Często trzeba po prostu się nauczyć motocykla. W końcu raz że się skrzynia ułoży, a dwa wyczujesz jak wrzucać luz.
To takie pyknięcie nogą, jak za mocno to wpada jedynka, ale to naprawdę da się wyczuć i większość Motocykli tak ma.
Zastanawia mnie tylko prędkość maksymalna. Mam keewaya rkf i przy 123 jest odcięcie zapłonu... Jest słabszy od zontesa o 3 km a szybszy?
Musiałbyś ty się zontesem przejechać. Ja ważę 96 i siedząc na nim robię za żagiel.
Na RKF nie osiągnąłem 123kmh.
Wied pewnie ważysz mniej, RkF może tez być bardziej opływowy
Przy tych mocach nawet podmuch wiatru ma znaczenie, każdy kilogram i nachylenie powierzchni.
ja przy 80 kg osiągnąłem 120 km/h ale w super warunkach, ogólnie można przyjąć 110-115. Jego największą wadą jest waga.
Fajny materiał i interesujący motocykl. Mam pytanie dot. wspomnianej w materiale marki Kiden. Chyba nie do końca jest tak, że wspomniany przez Ciebie Kiden jest marką Zontesa. Obie marki należą do Guangdong Tayo Motorcycle Technology Co., Ltd., więc miejsce wytwarzania nazwałbym raczej fabryką Tayo, niż Zontes. Nie upieram się jednak, bo być może o czymś nie wiem, bo w temacie pojazdów z Chińskiej Republiki Ludowej nie siedzę. W razie czego proszę o wyprowadzenie z błędu. Przechodząc do tematu części zamiennych. Dzięki, że wspomniałeś o tej sprawie, o której wielu testerów, a w szczególności tych pracujących na zlecenie importerów, skwapliwie "zapomina" wspomnieć. Do tej pory różnica w zapleczu serwisowym i dostępie do części zamiennych innych niż podstawowe materiały eksploatacyjne pomiędzy markami japońskimi, europejskimi i importowanymi z ChRL jest miażdżąca. Przy czym wina oczywiście nie leży po stronie producentów motocykli, a importerów, którzy ograniczając koszty stosują model biznesowy bardziej pasujący do importu kadzidełek niż motocykli. Być może w przypadku tego importera i tej marki będzie inaczej. Pozdrawiam
Masz rację z tym Tayo - to raczej nazwa główna, w zasadzie to jeszcze jedna marka jest powiązana Tyan - to ich producent silników.
Ale te wszystkie informacje mam tylko z publikacji na chińskich stronach. Więc to też może być tylko przybliżona informacja. Dzięki za obszerny komentarz.
Coś jest nie tak tą mocą, gdyż w internecie jest pełno filmów z 10KM Romet K 125 gdzie osiąga i utrzymuje 95/100km/h cały czas według GPS ..a ten Zontes ledwo licznikowe 100 km/ h dochodzi... może była mapa silnika w tym trybie ECO lub jest na dotarciu silnik i ECU pilnuje ...ja mam Romet soft gaźnik 12 koni i chyba nawet lepiej przyspiesza od tego Zontesa i 100km/h mi trasie utrzymuje według GPS.
Też mi się wydaje że jest za wolny. 15 km niby ma, mój 11 konny junak 126 rozpędza się do okolo 95 wg gps a przelotowo w trasie jeżdżę nim 85-90 wg nawigacji. Od 15 koni wymagałbym utrzymania stałego 95-100 żeby nie być zawalidroga na dłuższej trasie.
Mam pytanie przymierzam się do zontesa u1 125 ccm ale przerazaja mnienwszedzie informacje na yt na forach ze do tego nie ma części nigdzie kupić pierdola się zepsuje i zamrożone 15 tys masakra z tym ktoś ma informacje czy to się potwierdza dziekuje
Nie będę tutaj ręczył za Almot (Junak) bo nie wiem co jest na magazynie a co nie.
Zauważyłem jednak jedną prawidłowość na forach - najczęściej o braku części informują ludzie którzy nigdy nie mieli Zontesa, ba,nawet chińczyka nie mieli, ale za to słyszeli że wujek szwagra ciotki nie mógł kupić części. A najlepiej to od razu po kupnie pchać na złom bo zaraz koło odpadnie....a ja jakoś już trzeciego chińczyka ujeżdżam i wielkich problemów nie miałem.
No do Keewaya musiałem pompę hamulcową kupić w Czechach bo Romet(który wtedy handlował Keewayem) nie chciał ściągnąć : "Nie prowadziliśmy tego modelu...".
Czesi też nie prowadzili, a wzięli VIN i za 10dni pompa była do obioru...
Podstawą niestety w Polsce jest kupno w dobrym sklepie z dobrym serwisem, bo co powiedzieć na serwis w Augustowie który twierdzi że nie ma filtra oleju, a ja wiem od Almotu że mają na stanie te filtry...jestem bardziej skłonny wierzyć Almotowi.
Najprościej napisać do Almotu i zapytać o ceny i dostępność podstawowych części. I tak jak mówiłem w ostateczności części można kupić przez agenta prosto z chin.
Nie wiem na jak bardzo poważnie te chińskie firmy chcą wejść na rynek Europejski, ale ofensywa jest dosyć duża (Zontes, Voge, Benelli).
Fajny
Witam czy to normalne jak silnik 125 4t zimny to jest słabszy a gdy osiągnie temperaturę to już fajnie idzie?
Jest to odczuwalne bardzo często. Choć mam wrażenie że w zimniejsze dni ciągnie lepiej.
Po dotarciu jest mniej odczuwalne.
Ale nie wiem niestety czy da się to regulować.
@@beniaminmucha mam Zippa scramblera zauważyłem że gdy zrobiło się zimno to moto jak jest zimne słabiej przyspiesza a jak się nagrzeje fajnie jedzie pali na dotyk czy zimny czy ciepły
@@motomaniak2872 może tak być, natomiast jeśli się mu pogorszy na zimnym to warto sprawdzić luzy zaworowe.
BENIAMIN CZY MASZ MOŻE MOŻLIWOŚCI NA PRZEPROWADZENIE TESTU JUNAKA S125 BYM BYŁ SZCZĘŚLIWY ŻE BY BYŁ OPSZERNY MATERIAŁ NA JEGO TEMAT
Najwcześniej wiosną. Jeszcze mam dwa motocykle na testach (k-light i Rieju Century). I kończę sezon.
@@beniaminmucha dziękuję za wiadomość jestem zadowolony że doczekam się tego testu bo bardzo mi przypomina za pierwszym razem gdy go zobaczyłem MZ 150 dziwne skojarzenie ale takie moje serce odczucie miało sam mam simka 70 a chce się na 125 wbić
super opowiadasz z pasją i to dociera do widza to ludzie cenią pozdrawiam
Jak ci się spisuje ten motorek?
Nie mam tego motocykla. Testuje na moim blogu różne 125tki.
Ale akurat Zontesy prezentują bardzo dobra jakość przy rozsądnej cenie.
Pozdrawiam serdecznie
Chiny gonią japonie dla mnie zontes jest blisko topki jak jakosciowo tak i cenowo 😮💨
Gdzie można do tego kupić części i w jakich są cenach?
Tylko i wyłącznie w ASO lub przez Agenta bezpośrednio W Chinach na stronie marki Kiden.
Na taobao być może też są.
@@beniaminmucha mam Zontesa 310t.na umówionym serwisie przy 1000km nie było filtra oleju!w zestawie z motorem był filtr i ładowarka akomulatora.a co bedzie dalej jesli takiej banalnej czesci serwis nie ma?
@@robertusurbanowicz3651 podaj dealera który nie ma filtra. Właśnie rozmawiałem z Almotem o twoim problemie - filtry są dostępne w Almocie według ich wypowiedzi.
Jak nie będziemy ich informować co odwalają dealerzy to nigdy nie będzie dobrze.
@@beniaminmucha serwis augustowie.tydzien wczesniej telefonicznie umowilem sie na wizyte.po przegladzie mowilem ze jak beda mieli filtry to czekam na tel i kupie u nich na zapas.mam kilka chinskich motorkow i nigdy sie nie balem o czesci.a ten przypadek mnie zaskoczyl.nie wiem czy nie lepiej bylo doplacic np.do benelli trk 502🤔
Wiem ze ten region to dla niektorych koniec swiata😂
Kurcze a rkf licznikowe 120 km/h....
ok. Największą wadą zontesa jest waga. Można zdjąć rurki ochronne i wymienić wydech na GPR co zmniejszy wagę oraz schudnąć ;-)
Wszystko fajnie, tylko czemu taki drogi? Po co abs ,przy takich prędkościach każdy opanuje tego "potworka". Za jednego zontesa można mieć dwa scramblery od zippa, czy warto dopłacać? Patrząc na osiągi to absolutnie nie. Scrambler jedzie tyle samo przy teoretycznie mocy słabszej o 40%. Ta puszka wydechu ma jedną wadę, mianowicie zmniejsza prześwit. Co do dotępności części w Almocie to ja bym im nie wierzył. Pamiętam jak sprzedawali NK650 od CF Moto, który jest o wiele lepiej pozycjonowanym producentem od Kidena, i co? I gówno. Części po sezonie niedostępne rozbierali maszyny które im zalegały na magazynie żeby zapewnić dostępność do części na serwisy gwarancyjne. Pożyjemy zobaczymy.
Zipp scrambler nie przyspiesza tak samo. Prędkość maks, z moją waga może i tak. Ale przyspieszanie i prędkość pod górkę czy wiatr będzie na korzyść Zontesa.
ja wiem że gdybym wybrał maszynę słabszą od G1 to pewnie bym się irytował. Mam zamiar zrobić prawko kat. A bo z czasem i ta będzie dla mnie za słaba
Typowy Polak a czemu taki drogi kup . Żałosne
Ile ci pali wariace ?
Honda cbf ma 11 km
Znów piłeś ?
Ciekawe czy części to tego są. Kiedyś polecałeś bende street i wcale do tego czesci nie było. Polkom to poważna firma sam ich polecałeś, bo dali Ci motocykl to przetestowania, a prawda jest taka że gdy dzwoniłem cały czas zbywali mnie ze zrobia ofertę, muszą zobaczyć, nawet nie wiedzieli jak załatwic napęd do motocykli które sprzedaja, to samo pewnie jest z tym ścierwem chińskim
Polkom i mnie rozczarował. Znałem ich że sprowadzania Motocykli ce stanów. Moi znajomi u nich kupowali było wsyztsko ok. A Benda, była dobrym motocyklem.
Zontes jest na Polskim rynku od lat. Benda była nowością.
@@beniaminmucha zajebiscie tylko czemu nic nie mówiłeś że nie ma do tego części zamiennych, że Polkom ma wyjebane na klientów
@@rzymag jakie części potrzebujesz. Spróbuję znaleźć w Chinach.
@@beniaminmucha spróbuję? Hahah a motocykl stoi i czeka aż ktoś spróbuję, sezon trwa a ja mam czekać na przesyłkę z Chin, nawet nie wiadomo z czego jest silnik
@@rzymag z Polkomem byłem w aktywnym kontakcie. W momencie gdy ktoś zgłaszał problem z czymkolwiek (na stronie motocykl125.pl) zaraz włączałem właściciela Polkomu do Akcji. Wchodził on naszą stronę i odpowiadał swojemu klientowi. Nawet pod postem o Benda Street podał swój numer telefonu. U żadnego innego importera nie widziałem takiego zaangażowania. Po za tym, muszę obejrzeć swój film - czy rzeczywiście ręczyłem za Polkom. O motocyklu powiedziałem pozytywy, bo był tego warty. Na tamte czasy wyprzedzał jakościowo inne chińczyki.
Super maszyna. Zastanawia mnie tylko jak ludzie jeździli takimi terenami na WSKach, bez chłodzenia cieczą, ABSu, specjalnych opon (najlepiej coś lepszego niż CST), zawieszenia "upsajd dałn", ledów, wskaźnika biegów itd. Te wszystkie bajery są fajne ale przeświadczenie, że są niezbędne jest komiczne. Ten świat staje się coraz bardziej upośledzony a ludzie nieporadni na własne życzenie.
Polecam mój artykuł w tym temacie :www.motocykle125.pl/okiem-uzytkownika-malolitrazowym-motocyklem-w-trase/
Jak na 15 koni to ona jest dziwnie słaba
Ja chce skuter lub motocykl 125cc co bede mogl wyprzedzac tiry a nie tiry mnie🤷♂️
6 wypłat na Taki cos O matko ... za to można mieć ładne audi
Dla jednych 6 wyplat dla innych 4
@@TheEgzorcysta w artykule było o 6
Ladneaudi 20 letnie lub ładny motor nowy. Porównanie z dupy kolego
Straszna utrata wartości. Awaryjność i wykonanie kiepskie. Po prostu Chinol.
Mam już trzeciego chińczyka. Poprzedniego sprzedałem z przegiem ponad 30tyś. km i nie zauważyłem jakiejś spektakularnej awaryjności. Pamiętaj że mówimy o chińczyku z półki wyższej. Nie można generalizować, że wszystkie chińczyki są be i już... Tam jest ponad 200fabryk motocyklowych prezentujących różną jakość. A te które wchodzą do Europy pod własną marką będę lepsze od brandowanych, bo zależy im na ekspansji.