Anti-Roll Bar - Betul Ke Best?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Anti-Roll Bar - Betul Ke Best?
Katanya anti-roll bar ni boleh improve handling kereta kita dengan cara bagi kereta ni tak membuang lah bila kita ambik selekoh.
Jadi macam mana anti roll bar ni berfungsi dan apa kelebihan dan kekurangan dia, dan paling penting, berbaloi tak nak pasang? ok jom kita tengok.
Ada lagi banyak info automotif di
🧰 Website - www.hasbullahs...
📸 Instagram - / syarahmalaysia
📓 Facebook - / syarahmalaysia
25% Kursus Online SEGALANYA TENTANG TURBOCHARGER
courses.hasbul...
SIAPA SAYA:
Apa khabar semua? Saya Hasbullah, seorang pensyarah kanan di sebuah Universiti Awam. Bidang kepakaran saya adalah Kejuruteraan Mekanikal dan saya mendapat PhD dari Imperial College London dalam bidang Mesin Turbo. Video saya di channel ini adalah berkaitan dengan teknologi kejuruteraan serta pengajaran dari isu-isu semasa.
Jika anda ingin menghubungi saya, bolehlah email saya di hasbullahsyarah@gmail.com. Saya akan cuba sebaik mungkin untuk membalas email anda. Walaupun ada masanya tak menang tangan, saya tetap akan cuba untuk tidak menghampakan anda. Terima kasih.
Kalau anda suka video ini, jangan lupa tinggalkan komen, like dan subscribe.
#kereta #hasbullahsyarah #enjin
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 4 | 13 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/h8N9tY46P-M/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Assalamualaikum semua,jom berselawat keatas Nabi Muhammad s.a.w: Allahumma sholli'ala saiyidina muhammad wa'ala ali saiyidina muhammad...semoga kita mendapat syafaat bersama..aamiin
Sy dah pasang front dan rear... Sebenarnya bukan utk bawak laju semata2 pasang anti roll bar ni.. Tapi lebih kpd safety dan human fatigue... Apabila kereta kita tak bergoyang waktu corner dan ketika berkelajuan tinggi maka stress kita memandu pun kurang... So, i enjoy my driving... Tu yg sy boleh kongsi.. Highly recommend...
Ada sapa2 boleh syorkan pemasangan dimana harga dan jenis yg sesuai untuk wira 1.5. se.. 👍
Harga brape?
@@zolkaplijohari7950 bos...untk wira kau blh tgk antiroll dri model evo.biase ade jual kat halfcut.just tukar bush baru je..atau pilihan lain kau pkai ultra racing,cume hage dia agak berbeza la.
Brand Ultra Racing sy pakai... Depan blakang RM750 itu harga dulu tp sekarang taktau harga brape...
Pada pandangan saya kalau utk pemanduan memang terasa confident.. tapi bila belaku kemalangan yg sikit2 lah seperti terlangar divider atau di langar sebelah tayar.. adakah fizikal kereta sebelah kiri atau kanan akan efect sama..? Sebab antirollbar ni menghubungkan suspension sebelah kiri dan kanan.. jadi apa2 yg belaku sebelah kiri akan terjadi sebelah kanan.. dari nak repair RM100 dia akan jadi RM200.. hanya pendapat shja..
Bagi aku benda ni memang best..sebab benda ni dah selamat kan nyawa aku time amik corner sebab kawasan tu gelap..kalau aku tak pasang alamat kereta aku dah terbalik..dan stabilizer bar..💪👍👍👍👍👍
Dia punya keyword adalah "improve cornering". Pasang lah safety bar ni kalau anda memang duduk kat kawasan banyak corner atau ulang alik kerja di kawasan yang banyak corner contoh nya macam genting, cameron highland, Bukit Fraser dan lain-lain. Pada minit ke 2:45 pun Dr Hasbullah dah terangkan kelemahan anti roll bar berkenaan comfort vs handling. Long term akan makan juga suspension system sebab kedua2 side perlu bekerja. Jadi pasanglah safety bar kerana keperluan dan bukannya trend member2 kereta dah pasang. -Pengalaman 15 tahun kereta dengan full set safety bar.
Majoriti yg pakai antiroll bar atau strut bar utk kegunaan harian, memang takkan rasa sangat perbezaan dgn kereta yg tak pasang apa2 bar, lagi2 di kawasan bandar2 dgn jalan jem sepanjang hari. Melainkan kereta utk kegunaan di trek atau kegunaan hujung minggu di Karak highway. Saya salah sorang yg install benda ni utk kegunaan harian, jarang dapat layan corner. Kesimpulannya, agak membazirkan duit & keselesaan pun kurang bg yg bw famili.
Sayangnya ramai x faham yang setiap modifikasi ade effect pada komponen lain. Asal pasang bar je bleh corner macam ribut. Bende ni adalah bergantung kepada specific model of car, setiap kereta akan react differently ble dh pasang bar. Ramai upgrade bar tapi tayar masih cap ayam dan stil sapu corner mcam ribut, apa yg jadi adalah tayar akan hilang grip lg cepat dr sebelum ni sbb x mampu cope dgn additional force.
Bab eksiden chassis lari tu bg aku x berapa tepat. Sama je ade bar atau x. Org ckap x sama sbb chassis tu dh link sblh kiri dan kanan dgn bar, kalo ko hentam kuat2 sama je chassis tu lari sebelah atau dua2 belah...still lari. Aku pernah bottom out smpai front lower bar aku jejak pastu bengkok...elok je straight kereta aku. Accident adalah unik, setiap eksiden berbeza.stakat eksiden cium2 manja2, xde hal. Kalo hemtam kaw2, xde beza ada bar atau x, biar chassis lari janji nyawa x lari.
Nasihat aku, fahamkan betul2 ape korang nak sebelum psg bar. Toksah terpengaruh dgn marketing strategy yg jual bar ikut 'stage'. Kreta aku psg front tower pastu pkai sebulan dua.lama2 aku nk front end lg solid dan responsive so pkai front lower(oe arb ada kat dpn n blkg). Aku stop kat situ je sbb kreta dh agak firm even dgn stock suspension.
Kreta lg satu aku tambah rear arb utk more cornering speed dan high speed stability.
Ni contoh komen bijak dan bermanfaat dan dari jenis orang yang lebih pentingkan komen sendiri daripada komen orang lain. 👏 👏 👏
Kalau saya nak bagi kuranh rasa gayat waktu drive dan corner untuk driver dan passenger belakang, boleh saya minta pendapat tuan tentang ni? Terima kasihh
Terima kasih Prof buat video yg menarik ini. Saya pengguna Subaru Forester yang memang dipasang dengan rear ARB 16mm. Selain itu, saya juga diberi flexible tower strut bar STI sebagai kit extra. Benar, cornering memang bagus, dengan bantuan Symmetrical AWD, grip di corner tidak dapat dinafikan. Berbanding dengan yang tanpa front strut tower bar, stability dia up sedikit. Tetapi apa yang menarik, tower bar ini adalah yang jenis flexible, ianya mempunyai satu ball joint di tengah berbanding dengan strut bar biasa yang fully solid. Flexible for comfort tapi masih boleh improve cornering stability. Kalau prof boleh menceritakan mengenai engineering belakang STi flexible strut bar, saya amat berterima kasih.
However, saya tak bersetuju dgn iklan beberapa ARB yang menceritakan seolah-olahnya full set ARB adalah penyelesaian kepada segala masalah body roll dan menyarankan penggunanya untuk pasang full set walhal kereta tu digunakan sebagai daily drive sahaja. Bagi saya, yes, it is good to have but too much of ARBs, car chassis akan terlampau keras dan it will be a recipe for disaster.
Terima kasih sudi berkongsi 😀
nak handling padu dan laju, boleh mula drpd tukar ke tayar racing berkualiti & rim racing. Pasang adjustable suspension kemudian anti roll bar last skali. Ramai driver terlepas pndang step yg awal tu, sbb tu baru kurg setahun beli bezza terus nak pasang altla lesing tapi tayar,rim& suspension smua masih stock. last2 kereta understeer, terjunam dlm gaung. Ini kisah benar yee
adjustable xpayah pakai pon boleh. sbsorber biase pon boleh.
ada nmpk kt jlnraya mostly honda & proton psng rear antiroll bar.. pndpt saya klu keta kita x membuang@ oversteer.. conering & cilok2 dgn laju..xprlu ler psng..klu body dh stabil..keta saya blasah conering 80_110 msih stabil.. sbb body dh berat &weight distribution +smua prts absorber&stabiler link dll brfungsi dgn baik & di engineering dgn cmerlang.. Klu bwk psngger lg sedap speeding &conering.. Apa2pn depend jenis keta & cara pmnduan!!
Sy antara pengguna strut bar dan anti roll bar ....so far tak ada masalah,handling sedap sebab sy suka layan corner.....tak ada la masalah bergegar sgt kalau langgar lubang ...tapi orang cakap kalau eksiden chasis boleh lari sebab strut bar tarik..
Betul saya sokong, kete saya kena langgar belah kanan, tapi belah kiri pun chasis effect sekali
Tuan Dr. Nak request part 2...
Fender bar, lower bar, strut bar, middle lower bar, rear tower bar, room bar, side lower bar...
Betulll, nak request part 2 utk bar yang dimention tuu
@@ZulNorizanyang disebut dekat atas tu lebih kepada mengukuhkan chassis
Dulu selalu layan corner dan rasa keta tu membuang, lepas pasang URB mmg jauh beza layan corner skrg, Pasang je stage 1 pun dah cukup sedap 👍🏻
berapa modal
Bila ada kelebihan mesti ada kekurangan..dan kekurangan utama ialah skill pemandu amateur yg pasang anti roll bar tu.
terbaik penerangan. sblm ni hanya paham 20-30% je bab rollbar ni skrg dh brtambah byk.. terima kasih tuan
Setiap modifikasi kena fikirkan serta padankan dengan element yg lain.. sebagai contoh pasang anti rollbar serta strut bar sahaja hanya improve sedikit handling. So kena padankan Pula dengan suspension yg sesuai. Spring serta absorber kena tukar yg jenis performance sikit. Guna Yang standard boleh, tp kurang mantap. Selain itu rim serta tayar juga main peranan penting utk lengkapkan semua ni. Dipadankan Pula dengan sistem brake yg bagus serta elok.. membuatkan pemanduan serta handling lebih stabil serta lebih yakin & sedap bila ambil cornering serta jalan lurus. Yup... Beza yg amat antara standard dengan modifikasi.. yg penting bila memandu, fikirkan pemandu yg lain atas jalanraya... Mereka juga Ada hak until merasa selamat atas jalan Raya.. 😊😊😊
Saya pengguna full stage ultra racing untuk kenderaan saya di satria neo CPS yang telah ditukarkan nadi yang lebih besar kepada Mitsubishi evo 6 turbo. Memang seronok sangat bila drive dan layan corner high speed terutamanya di jalan genting, ulu yam, karak highway dan jalan titi di jalan kampung kuala klawang yang dikenali sebagai ‘titi kong circuit’. Body roll kereta amat ketara dan body agak solid berbanding stock condition. Confident level yang agak tinggi terutama dalam keadaan jalan kering. Dalam masa yang sama, ianya membantu kita kenal dan tahu had limit jentera kita untuk dikendali atau dikawal. Perbezaan paling ketara bila dapat uji di dalam track berbanding jalan raya biasa untuk rasa pergolekkan body jentera yang telah dinaik taraf untuk setiap barr yang dipasang pada jentera.
Idola neo evo 6
@@shazzuanfawaz5176 hasil menabung 6 tahun ikat perut bang. Tapi percayalah kepala agong segala galanya utk kepuasan diri sendiri
Berapa total habis untuk setup ni ?
Nk tnya bang..kalau saiz bar tu lgi besar lgi bgus ke,sya pakai 19mmg skrg ni utk blkg,sya tkut kalau tukar 22mm tkut x selesa pulak atau melantun2 ke keras ke .
Setahu aku la. Pasang satu set 7 besi ultra racing tu hrga dalam rm2000 lbih. Takde mahal sgt la. Brbanding dgn suspension , rim dgn tayar. Lg mahal
pada bahagian dpn mmg semua kereta dh ada asal dari kilang, cuma belakang je x semua kereta ada, yg jenis torsion beam pada kereta segment A n B ni jarang nak ada. suspension jenis multi-link & double wishbone ni kebanyakan semua dh dilengkapi dgn anti roll bar atau stablelizer bar ni asal kilang, yg brand after market ni biasanya cuma upgrade saiz lagi besar saja. setakat nak adjust stiffness ni biasanya org tukar adjustable absorber link atau stablelizer link
Anti-roll bar memang bawa perubahan yang ketara pada handling kereta sewaktu "cornering". Saya guna proton saga BLM, dan guna anti-roll bar jenama Ultra Racing pada bahagian depan, belakang dan juga didalam kereta yang dipanggil "room bar". Body roll kereta terasa berkurangan terutama pada "high speed cornering". Nak lagi best, kena la padankan dengan suspension dan spring yang bagus serta tayar yang baik. Brek yang bagus pun penting juga, terima kasih Prof atas nasihat dalam video ni.
proton bukan ride and handling padu and sedap. kena pakai anti roll bar jugak eh
@@hzqqqqqq proton mmg dah sedap handling , antiroll dengan sturt bar ni boleh improve lagi handling masa ambil corner
@@hzqqqqqq saga stock pun ada satu anti roll bar
@@hzqqqqqq tamak, dah sedap nak tambah sedap lagi. perodua bezza lagi la wajib pakai macam sampan bawa
@@aaronjohn786 terserah...tu ikut pendapat mereka😂nak pasang orang nak
Proton perdana keluar kilang ade pasang kat tayar depn n blkng.handling corner n jln lurus mmg syok.mmg terbaik
Memang la untuk proton 1.6 da ada anti roll bar tu ja.... Tak perlu nak modi apa2 pun
Saya pengguna anti roll bar brand ultra racing pada perodua bezza saya. Pengalaman awal menggunakan perodua bezza bila dipandu melebihi 90-100km/h pada awalnya mmg agak kurang selesa kerana bahagian tayar belakang kreta agak rolling walaupun bukan tengah corner. Selepas pemasangan anti roll bar di bahagian tayar belakang dan pada engine bahagian depan saya dapat merasakan perbezaan ketara apabila memandu melebihi 100km/h sudah xda lagi rasa body roll tu, corner pun okey juga berbanding sebelum ni, bawa 140km/h still masih dlm keadaan baik. Ini adlh pengalaman saya.
Berapa kosnye encik.
void warranty tak bro?
Krete murah… 👻👻👻
@@aranperumal Lebih kurang dlm RM700 depan dan belakang
Aisehhhhhh brader.....bezza bawak sampai 140? Tak sayang nyawa sendiri tak per.....tapi ingat-ingat la nyawa pengguna jalanraya yang lain.
Sebenar nya bar ni bagus utk semua kereta, utk elak kereta dari hilang kawalan. Mmg penting. Bar ni bagus jgak utk MPV, SUV & 4x4 sbb tinggi. Bila cornering akan rasa membuai-buai. Sgt penting bar ni utk keselamatan, ada fungsi nya...
Ni berdasarkan pengalaman saya ttg void warranties. Kalau nak pasang anti roll bar, better lepas habis warranties. Terdapat juga SC akan cari sebab macam2 sebelum nak honour warranties. Mereka akan gunakan konsep cause and effect.
Warranty chasis jela void. Engin x void. Tu yg sc brthu
Prof,boleh x buat video terangkan tentang Differential..sbb selali dgr limited slip differential,rear/front lock differential tapi xpernah tau apa function dia...harap Prof dpt lah terangkan,tq
Saya pengguna kereta vios Ncp93, saya pkai Ultra Racing Rear Anti Roll Bar (19mm) Sway Anti Roll Bar (19mm) & front Strut Bar (Price 1.8K). Spring saya pakai Eibach Sport Spring. Selepas pemasangan jauh berbeza berbanding standard. Dia Fokus pada handling, dari Mersing je Johor Bahru jalan cornering saya bawa 3 orang dewasa dgn kelajuan tinggi di cornering kereta saya tayar sampai berbunyi & sedikit terangkat sebelah kiri tetapi kereta tetap stabil dan Grip. Kalau kereta standard sy rasa dah terbalik. Mmg dicipta untuk stabilkan kereta (improve handling). Tak menyesal beli.
Saya pun lebih confiden bawa kereta vios ni kelajuan 210kmh di highway still takde rasa goyang langsung. Tayar pakai potenza Re004, brake Ap Racing.
Pergh 210 km..sebelum nie pernah pakai re003 , tp bunga cepat haus rasa..re004 mgkin dah upgrade..skrang pakai yokohama advan fleva v701..bg saya tayar nie agk baik juga..jarang jumpa tayar yg corner ok , masa hujan pun okay
Sport Spring pakai tein , tp kete saya x pakai anti roll bar nie..lepas baca komen tuan nie , rasa cam nak pakai , haha2
JPJ suka komen jujur gini 😂
Dulu masa sy pakai Wira, mmg sy pakai prof brand UR.
Tp skrg persona lipas, tak perlu rasanya nak pakai anti-roll sebab stock pun dah sedap.
Pada sy proton dapat tuned pakej utk ride, handling dan comfort.
masa tu jiwa muda lagi...wira sistem suspensi memang terbaik tak mcm keta baru nak jimat kos belakang dah pakai torsion beam je....
السلام عليكم, Prof.. saya pakai trut bar & anti roll bar rear sahaja kt kereta Perodua Bezza saya yg org kata ‘kereta sampan’ ternyata lebih confiden bila coner👍🏻 Terima Kasih atas info yg diberi Prof🤙🏻 saya doa kan Prof diberikan kesihatan & di murahkan rezeki🤲🏻 Aamin..
Sya pguna antroll tegar belakang.dri saiz 16,19 dan akhirnya saiz 22 jgk paling sedap.
Bagi saya Dr, bagi yang sekadar guna kereta untuk pergi dan balik kerja kekal kan standard... Untuk kegunaan biasa anti roll bar tak perlu
Good Anti Roll Bar = Fun! Sampai terlalu keras... buang di corner
Baru hari ni dengar lagi perkataan inersia.keinginan objek malawan perubahan.itu yang cikgu sekolah menengah beritahu dulu.berpuluh tahun lepas le.
Zaman sy skolah istilahnya 'sifat tekun'
Subjek fizik ade bab inersia ni
Saya baru guna Bezza X dan bila mula² layan highway pd halaju standard @ 110km/j pun dh beroleng. Seriau betul. Dek kerana tu, harus pasang stabilizer bar kat depan bahagian enjin. Saya pasang 4-point. Sekarang layan highway memang mantap. Chassis Bezza ni agak 'lembut' kot. Terfikir mengapa Perodua tidak terus pasang bar tu demi keselesaan dan keselamatan pemanduan.
Harga dah tinggi perodua ni. Nak letak bar memang tambah kos harga keta nanti.
Jika Bezza 1.3 2021 pasang anti roll depan je boleh kan? Tayar, semua masih standard kilang. Ok ke?
@@mohdzainuddinmohdbahari5496 elok tukar tayar dulu bang...baru install anti roll bar depan...
Modification wajib utk semua yang enjoy driving. Huge improvement in handling.
Haii ..nak tanya ada kah ini category modification..takut pula kereta masih warranty takut pula void warranty bila pasang ni ?
Stage 1 dah cukup, especially utk MPV macam wish etc. Kalau tak pasang, rasa macam duduk beralun sampai mabuk penumpang. Kalau pasang antiroll bar belah depan, tengok2 sikit pomen tue sebab nak tukar spark plug semua jadi susah dek besi melintang dalam engine. Solusi dia belanja lebih sikit pomen tue kasi dia happy.
Sy pakai UR bar pada alza stendet, mmg padu. U-turn radius kecil, tak perlu ambil side utk U-turn. Corner dgn confiden, tak perlu tukar spring lowered. Masih tetap comfort. Yang paling best, tayar tak makan dalam. Tayar boleh tahan lama.. mmg mantap.
Oo.. ok jgk kn cmtu.. buat tu Brapa kos boss.. pasang dpn blakang ke depan je..
@@aewans ye.. maaf lmbat, sy psang stage 1.. strut bar dpn & anti roll bar bwh blkg 19mm.. mmg best.. boleh try
@@aewans sy jgak pkai absorber kyb rs ultra...
@Pak Supir terima kasih informasinya..👍
@@aewans utk UR bar depan & blakang rm600 & absorber rm500
Pakai proton preve, handling terbaik, depan belakang ada anti roll bar..sgt yakin ambik selekoh..
Mintak Tuan Hasbullah buat video tentang stiff ring pulak.
Slalu org yg pasang² roll bar pada kereta mesti kereta hobi dan mereka ad 2 kereta. Sbb pasang jajan cmni mmg kurang selesa. Dan klau bar mhal pon adjustment hanya la limit cm prof tu .. Apa² pon video yg mantap dari prof.
untuk suv ladderframe memang di galakkan pasang benda ni..rear space arm dengan balance arm..
Mantap dr. Info yg sangat menarik💪🏻
Salam sejahtera dan terima kasih Prof untuk penerangan berkaitan anti-roll bar yang pernah di cadang dulu.. 😊👍👍
kita kena faham sepanjang perjalanan bukan semua jalan ber corner lain le kalau kaki rembat masuk litar....sekali xsident x pasal casis efek
Dah pakai 5 bijik kereta dari bujang sampailah dah berkeluarga ni, tak pernah pun pasang roll bar ni walaupun pernah bengkel suggest. Bertahun² ikut jalan selekoh kat grik tu, so far alhamdulillah xde apa². So, ikut kemahuan dan cara pemanduan masing² la kot. Kalau perlu, pasang. Tapi memang nampak kemah bila tengok kereta pasang bar ni kat bawah tu hahaha. Tq doc, good info.
Standart witu indah.. hehehe
Saya pkai persona vvt je. Pernah bwk mazda memang sedap time corner. Tapi untuk jalan bandar, rasa agak keras. Lalu bonggol, lubang, aduh sian badan. Proton gak sesedap rasa
Proton mmg terbukti driving experience tu best, even Waja CamPro kereta dah lama dah tu still 10/10 driving experience aq rate even aq dh try Honda City aunty aq. Dri segi performance xde nk ckp ape sbb Waja tu berat, fwd dan only 110hp. Walaupun cmtu dia still rse oke je pecut. Tpi handling dia tu kekuatan utama dia. So yes I approve Proton bab handling mmg best, dan tak mengejutkan pon sbb Proton ni dalam kelas dia sendiri dia juara dunia championship rally
Sy pakai dekat axia brand type one depan dan belakang. Bagi sy sangat membantu dan stabil ketika selekoh waktu hujan. Tayar lebih grip dan sekata. Bukan tujuan utk speeding. Tapi kestabilan. Maklumlah axia body ringan😂.
ada beri pada effect pada body tak? ada org kata boleh sebabkan body kereta bengkok dan pecah
Assalamuaalaikum prof hasbullah. Boleh prof bg pendapat berkenaan pengggunaan 2 benda iaitu
1.voltage stabilizer mcm pivot raizin
2.grounding cable yg ada 5 - 10 point connected dr bateri .
Trima kasih prof yg hensem..
Saya pakai belah dpn yg brand Ultra racing
Alhamdulillah.. terima kasih prof sudi kongsi ilmu.. saya memang dah pasang front & rear strut bar untuk kereta saya.. rasa tegap walaupun kereta kompak ja 😄
saya selalu follow channel prof ni
Saya sungguh berbesar hati sebab Dr dengar salah satu drpd suggestion saya untuk content video. Lain kali saya bagi suggestion lagi bila ada idea 🙂. Btw, salah satu tempat yg anti roll bar akan ganggu ride quality adalah bila pandu off-road, sebab suspension dah tak boleh berfungsi secara independent pada permukaan tak rata. anti roll bar tak boleh guna untuk rally championship.
Chassis utk Rally settup berbeza.. Chassis body Kebanyakkan nya buat welding penuh...
sentiasa detail..kiat yg tak tahu apo pun buleh faham..tapi paham belum tentu memahami..teriama kasih
ramai orang cakap bezza bila corner tak safety. ternyata betul. saya pengguna bezza. saya mengambil inisiatif untuk pasanga strut bar dan antinroll bar (stage 1) .ternyata cornering melonjak kepada 85%-90% dari keupayaan asal kereta mengambil selekoh.memang sangat berbeza. pastikan gunakan tayar yg bagus untuk pengalaman selekoh yang meyakinkan.
maaf tuan bertanya...untuk ape ade stage bile pasang antiroll bar tuan?
1st car (Myvi) pasang ultra racing stabilizer bars depan.
2nd car (sienta) jg pasang bars (Depan dan belakang). Sgt bermanfaat.
Banyak betul ilmu kereta dalam channel ni. Penerangan pun sangat jelas. Sesuai untuk noob kereta macam saya.
Terbaik...
Mmg dh lama nk dgr bab anti-roll bar nie..
Tgh fikir nk psg ke dak..
Terbaik prof,dulu pakai 2 point bar enjin,serius,memang layan corner,tapi la nie pakai 4 point,boleh tahan gak keras body kereta,dan saya tambah lagi2 point room bar di kaki penumpang belakang dan bar dekat axle belakang,memang sedap,tapi body kereta jadi keras la🤣
itu strut bar kan..bkn antir rol bar?
@@workdesu dua dua
Antara mod first yang buat untuk kereta. Pasang semua bar kecuali untuk dalam kereta & bonet. Handling lagi sedap
Salam prof.. kalau boleh nak request prof buat video tentang keperluan (perlu atau tidak) untuk menukar chamber semasa membuat servis alignment.. terima kasih
Senang cerita nak pasang ARB, equipment lain kena improve. Kalau dah pasang, tapi brake masih standard, tayar pun masih standard, high speed cornering pun masih tak selamat jugak. Sekarang brake pad brembo untuk kereta biasa pun dah ada jual. Tayar yang elok macam RE004 atau TR1 pun harga berpatutan.
Modal kasar benor
mantap prof ,lama dah tggu jwapan psal roll bar ni ..terima kasih
Ayat power...klu bawak laju nnti xde sape nak naik dengan kita.. hehe. Terbaik penjelasan.
terima kasih Dr., sentiasa memberi ilmu..semoga murah rezeki
Pandangan sy, kebanyakan kereta stock yg pasang anti roll bar nie, ownernya biasa memandu sorang². Kebanyakan pemanduan harian tu, tak bawak penumpang... Jd mmg driver nak kan rasa enjoy ketika memandu. Tak berapa perlu kisahkan tentang keselesaan penumpang sbb skali skala jer family naik kereta tu. 1 lg, boleh jd yg pasang nie kereta kebanyakan slalu jalan di highway.. keluar rumah x smpai 10 minit dah masuk highway. Mmg sedap la speeding, layan corner sikit dgn kualiti jalan baik.
Saya pasang hanya front bar dan rear anti roll...itu pn dah cukup utk saya enjoy long distance,kurang letih sbb steering pn lbh stiff..confidence in driving..
Masa intro, setuju sgt. Sbb tu sy kalau boleh xnak suv dek cara pemanduan saya. Mmg x sesuai bawak kenderaan yg tinggi pusat gravitinya.
Next buat stiff ring@rigid collar utk semua kereta
Sy pakai anti roll bar passo yg halfcut punya. Alhamdulillah. Selesa. Lebuhraya Timur-Barat atas bukit Gerik sedap layan corner
Ultra Racing bar Stage 1 cukup steady tak rugi pasang memang berbaloi baloi 😁👍
Apa maksud stage 1 tu?
terbaik isu ni... sy tak perlu buat research pasal keras dan lembut pasal anti roll bar ni.. sy mmg pakai anti roll bar depan blakang dan strut bar depan dan blakang.. cuma sy sedikit keliru tentang kelebihan kekurangan lembut dan keras... tq share ilmu... semoga dimurahkan rezeki dan dipermudahkan segala urusan..
Pakai roll bar, active/air suspension, tayar tinggi 35/30, pilot michelin
memang padu weh amik korner
Cikgu share sikit suspension dan tayar yg bagus untuk corner laju..
Perodua bezza bagi saya perlu psg anti roll bar sebb agak mengerikan bila corner dan bila bawak di highway..
👍👍👍arb.........la ne pun sy guna lg pada wira sedan.....tambah strut Cusco atas lg depan belakang......memang meyakinkan mgawal stereng dan kereta....layan jln corner 👍👍👍👍👍 guna brek set e3 👍👍👍👍maklumat tepat dan bernas prof.....
wira memang dah sedap handling nya...kan tambah memang terbaik lah
Sy pengguna myvi g3. Semua spec kereta std shj. Sy sentiasa ulang alik jalan grik ke penang dri kota bharu. Selepas sy pasang anti roll bar dekat kereta mmg terasa pemanduan jadi makin mantap dan senang nk handle kereta dri sblm pasang. Dulu terasa jgk corner nk makan jalan orang lepas pasang cun je. Layan corner
Absorber pakai standard ke bang? Dari segi comfort effect tak selepas pasang bar?
Saya pun ulang alik jalan gerik haha sakit hati lalu jalan tu
Utk proton.. xperlu pasang..mmg handling dah stable..sbb stock mmg ada anti roll bar pasang kat strut depan hehe
*Tq prof atas info, kt iklan bnyk tunjuk kelebihan roll bar je... Kelemahan tak tunjuk hehe Terbaik prof👍🏻💥♥️*
Nak2 lagi, kalau kerete a.w.d, lagi melekat conering, bile time selekoh yang tajam, anti rol ni boleh stabil kan kedudukan camber tayar mengikut kelajuan yang kite ambik,
Saya guna UR strut bar dgn anti roll bar pada persona 2019 ... memang lebih mantap handling walaupun persona dah cukup mantap. Speed kena jaga juga ya ... jangan over speed
Saga baru dah siap pasang bar kat enjin bay. 🤞saga lmst says ada pasang bar kat enjin bay, memang rasa mantap lagi. Hehe
X70 CKD saya pasang 6 batang Ultra Racing (full set). A bit crashy tapi corner sedap then steering pun cepat balik centre. Memang best walaupun rasa stiff sikit
Boss .. akan void warranty tak if kete dlm warranty.. depa kata if issue jd kt suspension or dekat area situ akan void warranty..
keta dh 9thn..1.8cc xbrp tau psl ni.. daily use biasa2 bw.. mybe klu racing or bw laju slalu perlu.. nice info boss
Pro cerita pula tentang sport rims .
Saya pasang dpn n blakang utk myvi lagi best. Bila pkai arb kt blakang saja, i notice time corner kreta lebih understeer sbb blakang dh keras. Then bila i dh pasang yg dpn mmg terbaik la.. Dia oversteer balik... Skrg corner jdi lagi best n confident. Ya kreta ni pun daily driven. Geng myvi atau kreta lain pun mmg wajib pakai kalau mmg jenis nk enjoy driving. If bkn gila kreta tu xpayah la psang. Biaq stock. Tpi bar2 ni smua pun akn meningkatkan safety kreta kita jika terjadi kemalangan. Apa2 pun jgn ragu2 klau nk beli. Beli jaaa you will know it soon. :)
maaf nak tnya. depan pakai arb atau strut bar kat enjin tu? sbb sy tgh survey nak sumbat kat myvi ni.
Hi boss absorber pakai stock ke? Effect tak dekat driving comfort?
@@afiqabdalim1292 dpn strut bar. Blakang arb
@@nikfarishezrienikishak8582 pkai proride maroon... Ok ja..
Highly recommended.. SEBAB kita drive ikut mood time nak lenjan, lenjan habis time nak bawa slow, slow habis.. So for safety lah... Kalau yg suka laju-laju tu kena pasang lah...
Tolong review sikit tentang produk Yang femes sgt artis review dalam fb tu bang.. Kate elok sgt untuk enjin la ape la.. Boleh tambah power la.. Xyh g bengkel la... Mcm2..tolong review kesan nye bang
ilmu dari doctor..amat mantap !! best!
Tiap hari saya dapat info bermanafaat.. Tq sir .
Antara benda wajib pasang bila keluar kereta.. mmg semua kereta kt rumah pasang stage 1.. front strut bar + rear anti roll bar..
Prof cite tentang stiff ring plak ..byk sgt over claim brg ni dan ekzos modifikasi.
roll bar stage 1 utk axia E pon dah rasa sedap dari takda walaupon suspension standard.aku puas hati jer pakai.dulu corner 100kmh rasa nak masuk gaung
ni antra bnda first sy mod dlu lps beli satria sy (body asal 1.3) adalah upgrade mende ni..satria,wira..body 1.3 atau 1.5 mmg lemah..roll msa corner mmg ketara..sbb dtg dgn antirollbar dpn je yg kecik..blkg xde..tp,byk option utk satria.. plg penting balance dpn dgn blkg tu..saiz antirollbar dpn klau ambil saiz sekian2 (tgk berat enjin).pstu.kena tgk n try plak blkg saiz ap plg ssuai..klau blkg saiz bsr sgt ratio drp yg dpn, blh oversteer kreta bila lalu corner..byk bnda kena titik berat.. klau g kedai aksesori suh apek men psg je, mmg rsa beza dia..tp mcm prof ckp td, klau x wat ngn elok, kselesaan kreta mmg kelaut terus
Assalamualaikum. Terima kasih prof. Hari ni video menarik. Saya pun dah pasang anti roll bar stage one. Betul kata prof, sedap masa conering. Ada improve juga pada bahagian handling. 👍nice
Tu la kengkadang tgok kereta dah lah ringan pakai strut bar macam macam. Macam ler ambil koner 120 kmj. Kengkadang diorg ni main sarung je. Ketebalan strut bar x ambil kira. Boleh hilang cengkam tayar sebelah sbb spring sebelah dah tak boleh main sbb di tolak oleh bar yg keras bila koner. Lain ler pakai fully slick. Terangkat sebelah pun masih grip
Pakai anti roll bar depan memang buat kereta understeer. Tapi sy suka sebab boleh agressive steering
Bang buat la video tentang sport rim pulak ape kesan buruk degan kesan baik
Assalamuaikum, Cikgu, Blh buat video tentang Jenis-Jenis Automatic Transmission yang digunakan pada kenderaan.
Terima Kasih
Saya selaku pengguna wira 1.6.memang original bahagian belakang dah sedia ada..conering memang best jika nk dibandingkan dengan yg tiada anti roll bar .contohnya seperti model 1.3 dan 1.5...proton rasanya hanya keluarkan anti roll bar pada model wira 1.5 se /1.6 dan 1.8..tapi boleh je nk pasang pada model 1.3 dan 1.5....
betul betul. saya pengguna wira SE. Mmg perasan ada anti roll bar kat bahagian belakang. bila corner dalam 80-100 tu alhamdulillah rasa confident. nak laju lagi tapi tak berani, kereta kurang membuang. kereta saya standard kilang je. cuma rim dari 16 tukar ke 15.
Sedap je tgk bas Rapid lipat kat corner prof. Mcm rempit
Persona Elegance (model lama) dan Persona SV mmg dipasang terus benda ni dpn & blkg… mmg sedap bawa huhu
Explanation yang masuk akal. Tq tuan.
Prof bagaimana dengan tayar lebar
Adjust chamber and chastee
info yg sngt berguna!! tq prof