PRUEBA HONDA PAN EUROPEAN 1300
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.พ. 2024
- SITO , PROPIETARIO DE ESTA HONDA PAN EUROPEAN 1300 ME LA DEJA PARA PODER HACEROS LA PRUEBA Y DAR MI HUMILDE OPINION SOBRE ELLA.
YA OS ADELANTO QUE ES BUENA MOTO , QUE LA RECOMIENDO PEEEEERO , TIENE SUS COSILLAS QUE NO ME GUSTAN - ยานยนต์และพาหนะ
Poseo una moto del año 2007 con 132,000 kilómetros. A lo largo de los años, he recorrido toda España, Portugal, los Pirineos y parte de Francia con ella. Nunca me ha dado ningún problema. En puertos de montaña, se comporta como un avión, y en el uso diario en la ciudad simplemente se desenvuelve bien. Sin embargo, no es ideal para maniobrar rápidamente en los semáforos debido a su peso. El motor genera mucho calor, especialmente cuando el electroventilador se activa. El mantenimiento es económico: solo requiere 4 litros de aceite 10w30 cada 12,000 kilómetros, cambio de filtro de aire cada dos cambios de aceite (aproximadamente 35 €), y líquido de frenos y valvulina cada cuatro cambios de aceite. Las válvulas se ajustan mediante pastillas y, hasta ahora, no he tenido que cambiar ninguna en 132,000 kilómetros. Los neumáticos duran alrededor de 10,000 kilómetros debido a su peso. En resumen, estoy extremadamente satisfecho con mi moto y la recomendaría sin dudarlo.
Cambiar el filtro de aceite cada dos cambios de aceite... ya son ganas de contaminar el aceite limpio del segundo cambio nada más realizarlo, por lo que poco vale el filtro y lo poco que cuesta cambiarlo; lo digo desde una CBR 1100 XX con 113000 kms. y veintiún años, con cambios de aceite cada 10000 kms., aunque la marca los paute cada 12000, y de momento extraigo exactamente los 3,9 litros que repongo cada vez; lo que sí aplazo a cada dos cambios de aceite es el filtro de aire, importante también; igual me paso de cuidadoso pero creo que vale la pena. La moto... una reina!
Claro que si! El filtro de aceite nuevo siempre con cada cambio. Que disfrutes tu moto ! Un saludo
10000 km los neumaticos? Hasta no ver el aire ud no los cambia, uhmmmmmmmmmm
@@hondeepen el comentario se lee perfectamente que cambia el filtro de aire cada dos cambios de aceite ...
@@user-vg3pg5yd7mNo lo crea! Los cambio antes de que el dibujo alcance los 3mm.
Yo tengo una Pan European hace muchos años y tiene control de velocidad electronico. Lo instalé yo mismo es de la marca MC CRUISE CONTROL. Va de maravilla funciona como un de origen. He hecho grandes viajes con la moto y no la cambio por otra.
Hola me interesa lo del control Cruiser voy a buscar,es fácil de instalar?
@@imobipascal5446 Instalación se tarda uno con experiencia como 5-6 horas ......
Tengo una modelo 2006 aquí en Arizona con 70,000 millas, esta como nueva ......me encanta !
Hace ya dos años que vendí la mía que era exactamente igual.
Disculpa que te corrija pero las maletas si son desmontables con la llave y las asas, no tiene 6 marchas si no 5 ( todas incluso la de 2013 que fue la última).
Problemas de esa moto importantes son el calor hooooooorible que mete en las piernas y en las joyas de la familia ( puedes criar pollitos y si vives en Sevilla como yo apaga y vámonos) , la falta falta de un control de tracción y de velocidad cuando la última pan European 1100 si tenía control de tracción y un problema importantísimo por la que fue retirada de servicios públicos en varios países. La estabilidad a alta velocidad 140 en adelante hacia que la moto empezará a bailar y en muchos casos se volvían incontrolables con la consecuencia que ibas al suelo. Me libre un par de veces por los pelos y otro tema es ponerla sobre el caballete central. Si no pesas casi 100 kilos mejor olvidate, antes la tiras al suelo que colocarla en el caballete. Después en rectas y curvas ratoneras va muy bien, pero en curvas rápidas tiene tendencia a mantenerse recta y lanzarte al exterior de la curva. Mientras que mis compañeros con la RT o la fjr de Yamaha no se movían, yo tenía que tirarme como si llevara una R. Esto ya yendo rápido, pero a cualquier piloto tranquilo le resultará una moto formidable para corta y larga distancia. Lo del manillar se soluciona con un separador que además de separar, alza y retrasa el manillar y se vuelve muchísimo más cómoda. Lo fabrica la empresa helibars.
llegar del trabajo, de conducir en el espantoso tráfico de la ciudad de Buenos Aires, y tener un onboard de este maestro. No se puede pedir más que esto. Grande papá!!
Diosss 3 vídeos en la misma semana q maravilla
Tengo la pan 1100, ahora con 72mil kl con 100cv muy contento con ella
Hasta 430 kl del tiron.
Igualmente me pasa con la cbr 1000 f dual. 🥰🥰 la de mi juventud. 53 tacos🤫😜🤣💪✌✌
Parece que me leiste el pensamiento, llevo mucho tiempo mirando motos touring y en especial este modelo, me encanta su estética y en cuanto al precio en el mercado segunda mano y su fiabilidad es lo que me atrae, y precisamente me preocupaba lo del manillar, cierto es que hasta que no pruebe una no saldré de dudas, pero me pasa como a ti, como no sea amplio sufro en las muñecas actualmente tengo una fz6 s2 y me pego viajes bien largos y lo único que me para es el dolor en las muñecas, y que es naked, aunque tiene su aquel en pequeñas carreteras tranquilas, me siento increible cuando estoy solo sin nadie a kilómetros y dandome el viento, pero el manillar… quiero cambiarle el manillar pero me da coraje andar modificando en cada itv, en fin que muchas gracias por tu video y por todos los demás videos, aportas mucho a la comunidad motera
Gracias de nuevo por los vídeos eze , no me canso de veros , un saludo desde Zaragoza
Buen reportaje y feliz dia de Andalucia, Onubense.
Saludos desde Sevilla, Vamos!!
Como siempre muy buenos consejos y mucha información. Muchas Gracias.
Que grandes sois ! Desde la ruta el bacalao no pensé que me engancharia nunca más a nada, otra vez me he equivocado ,me vuelto un adiccto a vuestros vídeos, feliz y contento que hayas retomado grabar vídeos muchísimas gracias
Sois los mejores gracias por hacer los vídeos grandes eze y bibi
Muchas gracias, video todos los días, que lujazo
En control de crucero es algo que en las motos con acelerador electrónico si no lo lleva es porque el fabricante no lo ha querido montar.
En motos más antiguas era algo más complejo.
Es lógico que las motos más económicas no lo montasen, pero una moto cara y siendo una moto de turismo es una carencia importante.
También hay fallos o cosas mejorables que en motos que comparten chasis y motor con otras se pueden entender, porque no había otra manera de hacerlo sin que el precio subiese.
Pero cuando una moto se hace desde cero, con un chasis y un motor único hay que ser más exigentes.
Aquí tengo la sensación de que Honda podría haber hecho una moto aún mejor (porque esta es muy buena) a cambio de muy poco. Y es una pena que no terminase de ser así.
👍👍 muchas gracias porsu video un placer ber sus videos
Buenas noches!!! Que alegría la vuelta Entiendo tu decepción por el tema del sorteo y por esa buenísima causa.Con frecuencia nos llevamos chascos por esperar cosas tan normales como VALORES en estos tiempos llenos de egoísmo e individualidad. Recibe un gran abrazo y no cambies nunca esa forma de ser tan auténtica.... Quién quiera estar, que esté.... Y quién no ..puerta!.
Totalmente de acuerdo sobre el análisis. Videos como este gustan bastante, poder ver joyas y a la misma son posibles de adquirir. Saludos.
Gracias por la prueba y conocer un poco esta moto 👍🏻
Excelente trabajo.....un saludo 👍
Perfecto análisis como siempre.
Dios que hype me has creado con el vídeo ❤
Buenas, yo tengo una con 190.000 km. La compre de segunda mano con 39.000 km del año 2007 y yo la tengo desde el 2014. La uso a diario en Madrid y viajo por la península y Europa sin problema. La mia el antiguo dueño le cambio el soporte del manillar y se viaja mucho mejor que con el de serie. Tiene 5 marchas y las maletas y baúl se desmontan. Muy contento y sin problemas. Lastima que Honda la dejara de fabricar
Es una moto hermosa y con mucho espacio para ropa, picnic y champagne. Gracia Eze, muy ilustrativo el video, útil para quien piensa en comprar.
Uala otro regalo, gracias por el video
Estaba escuchando el uso ideal para esta moto y parece que me estabas describiendo 😅😅😅 Pero yo me he comprado una Yamaha GTS 1000 🫣🫣🫣
Que gran vídeo la verdad , joer me sorprendió lo de la cúpula la verdad en el vídeo se nota mucho así que subido en ella tiene que ser perfecta
buenas tardes, la moto me parece una maravilla, un gran video
gracias por su informacion
Magnífico video
Se me hizo corto el vídeo; lo veo de nuevo!! Sigue así!
Yo tengo una de 2014 desde Mayo. La compré con 46000 kilómetros y la he hecho 20000 en estos diez meses. Tiene cinco velocidades, las maletas son desmontables, he llegado a hacer setecientos kilómetros en un día sin cansarme demasiado y no he echado de menos el control de velocidad.
Que buen aporte!!!
Como siempre geniales los videos !! una pregunta yo mido 1.95 cm tengo una rt 850 ex-Mossos y.... las rodillas como que me duelen y voy algo justo en los topes del carenado como es la Pan-european en este sentido hay algunas motos que das con las rodillas en los depósitos por eso es mi pregunta , no tengo opción de probar una Pan-european vivo lejos de la capital, gracias de antemano un saludo
Muy bien explicado ¿has hecho la prueba de una goldwing 1800 del 2001 al 2011?.
Los agujeros del escape es por diseño. Simboliza los cuatro cilindros en v.
Un saludo.
Que opinas de utilizar productos como Súper Kote 2000 en las motos sean nuevas o viejas.
Muy buen video. Me encanta esa moto pero al final me decidí por una Crosstourer DCT. Mismo motor, prácticamente, pero creo q más cómoda para grandes tiradas. La has probado?? Q te parece??
Joder,que bonita máquina, Saludos,
Hola Eze, cuando tengas oportunidad, haber si pruevas la Qj o la benelli trk 700 y nos dices en comparación con la macbor, y si probases la ktm 390 ADV, tambien, muchas gracias y saca todos los vídeos que puedas, un abrazo
Todas las maletas son desmontables, pero queda fea de coj.... está concebida para ir con maletas, minimo las laterales. Tiene relación de 5 marchas. Y peca de inseguridad por flaneo aerodinámico. Pero seamos justos... si flanea con las maletas a más de 220 o 230km/h. Pues hay que tomarselo como que te está avisando a que te vas de cabeza al calabozo. Jeje. Ese sonido. Ese diseño... para mí es claramente mi favorita para próxima adquisición. Y si me confieso Un TaliHonda como bien dice Majes. Un saludo y genial vídeo.
Hola eze un saludo tío menos mal que ya has subido videoooo te vemos desde la aldea junto a mi mujer andreiña y yo el couquiño
Eze que ganas de video
Exactamente como el manillar de mi k1100RS de hace años, con ella fui por todo europa ,eso sí con 30 años menos😢gracias por el vídeo Ezequiel 🎉
Yo también tengo una k1200rs con elevador y vas al fin del mundo, y lo mejor es que vuelves
Menudo barco, que chulada de moto
Las BMW RT, GS, K de esos años frenaban muy bien hasta q dejara de actuar los servo electricos, por eso los quitaron, tambien pesan penos q una pan y por lo tanto menos empuje para frenar, por cierto si frenas con el trasero un poco y actuas con el dela teeo es otra historia, si llevara control cruise y control de velocidad honda no hubiera vendido muchas goldwing de esa epoca. Un saludo y wapa la moto.
Menuda maravilla.....
Manillar mas cómodo y más logrado en digamos motos Gt lo llevan las triumph trophy 1200 SE eso es un espectáculo ..!! ni que decir sus suspensiones , esta honda es una joya para la época que se diseñó una maravilla solo a alta velocidad pecaban de estabilidad del resto muyyyy queridas y respetadas en gran ruta , las Rt todos pero todos saliendo un mínimo de viaje todos tenemos que poner alzas .. cada persona es un mundo pero estas Gt se analizan en gran ruta , y tienen las pan cinco marchas no seis .👍
Cuando vuelven los miércoles de circuito 😢?
Es una moto que me gusta y yo soy kawa...y me cruzo España de punta a punta muy a menudo
Os queremos chicos
Buenos días, deberías de informarte un poco más sobre esta moto, tiene 5 marchas, las maletas si se pueden quitar yo tengo dos tapaderas para cuando quito las maletas ponerlas y disimular el hueco de la rueda, sobre frenos, dudo mucho que la RT frene más que la Honda, y por tu curiosidad o tu interés pregúntale aun G.C de tráfico , la moto más rentable y eficiente qué ha tenido la G.C de tráfico. Está expuesta en la academia de Mérida , con todos los datos y kilómetros que le han hecho. No quiero decir que esta moto sea mejor o peor que otra, pero los datos que sean reales, un saludo y muchas gracias por tus vídeos.
Me quedan 30 minutos para salir de trabajar despues de estar 11 horas....COMO ES POSIBLE QUE NO HAYA UN NUEVO VIDEO DE BIBIMOTOOOOOOOOOSSS!!!!! dios , que largo se hace
Disfruté una hace poquito, maravilla de moto, se traga los kilómetros y no te enteras.
Para mí el único pero es el calor que desprende, en Andalucia a partir de 32 grados se te quitan las ganas
Paneuropean, una moto todavia buscada por algun veterano buen motero viajero. Motor potente, suave, v4 de los que ya no hay.
Un buen bicho pero pesado pero muuuy confiable de cuando honda era honda.
Dicho por todos los que la tuvieron, un pedazo de reloj en el paquete con las rt ( lo mas comodo que se puede probar ) las fjr, gtr ...ahi estan las reinas de las gt
Esta de estética muy bien para tener casi 20 añejos
La Pan es (era) una Gran moto.
Lo del control de crucero, a ver... en el 2005 ó 2006 era muy raro que eso estuviera muy generalizado.
En 2006 ya no estaba en catálogo, y en ese año me compré la MotoGuzzi Norge 1200. Es más sport touring, que la Pan pero creo que mi manillar te gustaría más que el de la Pan.
No me compré la BMW RT por ser demasiado 'barco". Pero si hubiera estado en el 2006 la Pan quizá no tendría la Guzzi... casi 18 años después sigo con la Norge y estoy super contento, per a la Pan siempre la he visto con buenos ojos... Ahora bien la Guzzi es más gamberra, suena mejor, tampoco tiene control de velocidad pero bueno... tampoco es para morirse...pooor favooor🤦♂️🤣🤣
He tenido esta moto durante siete años y estoy de acuerdo en todo lo que comentas pero te ha faltado un detalle muy importante para mi, en invierno viene muy bien, pero en verano es insoportable el calor que desprende esta moto.
Muchas gracias chicos!!
Seguir así!!
Se nota que te gustan las motos, jeje, un saludo
Una Motaza, me encanta y la FJR de Yamaha
Desde luego es una moto intemporal. Envejecer no forma parte de su criterio. Carencias de la época respecto hoy día , pero 20 añitos a sus espaldas y parece no haber pasado él tiempo.
Buenísima compra incluso hoy día.
Increíble que digas que la moto tiene 6 marchas todas son de 5 el manillar perfecto con la anchura de los retrovisores la frenada integral una maravilla solo tienes que tocar la maneta delantera y el control de velocidad una chorrada
.
En mi opinión ese semimanillar estrecho está (bien o mal) pensado para aportar proteccion aerodinamica "aprovechando" esos retrovisores de coche
Unos días atrás, viendo una prueba de la BMW 1600, escribí un comentario que rezaba: Donde esté la Panam 1300 ( incluso la 1100 ), que se quite eso... Yo no necesito calefactor de calcetines, ni contactar con la estación espacial. Pedazo de MAKINÓN. Yo, con mi VFR 800 FI, la de un solo escape por abajo, voy como un señor, con la Panan sería... EL COPÓN !!. SALUD. Por cierto, dice usted en un momento, cuando se incorpora a la autovia, acabo de piner SEXTA. La Panam tiene CINCO velocidades. ¿ Hay unidades con seis velocidades...?. Gracias.
Dispongo de una st 1100 con pinzas de tres pistones y 170000 km de 1997,negra plateada,todo original.
Una de las mejores motos que he tenido,motos para toda la vida.
Pues mi pan 1300 tiene 5 marchas y la primera es un poco dura, dudaba con la rt por el control de velocidad y manillar, pero por fiabilidad y relacion precio/kms me fui a la pan
una moto genial para los que les gusta viajar mucho
Tiene 5 velocidades, las maletas si son desmontables, es una maravilla de moto
Ezequiel,tengo una idea...por qué no hacéis una sección ,royo , Danny el conde ,de cust custom...y que salga david diciendo...SACA ESA BELLEZA 🏍️......MANIN !!!!
Jajajajajajaja
Bonita moto pero tienes razon
Ojalá viviera en España, en Argentina ese modelo ronda los 20000 dlrs.
Ezequiel siempre pone de ejemplo las RT de BMW. Tuve una GS en su momento y me gustó. Ya llevo un tiempo escuchando que las RT están por encima.
¿Hasta qué punto son mejores?
No es que sean así o asá, piensa que ese mercado de motos "cruiser" es bastante pequeño , si hay motos pero de cilindrada alta , pocas............y de todas esas , para mi la mejor es la rt
Un maquinón
Buenísimo 👏, Ezequiel pregunta?, Honda Varadero muy mimada con 110 mil km al motor le queda vida o mejor voltear a otro lado. Gracias mil y saludos.
Indestructible
Yo la cambiaría solo le quedan unos 300mil más 😂😂
una cosilla sin ganas de ofender , tengo una y lleva 5 velocidades , sin ofender de verdad , un saludo y te lo curras mucho.
Hola,acabo de ver este video y me has convencido totalmente mente ,yo quiero una moto así,tengo vista una del 2008 con 25000km,que está muy guapa pero me tiene mosqueado tan pocos km para tantos años,.en cualquier caso creo que me la voy a comprar, estás motos con 70000km están fenomenal todavía, no???tu como experto me aconsejas??
Estas motos con 70.000 si las han cuidado , están nuevas
Esa será mi moto cuando ya no pueda con el OFF en el África….
Con mi Yamaha fz6 S2 puedo ir a 45 kilómetros en 6 y no traquetea y sube suavemente hasta el infinito,sin embargo con mi MT 07 es super enérgica pero tiene que ir en su marcha segun velocidad.saludos desde Cieza.
Caballero la fz6 tiene uno de los mejores motores del segmento
Querido Isma, se te ve la pluma con BMW.
Pero creo y bajo mi punto de vista, Como Honda no la hay.
Por precio, mantenimiento, etc,etc
Hola Eze, que opinas sobre la Kawa 1400GTR? Fiable? comodidad para uno o dos? Estabilidad? Mantenimiento.... Gracias y muy buen trabajo en tú canal
Hola EZE, me encantan tus videos, sigue así por favor y prueba más motos. Lo bueno es ser auténtico como lo ers tu y el que quiere que te siga, para gustos... Los colores.
Hola Maerussen. Yo tengo la GTR 1400 del 2014. Es más "deportiva" que la Panan por chasis (monocasco), motor, amortiguacion, frenos, etc.
Pesa muchísimo, en parado o a muy baja velocidad es peligrosa hay que tener manos y experiencia, en cuidad se caliente un huevo, pero en carretera...hay en carretera!!!! Es simplemente la leche, vas con una sonrisa constante, como si fuera tonto.
Lleva el motor de la ZZR 1400, le han puesto una distribución variable para dar más bajos sus di una 1400... y le han "rebajado 40 cv" . Y se queda en solo 155 o 160 con el RAM de Kawa.😂
La posicion es tipo R las estriberas muy altas y el manillar cargas algo de muñecas. Yo le he puesto una alzas de manillar que se venden para ella y voy erguido como en una RT. Pero estriberas vas demasiado recogido y yo mido 1,75. Pensado claro para tumbar en curvas con este mastodonte 😮
Ahh y en Sexta que es una Over Drive a 4000rpm vas a 140km y la moto te dice que vas en modo ECO😂.
La mía tiene 120000km y me durará toda la vida.
Por el chasis monocasco y el motor tan grande es muy jorobada para meterla mano, bujías, reglajes de válvulas, etc.
Los mecánicos se acuerda de ti cuando hay que cambiarle las bujías, reglaje de válvulas, etc y esa mano de obra luego hay que pagarla claro.
Pero es una gran máquina, un Misil tierra tierra con maletas 😂
Y EZE: ya te comento que tampoco lleva control de velocidad, y el control de calefacción en los puños en un sitio rarisimo y complicado de ver por la noche.
En esta moto hay que ir muy muy pendiente del velocímetro ya que es muy fácil ir a 170 que los da a 5000rpm y vas con el casco medio abierto, no siendo consciente de la velocidad y ojo al entrar una via de desaceleracion a estas velocidades, que ya me ha pasado. 😅
El tretalever que lleva es la leche, me gustaría compararlo con el BMW.
La moto vale oara lo mismo para lo que dice EZE en la Panan. Pero con más mala baba.
Para hacerte 400 km por la mañana y hecharte la siesta o cenar en casita, ojo que la moto a partir de las 4000 vueltas te pide guerra se ponen a funcionar las 16v , ahí saca los genes de Kawa la moto se cabrea y ya pasa de tener un cuentakilómetros a tener cuentapueblos, pero hay que saber llevarla, porque
son 315 kilos de peso y se nota, hay que saber moverlos.
EZE la mía está en Madrid.
Busca
Por favor su tienes la ocasión de probar un na por tu zona, pruébala por favor y di literalmente lo que te parece lo malo y lo bueno.
Y si vienes por lo mandriles alguna vez, pídemela con antelación y yo te la dejo. Se va ha estar en buenas manos.
Nota: para ciudad solo la meto en contadas ocasiones, se asfixia y se asa de calor, para eso tengo una Burgman 650 K5 con la corrección hecha en el tornillo CVT.
Un saludo desde Madrid.
@@davidencinas5935 Muchas gracias por la información 👍👍. Estéticamente la GT-R es una pasada. Yo ando mirando una GT; RT1200 aire: las he llevado y por dinamismo y confort es la leche, pero.. no sé en cuanto a fiable me da que no lo son tanto como se dice (pienso yo).
Triumph Trophy 1200 SE: muy parecida a la RT en cuanto a confort y de peso como la GT-R. Pero... Fiable? Piezas de recambio? Electrónica??
Fíjate que incluso estoy pensando en una Goldwing 1500 la cual ya tuve y le hize más de 100.000km y sin ningún problema.
Otra opción sería la k1200Lt ( de las últimas) pero volvemos a la misma con BMW; la fiabilidad y el coste de las reparaciones. Un servo 4000€???? Vaya dilema llevo en la cabeza 🤯🤯
@@davidencinas5935David, se me olvidaba, ¿Que tal el pasajero en la GT-R?
El pasajero va bien. No se va casar tampoco, sobre todo si cuando llevas pasajero le incorporas el cofre trasero con su respaldo. Es GT y esta pensada para dos, claro... no lo compares con una Gold wing o una LT.
No veas como se ha quitado el viento del micro cuando subiste la cupula!! Asombra con lo pequeña que parece en imagen...😮
Un tanque q buen bicho
Hola pregunta está viendo el vídeo de la Hyosung 250 de tu amigo y le aparecía F1 LA MIA SIEMPRE TIENE ESO QUE SERA ESO ALGUN PROBLEMA COMO NO SE PODIA PONER COMENTARIOS EN EN PAGINA HYOSUNG TE VENDE TODO PARA TODAS LAS HYOSUNG YO TENGO LA GT 650 GRACIAS
Motaza de calidad. Me gusta pero eso de los manillares no mola mucho no.
Un saludo a todos
Cuenta las marchas que tiene 5
Si que es rara la pisicion del manillar. Los puños estan altos, pero como retrasados y con el angulo cerrado. Los contrapesos o topes antivibracion demasiado largos, Unos semimanillares racing estarian mas bajos y aelantados pero en este tipo de moto no vas a ir aplanado si no erguido que para eso tienes un buen parabrisas. Con ese peso y volumen necesitas un manillar ancho con buena palanca por si la moto te da un susto y tienes que agarrarla fuerte si pones mal el pie en el suelo. Yo ese manillar lo tiraria al mar y pondria algo mas regulable y ergonomico. Es que es muy feo estilo Maxiscooter y yo no puedo con eso. El resto de la moto es bonita de verdad. Ese silbido de los escapes te atrapa.
aun recuerdo de mi temporada que me tocaba cambiarle lar ruedas a esas motos....mis pelotas temblaban al subirlas al elevador.....y eramos de los pocos talleres en el barrio con trampilla en el elevador para sacar la rueda......hoy en dia peino mujeres despues de orinar...tambien es divertido y peligroso,,,,saludos al humilde....
Jajaja,muy bueno.
Que bien que se pueda comentar 😁 👌
Quise este verano hacerme con una, casualmente vi una en una gasolinera, en "El Vacar" (Córdoba), la cual no dudé en preguntarle al dueño que tal le iba, me dijo mira los kilómetros que tiene, me eché las manos a la cabeza, no he visto cosa igual, nada más y nada menos que 340.000km!!! Un poco más y se me atraganta la tostada, eso no lo he visto al menos en directo en mi vida.
Esa moto a los 199.999 pasa a ponerse a cero otra vez el cuentakilómetros
Tener bajos significa tener par motor.
Buenas, la velocidad en túnel,si ya estás a 80, pues como que en paralelo,asta la salida o terminación del mismo. Buen análisis de la máquina.
Seguir en esa línea,un cordial 🤝
yo solo puedo decir , que ami que me gustan los tractores poco me gustaria esa suavidad , me parece jajaja
que motaca vive
dios!
La paneuropean está muy bien, pero creo que con la honda deauville, sería suficiente para viajar a ritmos legales con mucha comodidad y con fiabilidad, pero con menos peso
Si no buscas sensaciones de moto. ( Acelerar sobradamente sin casi revolucionar, cargarla a toope y ver un puerto en autovía y no llorar, o ir sobrado en cualquier circunstancia ) la deaville se queda cortísima. Es una moto para ir solo o ir muuuy tranquilo, si quieres un poco más... no lo consigues. Lo se bien porque vengo de una Vstrom 650 y es ideal para ir solo y tranquilo, si quieres solvencia, y sobre todo con carga y con algo de reserva de potencia en velocidades normales... va justita. Hablo desde la experiencia de más de 100.000km en moto grande.
@@FranciscoRuiz-bd4bc para mí me sobra. Soy tranquilo. Me gusta ver el paisaje, a más de 120 ya no disfruto de ver las cosas, solo estar pendiente de la carretera. Hasta una scooter de 250 me íba bien. A 90-100 soy feliz.
@@Creastupropiavida
Para casos así, esas motos de menor motor tiene muuchas ventajas. Para mi la principal más ligereza y que no despiden tanto calor en verano. Pero tragonas si que son. Yo con mi Vstrom 650 y mi cuñado con bmw gs 1250 hacía mejores consumos él que yo a velocidades legales.
@@FranciscoRuiz-bd4bc creo que me voy a seguir quedando con mi Kymco superdink 300 por lo que me cuentas je je
Quiero proponer una seccion que se llame .... BIBIMOTOS 24H😂😂😂😂😂
El manillar es tan estrecho tal vez para que las manos estén detrás de los retrovisores y así éstos les quitan el viento
Hola hola hola
Cuando quieras grabas la bol d'or 😑😑😑
Horror de de review. La tengo hace 7 años y medio, he recorrido España casi entera, Portugal, Casi toda Italia y he pisado Francia y Suiza 96.000km. La mejor moto que he tenido de 25. y la he usado por cuidad casi tanto como por carretera. La posición de manillar se corrige con un Heilbars. No da problemas, consume poquísimo y con el elevador de manillar y un asiento de Marquez, es una gozada. Sobre todo, no da lo problemas que da una BMW y he tenido tmb. Se puede poner control electrónico de velocidad conectado al puerto de Check. Su fabricación inicial es del 2002 . ¿Que BMW RT del 2002 tiene control de velocidad? y Por cierto no se de donde sacas la 6ª esta moto tiene 5 marchas y puede hacer 520KM con un deposito. Las RT solo me sacaron el dinero en mecánicos. Tiene mas capacidad en maletas estando mas integradas. Las RT tienen el peor cambio y cardan que he visto, una brusquedad y un nivel de retención exagerados. Mala review basada en una vuelta de 30min. y con información incorrecta como lo de la 6ª
También puedes ponerle alas y transformarla en avión y 4 ruedas y hacerla coche y cama y sofás y hacerla un apartamento.........
Le he puesto , le he puesto , le he puesto.
Tu si que vives engañado.
Que poco gustan los videos que dicen verdades
@@bibimotoscorse solo le he puesto el elevador de manillar y re tapizado el asiento. eso no quita que tu review sea pobre e inexacta.
Nos tenías colgados