Un coche práctico y económico para toda la familia: Ford Tourneo Courier [
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.พ. 2024
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Aunque parezca mentira una de las novedades que más ganas tenía de probar este año era esta Courier. Y esto es así por un cúmulo de circunstancias, pero en lugar de escribir en negativo sobre ellas quedémonos con lo positivo de esta furgoneta.
Y es que la Courier es un producto con espacio interior para toda la familia, practicidad en su espacio de carga para afrontar cualquier actividad de ocio, puertas correderas para entrar y salir fácil de la segunda fila, un motor de gasolina suficiente en prestaciones y una tarifa al alcance de muchos hogares.
¿Cumple con todos sus atributos lo que esperaba de ella? En el vídeo te lo resuelvo, pero en términos generales podemos decir que sí, aunque se han escapado algunas oportunidades, como ofrecer la banqueta como corredera y con tres asientos individuales, que habrían terminado de redondear un conjunto que, por tener, tiene hasta atractivo estético. - ยานยนต์และพาหนะ
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¿Vienes a escribir que con el EcoBoost anda poco esta furgo? Antes de hacerlo recuerda: Es casi un segundo más rápida en el 80 a 120 que la Connect que probamos con el 1,5 TFSI hace unas semanas, y también es alrededor de un segundo más rápida en esa misma medida que una Berlingo de 130 caballos.
Eso no quita para que yo siga diciendo que me gustará ver una variante con más pegada a medio régimen, pero... las cifras son las que son.
Respecto al "pitido" que se escucha durante la onboard: Todos los coches nuevos desde el pasado mes de septiembre tienen que tener avisador acústico cuando tocas el límite de velocidad específico de la vía. En todos los coches nuevos se puede desactivar, pero cuando vuelves a arrancar vuelve a estar conectado (también en todos...).
¿Vienes a quejarte del precio? Barato o caro es un término objetivamente relativo: Barato es un vehículo si ofrece lo mismo que otro equivalente nuevo por menos precio. Caro es justo lo contrario, cuando ofrece lo mismo que los demás pero cuesta más. Sí, todo el mercado de nuevos (y de usados) está inflacionado a tope. Todo está caro en términos generales. Pero el valor de las cosas hay que compararlo con otras opciones equivalentes.
Mirar constantemente hacia atrás para decir que hace 8 años compraste lo mismo por 10.000 euros menos no da perspectiva ni valor alguno a la prueba: Sencillamente no puedes viajar al pasado para comprar un coche nuevo y tenerlo nuevo ahora, ¿verdad?
Si vienes a quejarte no te quejes porque es mejor que una furgoneta de hace diez años.
Hombre Guille, si los sueldos fueran acorde a los precios seguramente habría menos quejas respecto al precio pero es que es una burrada que no es justificable y con los eléctricos en Alemania se ha visto bien claro.
Respecto a las recuperaciones y las velocidades pues poco hay que quejarse, yo que en los 90 estuve conduciendo de alquiler muchas variantes de furgonetas pues entra dentro de la normalidad que no corran ni tengan prestaciones deportivas pero si en ese precio y con la tecnología de suspensión actual que al menos llegue a los 600-700kg de carga útil. Al igual que las furgonetas siempre han sido vehículos con materiales básicos pero cuando te la vendían para plazas como ésta siempre, aunque subían de precio, los materiales sean mejores.
Sí Guille, sí hay que quejarse porque si no nos quejamos subirán los precios hasta que no puedan pagarlos más que unos pocos.
@@felixangellopezalonso3993
Y no , no son 10000 euros más cara que la que me costó a mí, son 14000 euros más cara , que la básica parte prácticamente desde los 28000 euros y la mía costó 13.000.
Es mejor en tamaño (algo más grande eso sí también más peso) y en el equipo de pantallas y supongo en ayudas a la conducción, que cada uno decida si se justifica el brutal aumento precio.
Hombre.... humilde y desde 25k.... 😮
Nos vamos a quejar igual Guille, es lo único que nos dejan de momento 😢
Porque comprarnos un pepino nuevo ya no está a nuestro alcance.
,,,,👍
Que te parezca interesante una furgoneta (con tambores, sin segunda fila regulable, con un motor de gasolina de 3 cilindros q gasta 8 litros.....) es digno de estudio y un triunfo de las empresas automovilisticas.
Y todo por el módico precio de 25k mas financiacion. Casi 5 'kilos' de los de antes
La pasta que le dan para esta promo
@@ruymxsx7 Pues le ha puesto fina en la promo...salvo el diseño,del resto...necesita mejorar
En los 80 y 90 los vehículos familiares eran berlinas del segmento D. Renault 21 y Laguna, Ford Mondeo, Peugeot 405/406, Opel Vectra, etc. Llegaron los 2000 y nos vendieron que el nuevo coche familiar óptimo era el monovolumen derivado de compacto. Sin darnos cuenta ya bajamos un segmento. Y ahora resulta que son los SUV o directamente furgonetas derivados de segmento B. Lo que viene siendo una C15 moderna.
Claro porque en esas épocas todo el mundo con familia tenía coches del segmento de prácticamente en la el b y el C no se vendían 😂
j0j0j0 esta otra estafa, el colmo de la inutilidad muchas veces estos compactos berlinizados las plazas traseras se tornan autentica mierd* al "berlinizarlos" acabas con un coche con culo molesto y que ni aporta mas confort ni nada de nada es mas suele ser al reves porque el techo empieza a bajar demasiado pronto y tocas con la cabeza... mejor compacto y ya...
@@Pacoelremerorandom pero si vende es lo que hay
cierto el mercado manda@@daniansar
Que se hayan cargado los monovolúmenes es imperdonable. Adoro mi Touran.
El coche más lógico de todos , el monovolumen.
Además un valor de reventa que flipas
Se han cargado? Como nos gusta echar la culpa siempre a otros. Querrás de decir los consumidores con nuestra obsesión hacía los SUVs nos hemos cargados los monovolumenes. Las marcas simplemente han pasado de fabricar algo que vendían poco y con un margen bajo a algo que venden mucho y con más margen
tampoco tienen los fabricantes toda la culpa, la masa consumidora demandaba SUV y coches absurdos e inútiles... el mercao quería eso, los fabricantes se lo dieron
y estoy de acuerdo, un monovolumen de carapadre si esta bien hecho (por favor la Picasso NO que el maletero con el porton inclinado no vale pa mucho) es super practico sobretodo si cargas bártulos o haces buenos viajes o te gusta mucho "compartir coche". Un padre agradece mucho poder meter por ejemplo el carro tal cual en el maletero y eso si lo da un monovolumen bien...
Cuando Nissan sacó el Almera Tino, Tiida, Pulsar y Qashqai, la gente optaba a todos ellos y se tiró al Qashqai (con la prensa incluida diciendo que se la iba a pegar) y al final la gente optó por ello en Europa y l historia es la que conocemos. Las marcas viraron a ello porque los consumidores los compramos más que los MPV y las berlinas
Con esos halógenos y tambor en las ruedas traseras me han matao la pasión
La verdad es que en Ford han sabido darle a esta furgoneta un "Je ne sais quoi" qué pienso que la hace muy atractiva. No llega al nivel de mojo de una iD Buzz pero sin duda me la compraría si buscase en un vehículo de ese estilo.
El otro día tuve el gustazo de conducir mi 125 al lado de una igual durante varios km de autopista, muy bonita, una buena presencia y ese verde es 😘👌🏻 so Ford sigue así vamos a ver muchos ford por las calles en estos años
Me encanta. Quién me iba a decir a mi hace 15 años que iba a a echar de menos los monovolúmenes y las furgos. Tienes niños y ta cambia el enfoque de todo.
Siempre nos quedarán los familiares.
Afirmativo.😵💫
Estoy muy contento con mi pequeño Volvo V50 pero los familiares no son tan prácticos como las furgos.
@@rubengonzalez1573 si pero un familiar tienes que tener en cuenta que para meter sillas de bebe puede ser un peñazo, y en muchos casos solo ganas altura de maletero, que con el reglamento actual en la mano, para poder cargar hasta techo tienes que poner un separador, si no es hasta la bandeja / o la altura del asiento trasero.
Hay casos donde casi no renta e incluso la marca los ofrece sin suplemento, como es el Skoda Octavia, que recordemos, aunque es un 3 volúmenes, tiene portor de maletero ofrece pocos litros EXTRA con respecto al sedam ... El SuperB como le pasa al Passat, solo se ofrece en versión familiar.
Una furgo de estas cuesta mas o menos lo mismo, tienes puertas correderas, en muchos casos 3 asientos traseros para adultos, versiones de plazas y si no espacio para llevar el perro o los carritos de bebe.
Tristemente cada vez hay menos niños y se buscan opciones menos prácticas y menos razonables.
Qué pasturrial. Mi Partner de abril 12. HDI 1.6 92cv ya puede durarme. Este tipo de vehículo es lo mejor. Muy guapa la Ford del reportaje, eso sí. Gracias GGA. Salud
Muchas gracias Guille. He disfrutado mucho este video porque me encantan los Ford y veo que tu tambien los disfrutas!!!! Saludos
Me mola,
Buen fin de semana
A cuidarse
que vuelva la SMAX
Tuve una en acabado titanium y los viajes eran una maravilla. Y un chasis tremendo.
Me compraría una smax de segunda mano antes que una furgoneta nueva, es lo más parecido a una berlina que he conducido
Guille, ya que te metes en este tipo de “deportivos”, 😅😅 para cuando un USPI de la Citroen C15 ???
Me encanta, y creo que para determinados usos es una gran opción. La pega, el asiento central trasero.
Como se pueden combinar en la misma frase "humilde", "sencilla" y "25000 euros"??? Esto es demencial. Esto hace 10 años se ofrecía con 90cv pero por 14000. Quien gana hoy un 50% más que hace 10 años?
Edito: quien gana hoy un 80% mas que hace 10 años?
Inflación real + normativas d la UE = precios disparados
@@Meidoff que normativa? Si es gasolina, etiqueta C. Ni hibridada, ni super limpia, ni nada... Tambien son las normativas de la UE las que disparan los precios en EEUU, Japon o Australia? Ganas de blanquear siempre a los ricachones, empresarios y megacorporaciones.
@@AI-qd4vb exacto, no se han matao mucho con ella... parece que han reciclao mucha cosa amortizada... es que ni etiqueta eco y racanos...
It reminds me of the 2015 Fiat Dobló. It has a lot of similarities with her. In the Ford, if the roof were black, it would be much more graceful than with the white roof.
Good work Guille.
Grande Guille , yo al final me decidí a comprar un puma 155cv gracias al vídeo del canal , estoy encantado. Gran canal enhorabuena
Aparato versátil y resultón. 👍👍
La prueba fenomenal, muy completa, con el añadido de la búsqueda de segunda mano. No me molan los tres cilindros y que los respaldos traseros no queden como en una Berlingo, en suelo plano. Algunas de las opciones de segunda mano que has buscado, para mí, mejor y si es gasolina más
Enhorabuena por el trabajo
Buenas Guille! no puedo estar más de acuerdo con tu prueba, soy feliz propietario de esta tourneo courier desde hace casi un mes, con la versión automàtica, tenia miedo de que su caja de cambios automatica fuera lenta y torpona y me sorprendió muy gratamente es muy suave, y acertada en los cambios! Vengo de todo tipo de coches, Cupras, wranglers, hybridos y el motor es lo suficiente para el uso que se le puede dar hoy en dia, tal i como comentaste en la prueba, es verdad que en el papel puere parecer sosa, pero nada que ver, tiene su punto para el motor tricilindrico que lleva y a nivel de conducción, la veo como un turismo, se conduce igual, ya llevo 2000km con ciudad y algun viaje y es la mar de comoda.
Esteticamente me alucinó, y a nivel de precio, la saqué con una promocion muy decente en Andorra por muuuucho menos de lo que se anuncia y calidad precio hoy en dia poca cosa hay igual en el mercado.
Lastima del haz de luz halógeno, pero puedo contarte, que actualizé las bombillas con unas Philipps "homologas" de led, y no tengo queja ninguna.
He creado hasta un canal de telegram para los futuros propietarios poder unirnos ahi y debatir sobre la furgoneta!
Un saludo guille, gracias por tus pruebas francas y sinceras, porque, tal i como la sientes, es tal i como la sentí!
Un abrazo desde Andorra!
Después de los videos Beta y del Laser Disc me parecen una ganga los coches actuales.
No os preocupéis en 5 años el precio de partida empezará en 35.000 Eur
Es tan fácil como buscar el número de coches en Europa comparar con el número de coches en USA y LATAM.
Europa según la globalización necesita muchos menos coches y la mitad de sus habitantes.
Los fabricantes no van a perder dinero, menos coches a más margen.
El coche no vale lo que piden. Ni este ni ninguno.
Yo creo te gusta.X que toda la competencia de su segmento todas las marcas comparte chasis o componentes entre ellos.Y está Ford es única.
Vehiculo familiar poliv
Como comentas con una micro hibridación ganaría mucho par.
En casa tenemos la Transit custom tdci130 microhibrida y el motorcillo eléctrico ayuda mucho, aún que la lleves cargada no se amorra 👌🏼
Muy buen resumen.
La verdad es que les quedó muy resultona, aunque con algunos "peros"
Para mi, que vengo de una Partner Tepee, lo más importante es lo de los 3 pasajeros en la segunda fila, el portón con ventanilla abatible, para los aparcamientos justitos. Por el resto lo veo bien, las ventanillas traseras motorizadas es un puntazo, menos el precio, que aunque está ajustado, con la dichosa subida de precios están disparados.
Veremos la prueba de la versión eléctrica.
Un saludo.l
Echo de menos haberle visto los bajos. Por lo demás un muy buen video. Salu2.
Estuve el otro dia circulando en ina retención al lado de un camion lleno y me sorprendió el tamaño, parecían tan grandes como las Transit custom, supongo que será por las lineas.
escasean los coches razonables y por suerte este lo es,gracias por traernos este tipo de pruebas interesantes para los mortales!
es muy bonita, sin más
Me ha gustado el vídeo, pero prefiero la VW Touran 😅😅😅
👏👏👏👏
Tiene buena pinta esa variante,en ese color…aunque se hecha de menos poder contar con 7 plazas. Buen video Guille y esta es la opción que van a tener las familias.
Si tuviera 7 en vez de 25 valdria 85
Si necesitas este tipo de uso, no te gustan los sus y sí o sí tiene que ser nuevo, pues parece de las mejores compras. Pero afortunadamente hay un muy buen mercado de ocasión con muchos monovolúmenes muy bien de precio porque la gente compra sus, y de ford hay varios modelos excelentes todavía razonablemente recientes. Salvo para Rentings o capricho de estrenar, me parece mejor opción un monovolumen de ocasión. Dicho esto, está chulo el aparato todo hay que decirlo
Como siempre, la prueba, de 10
Gran review, aunque no acabo de ver una furgo con esa potencia para mover de forma segura a toda la familia con el maletero lleno. Coincido en la idoneidad de meterle un motor más lleno, el de 155cv MHEV por ejemplo.
Por otro lado... Harás una review del nuevo Hyundai Kona HEV? Coche del año 2024...
Me quedo con mi tourneo del 2017 con sus llantas oz y bajadita ni adblue ni electrica .ni un problema en los 7 años que la tengo y para ser la patatina que es va muy bien y salio por 18mil de km0 version Titanium
Buenas, Guille!
Video estupendo!
Podrías probar la Renault Kangoo y la Renault Trafic?
Un abrazo y enhorabuena!
El concepto económico se ha desplazado a una zona hasta hace poco restringida. Hace no tanto por lo que cuesta este coche podías comprar un Serie 1...
El problema son los sueldos que menos el salario mínimo el resto no han subido tanto ni de coña.Cada vez un poco mas pobres 😢😢
@@jorgemora6715el salario mínimo precisamente ha subido más que nunca estos últimos 4/5 años, el problema es el sueldo medio.
@@sinaltura1 Estoy diciendo eso precisamente.
Qué el resto sube muy poco 😂😂
@@jorgemora6715si es así perdona, lo entendí mal. 😉
@@sinaltura1 Nada hombre no pasa na.
No se si yo también me he dado un golpe en la cabeza,pero me mola jajajaj
Que bien hice en comprar la dokker
La culpa es del juego, no del jugador, para el actual mercado...pues es un buen producto, claro que siempre estamos los escépticos de los motores tricilindricos .
Este vehículo...para gente urbanita , con nenes, y con el trasiego de una ciudad, para esa gente me parece un producto redondo.
Ahora bien una furgoneta per se...se entiende que es un producto que se pretende castigar y tener rendimiento y un kilometraje , todos sabemos que loa tricilindricos, para largos viajes etc, no sirven, o sea cumplen pero los fuerzas, con lo que antes que criticar este producto, hay que tener en cuenta a quien va enfocado
Buen video Guille, como siempre
Buen concepto, ya que nos hemos quedado sin monovolumenes, pero con una 2a fila sin modularidad pierde atractivo frente a la competencia
Con ofrecer la opción de una 2a fila modulable como el Varioflex de Skoda es suficiente para ser un producto redondo
Creo que continúan habiendo monovolúmenes. Simplemente como unos pocos ejemplos dejándome muchos, en el segmento, creo que D, estarían: el Citroën SpaceTourer M, el Citroën SpaceTourer XL, el Fiat Ulysse Media, el Fiat Ulysse Larga, el Ford Tourneo Custom, el Ford Tourneo Custom Batalla Larga, etcétera. En el segmento, creo que C, estarían: el Volkswagen Touran, el Cupra Born, el BMW Serie 2 Active Tourer, el Citroën Berlingo, el Citroën Berlingo Talla M, el Citroën Berlingo talla XL, el Fiat Doblo, el Ford Tourneo Connect, el Ford Tourneo Courier, el Ford Transit Connect Kombi L1, el Ford Transit Connect Kombi L2, etcétera. Y en el segmento, creo que B, estarían: el Fiat Panda, el Fiat Panda Cross, el Honda Jazz, etcétera.
Tuve, cuando vivía en Chile, una Hiunday Santamo, aquí me parece que la comercializó Mitsubishi, tenia un motor de gasolina de dis litros y cambio automático, tres filas de asientos, aunque los dos últimos eran para niños, extraño no habérmela traido a España.
Aquí se llamaba Galloper Santamo, parecida a la Mitsubishi Space Star
Tiene un duro rival: el Dacia Jogger híbrido, que incluso en la versión Extreme es más económico
Tienes razón, salvo que necesites la altura yo lo veo como mejor opción
No hace falta subir al hibrido con el jogger glp las diferencias en dinero es abismal y además cn posibilidad de 7 plazas
@@cesarrodriguez1501 nombro el híbrido por potencia, pero tienes toda la razón y además pienso que la versión GLP es la más sensata para lo que podemos correr hoy día.
El problema del jogger son los test EuroNCAP, que no sale muy bien parado en protección a pasajeros...
Dacia en general no tiene grandes notas en los test euroncap debido sobre todo a la ausencia de las ultimas ayudas a la conducción..Ahora bien, si se bucea por Internet el test del jogger en realidad no se ha llevado a cabo..parten del sandero y valoran negativamente sobre el papel cuestiones como la falta de sensores de cinturones en la 3 fila..para mi es cuanto menos capcioso.
El Duster nuevo mas caro e hibrido o la version 4x4 mas equipada cuesta lo que la version de entrada de este ford, se van a ver muchos Duster.
Me hace gracia... Coche simpático, humilde, plaza trasera central estrecha, motor tricilíndrico gasolina ecoboost y nada más ni nada menos que 25000€. Esta furgoneta es el fin de las furgonetas. Menuda promo xD
Tal cual, money, money y a vender el muerto
Pues salvo el diseño que le ha gustado...el resto (no plazas Isofix, halógenos, necesito más motor, frenos traseros, botones táctilles...) Si yo fuera el q paga la promo no la hubiera dado de paso. No sé tú
Es precioso. Está teniendo buena venta este tipo de vehículo en el mercado?
Yo tengo la Connect del 21/22 carrocería 2014, faros hid, mismos asientos, motor 1.5 tdci 130cv +. Va como un tiro, es la L12 y en vacío a 120km en 6a no llega a 2mil revoluciones y hace un consumo de 5litros, para mí es vergonzoso. Velocidad como un turismo jaja también lleva autoblocante torsen una pasada. Así que viendo el video para mí es un atraso la nueva yo llevo cámaras 360° pantalla y calefacción en asientos y pague 25 en 2022
Yo tengo una tourneo courier del 2016, comprada nueva por 15000, acabado Titanium. Ford, no digo que me lo mejores, iguálamelo. 25000€ me parece excesivo para el vehículo que es.
Por unos 25000 euros está el Mazda 3 sedán manual con el 2.0 de cuatro cilindros. Muy buen coche. Y por unos 30000 euros, está el Mazda 6 sedán manual con un cuatro cilindros de 165 CV. Quizás es posible que algún concesionario Mazda haga un muy buen descuento.
Por unos 18000 euros está el Dacia Jogger. Aunque este es un tres cilindros. En el caso de querer un "miniván" de cuatro cilindros, está el Nissan Townstar de 131 CV manual por unos 25000 euros. Quizás haya algún concesionario Nissan que pueda hacer un muy buen descuento.
@@victorgarciap.4788 Me sigue pareciendo mucho dinero para lo que ofrece. No puedes pretender modernizar el parque móvil vendiendo utilitarios por 30000€.
Bueno, a falta de pan buenas son tortas, nos han dejado sin monovolúmenes, pero al menos siempre podremos recurrir a las furgonetas del panadero, el pescadero o el correo, es una pena, pero así está el mercado, personalmente por estética prefiero los modelos del grupo Stellantis, es decir, la Berlingo de Citroën o la Rifter de Peugeot o siendo más sibaritas la Toyota Proace City Verso, buen video, como digo siempre hay que enseñar de todo. Saludos.
Por unos 25000 euros está el Mazda 3 sedán manual con el 2.0 de cuatro cilindros. Muy buen coche. Y por unos 30000 euros, está el Mazda 6 sedán manual con un cuatro cilindros de 165 CV. Quizás es posible que algún concesionario Mazda haga un muy buen descuento.
❤❤❤
Puedes traernos la prueba del nuevo tourneo custom phev? Crees que es interesante?
27k uno pelao, estos coches te los regalaban en los paquetes de bollicao hace 10 años. Mi Astra de hace 15 años me va a durar hasta que no me dejen usarlo o se parta el chasis en 2. El pobre jamás volverá a tener coche nuevo, y la UE poniendo cada vez mas chorradas a los coches que los seguirán haciendo mas caros.
DEPENDE DE NOSOTROS PARARLES LA MANO ✋🏻🛑
A LLS GLO.BAAL.ISTAS : LOS AGRICULTURES NOS ENSEÑAN A PELEARLA
SON INSPIRACIÓN PARA MUCHOS
DEPENDE DE NOSOTROS PARARLES LA MANO ✋🏻🛑
A LLS GLO.BAAL.ISTAS : LOS AGRICULTURES NOS ENSEÑAN A PELEARLA
SON INSPIRACIÓN PARA MUCHOS
La unión europea es un cáncer, que lo único que hace es empobrecernos, hiperregularnos e intentar aplicar a golpe de leyes la agendita 2030.
Te doy toda la razón.
Ya te digo!! Nos emos vuelto locos
Por unos 25000 euros está el Mazda 3 sedán manual con el 2.0 de cuatro cilindros. Muy buen coche. Y por unos 30000 euros, está el Mazda 6 sedán manual con un cuatro cilindros de 165 CV. Quizás es posible que algún concesionario Mazda haga un muy buen descuento.
Las furgos hace tiempo que tienen versiones muy atractivas, que vistas ya no recuerdan a las de carga de tiempo atrás.
Hace unos años pensé en sustituir mi VW Polo 6N2 por una Fiat Qubo o Citroën Nemo, que me parecían bonitas, súper amplias para una longitud similar… No lo hice por no encontrar una al precio que buscaba y porque aun no estaba preparado para ello. Hoy no lo dudaría y estoy seguro que estaría encantado con ella.
Sí es triste que un modelo de acceso supere los 25.000€ y con un motor de combustión. Pero ese tema sólo da para un lamento. La Tourneo Connect es atractiva y tiene argumentos de sobra para ser una opción de compra.
Buena prueba, PowerArt!
Es atractiva a la vista, pero ahí se queda. Tamborilero atrás me mata, dame el comportamiento de un ibiza tdi 100cv sport de 2004, que valen 3k, y tengo aun 25k ahuchados en la cuenta. Sin el.fiesta, el coche ford de acceso, no es un focus? El focus más barato pasa de 25k? A dónde vamos a parar... Guiller y cia, super vídeo como siempre, pero no menla compraría. Una sugerencia, tal y como se están poniendo las cosas... en el canal probáis coches nuevo, y los usados pero interesantes #uspi, podría ser una buena idea probar/señalar coches de segunda mano, de más de 10años, que estén en 3
3k, 6k, 9k, 12k de presupuesto, con un máximo de 120mil ó 150mil kilómetros, y por tanto, aún con media vida por delante Serían coches como los #uspi, pero no tan alta gama, o prestacionales, pero sí buenas opciones de compra, dando igual la etiqueta, sin, B, C, da igual... los mercedes w210 están tirados de precio. Vs y ráfagas.
th-cam.com/video/MUjegklf5C0/w-d-xo.htmlsi=bh5NPwejAgRscwyF
guille seria feliz con una seat "california" de 200cv gasolina y acabado deportivo, no es su culpa que ahora hagan los coches asi...
Los precios de estos y cualquier vehiculo nuevo son un chiste, les sobran mas de 10.000€ a ls factura
Las smax de segunda mano van a volar
Lo que más me sorprende es que actualmente sigan sacando coches con luces alógenas, tanto delante como atrás es dificil no encontrar alguna aunque sea en la luz de marcha atrás.
Pienso que para este tipo de vehiculos tiene mucho sentido el sistema PHEV de Ford que tiene en la Transit Custom, que es basicamente un Range extender, con mas par y buenos consumos en ciudad y seguramente mejores prestaciones en general.
El problema es siempre el mismo: Cost€ ;)
Me encanta que los fabricantes vuelvan a hacer coches verdes. Y con el techo en blanco, en verano se mantiene más fresca. Eso sí, desde 25000 es una herejía.
Buenas Guille , acabo de comprarme esta furgoneta , nueva de stock me ha salido a un muy buen precio (19.500€) puesta en la calle, 1.0 125cv Automatica acabado Titanium , que opinas de hacerle una Repro a ese ecoboost automatico? (es nueva no tengo intencion de hacerlo ahora , pero si quisiera una opinion) bajaria consumos? (obvio mejoraria algo las prestaciones) creo que lo llaman Stage 1, en otros modelos con el mismo motor , en tiendas especializadas ponen que le sacan 150cv y aumento del par motor , se que hay el mismo motor con mayor caballaje , pero no se si llevan mas refuerzos y que tal le sentaria a este apretarle un poco mas las tuercas...fiabilidad y esas cosas... Y tambien meterle bombillas led de esas nuevas que ya vienen homologadas (hablo antes de tenerla, me la entregan el viernes)
Felicitaciones por el trabajazo que haces en todos tus videos, de los mejores y mas completos , no me pierdo uno.
Es realmente interesante un motor gasolina para este tipo de vehículos? Por suerte o por desgracia estoy mirando opciones (de segunda mano porque se me van de precio) y el tema del adblue me echa un poco para atrás... Si alguien tiene algo de idea agradecería cualquier consejo!
La distribucion de cadena ? no es correa bañado por aceite ?
Hace tiempo que es así en los EcoBoost de un litro, sí
😂😂 Así de primeras parece un Discovery de los nuevos "destuneau" 😂😂
Que vuelvan los Monovolumenes,..!!!
Como concepto me gusta mucho, pero en su realización están muchos de los motivos por los que las marcas mataron los monovolúmenes, y están estrangulando actualmente a las furgonetas monovoluminizadas, como te comenté el otro día.
-Está a precio de SUV B, lo que la va a matar en el segmento de compradores casual
-El motor es un desastre para uso comercial, no tiene par a bajo y medio regimen, hasta que no empuja el turbo, que además dispara el consumo, lo último que quiere un autónomo. No ya un diesel, hasta la variante MHEV le vendría bien en ciudad para reducir coste por km. El problema no es potencia, es usabilidad.
-Es España tiene etiqueta C, cuando los SUV B muchos de ellos tienen opciones ECO y Cero, comenzando por su hermano el Puma, que cuesta parecido. Esto lo puede matar hasta entre los hipster. Y desde luego en repartos urbanos en las principales ciudades españolas.
-Tiene menos modularidad que algunos SUV B como el Captur, que tienen banqueta deslizante. Es el mismo problema de por ejemplo, el último scenic térmico, el peor de toda la saga, que perdió los tres asientos posteriores partidos.
-Pobreza de acabados interiores (y exterior, faros y frenos traseros). Lo cual es el remate del punto 1.
Lo van a comprar hipster y campers (y encima dices que es pésimo para meter por caminos, por tener plataforma de coche), y flotas de empresa. No gente general que quiera un sustituto de un monovolumen. Ford Europa con otro plan a prueba de fallos. Luego nos quejaremos que las furgos monovoluminizadas termicas desaparecen porque el mercado no las quiere. Seamos honestos, los compradores no son tan tontos como para comprar algo que no cumple sus requerimientos, o las marcas son muy listas por donde nos quieren encauzar.
Muy bien explicado.
Es bonita y una ford, hace falta una versión raptor-ST pero ni pensar en el precio quiero 🙈🙈
el tiempo dirá si iguala a la c15
Ni harta de vino, aquello era una furgoneta para espartanos ( mi padre tuvo una y era durísima)
@@GusGti depende los usos, yo he andado con una torneo '10 con un carro y 1500kg de una entre la furgo y el carro, repartiendo cajas de vino con mucho peso y 350000km se lo haces a la c15 y al segundo viaje se rompe al medio 🤷
Es increíble como el mercado va cambiando el foco de los consumidores. Quién hace 10 años se planteaba una furgoneta como el coche de casa y no como un coche para llenar de trastos y para el trabajo…
Esperaba más …aunque tiene una ventaja para las ventas tiene buena línea pero muchos defectos , lo tenían fácil copiar al grupo estelantis con sus modelos y me parece que tendrían más éxitos veremos que decide el mercado …. Vuelven las Citroen Berlingo y las Peugeot que tiene mejor distribución ya veremos si ellos corrigen el sistema adblue
Eso es como el freno del grupo VAG
Me gusta
Comprar un coche en 2024 con pegatina C no lo veo
Tienen que hacerlo micro híbrido ❤
Experaba con expectación la salida de la nueva Courier, de la nueva lo unico que me atrae respecto a la anterior es ese 50% más de maletero, yo tengo la ecoboost, acabado intermedio mas 1.400 € en extras que llevaba y que me costo hace 8 años nueva en stok 11.000 €, es evidente que por algun motivo todos los coches se han encarecido más alla de lo logico pero por este precio veo más logico como sustituto natural de mi Courier, incluso por linea la nueva Kangoo que ademas dispone de un interesante motor de gasolina, la nueva Courier sospecho que dinamicamente tampoco a ganado mucho sobre la mia, el aumento de peso disipa la diferencia de potencia y el aumento de via lo disipa la mayor altura al suelo, es una pena que no venga microhibridada porque la unica pega del motor ecoboost es la pereza en los primeros metros, despues es bastante solvente, ademas bajarian los consumos, en la mia 7,5 l. de media, en trayectos largos por debajo de 7 e incluso en trayectos favorables de media distancia he llegado a ver menos de 6 litros, la culata de este motor es de aluminio pero el bloque creo que es de fundicion.
Guille. Minuto 8:23 aprox,,,dices distribución por cadena,,,,y es por correa bañada en aceite si mal no recuerdo,,,al menos los de 100 cv,,,asi que no creo que eso cambie. Yo he tenido la de 100 cv y hasta los 80.000 km ningún problema. Eso si,,, cambio de aceite cada 10.000km. Después ya se sabe los cuidados quw se deben tener.
Es cadena, ya desde hace algún tiempo.
Los nuevos coches familiares de verdad, son las furgonetas como esta....
Y para aclarar la gama Ford de furgonetas e industriales: Tourneo = Turismo, Transit = Industrial o Mixta, Courier = Pequeña, Connect o Gran Connect (como mucho 7 plazas) = Mediana, Custom = Grande (hasta 9 plazas)... y para Acabar tienes la Transit Van que es el Furgón que solo tiene la variante M1 como versión turismo... que se puede comprar con batalla larga, doble altura o ambas.
Personalmente, si os gusta las actividades al aire libre o viajar en familia, este cacharro es recomendable (todas lo son) porque el maletero no se va a quedar nunca corto.
Yo me compré la primera Ford tourneo Connect nueva del 2006 con 90cv y toda acristalada por 15.500€ , tiene ya 380.000km y de tanto en cuanto los voy conduciendo y va perfecta , eso sí de insonorización un 0
Preciosa, como también eran las anteriores....pero si miramos las carreteras, con 7 o 8 años, no vemos muchas...quiero decir que no son duraderas como las francesas... Renault, Citroën, Peugeot...o las alemanas... vamos las VW.....
Visto lo visto, me quedo mi XC70 D5 del 2004 hasta que se parta en 2
Tengo una S-Max diesel de 163cv y 1800kg y no pasa de 7 litros con ritmo muy alegre
Por amplitud y conducción no la cambio por otro modelo actual
Connect > Courier (en todo, no solo en tamaño)
En este tipo de vehículos sería interesante mencionar el tipo de homologación disponible, es decir, turismo, vehículo mixto, vehículo vivienda, etc
Esta es fácil: En Ford, las Tourneo son N1 y las Transit son M1
@ al reves ¿no?
correcto@@whatiswhat924 anda que estoy yo fino XD
La diesel usada de antes lleva la correa de distribucion bañada en aceite?osea el puretech.la 1 de gasolina si la lleva.y esta nueva?
Puretech? Esta Courier lleva un motor EcoBoost de Ford de gasolina, y va por cadena, por cierto.
Me refiero a la anterior.la de gasolina 1.0 llevaba correa bañada en aceite,pero desconozco si la de gasoil 1.5 tdci también las lleva.
Que es el pitido que se escucha en el video ?
Ya q no es agradable si suena eso todo el rato
Madre mía!!!! Coche de acceso de Ford que empieza en 25000€!!!!!
Entre tanto entendido poniéndote verde, te confesaré que a mi también me parece un cacharro molón. Somos gente rara.
Estaría bien por cierto ver esa versión EV en el canal.
Llamadme antediluviano, pero yo no consigo procesar en el mismo contexto "coche humilde" y "parte desde 25.000€". La parodia en la que se ha convertido la automoción sigue huyendo hacia delante.
Eso sí, estéticamente es una furgo chula.
Juntar en un mismo video económico y desde 25.000€, no me parece muy lógico
Se que la competencia de este coche es más cara, pero no deja de ser 25.000€ más la financiación con un interés altísimo
Caro o barato no es un término absoluto, sino relativo. Caro o barato es frente a la competencia y ese es un dato objetivo. Subjetivamente puedes considerar que no "vale lo que cuesta", pero ese es otro tema completamente distinto.
@ te entiendo perfectamente y concuerdo con tu opinión
Pero lo que no se puede negar es que los fabricantes están tirando de la cuerda, por ejemplo, el nuevo Toyota Yaris cuesta lo mismo de partida que este coche
En comparación con el Yaris, este Ford saldría bien parado en todos los aspectos
La furgo no tiene mala PINTA, el único problema es el habitual en los últimos tiempos, el precio.
Han suprimido las correas en aceite por cadena en los ecoboost??
Hace tiempo, de hecho
En mis años mozos por estos precios te podrías comprar 4 c-15 o 4 Express por poner un ejemplo... Te duraban hasta que te aburrías de ella y con un rendimiento sobresaliente. Ahora.... prepara cartera para la compra y para el mantenimiento en toda su vida útil .
Lo que ha cambiado el mundo.
Hace unos 20-25 años, nadie salvo prensa especializada haria una prueba de una furgoneta considerandola un vehículo familiar o "chulo".
No te lies 😂: Tourneo- pasajeros. Transit-comercial
Courier- La peque
Connect- mediana pero dos batallas corta y larga
Custom - La grandota
Saludos 🖖🏼
Pregunto:este motor sigue teniendo correa de distribución bañada en aceite o a cambiado a cadena ?
Por favor comentalo en el video guille
No, es cadena. Lo dicen en el vídeo 🖖🏼
las usadas por esos precios 😮😮...bufff.... Hasta que se parta mi Hdi ni mirarlas 😂😂😂
El modelo anterior costaba 13.500€ en 2018
Le falta un motor gasofa de 150 o 180 cv, y una versión XL.
25k no hay mas palabras.
La tourneo connect corta active, le da mil vueltas, y con faros led delanteros y traseros.
Sos fan de Ford o Chevy?
Creo que ya se tu respuesta 😅
Fuera de broma, más una excelente review hasta el hueso y con la calidad que Powerart siempre nos ha habituado. 👍
Pregunta. ¿Se puede asegurar que los etiqueta C van a poder circular en Madrid dentro de la M30 en 2035? . Yo no me fio un pelo .
¿En 2035!? En 2035 vaya usted a saber quién es el alcalde, quién gobierna y... dónde estaré yo (o tú).
Faltan 11 años para eso... En ese tiempo puede ocurrir de todo.
La versión interesante puede ser la eléctrica si está en el entorno de los 60kWh útiles y los 35000 antes de ayudas
No lo creo: Con 60kWh y la aerodinámica que tiene esta furgo, si pasa de 240 km en autovía a 120 por hora entre recargas ya será un milagro. Eso limita, y mucho, su potencial como "coche para todo" dentro de una familia.
@ para todo está claro que no. Para ciudad, extrarradios y viajes de 200km al pueblo perfecta.
@@P_R_379 justo para esos km si, sin duda.