Иван,спасибо за обзор!Просьба-почаще делай обзоры циклокроссов,гравийников да и гибриды тоже интересны,думаю многим.Так как в ютубе ЗАСИЛЬЕ обзоров на МТБ,даже такой краткий обзор ИНТЕРЕСЕН!
Приятно видеть Ивана в добром здравии, тем более после трамвы, необычно конечно на шосере его видеть, реклама GT, и все же разнообразие в стилях, красава!!
У меня Grade в 1х комплектации sram, катаю на работу 20км в каждую сторону, 5 дней в неделю, по любой погоде. Отлично подходит для таких целей. Покрышки 35 отлично катят по плохому асфальту, дисковые тормоза супер в мокрую погоду, отличный байк. По гладким дорожкам вне асфальта будет ок, на чем-то более неровном, колбасит очень сильно. 1х отлично на плоском, если есть горки, то лучше 105.
На таком езжу уже почти 3 года. Частично и гравий но по сути 95 процентов пробега это плохой асфальт. Из минусов качество сборки колес не выдерживает никакой критики. Может в моделях этого года что то поменялось в лучшую сторону, но модели 16/17 года первое что надо было делать пересобирать колеса на нормальных спицах. В остальном кроме замены покрышек цепей кассет никаких проблем. Выглядят перья устрашающе тонкими но на деле даже по забугорным отзывам никаких проблем не вызывает, не встречал ни одного случая поломки, а байк в 2015 приходил третьим на дерти канза 200, а это мягко говоря показатель надежности рамы. Возможно как минус для карбона тяжеловат, но плюсов больше. Очень нравится прокладка тросов целиком в рубашках, сейчас такого не встретишь к сожалению, а при нашей грязи это далеко не лишнее, да и поменять легко и просто. Хотя за весь пробег более 12 тыс у меня все еще стоковые тросики...
GT GRADE CX RIVAL 2017 года trial-sport.ru/goods/51516/1238668.html тоже проблема с колесами. А то рассматриваю к покупке. Жаль зазоры малы, я так понимаю, там только 37 влезет ?
Адекватный обзор. Первый раз поставила лайк под промо-видео Ивана в сотрудничестве с Триалом. А то до этого какие-то натужные видосики получались. Особенно когда Иван рекламил MTB байки (само собой уровня на котором он уже давно не катался) и было видно что человек с трудом сдерживается, чтобы не назвать ховном то, что рекламирует.
это вы где живете, что у вас такие цены? Зимой старшему купили велик Royal Baby Buttons Alloy 16 за 12000. рама, обода алюминиевые. остальное железо хорошо обработано и с хорошим покрытием. После летнего сезона велосипед как новый. Только резина подстерлась, так как любит тормозить "в пол". Или ребенку нужно было купить двуподвес на карбоне и навеску о 146 скоростей?
Циклокросс- спортивный снаряд для короткой гонки-гавномеса.Гравийник- байк для продолжительных и комфортных поездок по хреновым дорогам.Само назначение вышеперечисленных в корне рознится.Добавьте туда ограничение от UCI по ширине в циклокросс байки (35мм)а в гревел 47мм входит влегкую.А в некоторые и 50+.
прикольно наверно когда по бездороью ездить с таким рулем и такой вилкой что аж руки отбиваются и хвалить гревэл, а с такими передачами, он явно подходит для того чтобы крутить в гору
ты катался на таком? врядли вилка карбоновая в совокупности с карбоновой рамой, работают на МЕЛКИХ кочках точно так же как и на твоем АШАНЕ с вилкой уровня САНТУР или ниже, на больших кочках да, не приятно но твоя вилка обратно ОТБИВАЕТ в руки на больших кочках, а тут гасятся только микровибрации от кочек ну и ездить не по кочкам на нем нужно, а по грунтовым дорогая. асфальту для этого он и сделан
в этом году такой вел почти 200тыщ стоит \как обычно ДЕШЕВЛЕ на том же оборудовании а даже еще лучше, взять мериду сайлекс там тоже идет фул карбон, ВКРУГ стоит GRX 400 на 10 скоростей. гидра, оси стоит на 50 тыщ дешевле без карбоновой рамы еще на 50 тыщ дешевле та же комплектация GT оборзели уже в край со своими ценами возомнили себя спешом или треком походу
Купил бы шоссейник или гравийник (вообще не вижу в них принципиальной разницы), но после езды по дороге (которая,кстати, порой бывает похожа на послевоенную с выбоинами и колдобинами) мне в любом случае приходится съезжать на внедорожье с ямами, камнями, лужами. Поэтому лично для себя сделал однозначный выбор: среднее между шоссейником без амортизаторов и горным с двумя - прямая рама с одним передним амортизатором (и на асфальте удобно, и по говну не страшно). Правда, если смотреть под другим углом, то он в чём-то уступает по отдельности каждому из перечисленных.
смотря что за ямы. Время от времени катаю на совсем шоссерном шоссере (фаусто коппи, в которой покрышки толще 28мм не становятся вообще никак и одна из самых агресивных посадок) по лесным тропинкам и паркам. Пару раз друзья (и один из них на олдскульном шоссе) заводили на лютый песок. Всё ок. Даже по лестницам съезжал. Никаких проблем.
ви брэйки на гравелы не ставят, не из за эфективности торможения, там скорости ниже чем у шоссе, и особой эфективности не нужно, а из за грязи которая если закидает обода, то все.....
тяжело назвать это по мне гревелом. по скольку 32 резина в стоке-это стандарт у циклокросса. где-то до 35 мм. а вот с резиной ближе к 40, да, гревел.+сейчас появились эндуранс шоссеры, куда так же ставится 32 резина, где посадка не столь злая.
Да, с зазором под резину они пожадничали. Некоторые даже ставят колеса 27.5 чтобы воткнуть 40мм+. Но геометрия вело все же более определяет принадлежность к классу. И у Grade она как у гравийника. По остальным признакам тоже (тормоза, система, кассета, руль...) это гревел.
Ну ок, грэйвел, речь шла про эндуранс (enduro) шоссеры (road bike (road)), у GT эта линейка (GRADE), идет в разделе EnduRoad, я больше к этому, если вообще православно "их всех" делить... У чистого граввийника резина хотя бы 35 в минимале, у ГТ это почти максимум, так то да) завтра вот в лес на нем еду за грибами, без гравия, но... по эндуроаду) Коороче это даже не тема для обсуждения) Маркетинг, преведший нас... приведший нас...? К велосипеду!) Без аммортов, с нормальной геометрией, и минимуму обслуги... деволюция, к истокам.
цк гоночные, вообще говоря, гравел - прогулочный/туристический (хотя для последнего всё же лучше туринг). Но на деле что только цк и гравелами не называют производители). Прогулочный - более комфортный и менее жёсткий, с менее агресивной посадкой. Кроме отмеченных выше мест под багажники и крылья могут ставить дополнительные крепежи для бутылок (на рулевой, например)
Для понимая, поясню. Это проект, который я предложил Триалу. Заключается он в том, что я хотел рассказать про разные модели байков и закрыть зимний простой в видео. Реклама в современном мире выглядит куда навязчивее. Я даже не призываю покупать, т.к. каждый может выбрать сам.
День добрый! дочка катает на stompere 20... становиться маловат...хотим перейти на stompere 24 ... но в нем стала другая геометрия, что скажешь? спасибо!
Иван, не слушай хейтеров. Сними больше видео-обзоров про различные типы велосипедов. Пусть это и будет реклама. Адекватным людям, думаю понятно, что без рекламы в наше время никуда, ведь ты тратишь самый важный ресурс - свое время. Опять же, в провинции, только Триал из нормальных магазинов. Так что, ждем видео!!!
Мне кажется или посадка должна быть более "согнутая" ? и меньше прямой спины? ведь так лучше аэродинамика и и больше разгрузка на руки. объясните если я не прав
@@s_ride ещё скажите что со шосером у них ничего общего. Зачем писать очевидные вещи, если все видят что это не шосер? Но если у них сходите задачи то почему посадка разная, если можно добиться высокой посадки просто взявшись прямым хватом?
@@vechilll зачем гровелу аэродинамическая посадка? Чтобы на лесной тропинке рекорды по скорости ставить? Чем более вертикальна посадка, тем больше комфорта. Это же очевидные вещи! Гровел ариори не о скорости и аэродинамике, он о большем удобстве и универсальности, и к шоссеру он относится разве что внешним сходством.
да, насмешили. А ничего что это как раз и ключевое сходство(внешние сходства, геометрия, руль, размер колес), отличие это как раз покрышки, немного длинее перья, в общем все что было указано в видео. И мой вопрос такой - почему посадка высокая? ответ - "для удобства" не катит, потому что это не прогулочный велосипед. для лесных тропинок берите мтб и будет вам большое удобство. Этот как раз тот вариант, который для быстрой езды, и ИНОГДА выезд на тропинки.
@@vechilll дружище, ты глуп. Циклокросс тоже похож на шоссер и что? Цикликам надо мтб покупать? Как минимум более вертикальная посадка позволяет дольше находиться в седле. А так же чуть более высокая посадка как раз для тех самых моментов "ИНОГДА". и опять таки, там не только выше посадка, но ещё и руль шире и немного развернуты "рога", чуть более широкий диапазон трансмисси, более широкие колёса И ВСЕ ЭТО КАК РАЗ ДЛЯ ТЕХ САМЫХ ИНОГДА ПО ТРОПАМ И ГРАВИЙКЕ".. если до тебя это не доходит, то мне тебя жаль.. Несёшь лютую чуш, ИМХО.
а с чего вы взяли, что это шоссы (хотя я сомневаюсь, что их нет среди недовольных)? Странно было бы, если бы под рекламой нетипичного направления для канала было мало недовольных
Инженеры GT удивляют" вел за 125к с давольно не плохими характеристиками, своей оригинальной рамой, предлогают в 2019 году с наружней прокладкой тросов)) зашибись)) а это говорит о том, что ребятам не хватает технологичности...
Так где же пруфы?) Твои логические додумки/предположения таковыми не являются. Я не защищаю данного персонажа отнюдь, но если ты такой Коломбо и уверен в том, что все так как ты рассказываешь, почему бы тебе его не посадить за решетку? "этого грязного, лживого воришку - перекупа")) Кстати твои мысли о ценообразовании в магазинах повеселили) ты видимо никогда не слышал о таком понятии как "коммерческая тайна")
@@s_ride ты внимательно читал, бестолочь? Он не продаёт велосипеды которые из России. То есть работает только с велосипедами из той же Европы. Если "серый" велосипед покинул территорию Европейского союза, на на территории стран СНГ хвостов уже не сыщешь. Причём они растворяются легче чем автомобили и даже ничего перебивать не нужно. У меня например на недёшевом карбоновом хардтейле заводской номер вообще просто приклеен на стикере (хорошо приклеен, канеш, но отодрать можно без проблем). Отклеил наклейку и всё. Велосипед обезличен. Хер ты чё докажешь, если велосипед спизженный в Амстердаме всплывёт в Барнауле. Наши местные полицейские в РФ или в Украине (тоже известная страна, куда идёт поток краденных велосипедов из ЕС) не имеют доступа к базам украденных велосипедов из Европы. Поэтому при всем желании идентифицировать и "пробить" серый велосипед из Европы на территории России почти невозможно. Чем и пользуются Артур и КО. Ну а про самого Артура уже и писать нечего. Личность известная и на многих форумах (в том числе и на Веломании) прямо так и пишут: если не смущает происхождение велосипедов и хочется годный аппарат по бросовым ценам, то это к Артуру.
для наших дорог только хартейл, или подвес, не удивлюсь если лет через 5 будет катать в городе дх. Триал в этом году абарзел что то, 250% скидка на вел, а на горные 25 дорогие или 20 чет ваще крыша поехала это еще мягко сказанно
во-первых - держать давление, указанное производителем резины, во вторых - толку от него в городе ноль. И да, если всё так плохо - то не факт, что даже бескамерка спасёт
Мне одному стало страшно когда он начал съезжать с горы на нем? Как то эти две тонкие палочки над задним колесом совсем не внушают доверия в таких делах)
Иван, у тебя дикция телеведущего. тебе надо побольше обзоров делать. на велики, машины, кофе машины, стиральные машины и прочие машины...
да он сам машина!)😂
Иван,спасибо за обзор!Просьба-почаще делай обзоры циклокроссов,гравийников да и гибриды тоже интересны,думаю многим.Так как в ютубе ЗАСИЛЬЕ обзоров на МТБ,даже такой краткий обзор ИНТЕРЕСЕН!
SMK KMS засилье обзоров мтб??? в русском ютюбе нихера нет обзоров топовых дх велов еси чо.
man Погляди на кол-во лайков под моим коментом и подумай! Насчёт обзоров-научись пользоваться поиском и удивишся результату:)
Приятно видеть Ивана в добром здравии, тем более после трамвы, необычно конечно на шосере его видеть, реклама GT, и все же разнообразие в стилях, красава!!
У меня Grade в 1х комплектации sram, катаю на работу 20км в каждую сторону, 5 дней в неделю, по любой погоде. Отлично подходит для таких целей. Покрышки 35 отлично катят по плохому асфальту, дисковые тормоза супер в мокрую погоду, отличный байк. По гладким дорожкам вне асфальта будет ок, на чем-то более неровном, колбасит очень сильно. 1х отлично на плоском, если есть горки, то лучше 105.
На таком езжу уже почти 3 года. Частично и гравий но по сути 95 процентов пробега это плохой асфальт. Из минусов качество сборки колес не выдерживает никакой критики. Может в моделях этого года что то поменялось в лучшую сторону, но модели 16/17 года первое что надо было делать пересобирать колеса на нормальных спицах. В остальном кроме замены покрышек цепей кассет никаких проблем. Выглядят перья устрашающе тонкими но на деле даже по забугорным отзывам никаких проблем не вызывает, не встречал ни одного случая поломки, а байк в 2015 приходил третьим на дерти канза 200, а это мягко говоря показатель надежности рамы. Возможно как минус для карбона тяжеловат, но плюсов больше. Очень нравится прокладка тросов целиком в рубашках, сейчас такого не встретишь к сожалению, а при нашей грязи это далеко не лишнее, да и поменять легко и просто. Хотя за весь пробег более 12 тыс у меня все еще стоковые тросики...
GT GRADE CX RIVAL 2017 года trial-sport.ru/goods/51516/1238668.html тоже проблема с колесами. А то рассматриваю к покупке. Жаль зазоры малы, я так понимаю, там только 37 влезет ?
Рад, что показываешь не только XC/DH
коротко, по существу. отличный микрофон!
Иван, по-братски, не "джей-ти", а "джи-ти". Джей-ти было бы "JT".
Да пофег вообще, так даже прикольней
лучшие обзоры у Ивана Кунаева
Крылатский велотрах, там на подвесе можно при....еть, стиральная доска а не асфальт, как там на шоссерах наваливают - мистика.
а что такого? Не вижу никакой проблемы, особенно на карбоне. Устаёшь быстро только
Иван, каретка на гравийниках выше, чем у шоссеров, а не ниже.
Да, оговорился. Выше, чтобы не цеплять за неровности
это шоссеру нужна каретка высокая, чтоб каденс в поворотах держать, гравелу она нахуя?
Говори в обзорах вес велосипеда
Иван, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что за шлем? А может сделать обзор шлемов для треала, кантри и т.д.
Прикольный велик!
Очень хочется обзор дерта) Посылай тех кто орет, что реклама. Мне чисто интересно про байк узнать, хоть даже и покупать никогда не буду
Хорош Иван, хорош вел, хорош обзор!
Очень крутой обзор!!!
Как всегда топ!
Скажи пж что за трек в начале
Адекватный обзор.
Первый раз поставила лайк под промо-видео Ивана в сотрудничестве с Триалом.
А то до этого какие-то натужные видосики получались. Особенно когда Иван рекламил MTB байки (само собой уровня на котором он уже давно не катался) и было видно что человек с трудом сдерживается, чтобы не назвать ховном то, что рекламирует.
Наконец-то видос
отличный обзор!!!!
Втулки на промах или насыпь? Эксцентрик или ось? Какая каретка?
Там три версии байка, в описании есть ссылки на них, там есть характеристики байков
Подскажите начинаещиму, шоссейник начального уровня, на долго ли хватит, по паломкам? Или по старше модель присмотреть?
Иван какой у вас рост и размер рамы ?
и удобно ли ?
Не отказался бы от такого
А последний этап РЭС подвезут на канал?
Привет Иван тебе нравится небесный цвет?
На много ли упадут цены на велосипеды зимой? И какой посоветуешь велосипед за 500$ ?
бомжик 228 жди когда бакс будет 200, тогда возьмёшь что то нормальное, а сейчас даже детский нормальный велосипед на 16 колёсах стоит 500 евро!
@@ДмитрийДмитрий-щ1я то есть бакс 200?
это вы где живете, что у вас такие цены?
Зимой старшему купили велик Royal Baby Buttons Alloy 16 за 12000. рама, обода алюминиевые. остальное железо хорошо обработано и с хорошим покрытием. После летнего сезона велосипед как новый. Только резина подстерлась, так как любит тормозить "в пол".
Или ребенку нужно было купить двуподвес на карбоне и навеску о 146 скоростей?
ты бы хоть направление обозначил, в котором хочешь катать..
@@s_ride кросс кантри
Лайк за интересный лайк. Что за саунд на фоне мелодичный?)
Мне байк нравеца! Твой канал класный 👍 👊 😎
мне твой грамматика не нравеца.
Я твой грамматика по спине словарем дубасил
Клуб Тир Киров переступил чз себя?
Чем циклокроссовый велосипед отличается от гравел байка???
Циклокросс- спортивный снаряд для короткой гонки-гавномеса.Гравийник- байк для продолжительных и комфортных поездок по хреновым дорогам.Само назначение вышеперечисленных в корне рознится.Добавьте туда ограничение от UCI по ширине в циклокросс байки (35мм)а в гревел 47мм входит влегкую.А в некоторые и 50+.
прикольно наверно когда по бездороью ездить с таким рулем и такой вилкой что аж руки отбиваются и хвалить гревэл, а с такими передачами, он явно подходит для того чтобы крутить в гору
ты катался на таком? врядли
вилка карбоновая в совокупности с карбоновой рамой, работают на МЕЛКИХ кочках точно так же как и на твоем АШАНЕ с вилкой уровня САНТУР или ниже, на больших кочках да, не приятно но твоя вилка обратно ОТБИВАЕТ в руки на больших кочках, а тут гасятся только микровибрации от кочек ну и ездить не по кочкам на нем нужно, а по грунтовым дорогая. асфальту для этого он и сделан
Круто, сними кроме обзоров на другие велосипеды ещё даухилл и памп на ашане.
Хорош, почти как мой стартон
Как часто доводится ездить на велосипедах такого типа?
в этом году такой вел почти 200тыщ стоит
\как обычно ДЕШЕВЛЕ на том же оборудовании а даже еще лучше, взять мериду сайлекс
там тоже идет фул карбон, ВКРУГ стоит GRX 400 на 10 скоростей. гидра, оси стоит на 50 тыщ дешевле
без карбоновой рамы еще на 50 тыщ дешевле та же комплектация
GT оборзели уже в край со своими ценами возомнили себя спешом или треком походу
Ваня! АСТАНАВИСЬ!!!
У адептов двуподвеса сейчас будет разрыв шаблона!!!
Купил бы шоссейник или гравийник (вообще не вижу в них принципиальной разницы), но после езды по дороге (которая,кстати, порой бывает похожа на послевоенную с выбоинами и колдобинами) мне в любом случае приходится съезжать на внедорожье с ямами, камнями, лужами.
Поэтому лично для себя сделал однозначный выбор: среднее между шоссейником без амортизаторов и горным с двумя - прямая рама с одним передним амортизатором (и на асфальте удобно, и по говну не страшно). Правда, если смотреть под другим углом, то он в чём-то уступает по отдельности каждому из перечисленных.
смотря что за ямы. Время от времени катаю на совсем шоссерном шоссере (фаусто коппи, в которой покрышки толще 28мм не становятся вообще никак и одна из самых агресивных посадок) по лесным тропинкам и паркам. Пару раз друзья (и один из них на олдскульном шоссе) заводили на лютый песок. Всё ок. Даже по лестницам съезжал. Никаких проблем.
Лайк за Крыло!
Посадка удобная, потому что не гоночная)))
подскажите модель шлема)
Четко
Привет, какой вес седока он выдерживает? Спасибо
до 90 проблем нет. ограничение - колеса / спицы. в стоке достаточно дерьмовые
Всем привет! Понимаю, что это коммерческий ролик! Ивана уважаю!) Велик огонь! Обзор самой простой модели (comp), у меня на канале.
ви брэйки на гравелы не ставят, не из за эфективности торможения, там скорости ниже чем у шоссе, и особой эфективности не нужно, а из за грязи которая если закидает обода, то все.....
тяжело назвать это по мне гревелом. по скольку 32 резина в стоке-это стандарт у циклокросса. где-то до 35 мм. а вот с резиной ближе к 40, да, гревел.+сейчас появились эндуранс шоссеры, куда так же ставится 32 резина, где посадка не столь злая.
Да, с зазором под резину они пожадничали. Некоторые даже ставят колеса 27.5 чтобы воткнуть 40мм+. Но геометрия вело все же более определяет принадлежность к классу. И у Grade она как у гравийника. По остальным признакам тоже (тормоза, система, кассета, руль...) это гревел.
Ну эта линейка и называется не gravel, а enduroad, как бы недвусмысленно намекая что это и есть эндурэнс шоссер.
Ну ок, грэйвел, речь шла про эндуранс (enduro) шоссеры (road bike (road)), у GT эта линейка (GRADE), идет в разделе EnduRoad, я больше к этому, если вообще православно "их всех" делить... У чистого граввийника резина хотя бы 35 в минимале, у ГТ это почти максимум, так то да) завтра вот в лес на нем еду за грибами, без гравия, но... по эндуроаду) Коороче это даже не тема для обсуждения) Маркетинг, преведший нас... приведший нас...? К велосипеду!) Без аммортов, с нормальной геометрией, и минимуму обслуги... деволюция, к истокам.
Г-Т-авнюки они, вел хорош, но по-моему сильно широкую туда не поставить, хорошо если 42 влезет.
42 резина встает легко,место ещё остаётся,думаю 45 влезет даже )
42я стоит ,поставил бы 55ю не могу найти.
Жаль уже GT Grade Comp не найти (
Чем гравел отличается от циклокросса?
цк гоночные, вообще говоря, гравел - прогулочный/туристический (хотя для последнего всё же лучше туринг). Но на деле что только цк и гравелами не называют производители). Прогулочный - более комфортный и менее жёсткий, с менее агресивной посадкой. Кроме отмеченных выше мест под багажники и крылья могут ставить дополнительные крепежи для бутылок (на рулевой, например)
Нравится мне когда «эксперт» показывая вилку показывает еще и знания о том как должно эксцентриком пользоваться. Клоунада.
Ахереть, всего 5 лет назад модно было купить карбо гравийник за 100к...
Покрышка 28мм в классический шоссер не влезает, 23-25 ныне норма
Посадили Кунаева на гравийник, а он опять за своё взялся, по лесам пулять)
ко мне закралось смутное подозрение, что это из-за того, что гравел таки именно для таких лесных тропинок, гравийных дорог и всегл подобного
Это крылатское детка !
Триал совсем охаел даже со скидкой за начальный грейд 59 ценник
а в видео за него 35000 руб. писали ))
В конце сезона начинаются скидки, видео как раз в октябре снято. Да и цены каждый год растут как грибы.
2 января 2020, цена "со скидкой" 43 659, в наличии много где.
С 2020 года у нас ещё и налог ввели на новые велосипеды. Бред полнейший.
Ice tech'овские ротора странновато на нем конечно смотрятся))
все классно, но наружная проводка все убивает (
наоборот для самообслуживания считаю плюс. что хотелось бы это ось 12мм сзади а не эксцентрик.
Надо было его в Чулково покатать
Я толком в шоссерах ничего не понимаю... Но мне отгрузили бабло и по этому получите обзор)))))))
:3 Иван у меня маленький вопрос к тебе сколько трюков ты знаешь?Если Ваня ты мне ответишь я буду рад , зарание спасибо xD
Знаю много, делаю лично мало
Иван Кунаев ех а я знаю много, но выучил мало)
Иван, а детские ГТ будешь рекламировать?
Для понимая, поясню. Это проект, который я предложил Триалу. Заключается он в том, что я хотел рассказать про разные модели байков и закрыть зимний простой в видео. Реклама в современном мире выглядит куда навязчивее. Я даже не призываю покупать, т.к. каждый может выбрать сам.
День добрый! дочка катает на stompere 20... становиться маловат...хотим перейти на stompere 24 ... но в нем стала другая геометрия, что скажешь? спасибо!
AndryV выбирай комменсаль, гт уже не то....
Купил дочке GT Siren в триале, байк зачетный все элементы сделаны качественно, ребёнок доволен:)
Иван, не слушай хейтеров. Сними больше видео-обзоров про различные типы велосипедов. Пусть это и будет реклама. Адекватным людям, думаю понятно, что без рекламы в наше время никуда, ведь ты тратишь самый важный ресурс - свое время. Опять же, в провинции, только Триал из нормальных магазинов. Так что, ждем видео!!!
Мне кажется или посадка должна быть более "согнутая" ? и меньше прямой спины? ведь так лучше аэродинамика и и больше разгрузка на руки. объясните если я не прав
Это не шоссер...
@@s_ride ещё скажите что со шосером у них ничего общего. Зачем писать очевидные вещи, если все видят что это не шосер? Но если у них сходите задачи то почему посадка разная, если можно добиться высокой посадки просто взявшись прямым хватом?
@@vechilll зачем гровелу аэродинамическая посадка? Чтобы на лесной тропинке рекорды по скорости ставить? Чем более вертикальна посадка, тем больше комфорта. Это же очевидные вещи! Гровел ариори не о скорости и аэродинамике, он о большем удобстве и универсальности, и к шоссеру он относится разве что внешним сходством.
да, насмешили. А ничего что это как раз и ключевое сходство(внешние сходства, геометрия, руль, размер колес), отличие это как раз покрышки, немного длинее перья, в общем все что было указано в видео. И мой вопрос такой - почему посадка высокая? ответ - "для удобства" не катит, потому что это не прогулочный велосипед. для лесных тропинок берите мтб и будет вам большое удобство. Этот как раз тот вариант, который для быстрой езды, и ИНОГДА выезд на тропинки.
@@vechilll дружище, ты глуп.
Циклокросс тоже похож на шоссер и что? Цикликам надо мтб покупать?
Как минимум более вертикальная посадка позволяет дольше находиться в седле. А так же чуть более высокая посадка как раз для тех самых моментов "ИНОГДА". и опять таки, там не только выше посадка, но ещё и руль шире и немного развернуты "рога", чуть более широкий диапазон трансмисси, более широкие колёса И ВСЕ ЭТО КАК РАЗ ДЛЯ ТЕХ САМЫХ ИНОГДА ПО ТРОПАМ И ГРАВИЙКЕ"..
если до тебя это не доходит, то мне тебя жаль..
Несёшь лютую чуш, ИМХО.
какой вес у него?
9.5
Эхх мой borant union с этим рядом не стоит((
Оп, родные кольца
Даже не узнал вначале. Только по голосу))))
модель эксперт уже почти на 10к дороже...
Хочу cannondale))
Все хотят! Это нормально :)
Slate - мечта:)
Оооо моя стихия, я кстать этим же великом и страдаю
Ну и сколько он стоит?
Ребята подскажите, на Gravel что лучше 2×11 Ultegra или 1×11 Sram Force1?
... Так сказатьболее достоверно
Вся навеска примерно такая же как на моём шоссейнике, а стоит почти в 2 раза дороже
щас бы велы только по групсету судить.
Больше похоже на рекламу от Триал-спорт
Серёга, теряешь хватку или просто публика шосеров не очень приветливая, недовольных стало раза в два-три больше, вместо 2-5 аж 19 :(
а с чего вы взяли, что это шоссы (хотя я сомневаюсь, что их нет среди недовольных)? Странно было бы, если бы под рекламой нетипичного направления для канала было мало недовольных
Это не гревел судя по раме. Это циклокросс
Инженеры GT удивляют" вел за 125к с давольно не плохими характеристиками, своей оригинальной рамой, предлогают в 2019 году с наружней прокладкой тросов)) зашибись)) а это говорит о том, что ребятам не хватает технологичности...
А схуяли теперь expert ниже чем elite ?🤨
Тоже интересно стало
Рама красивая
сними видос плиз как на баране на заднем ездить)
спасибо, но за эти деньги есть более интересные модели
сейчас начальная модель стоит 43к, что интереснее есть за примерно ту же стоимость?
@@betamvmt Mongoose Guide Sport, например.
С цепью (на 4:04) - полная беда
Дорого
Посмотрел видео через силу, я же понимаю, что Ване нужно рекламировать GT )
цепка уже нацепляла какашек! непорядок!
Артур норавян рулит ! С его ценами на байки
Артур продаёт краденный товар их Европы
Анастасия Богатырева, пруфы в студию
Анастасия Богатырева а ты че так много всего знаешь?
Так где же пруфы?) Твои логические додумки/предположения таковыми не являются. Я не защищаю данного персонажа отнюдь, но если ты такой Коломбо и уверен в том, что все так как ты рассказываешь, почему бы тебе его не посадить за решетку? "этого грязного, лживого воришку - перекупа"))
Кстати твои мысли о ценообразовании в магазинах повеселили) ты видимо никогда не слышал о таком понятии как "коммерческая тайна")
@@s_ride ты внимательно читал, бестолочь?
Он не продаёт велосипеды которые из России. То есть работает только с велосипедами из той же Европы. Если "серый" велосипед покинул территорию Европейского союза, на на территории стран СНГ хвостов уже не сыщешь. Причём они растворяются легче чем автомобили и даже ничего перебивать не нужно. У меня например на недёшевом карбоновом хардтейле заводской номер вообще просто приклеен на стикере (хорошо приклеен, канеш, но отодрать можно без проблем). Отклеил наклейку и всё. Велосипед обезличен. Хер ты чё докажешь, если велосипед спизженный в Амстердаме всплывёт в Барнауле.
Наши местные полицейские в РФ или в Украине (тоже известная страна, куда идёт поток краденных велосипедов из ЕС) не имеют доступа к базам украденных велосипедов из Европы. Поэтому при всем желании идентифицировать и "пробить" серый велосипед из Европы на территории России почти невозможно. Чем и пользуются Артур и КО.
Ну а про самого Артура уже и писать нечего. Личность известная и на многих форумах (в том числе и на Веломании) прямо так и пишут: если не смущает происхождение велосипедов и хочется годный аппарат по бросовым ценам, то это к Артуру.
А где сердечки и лайки на комментарии? 🥰😉
))))
.... Льогкое бездороже...
А не гравий)))
Сделай обзор BMX
DIPLOM [BS] Это не его профиль. Есть миллионы обзоров на БМХ от того же Hellride.
Ок я понял
Мда... чувствую, в следующем видео он ноги побреет...
а что плохого в бритье ног?
Sergey Koba зимой мерзнуть будут(
@@ДмитрийСтавицкий-й3ж ну бред же)
То есть на гравии без амортизационной вилки предполагается ездить? Хренотень какая-то.
там карбоновая вилка и подседел гасят вибрации
Yura Loza и много вилка карбоновая гасит в сравнении с воздушкой хотя бы suntour?
Он голубой
Держи в курсе
полупокер
Лучше купить норко тресхолд тиагра за 53 тыс
Te Key Чем норка хороша А то я сомневаюсь ее брать
Отстой твоя Норка !!!:-)
для наших дорог только хартейл, или подвес, не удивлюсь если лет через 5 будет катать в городе дх. Триал в этом году абарзел что то, 250% скидка на вел, а на горные 25 дорогие или 20 чет ваще крыша поехала это еще мягко сказанно
заебали уже со своим "для наших дорог только фэт-двухподвес". Вы хоть попробуйте на ригиде поездить, причём не как бревно.
толку от твоего фета, к примеру будет яма с вырезом и ты ударишься ободом в этот вырез и хана твоей камере
во-первых - держать давление, указанное производителем резины, во вторых - толку от него в городе ноль.
И да, если всё так плохо - то не факт, что даже бескамерка спасёт
Мне одному стало страшно когда он начал съезжать с горы на нем? Как то эти две тонкие палочки над задним колесом совсем не внушают доверия в таких делах)
Лучше делай обзор на велосипеды для DH
Шоссейники не интересует