Ich kenne auch das Problem mit diesem Geräusch und manchmal ein wenig harkt es. Hatte dann auch, nach Stundenlangen suchen😮💨 (wäre fast verzweifelt), das Problem am großen Getriebe Rad gefunden. War ein winziger schaden der aber das ganze verursacht hat und nach dem austauschen verschwunden war.😅 Ich nutze bei diesen Kugellagern, die fest auf einer Welle sitzen, Eis-Spray wenn ich keine Wärme einsetzen kann. Oft bekommt man es dann recht leicht ab. Das Video ist wieder top!👍 Schöne Grüße aus dem Harz!👋😀
Auch wenn das Problem nicht im Detail geklärt werden konnte, war es aber dennoch eine sehr spannende Geschichte. Es wäre schön, wenn du noch das Ergebnis zum Laufverhalten der 460er mit dem Getriebe der 560er zeigen würdest. Wie gesagt, es war schon recht spannend. Vielen Dank für das tolle Video. Vielleicht hat ja hier auch einer eine Idee wie das Wickelbild der Slammer verbessert werden kann, dies insbesondere mit den etwas dünneren geflochtenen Schnüren.
Grüß Dich Heinz, Leider sind die Rollen alle schon wieder gut verpackt und gehen morgen zurück zu ihrem Besitzer. Allerdings kann ich verraten dass die 460 nach dem Getriebetausch jetzt genau so läuft wie die 560 im ersten Video ☹️ der Umbau der Getriebeteile hat das Problem also 1:1 von der einen Rolle zur anderen verlagert. Das heißt aber auch, daß das Problem nicht am Kugellager unter dem Rotor, am Rotor selber, an einer Unwucht o.ä. liegt. Eindeutig Getriebe. Und dem Laufverhalten der Slammer nach würde ich vermuten, daß primär das Pinion Gear der Übeltäter ist, weniger das Hauptrad. Schönen Sonntag noch! Grüße!
Noch ein Nachtrag: ich glaube, mit dem mittelmäßigen Wickelbild der Slammer muss man leben? Ich habe hier aber zu wenig Erfahrung, vielleicht hat wer anders eine Idee? Meine Penn Spinfisher wickelt die geflochtene Schnur auch nicht allzu sauber, macht in der Praxis beim Angeln aber keinerlei Probleme (mit einer 0,14er Geflochtenen).
@@antike-angelrollen Pinion ist eigentlich eher selten der Übeltäter. in den allermeisten Fällen ist es fast immer das Großrad. Dabei reicht es eben schon wenn auch nur eine Zahnkante geringfügig etwas Verschleiß hat. Ich hatte ein nahezu identisches Problem mal bei einer meiner beiden Shimano Ultegra 5500XSC. Auch da war ein seltsames Geräusch hör- und auch etwas spürbar beim kurbeln, was immer für Getriebeproblem spricht. Ich hatte dann alles zerlegt, Lager und deren Sitz geprüft, Ende vom Lied war ein unter der Lupe sichtbarer Verschleiß am Großrad (mit der Rolle wurde viel und schwer gefeedert in der Elbe). Also Pinion und Großrad neu geordert, weil nur Großrad austauschen bringt es oft nicht da beide Getriebeteile zueinander einlaufen müssen. Seitdem rennt die Rolle wieder wie neu. Bei Interesse kann ich dir gern mal ein vergrößertes Bild des Verschleißes schicken, das hätte man mit dem blosen Auge wahrscheinlich nicht so wahrgenommen. ;) Nachtrag: bei einer kurzen spürbaren Schwergängigkeit spricht eigentlich alles für ein leich tverzogenes Großrad. Achse wäre auch noch möglich, aber da die 560 ja nach Umbau problemlos lief spricht alles für ersteres. Ersatzteile ist bei Penn mittlerweile nicht mehr ganz so einfach was zu bekommen. Wenn würde ich mal bei www.bac-shop.de/ anfragen, ob die was besorgen können, alternativ beim örtlichen Fachhandel. Selber importieren aus den USA/Canada oder Australien lohnt oft halt nicht aufgrund der hohen Versandkosten.
@Bimmelrudi ja, das ist alles wirklich etwas kurios. Warum ich eher auf das Pinion Gear getippt habe, auch wenn wie Du ganz richtig schreibst meistens das Hauptrad eine Macke hat: das Geräusch und das spürbare Hakeln kam gleichmäßig, also nicht immer wiederkehrend an einer bestimmten Kurbelposition. Wahrscheinlich wird die wahre Ursache nie ans Licht kommen 🙄 Jedenfalls läuft die 560 jetzt wieder top, und die 460 hat das Problem. Wenn Du ein gutes, hochauflösendes Bild von dem Schaden an Deiner Rolle hast, sehr gerne! Das würde ich mir gerne ansehen. Und das mit der Ersatzteilversorgung ist auch das alte Lied. Sehr schade ist das, wie das bei uns gehandhabt wird. Bei einer zwangsweisen Bestellung aus Übersee muss man allein wegen der Portokosten mit ganz spitzem Stift rechnen, ob sich das lohnt. Viele Grüße!
Die Slammer stammen aus einer Zeit da waren geflochtene Schnüre noch nicht so verbreitet und es wurde mit Mono gefischt. Gerade die erste Serie, Made in USA mit der schwarzen Kurbel, war nicht für geflochtene Schnüre gemacht. Daher das beschei… Wickelbild. Du wirst bei den Slammer auch immer wieder das Problem haben das es bei dünner Schnur und leichten Ködern zur Bildung von „Perücken“ kommt. Da die Schnur nicht straff genug aufgewickelt wird.
Habe heute 3 Penn Slammer wie in deinem Video beschrieben gewartet und habe nun bei 2 von 3 das selbe Problem😬 Es handelt sich um eine 560er und zwei 460er. Die 560er läuft nach der Wartung top und schön leise. Die beiden 460er machen jetzt beide dieses Klackergeräusch.... Es kann sich dabei meiner Meinung nach nicht um Verschleiß oder einen Defekt am Getriebe handeln. Alle drei Rollen war bis vor 3 Tagen in Norwegen im Einsatz und schön leise😁 Falls jemand auf die Idee kommt, ich habe keine Teile unter den Rollen ausgetauscht😁 Die Mechanik und alles an den Rollen funktioniert wie es soll, nur dieses Klacken ist da.... Kann es sein, dass sich die Getriebe mit der Zeit aufeinander einlaufen und diese nun nur mehr in der richtigen Position zu einander richtig schön laufen ? Die 560er, die leise ist, war nämlich am wenigsten in Benutzung🤔 Vielen Dank für deine Videos und evtl. hast du ja noch einen Tipp !
Hallo Lukas, danke für die Info! Okay ... Bzw. eigentlich: gar nicht okay ☹️ ich frag mich, was da los sein kann? Man liest immer wieder, dass man das Getriebe bei Angelrollen (bzw. bei manchen Modellen, die hier empfindlicher zu sein scheinen?) wieder so positioniert zusammen bauen soll wie beim Auseinanderbau vorgefunden. Mein Problem ist: ich kann das aus persönlicher Erfahrung nicht bestätigen oder dementieren. Die Penn Slammer in dem Video ist die erste und bis dato einzige Rolle, die bei mir diese "Zicken" gemacht hat. Gut, viele Rollen bei mir sind älter und laufen nach Jahrzehnten etwas ruppig, vielleicht merkt man das dann einfach nicht so? Jedenfalls gibt es hierzu engagierte Diskussionen in den einschlägigen Anglerforen, auch mit Blick speziell auf die Slammer. Aber die Patentlösung wurde auch hier nicht gefunden? Ich bin da auch von meinem physikalischen Verständnis eingeschränkt: ein großes Zahnrad greift in das Pinion Gear. Kann sich dieses einfache System so "einlaufen" , daß es bei verändertem Einbau nicht mehr rund läuft? Da bräuchte ich tatsächlich mal Nachhilfe von jemandem, der sich mit Getrieben und Übersetzungen auskennt... Es gibt für die Slammer das Hauptgetriebe und das Pinion Gear noch zu akzeptablem Preis zu kaufen. Wenn das Klackern zu sehr nervt, wäre das ggf. einen Versuch wert? Viele Grüße!
@@antike-angelrollen Vielen Dank für deine schnelle Antwort ! Ich werde in den nächsten Tagen mal versuchen beide Rollen nochmal komplett auseinander zu bauen und die verschiedenen Getriebepositionen auszuprobieren. Außerdem werd ich mal schauen ob ich kleine Ausgleichsscheiben auftreiben kann, habe nämlich dass Gefühl dass das Hauptgetriebe irgendwie ,,Spiel" hat. Ich werde nachberichten ob es geklappt hat. Danke und schöne Grüße👍
@@lukasmanzenberger5454 ja das ist auf jeden Fall einen Versuch wert. Hoffentlich bin ich mit dem Slammer Video jetzt nicht schuld, daß bundesweit lauter Penn Slammer nicht mehr ganz richtig laufen...🤔😕
@lukasmanzenberger5454 es gibt ja Gott sei Dank auch ein Video von mir über eine Slammer 560 vom Mai 2023, wo alles absolut reibungslos abläuft und am Ende alles gut wird 😂
Schade das das Problem nur von einer Rolle auf eine andere „Übertragen“ und letztlich nicht gelöst wurde. Was mich auch gewundert hat ist das nicht das gesamte Innenleben getauscht wurde. Die Rücklaufsperre incl. Lager wurden ja beibehalten. Für nicht mal 30,-€ bekommt man ein neues Pinion- und Maingear bei ebay. Also das mit der teuren Ersatzteilbeschaffung in USA stimmt in diesem Fall nicht so ganz.
Hallo und vielen Dank für den Kommentar! Also - die Slammer 460 war in einem erheblich stärker gefischten und - abgesehen von dem Getriebeproblem - deutlich schlechterem Allgemeinzustand wie die 560. Daher wurden jetzt mal die Getriebeteile ausgetauscht, Kugellager, Rücklaufsperre usw. wurden belassen. Es passt auch alles soweit. Die 460 wird nun wohl zur Ersatzrolle deklariert. Aber es ist ganz korrekt, für rund 30€ bekommt man das Hauptrad und das Pinion Gear als Ersatz. Vielleicht wird die Rolle ja vom Besitzer noch "richtig" repariert? Grüße!
Ich kenne auch das Problem mit diesem Geräusch und manchmal ein wenig harkt es. Hatte dann auch, nach Stundenlangen suchen😮💨 (wäre fast verzweifelt), das Problem am großen Getriebe Rad gefunden. War ein winziger schaden der aber das ganze verursacht hat und nach dem austauschen verschwunden war.😅
Ich nutze bei diesen Kugellagern, die fest auf einer Welle sitzen, Eis-Spray wenn ich keine Wärme einsetzen kann. Oft bekommt man es dann recht leicht ab.
Das Video ist wieder top!👍
Schöne Grüße aus dem Harz!👋😀
Auch wenn das Problem nicht im Detail geklärt werden konnte, war es aber dennoch eine sehr spannende Geschichte. Es wäre schön, wenn du noch das Ergebnis zum Laufverhalten der 460er mit dem Getriebe der 560er zeigen würdest. Wie gesagt, es war schon recht spannend. Vielen Dank für das tolle Video. Vielleicht hat ja hier auch einer eine Idee wie das Wickelbild der Slammer verbessert werden kann, dies insbesondere mit den etwas dünneren geflochtenen Schnüren.
Grüß Dich Heinz,
Leider sind die Rollen alle schon wieder gut verpackt und gehen morgen zurück zu ihrem Besitzer. Allerdings kann ich verraten dass die 460 nach dem Getriebetausch jetzt genau so läuft wie die 560 im ersten Video ☹️ der Umbau der Getriebeteile hat das Problem also 1:1 von der einen Rolle zur anderen verlagert. Das heißt aber auch, daß das Problem nicht am Kugellager unter dem Rotor, am Rotor selber, an einer Unwucht o.ä. liegt. Eindeutig Getriebe. Und dem Laufverhalten der Slammer nach würde ich vermuten, daß primär das Pinion Gear der Übeltäter ist, weniger das Hauptrad.
Schönen Sonntag noch!
Grüße!
Noch ein Nachtrag: ich glaube, mit dem mittelmäßigen Wickelbild der Slammer muss man leben? Ich habe hier aber zu wenig Erfahrung, vielleicht hat wer anders eine Idee? Meine Penn Spinfisher wickelt die geflochtene Schnur auch nicht allzu sauber, macht in der Praxis beim Angeln aber keinerlei Probleme (mit einer 0,14er Geflochtenen).
@@antike-angelrollen Pinion ist eigentlich eher selten der Übeltäter. in den allermeisten Fällen ist es fast immer das Großrad. Dabei reicht es eben schon wenn auch nur eine Zahnkante geringfügig etwas Verschleiß hat.
Ich hatte ein nahezu identisches Problem mal bei einer meiner beiden Shimano Ultegra 5500XSC. Auch da war ein seltsames Geräusch hör- und auch etwas spürbar beim kurbeln, was immer für Getriebeproblem spricht.
Ich hatte dann alles zerlegt, Lager und deren Sitz geprüft, Ende vom Lied war ein unter der Lupe sichtbarer Verschleiß am Großrad (mit der Rolle wurde viel und schwer gefeedert in der Elbe).
Also Pinion und Großrad neu geordert, weil nur Großrad austauschen bringt es oft nicht da beide Getriebeteile zueinander einlaufen müssen.
Seitdem rennt die Rolle wieder wie neu.
Bei Interesse kann ich dir gern mal ein vergrößertes Bild des Verschleißes schicken, das hätte man mit dem blosen Auge wahrscheinlich nicht so wahrgenommen. ;)
Nachtrag: bei einer kurzen spürbaren Schwergängigkeit spricht eigentlich alles für ein leich tverzogenes Großrad. Achse wäre auch noch möglich, aber da die 560 ja nach Umbau problemlos lief spricht alles für ersteres.
Ersatzteile ist bei Penn mittlerweile nicht mehr ganz so einfach was zu bekommen. Wenn würde ich mal bei www.bac-shop.de/ anfragen, ob die was besorgen können, alternativ beim örtlichen Fachhandel. Selber importieren aus den USA/Canada oder Australien lohnt oft halt nicht aufgrund der hohen Versandkosten.
@Bimmelrudi ja, das ist alles wirklich etwas kurios. Warum ich eher auf das Pinion Gear getippt habe, auch wenn wie Du ganz richtig schreibst meistens das Hauptrad eine Macke hat: das Geräusch und das spürbare Hakeln kam gleichmäßig, also nicht immer wiederkehrend an einer bestimmten Kurbelposition. Wahrscheinlich wird die wahre Ursache nie ans Licht kommen 🙄
Jedenfalls läuft die 560 jetzt wieder top, und die 460 hat das Problem.
Wenn Du ein gutes, hochauflösendes Bild von dem Schaden an Deiner Rolle hast, sehr gerne! Das würde ich mir gerne ansehen.
Und das mit der Ersatzteilversorgung ist auch das alte Lied. Sehr schade ist das, wie das bei uns gehandhabt wird. Bei einer zwangsweisen Bestellung aus Übersee muss man allein wegen der Portokosten mit ganz spitzem Stift rechnen, ob sich das lohnt.
Viele Grüße!
Die Slammer stammen aus einer Zeit da waren geflochtene Schnüre noch nicht so verbreitet und es wurde mit Mono gefischt. Gerade die erste Serie, Made in USA mit der schwarzen Kurbel, war nicht für geflochtene Schnüre gemacht. Daher das beschei… Wickelbild. Du wirst bei den Slammer auch immer wieder das Problem haben das es bei dünner Schnur und leichten Ködern zur Bildung von „Perücken“ kommt. Da die Schnur nicht straff genug aufgewickelt wird.
Habe heute 3 Penn Slammer wie in deinem Video beschrieben gewartet und habe nun bei 2 von 3 das selbe Problem😬
Es handelt sich um eine 560er und zwei 460er.
Die 560er läuft nach der Wartung top und schön leise.
Die beiden 460er machen jetzt beide dieses Klackergeräusch....
Es kann sich dabei meiner Meinung nach nicht um Verschleiß oder einen Defekt am Getriebe handeln.
Alle drei Rollen war bis vor 3 Tagen in Norwegen im Einsatz und schön leise😁
Falls jemand auf die Idee kommt, ich habe keine Teile unter den Rollen ausgetauscht😁
Die Mechanik und alles an den Rollen funktioniert wie es soll, nur dieses Klacken ist da....
Kann es sein, dass sich die Getriebe mit der Zeit aufeinander einlaufen und diese nun nur mehr in der richtigen Position zu einander richtig schön laufen ?
Die 560er, die leise ist, war nämlich am wenigsten in Benutzung🤔
Vielen Dank für deine Videos und evtl. hast du ja noch einen Tipp !
Hallo Lukas, danke für die Info! Okay ... Bzw. eigentlich: gar nicht okay ☹️ ich frag mich, was da los sein kann? Man liest immer wieder, dass man das Getriebe bei Angelrollen (bzw. bei manchen Modellen, die hier empfindlicher zu sein scheinen?) wieder so positioniert zusammen bauen soll wie beim Auseinanderbau vorgefunden. Mein Problem ist: ich kann das aus persönlicher Erfahrung nicht bestätigen oder dementieren. Die Penn Slammer in dem Video ist die erste und bis dato einzige Rolle, die bei mir diese "Zicken" gemacht hat. Gut, viele Rollen bei mir sind älter und laufen nach Jahrzehnten etwas ruppig, vielleicht merkt man das dann einfach nicht so?
Jedenfalls gibt es hierzu engagierte Diskussionen in den einschlägigen Anglerforen, auch mit Blick speziell auf die Slammer. Aber die Patentlösung wurde auch hier nicht gefunden? Ich bin da auch von meinem physikalischen Verständnis eingeschränkt: ein großes Zahnrad greift in das Pinion Gear. Kann sich dieses einfache System so "einlaufen" , daß es bei verändertem Einbau nicht mehr rund läuft? Da bräuchte ich tatsächlich mal Nachhilfe von jemandem, der sich mit Getrieben und Übersetzungen auskennt...
Es gibt für die Slammer das Hauptgetriebe und das Pinion Gear noch zu akzeptablem Preis zu kaufen. Wenn das Klackern zu sehr nervt, wäre das ggf. einen Versuch wert?
Viele Grüße!
@@antike-angelrollen Vielen Dank für deine schnelle Antwort !
Ich werde in den nächsten Tagen mal versuchen beide Rollen nochmal komplett auseinander zu bauen und die verschiedenen Getriebepositionen auszuprobieren.
Außerdem werd ich mal schauen ob ich kleine Ausgleichsscheiben auftreiben kann, habe nämlich dass Gefühl dass das Hauptgetriebe irgendwie ,,Spiel" hat.
Ich werde nachberichten ob es geklappt hat.
Danke und schöne Grüße👍
@@lukasmanzenberger5454 ja das ist auf jeden Fall einen Versuch wert. Hoffentlich bin ich mit dem Slammer Video jetzt nicht schuld, daß bundesweit lauter Penn Slammer nicht mehr ganz richtig laufen...🤔😕
@@antike-angelrollen Nein denke ich nicht, ich denke dass es eine einfache Lösung gibt, die man nur finden muss😂
@lukasmanzenberger5454 es gibt ja Gott sei Dank auch ein Video von mir über eine Slammer 560 vom Mai 2023, wo alles absolut reibungslos abläuft und am Ende alles gut wird 😂
Schade das das Problem nur von einer Rolle auf eine andere „Übertragen“ und letztlich nicht gelöst wurde. Was mich auch gewundert hat ist das nicht das gesamte Innenleben getauscht wurde. Die Rücklaufsperre incl. Lager wurden ja beibehalten. Für nicht mal 30,-€ bekommt man ein neues Pinion- und Maingear bei ebay. Also das mit der teuren Ersatzteilbeschaffung in USA stimmt in diesem Fall nicht so ganz.
Hallo und vielen Dank für den Kommentar! Also - die Slammer 460 war in einem erheblich stärker gefischten und - abgesehen von dem Getriebeproblem - deutlich schlechterem Allgemeinzustand wie die 560. Daher wurden jetzt mal die Getriebeteile ausgetauscht, Kugellager, Rücklaufsperre usw. wurden belassen. Es passt auch alles soweit. Die 460 wird nun wohl zur Ersatzrolle deklariert. Aber es ist ganz korrekt, für rund 30€ bekommt man das Hauptrad und das Pinion Gear als Ersatz. Vielleicht wird die Rolle ja vom Besitzer noch "richtig" repariert?
Grüße!