Дело не проходимости и не производительности а вдлине калектора и геометрии разветления потоков на цилиндры от карбюратора, то есть должен быть опщий выход из карбюратора и плавное разветления потоков. И желательно чтоб калектор был нагретый хотя бы от выхлопного калектора чтобы семесь не текла а испорялось в пускном калекторе, иначе будед работать с явным запаздванием.
Приветствую, являюсь вашим седьмым подписчиком. Моё мнение не будет хватать одного карбюратора когда должно быть установлено таких два. Он как минимум должен быть в два раза производительнее такого одного и в два раза большего диаметра сечения диффузора. По поводу паука тоже верно думаете не хватает проходимости. На ваши старые карбюраторы продаются запорные иглы и колечки отдельно. Но я бы лучше поставил ещё один PZ на второй цилиндр и грамотно их настроил.
Приветствую,возможно вы правы,но это эксперимент и я хочу лично убедиться в том что это не возможно.Два карбюратора это хорошо но для меня много.Мне нужен результат в 5 литров.Пока не добьюсь не успокоюсь😂
Yes I don't know what's he is saying (but I know what he is (up to) I had trouble with duel cars not worth the set up agro that single car will be fine I was going to do that using a big old brigs mower engine fixed jet car but I think an old s u of a old mini with altard jet will do fine if you can (dabble) with the (vacuum) side to lift the (slide) a the correct speed with no (dead spots) good luck 😊
@@robertasrekasius2207 6-7 РАСХОД НА ОБЫЧНЫХ КАРБАХ. Мощность и динамика а на моно карбе этого нет я не говорю о гемморое с его изготовлением и установкой.
Дело не проходимости и не производительности а вдлине калектора и геометрии разветления потоков на цилиндры от карбюратора, то есть должен быть опщий выход из карбюратора и плавное разветления потоков. И желательно чтоб калектор был нагретый хотя бы от выхлопного калектора чтобы семесь не текла а испорялось в пускном калекторе, иначе будед работать с явным запаздванием.
Всё возможно,может всё так и будет,но это эксперимент поживем увидим!
Привет! Какой диаметр коллектора и диаметр диффузора? У меня карбюратор ф36, патрубки ф36. Хх держит даже ниже чем на родных к301.
Привет,да всё вопрос с холостым ходом решил, всё отлично работает .Носик на регулировочной винте был сломан.
Приветствую, являюсь вашим седьмым подписчиком. Моё мнение не будет хватать одного карбюратора когда должно быть установлено таких два. Он как минимум должен быть в два раза производительнее такого одного и в два раза большего диаметра сечения диффузора. По поводу паука тоже верно думаете не хватает проходимости. На ваши старые карбюраторы продаются запорные иглы и колечки отдельно. Но я бы лучше поставил ещё один PZ на второй цилиндр и грамотно их настроил.
Приветствую,возможно вы правы,но это эксперимент и я хочу лично убедиться в том что это не возможно.Два карбюратора это хорошо но для меня много.Мне нужен результат в 5 литров.Пока не добьюсь не успокоюсь😂
Yes I don't know what's he is saying (but I know what he is (up to) I had trouble with duel cars not worth the set up agro that single car will be fine I was going to do that using a big old brigs mower engine fixed jet car but I think an old s u of a old mini with altard jet will do fine if you can (dabble) with the (vacuum) side to lift the (slide) a the correct speed with no (dead spots) good luck 😊
Я даже с переводом ни чего не понял 😅....
коллектор похабно сварен вон мотосанчо какой сварил.но мое мнение он не должен быть цельным
Один карб полная херня..ставте вакумные от спорт баика и будет праздник и забудете про регулировки..
А какой будет расход топлива на карбюре спорт байка?И как называется карбюратор?
Расход 6-7л.карбы от любова спорт баика от600сс до1000сс сдифузором от32мм.до36мм.
@@robertasrekasius2207 6-7 РАСХОД НА ОБЫЧНЫХ КАРБАХ. Мощность и динамика а на моно карбе этого нет я не говорю о гемморое с его изготовлением и установкой.