From the number plate put on driver's console, it is an old model. The train featured in this video is Nagoya Railroad (Meitetsu) 6500 series electric multiple unit (EMU), first introduced in 1984 as a altered version of 6000 series EMU with different front design and several minor changes within both exterior and interior.
Really nice point of view, but i have a couple of questions -What it is the the panel with the green light on the top right of the dashboard?(Some kind of signal relay??) - why are they pointing at things?
-What it is the the panel with the green light on the top right of the dashboard?(Some kind of signal relay??) 1: It is thought that this is a lamp to indicate that the radio signal that signals the abnormality of the train in question is turned on. - why are they pointing at things? This is a confirmation that the system is working properly. Failure to check can lead to accidents.
1. It's most likely part of TE (Emergency Device) that would detect accident and broadcast STOP order thru radio to trains in area as part of safety precaution. 2. It's called Pointing and Calling procedure which drivers point to any visual cues such as signals, wayside indication, track condition, gauges, and timetables to confirm and act accordingly.
栃木の者です！この前宇都宮線に乗った時、このようなポニーテール姿の運転士が乗務してました！発車5分前と直前に丁寧な案内がありました！とてもかわいい声でした❤
いつも安全運転で目的地まで送ってくれる運転士さんありがとう
いつも、安全にありがとうございます😊
知多新線利用民
全一特急懐かしいですね✨(まだ無くなって1年しか経ってませんが…)
野間駅と上野間駅は片側通行になったので記録に残る動画ですね(*^^*)
新人ではなく、運転士見習いさんですね。知多新線運転が意外とタイトなことが見てとれます。指導操縦者の動きが懐かしいです。もう、１０数年前私もドキドキでした。教える立場でした。
名鉄の知多新線ですね。
名鉄の路線の中では、比較的トンネルが多いです。
一応全線単線ですが、複線の用地は確保されてます。
知多新線は、入線する全列車が各駅に停車。
つまり特急も急行も通過運転はありません。
これは、知多新線が特に昼間以降は列車本数が１時間に３本と少ないので、利用客の利便性向上の為に、特急も急行も各駅停車にしていると思います。
なかなか貴重な展望映像で、綺麗に撮れていますね！
撮影日・種別・行先など、撮影データがわかれば教えて頂きたいです。
スピード感がめっちゃあって見てて気持ち良い。
それにしても、知多新線はいつになったら複線化されるんだろ？
まだ今のところ複線化の予定は無いようです😭
かわいい運転士とスピード感とのギャップが惚れる。
めーてつ女性運転士いるんだ
貴重な映像ありがとうございます‼
大手の女性運転手率は、上がってきていますからね
@@wuyanvideooftheview766 さん
めーてつは近鉄とか東海と比べても少ないイメージがあったんですよ
女性車掌さんはめーてつさんにもいますけど
@@あずき抹茶-o5j どこの鉄道会社も同じみたいなんですけど、車掌経験した後じゃないと運転手にはなれないようです。
申し訳ないです。撮影日の記載はありました。
改めて種別・行先を教えて頂くことは可能ですか？
こんな楽しさの前面展望動画初めて。ありが投稿ざいます。
4:40でチーンチーンとなる音は何を意味するのですか？発車合図？昔の路面電車で言われたチンチン電車と同じ意味？
チンチコチンになります！
車掌が発車合図を運転士に送っているんですよ～
@@高山本線キハ75 そうでしたかありがとうございます♪
Very good video!
Thanks.
豊川線でも、小柄な可愛らしい運転士さん見かけました。
It's comforting for her to have an instructor riding along. I assume this is an older train model?
Two-handle vehicles are the basics, and if you don't learn this, you won't be able to drive any other vehicle.
From the number plate put on driver's console, it is an old model. The train featured in this video is Nagoya Railroad (Meitetsu) 6500 series electric multiple unit (EMU), first introduced in 1984 as a altered version of 6000 series EMU with different front design and several minor changes within both exterior and interior.
Really nice point of view, but i have a couple of questions
-What it is the the panel with the green light on the top right of the dashboard?(Some kind of signal relay??)
- why are they pointing at things?
-What it is the the panel with the green light on the top right of the dashboard?(Some kind of signal relay??)
1: It is thought that this is a lamp to indicate that the radio signal that signals the abnormality of the train in question is turned on.
- why are they pointing at things?
This is a confirmation that the system is working properly. Failure to check can lead to accidents.
@@wuyanvideooftheview766 thank you very much😃
1. It's most likely part of TE (Emergency Device) that would detect accident and broadcast STOP order thru radio to trains in area as part of safety precaution.
2. It's called Pointing and Calling procedure which drivers point to any visual cues such as signals, wayside indication, track condition, gauges, and timetables to confirm and act accordingly.
所作がとても可愛らしい
電車でもバスでも女性の運転士さん頑張っていますね。すごいです。以前乗せてもらった京急バスの女性運転士さんはクラッチ操作がイマイチで「クラッチが減るー」とハラハラしながら見ていましたが😀
女性運転士は割と繊細な運転をされる方が多いのでわかります。
大学時代内海に下宿してました（笑）
懐かしい動画をありがとうm(_ _)m
頑張れ!見習い運転手さん!
内海に下宿していたということはあの大学ですね
@@wuyanvideooftheview766 様
そうですよ😁😁
卒業して地元福岡に戻ってからは、名鉄の動画をよく見てました（笑）
私は半田で下宿していましたが台風の影響か何かで河和線が土砂崩れで動かなくなったのに、
雨に濡れながらキャンパスに出たら「名鉄河和線不通のため休講」って紙がベタって貼ってあって
泣きました・・・（また濡れ濡れで帰りました）。
@@inouetoro450kg あらら・・・
運転士さんお疲れ様でございます。
教導のギリギリまで制動介入待つのがドキドキモノですな。
キレイな運転士のお姉さんは大好きです😄
顔見たらげぇっとがっかりするぜ
@@吉田竜也-h8v あるあるやな
きも🤢
@@ムーミントロール-j9j おまえがな
束ねた髪が、いくぞ！って感じで、りりしい。
3:02 ほら、指差し呼称だよ👮♀️はい、わかりました👱♀️
僕も全車一般車特急名古屋行きまた幕回しお仕事がお休みの時に撮影します金山駅見たあります
スピード感がありますね
ポニーテール可愛
可愛い❤️ウテシさんですね。😊
この路線は複線計画あるのかな⁉️
珍しい(^^)新鮮で良いですね(^^)初々しい(^^)仕草がw
未成駅周辺を住宅地開発する計画があったみたい。計画自体がなくなって複線化計画もそのまま自然消滅みたいな・・・
なるほど(^^)詳細有難う御座います♪
指導員がついていてホッとした
頑張って！
Is this a training session?? Looks like she is a student. Someone is sitting next to her helping/telling what to do?
It was like a driving lesson in a real car after training in a simulator. It seems to be her first time to drive a train on this line.
In Japan, when new engineer (Train driver) officially control entire train first time , there will be an instructor stand by side in the cab.
😮
スッキリとした音がハッキリと聞き取れます。
真後ろで撮られたらこれは緊張するw
名古屋地区の運転手はあまり気にしない人が多いような・・・
何線ですか❓
名鉄知多新線ですね。ちなみに、内海初名鉄名古屋行きの全車一般車の特急です。
SR車を運転する女性運転士素敵です。
ブレーキ操作が不慣れなところが初々しかったです。
SR車ではなく、6Rの6505Fですね
マナーやモラルが一層向上しますように。
もぅこの子居ないよ。
Very Professional good job driving the train!
鳥にも当たる
何線でしょうか？女性運転手はなかなか珍しいですね。
名鉄常滑線ですね！内海発ですね。
これ見て運転してみたくなりましたお！ (*^-^)ﾆｺ
這路線是用短鋼軌吧 接頭好多
師匠付きですね
MAKE ME JEALOUS MISSY! NICE DRIVING!! ;))
小さい時から運転士になりたかったのかな？
Good right
なんか、鳥を跳ね飛ばしてませんか？ (2:49)
隣にうるさいと先輩居るな？一人で運転やらせてあげて！
ハンドルさばきが優しいですね。
どこにいくの
この運転士さん、めっちゃ美人っていうか、かわいいよ！
しらんけど！
🚃🚉何線かな❔
でも、🧏🤦🤷👩✈️👮👩🏫👩🚒👩🔧女性運転士、美人🥰❤️💜、素敵な人で、1️⃣番だよ〜‼
最高🤞👌👍‼
基本神宮前ベースだから主要路線を運転することが多いでしょう
隣にうるさい世話焼けが居るね ？好きなようにやらせてあげて欲しいよね？
まあ最初のうちはこれぐらいの方がいいんじゃないかな
このようにしないと事故る危険性が高まりますよね。指差し確認は全員が必須でする物です。人の命を数百運んでるのに好きなようにやらせるとかありえないです。
怖いわ～女で大丈夫かよひっくり返したりしないでね～😱
女性だから安心なのです
国家資格お持ちですから大丈夫です。
おもいっきり差別発言ですよ、あなたよりは安心安全に運転出来ます。
ご指摘のあったコメント削除しました
リアルでそんな発言したらドン引きされるので気をつけたほうがいいですよ