CZARNE DNI KOLEI: JELEŚNIA, ZRÓBCIE COŚ, NIE MAM HAMOWANIA!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ย. 2022
- Reupload odcinka specjalnego Czarnych dni kolei o wypadku pod Żywcem w 2005. Oryginalna data premiery: 19 grudnia 2020.
Patronite: patronite.pl/kuracyja
Darowizny: tipply.pl/u/kuracyja
Twitter: / kuracyja
Wsparcie jest mile widziane, acz nieobowiązkowe.
Wyrzucenie pociągu prowadzonego przez Czesława Gołuszkę na ślepy tor w Jeleśni skutkowałoby rozwaleniem kozła, staranowaniem czekających na przejeździe samochodów i utopieniem jednostki w rzece. Danuta Garncarz podjęła prawidłową decyzję, stawiając przejazd i nakazując Ryszardowi Budziakowi zawrócić do Żywca. Budziak z kolei zachował się dobrze, przyjmując na siebie i wyhamowując jednostkę, nad którą Gołuszka nie miał już kontroli. Wczesne zgłoszenie problemu przez tego ostatniego pozwoliło zminimalizować skutki awarii hamulców.
Oglądam to już kolejny raz i zawsze z niesamowitym wzruszeniem. Ci ludzie, Kolejarze, którzy byli wówczas na służbie, to prawdziwi bohaterowie! Jesteście wielcy!
Szczęście, w nieszczęściu, że w porę zareagowano, i było jak tamtemu drugiemu pociągowi wydać polecenie aby się zaczął cofać.
A ja znowu lubię oglądać to. Bardzo trudny materiał: th-cam.com/video/oTfhwnOUSG8/w-d-xo.html
Dokładnie. Od 13:32 zawsze ktoś mi kroi cebulę ;)
Mój tata.
Ja wczoraj obejrzełem o Piechowicach i przypomniałem sobie o tym że kiedyś oglądałem o tych wstawkach hamulcowych i teraz to oglądam po raz drugi. Urząd transportu kolejowego :) brawo
Jedna z najbardziej niesamowitych i nieprawdopodobnych historii. Uwielbiam do niej wracać, cieszę się, że dzisiaj była do tego dodatkowa okazja :)
Bardzo lubię wracać do tego odcinka. Historia jak z filmu akcji, pełen profesjonalizm i opanowanie kolejarzy i co najważniejsze, stuprocentowy happy end. Nikt nie zginął a bohaterowie, bo z czystym sumieniem mozna ich tak nazwac, zostali w jakimś stopniu uhonorowani.
Podziwiam tych ludzi za niesamowitą przytomność umysłu. W stresie człowiek często podejmuje decyzje głupie, lub nie podejmuje ich wcale. Tutaj jednak każdy z kolejarzy podejmował najlepszą z możliwych decyzji, w bardzo krótkim czasie.
Ale emocje!!! Facet że o takich rzeczach się nie słyszy w telewizji
Bogu dzięki, lekcja była tania i nikt nie odniósł trwałych uszczerbków na zdrowiu. Najważniejsze - wyciągnąć wnioski i zastosować się do nich.
Miło posłuchać, że są Kolejarze traktujący swoja prace jak powołanie i służbę. Bez kolei leżymy i kwiczymy.
No cóż mam napisać.
Profesjonalizm kolejarzy i bohaterstwo.
Ukłony również za super reportaż.
Ten odcinek można oglądać, oglądać, oglądać i oglądać.... a ciary na plecach wciąż takie same
Za te kompozyty ktoś powinien odpowiedzieć z zarzutami świadomego i celowego powodowania zagrożenia w ruchu lądowym.
Anegdotalnie: PR16 (PR Kraków) w piątki do Żywca puszcza jedną parę połączeń - wydłuża 30511 (normalnie do Suchej Beskidzkiej) do Żywca jako 34703, który wraca jako 43702. Akurat jak zdecydowałem się pojechać do Żywca wczoraj, 23 czerwca 2023 r., dyspozytor na 34703 wystawił... EN57-840.
Dobrze przypomniane i opowiedziane wydarzenie. Co musieli czuć wszyscy którzy uczestniczyli w tej akcji nie do opisania. W tej historii znaleźli się odpowiedni ludzie na swoich stanowiskach. Dziękuje.
Najlepszy odcinek. A dlaczego? Bo kończy się szczęśliwie i pokazuje, że ludzie potrafią działać podczas takich sytuacji (oczywiście nie dotyczy betonu z komisji czy PLK, bo oni to pewnie nawet butów nie potrafią zawiązać i palec im w oko). Szacunek dla wszystkich, którzy zachowali zimną krew.
Dlatego nie wolno się wyżywać na szeregowych pracownikach kolei, bo to oni to jakoś jeszcze ciągną, a czasami bywają sfrustrowani tak jak pasażerowie.
"Tak jak pasażerowie"? Często niestety bywamy sfrustrowani nawet bardziej bo jak to się mawia czego by człowiek nie zrobił dupa będzie z tyłu 😕 Przełożeni prędzej wysłuchają skarg podróżnego niż naszych. Pasażer jest tym, który przynosi pieniądze. Nas "góra" traktuje jak darmozjadów, którzy biorą kasę za nic i jeszcze marudzą.
Owszem, na kolei istnieje mnóstwo patologii, jeżeli ktoś nie siedzi wewnątrz nie ma nawet pojęcia ile. Jednak męczyć o zmiany należy grube ryby na szczycie, szeregowi pracownicy mają związane ręce. Jedyne co możemy to rzucić wypowiedzeniem, ale kto normalny przy dzisiejszej sytuacji w kraju i na świecie zaryzykuje bezrobocie na nie wiadomo ile czasu
Niestety szychy rzadko kiedy przyznają się do błędu i wolą obwinić szeregowych pracowników
Wiesz, w XXI wieku to się już poprawiło, ale za komuny i jeszcze trochę po komunie powszechne było pijaństwo i olewactwo również wśród szeregowych pracowników, co wielu ludzi jeszcze pamięta.
I fakt, poprawę przecież widać - bezpieczeństwo infrastruktury wzrosło bardzo symbolicznie, natomiast katastrof już od lat nie mamy...
niesamowita historia, nieironicznie chciałbym zobaczyć film oparty na faktach tej katastrofy, tak jak w stanach była katastrofa "crazy eights" i potem oparty na faktach film "Niepowstrzymany"
Tak na marginesie, rzeczywistość była bardziej niesamowita niż film.
Takie sytuacje z usterką i happy endem są moje ulubione. Gdy ludzie którzy się znają na rzeczy wygrywają przeciwko problemowi z urządzeniem.
Gratuluję dobrego pomyślunku z zapisaniem starych filmów zanim tamten kanał szlag trafił.
Jestem z Suchej, pamiętam ten wypadek. Cała moja rodzina pracuje na kolei. A trasa do Żywca była tematem do żartów już 20 lat temu, lepiej było rowerem jechać.
Jeden chyba z najbardziej niebezpiecznych niebezpiecznych wypadków kolejowych.
Ale z happy endem :)
Nie ma co się rozwodzić, właściwi ludzie na właściwym miejscu, dobre wyczucie sytuacji.
Ciary byly.
Drodzy Państwo jeżdżąc jeszcze w Md Prokocim prowadziłem pociąg osobowy do Przemyśla z Kr głownego. W Sędziszowie Małopolskim oderwała sie oś od Bipy . Milicja stwierdziła sabotaż maszynisty. Pociąg oparł się na słupach trakcyjnych i nikomu się nic nie stało.Sygnał zastepczy na wjazd do Sediszowa Małopolskiego.20 km /H . Było to 5 marca .1987 roku.
Pozdrawiam z Sedziszów Małopolski
Dobrze, że udało się bez ofiar! Wyrazy szacunku!
Oglądam tą historię, bo jest to historia w pewnym sensie, nie pierwszy już raz (i nie drugi) i nadal mam ciarki na plechach, kiedy słyszę jak zachowała się p. Dyżurna Ruchu oraz Maszynista p. Ryszard Budziak.
Najbardziej wzruszający odcinek!
Część i Chwała tym Bohaterskim ludziom.
O tym wydarzeniu można nakręcić dobry film i dziwne że nikt na to jeszcze nie wpadł.
Speed: niebezpieczna prędkość 'kiblem' ;)
@@otoconable w sumie może to być polska odpowiedź na "uciekający pociąg" tyle że tam był to pociąg towarowy z materiałami niebezpiecznymi.
Tyle już odcinków CDK powstało, a ten jest jednak moim ulubionym. Jest coś fascynującego w tej historii.
Bo to była akcja pełna emocji, rodem z „Niepowstrzymanego”. No i skończyła się szczęśliwie.
Muzyka też jest dość wyjątkowa.
Żeby wszyscy kolejarze umieli myśleć i reagować jak ci z tego odcinka. Nie byłoby Otłoczyna i wielkie innych tragedii.
Dude… Otłoczyn to całkiem inna historia…
Już prędzej mogłaby być mowa o Szczekocinach… ale tu i tak u podstaw zawiniły jednostki na wysokich i najwyższych stołkach…
Co się dziwić ze nie było żadnej reakcji jak na górze siedzą same betony co skakali przez płot i spali na steropianach takie są skutki reform na koleji odeszli ludzie co mieli jakieś pojęcie teraz jest podobnie prawie nic się nie zmieniło zwlaszcza na pkp plk sami pracownicy muszą kombinować jak wykonać polecenie zawiadowcy lub naczelnika bo niema narzędzi do pracy a jak już zamawiają to okres czekania to około roku i tak się pomału kręci....
Czyżby monter?
Pracuje jako dyzurna w PLK i zgadzam się z Twoja opinia
No to przejechali sie przez chwilę.... expresem. Znakomity odcinek.
fachowcy którzy wymyślili i kolejny którzy dopuścili do eksploatacji te wkładki hamujące powinni zawisnąć na trakcji za jaja
Byłam pasażerką pociągu z żywca miałam jechać do jeleśni żeby pogadać i pochodzić ze znajomymi
Kłamiesz🤬🤬🤬🤬udowodnij że naprawdę było jak mówisz!!!
@@LukaszDzolero
Dżolero… weź, uspokój się trochę… 😂
Przed Panem Gałuszą jakiego starego maszynisty z Suchej Beskidzliej wielki ukłon . Człowiek z Leńcz szkolony przez maszyniste z Makowa Podchalańskiego w, MD Kr Płaszów.
Niesamowita historia i świetny narrator. Samym tonem głosu budujesz napięcie. Kanał i materiały zdecydowanie lepsze od wielu innych na YT ;)
Pamietam to wydarzenie. Maly bylem, ale to moje okolice.
Genialna narracja, genialny odcinek. Często do niego wracam!
Niecałe 16 lat później, 15 czerwca 2021 r., maszynista EN57-840 wyskoczył na chwilę do toalety na dworcu w Rzepinie. Jego pomocnik, myśląc że ten udał się do łazienki w składzie, zasiadł za nastawnikiem pociągu...
A wyjaśnisz nam, jaki to ma związek z komentowanym przez Ciebie filmem?
drugi incydent z udziałem tejże jednostki
Dzięki za info
Ten film jest świetny. MK-owa wersja Katastrof w przestworzach!
To chyba mój pierwszy komentarz na TH-cam, ale chciałam po prostu napisać, że podziwiam twórcę i mam nadzieje, że możemy się spodziewać jeszcze wielu podobnych, interesujących i bogatych w wiedzę filmów. Nie mam nic wspólnego z tą branżą, jestem kobietą, z wykształcenia filologiem, ale mega się wkręciłam w temat i może kiedyś sama zrobię kurs maszynisty. Pozdrawiam 😀
Rób kurs i inne te pierdoły czym prędzej, bo trochę czasu mija, zanim się zacznie jeździć ;)
Dla mnie najlepszy odcinek serii czarne dni koleji wszystko zostało świetnie wyjaśnione
Niesamowici ludzie że tak zareagowali, zgodnie szybko i celowo.
Bardzo dziękuje za tak rzeczowy i profesjonalny materiał. Piękna bohaterska postawa zespołu pracowników kolejowych❤ Chwała i cześć bohaterom❤
Katastrofa o której chyba każdy MK słyszał. Co najwyżej nie zna szczegółów. Fajnie że dodałeś ten film na nowe konto. Aby docelowo były wszystkie na jednym kanale.
Wypadek nie katastrofa
Podobnie, jak o Korzybiu.
Otłoczyn, Szczekociny
Nie. Nie każdy. Nie trzeba lubić kolei albo nawet być z południa Polski, żeby o wszystkim wiedzieć.
Ta seria tych testów musiała być bardzo dokładna i wnikliwa.
Uwielbiam ten kanał. Dziękuję za Twoją pracę
Dobry materiał.
To byli czasy.
Jeden z najlepszych odcinków
Bardzo przyjemnie się Ciebie słucha, super opowiadasz te historie o tych wypadkach na kolei.
Już widziałem ale obejrzę ponownie
Ależ historia! Naprawdę kolejowa wersja "Speed". Nisamowite!
Znajomy maszynista opowiedział mi historię, że osad z klocków kompozytowych spowodował brak zwierania toków szynowych, co spowodowało brak wykazywania zajętości toru i przestawiania semaforów SBL na sygnał S1.
Pierwszy raz o czymś takim słyszę, ktoś może potwierdzić bądź obalić tą informację?
Rewelacyjny odcinek! Bardzo często do niego wracam
.tez to ogladam z dziesiaty raz już i tez zawsze w tamtym momencie wymiękam ....to sie oglada lepiej jak jakis kryminał ...:)
Trzeba przyznać że rozjebał system! Odpowiedni ludzie na odpowiednich stanowiskach.
Wykorzystali sprawny skład do zatrzymania uszkodzonego.
Oskarżanie ich o cokolwiek to obłuda i buta
To w jaki sposób to opowiadasz sprawia, że oglądałam to jakieś 15 razy na poprzednim kanale.
Mam tak samo.. facet się marnuje.
Kuracyja, dla mnie bomba.
Każda serię obejrzałem z 10 razy
Jakże urzekające komentarze o wypadku na „Bazie Kolejowej” w sekcji komentarzy o Linii 97 ;) Pozwoliłem sobie skomentować dość dyletancko brzmiące wypowiedzi, zwłaszcza te o „wysadzaniu pasażerów w polu, bo w pociągu to NIENAJLEPSZE ROZWIĄZANIE” 😂
Kuracyja, to jeden z Twoich najlepszych filmów! Zasługuje na nagrodę!
Co jak co, ale największe jaja pokazał kier. Polak, prawie do końca siedząc w tylnej kabinie i przekazując informacje. Aż cud, że mu się nic nie stało skoro miał nawet mniej czasu na ucieczkę niż Gołuszka, ale to może z racji wieku.
Potrafisz uprzyjemnić dzień w pracy, dziękuje 😊
Super że wrócił do żywych ten odcinek
Oto Polska właśnie.
Lucyna Gancarz - jajniki ze stali :)
Najlepszy odcinek
Początek zrobiony jak film akcji ;DDD
Ciekawy materiał
Świetnie ogląda się Twoje filmy. Wspaniałą robota. Widać talent, wielką pasję i wiedzę oraz serce do kolei. Szacun
loooooo bylem ale w Pawel Mala i okolice - dzieki za wstawke
Niesamowita historia ,świetnie to przedstawiłeś.
Oglądam kolejny raz, akurat przejeżdżam przez Jeleśnię - za każdym razem ogląda się z tym samym tchem.
Łatwo oskarżyć niewinnych, a potem sprawę umoczyć, a PR że stratami przez firmę produkujące kompozyty.
Co prawda że nie spełniały one żadnej funkcji w okresie zimowej.
A firmie nic nie groziło, co jest absurdem istnienia tej spółki.
To jest mój ulubiony odcinek! Świetnie się słucha tej historii.
tyle dobrego że mieli względną prędkosc tylko 20 km/h, babka co nakazała zawrocic dobrze zrobiła
Kłamliwy rzecznik prasowy PKP Przewozy Regionalne nazywa się Michał Wrzosek.
Czym się dzisiaj zajmuje ten człowiek?
Ja już od pierwszego odcinka oglądam tą serię i ten odcinek oglądam, najczęściej.
Warto nadmienić, że owa linia kolejowa doczekała się wreszcie długo wyczekiwanej modernizacji
I jakie są obecnie jej parametry? Prędkość eksploatacyjna wzrosła?
...spadła. do 30 km/h.
@@Kuracyjastartodnowa
Jak „spadła”?
Bardzo interesująca seria, nie jestem pasjonatem kolei, ale jestem już przy 16 części i bardzo ciekawie się to ogląda. Nie miałem pojęcia że miało miejsce tyle wypadków kolejowych. Jednoznacznie bardzo ubolewam, że nieustannie winę próbowano zwalać na szeregowych kolejarzy, gdy często to góra i sprzęt zawiniły. Tutaj bez wątpienia bohaterskie zachowanie pracowników.
Dobrze rozpoznalem OST ze Stalkera pod koniec :D
Profesjonalne działanie pracowników ! Jestem pod wrażeniem!
Cześć Kuracyja, oglądam cię od praktycznie początku kanału i chce ci powiedzieć że robota jaką robisz jest poprostu boska, a jeszcze mam pytanie, czy będziesz może miał możliwość zwiększenia jakości filmów? Chodzi mi o np 1440p lub 2160p.
to stary film jest
Zgadzam się i dodatkowo jest świetnie przygotowany merytorycznie.
A jeszcze tembr głosu utrzymuje w ciekawości
Lipiec 2023 ograniczenie 20 lub 30km/h nie jestem pewien
Klocki kompozytowe cały czas są stosowane w pociągach towarowych , co prawda pewnie innego typu, z innej firmy ale pociągi dużo gorzej hamują niż z klockami żeliwnymi.
I co ciekawsze kompozyty mają te pociągi z najwyższą szybkoscią rozkładową. Droga hamowania jest co najmniej dwa razy dłuższa niż na klockach zeliwnych.
Tak to jest jak się wstawia do pociągu jakiś polski szrot.... Producent sobie zarobił i miał wywalone cxy komuś może stać się krzywda. Gdyby istniała odpowiedzialność urzędnicza to więzienia bylyby ich pełne, a tak jest to co jest. Ktoś posmarował nie sprawdzając czy to jest dobre lub co gorsza wiedział o tym, PKP kupiło, prezes zarobił i tak się to toczy... Pytanie kiedy to kolesiostwo i lobby się skończy.
Dla mnie też to wzruszający odcinek, bo wreszcie ludzie zamiast przepisami nieadekwatnymi do rzeczywistości kierowali się zdrowym rozsądkiem i postąpili właściwie do sytuacji. Usiłowałam znaleźć więcej informacji na ten temat, ale jest ich bardzo mało. A o takiej postawie ludzi powinno się mówić co roku, może wówczas do Szczekocin by nie doszło (moim zdaniem to nie tylko system, tam zabrakło właśnie zdrowego rozsądku u ludzi). Oczywiście chylę czoło przed panią Danutą, szybkością jej działań, zamknięciem wszystkich drogowych przejść na trasie, ale obaj maszyniści za sobą współpracowali i skład z Żywca zdecydował się zahamować oba składy przed mostem. Ryszard Budziak zdawał sobie sprawę jak tragiczne skutki byłyby skutki wykolejenia na moście.
Takie postawy powinno się nagłaśniać i o nich mówić, te nagrody i medale należały się tym ludziom, ale mówienie o ich odwadze też się należy.
Dziękuje autorowi filmu, że mogłam o tym usłyszeć.
Bohaterowie!
To nie jest chyba remasted, tylko przypomnienie? Ale i tak często oglądam ten odcinek, dziwię się że nie powstał film o tym wydarzeniu...
Historia jak z filmu a ludzie biorący w niej udział to współcześni bohaterowie bez peleryn.
Moim zdaniem to najlepszy odcinek CDK jaki kiedykolwiek powstał. Dobrze że wrócił. 👌
Jedyny, który ma jakieś pozytywne zakończenie.
O tym nas uczyli na szkoleniach
Gra w życie 🎭
....tak,pamietam ten dzien bardzo dobrze...bylem wtedy na dworcu w Zywcu,wracajac do Katowic. Nagle...kolejarze zaczeli nerwowo biegac po stacji...wyczuwalo sie ze cos sie dzieje ale nie wiadomo bylo co...ps.do Autora: natrafilem kiedys w sieci na nieco inny opis tej katastrofy - ze w pomieszczeniu z dyzurna ruchu w Jelesni,wbrew przepisom,byl ktos jeszcze. I to wlasnie ta osoba podsunela dyzurnej taki pomysl dzialan jaki mial miejsce....pozdrawiam z UK
Jeden z moich ulubionych cdk
Świetnie czeaklem na to, szczeże? Jeżeli miałbym wybierać najlepszą katastrofę u ciebie na kanale, na spokojnie wybrałbym tą... ;)
A jeśli mozna, dlaczego stary kanał, juz nie funkcjonuje?
Czytałem o tym gdzieś w mediach kolejowych..
maszynista i dyżurny ruchu są bohaterami ! jestem dumny
Taki nasz Polski Unstoppable, przydała by się ekranizacja.
o pierwszy reupload z czarnych dni kolei, kiedy kolejny reupload?
a mnie naszła ochota na film "niepowstrzymany" z Denzelem Washingtonem
Ale to już było
Jeszcze niedawno klocek żeliwny kosztował mniej niż 30zł. Więc oszczędzenie paru groszy nie ma sensu.
Stalker
Witam. Super film. Miałeś o wiele więcej filmów usunąłeś ?. Nie mogę znaleźć Szczekocin itp ?
przescrolluj kartę społeczność
Fantastyczna historia. Mnie jednak niepokoi to, ze pociąg 34527 w ogóle wyruszył z Hucisk w kierunku Jeleśni, skoro już wcześniej miał problemy z hamulcami.
takich sytuacji było w Polsce sporo w ciągu dwóch lat przed Jeleśnią, to nie była nowość, maszyniści ostrzegali że mają problemy z hamulcami w EN57 ale nic z tym nie zrobiono
Ekspert z doktoratem po przeczytaniu dokumentacji technicznej: ten nowy sprzęt jest super, parametr FI_13 przy wilgotności względnej 86% jest o 4.2 ampera lepszy!
Ktoś faktycznie wykonujący zawód: panie, do d**** se tego klocka wsadz.