รีวิว MG ZS EV ไมเนอร์เชนจ์ เปลี่ยนมาใช้แบตเตอรี่ LFP ตัวเดียวกับ EP แล้วจ้า
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 มี.ค. 2022
- พี่มิน พาชม รถยนต์ไฟฟ้า MG ZS EV ไมเนอร์เชนจ์ โฉมปี 2022 เปลี่ยนสเปกแบตเตอรี่ลิเธียม ไอออน จาก NMC มาใช้ LFP ตัวเดียวกับ EP แล้วครับ
- ยานยนต์และพาหนะ
คุณมิน LFP 380-400 v แรงดันไฟฟ้าสูงกว่า NMC 340 -360 V นะครับ ข้อดี ของ LFP เหนือกว่า NMC สองเรื่อง คือ เวลา ชาร์ท ที่ PEA บ้านเรา
LFP จะชาร์ท เร็ว กว่า NMC ประมาณ 4-5 KW/H (NMC ชาร์ท ได้ความเร็วสูงสุดของตู้ PEA 40-44 Kw/H ส่วน LFP นี้ 45-48 KW/H นะครับ ) อีกอย่างก็คือ LFP มีอัตราการเสื่อมของเเบตเตอร์รี่ ต่ำกว่า NMC ในสภาพอากาสที่ร้อนแบบบ้านเรา และสามรถชาร์ทได้ถึง 100% ได้ ทุกครั้งที่ชาร์ท ส่วน NMC เข้าไม่แนะนำให้ชาร์?ถึง 100% ทุกครั้งในการชาร์ทนะครับ
ฝร่งที่ texus ใช้ ์NMC 4 ปี เสื่อมไป 2.2% เองครับชาร์จทุกคืนและที่นั่นอากาศใกล้เคียงเรา
รีวิวได้ชัดเจน น่าติดตาม ตรงไปตรงมา สรุปดีมากครับ
ข้อดีของแบต LFP คือมันทนความร้อนได้ดี อายุการใช้งานยาวนาน
ขอบคุณครับเฮียมิน ไม่ทำให้ผิดหวังเลยในการรีวิว รายละเอียดที่สำคัญ
รักช่องพี่มินแบบนี้เหละ ข้อมูลเทคนิคแน่นและชัดเจนที่สุดในทุกช่องรีวิวรถละ
เฮียมิน ไม่ทำให้ผิดหวังเลยในการรีวิว รายละเอียดที่สำคัญ
โอ๊ะๆ โอ้ โอ๊ะ โอ้ โอ่ รอมานานทั้งรถ ทั้งรีวิว...ขอบคุณพี่มีนครับ
ขอบคุณพี่นะครับที่พูดเรื่องสำคัญ เช่น แบตเตอร์รี่ ที่สำคัญมาก ๆ ได้เข้าใจถึงความต่าง ชอบที่ พี่รีวิวแบบนี้ครับ
รีวิวดีมากๆ เลยครับ ดูมาหลายเจ้าแล้ว อันนี้คือตอบโจทย์ทุกสิ่งที่อยากรู้
ทรงคล้าย hyundai tucson เลย คุณมินรีวิวดีมากครับ น้ำเสียงดี ข้อมูลละเอียดดี
กระจังหน้าดูแปลกตา สวยดี สวยมากครับ❤️❤️
สีนี้สวยมากค่ะ รอลองขับเทสไดรฟ์ ก่อนตัดสินใจระหว่าง ZS EV กับ EP ขอบคุณมากค่ะรีวิวระเอียดมาก ติดตามรีวิวตอนขับขี่อีกครั้งอยู่ค่ะ
ดูแล้วได้ความ ลู้ ดีคับ
อธิบายได้ชัดเจน ลู้เลื่อง ผมตั้งใจฟังเหมือน เลียน ใน โลงเลียน เลยคับ
ชอบ MG มาก ยอมรับเลยค่ะ ทำรถสวย ออฟชั่นเยอะ แต่ยังกลัวเรื่องชื่อเสียงค่ะ คงขอลองดูเงียบๆๆสักพักนะคะ 💕💕
สวยจริง ไม่ชอบ MG แต่ยอมรับจุดนี้ การแข่งขันเสรีดีเสมอ
ละเอียดมากครับชอบๆ รอชมตอนขับเทส
รู้สึกหลงพี่มินแบบงงๆ ชอบตอนรีวิวค่ะ ละเอียดดีค่ะ 🤣
ชอบรีวิว ละเอียด ได้ความรู้มากๆ
ชอบการรีวิวมากเลยครับ
ช่วยรีวิว การคำนวนค่าใช้จ่าย และอัตราสิ้นเปลื่องให้หน่อยครับอยากทราบว่า เมื่อเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้าแล้วจะช่วยประหยัดได้เท่าไหร่ อย่างเช่น วิ่งระยะทาง 100 กม.ตอนนี้จะต้องเสียค่า ไฟฟ้าเท่าไหร่และน้ำมันเท่าไหร่ครับ
กระดองบอดี้เปลี่ยนได้แล้ว มันดูโบราณ
กระจังหน้าใหม่ สวยเลยครับ
รถสวยมากๆเลย
คงต้องรอวิ่งได้500กิโลเมตร ต่อการชาร์จครั้งนึงต่อไป
น่าสนใจ ลุยน้ำได้ขนาดไหนครับ เพราะบ้านเราในเมืองยังไงก็เจอน้ำขัง
รถไฟฟ้าผมว่าที่สำคัญคือการชาร์จเร็วน๊ะ ขอบคุณมากครับ
คุณมิน รีวิวหาน้ำไม่เจอเลย มีแต่เนื้อล้วนๆ แต่ถ้าอยากได้น้ำๆ ให้ไปอีกช่อง..
มาอย่างหล่อเลยครับ หล่อมากครับ
ผมรบกวนสอบถามรถMuxปี15/2500ccยังน่าใช้ไหมครับราคา7แสนกลางๆขอบพระคุณครับ ผมรักช่องนี้ครับ
สวยแค่ด้านหน้า ด้านอื่นยังไม่ได้เรื่องเหมือนเดิม แต่ใจก็เทให้อยู่นะ
LFP ทนกว่า NMC ชาร์ทได้จำนวน cycle เยอะกว่าในการทดลองจริง
ใช้ตัวนี้อยู่ครับ...Eco Mode ไม่เปิดแอร์ระยะที่ใช้ได้ 400 ก.ม.ครับ....แต่ใครจะทนไหว 555555 สุดท้ายก็ปรับมาที่ Normal Mode Kers 2 ครับระยะที่ใช้ได้คือ 350 ก.ม.โดยประมาณครับ ก็ดีนะครับ ประหยัดมาก ๆ จริง ๆ คือมันดีอ่ะครับ ของใช้ครับใช้ไป...เสียก็ซ่อมพังก็เปลี่ยนครับ ...มันมีข้อดีข้อด้อยของเค้าก็ว่ากันไป ครับ แต่ส่วนตัว ชอบสุด ๆ ครับ
สวย ลงตัวดีครับ
วิ่งจริง 300 ก็เก่งแล้วครับ lft เวลาแบตเหลือน้อย ไหลเร็วมากๆ
วิ่งความเร็ว 110 คงได้ระยะทาง 280km
ถ้าชาร์จ DC 80% ได้ระยะประมาน 225km ทำใจไว้ได้เลย
สวยครับ แต่กระจังหน้าขัดใจสุดๆ
สวยมากครับ วิวสวนด้านข้าง
MGรดสวยดีไซแซงเจ้าตลาดเรย.
สีเทาสวยมากก
เปิดตัวช้าไป สอยcross gr มาแล้วรู้สึกเสียดายครับ
ขอบคุณคับ
สวยดี ระยะทางวิ่งได้เยอะมั้ยครับ
ถ้าลดความสูงตัวรถลงมาจะช่วยเรื่องระยะทางได้อีกไหม ลมผ่านใต้ท้องน้อยลง
ข้อดีของ LFP ที่เหนือ NMC อีกอย่างคือ Life Cycle หรือจำนวนครั้งการชาร์จก่อนที่แบตจะเสื่อมได้มากกว่า NMC 100% หรือโอกาสที่แบตจะเสื่อมจะช้ากว่าหนึ่งเท่าตัว
ด้านหน้าทำให้ดูเหมือนรถใหม่ แต่พื้นฐานบอดี้รวมๆยังคล้ายๆเดิม เต้าเสียบนี่เสี่ยงมากถ้าโดนชน ขนาดรถเครื่องยนต์ยังรออะไหล่นานเลย แทบไม่ต้องใช้รถเลย
ขนาดขายมานานยังต้องแก้ปัญหาเยอะ แล้วไอ้เจ้าที่ไม่เคยขาย หรือ ไม่คิดจะขาย มันจะสู้เค้าได้เหรอครับ น่าห่วงจริงๆ ถึงเวลาที่รถน้ำมันไปไม่รอดจริงๆ จะมีต้นทุนอะไรไปสู้กับเค้า
ทน
คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อ
@@hugodaily2236 แลกเปลี่ยนเรียนรู้กันครับ คิดเห็นต่างบ้างก็ไม่เป็นไร แค่การแสดงความคิดเห็น ซื้อหรือไม่ ไม่ใช่ประเด็นหลัก
ราคาแค่นี้ยังบนกัน ถ้าคิดว่าไม่คุ้มก็ย้ายไปค่ายอื่นที่ราคาแพงกว่านี้
สวยดูลัำมาก
แหล่มเลย
สวยครับ..ถ้าได้ 1,000 กิโลต่อชาร์ทแจ่มเลย..รอก่อนครับ
ทำไมเอารูชาร์จมาไว้ตรงกันชนหน้านะครับ!
ถ้าชนหรือจูบรถคันหน้า(เบาๆ)ที่มันจะเสียหรือชาร์ตไฟไม่ได้เลยไหมนะ
ขอบคุณมากครับ
ตัวนี้สวย
ไม่เกินล้าน จะขายดีมาก
สวยคุ้มค่าเหมาะกับช่วงน้ำมันที่แพงขับเที่ยวไกลๆได้สบายใจ เหมาะกับคนรุ่นใหม่
ถ้า500กม ขึ้นไปน่าสนใจ
ใส่พลาสติกน่าจะเพื่อน ระบายลมออก
ฤดูฝนในกรุงเทพมหานครจะเสถียรภาพอย่างไร รอรีวิวคะ
อยากเห็นเค้าพัฒนาติดโซล่าเซลล์บนหลังคาบ้าง เพื่อช่วยชาร์จแบต
ส่วนตัวมองว่าเขารับ สมควรจะอยู่ด้านข้างมากกว่า กรณีถูกชน จะได้ไม่เสีย
แว๊บแรกที่รู้สึกคือรูชาร์จอยู่ตรงนั้นดูขี้เหร่มาก
อยากได้มากกกกกกกกก แต่ขอดูรีวิวคนใช้จริง ถ้าใช้งานจริงได้300up ก็น่าสน
เมื่อไหร่ค่ายรถจะทดลองว่า คนไทยชอบซันรูฟหรือไม่ชอบอ่ะ ลองดิ 2 รุ่น ออฟชั่นทุกอย่างเหมือนกัน ยกเว้นซันรูฟ ขายแพงกว่ากัน 2 หมื่นพอ ให้มันรู้กันไปว่าคนไทยเอาหรือไม่เอาซันรูฟ
ที่ชาร์จ มันจะเสียหายเวลาชน ใหม แบบชนไม่หนัก แต่พัง เช่น ขอบเสาไฟฟ้า เสากำแพงบ้าน ไรงี้
จุดแข็ง จ่ายไฟให้ชาวบ้านได้
จุดอ่อน ไฟน้อยวิีงจริงได้ไม่เกิน400-500km
รถจีนกําลังมาจริงๆครับ
แหม่มเว้ย น่าทำแผ่นครอบแบ๊ตให้หน่อย โล่งสะ สนิมขึ้นง่ายเลย มาใช้งานแถบทะเล มีปัญหาแน่ๆ ปิดเรียบมาให้หน่อยกะไม่ได้ สำนักแต่งเตรียมตัวทำคาบอนเคฟล่ามาขายเลยจ้า
มาเร็วมาก นึกว่ากว่าจะเอามาขาย
ยี่ห้อนี้สงสัยขี้เกียจออกแบบรถใหม่ ดูสไตล์แล้วเหมือนกันไปหมดทุกรุ่น
มันแค่ Facelift ไม่ใช่ All new
ลดต้นทุน
ส่วนตัวไม่ชอบMG เพราะติ่งชอบเล่นละครคนชมรถและอวยคมเกินเหตุ แต่ยอมรับเลยตัวนี้น่าใช้มาก ระยะทาง รูปลักษณ์ตอบโจทย์มาก ภายในดำด้ายแดงนี่ยิ่งโครตแจ่มเลย
อย่าโดนหลอกครับ
@@JGold-ky7po your money?
แบต LFP ความต้านทานภายในมันต่ำกว่า NMC ทำให้ชาร์จไฟได้เร็วกว่า แล้วก็ใช้สปีดได้เพิ่มโดยไม่ร้อนเท่า NMC
ความสูงจากพื้น เท่าไหร่อะครับเฮียมิน
เต้าชาร์จน่าจะเอาไว้กลางโลโก้ จะดูสวยกว่านี้ แต่ก็ไม่แย่
เฮียยอมรับแล้วใช่มั้ยว่าหลังคากระจกไม่เหมาะกับเมืองไทย555
มันลุยน้ำได้หรอครับ แล้วเจอน้ำท่วมจะพังมั้ย
ดูล้ำมากครับ
คิดไปคิดมาเขาอาจขายพอๆกับgoodcats400กิโลแน่ๆ เพราะ ลดสเปคแบตลง ตัวล่างสุดอาจเปิดราคา999,000บ.อีกตัว1,099,000บ.ต้องทำราคาโกยยอดกลับเพราะน้องแมวยอดขายรวมระหว่างรอรถไปเกิน10, 000คัน
อยากใช้ MG เหมือนกัน แต่ดูหลายๆรีวิวหลายเสียงบอก Supply อะไหล่รอนานมากหากเข้าศูนย์
แถมระบบต่างๆยังคงต้องพัฒนาไปอีก
อะไหล่นี่คือรถน้ำมันใช่มั้ยครับ
@@chandhaket ขนาดผลิตในประเทศยังนานนำเข้าจากจีนน่าจะนานกว่าอีก
Thank U
รถไฟฟ้าโตโยต้าถือว่าตลาดไม่ใหญ่นะครัช รถไฟฟ้าจีนครองสัดส่วน มากกว่ามากกก อย่าใช้ความรู้สึกความนิยมในบ้านเรามาตัดสิน คนละเรื่องกับรถน้ำมันเลย
ถามเทสล่าซิครับ มูลค่าบริษัทฯ เป็นหนึ่งไปละ มันเป็นเมกะเทรนด์ครับ มันจะค่อยเดินไป ไฟฟ้า ไฮบริด น้ำมัน รอบไม่จบเร็วเหมือนมือถือ
สวยครับ ราคาน่าจะต่ำล้านนะ
ลุยน้ำท่วมได้ไหมครับ
ส่วนตัวมองว่า ถ้าย้ายช่องชาร์จไปไว้จุดอื่นจะดีมาก
I have a strange question. The MG ZS EV is a connected car which I don't like. I have some chats with people on this and the question now is where the antennas for this are because I want to be able to disconnect them. Any idea?
จะมี MG HS EV ออกมาขายมั๊ยครับ
นั่งเบาะแถว 2 จะมีลมร้อน ออกมากระทบคอ แบบรู้สึกคนเดียวอีกมั้ยครับ
โครงการรัฐที่ลด120000นี่มันลดยังไงหรอครับ
รอดูลองขับเวลอสมาหลายวันแล้วนิครับ
ถ้าวิ่งไม่ได้เหมือนตัวเองโฆษณาเหมือนจะหลอกลวงประชาชนหรือลูกค้า
เมืองไทยเค้าชอบใช้รถกระโหลกๆกันเนอะ
11:08 อยากรู้เลยครับว่า “อันนั้นมันเป็นเรื่องของ…” อะไร?
ก็แปลกใจอยู่ว่า ยุคบุกเบิกตลาด ยิ่งต้องเอาตัวระยะเยอะๆมา เพราะมันไม่สะดวกในการชาร์จระหว่างวัน (หรือถ้าจะทำโครงเปล่าๆไว้ เพิ่มแบตได้ก็ดีนะ ถ้าติดเรื่องราคาขาย ทำให้คนตัดสินใจง่ายขึ้น ไม่พอก็ซื้อเพิ่ม ราคาตัวเริ่มก็ต่ำลง)
บุกเบิก ผมมองว่าราคาคือสิ่งสำคัญเลยครับ ยิ่งเป็นรถไฟฟ้า ในราคานี้ ล้าน1-2 มันคงได้แค่นี้ ถ้าเทียบกับน้องแมวดี ระยะวิ่งอาจจะได้น้อยกว่า แต่การใช้งานชีวิตจริงโดยเฉพาะการขนของ สัมภาระท้าย ก็ได้เปรียบกว่าแน่ๆครับ
ถ้าขนาดแบตเยอะ ระยะเวลาในการชาร์ทต่อครั้งก็เพิ่มตาม หรือเพิ่มเทคโนโลยี่การชาร์ทเข้าไป แต่แน่นอนเทคโนโลยี่ไม่มีคำว่าฟรี
ตั้งแท่นชาร์จเยอะๆง่ายกว่า ลงทุนน้อยกว่า มาตั้งราคารถสูงๆแล้วขายยาก
mg ตอนนี้ก็มีแท่นชาร์จ 100 แห่ง ถ้าติดอีก 500 อย่างที่คุยสำเร็จ ก็มีที่ชาร์จทุก 150 กม แล้วคนยิ่งใช้เยอะ ก็ยิ่งติดตั้งเพิ่มได้ กำไรกินยาวๆ
สีฟ้าคันต่อไปทึ่จะซื้อ
ครับๆๆ เดี๋ยวทำตัดถึงต่อไป เบาะหนังเปียโนแบล็ค
ลุยน้ำได้กี่เมตรคับ ฃอตไหม
สีนี้สวยมากครับ
ถ้าไม่เอาราวหลังคาถอดออกได้ไหม ดูแล้วไม่เข้ากับรถเลย
กำลังรออยู่เลยครับ😆
เสียดายไม่เอาตัว 72 kWh มา
ระยะทางเลยดูน้อยไปหน่อย
👍
ฅนทำการตลาดไม่ฉลาดครับ รถพลังงานไฟฟ้าแข่งขันกันที่ ราคา ระยะทางต่อชาร์จ และ ระยะเวลาในการชาร์จ ครับ
@@win-u1561 มันเป็นกับการทำราคาครับ nmc ของขาดตลาดครับราคาก็สูงมากเอาเข้ามาราคาน่าจะ 1500000 เอาเข้ามาก็ทำตลาดเหนื่อยครับ
อยากได้ตัว long range เหมือนกัน
เอาเข้ามาราคาจะแพงกว่าแสน -2 แสน
บริษัทเลยอาจจะคิดว่าขายยาก
@@jamess6861 ความต้องการคนละอย่างครับแพงกว่าผมก็ซื้อครับ
Mg ควรมาทางไฟฟ้านี้แหละ
สิ่งที่อยากฟังแต่เป็น LFP หรือ NMC นี้แหละ
LFP จำนวนครั้งในการชาร์จดีกว่า NMC
มันดีไหมดี แต่เวลาซ้อม เรื่องแบตเตอรี่ คือ จุกๆ
ในบรรดาช่องรีวิว ช่องนี้ได้ข้อมูลที่คนซื้ออยากได้ที่สุดละ ช่องอื่นเน้นแซะเน้นน้ำลายซะส่วนใหญ่
ลุยน้ำได้ไหมครับ