Dlaczego ma słabe prowadzenie Dacia Sandero Stepway trzeciej generacji? W teście łosia Dacia Sandero Stepway trzeciej generacji ma lepsze właściwości jezdne niż Volkswagen Golf ósmej generacji i Peugeot 2008 drugiej generacji, którego przejeżdża stabilniej przy wyższej prędkości. Dacia Sandero Stepway trzeciej generacji: th-cam.com/video/B9efgMHEoQg/w-d-xo.html Volkswagen Golf ósmej generacji: th-cam.com/video/A7x1n3kDuAY/w-d-xo.html Peugeot 2008 drugiej generacji: th-cam.com/video/5oMo89n3uV8/w-d-xo.html
@@AlwaysWildCS Ósemka nie dość, że brzydka i z elektroniką żyjącą własnym życiem, to jeszcze prowadzi się jak łóżko wodne. Miałem jako auto służbowe i nienawidziłem najbardziej ze wszystkich aut. Obraz upadku VW.
Dlaczego nie powiedziałeś o braku regulacji wysokości pasów bezpieczeństwa w Oplu Corsie, Toyocie Yaris, Citroënie C3 i Peugeocie 208? W Dacii Sandero Stepway są ruchome punkty mocowania pasów bezpieczeństwa, więc nie potrzebna jest regulacja wysokości pasów bezpieczeństwa. 4:18 Czy są inne organizacje sprawdzające bezpieczeństwo w nowych samochodach poza Euro NCAP w Europie? Dacia Sandero Stepway nie ma niskiej oceny w testach zderzeniowych w ochronie kierowcy i pasażerów, tylko za brak systemów wymaganych w organizacji Euro NCAP.
Nowa Dacia Sandero Stepway jest crossoverem segmentu B wartym uwagi do ceny poniżej 100 000 złotych w wersji wyposażenia Extreme ze wszystkimi opcjami z lakierem metalizowanym i aluminiowymi obręczami kół, która do wyboru ma silniki od 90 do 110 koni mechanicznych na benzynę lub gaz i skrzynie biegów manualna lub automatyczna.
@@marcinpawlik2324 Nowa Dacia Sandero Stepway od nowej Dacii Sandero różni się więcej. Inna jest pokrywa komory silnika, inny jest zderzak z przodu i z tyłu oraz ma nakładki ochronne błotników wokół kół i modułowe relingi dachowe.
@@fryderykfronczak2288 Czyli detale stylistyczne. Prześwit odrobinę powiększa "zdolności terenowe" kosztem (w stosunku do sandero) większej niestabilności i wywrotności choćby na zakrętach oraz większego spalania.
@@marcinpawlik2324 Nie widziałem jak nowa Dacia Sandero Stepway wywraca się na zakręcie i zużycie paliwa ma niewiele większe od nowej Dacii Sandero. Większy prześwit pozwala wjechać w lekki teren i przejeżdżać z większymi prędkościami po większych dziurach w drogach oraz wjechać na chodnik z wyższym krawężnikiem, gdzie z mniejszym prześwitem nie wjedziemy lub wjedziemy urywając wszystkie elementy pod samochodem i zderzak z przodu.
@@fryderykfronczak2288 Fizyka bratku się kłania. W lekki teren przedni napędówką nie warto się pchać jeśli wymaga zdolności terenowych. Po chodnikach się nie jeździ. Jeśli krawężnik wymaga zdolności terenowych to jest nieprawidłowo zrobiony.
Super materiał. Sam szukałem ostatnio czegoś nowszego dla Żony z segmentu B i jak zacząłem przeglądać cenniki nowych, a później używanych aut, to po prostu się przeraziłem i zrezygnowałem.
No. Pamiętając ceny 55tys. zl za dobrze wyposażone auto segmentu b - jeszcze 4 lata temu dzisiejsze ceny są masakryczne. Nieprzypadkowo najpopularniejszym autem europejskim jest dzisiaj sandero. Bo jest najtańsze.
Mam Toyotę corolle kombi. 1.8 hybryda 122 km 22r. Dużo robię długich tras. Szum w aucie mnie męczy. Jakie auto nowe do 150 tysi jest dobrze wyciszone? Albo jakieś używane? Czy profesjonalne wyciszenie się opłaca? Dziękuję bardzo za odpowiedź.
Fajny film, osobiście jak go otwierałem to myślałem, ze będzie tu Dacia Sandero w 11 wersjach, ale widzę, ze jednak można coś wybrać. Osobiście brałbym i20, albo Fabię. Pozdrawiam serdecznie. 🙂
Dzień dobry wieczór się z Panem. Super materiał, rzeczowe informacje. Tak jak najbardziej więcej takich zestawień poproszę.. a i przy okazji Wesołych Świąt dla Pana i Pani Ani
Może nie nowe, ale Ibiza z lat 2018-2020 litrowy TSI 115 PS z DSG , piękny, przestronny, dynamiczny, dobrze wyposażony, petarda. Daje frajdę. Ja chcieć.
No nareszcie, normane auta dla zwykłych ludzi. Za 80tys. można też kupić podstawową skodę scala 95KM jako auto miejsko-rodzinne. Długość auta 4,36m i dla rodziny to będzie chyba najlepsza opcja.
@@AB-ng7iq Ok. Zatem sprawdźmy. Segment powyżej b. mamy z tzw stoku rocznik 2022 tipo lub i30 lub duster. Z roczników 2020 do dzisiaj mamy tipo,i30,ceed,scala czyli to samo tylko z przebiegiem i pytanie jak gwarancja. No może jeszcze nieprodukowane focus,astra czy corolla (poprzedni model), megane - będące prawdopodobne w przed/ostatnim roku produkcji. Auta z lat 2016-2019 to generalnie poprzednie modele bez gwarancji. Zatem nówka segment b lub podstawowa scala są jednak najlepszym zakupem. Natomiast dla wielu osób jeżdżących maluchami, polonezami, dużymi fiatami, syrenkami czy demoludami i całą gamą aut klasy ekonomicznej z lat 90-tych albo zachodniki "limuzynami" z ubiegłego wieku nówka segment b i golas scala ;-) jest bardzo dobrym autem i całkiem wygodną limuzyną - auta jednak trochę urosły. Ekonomia dzisiejszego benzyniaka, gwarancja, komfort ten podstawowy są na bardzo dobrym poziomie. Kupujesz nowe auto i jeździsz nim następne 10-15lat. Auta oczywiście z polskiego rynku, bo zagraniczniak to jednak duży potencjał wtopy.
Ja od 10 lat jestem gorącym zwolennikiem aut nowych, z żoną kupiliśmy w sumie od tego czasu 5 nowych aut, ale mając 80 tys. chyba też bym poszedł w 3 letni kompakt typu golf czy octavia. Komfort jazdy i prowadzenie bez porównania. Ale jak ktoś chce tylko na miasto czy na działkę to na pewno lepszy wybór niż 7 letnie A4 czy BMW 3 od Niemca.
@@marcindoogie77 Ale 3 letni kompakt typu golf czy octavia za 80tys.zł ma powyżej 100tys.km przebiegu. To zazwyczaj 5-8 lat jazdy. I trzeba zaplanować kilka koniecznych napraw. Wkrotce. Nowe to nowe. I ma gwarancję. Zatem ryzyko niespodzianki naprawowej jest o wiele mniejsze.No i auto przy potencjalnej odsprzedaży ma np 100ty.km, a nie 200 czy 250. I ma 4-8 lat, a nie 7 do12. Hmmm...10 lat, a 5 nowych aut? Najmy albo leasingi? A tu mowa raczej o prywatnych nabywcach za gotówkę.
@@marcinpawlik2324 dlatego to nie jest łatwy wybór ale spokojnie da się kupić 3 latki z przebiegiem 30-50 km nie każdy robi duże przebiegi ja np sprzedawałem w styczniu moja insygnie rejestrowana w styczniu 2018 czyli po 5 latach z przebiegiem 49 000 km. Auta kupuje za gotówkę zmienia co 5 lat. To się bardziej kalkuluje niż najem czy leasing ale fakt trzeba na dzień dobry wyłożyć pare groszy.
@@marcindoogie77 Więc tamte auta wymieniłem. Trzylatek w 2023 to nie jest auto z roku 2018. To z 2018 to na start wymiana rozrządu plus komplety opon. I już praktycznie po gwarancji. Duże auta palą więcej i trudniej je zaparkować. Z drugiej strony dzisiaj segment b nie jest aż tak malutki jak kiedyś. Więc wybór czy trochę wygodniej ale z nieplanowanymi kosztami czy taniej, pewniej, przewidywalniej.
Miejski crossover ,czemu nie?Właśnie wpłaciłem zaliczkę, na Kia stronic. Razem 80600zl . Byłoby mniej ale dopłaciłem do opon całorocznych premium. Za to płatność 50/50 bez kosztów, więc przy inflacji o.k. 1.0 / 100km z 6manual. Alusy, relingi grzana kierownica i siedzenia, kam.i czuj. cofania, dojazd. i klima więc nie ma biedy.
Gratulacje, ja w identyczny sposób kupiłem XCeeda 1.5 160KM, wyszło 109k z pakietem smart i kołami 18. Zimówki dostałem gratis. Najlepsze jest to że druga polowa do zapłacenia dopiero za 15 miesięcy. Jak patrzę na ceny aut używanych to mam wrażenie że ludzie zatrzymali się na sytuacji rynkowej sprzed roku kiedy to aut dostępnych od ręki nie było a czas oczekiwania bliżej nieznany.
@@johnnydoe725 Też myślałem o XCeeed . Bardzo mi się podoba. Dla mnie chyba najładniejszy crossover na rynku, no i rozsądna oferta. Ale do kręcenia się po mieście (8-10tys km rocznie) żona wolała mniejszy. Co zrobić 😁? Trochę mi szkoda. Pozdrawiam
@@dariuszzet57 Stonic też jest całkiem ładny, bez porównania do np. Hyundai Kona. Dla żony i do jazdy po mieście powinien być dobrym wyborem, zwinniejszy i oszczędniejszy. Grunt to dobrze dobrać auto do swoich potrzeb i cieszyć się jazdą. Bezproblemowej eksploatacji wszystkim nam życzę :)
Mam pytanie, jak wygłuszona jest nowa Skoda Fabia? Jestem posiadaczem generacji III od nowości i rozważam kupno IV (z silnikiem 150KM), ale często jeżdżę po autostradzie i wygłuszenie pozostawia wiele do życzenia. Czy w nowej generacji jest lepiej?
@@MarekDrives Swoją Fabią III jeżdżę teraz raczej bliżej 120 km/h. Dzięki za info. Może umówię się na jazdę testową, bo wyciszenie to zawsze mocno subiektywny parametr.
patrząc na pryzmat ceny do tego co dostajemy to w tym zestawieniu swift chyba wygląda najkorzystniej :) bo nawet wersja dla biedaków ma więcej wyposażenia niz u innych w wyższych wersjach :)
@@MarekDrives czy ja wiem :D , ma na tylnej kanapie więcej miejsca niz wieksza fabia w wersji monte carlo. Sam sprawdzalem a mam 197 cm wzrostu :D . Mały ma bagażnik to przyznam. Niemniej miejscem w środku specjalnie nie odbiega od większych konkurentów. Np Renault clio , fajne autko ale z mojej perspektywy 2 metrowego kluska clio jest ciasne i z przodu i z tyłu, z przodu poprzez te plastiki wchodzące jakby w głąb kokpitu. Największa wadą swifta a jednocześnie zaleta jest marne wyciszenie wnętrza. Wada , bo powyżej 120 robi się głósno chociaz znośnie , każde ziarenko od spodu slychac i kropelkę wody ( główna modyfikacją wlaścicieli swiftów jest dogłuszanie nadkoli i spodu) a czemu zaleta? cóż, swift jest o prawie 300 kg lżejszy niż fabia z 1.0 mpi i jak fabia jest na tle swifta fajnie wyciszonym autem to swift dynamika po prostu masakruje skodę. Wiadomo każdy powinien każde auto z tej listy indywidualnie sprawdzić pod swoje potrzeby. Ps swift może palic koło dyszki :D ale trzeba na odcięciu jechać 180 niemiecka baną :D
@@1991motoboy Jeśli Marek twierdzi, że "bardzo mały" no to musi być mały. Możliwe, że nie chodzi o rozmiary fizyczne kierującego i pasażerów tylko o wielkość "ego"...Większość tych dużych aut przecież służy do przewozu ego. Bo racjonalnie takie duże auta nikomu nie są potrzebne. Szczególnie w kraju ktory ma rozmiar 800x800km, a prawie wszystkie "dalekie" podróże mieszczą się w 400km
@@marcinpawlik2324 spoko tylko mówienie że auto jest male przez kogoś 1,7m w kapeluiszu jest dziwne. Wiesz, moge się nie znac ale akurat już swiftem prawie 18 tys km zrobilem w niecaly rok i po za skromnym bagaznikiem nie uważam by to było auto małe. Owszem jest krótkie jak na dzisiejsze standardy ale za to szerokie. A jestem dużo wiekszym czyt grubszym facetem od Marka :D a co do Ego to nie wiem , chociaz moge powiedzieć że swift ma świetne reflektory LED :D. Może te waginiarskie matrycowe byłyby lepsze :)
@@1991motoboy Jeździłem poprzednią generacją swifta, a gabarytowo jestem bliżej Ciebie niż Marka dlatego taki mój komentarz. Wiem co to auto potrafi i do czego się nadaje. Dla Marka Swift to idealne auto, jest najlepiej dopasowane do jego potrzeb... i to jest obiektywna opinia. Zaprzeczanie jest zwykłym pajacowaniem osób aspirujących do nuworyszy.
Głośno jest ostatnio o silnikach 1.2 Pure Tech dostępnych między innymi w Citroen, Peugeot, Opel Corsa, Opel Astra etc. Sprawą na rynku polskim zajął się nawet UKKiK.
Fajny material.. Tego brakuje na YT. Teraz jest drogo, każdy szuka żeby rozsądnie wydać kasę więc Twój materiał posłużył za spory skrót. Chętnie bym zobaczył materiał z miejskimi autami typu aygo czy up
W lipcu 2007 rodzice odebrali nowe Kangoo 1.5 dci, najwyższa opcja, bez dodatków - ok 60 000zł. W 2022 roku, Townstar (czyli Kangoo, wiadomo) 108 900... Megane IV Grandtour 1.5 dCi w 2017 (Intense) coś ok 82 000 zł, dziś podobny poziom wyposażenia - ok. 110 000 zł. Na Wigilie 2017 odbierałem podstawowe, białe Megane Grandtour 1.5 dCi - 64 900 brutto... Uwierzysz Pan? W 2002 roku też Megane Kombi 1.4 16V - coś 51 000 zł nas kosztowała
@@mariuszwaszak1523 podpowiem tylko, że koszta życia troszkę wzrosły, w tym np.ZUS. Co mi z najnizszej krajowej, tak ochoczo podnoszonej przez rząd (druga podwyżka już niebawem) skoro spadła siła nabywcza pieniądza. Mnie koszta rosną, kosztem (nie raz) marży = finalnie zarabiam mniej. Pan żyjesz w jakimś dziwnym świecie.
@@michazzza2120 nie pamiętam tych czasów - ledwo do II klasy podstawówki chodziłem :) No cóż, ważne że np.mamy jastrzębia na czele stadka finansowego :)
szok aż 11 nowych aut do 80 tys - obstawiałem że to będzie zestawienie używanych aut miejskich, fajnie że są jeszcze auta poniżej 80 tys ciekawe jak długo?
95 euro za każdy gram CO2 ponad cel (ostatnio było to 95g/km). Przy czym samochody do ok. 1380 kg mają niższy limit emisji, a samochody powyżej tej wagi mogą emitować więcej. Co zabija małe samochody, bo lepiej wyprodukować dwutonowy samochód i wrzucić do niego silnik 1.0 :)
Miesiąc temu zamówiłem sandero stapway 90 automat full opcaj prócz lakieu i nawigacji za 825oo zł. Odbiór czerwiec. Cena kosmos wiem. 4 lata temu kupowałem Dustera 2 full opcja za 63ooo zł 😂😂😂
Z jednej strony auta co raz droższe z drugiej kiedyś w segmencie B nikt nawet nie słyszał o takich rzeczach jak bezprzewodowe Android Auto Apple carplay czy podparcie lędźwiowe (Fabia 4 tak wiem że to wyposażenie dodatkowe) czy tempomat adaptacyjny
Colta nie ma już z 10lat, Punto wyleciało, Fiesta nie do kupienia, 'dwójka' Mazdy to już Yariska... co następne (z segmentu B) na wylocie? Chyba ta Micra pierwsza w kolejce?
Jedną Dacię 12 radiowozów marek różnych goniło to ...słabe prowadzenie ? I test zderzeniowy na Mokotowie na koniec skutecznej dość trasy z Góry Kalwarii...
Ogólnie porównanie w tym budżecie nie jest za dobre, lepiej od 80 do 90 czy 100 tyś, czasami dodamy z 10-15 tyś, a mamy większy, mocniejszy i lepiej wyposażony samochód. Ogólnie obecnie niektóre opcje są bardzo drogie i wyższa wersja wyposażenia może być jednak dużo droższa. Lecz w 2023 roku podawać wersje bez AndroidAuto i systemu multimedialnego, z radiem (teraz musi być DAB :) to trochę trąci myszką...
@@MarekDrives Ciekawe co Kia wymyśli przy następnej generacji. Ta obecna, to chyba jeden z niewielu przedstawicieli 'starej szkoły' mieszczuchów, ja lubię ;)
@@zbyszekbenek1728 Nie spotkałem się jeszcze z nieprzychylna opinia na temat nowego JAZZa. Możesz polecić taki materiał? Planuje zakup i może komuś uda się mnie zniechęcić
Nowe Picanto? Zaraz będzie FL, więc może coś ze stocku w dobrej cenie? A jak coś więcej, to Yaris. Jak u babci z wsiadaniem? Może coś wyższego, np. Stonic?
@@matijas. Gdybyś znał bardzo popularną memową templatkę "where" dostrzegłbyś, że to nie błąd i nie wychodził byś w sieci na ignoranta czerpiącego satysfakcję z poprawiania innych...
Niedawno znalazłem oferty jak w 2020 roku szukałem auta i miałem kwotację na Swifta w automacie za 55 tysięcy złotych 😭 d e b i l e m byłem że tego nie wziąłem. Teraz za 70k chodzą używane z tego rocznika
UE zabiła motoryzację. Nie potrafią obniżyć cen elektryków, to ceny spalinówek sztucznie pompują w górę. Jednak na 10 lat to tylko wynajem będzie dla Kowalskiego. Żadne z tych aut nie jest wart tych pieniędzy, to ponury żart.
A przeciętny Polak jak ma 80 tys zł to i tak kupi 7 letnie Audi A4 albo 9 letnie BMW 5 i będzie się śmiał z tych w nowej fabii czy corsie że frajerzy. :)
chciałbym mieć tyle jaj, żeby kupić prawie 10-letnie auto premium za wysokie kilkadziesiąt tysięcy. Musiałbym mieć drugie tyle luzem, żeby naprawić wszystko to, na czym przyoszczędził poprzedni właściciel.
Ja bym tylko chętnie zobaczył zestawienie realnych a nie cennikowych ofert. Rabaty znowu wróciły. No ale rozumiem że najłatwiej otworzyć cenniki ze strony i wybrać to co w limicie.
@@marcindoogie77 a jak chcesz ustalić cenę po rabacie? I skąd pewność, że jutro ktoś nie będzie chciał wykonać planu sprzedażowego i nie puści jeszcze taniej?
Dobrze wyposażony segment B bez problemu dobija, a nawet przekracza 100tys zł, patrząc na ciągły wzrost cen, to do 100tys zł zostaną tylko podstawowe wersje. 😐
Wszystkie te ceny są mocno zawyżone, sztucznie, tylko po to aby zmniejszyć dysproporcje cenowe pomiędzy spalinowymi, a elektrykami, które są mega drogie. Po to aby zmusić ludzi do kupowania elektryków. Inaczej mówiąc jest to zmowa koncernów.
Gdzie reflektory LED w KIA czy Hyundai świecą słabo? Bzdura, na pewno są dużo lepsze od halogenów, a do 80 tyś nie ma co wymagać matrycowych czy może laserowych😅 Tu jest duży plus, że w tak niskiej cenie dostaniesz ledy. Sam mam w i20N (nie N-line lecz N - to akurat robi różnicę😊) i reflektory są dobre, przynajmniej jak na budżetową markę. Można mieć lepsze lecz w calkowicie innym budżecie, a jako że na codzień mam samochody z halogenami, xenonami i ledami - to ledy są najlepsze i najmniej męczą wzrok.
Akurat między xenonami, a LEDami w Hyundai/KIA nie ma wielkiej różnicy (może poza barwą światła). Natomiast LEDy mają przede wszystkim zużywać mniej energii, a dopiero potem lepiej świecić. Nie wymagam matrycowych, ale chciałym, żeby coś było widać. Jak jechałem Tucsonem czy i20 do Kielc przed wschodem słońca, to było słabiutko.
@@MarekDrivesNo właśnie barwa światła powoduje mniejsze zmęczenie wzroku. Ja już prawie rok jeżdzę swoim i20N (jako codzienny - teraz ok 15 tys km) i nie mogę nic złego powiedzieć, nawet w porównaniu z matrycami w dużo droższym samochodzie. Hyundai jednak w i20 ma kilka wersji ledów, w mojej (i20N Performance, którą Pan kiedyś testował) to są FullLed wraz z ledowym doświetlaniem zakrętów (co uważam za przydatną funkcję). Szkoda, że przeciwmgielne są halogenami( o ile pamiętam H11) no i kierunki z tyłu do prawilne halogenki PY, niestety... (tu już za dużo zaoszczędzili, powinny być pływające ledy...)
@@MarekDrives mam poliftowego XCeeda na full ledach i elegancko oświetla drogę białym światłem. Nie wiem, może ten komentarz odnosił się do starszych aut koncernu?
Dzień dobry, ciekawy materiał, gdyby nie notoryczne w Pana testach reklamy partnerów programu; tutaj rankomat. Kiedy doczekam się recenzji na temat Renault Austral?Nie wiem czy jest sens mówić o samochodach koncernu PSA/Stellantis - kiepskie silniki benzynowe ; 1,2 Pure Tech to słaby upgrade silnika THP, silników 1,6 Pure Tech bez napędu hybrydowego nie uświadczysz, najlepszy ich motor 2.0 HDi już nie jest montowany 😞- wcale nie jestem miłośnikiem diesla,ale niska awaryjność Hdi mówia sama za siebie.Pozdrawiam i oczekuje na recenzję Renualt Austral.
Do 80 tysięcy byłby vw up z wszystkimi opcjami, doposażony na maxa, 4 drzwi i kolor czarny perłowy za 73 840 zł. Silnik w up to tylko 1.0 48 kW / 65 KM i skrzynia manualna 5 biegowa, ale do miasta nic więcej nie jest potrzebne.
@@MarekDrives ok. W w tytule są samochody miejskie, to pomyślałem że panda musi być. Warto też przy okazji takich zestawień podkreślać, że segment małych i tanich aut znika. Jeśli ktoś rozważa zakup takiego auta, to lepszego momentu nie będzie. A za 2-3 lata jak ktoś włączy ten film, bo będzie z łezką w oku wspominał że dało się kupić samochód do 80 tys. zł.
To ja wymieniam: audi q7, bmw x7, mercedes GLS, Toyota Highlander albo tesla model x. Zawsze możesz próbować kia Sorrento/Santa Fe, albo kodiaq/tarraco/tiguan allspace, one mają większe bagażniki, dobrze składający się wózek typu gondola może jakoś się wciśnie. Jak chcesz w 6 osób z bagażami, to tylko małe busy wchodzą w grę. Niestety, jak się chce mieć dużo dzieci i podróżować to albo trzeba mieć dużo kasy, albo jeździć autobusem/pociagiem/ latać samolotem. Poza tym, przy takim problemie, najlepiej kupić wózek typu babyzen yoyo2. Po złożeniu ma rozmiary bagażu kabinowego, więc wejdzie wszędzie, a po rozłożeniu to w pełni funkcjonalny wózek wraz z dwoma rodzajami gondoli (miękka składająca się ze stelażem, lub większą twarda).
Posiadam fabie iii i najnowszą fabie iv. Niestety nowa Skoda jest niedopracowana i wszędzie wychodzą oszczędności. Kupiłem bo chciałem mieć 1.0 mpi. Emocji z jazdy zero za to zero problemów z użytkowaniem
Do zakupu nowego trzeba dojrzeć, przerobić wiele używek lepszych czy gorszych. Może kiedyś przyjdzie Twoja kolej. Gdyby każdy myślał takimi kategoriami to nie miałbyś czym jeździć bo bez rynku pierwotnego nie ma wtórnego.
@@johnnydoe725 nie przerabiałem żadnych używek lepszych czy gorszych. od mojego pierwszego zakupu w latach 90-tych, zawsze było to Audi i największy wtedy produkowany model. zacząłem od jeszcze Audi 200 a skończyłem na Audi A8. przymierzam się obecnie na suv-a i na bank będzie to Audi Q7. oba ostatnie z v8, jedyny prawilny silnik w Audi.
@@adamukaszczyk138 no i git bo to świetne samochody. Ale chyba masz świadomość tego że takie auto nie jest dla każdego? Chodzi o gabaryty, moc, spalanie i koszty serwisowania. Każde auto ma swojego odbiorcę i dobrze że ludzie kupują nowe, niezależnie czy to miejski pierdek czy autostradowy krążownik :)
@@johnnydoe725 tak mam. od zawsze mnie boli, że jest mnóstwo takich orłów, co kupują auta na wypasie z segmentu premium, na które ich tak naprawdę nie stać. polatają, rok dwa, podrutują i dalej w obieg puszczają. koszta znam doskonale, rok temu poszła mi korba w mojej A8 na maks obrotach i silnik poszedł w piz..... wszedł nowy. bolało ale cóż, coś za coś.
![Nowy Peugeot 508 SW GT 2.0 HDI 180 KM - najpiękniejsze kombi ostatnich lat? [ #showtestuje ] TEST PL](http://i.ytimg.com/vi/vAeOJQ4mp1c/mqdefault.jpg)
Dlaczego ma słabe prowadzenie Dacia Sandero Stepway trzeciej generacji? W teście łosia Dacia Sandero Stepway trzeciej generacji ma lepsze właściwości jezdne niż Volkswagen Golf ósmej generacji i Peugeot 2008 drugiej generacji, którego przejeżdża stabilniej przy wyższej prędkości.
Dacia Sandero Stepway trzeciej generacji: th-cam.com/video/B9efgMHEoQg/w-d-xo.html
Volkswagen Golf ósmej generacji: th-cam.com/video/A7x1n3kDuAY/w-d-xo.html
Peugeot 2008 drugiej generacji: th-cam.com/video/5oMo89n3uV8/w-d-xo.html
Tak na pewno Sandero ma lepsze właściwości jezdne niż Golf VIII 😉😉
@@AlwaysWildCS Ósemka nie dość, że brzydka i z elektroniką żyjącą własnym życiem, to jeszcze prowadzi się jak łóżko wodne. Miałem jako auto służbowe i nienawidziłem najbardziej ze wszystkich aut. Obraz upadku VW.
Dlaczego nie powiedziałeś o braku regulacji wysokości pasów bezpieczeństwa w Oplu Corsie, Toyocie Yaris, Citroënie C3 i Peugeocie 208? W Dacii Sandero Stepway są ruchome punkty mocowania pasów bezpieczeństwa, więc nie potrzebna jest regulacja wysokości pasów bezpieczeństwa. 4:18
Czy są inne organizacje sprawdzające bezpieczeństwo w nowych samochodach poza Euro NCAP w Europie? Dacia Sandero Stepway nie ma niskiej oceny w testach zderzeniowych w ochronie kierowcy i pasażerów, tylko za brak systemów wymaganych w organizacji Euro NCAP.
Częścią programu ocen jest zdolność unikania kolizji.
Nowa Dacia Sandero Stepway jest crossoverem segmentu B wartym uwagi do ceny poniżej 100 000 złotych w wersji wyposażenia Extreme ze wszystkimi opcjami z lakierem metalizowanym i aluminiowymi obręczami kół, która do wyboru ma silniki od 90 do 110 koni mechanicznych na benzynę lub gaz i skrzynie biegów manualna lub automatyczna.
Ten crossover segmentu b różni się od zwyklego sandero tym, że ma 4cm większy prześwit. I ma inna nakładkę na przód. I jakieś naklejki na drzwiach.
@@marcinpawlik2324 Nowa Dacia Sandero Stepway od nowej Dacii Sandero różni się więcej. Inna jest pokrywa komory silnika, inny jest zderzak z przodu i z tyłu oraz ma nakładki ochronne błotników wokół kół i modułowe relingi dachowe.
@@fryderykfronczak2288 Czyli detale stylistyczne. Prześwit odrobinę powiększa "zdolności terenowe" kosztem (w stosunku do sandero) większej niestabilności i wywrotności choćby na zakrętach oraz większego spalania.
@@marcinpawlik2324 Nie widziałem jak nowa Dacia Sandero Stepway wywraca się na zakręcie i zużycie paliwa ma niewiele większe od nowej Dacii Sandero. Większy prześwit pozwala wjechać w lekki teren i przejeżdżać z większymi prędkościami po większych dziurach w drogach oraz wjechać na chodnik z wyższym krawężnikiem, gdzie z mniejszym prześwitem nie wjedziemy lub wjedziemy urywając wszystkie elementy pod samochodem i zderzak z przodu.
@@fryderykfronczak2288 Fizyka bratku się kłania. W lekki teren przedni napędówką nie warto się pchać jeśli wymaga zdolności terenowych. Po chodnikach się nie jeździ. Jeśli krawężnik wymaga zdolności terenowych to jest nieprawidłowo zrobiony.
Interesujący materiał. Więcej tego typu zestawień.
A dla mnie to lipa. Cenniki sam sobie możesz sprawdzić.Lepsze już choćby test koreańskich pickapów których nikt nie kupi :)
@@jarekkrysia7603 zdziwiłbyś się, jak wielu osobom nie chce się sprawdzać cenników (lub nie potrafi tego zrobić).
Super materiał. Sam szukałem ostatnio czegoś nowszego dla Żony z segmentu B i jak zacząłem przeglądać cenniki nowych, a później używanych aut, to po prostu się przeraziłem i zrezygnowałem.
No. Pamiętając ceny 55tys. zl za dobrze wyposażone auto segmentu b - jeszcze 4 lata temu dzisiejsze ceny są masakryczne. Nieprzypadkowo najpopularniejszym autem europejskim jest dzisiaj sandero. Bo jest najtańsze.
To może teraz samochody dające szeroko pojętą przyjemność z jazdy do 200k?
2:00 1.2 PureTech kijem nie tykać!
Drogi Marku
Gratuluje rozwoju kanału.
Brawo.
Bardzo dobry pomysł z tymi filmami👍
Mam Toyotę corolle kombi. 1.8 hybryda 122 km 22r. Dużo robię długich tras. Szum w aucie mnie męczy. Jakie auto nowe do 150 tysi jest dobrze wyciszone? Albo jakieś używane? Czy profesjonalne wyciszenie się opłaca? Dziękuję bardzo za odpowiedź.
Fajny film, osobiście jak go otwierałem to myślałem, ze będzie tu Dacia Sandero w 11 wersjach, ale widzę, ze jednak można coś wybrać. Osobiście brałbym i20, albo Fabię. Pozdrawiam serdecznie. 🙂
A duster za 79900? Zostaje 100 zł
Dzień dobry wieczór się z Panem. Super materiał, rzeczowe informacje. Tak jak najbardziej więcej takich zestawień poproszę.. a i przy okazji Wesołych Świąt dla Pana i Pani Ani
Zdrowych i spokojnych!
Wszystkie te auta kasuje Scala, ambition z 1.0 tsi za 81 tys zł. Można active ale nie warto. Ilość miejsca z tyłu i bagażnik robi różnicę.
A przypadkiem Kia Stonic czy Hyundai Kona to nie są B-crossovery za sporo poniżej 100k?
Panie Marku, Pan to jesteś bananowe dziecko, nowe 306 fiu fiu ;) to oczywiście żart
Dokładnie to samo powiedziałem, kiedy się odsłuchałem na montażu :)
Może nie nowe, ale Ibiza z lat 2018-2020 litrowy TSI 115 PS z DSG , piękny, przestronny, dynamiczny, dobrze wyposażony, petarda. Daje frajdę. Ja chcieć.
Zgadzam sie z Toba w 100% uzytkuje takiego sluzbowo w wersji fr z 2020 ale niestety bez dsg . Super autko.
Te czasy gdy focusy były za 60k....
['] ['] [']
wpisujcie miasta :)
@@MarekDrives Miasta
Miasta
@@MarekDrives RKS CHUWDU PANY na wieki wieków
@@MarekDrivesSernik, szarlotka
No nareszcie, normane auta dla zwykłych ludzi.
Za 80tys. można też kupić podstawową skodę scala 95KM jako auto miejsko-rodzinne. Długość auta 4,36m i dla rodziny to będzie chyba najlepsza opcja.
@@AB-ng7iq Ok. Zatem sprawdźmy. Segment powyżej b. mamy z tzw stoku rocznik 2022 tipo lub i30 lub duster. Z roczników 2020 do dzisiaj mamy tipo,i30,ceed,scala czyli to samo tylko z przebiegiem i pytanie jak gwarancja. No może jeszcze nieprodukowane focus,astra czy corolla (poprzedni model), megane - będące prawdopodobne w przed/ostatnim roku produkcji. Auta z lat 2016-2019 to generalnie poprzednie modele bez gwarancji. Zatem nówka segment b lub podstawowa scala są jednak najlepszym zakupem. Natomiast dla wielu osób jeżdżących maluchami, polonezami, dużymi fiatami, syrenkami czy demoludami i całą gamą aut klasy ekonomicznej z lat 90-tych albo zachodniki "limuzynami" z ubiegłego wieku nówka segment b i golas scala ;-) jest bardzo dobrym autem i całkiem wygodną limuzyną - auta jednak trochę urosły. Ekonomia dzisiejszego benzyniaka, gwarancja, komfort ten podstawowy są na bardzo dobrym poziomie. Kupujesz nowe auto i jeździsz nim następne 10-15lat. Auta oczywiście z polskiego rynku, bo zagraniczniak to jednak duży potencjał wtopy.
Ja od 10 lat jestem gorącym zwolennikiem aut nowych, z żoną kupiliśmy w sumie od tego czasu 5 nowych aut, ale mając 80 tys. chyba też bym poszedł w 3 letni kompakt typu golf czy octavia. Komfort jazdy i prowadzenie bez porównania. Ale jak ktoś chce tylko na miasto czy na działkę to na pewno lepszy wybór niż 7 letnie A4 czy BMW 3 od Niemca.
@@marcindoogie77 Ale 3 letni kompakt typu golf czy octavia za 80tys.zł ma powyżej 100tys.km przebiegu. To zazwyczaj 5-8 lat jazdy. I trzeba zaplanować kilka koniecznych napraw. Wkrotce. Nowe to nowe. I ma gwarancję. Zatem ryzyko niespodzianki naprawowej jest o wiele mniejsze.No i auto przy potencjalnej odsprzedaży ma np 100ty.km, a nie 200 czy 250. I ma 4-8 lat, a nie 7 do12. Hmmm...10 lat, a 5 nowych aut? Najmy albo leasingi? A tu mowa raczej o prywatnych nabywcach za gotówkę.
@@marcinpawlik2324 dlatego to nie jest łatwy wybór ale spokojnie da się kupić 3 latki z przebiegiem 30-50 km nie każdy robi duże przebiegi ja np sprzedawałem w styczniu moja insygnie rejestrowana w styczniu 2018 czyli po 5 latach z przebiegiem 49 000 km. Auta kupuje za gotówkę zmienia co 5 lat. To się bardziej kalkuluje niż najem czy leasing ale fakt trzeba na dzień dobry wyłożyć pare groszy.
@@marcindoogie77 Więc tamte auta wymieniłem. Trzylatek w 2023 to nie jest auto z roku 2018. To z 2018 to na start wymiana rozrządu plus komplety opon. I już praktycznie po gwarancji. Duże auta palą więcej i trudniej je zaparkować. Z drugiej strony dzisiaj segment b nie jest aż tak malutki jak kiedyś. Więc wybór czy trochę wygodniej ale z nieplanowanymi kosztami czy taniej, pewniej, przewidywalniej.
Miejski crossover ,czemu nie?Właśnie wpłaciłem zaliczkę, na Kia stronic. Razem 80600zl . Byłoby mniej ale dopłaciłem do opon całorocznych premium. Za to płatność 50/50 bez kosztów, więc przy inflacji o.k.
1.0 / 100km z 6manual. Alusy, relingi grzana kierownica i siedzenia, kam.i czuj. cofania, dojazd. i klima więc nie ma biedy.
Gratulacje, ja w identyczny sposób kupiłem XCeeda 1.5 160KM, wyszło 109k z pakietem smart i kołami 18. Zimówki dostałem gratis. Najlepsze jest to że druga polowa do zapłacenia dopiero za 15 miesięcy. Jak patrzę na ceny aut używanych to mam wrażenie że ludzie zatrzymali się na sytuacji rynkowej sprzed roku kiedy to aut dostępnych od ręki nie było a czas oczekiwania bliżej nieznany.
@@johnnydoe725
Też myślałem o XCeeed . Bardzo mi się podoba. Dla mnie chyba najładniejszy crossover na rynku, no i rozsądna oferta. Ale do kręcenia się po mieście (8-10tys km rocznie) żona wolała mniejszy. Co zrobić 😁? Trochę mi szkoda.
Pozdrawiam
@@dariuszzet57 Stonic też jest całkiem ładny, bez porównania do np. Hyundai Kona. Dla żony i do jazdy po mieście powinien być dobrym wyborem, zwinniejszy i oszczędniejszy. Grunt to dobrze dobrać auto do swoich potrzeb i cieszyć się jazdą. Bezproblemowej eksploatacji wszystkim nam życzę :)
Jest mały błąd - Corsa nie jest dostępna z zegarami analogowymi od ok roku. ma tylko wyświetlacz.
Mam pytanie, jak wygłuszona jest nowa Skoda Fabia? Jestem posiadaczem generacji III od nowości i rozważam kupno IV (z silnikiem 150KM), ale często jeżdżę po autostradzie i wygłuszenie pozostawia wiele do życzenia. Czy w nowej generacji jest lepiej?
O ile pamiętam słychać głównie silnik. Pewnie wiele będzie zależało od prędkości. Co innego 120, a co innego 140+GPS+VAT
@@MarekDrives Swoją Fabią III jeżdżę teraz raczej bliżej 120 km/h. Dzięki za info. Może umówię się na jazdę testową, bo wyciszenie to zawsze mocno subiektywny parametr.
patrząc na pryzmat ceny do tego co dostajemy to w tym zestawieniu swift chyba wygląda najkorzystniej :) bo nawet wersja dla biedaków ma więcej wyposażenia niz u innych w wyższych wersjach :)
Tylko, że jest mały. Bardzo mały.
@@MarekDrives czy ja wiem :D , ma na tylnej kanapie więcej miejsca niz wieksza fabia w wersji monte carlo. Sam sprawdzalem a mam 197 cm wzrostu :D . Mały ma bagażnik to przyznam. Niemniej miejscem w środku specjalnie nie odbiega od większych konkurentów. Np Renault clio , fajne autko ale z mojej perspektywy 2 metrowego kluska clio jest ciasne i z przodu i z tyłu, z przodu poprzez te plastiki wchodzące jakby w głąb kokpitu. Największa wadą swifta a jednocześnie zaleta jest marne wyciszenie wnętrza. Wada , bo powyżej 120 robi się głósno chociaz znośnie , każde ziarenko od spodu slychac i kropelkę wody ( główna modyfikacją wlaścicieli swiftów jest dogłuszanie nadkoli i spodu) a czemu zaleta? cóż, swift jest o prawie 300 kg lżejszy niż fabia z 1.0 mpi i jak fabia jest na tle swifta fajnie wyciszonym autem to swift dynamika po prostu masakruje skodę. Wiadomo każdy powinien każde auto z tej listy indywidualnie sprawdzić pod swoje potrzeby. Ps swift może palic koło dyszki :D ale trzeba na odcięciu jechać 180 niemiecka baną :D
@@1991motoboy Jeśli Marek twierdzi, że "bardzo mały" no to musi być mały. Możliwe, że nie chodzi o rozmiary fizyczne kierującego i pasażerów tylko o wielkość "ego"...Większość tych dużych aut przecież służy do przewozu ego. Bo racjonalnie takie duże auta nikomu nie są potrzebne. Szczególnie w kraju ktory ma rozmiar 800x800km, a prawie wszystkie "dalekie" podróże mieszczą się w 400km
@@marcinpawlik2324 spoko tylko mówienie że auto jest male przez kogoś 1,7m w kapeluiszu jest dziwne. Wiesz, moge się nie znac ale akurat już swiftem prawie 18 tys km zrobilem w niecaly rok i po za skromnym bagaznikiem nie uważam by to było auto małe. Owszem jest krótkie jak na dzisiejsze standardy ale za to szerokie. A jestem dużo wiekszym czyt grubszym facetem od Marka :D a co do Ego to nie wiem , chociaz moge powiedzieć że swift ma świetne reflektory LED :D. Może te waginiarskie matrycowe byłyby lepsze :)
@@1991motoboy Jeździłem poprzednią generacją swifta, a gabarytowo jestem bliżej Ciebie niż Marka dlatego taki mój komentarz. Wiem co to auto potrafi i do czego się nadaje. Dla Marka Swift to idealne auto, jest najlepiej dopasowane do jego potrzeb... i to jest obiektywna opinia. Zaprzeczanie jest zwykłym pajacowaniem osób aspirujących do nuworyszy.
Głośno jest ostatnio o silnikach 1.2 Pure Tech dostępnych między innymi w Citroen, Peugeot, Opel Corsa, Opel Astra etc. Sprawą na rynku polskim zajął się nawet UKKiK.
Co byś wybrał z tego zestawienia? Ja osobiście albo Mazdę 2 albo i20 w automacie
Rio albo Fabię.
Fajny material.. Tego brakuje na YT. Teraz jest drogo, każdy szuka żeby rozsądnie wydać kasę więc Twój materiał posłużył za spory skrót. Chętnie bym zobaczył materiał z miejskimi autami typu aygo czy up
W lipcu 2007 rodzice odebrali nowe Kangoo 1.5 dci, najwyższa opcja, bez dodatków - ok 60 000zł. W 2022 roku, Townstar (czyli Kangoo, wiadomo) 108 900...
Megane IV Grandtour 1.5 dCi w 2017 (Intense) coś ok 82 000 zł, dziś podobny poziom wyposażenia - ok. 110 000 zł.
Na Wigilie 2017 odbierałem podstawowe, białe Megane Grandtour 1.5 dCi - 64 900 brutto... Uwierzysz Pan?
W 2002 roku też Megane Kombi 1.4 16V - coś 51 000 zł nas kosztowała
Te 82000 w 2017 roku to było 40 najniższych krajowych wypłat, a 110000 dzisiaj to 31.5 najniższej. Dalej chcesz coś udowadniać? XD
@@mariuszwaszak1523 podpowiem tylko, że koszta życia troszkę wzrosły, w tym np.ZUS. Co mi z najnizszej krajowej, tak ochoczo podnoszonej przez rząd (druga podwyżka już niebawem) skoro spadła siła nabywcza pieniądza.
Mnie koszta rosną, kosztem (nie raz) marży = finalnie zarabiam mniej.
Pan żyjesz w jakimś dziwnym świecie.
@@michazzza2120 nie pamiętam tych czasów - ledwo do II klasy podstawówki chodziłem :)
No cóż, ważne że np.mamy jastrzębia na czele stadka finansowego :)
Tylko teraz są dużo większe zarobki, 7 tysięcy na miesiąc to na luźno może mieć teraz każdy w domowym budżecie
@@Kamil-zb9kv I co z tymi 7 tysiącami ten każdy zrobi gdize mamy galopujące ceny?
Marku prośba o wstawianie timestampow, bo trzeba recznie przelaczac fragment z sandero
szok aż 11 nowych aut do 80 tys - obstawiałem że to będzie zestawienie używanych aut miejskich, fajnie że są jeszcze auta poniżej 80 tys ciekawe jak długo?
Będzie takie same porównanie kompaktów i SUV?
Są.
th-cam.com/video/Mx4bjHX3VSQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/lX02-kZgtac/w-d-xo.html
prosimy o B crossovery ;)
Wie ktoś jaki procent ceny stanowią podatki od emisji co2 ?
95 euro za każdy gram CO2 ponad cel (ostatnio było to 95g/km). Przy czym samochody do ok. 1380 kg mają niższy limit emisji, a samochody powyżej tej wagi mogą emitować więcej. Co zabija małe samochody, bo lepiej wyprodukować dwutonowy samochód i wrzucić do niego silnik 1.0 :)
Szkoda gadać. Miejskie auto z podstawowym wyposażeniem za 80 koła. Wiem, tanio to już było. Jak żyć Panie premierze ? Gliwice
Zarabiamy więcej, auta lepiej wyposażone. Wszystko się zgadza.
Miesiąc temu zamówiłem sandero stapway 90 automat full opcaj prócz lakieu i nawigacji za 825oo zł. Odbiór czerwiec. Cena kosmos wiem. 4 lata temu kupowałem Dustera 2 full opcja za 63ooo zł 😂😂😂
Z jednej strony auta co raz droższe z drugiej kiedyś w segmencie B nikt nawet nie słyszał o takich rzeczach jak bezprzewodowe Android Auto Apple carplay czy podparcie lędźwiowe (Fabia 4 tak wiem że to wyposażenie dodatkowe) czy tempomat adaptacyjny
Pamietam Corolle w 2005 w finansowaniu 50/50 za 45k…
były takie oferty?
@@brodek oczywiscie. Corolla hatchback butelkowa zielen. 5drzwi.
Za 1.4 D4D kombi w 2005 dałem 64 tysie
@@mirosawdziwon971 diesiel chyba byl 8 tys drozszy. I kombi 4k
Colta nie ma już z 10lat, Punto wyleciało, Fiesta nie do kupienia, 'dwójka' Mazdy to już Yariska... co następne (z segmentu B) na wylocie? Chyba ta Micra pierwsza w kolejce?
Rio ma iść podobno zaraz w odstawkę
Rio zawsze było brzydkie z zewnątrz. Lepiej i20
Jedną Dacię 12 radiowozów marek różnych goniło to ...słabe prowadzenie ? I test zderzeniowy na Mokotowie na koniec skutecznej dość trasy z Góry Kalwarii...
To, że nasza policja nie umie jeździć i/lub boi się uszkodzić samochody, to nie znaczy, że Dacia jest dobrym samochodem.
Ogólnie porównanie w tym budżecie nie jest za dobre, lepiej od 80 do 90 czy 100 tyś, czasami dodamy z 10-15 tyś, a mamy większy, mocniejszy i lepiej wyposażony samochód. Ogólnie obecnie niektóre opcje są bardzo drogie i wyższa wersja wyposażenia może być jednak dużo droższa. Lecz w 2023 roku podawać wersje bez AndroidAuto i systemu multimedialnego, z radiem (teraz musi być DAB :) to trochę trąci myszką...
Chętnie zobaczyłbym zestawienie kompaktów w "rozsądnych" cenach czyli powiedzmy w okolicach 100-110 tys. zł.
th-cam.com/video/Mx4bjHX3VSQ/w-d-xo.html
Jako użytkownik Peugeot 206 SW, 307 SW i znów 206SW potwierdzam praktyczność tych modeli.
Hej✋ ciekawe zestawienie, zastanawiam się Marku co byś wybrał osobiście z tej listy😊
Rio lub Fabię. A z segmentu B w ogóle najchętniej Hondę Jazz, tylko ta nie mieści się w budżecie do 80k.
@@MarekDrives Ciekawe co Kia wymyśli przy następnej generacji. Ta obecna, to chyba jeden z niewielu przedstawicieli 'starej szkoły' mieszczuchów, ja lubię ;)
@@MarekDrives a tak inni plują na nowego Jazza , domyślam się ze cena.
@@MarekDrives Dzięki Mareczku 😊
@@zbyszekbenek1728
Nie spotkałem się jeszcze z nieprzychylna opinia na temat nowego JAZZa.
Możesz polecić taki materiał?
Planuje zakup i może komuś uda się mnie zniechęcić
Marku, co wybrać do uzytku miejskiego + obwodnica, automat, niskie spalanie? Przesiadka z 10 letniego Picanto dla nowoczesnej babci :)
Nowe Picanto? Zaraz będzie FL, więc może coś ze stocku w dobrej cenie? A jak coś więcej, to Yaris. Jak u babci z wsiadaniem? Może coś wyższego, np. Stonic?
Where chapters...?
Wypadało by oznaczyć chociaż fragment sponsorowany. Pozdrawiam
Wypadało by to byków nie robić, jak już chce się angielskim zaszpanować...
@@matijas. Gdybyś znał bardzo popularną memową templatkę "where" dostrzegłbyś, że to nie błąd i nie wychodził byś w sieci na ignoranta czerpiącego satysfakcję z poprawiania innych...
@@Rupercik85 nie do tego pije ziomuś. Ogarnij jaki origin jest tego meme, bo albo ci to umknął ten szczegół, albo co gorsza się utożsamiasz...
@@matijas. a właśnie się utożsamiam, wszyscy jesteśmy prymitywni 😀 pozdrawiam
Fajnie byłoby gdybys zrobił zestawienie samochodów sportowych/usportowionych do 150k
To chyba byłby tylko Hyundai i20N i Abarth 500.
@@MarekDrives i Polo GTI
i20 Morel?
A te samochody są w ogóle dostępne u dilerów czy tylko pozycje w cenniku ?
C3 od ręki nawet poniżej 70k
sklep.citroen.pl/produkt/c3/461126tn/
A dałoby radę zrobić zestawienie najtańszych hybryd???
Teraz prawie wszystko jest hybrydą :)
MHEV, HEV, PHEV?
@@MarekDrives klasyczne i Plug-in
Najtańsza hybryda to Toyota Yaris, która jest w salonie za około 94tys zł.
Witam. Ciekawe zestawienie. Jak na mój gust mógłby pan zrobić B - Crossovery, właśnie zamiast nieobecnych B kombi.
Tez jestem za zestawieniem B- crossoverow... tylko kwota, jak myslicie czy udało by sie znalezc cos sensownego do 100 tys zl ???
W grudniu 2022 kupilem c3 aicrossa w wersji feel pack na wyprzedaży rocznika za 86 tys brutto
Niedawno znalazłem oferty jak w 2020 roku szukałem auta i miałem kwotację na Swifta w automacie za 55 tysięcy złotych 😭 d e b i l e m byłem że tego nie wziąłem. Teraz za 70k chodzą używane z tego rocznika
Dziś by się sprzedało z zyskiem. Ostatnio kolega wystawiał chyba 10-letniego Swifta za 30k pln. Porąbane ceny.
@@MarekDrives moja mama jeździ C5 2.0 HDi z 2015 roku i to auto jest ledwo droższe od starszego 3 lata Yarisa. Koszmar
Kia Rio została już wycofana z produkcji, zamówienia nie są już przyjmowanie, wyprodukują to co mają i koniec, nie będzie następcy
A co ze Skod Scalą ktora mieści się w budżecie 80k? 77k w podstawie, spokojnie może służć za auto miejskie jako sub-kompakt
Wystąpiła w kompaktach:
th-cam.com/video/Mx4bjHX3VSQ/w-d-xo.html
@@MarekDrives a ok :) to muszę obejrzeć
Kiedy będzie test Nissan Ariya? W przyszły piątek czy jeszcze nie umówił się Pan na ten test? Czekamy. Pozdrawiam.
,,Wahacz,,, wczoraj wrzucił test.
@@jarekkrysia7603 ale to nie jest żaden Wahacz tylko inny kanał.
moze porownanie malych suvow premium, typu bmw x3 coupe, glc cuupe
X3 to nie jest mały SUV.
Warte max 45 jako nowe
UE zabiła motoryzację. Nie potrafią obniżyć cen elektryków, to ceny spalinówek sztucznie pompują w górę. Jednak na 10 lat to tylko wynajem będzie dla Kowalskiego. Żadne z tych aut nie jest wart tych pieniędzy, to ponury żart.
rządy nie są od regulacji cen
Kia Rio jest wycofana z produkcji. Zostały tylko egzemplarze wyprodukowane.
To samo stinger 😭
To to nic jak mi PZU wywaliło prawie tysiaka za OC a, znalazłem za 350 zł na lepszych warunkach.
A Mitshubishi space star ☝️ czemu zabrakło Marku? Czyżby za archaiczny...
Bo to auto segmentu A?
@@jamludzki3983 Faktycznie! Dzięki :)
A przeciętny Polak jak ma 80 tys zł to i tak kupi 7 letnie Audi A4 albo 9 letnie BMW 5 i będzie się śmiał z tych w nowej fabii czy corsie że frajerzy. :)
chciałbym mieć tyle jaj, żeby kupić prawie 10-letnie auto premium za wysokie kilkadziesiąt tysięcy. Musiałbym mieć drugie tyle luzem, żeby naprawić wszystko to, na czym przyoszczędził poprzedni właściciel.
@@MarekDrives ja też. Oglądam zawodowych handlarzy na TVN Turbo tam takie „premium” jest bardzo popularne. Pomijam okazy kolekcjonerskie.
Nie trzeba mieć jaj wystarczy rozum. Lexus
Nie ma już Mitsubishi Space Star?
W sumie segment A/A+.
Patrzac na moc silnikow wzgledem wydanej kasy to chyba toyota yaris ma najlepszy stosunek. Przy 125 koniach spokojnie moze byc uzytkowana na trasie.
Jak większość samochodów z silnikiem turbo 100-110KM bez problemu radzi sobie w trasach. Lecz w trasy wygodniej mieć samochód wyższego segmentu.
ceed 1.0 120 o wiele lepiej sobie radzi, jest cichszy i większy, miałem Yarisa w domu a kie mam
Dużo lepsze zestawienie w stosunku do poprzednich.
Ja bym tylko chętnie zobaczył zestawienie realnych a nie cennikowych ofert. Rabaty znowu wróciły. No ale rozumiem że najłatwiej otworzyć cenniki ze strony i wybrać to co w limicie.
@@marcindoogie77 a jak chcesz ustalić cenę po rabacie? I skąd pewność, że jutro ktoś nie będzie chciał wykonać planu sprzedażowego i nie puści jeszcze taniej?
Dobrze wyposażony segment B bez problemu dobija, a nawet przekracza 100tys zł, patrząc na ciągły wzrost cen, to do 100tys zł zostaną tylko podstawowe wersje. 😐
Wszystkie te ceny są mocno zawyżone, sztucznie, tylko po to aby zmniejszyć dysproporcje cenowe pomiędzy spalinowymi, a elektrykami, które są mega drogie. Po to aby zmusić ludzi do kupowania elektryków. Inaczej mówiąc jest to zmowa koncernów.
zwykła polityka cenowa, celem biznesu jest zysk
Głosna muzyka podczas mówienia przeszkadza
Może hothatche do 200 tysięcy 😊
To może być krótka lista :)
Ani fiesty, ani ibizy czyżby się nie zmieściły w budżecie?
Ibizy nie mam na kanale, a Fiesta nie jest już oferowana.
A można prosić o jakieś zestawienie suvów do max 200 tysięcy złotych?
@@arek3963 bo takie mnie interesują
Jak miejskie to tylko niezawodna, bezawaryjna, trwała i ekonomiczna, oraz ergonomiczna Honda Jazz.
Niestety aktualnie mamy do wyboru tylko Hondę Jazz Crosstar w hybrydzie za 130 tys PLN :( Zwykły Jazz nie jest już oferowany.
Po co kupować samochód miejski, skoro taryfami jest taniej
3000 netto miesięcznie i mieć kasę na takie auta , skąd ja się pytam😅😮😢😢😂
W politykę idź. Jedno zero więcej, a i robić nic nie trzeba.
Bardzo proszę SUV B
sounds interesting . english maybe ? subtitles ?
th-cam.com/video/LDSvKpWMWl4/w-d-xo.html
dziś 70-80 a parę lat temu te maluchy były po 40-50 inflacja :(
Gdzie reflektory LED w KIA czy Hyundai świecą słabo? Bzdura, na pewno są dużo lepsze od halogenów, a do 80 tyś nie ma co wymagać matrycowych czy może laserowych😅 Tu jest duży plus, że w tak niskiej cenie dostaniesz ledy. Sam mam w i20N (nie N-line lecz N - to akurat robi różnicę😊) i reflektory są dobre, przynajmniej jak na budżetową markę. Można mieć lepsze lecz w calkowicie innym budżecie, a jako że na codzień mam samochody z halogenami, xenonami i ledami - to ledy są najlepsze i najmniej męczą wzrok.
Akurat między xenonami, a LEDami w Hyundai/KIA nie ma wielkiej różnicy (może poza barwą światła). Natomiast LEDy mają przede wszystkim zużywać mniej energii, a dopiero potem lepiej świecić. Nie wymagam matrycowych, ale chciałym, żeby coś było widać. Jak jechałem Tucsonem czy i20 do Kielc przed wschodem słońca, to było słabiutko.
@@MarekDrivesNo właśnie barwa światła powoduje mniejsze zmęczenie wzroku. Ja już prawie rok jeżdzę swoim i20N (jako codzienny - teraz ok 15 tys km) i nie mogę nic złego powiedzieć, nawet w porównaniu z matrycami w dużo droższym samochodzie. Hyundai jednak w i20 ma kilka wersji ledów, w mojej (i20N Performance, którą Pan kiedyś testował) to są FullLed wraz z ledowym doświetlaniem zakrętów (co uważam za przydatną funkcję). Szkoda, że przeciwmgielne są halogenami( o ile pamiętam H11) no i kierunki z tyłu do prawilne halogenki PY, niestety... (tu już za dużo zaoszczędzili, powinny być pływające ledy...)
@@MarekDrives mam poliftowego XCeeda na full ledach i elegancko oświetla drogę białym światłem. Nie wiem, może ten komentarz odnosił się do starszych aut koncernu?
Dzień dobry, ciekawy materiał, gdyby nie notoryczne w Pana testach reklamy partnerów programu; tutaj rankomat. Kiedy doczekam się recenzji na temat Renault Austral?Nie wiem czy jest sens mówić o samochodach koncernu PSA/Stellantis - kiepskie silniki benzynowe ; 1,2 Pure Tech to słaby upgrade silnika THP, silników 1,6 Pure Tech bez napędu hybrydowego nie uświadczysz, najlepszy ich motor 2.0 HDi już nie jest montowany 😞- wcale nie jestem miłośnikiem diesla,ale niska awaryjność Hdi mówia sama za siebie.Pozdrawiam i oczekuje na recenzję Renualt Austral.
Bez reklam może Pan obejrzeć testu Australa choćby teraz:
th-cam.com/video/5K5N05ywz6g/w-d-xo.html
Brakuje Seata Ibizy
Jedyny, którego nie mam na kanale :)
👍👍👍👍👍👍👍👍
🐿️
Więcej reklam niż merytorycznych opinie 👎
Do 80 tysięcy byłby vw up z wszystkimi opcjami, doposażony na maxa, 4 drzwi i kolor czarny perłowy za 73 840 zł. Silnik w up to tylko 1.0 48 kW / 65 KM i skrzynia manualna 5 biegowa, ale do miasta nic więcej nie jest potrzebne.
Goła blacha na drzwiach, brak elementarnego bezpieczeństwa i fotele o wygodzie szkolnych krzeseł. Tak, up to świetny wybór.
@@TheKejmul Każdy samochód ma to w standardzie w tej cenie :) To nie są limuzyny, tylko małe miejskie autka.
A jakiego suva crossovera poleciłbys do 120 tysięcy ? :)
Samochód w cenie hamulców z felgami. Szanuję.
nie mam takiej kasy ale bym brał renault
Czemu nic nie ma od Forda?
Bo Fiesty już nie ma.
Pani Marku super odcinek. Bardzo pomocny. Czy można prosić o test Porsche Panamera Grand Turismo GTS. Najlepiej czerwone Carmin Red
Myślę, że nie mam nic do dodania.
Czyli jak ? Będzie test ?
Nie.
Szkoda. Wielka strata🤣
80 - grosze, populizm przez Ciebie przemawia, serdeczności.
To teraz samochody klasy C
th-cam.com/video/Mx4bjHX3VSQ/w-d-xo.html
a Panda? Gdzie jest Panda?
Panda nie jest z segmentu B. Rozważałem, czy nie dodać up!a i Aygo X, ale skupiłem się na B.
@@MarekDrives a szkoda, bo to to typowe miejskie auta, wymienione w teście bardzo urosły
@@MarekDrives ok. W w tytule są samochody miejskie, to pomyślałem że panda musi być. Warto też przy okazji takich zestawień podkreślać, że segment małych i tanich aut znika. Jeśli ktoś rozważa zakup takiego auta, to lepszego momentu nie będzie. A za 2-3 lata jak ktoś włączy ten film, bo będzie z łezką w oku wspominał że dało się kupić samochód do 80 tys. zł.
W 2011 za Grande Punto dałem 37000 - widzę, że gdy padnie, to trzeba się będzie przesiąść na Bombardiera...
Czekam na listę najlepszych aut do ciągnięcia przyczepy kempingowej do 50 tys i do 100 tys zł
Proszę o zestawienie aut dla dużych rodzin 2 +3 / 2+4 gdzie trzeba wieźć wózek:) Touran i Jogger nie przejdzie - mission imposible?
Jogger rozumiem, a dlaczego nie Touran?
@@MarekDrives bo do bagażnika nie wejdzie wózek za trzecim rzędem
Za trzecim rzędem wózek to w GLSie może ewentualnie wejść, a i to nie wiadomo, czy na pewno. Multivan zostaje.
To ja wymieniam: audi q7, bmw x7, mercedes GLS, Toyota Highlander albo tesla model x.
Zawsze możesz próbować kia Sorrento/Santa Fe, albo kodiaq/tarraco/tiguan allspace, one mają większe bagażniki, dobrze składający się wózek typu gondola może jakoś się wciśnie.
Jak chcesz w 6 osób z bagażami, to tylko małe busy wchodzą w grę.
Niestety, jak się chce mieć dużo dzieci i podróżować to albo trzeba mieć dużo kasy, albo jeździć autobusem/pociagiem/ latać samolotem.
Poza tym, przy takim problemie, najlepiej kupić wózek typu babyzen yoyo2. Po złożeniu ma rozmiary bagażu kabinowego, więc wejdzie wszędzie, a po rozłożeniu to w pełni funkcjonalny wózek wraz z dwoma rodzajami gondoli (miękka składająca się ze stelażem, lub większą twarda).
@lol19pl W Sorento za 3. rzędem można postawić postawić teczkę.
Posiadam fabie iii i najnowszą fabie iv. Niestety nowa Skoda jest niedopracowana i wszędzie wychodzą oszczędności. Kupiłem bo chciałem mieć 1.0 mpi. Emocji z jazdy zero za to zero problemów z użytkowaniem
Gdyby nie te paski w puretechach.
Podobno poprawili...
Z paskiem nic się nie dzieje, mam puretecha od ponad 4 lat
za te pieniądze wolę sobie kupić Audi A8 z 2012-14 roku. o niebo lepsze pod każdym względem. o niebo dłużej też posłuży.
Do zakupu nowego trzeba dojrzeć, przerobić wiele używek lepszych czy gorszych. Może kiedyś przyjdzie Twoja kolej. Gdyby każdy myślał takimi kategoriami to nie miałbyś czym jeździć bo bez rynku pierwotnego nie ma wtórnego.
@@johnnydoe725 nie przerabiałem żadnych używek lepszych czy gorszych. od mojego pierwszego zakupu w latach 90-tych, zawsze było to Audi i największy wtedy produkowany model. zacząłem od jeszcze Audi 200 a skończyłem na Audi A8. przymierzam się obecnie na suv-a i na bank będzie to Audi Q7. oba ostatnie z v8, jedyny prawilny silnik w Audi.
@@adamukaszczyk138 no i git bo to świetne samochody. Ale chyba masz świadomość tego że takie auto nie jest dla każdego? Chodzi o gabaryty, moc, spalanie i koszty serwisowania. Każde auto ma swojego odbiorcę i dobrze że ludzie kupują nowe, niezależnie czy to miejski pierdek czy autostradowy krążownik :)
@@johnnydoe725 tak mam. od zawsze mnie boli, że jest mnóstwo takich orłów, co kupują auta na wypasie z segmentu premium, na które ich tak naprawdę nie stać. polatają, rok dwa, podrutują i dalej w obieg puszczają. koszta znam doskonale, rok temu poszła mi korba w mojej A8 na maks obrotach i silnik poszedł w piz..... wszedł nowy. bolało ale cóż, coś za coś.
Ja pier*ole🤦♂️
VW Up nie ma. Aygo nie ma.
Bo to segment A
Jestem pierwszy!
Tak, tak - B Crossover'y!
Jakiś budżet? Bo do 100k to będzie baza.
@@MarekDrives Stawialbym na okolice 120k
Interesujący materiał. Więcej tego typu zestawień.