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とても参考になりました。自分もk9xがいいなあと考えていたので嬉しかったです。早く、走行動画みたいです。楽しみにしております。
コメントありがとうございます。私も早く乗りたいです。入荷待ちなんです。お店は１月って言っていたのですが…。
9:38 価格と評点を軸に評価するとこのようなグラフが現れるとは！これは勉強になりました。
コメントありがとうございます。参考になったようで何よりです。
K3とGIANTのIDEOM 0(+Tyrellの451ホイール)に乗っています。K3は平坦基調40kmくらいまで、IDEOMは10%の坂&80kmくらいまでを目安にしています。IDEOMは通勤でガシガシ使用して走行距離が伸びていることから、アルミフレームの疲労破断が怖いので、80kmくらい走れる小径折り畳み機の乗り換え(追加)を検討中です。自分の場合、車に載せて輪行できるサイズに大きな制限があるため、折り畳みサイズの小ささが重要な評価ファクターとしてあります。折り畳んだK3ならクッションとシートベルトでストレスなく助手席に固定出来ます。K3と同等サイズのブロンプトンもストレスなく載せられますが、軽さを求めるとかなりの高額になること、販売店まで車で1.5時間以上かかることがネックになっており、販売店まで徒歩15分で低価格のK9が候補としてあがってきました。K9の動画とこちらの動画を参考にして、助手席にK9を載せられないか検討してみたいと思います。ちなみにホイールとシートポストを外してロードバイクも助手席に載せており、多少の手間がプラスされても評価は大きく下がりません。
コメントありがとうございます。私と好みが似ているかもしれません。GIANT の idiom はロードバイクを買う10年以上前に妙に気になっていて、買う寸前まで行きました。もうじき K9 が納車されると思いますので、引き続きご視聴いただけるとありがたく思います。
いつもとても参考になる動画ありがとうございます。私もセカンドバイクとしてゲームとのコラボカラーのK9Xを注文して納車待ちの状態です。納車前のワクワクした気持ちを高める用途としてもサイクルウォークさんのレビュー動画心待ちにしております！
コメントありがとうございます。コラボカラーの K9X なら納車がひときわ待ち遠しいでしょうね。私は LORO 世田谷に昨年 11/20 に注文しましたが「2025年1月納車予定」ということでした。届いたら納車＆初乗車動画を作ります！
好みが一緒で嬉しいです。最後のグラフとても勉強になりました。面白い分析でした😆
どうもありがとうございます。納車後は K9X 関連動画が多くなることが予想されます。ロードバイクでチャンネル登録してくれた人が離れて行かないか心配です…。
全然大げさではないと思います。ロジカルに結果を導く、とても参考に成ります。K9Xの納車楽しみですね！
いつもありがとうございます。はい、納車楽しみです！
K9X好きな人にはとても大きな背中押しになったと思います。大変納得感のある内容でした。
どうもありがとうございます。K9X が好きな人が多くいることを望んでいます。
ごちゃごちゃ言わんと、好きなもん買ったらええやんと思ってたら、すごい、なるほどなグラフが出てきて唸りました。続きの動画も見てみます👍
ありがとうございます。本日発注しました。納車は来年１月になるみたいです。今後ともよろしくお願いします。
私がK3を購入した時にはまだなかった機種でしたので、K9X気になっていました。あの当時にあったら多分K9Xを購入していたと思います。納車まで時間がかかりそうですが、レビューを楽しみにしております。
コメントありがとうございます。私は小径車で片道 10km～20km 乗ることが良くあります。そうでなければ K3 が選ばれていた可能性が高いです。
まあコンサル的仕事にありがちな『結果は最初から見えていた』ようですね。と感じました。ロードバイクとか自転車が好きな方には、価格軸が安くても高くても関係なくて、好きなものや良いものに乗りたいという気持ちが優先的かなと思ってました。
コメントありがとうございます。鋭いですね。実はコンサルは最初から「正解はこれだ」と確信し、それを裏付けるような行動を取ることが良くあります。それを聞こえの良い言葉で「仮説検証」と言います。しかし今回のケースでは、私は採点を逆算したりせず、正攻法で臨みました。そのため評価結果を自分でも楽しむことができました。
そういう思考遊びは成立すると思います。なにごとも楽しむって良いですね。
K9Xは専用の規格で構成されてる部分が少なく、購入後、自身の必要性や好みに合わせてカスタマイズし易いと思います。また、DAHONが既存ユーザーの声をしっかりとくみ取っているのか、旧K3 Plusから、不満点や弱点を見事に無くす方向に正常進化を遂げたと思います。
ありがとうございます。カスタマイズは楽しみですが、最初は素の状態を当分味わってみたいと思います。
自分にあった子が一番ですね！1号さんもそれを望んでると思います！
ありがとうございます！じきに一部の一号のパーツは K9X に移植されることになるでしょう…。
いいですね、自分もこの中ならK9Xがいいなぁと思ってました😀今後のレビュー楽しみにしています👍
ありがとうございます。届いたら納車レビュー上げます！
選定基準の中にカラーが入ってませんでしたが・・・🤔自身にとってカラーも重要です😔しかしながら無ければ速攻塗り替え出来るのか尋ねるほどです😊その再値段も考慮に入れますが・・・😉BD(現在名：バーディー)を現在、横浜山下公園に有るヨコハマ グリーンサイクルステイションにて今まで3台購入して来たのですが、粉体塗装のフェラーリレット 文字ロゴ再現を施してます😊粉体塗装は深みも艶も有り強固ですの気にいってます😄
コメントありがとうございます。カラーは重要ですね。今回のファクターに入れなかったのは、どの車種も自分の好みのカラーが存在していたので差別化要素にならなかったからです。選定車種に好みの色がない場合は悩みどころです。私は新車にすぐカスタムペイントするのは抵抗があります…。
レビュー動画ではバッグの取り付け具合やペダリング時の干渉について言及されていたが、積載についての評価が点数化されなかったのがちょっと残念でした。折り畳み自転車の特性から、どちらかといえば積載される側なのでファクターとしてはそれほど重要ではないのかもしれませんが。
ご意見ありがとうございます。「今回購入の自転車でパニアバッグを付けてキャンプに行くか」という温度感が評価の際には低くなりました。日々の買い物はバックパックでも行けるのですべて同等です。フロントバッグやリアキャリアが付くかどうかのファクターを入れると、さらに K9X の点数が上がったはずだと思います。
私は、ロードバイクとグラベルバイクがありまして、自転車が2台で十分でしたが、私はコンパクトな折りたたみ自転車である、dahon k9xに2回試乗した事が有りました。正直に3台目の自転車が欲しいと思って、電車輪行や飛行機輪行、キャンプライドに活躍するコンパクトな折りたたみ自転車のdahon k9xにしています。14万円をしますので、お小遣いを貯めてから、発注したいと思います。😊dahon k9xの特徴はコンパクトな折りたたみですが、前後ディスクブレーキにもあるから十分に効きますし、16インチのホイールならこの大きさなら十分ですので、折りたたみ自転車の中で一番気に入っているのはdahon k9xだけです。😊
コメントありがとうございます。K9X が入手出来たら自転車の守備範囲のほとんどをカバーできることになりますね。とは言えかなりの値段です。購入を急がず、保有している２台に乗りながら自然体で行きましょう。
自分はここまで論理的な選択のできる人間ではないのですが、各機種をレポートする声のトーンから K9X が選ばれそうだなという予想をしていたので、選択結果が予想通りで納得。やはり好きな道具が一番気分アガりますね！めでたし、めでたし。😺
コメントありがとうございます。声のトーンでわかりましたか…？その聞き分ける力の方が希少ですごいと思います！
コンサル的なアプローチ、興味深く拝見しました。評価ファクターとして上がるものは他にもあると思われますし（例えば、メンテナンス性、拡張性、カスタマイズの可能性など）、ウエイトの付け方もご自身のニーズや考え方によるところが大きいと思います。これらは、１号代替機に期待される役割（使い方）によって変わって来ると思うので、「こういう使い方」だから「この評価要素でこういうウエイト付けになった」というところも教えていただけるとありがたく思います。ニーズは人それぞれですが、自分のニーズにあった評価項目を選択し、適切なウエイトをつけることが素人には難しいので。自分も同じような（しかしもっと雑な）分析をした結果K9XとDeftarが候補となり最終的にはDeftarに落ち着きました。
コメントありがとうございます。正直言って「自分ならこのファクターでウエイト」と最初に頭の中に出てきたものを選定したものです。確かにそれは今までの一号の用途を頭の中で想定したものです。さらにファクターの選定やウエイトの付け方は「属人的なもの」であって、万人で同じことはあり得ません。すでに私が挙げていないファクターを出されているということは、ご自身の志向が順位付けできるということですばらしいことです。
9:30 チャンネルの趣旨的にどうでも良いかもしれませんが、一応専門用語などにツッコミ。私の経営学の知識不足でなければ、効用曲線 utility curve なる概念は存在しないと思います。少なくともミクロ経済学では、ご説明の等高線という解釈が正しく、無差別曲線 indifference curve という用語が用いられます。何気なくこのグラフでは無差別曲線が右下に凸に描かれていますが、金銭の限界効用逓減を示しているかもしれませんね。自分の貧乏度合いその他に応じて、もっと本気でこの曲線の曲がり具合については検討する必要があると思います。なお、少なくとも経済学では価格と評点で無差別曲線を引くのは稀と思います。評点、価格ともに基数尺度 cardinal scale ということで問題ないなら、少なくとも公共政策では CBA (cost benefit analysis) で単一指標にしちゃって良いと思います。BCR (benefit cost ratio) = 評点 / 価格 がシンプルな評価指標で良いと思います。それじゃだめだ っていうなら、相応の理論武装があって良いと思いますね。また、別分野の意思決定分析 decision analysis であれば、金額も高々属性の一つだし、その他の属性もかなりテキトーに数値化しちゃいます。で、金額もその他の属性もまとめて 8:50 の評点表で評価しちゃいます。主様の理論化ツールは、私の知識からするとかなり特殊と感じますが、戦略コンサル的にはこれがむしろ自然ですか。
ご指摘ありがとうございます。異論全くございません。私は経済学畑ではないので、訂正し、ご主張をそのまま受け入れます。
今日はサイクルウォークじゃなくてサイクルウォーな動画でしたね
ありがとうございます！
@CycleWalk このツッコミ?待ちだったとは...!
多くの人が頭の中で似たような比較検討としてると思いますが、評価ファクターを言語化する事で、自分にとって何が重要なのか？の再確認もできるのが良いですね。ちょうど街乗り用のクロスを検討してたので、参考にさせてもらいます！
コメントありがとうございます。理想の自転車にめぐりあえることを願っています。
私もK9X所有をしていて、買って良かったなと思える車種です。その他、ブロンプトンを2台所有しています。次回も動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます。贅沢な車種構成でうらやましいです。納車後は様々な動画を出していきますので、その節はぜひご覧ください。
K9Xいいですよね。BROMPTONと使い分けて乗っていますが値段がそこまで高くないのにスペックが高くカスタムも比較的しやすく、それなりに軽いというなんでも揃っているところが気に入っています。BROMPTONは大好きですがどうしても丁重に扱いすぎてしまうので旅自転車として使うには心が休まらない(笑)所有欲を満たしてくれるだけで最高なんですけどね。
コメントありがとうございます。何と両方持っているのですね！うらやましい。
ダホンのフレーム事故の前の決定でしょうか？私は直感的にダホンが候補になることはなかったです。ブロンプトンを一度所有してしまうと、もう戻れないと思います。
コメントありがとうございます。ブロンプトンは絶対評価は最高です。購入したら文句ないと思います。ダホンの Horize Disk のリコールの件は知っていました。しかし、これからの出荷ロットであるため、DAHON の姿勢と良心を信じました。
とても参考になりました。自分もk9xがいいなあと考えていたので嬉しかったです。早く、走行動画みたいです。楽しみにしております。
コメントありがとうございます。私も早く乗りたいです。入荷待ちなんです。お店は１月って言っていたのですが…。
9:38 価格と評点を軸に評価するとこのようなグラフが現れるとは！これは勉強になりました。
コメントありがとうございます。参考になったようで何よりです。
K3とGIANTのIDEOM 0(+Tyrellの451ホイール)に乗っています。K3は平坦基調40kmくらいまで、IDEOMは10%の坂&80kmくらいまでを目安にしています。IDEOMは通勤でガシガシ使用して走行距離が伸びていることから、アルミフレームの疲労破断が怖いので、80kmくらい走れる小径折り畳み機の乗り換え(追加)を検討中です。
自分の場合、車に載せて輪行できるサイズに大きな制限があるため、折り畳みサイズの小ささが重要な評価ファクターとしてあります。折り畳んだK3ならクッションとシートベルトでストレスなく助手席に固定出来ます。K3と同等サイズのブロンプトンもストレスなく載せられますが、軽さを求めるとかなりの高額になること、販売店まで車で1.5時間以上かかることがネックになっており、販売店まで徒歩15分で低価格のK9が候補としてあがってきました。
K9の動画とこちらの動画を参考にして、助手席にK9を載せられないか検討してみたいと思います。
ちなみにホイールとシートポストを外してロードバイクも助手席に載せており、多少の手間がプラスされても評価は大きく下がりません。
コメントありがとうございます。私と好みが似ているかもしれません。GIANT の idiom はロードバイクを買う10年以上前に妙に気になっていて、買う寸前まで行きました。もうじき K9 が納車されると思いますので、引き続きご視聴いただけるとありがたく思います。
いつもとても参考になる動画ありがとうございます。
私もセカンドバイクとしてゲームとのコラボカラーのK9Xを注文して納車待ちの状態です。
納車前のワクワクした気持ちを高める用途としてもサイクルウォークさんのレビュー動画心待ちにしております！
コメントありがとうございます。コラボカラーの K9X なら納車がひときわ待ち遠しいでしょうね。私は LORO 世田谷に昨年 11/20 に注文しましたが「2025年1月納車予定」ということでした。届いたら納車＆初乗車動画を作ります！
好みが一緒で嬉しいです。最後のグラフとても勉強になりました。面白い分析でした😆
どうもありがとうございます。納車後は K9X 関連動画が多くなることが予想されます。ロードバイクでチャンネル登録してくれた人が離れて行かないか心配です…。
全然大げさではないと思います。ロジカルに結果を導く、とても参考に成ります。K9Xの納車楽しみですね！
いつもありがとうございます。はい、納車楽しみです！
K9X好きな人にはとても大きな背中押しになったと思います。大変納得感のある内容でした。
どうもありがとうございます。K9X が好きな人が多くいることを望んでいます。
ごちゃごちゃ言わんと、好きなもん買ったらええやんと思ってたら、すごい、なるほどなグラフが出てきて唸りました。続きの動画も見てみます👍
ありがとうございます。本日発注しました。納車は来年１月になるみたいです。今後ともよろしくお願いします。
私がK3を購入した時にはまだなかった機種でしたので、K9X気になっていました。
あの当時にあったら多分K9Xを購入していたと思います。
納車まで時間がかかりそうですが、レビューを楽しみにしております。
コメントありがとうございます。私は小径車で片道 10km～20km 乗ることが良くあります。そうでなければ K3 が選ばれていた可能性が高いです。
まあコンサル的仕事にありがちな『結果は最初から見えていた』ようですね。と感じました。ロードバイクとか自転車が好きな方には、価格軸が安くても高くても関係なくて、好きなものや良いものに乗りたいという気持ちが優先的かなと思ってました。
コメントありがとうございます。鋭いですね。実はコンサルは最初から「正解はこれだ」と確信し、それを裏付けるような行動を取ることが良くあります。それを聞こえの良い言葉で「仮説検証」と言います。しかし今回のケースでは、私は採点を逆算したりせず、正攻法で臨みました。そのため評価結果を自分でも楽しむことができました。
そういう思考遊びは成立すると思います。なにごとも楽しむって良いですね。
K9Xは専用の規格で構成されてる部分が少なく、購入後、自身の必要性や好みに合わせてカスタマイズし易いと思います。
また、DAHONが既存ユーザーの声をしっかりとくみ取っているのか、旧K3 Plusから、不満点や弱点を見事に無くす方向に正常進化を遂げたと思います。
ありがとうございます。カスタマイズは楽しみですが、最初は素の状態を当分味わってみたいと思います。
自分にあった子が一番ですね！1号さんもそれを望んでると思います！
ありがとうございます！じきに一部の一号のパーツは K9X に移植されることになるでしょう…。
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今後のレビュー楽しみにしています👍
ありがとうございます。届いたら納車レビュー上げます！
選定基準の中にカラーが入ってませんでしたが・・・🤔自身にとってカラーも重要です😔しかしながら無ければ速攻塗り替え出来るのか尋ねるほどです😊その再値段も考慮に入れますが・・・😉BD(現在名：バーディー)を現在、横浜山下公園に有るヨコハマ グリーンサイクルステイションにて今まで3台購入して来たのですが、粉体塗装のフェラーリレット 文字ロゴ再現を施してます😊粉体塗装は深みも艶も有り強固ですの気にいってます😄
コメントありがとうございます。カラーは重要ですね。今回のファクターに入れなかったのは、どの車種も自分の好みのカラーが存在していたので差別化要素にならなかったからです。選定車種に好みの色がない場合は悩みどころです。私は新車にすぐカスタムペイントするのは抵抗があります…。
レビュー動画ではバッグの取り付け具合やペダリング時の干渉について言及されていたが、
積載についての評価が点数化されなかったのがちょっと残念でした。
折り畳み自転車の特性から、どちらかといえば積載される側なのでファクターとしてはそれほど重要ではないのかもしれませんが。
ご意見ありがとうございます。「今回購入の自転車でパニアバッグを付けてキャンプに行くか」という温度感が評価の際には低くなりました。日々の買い物はバックパックでも行けるのですべて同等です。フロントバッグやリアキャリアが付くかどうかのファクターを入れると、さらに K9X の点数が上がったはずだと思います。
私は、ロードバイクとグラベルバイクがありまして、自転車が2台で十分でしたが、私はコンパクトな折りたたみ自転車である、dahon k9xに2回試乗した事が有りました。正直に3台目の自転車が欲しいと思って、電車輪行や飛行機輪行、キャンプライドに活躍するコンパクトな折りたたみ自転車のdahon k9xにしています。14万円をしますので、お小遣いを貯めてから、発注したいと思います。😊dahon k9xの特徴はコンパクトな折りたたみですが、前後ディスクブレーキにもあるから十分に効きますし、16インチのホイールならこの大きさなら十分ですので、折りたたみ自転車の中で一番気に入っているのはdahon k9xだけです。😊
コメントありがとうございます。K9X が入手出来たら自転車の守備範囲のほとんどをカバーできることになりますね。とは言えかなりの値段です。購入を急がず、保有している２台に乗りながら自然体で行きましょう。
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コンサル的なアプローチ、興味深く拝見しました。評価ファクターとして上がるものは他にもあると思われますし（例えば、メンテナンス性、拡張性、カスタマイズの可能性など）、ウエイトの付け方もご自身のニーズや考え方によるところが大きいと思います。これらは、１号代替機に期待される役割（使い方）によって変わって来ると思うので、「こういう使い方」だから「この評価要素でこういうウエイト付けになった」というところも教えていただけるとありがたく思います。ニーズは人それぞれですが、自分のニーズにあった評価項目を選択し、適切なウエイトをつけることが素人には難しいので。自分も同じような（しかしもっと雑な）分析をした結果K9XとDeftarが候補となり最終的にはDeftarに落ち着きました。
コメントありがとうございます。正直言って「自分ならこのファクターでウエイト」と最初に頭の中に出てきたものを選定したものです。確かにそれは今までの一号の用途を頭の中で想定したものです。さらにファクターの選定やウエイトの付け方は「属人的なもの」であって、万人で同じことはあり得ません。すでに私が挙げていないファクターを出されているということは、ご自身の志向が順位付けできるということですばらしいことです。
9:30
チャンネルの趣旨的にどうでも良いかもしれませんが、一応専門用語などにツッコミ。
私の経営学の知識不足でなければ、効用曲線 utility curve なる概念は存在しないと思います。少なくともミクロ経済学では、ご説明の等高線という解釈が正しく、無差別曲線 indifference curve という用語が用いられます。
何気なくこのグラフでは無差別曲線が右下に凸に描かれていますが、金銭の限界効用逓減を示しているかもしれませんね。自分の貧乏度合いその他に応じて、もっと本気でこの曲線の曲がり具合については検討する必要があると思います。
なお、少なくとも経済学では価格と評点で無差別曲線を引くのは稀と思います。
評点、価格ともに基数尺度 cardinal scale ということで問題ないなら、少なくとも公共政策では CBA (cost benefit analysis) で単一指標にしちゃって良いと思います。BCR (benefit cost ratio) = 評点 / 価格 がシンプルな評価指標で良いと思います。それじゃだめだ っていうなら、相応の理論武装があって良いと思いますね。
また、別分野の意思決定分析 decision analysis であれば、金額も高々属性の一つだし、その他の属性もかなりテキトーに数値化しちゃいます。で、金額もその他の属性もまとめて 8:50 の評点表で評価しちゃいます。
主様の理論化ツールは、私の知識からするとかなり特殊と感じますが、戦略コンサル的にはこれがむしろ自然ですか。
ご指摘ありがとうございます。異論全くございません。私は経済学畑ではないので、訂正し、ご主張をそのまま受け入れます。
今日はサイクルウォークじゃなくてサイクルウォーな動画でしたね
ありがとうございます！
@CycleWalk このツッコミ?待ちだったとは...!
多くの人が頭の中で似たような比較検討としてると思いますが、評価ファクターを言語化する事で、自分にとって何が重要なのか？の再確認もできるのが良いですね。ちょうど街乗り用のクロスを検討してたので、参考にさせてもらいます！
コメントありがとうございます。理想の自転車にめぐりあえることを願っています。
私もK9X所有をしていて、買って良かったなと思える車種です。その他、ブロンプトンを2台所有しています。
次回も動画楽しみにしています。
コメントありがとうございます。贅沢な車種構成でうらやましいです。納車後は様々な動画を出していきますので、その節はぜひご覧ください。
K9Xいいですよね。BROMPTONと使い分けて乗っていますが値段がそこまで高くないのにスペックが高くカスタムも比較的しやすく、それなりに軽いというなんでも揃っているところが気に入っています。BROMPTONは大好きですがどうしても丁重に扱いすぎてしまうので旅自転車として使うには心が休まらない(笑)所有欲を満たしてくれるだけで最高なんですけどね。
コメントありがとうございます。何と両方持っているのですね！うらやましい。
ダホンのフレーム事故の前の決定でしょうか？私は直感的にダホンが候補になることはなかったです。ブロンプトンを一度所有してしまうと、もう戻れないと思います。
コメントありがとうございます。ブロンプトンは絶対評価は最高です。購入したら文句ないと思います。ダホンの Horize Disk のリコールの件は知っていました。しかし、これからの出荷ロットであるため、DAHON の姿勢と良心を信じました。