РЕМОНТ KTM EXC F 350: ЛЕЧИМ "ЗАТЫК" ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ (автодекомпрессор).
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ค. 2022
- В предыдущих видео я рассказывал о том что при запуске (особенно прогретого) двигателя происходит "затык" при прохождении ВМТ. При повторном нажатии на кнопку двигатель запускался как ни в чем не бывало. Основное подозрение было на стартер. Есть видео где я перебираю стартер.
Причина оказалась проста. "Устала" ослабла пружинка декомпрессора. По хорошему конечно надо заменить впускной распредвал. Но я пошел по бюджетному пути:).
Так же прилагаю ссылки на видео которые помогли разобраться.
Принцип работы механизма декомпрессора:
• KTM auto decomp
Другой распредвал, но ярко показана моя проблема:
• KTM 690 Auto decompres... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Тоже начал заводится со всторого нажатия. Спасибо попробую с пружинкой
Отпишитесь. Интересно. Получилось или нет.
Sposibo, budu pravirat dekompresator. Uze fsjo paminal, dumal uze iskat kuvaldu. :D
Tolka u mina KTM sxf350 i ocen nadejus sto vinovata pruzinka dekompreaatora.
Привет. Там двигатели практически одинаковые. Напишите потом что получилось. Интересно.
Здравствуйте, могу вам зажать вопрос по поводу проводки на КТМ? Всю голову себе сломала, может быть вы что-нибудь сможете подсказать. Буду очень благодарна.
Добрый день попробуйте. Я пытался с ней разобраться некоторое время назад. Даже схему скачал. Со схемой разобрался. Чем смогу помогу.
А при этой проблеме кик стартер тоже был тугой?
У меня похожая проблема просто
Привет. С кика заводился без проблем.
А у меня и с кика как будто клинит!
С киком все дик ду!
Со стартером тоже!
Новая поршневую только поставил - только обкатку прошел!
Толи компрессия большая Толи с дикомпрессором что то не то
@@rasulsaratov А как вы заводили во время обкатки? Декомпрессор можно определить визаульно. А как до замены поршня заводился?
Всегда с кика заводился с электро стартера тоже заводился но акб мертвый был! Щас затык с киком случился, купил новый акб и затык присутствует и с электро стартером!
Без свечки все четко тоесть причина не в поршневой группе. Кик стартер и электро стартер тоже через разные шестерни вращаются! Вот я и думаю может у меня с дикомпрессором беда? Как и у вас была причина!
@@rasulsaratov очень похоже.
Привет, в какую сторону то подгибал ?
Привет. Чтобы пружинка стала жестче. Я так понял пружинка от времени ослабла и перестала выполнять свою функцию.
@@popovchannel9543 я пока загнул что бы была наоборот мягче , потестирую так! Но у меня был не "затык " а наоборот когда на горячую то заводился раза с пятого , как будто компрессии не хватало
У меня тоже заводился плохо. Вскрытие показало прогар впускного клапана и низкое давление топлива.
А если не затык , но на горячую заводится , с 3-4 нажатия на старт, это же не декомпрессор?
Если стартер крутит бодро, то это не «затык». Надо ковырять дальше. У меня так было когда был «просажен» впускной клапан. Тоже запускался с 3-4 раза. Определили когда подали давление через свечу в цилиндр при ВМТ. Сразу зашипело во впуске. В общем тут причин много. Карб/инжектор, искра и тд.
@@popovchannel9543 под бодро я имел ввиду как обычно без затыка!
@@popovchannel9543 если тут же заводить когда заглушил, то сразу заводится , если чуть позже то раза 3-4, грешил на давление топлива , подключил манометр , вроде все в норме .
Под «бодро» имелось ввиду как положено.
У меня так же были проблемы с давлением топлива. Я подключал манометр и ждал. Давление падало на глазах. На канале есть видео. Нашел утечку.
@@popovchannel9543 а должен давление держать очень долго ,если через свечу подавать ??