Мужицкий бездорожник: рама, раздатка, блокировки- все присутствует. Авто с родословной: в семье Исудзу есть шикарный внедорожник Трупер из 80-х годов, настоящий зверь! Так что эта марка довольно известная. Спасибо Георгий за интересный обзор!!! Надеюсь , продолжение следует.
Хотел через месяц купить себе ди Макс в топовой комплектации, но теперь решил брать себе Артик Тракс после просмотра вашего видео. Очень понравилось ваше видео.
Видео получилось больше похожее на рекламу Arctic Trucks, я и не против. Думаю многим будет интересно посмотреть что они предлагают. Но всё же не хватает технической части: надежности двигателя, трансмиссии и так далее... Я думаю многие не понимают чем этот пикап лучше других.
Вау, вид у него классный! Такая милая игрушка. Меня только один вид подкупает, в принципе для бездорожья любую машину допиливать придётся, а если эту брать то заморочек с регистрацией нет! И вот это намного облегчает жизнь.
Исуза Веха - для меня эталон дизайна автомобиля - обожаю как выглядит эта тачка, настолько лаконично и стильно!, - Григорий, её б на обзор -это не машина , а целое мировоззрение, которое к сожалению сейчас утрачено в дизайне современных авто
Теперь я знаю что ручка в потолке твёрдая 😂 Очень важная информация, которую другие блогеры вряд ли озвучат 😂 Машина понравилась. Спасибо за труды! Гера береги лысину, в Финляндии она тебе пригодится 😉👍👌✊
Георгий спасибо за видос! Что там говорить даже старые XC90 которые с моторами D5 (это где-то до 2015г.в. могу ошибаться) межсервисный интервал 20 тыс. И ничего, ездиют по 400 т. без кап ремонта. Хотя в своей меняю не дожидаясь и 10 тыс))
Первый раз ди Макс в тае увидел и первая мысль: а почему у нас такого нет? А вот и есть. Чумовой аппарат! Вот именно такой АТ! Если перееду жить за город, куплю такой!
Так правильно, что подвеска жёсткая- этож по сути грузовичок повышенной проходимости. Если с мягкой подвеской машину загрузить, то она тупо будет чиркать колёсами о арки и пробиваться... Часто слышу от многих владельцев сан-йонга кайрона, корандо и прочих, что пружины пожёще ставили, или хотят поставить. Так что жёсткость на бездорожье это плюс.
))) эммм. Ну да, но, как бы это... Если водолаз не наденет акваланг, его возможности под водой все равно улучшатся за счёт гидрокостюма, нои стометровку он пробежит быстрее, чем с аквалангом)))
AT, как уже писали, скорее всего All Terrain, по жёсткости, особенно задка - особенность всех пикапов, если не нагрузить. Но ещё важный момент - давление в шинах. Для таких аппаратов это такой же инструмент, как управление трансмиссией. Влияет как на проходимость, так и на комфорт. На 1,8 уже очень мягко и зимой на всесезонке вообще не скользит (даже заставить АБС срабатывать очень сложно), на 1,2 можно получать удовольствие при езде по каменистым поверхностям, на 0,8 и ниже ощущаешь себя как на гусеницах (ну тут уже надо заботиться о том, чтобы не разуться), ну и мылится меньше при снижении давления. А вообще отличный честный аппарат, кенгуру только выкинуть, он в принципе в таком виде только проблемы будет создавать, тут уж лучше силовой бампер (при необходимости можно и с кенгурятником) ставить, ну и резину я бы другую поставил, есть варианты, либо помягче, либо позубастее. И да, оформление доработок - очень болезненная тема в нашей стране, здесь очень хороший подгон покупателю, особенно с колёсами.
Под свои задачи более чем, жаль что круг реально эксплуатирующих данную технику по назначению будет на порядок меньше тех же Арктик траков, но с шильдиком тоёты.
Подвеска сделана жёсткой для преодоления некоторых препятствий ходом. Вот и всё. По мне, так тут не хватает переднего силового МИНИМАЛИСТИЧНОГО силового бампера. А так машина закончена. Хороша.
Я езжу на Isuzu , в Израиле , здесь 25000, межсервисный, по полмиллиона ходят, и хоть бы хны, один продали 800000 тыс. и в мотор никто не заглядывал!!!
Арктики не умеют делать комфортные подвески) На всех их доработанных машинах, включая Крузаки ощущение табуретки на колесах. Что касается колес, то здесь 35 не нужны от слова совсем, 33-их хватит с избытком.
Нет, а зачем? Кто действительно будет покупать, все равно полезет смотреть сам, а кто не будет... Ну дорого она стоит, чо. Если нужно ахнуть "как дорого!" То можно ахнуть и без конкретных цифр 😂😅
@@ЛадаНива-ь1еэто лотерея, не вижу смысла в новых авто. Они теряют в цене выехав за ворота дилерского магазина. А в б/у все недостатки и недочёты устранил предыдущий хозяин, либо вообще нет смысла покупать данный авто из-за явных поломок и выходов агрегатов из строя, статистика и отзывы хорошее дело. Хотя когда я покупал гранд витару это авто не хаил только ленивый диванный эксперт, а по факту оказалось совсем наоборот.
@@set-set вы абсолютно правы, но нужно брать с очень маленьким пробегом, двух трёх летку, чтоб предыдущий хозяин не успел его ушатать, хотя как повезёт, я взял Шниву пяти годовалую с реальными 50т. км пробега, зимней резиной в идеальнейшем состоянии за 300к(новая стоила 600). А вообще если честно, будь у меня деньги, я бы взял новый легендарный ленд круйзер 70(их по прозьбе Арабских Эмиратов, снова начали собирать), для рыбалки и путешествий просто супер автомобиль....))!!!
@@chudotech я о 79-м пикапе в кузове со вторым рядом, официально они в СНГ не заезжали, и у них вроде в этом году новые модели, которых у нас тоже не будет, хотя один старый по Могилеву ездил.
я как то доделывал машину подобным образом.и когда ты на бездоре да все хорошо,но когда ты на дороге, то завидуеш обычным машинам,и думаеш,ну нафига я это сотворил,да ещё бабла влупил.как то так.
Эпелепсикам смотреть нельзя!))) Но слово БЛЯТЬ! В конце, спасло всё видео))) а Машинка конечно огонь, но точно не как первый автомобиль, да наверно и не второй...
@@chudotech Есть уже Мазда бт-50. Сверхнадёжный аппарат, эксплуатация жесткая, едет везде, за кузов не переживаю. Брал в 2010 за 900 тысяч новой в салоне. Это адекватная цена для транспорта с таким предназначением. За три ляма на Исузу мажоры на дачу на шашлыки будут ездить. Это реальность, к сожалению. Жаль, что у нас очень не распространенный кузов "пикап".
очень красивая доработка. не знаю почему вы "Айсузу" называете "исузу" и за что у вас он не зашёл. у нас его не любят за колхозную породу. одна из самых не комфортных и грубых машин. ну и цена...только LDV и сан-ёнг дешевле, но это вообще дно...кроме усмешек ничего не вызывает
@@chudotech живу там, где "айзузу" . спасибо за видео. жаль на мой пикап таких красивых шноркилей не делают. Макс, что доступно, это нержавейка и бюджетный вариант чёрный пластик некрасивой формы
@@chudotech Пишу из Австралии. Но Вы правы, англо- говорящие так и говорят. и правы в том, что тюнинга бесконечное множество. очень жаль, что у вас нет многих апргрейдов и марок/моделей машин. п.п.с. так как английский язык основной при интернацеональном общении, потому и "айсузу". для особо вьедливых "исузу". так говорят на японском, да кто знает этот язык? может будет интересно кому то. пикапы популярны потому, что облагаются налогами раза в два меньше, чем пассажирские авто. у меня небольшая компания, только с двух машин сэкономил около $80 000 австр, долларов за два года. другими словами, мне новая машина дешевле, чем б.у. а если ты фермер, то ещё дешевле.
Вам нравятся видео про внедорожники и подобную технику?
Побольше таких видео.
Про настоящие внедорожники с мужским характером приятно посмотреть!!! Георгий, вперед за этими экземплярами чудотехники!!!
Пилите Шура пилите, они же золотые ))))
по традиции патриот. с автоматом
@@НиколайКиселев-н2ч залезть в говно это по-мужски?
Мужицкий бездорожник: рама, раздатка, блокировки- все присутствует. Авто с родословной: в семье Исудзу есть шикарный внедорожник Трупер из 80-х годов, настоящий зверь! Так что эта марка довольно известная. Спасибо Георгий за интересный обзор!!! Надеюсь , продолжение следует.
Спасибо!!!
До чего машина красивая, респект производителям!
Хотел через месяц купить себе ди Макс в топовой комплектации, но теперь решил брать себе Артик Тракс после просмотра вашего видео. Очень понравилось ваше видео.
Спасибо за обзор. Машина в этом обвесе и на таких колёсах смотрится стильно.
Видео получилось больше похожее на рекламу Arctic Trucks, я и не против. Думаю многим будет интересно посмотреть что они предлагают. Но всё же не хватает технической части: надежности двигателя, трансмиссии и так далее... Я думаю многие не понимают чем этот пикап лучше других.
А если её нагрузить, то подвеска станет мягче и комфортнее, на то и расчет. Грузовик всё таки.
Вау, вид у него классный! Такая милая игрушка. Меня только один вид подкупает, в принципе для бездорожья любую машину допиливать придётся, а если эту брать то заморочек с регистрацией нет! И вот это намного облегчает жизнь.
Вот да. И кое-какой дополнительный тюнинг не будет бросаться в глаза ))))
Шноркель нужен чаще для продления ресурса воздушного фильтра, в определённых местах воздушный фильтр без шноркеля за считанные дни забивается пылью.
Георгий Однозначно Спасибо а для Off-Road Isuzu D Maх хороша🚘🎌
пасиба)
Исуза Веха - для меня эталон дизайна автомобиля - обожаю как выглядит эта тачка, настолько лаконично и стильно!, - Григорий, её б на обзор -это не машина , а целое мировоззрение, которое к сожалению сейчас утрачено в дизайне современных авто
Прикольная тачка)
PS лапти надо было стравить чутка на бездорожье, он бы помягче ехал 😉
не исключено
И сново 👍
Классно, понятно, доступно.
Спасибо!
Это машина найдет своих покупателей! Классный аппарат.
Хм, посмотри
Теперь я знаю что ручка в потолке твёрдая 😂 Очень важная информация, которую другие блогеры вряд ли озвучат 😂 Машина понравилась. Спасибо за труды! Гера береги лысину, в Финляндии она тебе пригодится 😉👍👌✊
Наверняка :) До новых встреч :) Мы уже соскучились :)
Очень приятно смотреть и слушать, как всегда :)
Спасибо!
Хороший, надежный и неубиваемый аппарат!!! 🇹🇭😎👍
Даже в такой версии?
Георгий спасибо за видос! Что там говорить даже старые XC90 которые с моторами D5 (это где-то до 2015г.в. могу ошибаться) межсервисный интервал 20 тыс. И ничего, ездиют по 400 т. без кап ремонта. Хотя в своей меняю не дожидаясь и 10 тыс))
Брутальный авто - ISUZU - RESPECT!
Хороший обзор и приятно представлен, ВСЕ настоящее - раздатка, двигатель, колеса
На мой взгляд машина не дооцененная у нас в России. Два друга взяли , один после паджеро 4 дизель, второй после прадо 120 4 литра бенз. Довольны оба.
Я на своей вольво хс90 TDI ТО делал каждые 20 тыс. Прекрасно без проблем 350 тыс до сих пор никаких нареканий нет и у следующего хозяина!
spasiba za pakaz - smotrim ! Latvija Riga
Напугался сначала, что все видео будет вертикальным)))
А зря ;)
Машина для выходного дня или для севера самое то. У нас L200 гоняют и крузаки.
без блокировок там только по паркингу через бордюры прыгать)
Для выходного для слишком жирно, особенно учитывая стоимость нового автомобиля. Для севера - вполне.
А у нас нормальный спереди редуктор? Из чего он? А подключение по старой схеме л200 и ховеров, где раньше было не знаю, размыканием полуоси?
Первый раз ди Макс в тае увидел и первая мысль: а почему у нас такого нет? А вот и есть. Чумовой аппарат! Вот именно такой АТ! Если перееду жить за город, куплю такой!
Ну вот да, там уместно. Ну и красивая штука
Георгий привет, спасибо за видео. Случайно не известно про исузу му х, будут привозить они её к нам все таки или нет? Спасибо.
говорили на этот счет, но пока не ясно
@@chudotech спасибо за ответ !
Так правильно, что подвеска жёсткая- этож по сути грузовичок повышенной проходимости. Если с мягкой подвеской машину загрузить, то она тупо будет чиркать колёсами о арки и пробиваться... Часто слышу от многих владельцев сан-йонга кайрона, корандо и прочих, что пружины пожёще ставили, или хотят поставить. Так что жёсткость на бездорожье это плюс.
Вот как раз стоковый Ди-Макс очень кайфовый и нагруженным.
@@chudotech , тогда,видимо,они сделали подвеску более жёсткой для лучшей управляемости на высокопрофильной резине наверно.
Тот-же самый шевроле Колорадо и Трейлблейзер 2 поколения, только экстерьер поменяли и салон у шевроле с бардачком😉, а так машина отличная.
То есть, если так можно, если сохранить все изменения, но оставить изначальные колеса, то не ухудшатся свойства на трассе, а проходимость возрастёт?
))) эммм. Ну да, но, как бы это... Если водолаз не наденет акваланг, его возможности под водой все равно улучшатся за счёт гидрокостюма, нои стометровку он пробежит быстрее, чем с аквалангом)))
Бордачок центральный на предыдущей версии, оооочень удобная штука, в этой под заглушкой долбаный Эра-Глонасс
Ещё немного и скоро на канале будет 100 тыс. подписчиков!
дадада
Как раз покупаю себе isuzu только air комплектацию, не хочу арктику😁а так авто просто пушка, автору канала,уважуха)
Классный видео !!!! Только жаль, что трактор не пригодился ..😊😊😊😊
да не было возможностей на такие долгие мероприятия
Он прекрасен, хотелось бы такой. Сразу лайк за видео.
Спасибо!!!
Спасибо за отличный обзор! Теперь тоже хочу D Max.
Я вот что-то тоже воспылал. Но с стандартному
@@chudotech обязательно обе версии попробую.
AT, как уже писали, скорее всего All Terrain, по жёсткости, особенно задка - особенность всех пикапов, если не нагрузить. Но ещё важный момент - давление в шинах. Для таких аппаратов это такой же инструмент, как управление трансмиссией. Влияет как на проходимость, так и на комфорт. На 1,8 уже очень мягко и зимой на всесезонке вообще не скользит (даже заставить АБС срабатывать очень сложно), на 1,2 можно получать удовольствие при езде по каменистым поверхностям, на 0,8 и ниже ощущаешь себя как на гусеницах (ну тут уже надо заботиться о том, чтобы не разуться), ну и мылится меньше при снижении давления.
А вообще отличный честный аппарат, кенгуру только выкинуть, он в принципе в таком виде только проблемы будет создавать, тут уж лучше силовой бампер (при необходимости можно и с кенгурятником) ставить, ну и резину я бы другую поставил, есть варианты, либо помягче, либо позубастее. И да, оформление доработок - очень болезненная тема в нашей стране, здесь очень хороший подгон покупателю, особенно с колёсами.
Вероятно вы правы
Под свои задачи более чем, жаль что круг реально эксплуатирующих данную технику по назначению будет на порядок меньше тех же Арктик траков, но с шильдиком тоёты.
Да у нас это в любом случае экзотика экзотическая
Первый автомобиль Исузу,который ХОЧЕТСЯ
У них был викросс. Тачка для своего времени бомба
Как всегда интересно, эмоционально и по существу. К Вашему, авторитетному, мнению стоит прислушиваться!
Спасибо!
Неплохой аппарат. Спасибо за обзор!
Спасибо
Действительно первое что пришло в голову увидев машину это Дакар! Прикольная тачка!
Спасибо! Да уж, прикольная
Отличный автомобиль, хорошее видео. Спасибо автору, а с меня лайк и подписка.
Нюансы,нюансы... аргументы и факты😉
На 18:14 выражение понравилось ))
отлично )
Небольшой косячек с камеры с салона, а так все супер. Жирный лайк
Спасибо! Это первый случай, когда камера полуумерла )
@@chudotech Бывает. А на счет внедорожников тема нынче популярная. Протести какой нибудь в грязи
Всё чётко, ясно и по делу.
Спасибо!
Ну что сказать.,как всегда все очень круто! Спасибо тебе за такой обзор!)))
Спасибо
Этот Исузик сейчас находится в Алтайском крае с.Курья!
Подвеска сделана жёсткой для преодоления некоторых препятствий ходом.
Вот и всё. По мне, так тут не хватает переднего силового МИНИМАЛИСТИЧНОГО силового бампера.
А так машина закончена. Хороша.
Тачка огонь, цена как у трёхлетнего Lexus 570 в максималке и идеале... Примерно 4,5 🍋👍👍
У самого исузу тропер квадрат д макс мне нравиться 🔥
Круто! :)
Мне нравится. Я даработал бы его вебро изоляцией и шумоизоляцией буд он у меня и буд деньги..
с шумкой, мне кажется, надо просто смириться
Так, а что по ценам?
Топовый ди макс 2.6 млн+ арктик трак 500 тыс минимум сверху)
@@Sanek8424 за 500к ты ниву на 29 колеса поставишь)) Бери выше в 5 раз 😂😂😂
Хорошая машина )))
Отличный обзор!
На 08:00 это машина так дымит?
Сервиса нет, запчастей нет, а в ЮВА номер один.
есть мнение что на бездорожье на 35 грязевых колесах надо бы давление в шинах снизить. При этом сильно изменится ощущение от машины, проверено.
Правильное мнение, но подвеска иначе работать не станет
В газелях с фольцвагеновским дрыгателем тоже 20к межсервис.
Ну то на газелях
@@chudotech Ну двигатель там от бусика обычного,только пластик убрали и всё))))то что его поставили на газель ему срок межсервиса увеличило?)))))
Я езжу на Isuzu , в Израиле , здесь 25000, межсервисный, по полмиллиона ходят, и хоть бы хны, один продали 800000 тыс. и в мотор никто не заглядывал!!!
Дизель и масло кошерные, похоже :)
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым это точно)
Арктики не умеют делать комфортные подвески) На всех их доработанных машинах, включая Крузаки ощущение табуретки на колесах. Что касается колес, то здесь 35 не нужны от слова совсем, 33-их хватит с избытком.
:)
Сделали из пикапа рамный седан повышенной проходимости и повышенной вместимости.))))) Хотя кому-то и такая нужна.
Классный автомобиль
Цена в цифрах не озвучена из за конфеденциальности?
Нет, а зачем? Кто действительно будет покупать, все равно полезет смотреть сам, а кто не будет... Ну дорого она стоит, чо. Если нужно ахнуть "как дорого!" То можно ахнуть и без конкретных цифр 😂😅
:-):-):-):-) Го Про умерла, ,,генгурятник" болтается (бедные лампочки) , Что же дальше будет?:-):-):-):-):-)
Лайк. Как обычно)
Спасибо
Прикольный аппарат!
да уж!
Больше внедорожников
Прекрасный автомобиль, жаль только денег нет на него(((....
Подождём немного, б/у дешевле.
@@set-set тоже верно)!
@@ЛадаНива-ь1еэто лотерея, не вижу смысла в новых авто. Они теряют в цене выехав за ворота дилерского магазина. А в б/у все недостатки и недочёты устранил предыдущий хозяин, либо вообще нет смысла покупать данный авто из-за явных поломок и выходов агрегатов из строя, статистика и отзывы хорошее дело. Хотя когда я покупал гранд витару это авто не хаил только ленивый диванный эксперт, а по факту оказалось совсем наоборот.
@@set-set вы абсолютно правы, но нужно брать с очень маленьким пробегом, двух трёх летку, чтоб предыдущий хозяин не успел его ушатать, хотя как повезёт, я взял Шниву пяти годовалую с реальными 50т. км пробега, зимней резиной в идеальнейшем состоянии за 300к(новая стоила 600). А вообще если честно, будь у меня деньги, я бы взял новый легендарный ленд круйзер 70(их по прозьбе Арабских Эмиратов, снова начали собирать), для рыбалки и путешествий просто супер автомобиль....))!!!
@@ЛадаНива-ь1е ни чё и на нашей улице будет праздник, будем стремится к лучшему.
Держи палец 👍
Спасибо!
В Тае весь ком транспорт из таких машин
И не только коммерческий
И не только коммерческий
2 мешка цемента закинь в кузов и сразу мягче станет. Все- таки рессорный грузовик.
🛋 эксперт говорит, что ежели давление в шинах спустить до внедорожных значений, то и так жестко не будет
Не исключено. Но проблема не в шинах
Сила
Георгий привет. Задний бампер и фаркоп сильно уменьшают угол съезда (( Ну и таки да, узкоспецифичный авто
Ну геометрия у всех пикапов своеобразная
Лоб в лоб бы с крузаком его сравнить, да и много с кем ещё, подобных много, но это уже дело для профильных автоканалов.
с крузаком-то зачем? можно и с феррари сравнить, конечно :)
Его если и сравнивать, то с "хайлаксом" и "наваррой"
с лифтованными. на 35-х лаптях
@@chudotech я о 79-м пикапе в кузове со вторым рядом, официально они в СНГ не заезжали, и у них вроде в этом году новые модели, которых у нас тоже не будет, хотя один старый по Могилеву ездил.
@@chudotech несомненно. Чтоб в одной весовой категории)))
Насколько меня не зацепил обычный d-max, настолько же понравилась версия arctic truck. Если отбрость вопрос стоимости, то я бы себе такую взял.
о как
Какие могут быть комментарии экспертов? Самый главный эксперт на голубом экране)
на вольво тоже 20.000 меж сервисный интервал)
Если 35 - это про колеса, так и AT - это all terrain ?
Не, у них всё AT называется, даже на шинах низкого давления, как Hilux AT44.
Я думаю это Automatic transmission
Да, нет?
AT 35, я так понимаю , не Arctic Trucks Arctic Trucks 35 , а скорее всего это All Terrain 35. Обычные, внедорожные колеса, АТшки, 35)))
Ну если так, то все понятнее
я как то доделывал машину подобным образом.и когда ты на бездоре да все хорошо,но когда ты на дороге, то завидуеш обычным машинам,и думаеш,ну нафига я это сотворил,да ещё бабла влупил.как то так.
жесткая подвеска. так на сколько я понимаю она пустая. запас под нагрузку
Эпелепсикам смотреть нельзя!))) Но слово БЛЯТЬ! В конце, спасло всё видео))) а Машинка конечно огонь, но точно не как первый автомобиль, да наверно и не второй...
пропустил :)
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым Это и хорошо! Настоящии эмоции дорого стоят;)
Действительно, наклейки и спортивный кунг придаёт автомобилю дакаровский вид. Обычные АТшки смотрятся уже не так брутально.
ну да. тут уж постарались
Да он не плох
соглашусь
если капот открылба лайк поставилба
Вот д. м фу. А автор как всегда👍
10:10 баба пасёт
Ахах)
Переработанный пикап Arctic Trucks Isuzu D-Max AT35 в России
Подробный обзор читайте здесь: westicar.ru/yaponskie/isuzu/451-arctic-trucks-isuzu-d-max-at35
Говорю как эксперт! Машина прикольная, но люстру надо закрепить получше.
Вполне возможно
Это же L-ка моя, после пластической операции)
О как )))
Получился авто вообще без багажника,сверху его урезали,и всё небольшое пространство заняли запаской...
ну вот есть немного
🇹🇭😎👍
Три ляма??? Да за эту сумму полноценный Додж Рам 1500 брать надо! Непонятное ценообразование за средний пикап.
Надо? Бери! 😅
@@chudotech
Есть уже Мазда бт-50. Сверхнадёжный аппарат, эксплуатация жесткая, едет везде, за кузов не переживаю. Брал в 2010 за 900 тысяч новой в салоне. Это адекватная цена для транспорта с таким предназначением. За три ляма на Исузу мажоры на дачу на шашлыки будут ездить. Это реальность, к сожалению. Жаль, что у нас очень не распространенный кузов "пикап".
👍👍👍
очень красивая доработка.
не знаю почему вы "Айсузу" называете "исузу" и за что у вас он не зашёл.
у нас его не любят за колхозную породу. одна из самых не комфортных и грубых машин.
ну и цена...только LDV и сан-ёнг дешевле, но это вообще дно...кроме усмешек ничего не вызывает
Потому что эта марка называется "Исузу", а не "Айсузу"
@@chudotech
живу там, где "айзузу"
. спасибо за видео. жаль на мой пикап таких красивых шноркилей не делают. Макс, что доступно, это нержавейка и бюджетный вариант чёрный пластик некрасивой формы
Мне кажется там, где говорят "Айсузу" всякого тюнинга продается ну очень много. Это ж США?
@@chudotech
Пишу из Австралии. Но Вы правы, англо- говорящие так и говорят. и правы в том, что тюнинга бесконечное множество.
очень жаль, что у вас нет многих апргрейдов и марок/моделей машин.
п.п.с. так как английский язык основной при интернацеональном общении, потому и "айсузу".
для особо вьедливых "исузу". так говорят на японском, да кто знает этот язык?
может будет интересно кому то. пикапы популярны потому, что облагаются налогами раза в два меньше, чем пассажирские авто. у меня небольшая компания, только с двух машин сэкономил около $80 000 австр, долларов за два года. другими словами, мне новая машина дешевле, чем б.у.
а если ты фермер, то ещё дешевле.
Выглядит круче L200
ну эта версия вообще классно выглядит
тут можно ехать на заднем приводе. Я даже не задумывался бы влючать перед на патриоте на 35. В деревню езжу грязи больше