Buiten het feit dat de auto als enige compliment kreeg dat het niet roest na 13 jaar krijgt de auto niet veel positiefs mee. Toch jammer want deze in Nederland gebouwde stalen perfectie ziet er best goed uit en zijn behoorlijk betrouwbaar. Afgezien vaan een paar goede banden en nieuwe remschijven kan deze colt nog jaren mee. Beetje jammer die afkraak.
Misschien leuk idee, maak eens een item over carrec wat ze allemaal doen en hebben staan. Zou er best meer over willen weten. Miscchien kan Joep een keer een tourtje door de garage geven daar.
Het zijn geweldige autos met veel tuning potentie. Heb er zelf een gehad met 200pk en zijn very reliable. Met schroefset of zelfs alleen al HR veren ligt hij mega strak op dr weg. De helft wat hier gezegt word is echt onzin..
En toch vind ik het best een leuk ogende auto. De Colt was in oudere iteraties overigens ook te verkrijgen als GTI en die dingen presteerden best indrukwekkend. Jammer dat het merk wat weggevallen is en zeker jongere mensen alleen de Outlander PHEV kennen. Beetje een rare toon overigens, als we het over de uitleg hebben. Want er zijn wat onderhouds- en slijtagedingetjes, maar verder is hij toch in orde?
Jammer dat Mitsubishi zo bergafwaarts is gegaan. Vroeger stond dit merk garant voor onverwoestbare (rally) machines, maar het spannendste wat ze nu in NL hebben is een Outlander PHEV...
Nog steeds toonaangevend merk in SUV's en terrein auto's. Mitsubishi maakt niet alleen zelf auto's, zijn ook actief in de automative industrie als toeleverancier voor vele merken. En wat dll error zegt klopt!
@@dllerrorr8605 ben ik met je eens, maar blijf het toch jammer vinden dat ze hier in NL zo'n klein aanbod hebben. Hopelijk verandert er wat na de overname, maar t wordt niet meer wat het is geweest helaas.
Ik heb lang een Colt CZC (Cabrio) gehad die ik verkocht heb met 402.000+ kilometers, vaak opgegeven voor Klokje Rond maar helaas nooit uitgenodigd (denk omdat Joep ze zo leuk vind)
Rij al 10 jaar in verschillende Laguna''s 1.8 16 v op gas met de Laguna (2005) die ik nu heb inmiddels al 320.000 km zonder kop revisie gereden. Motor heeft nog nooit revisie gehad en rijdt nog als een nieuwe! rijd op gas en benzine gelijk je merkt gen verschil. Wel altijd goed onderhoud gehad( zelf) ook de LPG installatie. Deze motoren doen het super op LPG heb er al 3 versleten! Geen klepsmeersysteem! De meeste monteurs weten niet veel van LPG en daarom wordt het snel waardeloos !
Ik ben heel blij dat je de hifly (en zo nog velen) bandjes aankaart. Remmen en banden zijn gewoon het allerbelangrijkst. Dat een band hier verkocht mag worden wil nog niet zeggen dat het een veilige band is. Tuurlijk zijn er mennsen die het wel prima voor de aanschafprijs vinden :) ... En als je maar ten alle tijd bewust bent en je rijstijl+snelheid aanpast
Ik heb onder mijn boodschappen karretje ook hifly banden gelegd. 30 euro per band en het rijdt gewoon prima, en ik merk niet dat ik minder grip heb met regenachtig weer. Onder grote zware auto's zoals m'n mondeo zou ik het niet doen. Maar voor kleine stadsauto's lijkt me een b-merk band prima.
Dit zijn we van Joep toch echt niet gewend. Prima auto wat mij betreft en kosten om hem netjes te maken zijn echt niet hoog ivm de dagwaarde van de wagen. Nieuwe remmen zo'n 2-300 euro (als je zelf handig bent), setje goede banden en de LPG troep eruit halen.
Vier jaar later heb ik er nu zelf een. Weliswaar de cleartec versie met 1.3 motor uit 2011 dus het een na laatste model. Net als deze eigenaar liep ik er tegen aan en had ik vlug vervoer nodig na dat mijn Skoda er mee op hield. Toch gek dat ik iedere keer hoor bij het merk Mitsubishi dat het wel eens een drup meer benzine en of olie lust. Na twee auto s van het merk te hebben gereden valt dit in de praktijk erg mee en zelfs te verwaarlozen o mee te kunnen leven. Een Colt stond wel op mijn verlanglijst om eens te rijden. De laatste tijd vele merken gehad en dan ga je vergelijken. Voor mij is het niet zoals Joep zegt,,het is helemaal niets!! Maar het is ook niet echt een auto voor hele lange ritten. Daar zitten de stoelen niet niet goed genoeg voor maar daar is nog mee te leven als je op tijd je pauzes houd. Wat vooral op valt is het zenuwachtige stuur gedrag. Je bent constant aan het corrigeren . Dat geval heeft niet alleen mijn auto,de auto van mijn vrouw heeft het ook,,dus een typisch Colt geval. Dit kan je natuurlijk ook prettig vinden. Een oudere Mitsubishi Space star die ik had rijd met lange afstanden prettiger Gelukkig hoef ik dagelijks niet veel kilometers te rijden en zie de auto ook als een tussen stop,kijken naar een iets rustiger rijdende auto. Over rust gesproken,,je hoort wel veel banden geluid en wind geruis. Ook is dit model iets windgevoelig. Een ander groot plus wat jongere meer zal boeien is de ontzettend goede stereo installatie en speakers maar dat ligt natuurlijk ook aan de optie. Als laatste moet ik toch vermelden de pittige zuinige 1.3 motor! Nog belangrijker,,zijn betrouwbaarheid!!
Leuk om te lezen zeg! Ik doe de mijne nu net in de verkoop juist. Helaas hebben we meer trekkracht nodig als tweede auto en maakt de Colt plaats voor een Pajero Pinin. Naar mijn idee merk je de rally geschiedenis van Mitsubishi wel terug in de auto. Roest bestendig, kan met snelheid drempels pakken en rijdt lekker pittig ook in bochten (mits je goede banden hebt).
Ik herken dat onrustige stuurgedrag helemaal niet. Stel goede banden eronder en uitlijnen en hij is zelfs op hoge snelheid goed met één hand te sturen. Ergens spijt dat ik mijn '08 Colt 1.3 weggedaan heb, na 300k liep dat ding nog steeds prima. Maar de herrie die het ding maakt jonge, daar was ik zo helemaal klaar mee na er 250k in gezeten te hebben.
Kwam de CZT ook tegen toen ik aan het auto-shoppen was. Heb getwijfeld om er een proefritje in te maken, leek me wel lekker rijden 150pk in een klein autotje en vond 'm wel leuk, maar blijkbaar is 'ie toch niet zo hot als we Joep mogen geloven.
4 nieuwe michelin banden kosten misschien net 300 euro, nieuwe schijven, blokken en een condensor misschien 3 a 400. Gas installatie eruit en voor een kleine 1000 euro heb je een prima auto. Ik zou m gewoon opknappen.
@@BalkanBoyBiH Kijk daar hebben we CarPassion weer met zijn flut adviezen, weet geen donder over auto's maar komt toch even zijn zogenaamde "kennis" erover hier ventileren. Lekker op de fiets weer morgenvroeg jongen 🚲??
@@BalkanBoyBiH joep zegt toch dat het verder een goede auto is? En remmen en banden zijn slijtageonderdelen dus die krijg je bij iedere auto. Ook nieuwe
@@BalkanBoyBiH Je doet je naam echt geen enkele eer, zeg! Hoezo afraggen en weggooien? Mijn Mitsu is bijna 20 jaar en rijdt zuiniger dan de moderne 3cylinder turbo manekement-wagens. Heb nog nooit pech onderweg gehad en ook verder geen grote onverwachte reparaties, enkel gewoon onderhoud, af en toe slijtagedeel vervangen. EN als je passie hebt, klus je zelf wat, dus bijv. klein onderhoud en remmen kun je makkelijk zelf fixen.
@@joyrider6456 ik weet wel zeker dat die eigenaar precies zelfde gaat doen, als hij nog 2 jaar zonder problemen kan rond rijden heeft hij ze geld er al uit, je krijgt alsnog een bedrag voor je auto en met dat geld dat die niet erin heeft geïnvesteerd zal die makelijk een andere kleine auto kunnen halen met de helft minder kms. niet gelijk zo butthurt doen.
Gas er uit halen, nieuwe remschijven en oprijden heb je leuk karretje aan. Turbo en Gas is sowieso een slecht huwelijk. Ondanks dat ik pro-LPG, heeft Joep wel gelijk over hedendaags LPG-G3 gebruik. Huidige generatie auto's zijn niet zo geschikt op LPG, heeft ook te maken met de vele sensoren waar het computermanagement van de auto aardig van slag kan raken. Ga je terug naar de youngtimers met de oude conventionele 2 liter motoren, daar zijn velen die uitstekend op LPG-G3 rijden, ondank dat toen al een Prins kleppen smeersysteem een must was. Over banden keuze, misschien schop ik heilige huisjes om, maar als jij een 2e kleine boodschappen auto hebt, waar je amper 10.000 km per jaar alleen maar stad en provinciaal rijd, ga je daar geen dure Michelin's onder leggen. Voor dat gebruik zijn die fastfit B-merken uitstekend, die de helft goedkoper zijn. Ze slijten wel eerder, maar niet dubbel zo hard om A-merken toch te nemen en wie ben ik om een oordeel te geven over zijn financiële budget. Ik proef geen spekkoper gedrag (wat ik in reacties lees), gas zat er al in en remschijf dikte zegt iets over de garage waar deze auto in onderhoud is of was, ik laat mij altijd bedienen in de oordeel van mijn (uitstekende) garage ... wie van jullie meet regelmatig de remschijven dikte op? Laat staan de vraag over de bandenspanning ... Heb ik gelijk of niet? Reacties graag met onderbouwing en kennis van zaken (leren we allemaal van) ...
Best netjes, zeker gezien het feit dat hij roestvrij is. Mn vader kocht in 2005 een nieuwe 5 deurs 1300, maar die mocht ivm garantie absoluut niet op gas. Best kans dat het olieverbruik daar mede mee van doen heeft.
Die keurmeester begrijpt het volgens mij niet helemaal. Een auto op gas met 300.000 + km en totaal probleemloos rijden. Er zijn maar weinig auto’s waarvan je dat kunt zeggen. Ik kan uit ervaring zeggen dat de Colt mega betrouwbaar is. Die keurmeester laat al vanaf het begin tot aan het eind merken dat hij niks met de Colt heeft. Deze man is niet geschikt voor dit soort videos. Laat hem lekker sleutelen maar vooral geen foute oordelen geven over zeer goede kwaliteitsproducten zoals de Mitsubishi Colt.
Joep zei dat deze 1.5 motoren wel last kunnen hebben van olieverbruik, is dit ook het geval bij de 1.3 benzine motoren? Ik ga toevallig deze week naar 1 kijken.
Ah! Uit de tijd dat kleine hothatches nog mochten! Waarom kan dat tegenwoordig niet meer? Ik bedoel, een aygo gti bijv? (130pk zou al geweldig zijn, met stoere bumpers en aangepast onderstel, spoilertje!) of een Karl gsi (laat gsi weer echt een ding worden!), KA ST (je had voorheen een sportka, maar 130pk in de huidige KA zou al wonderen doen! Maar die dingen worden dan te duur vanwege de terrortaks, en dan moet er voor de nederlandse markt ook een aygo gti-line, Karl gsi-line en KA ST-line komen, die dan half t vermogen hebben maar wel een sportief uiterlijk natuurlijk... Want nederlanders bin zuunig maar willen wel vlot overkomen! Zo jammer dat zo'n markt totaal geen potentie hier zou hebben.. 🤔 Zo'n czt is ook niet al te schreeuwerig, maar je staat versteld als ie opeens een buslengte trekt op je 118d!
Niks mis met een lpg installatie die netjes geïnstalleerd is. Geen verschil merkbaar tussen benzine en lpg. Voor problemen met de installatie bel Romio lpg service. Repareert voor vriendelijke prijzen. En komt aan de deur. Heeft mijn auto ook gerepareerd.
Ik heb nooit in zo’n auto gereden dus daar kan ik niet over oordelen, maar ik vind de 3drs variant een leuke auto, zou er zo in rijden! Jammer dat deze toch best zeldzame turbo niet in optima forma meer is. Ik zou als ik de eigenaar was lekker die gastank eruit (laten) halen, beetje investeren in deugdelijke remschijven en nog lekker een jaar of wat doortetteren!
Een 13 jaar oude colt is gevalletje "door de APK halen tot hij zelfs dat niet meer waard is" Beetje wat ik ook met mijn ragbakkie doe. Zolang de kosten voor APK lager blijven dan 50% van het geld dat ik uit zou geven aan een nieuwe (2e hands) auto blijf ik lekker op die manier door rollen.
Zit in jou Colt het zelfde motorblok als in het filmpje of de 1.3 en heb jij toevallig ook last van olieverbruik? Ik ga deze week naar een 1.3 Colt kijken.
Dat olieverbruik kwam hoogstwaarschijnlijk omdat hij op gas gereden heeft (waarschijnlijk kleppenslijtage). Mitsubishi stelt dat haar motoren ongeschikt zijn voor LPG. Toch doen, met C-merk banden. Tja. Het enige dat deze auto na drie ton verwijtbaar mankeert, is dat de airco het kennelijk niet doet en het schakelmechanisme een veertje mist. De rest is normaal onderhoud en het olieverbruik is dus door mishandeling gekomen. Het lukt Joep dus toch niet om objectief te worden, want deze auto had een duimpje verdiend. Jammer.
@@jeroenschuuring6060 Precies ... maar dit ligt niet aan de Colt maar aan de eigenaar die geen onderhoud uitvoert. Airco waarschijnlijk ook om die reden stuk dat die nooit opnieuw is bijgevuld. Dus de Colt als auto zijnde is prima maar de eigenaar heeft hem verpest waardoor die nu maar beter opgereden kan worden (tenzij je zelf motorrevisie uit kunt voeren. ;)
@@HollandBest.nr1 ow maar vind joep fijner presenteren dqn die andere meneer van de vorige klokje rond met die renault. Hij was wat te serieus vond ik :)
Mijn auto is 2005 Mitsubishi Colt CZ5 / CZT 1.6L (4 cilinder) Turbo RallyArt met 251pk. De modelnaam is "Instyle". Lederen zetels, 7 " Android 7.0 DAB + radio. Het heeft parkeersensoren aan de achterkant en hij heeft ook verwarmde stoelen en heeft zelfs ABS en ESP. Dat het een stugge auto is bekend en kies je voor als je een CZT koopt. Daarom heb ik een CZ5 met een getunde CZT motor. De banden zijn Nokian Hakka Black 2 235/40 95y XL van €208.70 per stuk.
Prima dempers heb ze ook onder mijn auto een Baleno en de wegligging is nu prima ipv dweilen over de weg. Super tevreden met de Sachs Touring schokbrekers.
Kan ik ook beamen. Heb mijn onderstel ook vervangen, Sachs-(touring) dempers en HR-verlaginsveren. De veren zijn wel aan de harde kant. Eibach heeft mijn voorrang maar die hebben ze niet voor mijn karretje dus was er weinig keuze. Wat een wereld aan verschil in wegligging als je weer een nieuw onderstel hebt, jeetje. :)
Normaal gesproken gebruikt een colt geen drup olie met gas installatie is het idd anders andere zwaktepunt zijn de achterwiellagers die gaan wel eens kapot
Goede herinneringen aan eerdere generaties van de colt maar dit type is het voor mij ook niet. Zou rustig weer een mitsubishi overwegen, probleem is alleen dat ze al 15 jaar niets bouwen dat ik wil en kan kopen. Zie momenteel zelfs geen lancer op de site van mitsubishi. Als je een 3deurs japanner uit deze bouwjaren zoekt van dit formaat of iets groter zijn je opties nogal beperkt. Als je daarbij ook nog een beetje vooruit wil komen blijft er helemaal weinig over.
Klopt. De Lancer kun je wel kopen (sedan en hatchback) maar die bestaat ook al sinds 2006 als platform en is in Nederland wederom nog relatief duur voor wat je dan krijgt. Hij rijdt wel lekker, moet ik zeggen, qua comfort, overzicht, bediening etc. maar heeft gewoon geen moderne poespas. Reden waarom ik hem nooit heb gekocht (of geimporteerd) is omdat die zelfs met de 141pk 1.8. motor echt niet veel Nm heeft, dus beetje goed optrekken zit er niet in; voor mij te saai en eigenlijk ook net een slag te kleine bagageruimte. Mijn oude Carisma met 125pk trekt nog sneller op dus ben ik die maar blijven rijden want een suf-bakje ga ik echt niet aan beginnen. Nu dit ding de 20 jaar bijna heeft gehaald, concludeer ik toch wat Joep ook eens eerder vertelde: dat auto's rond de jaarwisseling gewoon de meest betrouwbare auto's zijn. Mij ziet de garage maar jaarlijks voor de APK, klein onderhoud doe ik zelf. Vaak krijg ik het idee dat een auto met 10 jaar al oud en afgeschreven is ... ook met sommige comments bij AW-vlogs. Nou, die van mij is bijna 20 en rijdt als een zonnetje (1:18 trouwens, benzine, doe maar na!), en vriend van me rijdt een oude Corolla, andere een Subaru (roestgevoelig). Helemaal niets mis mee als je maar nodige onderhoud uitvoert. :)
Het is geen echte Japanner, de auto is door NedCar in Limburg gebouwd, tegelijk met de Smart ForFour. Mijn schoonmoeder heeft een Colt uit 2008 met 1300 cc motor en weinig km op de klok. Voor korte stukjes zijn het best aardige autootjes, al verdwijnen er complete auto's in de dode hoek van de A-stijl. Op de snelweg rijdt het ding niet comfortabel, plankhard geveerd, motortje maakt herrie en de snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging doet hele rare dingen. Gelukkig heeft mijn schoonvader een Saab turbo voor de langere ritten, anders zou ik medelijden krijgen met hen. Ik snap Joep heel goed dat hij niet elke dag lang in deze auto wilde zitten.
Die A-stijl lijkt me dan eerder irritant in stadsverkeer, waar je veel overzicht moet hebben bij kruispunten en rotondes. Op de snelweg heb je veel eerder last van een grote B- of C-stijl.
toevallig is dit de eerste keer dat ik iets negatiefs zie over een Colt. rij zelf een colt en hij rijdt heel soepel, schakelt soepel en hij is heel betrouwbaar.
Objectief of subjectief, de mening van Joep telt gewoon. Met idd nieuwe schijven en banden is de auto gewoon in orde, kost ong. €500 en is toch niet verkeerd met die leeftijd en km-stand.
Dat oliefilter hangt daar wel erg gevaarlijk. Lijkt wel alsof hij nog langer hangt dan de uitlaat. Ik zag laatst een review van een Mazda RX8 en ook daar zitten Mitsubishi onderdelen in.
Er is altijd een tijdje aan processing nodig. Dus als je vroeg bent, moet je het doen met soms zelfs 360p (als je heel snel bent is het zelfs 144p). Nu heb ik gewoon 4K.
Heb ook hifly banden onder mijn auto gehad, ze doen bijna niet onder voor dunlop ik vond de rij eigenschappen niet beduidend minder dan een andere band. Alleen ze slijten ietsje sneller. En je moet ze binnen 4 jaar op rijden anders krijg je scheur vorming. Maar voor het geld is het echt een goede band ook met nat weer. Maat 225/40 18
@@madoka8372 ik had meer last van overstuur. Ook met goede banden. (Achterwiel aandrijver) Kan overigens zijn dat mijn auto zo slecht afgesteld was dat je niet eens merkte dat ik grip verlies had. Dat weet ik niet
They are fast but not as comfy as a Vauxhall Corsa or a Ford Fiesta , as the metal used to make the Colts was very thing gauge steel and so most have rusted away now , i still have my 1.1 Colt it is fast for a small engine but very uncomfy i just use it to go to work and back
omg lpg op zo een auto ben je ook een pannenkoek koop dan wat anders, toevallig tegenaan gelopen zegt al genoeg geen petrolhead. 1 op 10 lekker voordelig
@@b.b1455 dit is een sport auto niet bedoeld voor lpg met een chipje zit je op 200 pk ook zuipen ze veel en nu dik olieverbruik koop dan een turbo lose of 1 met lpg af fabriek. Dit is een liefhebbers auto gewoon zonde dit
Ik zal de flat earthers even teleurstellen; die auto hoort het gewoon goed te doen op LPG. Zal iets mis zijn met de installatie. Kan ook gebeuren met een benzine installatie. Gevalletje onderhoud.
Ongewillige, lome, lawaaiige klapperhokken vind ik het. Worst of all worlds. Als er geen Yaris was dan. Maar heel eerlijk, het ding heeft het best goed volgehouden voor een opgesoepte budgetbak.
voor dit soort auto eigenaren zou er een nieuwe serie opgestart moeten worden, ik zat te denken aan "de krentenkakkers"... ondertussen is hij een gevaar op de weg, met z'n dunne remschijven en goedkope banden. sommige mensen hebben gewoon nog nooit met een goede auto gereden, dus begrijpen ze het verschil niet, deze eigenaar is er ook 1 van, hij zegt dat de auto goed rijdt, lachwekkend werkelijk!
Makkelijk te oordelen hoe die auto rijdt van achter je toetsenbord natuurlijk. En die schijven zijn enkel en alleen gevaarlijk als je meermaals (zie circuit) hard remt, zodat die zijn warmte niet goed kan afvoeren.
daarom geven fabrikanten een minimum op voor schijven natuurlijk, voor al die mensen die op het circuit rijden, ga toch een eind heen! deze schijven zoals Joep ook zegt, hadden 100.000 km geleden al moeten worden vervangen... jij hebt kennelijk nog nooit een gebarsten schijf gezien en wat er daarna allemaal gebeurt... ik oordeel over de auto aan de hand van Joep, aangezien hij de auto minutieus keurt...
totdat hij bij jou achterop klapt, omdat hij niet zo hard kan remmen en stoppen als jij, dan piep je wel anders. de overheid zou moeten ingrijpen, want er is gewoon bewezen dat je remweg een stuk langer is, wanneer je slechte banden hebt. en tja, iedereen is verantwoordelijk voor zichzelf en hoe hij/zij wilt leven, ik rij liever een goede auto en neem bochten lekker hard, zonder af te remmen en hij moet half stilstaan om veilig door een bocht te rollen.
Het kan echt nog erger dan hifly. Da's gewoon het thuismerk van Euromaster. Als je er Landsail of Arrowspeed of Minerva onder legt wordt het pas écht eng. (voor ik krent genoemd word; Hier gewoon Vredestein hoor, m'n banden kosten 1/3e van wat m'n auto waard is...)
![[Live] : ONE 169 วันนี้!! "อนาโตลี vs อูมาร์"](http://i.ytimg.com/vi/IK3YZVWuFJg/mqdefault.jpg)
Buiten het feit dat de auto als enige compliment kreeg dat het niet roest na 13 jaar krijgt de auto niet veel positiefs mee.
Toch jammer want deze in Nederland gebouwde stalen perfectie ziet er best goed uit en zijn behoorlijk betrouwbaar.
Afgezien vaan een paar goede banden en nieuwe remschijven kan deze colt nog jaren mee.
Beetje jammer die afkraak.
Ja het zijn keisterke autos
Misschien leuk idee, maak eens een item over carrec wat ze allemaal doen en hebben staan. Zou er best meer over willen weten. Miscchien kan Joep een keer een tourtje door de garage geven daar.
Carrec heeft ook een yt kanaal
Volg ze op facebook, posten ze ook veel berichten over wat ze allemaal doen
Het zijn geweldige autos met veel tuning potentie. Heb er zelf een gehad met 200pk en zijn very reliable. Met schroefset of zelfs alleen al HR veren ligt hij mega strak op dr weg. De helft wat hier gezegt word is echt onzin..
Wat moet er allemaal gebeuren om deze auto op 200pk te krijgen?
@@jan04044 vaak cold air intake, andere uitlaat en een tune
Vooral goed onderhoud
@@iaintdonknow oké dankjewel
@@jan04044de smart for four Brabus haalt 180pk, exact dezelfde motor. Die laatste 20pk zal niet zo moeilijk zijn lijkt me
En toch vind ik het best een leuk ogende auto. De Colt was in oudere iteraties overigens ook te verkrijgen als GTI en die dingen presteerden best indrukwekkend. Jammer dat het merk wat weggevallen is en zeker jongere mensen alleen de Outlander PHEV kennen.
Beetje een rare toon overigens, als we het over de uitleg hebben. Want er zijn wat onderhouds- en slijtagedingetjes, maar verder is hij toch in orde?
En ik was blij dat ik 10 jaar geleden de overstap van polo naar colt mocht maken,toch veel meer auto.
Jammer dat Mitsubishi zo bergafwaarts is gegaan. Vroeger stond dit merk garant voor onverwoestbare (rally) machines, maar het spannendste wat ze nu in NL hebben is een Outlander PHEV...
Pajero wrc 👍🏼
Nog steeds toonaangevend merk in SUV's en terrein auto's. Mitsubishi maakt niet alleen zelf auto's, zijn ook actief in de automative industrie als toeleverancier voor vele merken. En wat dll error zegt klopt!
@@dllerrorr8605 ben ik met je eens, maar blijf het toch jammer vinden dat ze hier in NL zo'n klein aanbod hebben. Hopelijk verandert er wat na de overname, maar t wordt niet meer wat het is geweest helaas.
Deze man is ook flink uitgeschoten met het scheerapparaat hahaha🥴😂
*het scheerapparaat
Waars. geen haargroei daar
Ach het mannetje denkt dat het trendy is maar het is natuurlijk geen porrum
S H that escalated quickly
@@anoniem5435 Jij wel. Zullen zien hoelang je t volhoud
Ik heb lang een Colt CZC (Cabrio) gehad die ik verkocht heb met 402.000+ kilometers, vaak opgegeven voor Klokje Rond maar helaas nooit uitgenodigd (denk omdat Joep ze zo leuk vind)
Rij al 10 jaar in verschillende Laguna''s 1.8 16 v op gas met de Laguna (2005) die ik nu heb inmiddels al 320.000 km zonder kop revisie gereden.
Motor heeft nog nooit revisie gehad en rijdt nog als een nieuwe!
rijd op gas en benzine gelijk je merkt gen verschil.
Wel altijd goed onderhoud gehad( zelf) ook de LPG installatie.
Deze motoren doen het super op LPG heb er al 3 versleten!
Geen klepsmeersysteem!
De meeste monteurs weten niet veel van LPG en daarom wordt het snel waardeloos !
The gearbox is the weaker side of the colt czt, was it repaired in the car shown in the video?
Zijn de zelfde en oudere generaties swift en polo fijner dan deze?
Joep ziet er nogal ziekjes uit!
Ik ben heel blij dat je de hifly (en zo nog velen) bandjes aankaart. Remmen en banden zijn gewoon het allerbelangrijkst. Dat een band hier verkocht mag worden wil nog niet zeggen dat het een veilige band is. Tuurlijk zijn er mennsen die het wel prima voor de aanschafprijs vinden :) ... En als je maar ten alle tijd bewust bent en je rijstijl+snelheid aanpast
Ik heb onder mijn boodschappen karretje ook hifly banden gelegd. 30 euro per band en het rijdt gewoon prima, en ik merk niet dat ik minder grip heb met regenachtig weer. Onder grote zware auto's zoals m'n mondeo zou ik het niet doen. Maar voor kleine stadsauto's lijkt me een b-merk band prima.
Haha 2:24 hoe die dat schakelen ook doet.. prachtig
Bak centreert niet, dat wil 'ie illustreren.
Moest meteen aan deze denken m.th-cam.com/video/hOmkF98qb34/w-d-xo.html
@@rollingtroll Meenst niet
Geweldig hoe je je ongenoegen uit hahaha lekker droog en nog best positief
wie o wie heeft een hapje uit deze meneer zn baardje genomen?
Dit zijn we van Joep toch echt niet gewend. Prima auto wat mij betreft en kosten om hem netjes te maken zijn echt niet hoog ivm de dagwaarde van de wagen. Nieuwe remmen zo'n 2-300 euro (als je zelf handig bent), setje goede banden en de LPG troep eruit halen.
Vier jaar later heb ik er nu zelf een.
Weliswaar de cleartec versie met 1.3 motor uit 2011 dus het een na laatste model.
Net als deze eigenaar liep ik er tegen aan en had ik vlug vervoer nodig na dat mijn Skoda er mee op hield.
Toch gek dat ik iedere keer hoor bij het merk Mitsubishi dat het wel eens een drup meer benzine en of olie lust.
Na twee auto s van het merk te hebben gereden valt dit in de praktijk erg mee en zelfs te verwaarlozen o mee te kunnen leven.
Een Colt stond wel op mijn verlanglijst om eens te rijden.
De laatste tijd vele merken gehad en dan ga je vergelijken.
Voor mij is het niet zoals Joep zegt,,het is helemaal niets!!
Maar het is ook niet echt een auto voor hele lange ritten.
Daar zitten de stoelen niet niet goed genoeg voor maar daar is nog mee te leven als je op tijd je pauzes houd.
Wat vooral op valt is het zenuwachtige stuur gedrag.
Je bent constant aan het corrigeren .
Dat geval heeft niet alleen mijn auto,de auto van mijn vrouw heeft het ook,,dus een typisch Colt geval.
Dit kan je natuurlijk ook prettig vinden.
Een oudere Mitsubishi Space star die ik had rijd met lange afstanden prettiger
Gelukkig hoef ik dagelijks niet veel kilometers te rijden en zie de auto ook als een tussen stop,kijken naar een iets rustiger rijdende auto.
Over rust gesproken,,je hoort wel veel banden geluid en wind geruis.
Ook is dit model iets windgevoelig.
Een ander groot plus wat jongere meer zal boeien is de ontzettend goede stereo installatie en speakers maar dat ligt natuurlijk ook aan de optie.
Als laatste moet ik toch vermelden de pittige zuinige 1.3 motor!
Nog belangrijker,,zijn betrouwbaarheid!!
Leuk om te lezen zeg! Ik doe de mijne nu net in de verkoop juist. Helaas hebben we meer trekkracht nodig als tweede auto en maakt de Colt plaats voor een Pajero Pinin. Naar mijn idee merk je de rally geschiedenis van Mitsubishi wel terug in de auto. Roest bestendig, kan met snelheid drempels pakken en rijdt lekker pittig ook in bochten (mits je goede banden hebt).
Ik herken dat onrustige stuurgedrag helemaal niet. Stel goede banden eronder en uitlijnen en hij is zelfs op hoge snelheid goed met één hand te sturen. Ergens spijt dat ik mijn '08 Colt 1.3 weggedaan heb, na 300k liep dat ding nog steeds prima. Maar de herrie die het ding maakt jonge, daar was ik zo helemaal klaar mee na er 250k in gezeten te hebben.
Heb dezelfde, goedkoop en vrij zuinig, mag nog lekker wat trekken, verrassend snel, ruim. Mijne zweet alleen wat olie, maar verbruikt eigenlijk niks
@@V0udka Viel inderdaad wel mee
@@Basharnl Had de mijne ook weg gedaan,,heb wat meer ruimte nodig,,had er ook pech mee tijdens de inruil-verkoop
Fijne video, een eerlijke Joep, weinig irritante muziek maar gewoon veel praktische uitleg. Houden zo autoweek 👍🏻
Kwam de CZT ook tegen toen ik aan het auto-shoppen was. Heb getwijfeld om er een proefritje in te maken, leek me wel lekker rijden 150pk in een klein autotje en vond 'm wel leuk, maar blijkbaar is 'ie toch niet zo hot als we Joep mogen geloven.
Je kunt er bij zo'n "Hot hatch" vanuit gaan dat de eerste eigenaar die ook gekocht heeft om er als Hot Hatch mee te rijden. (lees, flink afgeragd)
Mijn zus heeft de czt en die wilt er niet meer vanaf dus het zal wel een menings verschil zijn
@@hessel9319 Zou er zo weer een kopen, beetje tuning doet wonderen bij deze autotjes :)
MazeMouse assumption is the mother of all fuck-ups
De ralliart van de opvolger is ook best leuk.. Vooral erg vlot
4 nieuwe michelin banden kosten misschien net 300 euro, nieuwe schijven, blokken en een condensor misschien 3 a 400. Gas installatie eruit en voor een kleine 1000 euro heb je een prima auto. Ik zou m gewoon opknappen.
weg gegooit geld je kan altijd rekenen dat elke maand weer wat anders stuk is gwn dood rijden en weg gooie
@@BalkanBoyBiH Kijk daar hebben we CarPassion weer met zijn flut adviezen, weet geen donder over auto's maar komt toch even zijn zogenaamde "kennis" erover hier ventileren. Lekker op de fiets weer morgenvroeg jongen 🚲??
@@BalkanBoyBiH joep zegt toch dat het verder een goede auto is? En remmen en banden zijn slijtageonderdelen dus die krijg je bij iedere auto. Ook nieuwe
@@BalkanBoyBiH Je doet je naam echt geen enkele eer, zeg! Hoezo afraggen en weggooien? Mijn Mitsu is bijna 20 jaar en rijdt zuiniger dan de moderne 3cylinder turbo manekement-wagens. Heb nog nooit pech onderweg gehad en ook verder geen grote onverwachte reparaties, enkel gewoon onderhoud, af en toe slijtagedeel vervangen.
EN als je passie hebt, klus je zelf wat, dus bijv. klein onderhoud en remmen kun je makkelijk zelf fixen.
@@joyrider6456 ik weet wel zeker dat die eigenaar precies zelfde gaat doen, als hij nog 2 jaar zonder problemen kan rond rijden heeft hij ze geld er al uit, je krijgt alsnog een bedrag voor je auto en met dat geld dat die niet erin heeft
geïnvesteerd
zal die makelijk een andere kleine auto kunnen halen met de helft minder kms.
niet gelijk zo butthurt doen.
And he's back!! 😃👍
Eindelijk een leuke aflevering zonder stomme vragen en opmerkingen van Nic...
joep had hier denk ik echt geen zin in! mijn buurman heeft ook eentje. zal eens vragen of ik deze eens mee mag hebben ;)
Gas er uit halen, nieuwe remschijven en oprijden heb je leuk karretje aan. Turbo en Gas is sowieso een slecht huwelijk. Ondanks dat ik pro-LPG, heeft Joep wel gelijk over hedendaags LPG-G3 gebruik. Huidige generatie auto's zijn niet zo geschikt op LPG, heeft ook te maken met de vele sensoren waar het computermanagement van de auto aardig van slag kan raken. Ga je terug naar de youngtimers met de oude conventionele 2 liter motoren, daar zijn velen die uitstekend op LPG-G3 rijden, ondank dat toen al een Prins kleppen smeersysteem een must was.
Over banden keuze, misschien schop ik heilige huisjes om, maar als jij een 2e kleine boodschappen auto hebt, waar je amper 10.000 km per jaar alleen maar stad en provinciaal rijd, ga je daar geen dure Michelin's onder leggen. Voor dat gebruik zijn die fastfit B-merken uitstekend, die de helft goedkoper zijn. Ze slijten wel eerder, maar niet dubbel zo hard om A-merken toch te nemen en wie ben ik om een oordeel te geven over zijn financiële budget.
Ik proef geen spekkoper gedrag (wat ik in reacties lees), gas zat er al in en remschijf dikte zegt iets over de garage waar deze auto in onderhoud is of was, ik laat mij altijd bedienen in de oordeel van mijn (uitstekende) garage ... wie van jullie meet regelmatig de remschijven dikte op? Laat staan de vraag over de bandenspanning ... Heb ik gelijk of niet?
Reacties graag met onderbouwing en kennis van zaken (leren we allemaal van) ...
Best netjes, zeker gezien het feit dat hij roestvrij is. Mn vader kocht in 2005 een nieuwe 5 deurs 1300, maar die mocht ivm garantie absoluut niet op gas. Best kans dat het olieverbruik daar mede mee van doen heeft.
Welk mp3’tje is die achtergrondmuziek?
Mooie auto
Een van de beste auto's die er ooit in Nederland in elkaar gezet zijn. Maar ja, gas...….wie doet dat nou?
340 al vergeten? ;)
Loved this car
Ben een enorme genieter van Klokje rond! Maar waar is de infograph informatie over de auto en aanschaf prijs gebleven?
Misschien kan mij favoriete TV monteur Joep even zonnebankje pakken in de winter.
De introanekdote was geweldig😂
Die keurmeester begrijpt het volgens mij niet helemaal. Een auto op gas met 300.000 + km en totaal probleemloos rijden. Er zijn maar weinig auto’s waarvan je dat kunt zeggen. Ik kan uit ervaring zeggen dat de Colt mega betrouwbaar is. Die keurmeester laat al vanaf het begin tot aan het eind merken dat hij niks met de Colt heeft. Deze man is niet geschikt voor dit soort videos. Laat hem lekker sleutelen maar vooral geen foute oordelen geven over zeer goede kwaliteitsproducten zoals de Mitsubishi Colt.
helemaal mee eens!
Joep zei dat deze 1.5 motoren wel last kunnen hebben van olieverbruik, is dit ook het geval bij de 1.3 benzine motoren?
Ik ga toevallig deze week naar 1 kijken.
Nee
1.3 geen last van olieverbruik heb .nu 2 de 1.3 met 175.000 km op teller en geen olie verbruik
Willen jullie een x opzoek gaan naar en c3 van rond 2002 wil daar wel meer over weten
Die ligt op de sloop volgens rdw
Ah! Uit de tijd dat kleine hothatches nog mochten! Waarom kan dat tegenwoordig niet meer? Ik bedoel, een aygo gti bijv? (130pk zou al geweldig zijn, met stoere bumpers en aangepast onderstel, spoilertje!) of een Karl gsi (laat gsi weer echt een ding worden!), KA ST (je had voorheen een sportka, maar 130pk in de huidige KA zou al wonderen doen! Maar die dingen worden dan te duur vanwege de terrortaks, en dan moet er voor de nederlandse markt ook een aygo gti-line, Karl gsi-line en KA ST-line komen, die dan half t vermogen hebben maar wel een sportief uiterlijk natuurlijk... Want nederlanders bin zuunig maar willen wel vlot overkomen! Zo jammer dat zo'n markt totaal geen potentie hier zou hebben.. 🤔 Zo'n czt is ook niet al te schreeuwerig, maar je staat versteld als ie opeens een buslengte trekt op je 118d!
Up GTI ;).
Niks mis met een lpg installatie die netjes geïnstalleerd is. Geen verschil merkbaar tussen benzine en lpg. Voor problemen met de installatie bel Romio lpg service. Repareert voor vriendelijke prijzen. En komt aan de deur. Heeft mijn auto ook gerepareerd.
Okay, as far as I understood the car seemed to hold up pretty well.... did it?
Bad tyres, brakes needs to be replaces, and clutch isnt good either. Also problem with condensor(dont know what that is).
@@masih9595 Thanks for the translation.
@@ActionHeinz Still reviewed as a decent car.
Ik heb nooit in zo’n auto gereden dus daar kan ik niet over oordelen, maar ik vind de 3drs variant een leuke auto, zou er zo in rijden! Jammer dat deze toch best zeldzame turbo niet in optima forma meer is. Ik zou als ik de eigenaar was lekker die gastank eruit (laten) halen, beetje investeren in deugdelijke remschijven en nog lekker een jaar of wat doortetteren!
5:05 gebouwd in nederland bij nedcar samen met de smart forfour
Een 13 jaar oude colt is gevalletje "door de APK halen tot hij zelfs dat niet meer waard is"
Beetje wat ik ook met mijn ragbakkie doe. Zolang de kosten voor APK lager blijven dan 50% van het geld dat ik uit zou geven aan een nieuwe (2e hands) auto blijf ik lekker op die manier door rollen.
Wat een mooie vent ben je prachtig geformuleerd
Ik heb net eentje gekocht met 30000 km, in werkelijke nieuwstaat... Zilver metallic met zwart lederen interieur...
Zit in jou Colt het zelfde motorblok als in het filmpje of de 1.3 en heb jij toevallig ook last van olieverbruik?
Ik ga deze week naar een 1.3 Colt kijken.
Dat olieverbruik kwam hoogstwaarschijnlijk omdat hij op gas gereden heeft (waarschijnlijk kleppenslijtage). Mitsubishi stelt dat haar motoren ongeschikt zijn voor LPG. Toch doen, met C-merk banden. Tja. Het enige dat deze auto na drie ton verwijtbaar mankeert, is dat de airco het kennelijk niet doet en het schakelmechanisme een veertje mist. De rest is normaal onderhoud en het olieverbruik is dus door mishandeling gekomen. Het lukt Joep dus toch niet om objectief te worden, want deze auto had een duimpje verdiend. Jammer.
Alleen op de remschijven al geen duimpje! Dan nog van die brakke banden er onder..... Het is gewoon niet in orde!
@@jeroenschuuring6060 Precies ... maar dit ligt niet aan de Colt maar aan de eigenaar die geen onderhoud uitvoert. Airco waarschijnlijk ook om die reden stuk dat die nooit opnieuw is bijgevuld. Dus de Colt als auto zijnde is prima maar de eigenaar heeft hem verpest waardoor die nu maar beter opgereden kan worden (tenzij je zelf motorrevisie uit kunt voeren. ;)
Ben zelf ook eigenaar van deze auto geweest!!
Dus jij had die remschijven moeten vervangen ? :D
Hehe joep is dr weer
Hij is nooit weggeweest dat andere is een andere rubriek
@@HollandBest.nr1 ow maar vind joep fijner presenteren dqn die andere meneer van de vorige klokje rond met die renault. Hij was wat te serieus vond ik :)
Luca-Nature “Dat mens”. Man man man... 🤦🏻♂️
@@Bitfreakie ja dat is hij toch
@@mpazs ja oke, maar ik vind Joep fijner
Ben echt benieuwd wat die vind van de Colt 1.3 vanaf 2008.
Zie mijn reactie
@@GoliathAngelus thank you.
Huh? Waar is Dennis? Geen autoweek zonder Dennis..
Mijn auto is 2005 Mitsubishi Colt CZ5 / CZT 1.6L (4 cilinder) Turbo RallyArt met 251pk. De modelnaam is "Instyle". Lederen zetels, 7 " Android 7.0 DAB + radio. Het heeft parkeersensoren aan de achterkant en hij heeft ook verwarmde stoelen en heeft zelfs ABS en ESP.
Dat het een stugge auto is bekend en kies je voor als je een CZT koopt. Daarom heb ik een CZ5 met een getunde CZT motor.
De banden zijn Nokian Hakka Black 2 235/40 95y XL van €208.70 per stuk.
sasch dempers is origineel. wel een top prestatie voor die dempers.
Prima dempers heb ze ook onder mijn auto een Baleno en de wegligging is nu prima ipv dweilen over de weg. Super tevreden met de Sachs Touring schokbrekers.
Kan ik ook beamen. Heb mijn onderstel ook vervangen, Sachs-(touring) dempers en HR-verlaginsveren. De veren zijn wel aan de harde kant. Eibach heeft mijn voorrang maar die hebben ze niet voor mijn karretje dus was er weinig keuze.
Wat een wereld aan verschil in wegligging als je weer een nieuw onderstel hebt, jeetje. :)
deze video doet me goed! nee niet de auto maar dat joep er nog wel is!
Hifly de bocht uit zeker? 🤣
Normaal gesproken gebruikt een colt geen drup olie met gas installatie is het idd anders andere zwaktepunt zijn de achterwiellagers die gaan wel eens kapot
How many Km with LPG???
S4 in de garage en dan koop je dit als daily? Rij gewoon in de S4 dan toch :p
Hij zocht iets zuinigs, waarschijnlijk voor woon-werk. Daar voldoet een S4 uiteraard niet aan.
Haha die Joep. Mooie rubriek dit!
Goede herinneringen aan eerdere generaties van de colt maar dit type is het voor mij ook niet. Zou rustig weer een mitsubishi overwegen, probleem is alleen dat ze al 15 jaar niets bouwen dat ik wil en kan kopen. Zie momenteel zelfs geen lancer op de site van mitsubishi. Als je een 3deurs japanner uit deze bouwjaren zoekt van dit formaat of iets groter zijn je opties nogal beperkt. Als je daarbij ook nog een beetje vooruit wil komen blijft er helemaal weinig over.
Klopt. De Lancer kun je wel kopen (sedan en hatchback) maar die bestaat ook al sinds 2006 als platform en is in Nederland wederom nog relatief duur voor wat je dan krijgt. Hij rijdt wel lekker, moet ik zeggen, qua comfort, overzicht, bediening etc. maar heeft gewoon geen moderne poespas. Reden waarom ik hem nooit heb gekocht (of geimporteerd) is omdat die zelfs met de 141pk 1.8. motor echt niet veel Nm heeft, dus beetje goed optrekken zit er niet in; voor mij te saai en eigenlijk ook net een slag te kleine bagageruimte. Mijn oude Carisma met 125pk trekt nog sneller op dus ben ik die maar blijven rijden want een suf-bakje ga ik echt niet aan beginnen. Nu dit ding de 20 jaar bijna heeft gehaald, concludeer ik toch wat Joep ook eens eerder vertelde: dat auto's rond de jaarwisseling gewoon de meest betrouwbare auto's zijn. Mij ziet de garage maar jaarlijks voor de APK, klein onderhoud doe ik zelf.
Vaak krijg ik het idee dat een auto met 10 jaar al oud en afgeschreven is ... ook met sommige comments bij AW-vlogs. Nou, die van mij is bijna 20 en rijdt als een zonnetje (1:18 trouwens, benzine, doe maar na!), en vriend van me rijdt een oude Corolla, andere een Subaru (roestgevoelig). Helemaal niets mis mee als je maar nodige onderhoud uitvoert. :)
Het is geen echte Japanner, de auto is door NedCar in Limburg gebouwd, tegelijk met de Smart ForFour. Mijn schoonmoeder heeft een Colt uit 2008 met 1300 cc motor en weinig km op de klok. Voor korte stukjes zijn het best aardige autootjes, al verdwijnen er complete auto's in de dode hoek van de A-stijl. Op de snelweg rijdt het ding niet comfortabel, plankhard geveerd, motortje maakt herrie en de snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging doet hele rare dingen. Gelukkig heeft mijn schoonvader een Saab turbo voor de langere ritten, anders zou ik medelijden krijgen met hen. Ik snap Joep heel goed dat hij niet elke dag lang in deze auto wilde zitten.
Die A-stijl lijkt me dan eerder irritant in stadsverkeer, waar je veel overzicht moet hebben bij kruispunten en rotondes. Op de snelweg heb je veel eerder last van een grote B- of C-stijl.
Heb de reactie iets bewerkt, dan valt die opmerking over de A-stijl waar die bedoeld is. ;-)
Zocht deze video op omdat ik de colt overwoog..... maar nu niet meer. Kan van de lijst 🙈
Zou je mening maar niet van 1 video laten afhangen...
toevallig is dit de eerste keer dat ik iets negatiefs zie over een Colt. rij zelf een colt en hij rijdt heel soepel, schakelt soepel en hij is heel betrouwbaar.
Rij gewoon met die s4 dan ;)
Gozer, die staat in de stalling voor de winter
Gas moet je op koken! Hahaha
Een Colt op gas? Loopt het ding niet zuinig genoeg dan? heel raar ....
Nou dat objectief blijven is dus niet gelukt hier.
Zou mijn 14jaar oude auto wel in klokje rond zien hellaas nog te weinig kms erop 165000
Een Colt op gas, weten we ook weer wat Joep z'n grootste nachtmerrie is 😂
Objectief of subjectief, de mening van Joep telt gewoon.
Met idd nieuwe schijven en banden is de auto gewoon in orde, kost ong. €500 en is toch niet verkeerd met die leeftijd en km-stand.
auto op gas !!!hhaaa lach iedereen uit!!met mijn seicento!!!!!!!!!
Als ik de eigenaar was zou ik het LPG systeem laten verwijderen aangezien hij het toch niet gebruikt
Focus is natuurlijk veel beter dan een Colt
Technisch niet, maar ze sturen fantastisch en zijn verrassend comfortabel voor iets wat goed door de bocht gaat.
ik heb er een en bevalt prima. en ook 290.000 op de klok en ook geen roest
Dat oliefilter hangt daar wel erg gevaarlijk. Lijkt wel alsof hij nog langer hangt dan de uitlaat.
Ik zag laatst een review van een Mazda RX8 en ook daar zitten Mitsubishi onderdelen in.
Is ook het verkeerde filter, heb flink verlaagde exemplaren gezien waarbij het filter dus gewoon afgesleten was van het raken van drempels :o
Rijden als een krant, ook toen ze nieuw waren, de oudere modellen waren fijn!
Wat is er met de kwaliteit van de video. Niet hoger dan 420p
Gewoon 2160p?
Bij mij 1080p
Je was te vroeg is nu 1080p
Er is altijd een tijdje aan processing nodig. Dus als je vroeg bent, moet je het doen met soms zelfs 360p (als je heel snel bent is het zelfs 144p). Nu heb ik gewoon 4K.
420p lijkt mij wel relaxed
Joep is zo heerlijk eerlijk!
Een 1.5 op gas laten rijden is het toppunt van zinloos!
Heb ook hifly banden onder mijn auto gehad, ze doen bijna niet onder voor dunlop ik vond de rij eigenschappen niet beduidend minder dan een andere band. Alleen ze slijten ietsje sneller. En je moet ze binnen 4 jaar op rijden anders krijg je scheur vorming. Maar voor het geld is het echt een goede band ook met nat weer. Maat 225/40 18
hifly banden in bochten is gewoon kilometers onderstuur
@@madoka8372 ik had meer last van overstuur. Ook met goede banden. (Achterwiel aandrijver) Kan overigens zijn dat mijn auto zo slecht afgesteld was dat je niet eens merkte dat ik grip verlies had. Dat weet ik niet
enigste merk da op mijn auto komt is michelin pilot sport 4
Kijk Mazda(Ford) zo maak je een auto die lang mee gaat
Ford verkoopt graag auto's. Als ze te lang meegaan kunnen ze geen nieuwe slijten.
Dit ding is toch ook verkocht als Smart4Four? Wel andere lampjes en bumpertjes natuurlijk, maar dezelfde auto
They are fast but not as comfy as a Vauxhall Corsa or a Ford Fiesta , as the metal used to make the Colts was very thing gauge steel and so most have rusted away now , i still have my 1.1 Colt it is fast for a small engine but very uncomfy i just use it to go to work and back
gewoon goede autos stuk beter dan die vag rommel maja joep is vag fanaat he
Als ik een auto van de zaak kreeg zou ik er blij mee zijn.
Weer overduidelijk geen daadwerkelijke klokje rond
omg lpg op zo een auto ben je ook een pannenkoek koop dan wat anders, toevallig tegenaan gelopen zegt al genoeg geen petrolhead. 1 op 10 lekker voordelig
@@b.b1455 dit is een sport auto niet bedoeld voor lpg met een chipje zit je op 200 pk ook zuipen ze veel en nu dik olieverbruik koop dan een turbo lose of 1 met lpg af fabriek. Dit is een liefhebbers auto gewoon zonde dit
@@kd2833 of gewoon het plezier van een vlotte wagen en het verbruik van een gasinstallatie? Ik zeg win win :)
Ideaal om een snellere auto op gas te hebben.
Ik zal de flat earthers even teleurstellen; die auto hoort het gewoon goed te doen op LPG. Zal iets mis zijn met de installatie. Kan ook gebeuren met een benzine installatie. Gevalletje onderhoud.
Ongewillige, lome, lawaaiige klapperhokken vind ik het.
Worst of all worlds. Als er geen Yaris was dan.
Maar heel eerlijk, het ding heeft het best goed volgehouden voor een opgesoepte budgetbak.
voor dit soort auto eigenaren zou er een nieuwe serie opgestart moeten worden, ik zat te denken aan "de krentenkakkers"...
ondertussen is hij een gevaar op de weg, met z'n dunne remschijven en goedkope banden.
sommige mensen hebben gewoon nog nooit met een goede auto gereden, dus begrijpen ze het verschil niet, deze eigenaar is er ook 1 van, hij zegt dat de auto goed rijdt, lachwekkend werkelijk!
Makkelijk te oordelen hoe die auto rijdt van achter je toetsenbord natuurlijk. En die schijven zijn enkel en alleen gevaarlijk als je meermaals (zie circuit) hard remt, zodat die zijn warmte niet goed kan afvoeren.
daarom geven fabrikanten een minimum op voor schijven natuurlijk, voor al die mensen die op het circuit rijden, ga toch een eind heen!
deze schijven zoals Joep ook zegt, hadden 100.000 km geleden al moeten worden vervangen...
jij hebt kennelijk nog nooit een gebarsten schijf gezien en wat er daarna allemaal gebeurt...
ik oordeel over de auto aan de hand van Joep, aangezien hij de auto minutieus keurt...
totdat hij bij jou achterop klapt, omdat hij niet zo hard kan remmen en stoppen als jij, dan piep je wel anders.
de overheid zou moeten ingrijpen, want er is gewoon bewezen dat je remweg een stuk langer is, wanneer je slechte banden hebt.
en tja, iedereen is verantwoordelijk voor zichzelf en hoe hij/zij wilt leven, ik rij liever een goede auto en neem bochten lekker hard, zonder af te remmen en hij moet half stilstaan om veilig door een bocht te rollen.
@@ratmrat Zijn andere auto is een S4, dus om nou gelijk te roepen dat hij nog nooit een goede auto heeft gereden is onzin.
zonder enig bewijs kan ik je helaas niet geloven...
Een Colt 1.5 turbo?? Schitterend. 🤣
Wanneer weer eens een bmw e46
Mitsborghini!
lol
Wat is het met die Nederlanders en die goedkope slechte banden, zo geraken jullie ook nooit van dat cliché af hé.
Het kan echt nog erger dan hifly. Da's gewoon het thuismerk van Euromaster. Als je er Landsail of Arrowspeed of Minerva onder legt wordt het pas écht eng.
(voor ik krent genoemd word; Hier gewoon Vredestein hoor, m'n banden kosten 1/3e van wat m'n auto waard is...)
Ik zeg met de boot naar Afrika 😉
DLMEJ
En dan halverwege over boord gooien
Goede reis!
B merk? Eerder C!
Mitsubishi, zie dan maar eens neutraal te blijven...
First haha
Haha ok