أعطال القير- القير لا يقبل التعشيق فوق الثالث/ السرعة لا تتجاوز 70 كم/س .. - Limp Home mode
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2021
- مشكلة القير يعلق على الثالث ولا يمكن التعشيق على الرابع
السرعة لا يمكن تجاوز حد معين
عداد rpm لا يمكن تجاوز 3000
مشكلة وضع الأمان في السيارات / أهم الاسباب والاصلاحات
للاطلاع على المزيد من المعلومات على الرابط التالي
www.eng-cartech.com/2021/10/l... - ยานยนต์และพาหนะ
للاطلاع على المزيد من المعلومات حول وضع الامان في السيارات على الرابط التالي:
www.eng-cartech.com/2021/10/limp-home.html
سلام عليكم اخي انا عندي سيارة فورد فكوس عندي مشكل في جير يعشق منD الى ثالث على سرعة خمسين و لما ادوس بنزين يرجع الى الأمان و في صوت في جير لما تكون سيارة ماشية
تشحر استاذنا ومعلمنا العربي دمت دائما في خدمتنا الله يحميك من كل مكروه انشاء الله
تحياتي اخي العزيز .... 👍🌹🌹🌹👍
جزاك الله خيرا وبارك الله فيك
استفدت معلومات مهمة جدا من هذا المقطع الذي نصحتني أمس بمشاهدته
🌹🌹🌹♥️
جزاك الله خير والله تعبنا من المهندسين عندنا كذابين
انت بطل وتشخيص معلم عداك العيب
الله يعطيك العافيه
شرح تشكر عليه
تحياتي
🌹🌹🌹
كل الأعراض التي ذكرتها حصلت عندي في مازدا ٣موديل ٢٠١٢ ان العداد مرتفع والسياره تمشي لحالها وانا تحكم فقط بالقابظ ودواسة الوقود
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخوي عندي سنترا ٢٠١٤ لمبه المكينه كل شوي تطلع ابرمج ماتطول ترجع والقير ينتع بقوه ودوره المكينه تكون مرتفعه واذا فكيت عن دواسه البنزين تهدي بقوه اتمنى تعطيني الحل
شكرا يا اخوي والله فرجت همي
🌹🌹🌹
الله يعزك يا رائع
🌹🌹🌹
خويا ربي يحفظك الله يعطيك ماتتمنى حبيت تنزال لينا فيديو خاص بين حساس الدركسون وشريط الايرباق انواعه والفرق بينهم ربي يعطيك ماتمنى ياريت ماتخيبش ضني
بمشية الله أخي ... نحاول نعمل مقطع في القريب
نسيت تذكر حساس الفي في تي وفلتره الخاص
من اهم الاسباب الرئيسيه
وتغير الزيت مع السيفون
فحصت كمبيوتر وكل الحساسات والجير مش شغال غير 3فقط وكان ف التماس وتعمل عمله ف الذفيره
عندي تيوتا ابسم عند سرعة ٦٠ يضهر سيرفس وعنده الدعس وزيادة السرعة يصل الرون لل٤ عند سرعه ١٠٠ وماكو فيتر عرف علتها
مبدع استمر تحياتي من اليمن
👍🌹🌹🌹👍
@@eng-cartech الله يسعدك يارب
👍🌹🌹🌹👍
فورتي 12 تتاخر على النمرة 5 واذا ضغطت دواسة البانزين يشتغل گلوب الجيك انجز مربطة بالمحرك
شرح واضح
شكراً لك
👍🌹🌹🌹👍
سيارتي تقفل ع120 لا اعلم ماهوه السبب قير السياره جديد ومحرك سياره جديد
والله نفس المشكله بدون لنبه ايجن أو اي لنبه
الحساسات عندي كلها سليمه والمشكلة هاذي طلعت عندي بعد ما طلعت ( لمبة الارباج)
بالتوفيق ان شاء الله تعالى لكم دائما ربي يحفظكم أن شاء الله بحق حبيبنا محمد وال محمد
🌹🌹🌹
خويه عدي سياره من هي وبارده تعشق وشكل طبيعي بس تحمه شويه نمره ثالثه متطي اذ بكير عادي راذ عل D بصعد دون وتمشي كلش قليل شنو سبب بروحه اهلك محد يعرفله وبجهاز كشي ميطلع
عندي الخامس يمشي مسافه وفجاه ينزل الى الرابع تتوقع ماهو السبب بارك الله فيك
انا صارت هذي المشكلة وما بقيت مكان ما وديتها له ولا عرفو ايش الحل ؟
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
السلام عليكم ورحمة الله عندي إلنترا موديل ٢٠٠٣ السرعة ما تعدي ٧٠ فحصت كمبيوتر طلع كود p0733
P0722
نفس المشكلة معي .. تحدث عند الانعطاف جهة اليسار .. حين اتحرك من وقوف تام .. من يغير الجير الاول وانا منعطف .. السيارة تنتع نتع خفيف وتظهر لي علامة شيك انجن مع لمبة نظام Esp .. بعدها يصير وضع الليمت مود هوم
عندي الجير معلق علا الواحد فقط التيما ٢٠٠٨
عنذي نفس الأعراض على سيارة سونيك شيفروليه 2012 ياريت حد مر من التجربة قهرتني والله
صارت عندي
وطلع فيوز سليكتر الكيربوكس
عندي سيارة اكسنت 2013 محرك 1600 تعلق على نمره 3 لكن حالات نادره يعني بشهر مره تعلق شنو السبب ولمبة الجيك انجن مو شغاله
هل وجدت الحل؟ انا نفس مشكلتك.
السلام عليكم عندي النترا 2012 امريكي القير عند التبديل من الD الى المانيوال مايرضى يبدل العصى نفسها ماتبدل للمانيوال وكأن في شي ماسكه للعصى ايش الحل لو سمحت
هذي حساس عصا القير بسيطه
عندي نفس المشكلة في السيارة و لامبة تشيك تظهر و السرعة لا تزيد عن 80 و عند فحصها عند كهربايي ظهر كود p0700 في رايك اخي ما هو المشكلة مع العلم السيارة سونغ يونغ كوراندو 2015
الكود بنعلق بمشكلة بنظام التحكم بالقير. فيه عدد من الاسباب لذلك. بذكرها لك لاحقا. لكن ماهو نوع السيارة؟ هل في اكواد أخرى بتطلع مع الكود؟
انا عندي اكسنت ٢٠١٧ امشي فيها عادي وطلعات في عزم ماشاءالله ما اواجه صعوبه
ولاكن عندي مشكله اواجه كل فتره وفتره اكون ماشي عادي ويخفض السرعه لين ٤٠ وبعدها ادوس عاشن اسرع ويظهر عجز رغم مافي طلعه وما تتعدي السرعه ٦٠ وحيان برضه تعجز بسرعه ٢٠ بس تحصل كل فتره وفترة حد يفيديني بالحل جزاكم الله خير
لو سمحت انا عندي السياره لا تعشق على غيار أعلى من الثالث ولا تتعدي السرعه ٦٠ واذا حاولت اعشقه على الرابع يحدث رجرجه في السياره وتبدأ من جديد
السيارة في وضع الطوارئ - ويجب تحديد السبب واصلاحه اولا
تم ذكر الاسباب المشاكل الاكثر شيوعا في المقطع واللي غالبا بتكون مشاكل كهربائية مثل حساسات القير او المحرك الخ .......
افحص كمبيوتر وحدد الاكواد الموجودة في السيارة
او حدد فيما اذا قمت باصلاحات في السيارة مؤخرا مثلا تنظيف البوابة الالكترونية اللي بتكون بحاجة الى برمجتها بعد اعادة تركيبها
السلام عليكم عندي تيكو كير ميكانيكي من اخلي الكير على D واحرك السيارة ثكيلة وتحرك علنمرة الثانية مو الاولى شنو السبب ؟؟
أهم الاسباب للتفويت او التعشيق لنمرة بعير ترتيب في المقطع التالي
th-cam.com/video/HRgrEGzOFY8/w-d-xo.html
سلام عليكم انا كامري 98 امريكي عندي فجاءه عداد السرعه يلعب ينزل ويطلع والقير تكتم نمره تكون على النمره الثالثه او الثانيه وفجاءه ينزل العداد لي الصفر اش الحل الله يسعدك
بالله عليك لقيت حل انا عندي نفس المشكله معلق على نمره ثنين والعداد حق السرعه طافي
نفس المشكله عندي بس ال rpm يرتفع الي 5000
ارجو المساعدة الله يسعدك يارب
نفس مشكلتك يريت لو حصلت لها حل تقولي
نفس شي خوي لقيت حل بعد سنتين 😂😂
@@user-qf7cw7ti7sطيب اخوي وش كان الحل؟
اسلام عليكم عندي كامري موديل 2008 بس اول نمره وثانيه تنمر والباقي ماتنمر اتضل تزور اكو احد عنده معلومه
اخي ارجو الرد السيارة السيارة تعطيني اشارة Hold على السرعة 40 مع عدم التعشيق مع انخفاض مفاجر بالسرعة ورجة
HOLD
ميزة في السيارات يتم في وضع او تعشيق الترس في القير على ترس منخفض ---- تستخدم في الطلوع و المرتفعات. يمكن تفعيل أو عدم تفعيل
وضعية HOLD
من زر على عصا القير او يكون لها زر مخصص. اذا كانت الاشارة تظهر وتختفي
flashing.
هنا بكون فيه كود تم تخزينه متعلق بالقير ويجب فحص كمبيوتر. تاكد فيما اذا كنت تقوم بتفعل هذه الوضعية بشكل خاطئ أثناء القيادة. وعدم التعشيق وانخفاض السرعة في هذه الوضعية لانها تتناسب فقط مع المرتفعات.
عندي مشكلة يارس 2008 ماتبدل توقف على القير الثاني فحصت فحص كمييوتر يقولي كل شي سليم وش الحل ارجوو الردد
يجب فحص الكمبيوتر على البيانات الحية - الداتا الستريم للحساسات المهمة التي قد تتسبب في وضع السيارة في وضع الطوارئ
فحص القير - ابدا بفحص زيت القير - حالة الزيت - ومستوى الزيت
اذا كان في الزيت بقايا معدنية يجب فحص المكونات الداخلية للقير
ايضا اذا قمت باصلاحات مؤخرا في السيارة - مثلا تنظيف البوابة يجب اعادة برمجتها من جديد
انا عندي المشكلة في سوناتا ٢٠١٣ اذا جيت اطلع طلعة في الاول ما بتطلع سواءا في ال D او منول ويتعشق تلقائيا ع النمر ٤
اما وانا ماشي خط مستقيم طبيعي يتغير النمر
اذا كان عداد rpm برتفع بشكل كبير جدا اكثر من 3000 وما ببدل للقير اللي بعده هذا المشكلة تعرف ب Slipping Transmission.
أهم الاسباب وعلى جميع الاحوال يجب أن تتفقد ما يلي
زيت القير: احتمال كبير في نقص بمستوى زيت القير ويجب فحصه والتاكد من حالته اذا كان محروق واستبداله او ضبط كمية الزيت. وفحص اذا كان فيه تسريب واصلاح التسريب.
من الاسباب الاخرى مشاكل او تكسير في الاجزاء الداخلية مثل الكلتشات اطواق الفرامل وغيرها.
في القير العادي الاسباب غالبا ترتبط بالكلتش بحاجة الى الفحص والاستبدال.
و تأكد أول شيء من زيت القير مافيه نقص.
@@eng-cartech
جزاك الله خير
الله يعطيك العافيه
السيارة احيانآ عند تشغيلها ينمر ع النمرة الثالثة مباشرة وتمشي وهي ع نمرة الثالثة لاتزيد ولا تنقص وحتى وان حولتها كير عادي اطفيها واشغلها وامشي بيه مسافه ترجع طبيعي احيانآ تصير هاي المشكلة شنو السبب بلا زحمة
انا عندي نفس المشكله النترا 2022 قير سيفتي معلق ع نمره الخامس فحصتها كمبيوتر وكل شي قولون لازم تغير قير ياليت تفيدني😢 معا العلم اذا بردت سياره تصير طبيعيه وقت امشي وطول يجيها العطل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هل انحلت المشكلة لديك
عندي نفس المشكلة
يااخي لوسمحت عندي سياره هونداي سنتافي 2005 اتوماتيك في الطلوع يكون عزمها ضعيف واحيان تسمع قرقره و في الخط العادي تعطينا الاول والثاني فقط ماتقلب الثالث والرابع ايش مشكلتها لوسمحت
حساس فوق القير
عندي سيارة اكسنت ٢٠١٣ يعلق في غير ٣ لا يرفع ولا ينزل وعندي علبه هواء مكسور مرة شفت في الكمبيوتر طلع كهربائي وصلح الشريحة ومشت ٣شهور واليوم رجع مرة ثاني يعلق على ٣ نفسه والزيت نظيف ايش مشكلته ممكن تساعدني
هل وجدت الحل؟ عندي نفس المشكلة
سلام عليكم بارك الله فيكم
عندي نفس المشكلة لكن قير عادي اكثر من 3 ما يطلع ممكن نصيحة ؟؟؟
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
القير العادي الوضع مختلف والأسباب تختلف نظرا لان القير العادي مختلف في التركيب ومبدا العمل ولا يتم التحكم فيه من وحدة التحكم
بعض الاسباب التي تؤدي عدم التعشيق لأكثر من الترس
نقص زيت القير او احتراق الزيت
مشاكل في التروس المسؤولة عن التعشيقات الاعلى- مثل التآكل
السلام عليكم اخوي
انا عندي النترا 2017
لنا احطها ع D السيارة تمشي الى 30 بعدها يعلق مايمشي اكثر تقعد تدعس ع فاضي
ويوم احولها عادي تمشي الين النمره 3
الين 70 ارجوكم حل
لقيت لحل اخي
يا خوي بالله رد عليا ....عندي دودج والقير يعشق والسيارة باردة بس تسخن السيارة لحرارتها الطبيعيه يفصل عندي القير ويكون في وضع الطوارئ اريد جواب شافي وارجو الرد سريع
الاسباب كثيرة وتم ذكرها بالمقطع
اما كهربائية تتعلق بالحساسات للقير والمحرك
او مشاكل اخرى تتعلق بالقير والزيوت وسائل التبريد
من الافضل فحص كمبيوتر لكشف المشكلة في حال كانت ترتبط بخلل بمكونات كهربائية
من الاحتمالات التي قد تكون لها علاقة خاصة ان المشكلة تظهر عند وصول السيارة لدرجة حرارة التشغيل
مشاكل بدورة التبريد --- يجب فحص مستوى وحالة سائل التبريد
مشاكل تتعلق بزيت المحرك ---- مستوى زيت القير وحالته
لو سمحت انا دايما أبدأ بالسواقه على وضع 3 وليس وضع Dهل هذا غلط
السلام عليكم عندي كامري 2008 الكير يعشق واحد والثاني لكن ميتتقل للثالث الا ادوس بانزين للاخير تعت السياره وينمر عالثالث ياريت لو ترد ع سوالي
عندي افانتي ٢٠٠٧ اثناء المشي ترجع النمرة الى الثالث وتحدث رفسة قوية واطفي المحرك واعيد تشغيله ترجع السيارة طبيعية لفترة من الوقت وترجع الى نفس الحالة ارجو الرد
th-cam.com/video/CdtSP1QYiqI/w-d-xo.html
طيب هذا اللي شرحته نفس العطل اللي بسيارتي وغيرت بواجي وغيرت طرمبه بنزين وفلتر وكراسي قير ولا ضبط معي ي الغالي وش المشكله بضبط
الأسباب مذكوره الشائعه في المقطع/ ويجب الفحص لمعرفة السبب وغالبا بتكون الاسباب بسيطه كهربائيه مثلا سيليكتور القير / فيوز/ حساس الخ.....
لو سمحت معي كورولا ٢٠٠٩ كان معي نتعه ف القير عند سرعة ٦٠ ولمبة المحرك ظهرت فحصت كمبيوتر طلع كود p0977 الكهربائي قال حساسات القير. ف نفس اليوم لمبة المحرك طفت وغيرت زيت القير مع الفلتر والان النتعه لسا موجوده واحيانا تروح بس السياره ماتتعدي سرعه ٧٠ مهما ادوس بنزين. انصحني ايش اسوي
p0977 shift solenoid b control circuit high _ هذا الكود متعلق ببلف مخ القير b - مشكلة بدائرة التحكم
لهذا البلف
غالبا الاسباب تكون
تلف بلف التبخير b
مشكلة بدارة التحكم للبلف المذكور
مشاكل بالدارة الكهربائية للبلف - تقطيع اسلاك - عدم اتصال الفيشة
نقص زيت القير
اتساخ زيت القير
حالات نادرة يكون الكنترول او الكمبيوتر هو السبب
غالبا هذه المشاكل تحدث بسبب اتساخ زيت القير او نقصه - يجب فحص حالة الزيت ومستواه
اذا كان الزيت محترقا او متسخا يجب فك القير - تنظيف مخ القير والتاكد من البلف - غالبا تتراكم هذه الاوساخ على البلوف وعلى بلوف مخ القير
وقد تحتاج الى توضيب مخ القير او استبدال البلف المذكور - ولان لمبة التشاك انجن اختفت بعد تغيير زيت القير
ربما تكون بلوف مخ القير متسخة او تعرضت للتآكل وبحاجة الى توضيب - يمكنك ايضا تنظيف البلف المذكور بواسطة بخاخات خاصة
وسرعة السيارة لا تتجاوز 70 كم هذا يوكد انها ما زالت في وضع الطوارئ
ايضا يمكنك بالبداية بما انك غيرت الزيت عمل ريست لكنترول القير قبل الخطوات السابقة وفك القير قد تحل المشكلة السابقة -
يمكنك الاطلاع على المقطع التالي لمعرفة علاقة الزيت بالنتعة
th-cam.com/video/krj32oR0RNY/w-d-xo.html
سؤال أخي الله يعطيك العافية … عندي اكسنت ٢٠١٢ بعد تشغيل السيارة وامشي بها اقل من كيلو يعلق القير على النمرة ٣ لا ينزل ولا يطلع اطفي السيارة ترجع طبيعي ثم بعد كيلو ترجع المشكلة اريد خل الله يسعدك
افحص زيت القير واستبدله اذا لم يتم تغييره
والزيت يجب عمل
fluid flish
في حالات اخرى يجب فحص كمبيوتر
لتجديد اذا كان السبب كهربائي مثل بلوف او حساسات
نفس الحالة بالضبط قليل واحس الجيربوكس يتكسر من النتعة
انا عندي افيو 2007 اوتوماتيك و ما يبدل القير يمشي على الثالث بس ابي حل بالله عليك
معظم الاسباب تم ذكرها في المقطع
غالبا الاسباب كهربائية أو مشاكل في زيت القير
والله بالضبط نفس مشاكل سيارتي انا بس ما طلعت عندي اللمبه
انا عندي المشكلة الحين وبدون لمبة .. كيف صلحت؟
وانا نفس المشكله بالضبط وبدون لمبه تشك انجن
فورتشنر 2017 اذا عرفتو المشكله لاتبخلون علينا
والله الذي لااله الا هو نفس مشكلتي فسيارتي النترا 2016
عارف سبب المشكل يفيدنا شكرا
طيب ويش المشكله
جزاك الله خير.. انا عندي مشكلة في وضع التبروتك السرعة لا تتجاوز ال110 بالكثير اما في الوضع العادي فلا اعاني من هذه المشكلة ولا يوجد كود اعطال ولمبة المكينة لا تظهر
في حالة القير التبوترنك عند العمل مع الوضع العادي يتم التحكم به بشكل يدوي ... التغيير لنمرة او ترس اعلى او اقل ... لذلك لن يكون فيه مشكلة للوصول الى التعشيقات الاعلى
في حالة الاتوماتيك يتم التحكم بالتعشيقات بشكل الكتروني وبعتمد القير بشكل اساسي على الحساسات مثل حساس السرعة وفتحة الثروتل وبعد معالجة الاشارات من قبل الكنترول يتم تغير التعشيقات بزيادة الترس او التخفيض عن طريق بلوف مخ القير
لذلك المشكلة تكون في احد المدخلات للكنترول او البلوف او ان السيارة تم وضعها في وضع الطوارئ
عندي القصر في تلاعب وتوقف
وانا ماطلعت اللمبه
السلام عليكم استاذ عندي مارسيدس w210 موديل 1996 الكير يعطي نمرة واحد ومرات اثنان ذهب ورشة جيكت كمبيوتر يطلع عندي حساس الحرارة الكير هل هذا سبب أساسي والمشكلة الاخرى Tps يعمل ويتوقف فجأة ارجع اطفي واشغل يرجع يعمل افصل الفيش تعمل السيارة طبيعي
عليكم السلام. الحساسات السابقة سبب وفي حال وجود مشاكل فيها يتم وضع السيارة في وضع الامان. يوجد اسباب أخرى قد ترتبط بالقير نفسه مثل نقص الزيت او احتراق الزيت او وجود خلل في المكونات الداخلية للقير.
لذلك اولا قم بتصليح الاعطال الموجودة حاليا وامسح اكواد الاعطال. اذا استمرت المشكلة يجب فحص القير.
السلام عليكم اخي
عندي نفس المشكل في سيارة هيونداي اكسنت 2018 جيربوكس،06 سرعاتCVT
بعد الفحص طلع عندي كود p0717
وعليكم السلام
الكود P0171
خلل او مشكله في إشارة حساس السرعه
اسباب
- مشاكل أو عطل في الفالف بودي
-عطل في حساس السرعه
-عطل في واحد أو أكثر لبلوف مخ الجير
-تلوث زيت الجير
-أيضا يجب الانتباه إلى أنه فشل حساس درجة الحراره سيتسبب بهذا الكود ايضا
ملكيت الحل عندي نفس المشكله
انا سيارتي دورانقو ماتعشق رابع و الاربي ام مرتفع جدا عند السرعة العالية
سلام - في الحاله السياره بتكون في وضع الطوارئ - وفيه مشكله أدت الى ذلك - غالبا السبب كهربائي - حساس - سويتش - الخ ... واحيانا ممكن يكون زيت القير - كلتشات - معظم الاسباب تم ذكهرها في المقطع - يجب الفحص ومعرفة الاسباب
اخوي موتري يبدل اول ثاني ثالث مايبدل ع الرابع واذا دعست على دواسة البنزين تزيد السرعه لكن مايبدل ع الرابع. ايش تتوقع المشكله
سلام - في الحاله السياره بتكون في وضع الطوارئ - وفيه مشكله أدت الى ذلك - غالبا السبب كهربائي - حساس - سويتش - الخ ... واحيانا ممكن يكون زيت القير - كلتشات - معظم الاسباب تم ذكهرها في المقطع - يجب الفحص ومعرفة الاسباب
كيف حليتها فيدنا
سلام عليكم لقيت الحل بارك الله فيك
نفس المشكلة عندي في جيب شيروكي ما تسرع بعد ٧٠ على القير الثالث فقط
ما هي المشكله ..
السيارة في وضع الامان... يمكن ان يكون حساس او مشاكل تتعلق بالقير مثل نقص الزيت او مشاكل بالصمامات او حساس القير... المشكلة غالبا تتعلق بمشاكل في الكهرباء مثل الحساسات ابدا بفحص الكمبيوتر لتحديد مكان العطل
@@eng-cartech السلام عليكم اخي انا عندي دودج جورني 2013 4x4 مشكلتها متل ما قال الاخ ما تمشي اكثر من سبعين و احيانا خمسين و عند استخدام الغير العادي يقوم بتغيير الى D لوحده و تقريبا غيرنا فيها كل شيئ حتى الكمبيوتر و الحساسات
@@eng-cartech و ايضا فيه نتعة قوية وصوت على الP و D
عندي نفس المشكله يا ريت تفيدني اذا حليت المشكله
السلام عليكم عندي جيب كومباس 2020 السيارة ما تعشق غيار الرابع على وضعية ال D ولكن عندما احول الكير للوضع العادي تنمر الغيارات بشكل جداً طبيعي، علماً انه السيارة ظهر لي فيها لمبة تغيير زيت المحرك الا اني لم اغيره مع وجود نقص في زيت المحرك
وشكراً جزيلاً الك مقدماً
أسباب وضع الطوارئ في السيارات متعدده
وغالبا السبب كهربائي
ولمبة الزيت في معظم السيارات تعمل على وضع السياره في وضع الطوارئ
يجب أن تقوم بحل المشكله المتعلقه في الزيت
سلام عليكم اخوي انا عندي كورولا ١٣ كان عندي مشكلة في العكوس فكيتها وخرطتها ونزل شوي من زيت القير ورجعته لكنه اسود
المهم اليوم الثاني وانا ماشي القير بعد النمرة ٢ ينقز فوق الثالث ويرجع فهل اغير زيت القير بالتدريج السيارة ماشية ١٧٠ واخر مرة غيرت يمكن ٤ علب كنت ماشي ٨٠ الف
وش سويت توها تجيني المشكله نفسك
ويش صار عليكم
عندي كرولاء 2007يغير الثاني والثالث فقط الربع ما يغير صوت السيارة يرتفع عندما يوصل السرعة 90وما فوق
عندي نفس المشكل الحل ان وجد من فضلك
سلام عليكم هل وجدت الحل بارك الله فيك
الله يطول بعمرك عندي توسان 2017 ماتمشي ع D الا لمااا ادعس قوي وترجع تمشي و ال R يرجع طبيعي ولما يمشي ع D يمشي كانه معشق 1 ومايتغير للثاني ارجو تحل مشكلتي ربي يحفظك
توضيب
انا معي ياريس 2011 فيه مشكله في الرابع مايعشق
السيارة غالبا في وضع الامان ... يجب حل المشكلة او السبب في ذلك اولا .... وقد تم ذكر الاسباب الاكثر شيوعا في المقطع
انا كان معي نفس المشكله وغيرت زيت وفلتر قير وضبطت واذا كانت ترجع المشكلة افصل اصبع البطاريه ربع ساعة وتشتغل زي الفل
انا عندي تاهو ٢٠٠٨ بعد نمره الثانيه ماتغير إلى الثالث تحن السياره و غيرت زيت القير فقط و نفس المشكله بس هل اذا فصلت اصبع واحد من البطاريه ربع ساعه و رجعت اشبكه تضبط نفس اول ؟؟؟؟
@@abdullahabdulaziz4233 اذا عرفت الحل قولي لان هم بعد صايره معاي بالسكلد
انا معي اكسنت وكانت تعلق في ٣ ، وغيرت زيت قيروفلتر ولها تقريبا يومين ولحد الان نفس مشكله ما انحلت ، بس اول ما كان اغير ع دفعات انحلت كم يوم ورجعت
@@abdullahabdulaziz4233 لو سمحت شو صار معك بالسيارة لانو عندي نفس المشكلة
الموجب ولا السالب
السلام عليكم انا عندي دايهتسي تيريوس وفيها مشكل ولم اجد حل .والمشكل هو عند تكون تسير السيار بشكل عادي وفجاء تدخل في( وضع الامان )وتنقص السرعة واسمع صوت ضربة وهذه الحالة تحصل بشكل عشواء في اي وقة واي سرعة بارك الله فيكم افيدنوني الحل وشكرا
وعليكم السلام ورحمة الله... وضع الأمان في المحرك له أسبا كثيرة وغالبا ما تكون كهربائية في حالات كثيرة يكون السبب transmission range selector ربما يكون السلك الواصل لهذه القطعة يوجد به تقطيع أو فيشته غير مشدودة بشكل جيد أو بحاجة للتظيف لذلك تظهر بشكل متقطع... يوجد أسباب أخرى كثيره كما هو مشار اليه في المقطع وقد يكون زيت القير او السلونيدات او حساسات القير أيضا سبب أخر... يجب فحص القير الأكواد ستخزن في قائمة history code اذا تم حذفها من قائمة الأكواد الدائمه
طب انا عندي هذا الوضع على الثالثة كيف ارجعه طبيعي
يجب حل المشكلة التي تسببت في وضع السيارة في وضع الطوارئ .... تم ذكر أهم ألاسباب شيوعا
اخوي فحصت وطلع خريطه القير هل اغير الخريطه ولا اخذ قير جديد
يمكن البدء بعمل Transmission Flush واستخراج كل زيت القير واستبداله بزيت جديد - قد يكون الزيت محروق وأدى لحدوث انسداد في مخ القير.
إذا كان التشخيص صحيح- وكانت المشكلة في المخ
يمكن عمل توضيب لمخ القير - أقل بالتكلفة - إذا تعذر استبدل مخ القير-
إذا كان السبب السلونيدات- أو بلوف مخ القير استبدل فقط البلف التالف وكمبيوتر السيارة عادة قادر على تحديد البلف الذي يعاني من مشاكل
استبدال القير تكلفته ستكون اكثر بكثير
@@eng-cartech بارك الله فيك وجزاك الله خير
🌹🌹👍👍
اسلام عليكم اخي عندي سياره يارس قبل ١٠ ايم حدث تسرب زيت القير بالكامل من أنبوب التبريد مشيت عليها 4 كيلو وبعدها حدثت عندي مشكله القير لايعشق الرابع والخامس فقط السرعه 70 قمت بفتح الفتر وتنضيف بالكامل وتغير الزيت ولم تحل المشكلة ما الحل اخي ممكن الرد
عليكم السلام
من المحتمل ان الاجزاء الداخلية مثل التروس او البطيخة وغيرها قد تعرضت للضرر والتأكل نتيجة عملها بدون زيت ... يجب فحص الاجزاء الداخلية واستبدال الاجزاء المتضررة ----
ليه 5 سنوات بنفس العطل
ضهر عندي كود 741
عندي مشكله القير على٣ ما اقدر ارجع نمر ولا أزيد نوع السياره رنج روفر ٢٠٠٩ وش الحل
اذا كان بعلق على النمره الثالثه غالبا المشاكل كهربائية ........ ابدأ بفحص كمبيوتر قد يكون حساس القير ممكن تكون تلظفيره أو تقطيع في الاسلاك ويمكن ان يكون اي حساس اخر من الحساسات المهمة مثل الخانق او الكام الخ في بعض الحالات قد يكون السبب القير صمامات---- نقص في الزيت
لن القير احيان مايبدل النمره الرابعه وتجي نتعه
كامري 2008( 4 سلندر - اوتماتيك ) .. ما يعشق فوق الغيار 3.
تم تغير زيت القير لتر لتر بدون تغير الفلتر في الفترة السابقة قبل ان تظهر مشكله عدم تغير القير.
هل تظن من حساسات القير تحتاج تنظيف ؟
جزاك الله خير
اولا الامر بعتمد على حالة الزيت الذي تم تغيير ... اذا كان الزيت أسود وممتلئ بالشوائب والأوساخ من المفترض ان يتم عمل fluid flush ... ومن ثم تغيير الزيت
ما يحدث عند تغيير زيت القير في حال عمله لفترات طويله جدا واستبداله بزيت جديد ... يسحب الزيت الجديد الترسبات الموجودة لاحتوائه على مواد تنظيف ويتسبب ذلك بانسداد فلتر القير ومن ثم يبدا بالترسب على البلوف لذلك يحدث تاخير في التعشيق وعدم القدرة على التعشيق وفي بعض الحالات عدم القدرة على التعشيق الى نمر معينة
ابدا بعمل fluid flush ... ومن ثم قم بتغييره اذا لم يتحسن الوضع قد تحتاج الى تنظيف مخ القير أو استبداله اذا حدث له اضرار كبيرة
اسلام عليكم عندي كامري نفس الموديل ونفس الحاله الي عندك صارت عندي شنو حلها اشون سويتها
@@eng-cartech ايش هو flu
طيب انا الكمبيوتر يعلق علي التعشيقه من الاول وما يعشق ثاني
حسب نوع القير في السيارة- اذا كان قير عادي او اتوماتيك او cvt.
اذا كان نوع اتوماتيك تحكم الكتروني- غالبا بلف مخ القير او انسداد في مخ القير او الصامامات الموجودة فيه.
🌷🌷🌷
الاوتوماتيك عالق على ٣ لا يغير ماالسبب
عرفت المشكله
يابه اني مشكلتي اخذت السيارة للغسل وغسلو المكينة بعدها مباشرة صارت عندي مشكلة من امشي سرعة السيارة تبدل من اول نمرة الى الرابعة مباشرة ويثبت على هاي النمرة
شنو الحل فدوة
رحمه لوالديك انا نفس الشي ماحليت مشكلتك وشلون حليتها
@@sajadmohammed5372انيهم نفس المشكله ومدتصير معرفت حله
اليوم صارا عندي هاي الحالة ورتفعت درجة حرارة الكير ل ١١٨ درجة سيليزية
ولما شافها الميكانيكي قال لازم تبدل كير
ليس بالضروة انه السيارة بتحتاج الى تغيير الكود - هذا بعتمد على مقدار الضرر اللي تسبب فيه الحرارة بتلف الزيت - ومدى الضرر اللى لحق بالاجزاء الداخليه
ولابد من فحص زيت القير والقير لتحديد ذلك
ايضا يجب تحديد السبب اللي أدى الى ارتفاع الحرارة - هل هو نقص زيت - او مشكلات الكترونية الخ ....
اخي العزيز ماعندي احد غيرك يشوف المشكله وخايف اكثير
من النمره ١ الى ٢ طبيعي يوصل ٥٠كليو متر بس من ال٥٠ الى النمره ٣ لأعبر على ٦٠ وصاعد مايقبل يبدل نمره وللعلم نضفت سكليتر الكير البارحه واليوم نفس المشكله مره وحده بدل نمره عدت عليه ماعاد يبدل وللعلم اله بضغط على الزر الي في الكير كان يبدل للنمره ٣ اما الان مافي شي
سياره النترا
نفس المشكله عندي معرفت الحل
السلام عليكم
أخوي أنا عندي القير يعشق على جميع التروس ال R. P. N. L. 2.3. أما بالنسبة لD يفصل على سرعة 50كم ومايشبك الا لما أنزل تحت الاربعين ويرجع في الثاني ويشبك ولكن إذا دعست للخمسين يفصل
أفيدني ياغالي؟
اذا لقيت الحل فيدني لاهنت
هذا المشاكل ممكن تطلع لو غيرت كويل واحد بس ؟
والحل انا ظلعت لي يوم غيرت كويل واحد
مامنه فايده الفيد كله تغيير حساسات وتغير وتغير واخرتها نفس الموال الافضل تغيير قير وريح بالك
لمن ادعس على دواسة البنزين يرتفع عدد ال rpm والجير يبدأ الاول والثاني والثالث ومايعشق الرابع والخامس والسرعة ماتزيد علا 80كم س
نوع السيارة هونداي سنتافي 2011
اربع اسطوانات
ارجو المساعدة اخوك من اليمن ولك مني جزيل الشكر
والامتنان
تحياتي أخي ... الاسباب المحتملة كثيره جدا ... ابدأ بفحص للكمبيوتر وتأكد من أكواد الاعطال اذا كانت موجودة واذا كانت لمبة التشاك انجن ظاهرة.... غالبا المشكلة مرتبطة بالحساسات او الثروتل الالكتروني... الزيوت والسوائل للقير يجب التحقق منها... اما بالنسبة للقير تاكد من حساسات القير وحساسات السرعة ... تاكد من transmission range switch افحص الاسلاك الواصله له والظفيره وقم بتنظيف القطعة اذا تطلب الامر او استبدلها
@@eng-cartech تسلم افدي روحك والله انك أصيل ابن أصول وتواضعك برد علينا هذا اكبر دليل يسعدك ربي
مشكور اخي العزيز .... 👍🌹🌹🌹👍
عندي مشكلة فالقير السيارة دودج قير مرسيدس
مع تشغيل السياره فيه صوت احتكاك مع رجه يزيد مع دعس البنزين اما الغياارات ١ ٢ ٣ تغير بوقتها ومافيه اي تأخير
اول ماينتقل الغيار الرابع القير كأنه يهز من مكانه ويفصل يصير ادعس ع الفاضي المشكلة ذي ظهرت بعد تغيير كراسي المكينة بنفس الوقت 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ رحت لورشة ثانية وخسرني ٢٠٠ ريال فحص و ياليتني مافحصت طلعني بنتيجة غبيه 🤕
قلي القير سليم مايشتكي من شي وغياراته كويسه الاربعة 🤕
الخلل فالمكينة ولاتدعس عليها ومن ذا الكلام ؟
لما اخذت السياره نفس المشكله ماتغير شي 😑
ومستحيل ارجعله لان الخلل مو من المكينة انا متاكد .
بعد استخدام السياره 5 الاف كيلو الاصوات زادت كثير طبعا جربت احط القير بوضع n وهي ماشية الاصوات كلها تروح ماعدا الاحتكاك
فاليوم اللي فات رحت اقرب ورشة ،الميكانيكي اللي فيها شايب بعد التشييك قلي كرسي القير معدوم "تالف" قبل لا أخسر ابغى اتاكد هل الكرسي له علاقه بالغيار الرابع ؟
بحكم موديل السياره ٢٠٠٧ اتوقع كرسي وكالته ماتغير من قبل
ارجو الافاده 😭
طبعا فحص الكمبيوتر ماطلع فيه شي جديد بس الاكواد القديمه كلها عارفها تخص حساس الاكسجين و حساس ثلاجة المكينة وحساس الفرامل مقطوع سلكه
كراسي القير بتتكون من جزء معدني وجزء من المطاط الهدف منه امتصاص الاهتزازات في حال تلف الكرسي راح يكون فيه ضوضاء وضجيج خاصة عند زيادة السرعة او استخدام الفرامل او التغيير بين التروس. ايضا اهتزازات بجميع الاحوال يجب تغيير الكراسي وممكن تتسبب باضرار لمكونات اخرى في السيارة.
اذا كان من الممكن تحديد القير في السيارة هل هو من النوع الذي يتم التحكم به من خلال وحدة التحكم؟ ام يتم التحكم به بكيبل الثروتل والمنظم؟
اذا كان يتم التحكم به الكتروني الحساسات السابقة لها تاثير. حساس ABS الفرامل يمكن ان يتسبب بوضع القير في وضع الامان.
ابدا باصلاح الحساسات وعلى جميع الاحوال اذا كانت الكراسي تالفه يجب تغييرها.
يمكن ان تكون المكلة في القير نسه. صمام التحويل او بلف كخ القير المسؤول عن النفل الى الترس الرابع. الكلتشات المسؤولة عن الغيار الرابع.
زيت القير النقص او الاحتراق اسباب مهمة ايضا
عندي النمره معشق على ٤ معلقه
السلام عليكم باش مهندس
*فضلاً طلب استشارة*
عندي سيارة صينية ماركة هافال H6 _2016 بقوة 2.4 سي سي 4 غيار ودفع أمامي
*مشكلة السيارة*
انطلاقة السيارة ثقيلة والجير يعلق ف الجير 3 ويظهر إضاءة سنسر الجيرو لا يرضى يرتفع 4 ولا يرجع 2و1 الا في حالة إعادة تشغيل السيارة مره أخرى يرجع 1
ولكن بالأمس وجدت السيارة بدون كهرباء أبداً ما أعرف كم يوم متروكة بدون كهرباء وشرشت السيارة واشتغلت وذهبت مشكلة الجير ومشيت فيها تقريباً لمدة ساعه ٦٠ كيلو تقريباً وبعدها أطفات السيارة وبعد 5 دقائق تقريباً شغلت السيارة ولما تحركت ظهرت مشكلة الجير وظهر سنسر الجير مرة أخرى
*ما هي المشكلة برأيك؟*
افحص سنسر الجير ربما تكون المشكله فيه كهربائيه/ اسلاك/ اتصال / تقطيع / Short circuit
وعموما السيارة في وضع limp home وغالبا السبب كهربائي
ة
ترموستات
ممكن رقمك اخوي
السلام عليكم
اخي الكريم عندي مشكلة في القير تويوتا اوريون
لو وطعت القير علي D بعد سرعة 40 لا يغير وعند وضع القير علي العادي بعد السرعة3 لايعشق القير شكرا جزيلا لك
اذا كان القير معلق على الثاني او الثالث تكون السيارة عى الاغلب في وضع الطوارئ. افحص كمبيوتر غالبا المشكلة كهربائية ومرتبطة باحد الحساسات للقير او المحرك وجميع الاسباب موجودة في المقطع.
@@eng-cartech سلام عليكم انا عندي مشكلة في القير يوم احطه علي D يقلب علي قير عايدي وهو في ال D يعني يجي نمره 1 والي يبدل والي شي مع ان المشكلة تجي بعض الاحيان بس مهوب دايم خصوصن في الظهر تجي علي طول
@@eng-cartech
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا عندي فلشر على Dوادعس بنزين صوت حتكاك في القير وتقل السرعة السيارة ورحت حقون جربوكسات قولي عندك كلشات تعبانه
والأفضل تغير القير
@@eng-cartech وعندي رفسة لما اكون ماشي على سيارة
طيب انا عندي سؤال او استفسار
انا عندي اوبتيما ٢٠١١ عندي العوامة حقت البنزين فيها مشكلة وتأشر لمبة البنزين وعندي القير معلق على النمرة ٣ ولمن اطفي و اشغل السيارة السيارة تمشي ١/٢/٣ وتعلق بالثالث هل ممكن يكون بسبب وضع الامان ؟
طلع لي كود p0743 Torquecorverter
Clutcn
Cirouit
Electrical
ومافي لمبة مكينة بس لمبة البنزين تأشر
نعم بتكون في وضع الامان
الكود P0743 بشير الى وجود خلل او مشكله في بلف محول العزم/ الطنجره او الداره الكهربائيه - يعني في خلل بمحول العزم / ممكن يكون خربان او فيه خلل / لكن على أغلب الأحوال بكون السبب بهذا الكود وجود مشاكل في بلف محول العزم / مشاكل بالداره الكهربائيه في البلف/ ممكن في بعض الاحيان يكون سبب الكود مشاكل مكانيكيه داخل القير مثل الكلتشات - التروس / ايضا نقص زيت القير واتساخه ممكن يتسبب بالكود السابق
اذا كان الكود p0743 مخزن في كمبيوتر السياره في أغلب الاحيان راح يتم اضاءة لمبة التشاك انجن/ من الممكن الكود الموجود حالته history / او pending في هاي الحاله ما راح يتم لمبة المكينه - history ذا كان موجود - pending بحدث بشكل متقطع