東武３世代特急電車 5700→1720→100

東武特急の３世代5700系、ＤＲＣ１７２０系、スペーシア１００系と一気に撮影　１９９１年５月ＧＷ新栃木駅にて

[@beautyport]

ギリギリ、東武3世代の特急電車が撮影できたのですね、1991年は。渋い釣り掛けサウンドを響かせる5700系、重厚な雰囲気のモーター音を聴かせるDRC、GTOサイリスタの軽快なサウンドを聴かせるスペーシアと、其々に魅力があっていいですね。

[@kondo4649]

子供のころに、東上線の「ボロ電（冒頭の電車によく似た肌色の電車）」よく乗ったなあ。窓が開いていてうるさくて人と会話ができず、床が木張りでワックスのにおいがしていたんだけど、愛着のある電車だった。発車時の吊りかけモーターの音（まさにこの映像）やブック式の行先表示器も魅力だった。若い人にはわかってもらえないんだろうなあ。

[@NiagaraHeartly]

各車両はもちろんそうなんですが、これが撮影された頃に新栃木駅をよく利用していたので、その風景もまた懐かしかったです。

[@tsuka5116]

１７２０系の平坦均衡速度165ｋｍ、スペーシア210ｋｍ、どちらも高性能であるのは確かだが、
車内設備もどちらもＪＲのグリーン車並みというのもすごい。
（シートピッチ1100ｍｍだからね。）

[@みかん凶]

1991年だと基本的に浅草の次は下今市まで止まらなかった時代ですか。
懐かしいですね。

[@minami-kurihashi-shirocyan]

北千住は上り列車のみ停車していましたね

[@Rorekkusu]

昔は新栃木に停車してたんですね。今は栃木に停車しますが新栃木は通過してます

[@寛紀井出]

1720（DRC）、5700CPの音がクラシックで良きですねぇ…燻し銀の名脇役、DH25型CP。（8000初期型2連のD3Fも良い音奏でますが。）

[@Kanten8501]

DRCにスペーシア、良い音出てますねぇ！

[@齊藤由輝]

この映像ですが、東武鉄道　日光線系統の特急は、一昔前に新栃木駅も停車していたんですね‼️　その中で、猫ひげの５７００系、デラックスロマンスカー　１７２０系、スペーシア　１００系を一度に撮影したのは、平成３年　三世代の奇跡と呼ぶに相応しいです。　そのスペーシアも次世代の車輌にバトンタッチする時が近付いています。　是非とも栄光の記録であって欲しいと思います。

[@odakyuidolexpress]

5700系は吊り掛けモーターの音が最高。1720系DRCは、意外に爆音・・・。カルダン駆動車なのに・・・。でも、カッコイイ！！スペーシアは、やっぱりVVVF・GTOの音がいいね・・・。デビューして間もない頃だから、ピカピカだな・・・。

[@しげふー推し]

最近、5700系と1720系と6000系をTH-camで見ると、『くるーず』というアイドルグループを思い浮かべるよ。

[@railwayzakukawa1773]

スペーシアの台車にヨーダンパが付いていませんね。
しかもトップナンバー！

[@510caffn8]

最初のやつ特急なの？？？

[@nabedensha5963]

元特急車です。

[@平形豊士ひらかたとよし]

一見、春日部駅に見えた…