das kleine 1x1, an einer Schrägen stehen zu bleiben und wieder an zu fahren, ein Offroad Tipp!!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ค. 2023
- Am Berg anfahren und stehen bleiben für jedermann!!!
Tour startet am 01.06.23
Wir sind die Teilzeitschafe Marion und Markus. Unser Leben ist eine Mischung aus den auferlegten Normen und dem Versuch dies nur in "Teilzeit" zu bedienen.
Unser alter Hof im Outback vom Bergischen Land ist unser Zuhause.
Wir leben hier in einer Freiheit, die wir in der Stadt nicht gefunden haben.
So reisen wir gerne unkonventionell und ab vom Mainstream, Motorrad, Pickup, mit selbstgebauter Absetzkabine , Bike, Canadiertouren, Wildcampen. Wir haben für uns erkannt, das Alltag nichts für uns ist und verlassen die Herde so oft wir können. Wir machen alles ein bisschen anders und haben Spaß dabei, wenn Ihr Lust habt könnt Ihr daran teilhaben.
www.youtube.com/watch?v=C5fLx...
Schuster bleib bei deinen Leisten ….. und ihr beiden macht bitte weiter mit diesem super Kontent passt perfekt und macht sehr viel Spaß zu schauen ❤
DAnke DIr,
👍👍👍
Lg
Markus
der Wink (seine Frau anrufen um das Moped aufzuheben 😀) ich Feier das 😀😀
macht man doch heute so, oder!?🤣Lg
Markus
Hallöchen
Der Tip mit der Frau anrufen ist super 👍👍 Weiß gar nicht wo ich das schon mal gesehen habe 😅😅😅😅 weiter so
@@klausk.w.2633 keine Ahnung, sollte nur ein Spaß sein, gibt es Menschen die das wirklich tun? 😅
@@teilzeitschafe7204
Ja gibt es wirklich 😊😊😊
,,Die fetten Probleme der Tenere"
Da ist das Moped SCH.... 😞
Die Reifen sind auch nicht zu gebrauchen 😔😔
Und wenn man nicht schwimmen kann liegt es auf jeden Fall an der Badehose 😜😜😜😜😜😜😁😁😜😜😁😁😜😜
Sehr gut erklärt! "...und dann muss man seine Frau anrufen, damit sie einem das Motorrad wieder aufhebt..." einfach herrlich. Dein Schnuffi hat bestimmt viel Spaß mit Dir. Sehr gut gemacht und vor allem nicht so bierernst.
DAnke Dir!!!
Das Leben ist schon ernst genug, wir Deutschen und die Regeln😚
Eigentlich wundere ich mich, dass sich noch keiner beschwert hat, das ich keinen Helm auf habe oder auf einem Betriebsweg fahre. 🤣
Lg
Markus
Ach Soja der HELM!!!!!! Sakrelrk!!! Gotteslästerung!!! Bußgeld und Schande über dich!!!
😂.. der Seitenhieb hat gesessen.. naja, die Betroffene Person wird dein Video sicherlich nicht schauen..😅.. geil.. mach weiter so..
Puh, ich bin grad wieder so richtig froh, dass meine Enduro 142 kg vollgetankt wiegt 😄. Dennoch danke für die Erinnerung, dass in dieser Situation das Vorderrad quasi zum Hinterrad wird. Man macht ja viele Dinge mit den Jahren instinktiv richtig, ohne zu wissen, warum sie funktionieren. Aber gar nicht so wenige aus dem gleichen Grund falsch...
Ein 142 kg Moped kannst Du zur Not auch hochtragen 🤣
Du hast aber vollkommen recht, irgendwann macht man einfach und wenn es passt ist es super!
Lg
Markus
Auch wenn die GS Bremse etwas anders wirkt, hast Du das perfekt erklärt!!
👍👍👍
"Dann muss man(n) seine Frau anrufen..."🤣🤣🤣Wieder ein Spitzen Video.
VG
Andreas
DAnke Dir!!!
Lg
Markus
Markus, unser Erklärbäääär.
Klasse. Weiter so!
LG Biggi und Alex
einer muss es ja tun🤣
Lg
MArkus
Der Haken an der Nummer ist das fehlende rechte Bein ,das für die Hinterradbremse gebraucht wird ! Die Schwierigkeiten steigen parallel zum Fahrzeuggewicht und das Problem tritt garnicht auf wenn man einen Roller fährt wo beide Bremsen am Lenker betätigt werden .Man muss den Motor auch nicht abwürgen um den ersten Gang zum blockieren zu benutzen ,dazu gibts den Killschalter am Lenker !
Auch sehr schön😅
Lg
MArkus
Meine enduro hat nur einen Kickstarter, da is der Tipp mit abwürgen nur bedingt geeignet😂😂 da gibts dann nur noch den Rückweg im berg
🤣 okay!!!
Lg
MArkus
Gute Tipps. Bin selber ein F750GS Fahrer.
DAnke Dir!!!
Lg
Markus
Da frag ich mich ob mit dem rechten Daumen kurz über den Killswitch rutschen und dann die Kupplung los lassen am Ende nicht doch ein wenig schonender fürs Moped ist.
Dauert nur ein klein wenig länger. Aber wie heißt es so schön "viele Wege führen nach Rom, nur manche sind verkehrt".
Und Respekt an Kamerafrau Marion.
Immer einen guten Winkel und bis jetzt noch nie einen Kommentar von ihr aus dem Off gehört - TOP 👍
Gibt nämlich nichts nervigeres, als wenn der Filmende von hinten in die Kamera plärrt und damit durch den geringeren Abstand zum Mikro den Geräuschpegel kurz nach oben ballert.
🤣 zum Glück redet sie immer ganz leise, wenn sie was sagt.
Wenn es eng wird denkt man glaube ich nicht daran den Killswitch zu betätigen, abwürgen geht einfach schneller.
Lg
MArkus
ich würde es auch über den kill schalter machen
Super Video 👍👍
Ja ich frage mich auch wie ich das mit DCT nach hinten schaffen könnte.
Ich habe auf der Kroatientour gelernt, das es an der stelle wo normalerweise die Kupplung ist eine Feststellbremse gibt und mit der kann man das auch machen.
Es hat sich aber gezeigt, das es nicht so einfach ist wie meine Version mit Kupplung.
Lgh
MArkus
4:50 Interessant ist in dieser Situation das Einlegen des 1.Gangs aus dem Neutral (Leerlauf), da ich ja dann den Fußwechsel machen muss, die Hinterradbremse nicht mehr betätigen kann und das Motorrad ja nur mit Betätigen der Vorderradbremse nach hinten rutscht...
Das muss man dann wie ich machen, seine Frau rufen, die legt einem dann den Gang ein!!!😉
Lg
Markus
@@teilzeitschafe7204 👍DLzG✌
Klasse! Bisher mußte ich regelmäßig ca. 10 Mal im Jahr in solchen Situationen den ADAC alarmieren. Zukünftig sollte ich das dann auch alleine hinbekommen, falls ich alles so umsetzen kann.
🤣 Wenn man genug zeit hat geht das auch🤣
Danke DIr,
Lg
Markus
Alles ist richtig, wird aber reichlich dramatisiert. Das Anhalten mit eingelegtem Gang ist tatsächlich das Einfachste, vor allem für das spätere Wiederanfahren.
Diesen Zustand durch Abwürgen herbeizuführen ist nicht alternativlos. Ein 160 kg schwerer Einzylinder kann da ganz schön Unruhe in den Anhaltvorgang bringen. Einfach unter Einsatz entweder beider Bremsen oder sogar nur der Vorderradbremse, wer es kann vielleicht sogar völlig ohne Bremseneinsatz, punktgenau anhalten und dann im Anhaltezeitpunkt den Notausschalter betätigen und die Kupplung auslassen tut es auch.
Steht man im Leerlauf am Berg ist es bei weitem nicht so dramatisch zum Einlegen des Gangs das Gerät nur mit der Vorderradbremse festzuhalten, da die Haltekräfte der Vorderradbremse ja im Stand weit höher sind als während des Rückwärtsrollens. Du hast das ja selbst im Film gezeigt. Im Stand rutschte da gar nichts. Erst als du das bereits rückwärts rollende Motorrad mit der Vorderradbremse anhalten wolltest begann der Rutschvorgang.
Außerdem ist das eine eher theoretische Situation, da keiner beim steil bergauf Fahren auf die Idee kommt, den Leerlauf einzulegen, egal ob mit oder ohne anhalten.
Hallo Erwin,
da hast Du vollkommen recht und als geübter Fahrer macht man das so.
Es gibt aber viele Menschen, die in diese Situation kommen und dann das Hirn ausschalten.
Die meisten unerfahrenen Fahrer, kommen auf die Idee, Rückwerts rollen zu wollen, dann den Gang rausnehmen und das mit der Vorderradbremse versuchen. Solange Du stehst kann die Vorderbremse reichen, darum ging es aber nicht, es ging um rückwärts den Berg wieder runter.
Was für Dich kein Drama ist, bedeutet nicht dass es für andere auch so ist.
Der einfachste weg ist und darum geht es in diesem Video, seinen Bock abzuwürgen, klar gibt es noch andere Wege, die sind nach meiner Erfahrung aber nicht soooooo simpel wie einfach nur bremsen, weil wir das Intuitiv eh tun.
Lg
Markus
Guter Ansatz für meine Intruder. Das sollte man aber sicher üben, wenn ich den Trümmer auch nicht im Gelände sondern nur am Berg bewege. Hatte das Problem neulich mit meiner Honda mit DCT. Da hab ich mich dann über die Handbremse gerettet. Klingt komisch, stimmt aber. 🙂
Feiner Kanal, das. 🤘
Auf Asphalt funktioniert die Vorderradbremse in den meisten Fällen nur auf Schotter leider nicht.
Das sollte man auf jeden Fall üben, und zwar so lange bis man nicht mehr drüber nachdenken muss.
Glaube wenn Mopeds keine Kupplung mehr haben, haben sie stattdessen eine Handbremse, oder?
Ich kenne mich mit den Modernen Dingern nicht so gut aus.
Lg
Markus
@@teilzeitschafe7204 Ja, links ist ein Feststellhebel für das Hinterrad, Man kann ja beim Parken am Berg zum Sichern keinen Gang einlegen. Dafür arretiert man dann den Hebel der das Hinterrad blockiert. Funktioniert super. Und beim Anfahren am Berg steuert die Elektronik die Kupplung. Gewöhnungsbedürftig, aber das waren die Wasserklosetts im Haus zu Beginn auch. Grins. Nochmal ganz liebe Bikergrüße.
Ich mag Deinen Einsatz für die Sache und Deinen Humor (" ... dann muss man seine Frau anrufen ..."). Technisch würd ich's teilweise vielleicht anders machen. Ganz wichtig aber Dein Hinweis auf die unterschiedlichen Möglichkeiten. Soll ja z.B. auch mal im Gelände die Gefahr geben, dass ich das "Bremsbein" gar nicht zum Bremsen benutzen kann, weil das "Schaltbein" keinen Platz hat, um sich abzustützen.
so entwickelt, über die Jahre, jeder seine eigenen Techniken, hauptsache man hat es im Griff😊
Ich hatte mir mal den Bremshebel so verbogen das ich mit dem Fuß nicht mehr dran kam und bin ohne weitergefahren.
Geht alles wenn der wille da ist😂😇
Lg
Markus
Wer das Anfahren am Berg nicht kann, hat auf der Staße, egal ob Pkw od. Motorrad, nichts verloren @
und wer nicht einparken kann auch nicht, und wer zu schnell fährt auch nicht, und die nicht Blinker auch nicht und, und, und 🤣
Gibt bestimmt Dinge die Du auch nicht so gut kannst, denk mal drüber nach!
Lg
Markus
Jetzt noch Kreise drehen am Berg, dann abonniere ich.
Nah das ist ja toll, da freu ich mich aber!!!🤣
Lg
Markus
ich wollte dir eigentlich nur mal einen Link schicken, weiß aber nicht so genau wie.. und das geht hier glaub ich auch nicht. Das ist wirklich cool anzuschauen. Such doch mal in TH-cam: "The Harley Pan Am does the Pan America Highway! | Danger Dan's Ride through Central/South America" .. echt abgefahren.
Sorry, jetzt erst gelesen !!!
Ja mache ich,
Lg
MArkus
Mich würde mal interessieren wie du denn nun den Gang eingelegt hattest? Hat man im Video leider nicht gesehn
Hallo Manuela,
ja, sorry, das habe ich doof geschnitten und ist so nicht nach zu vollziehen, fällt mir auch grade auf😊.
Der Fehler ist einfach das ich zeigen wollte, wie unsinnig es ist den 1. Gang rauszunehmen und dann nicht gezeigt habe, wie man ihn wieder rein bekommt.😇
In dem Fall musst Du die Vorderradbremse ziehen, das Moped relativ grade halten und ganz schnell die Füße wechseln und den Gang einlegen. Das Moped rutscht dann etwas nach hinten, daher muss das schnell passieren, am besten alles gleichzeitig.
Das ist eine nicht gute Situation, daher wäre mit Tipp nie mals den Gang am Berg rausnehmen, damit Du nicht in diese Situation kommst, diese ist für einen ungeübten Biker schwer zu händeln und man kann schnell umfallen. 😅
Lg
Markus
Bin fassungslos 😂😂
😎😎😎
@@teilzeitschafe7204 Klasse Kommentare ļeute weiter so !! Beachtet den Helm! Liebe Grüße aus dem Westerwald und schöne Feiertage 😊👋
@@frankgutacker2864 oh nein, ohne Helm, habt ihr das auch alle gesehen 🤢🤮
Tolles Video ! Frage mich gerade ob das an meiner GS genauso ist. ( ist eine von Erstzulassung 2022 ). Der Vorbesitzer hatte die mit Berganfahrhilfe bestellt. Das wußte ich Anfangs nicht. Aber ich glaube die Anfahrhilfe funktioniert nur bei laufenden Motor !? Sobald ich meine Grippe auskuriert habe muss ich das mal ausprobieren. Wegen der Anfahrhilfe haben mich meine Arbeitskollegen ausgelacht. 😅😂 Aber ich hätte die GS sowieso gekauft weil mein Herz das so wollte. Hinterradbremse geht an Meiner übrigens wesentlich besser als an der alten GS von 2008. Da war ich erstaunt.
DLzG vom Zachi aus Dortmund
Ich bin ja nicht so der Freund von diesen Helferlein.
Du hast zwei Optionen glaube ich, wenn Du dein Moped auf Offroad einstellst, geht die Handbremse von Vorne auf das Hinterrad. Die Anfahrhilfe bringt Dir nichts wenn Du den Berg wieder runter möchtest, rückwerts.
Besser ist, Du machst das alles ohne die Hilfe deines Mopeds, weil dein Moped nicht immer weis was Du eigentlich möchtest und man dann gegeneinander arbeitet.
Probiere es mal aus!
Lg
MArkus
Für die "kupplungslosen" (eigentlich haben die bei Honda ja sogar 2): da macht man viel, wo sonst die Kupplung genutzt wird, mit der Hinterradbremse und im worst case, mit der Feststellbremse. Dieter hat das schon gut kommentiert ;-)
Da bin ich voll raus, ich glaube ich möchte eine Kupplung haben🤣
Lg
Markus
@@teilzeitschafe7204 och, zwei machen auch Spass 🤣
@@SvenMessinger genau so ist das!!!🤣
Ich denke, das ist tatsächlich ein Problem, das mit dieser Technik nicht zu lösen ist.
Zum Stehen bringen kannst Du die Kiste gewiss auch mit der Hinterradbremse. Sicherer Stand wird dann aber schwerer.
Rückwärts mit Kupplung den Berg runter UND - was man in der Situation gerne hat - Kiste gerade und beide Füße am Boden, geht dann aber nicht.
Für mich nur ein theoretisches Problem:
Da ich Kardan will, ist DCT keine Option.😉
@@szoe139 👍👍👍
Toll! Aber warum ohne Sturzhelm?
weil ich ein kleiner Rebell bin und für mich selber endscheide ob etwas nötig ist oder nicht 🤭🤣
Lg
Markus
Hallo Markus , wie wäre es mit dem kill switch anstatt abzuwürgen ?
wenn Du mal in die Situation kommst, den Berg nicht rauf zu kommen weil dein Hinterrad nicht packt, kann man das machen.
So ist aber glaube ich einfacher.
Lg
Markus
Gibt es denn überhaupt Motorräder ohne Kupplung, mal abgesehen von Elektromotorrädern? Ansonsten ist’s doch immer gleich. Hinterradbremse drücken und Gas geben. Fertig! Trotzdem nettes Video, das so manchen dazu animieren sollte mal wieder etwas zu üben. 👍
Ja klar, die haben nicht mal einen Schalthebel (Afrikan Twin), sondern Knöpfe für einen Gang runter oder rauf.
Für so einen alten Hasen wie Dich mag es selbstverständlich sein, aber grade das Stehen bleiben, automatisch die Kupplung und die Vorderradbremse ziehen, anstatt die Karre abzuwürgen, sehe ich immer wieder.
DAnke Dir!!!
Lg
MArkus
@@teilzeitschafe7204 Haha, naja meine AfricaTwin hat gleich zwei Kupplungen. 😜 Entscheidend ist, dass man beide Bremsen nutzt. Egal was mir die Leute ständig verkaufen wollen, ich bremse sowohl im Gelände als auch auf der Straße immer mit Vorder- und Hinterbremse. Natürlich unterschiedlich dosiert. So auch am Berg. 👍 Aber wir brauchen alle ab und zu etwas Übung. Ich bin gestern fast abgekippt weil ich am Berg “falsch” herum umgedreht bin und plötzlich kein Boden mehr unter dem linken Fuß hatte. 🤣 (das könntest du auch mal als kleines Video bringen) Zum Glück konnte ich das mit einem kurzen Gasstoß noch abfangen. Übung macht den Meister!
@@meinekleineweltreise das ist ja auch vollkommen richtig so, wenn man es kan😇!!!
Das richtige Gefühl für die Dinge zu haben ist die große Kunst.
LG
Markus
Hei Markus!
Brauche ich mit meiner Harley eher selten..😂.Und mitn buss eher auch nicht😂😂😂 Aber cooles video!!!!
Lg Markus
Hi Markus,
genau, es gibt da noch die Technik, einfach nicht am Berg stehen bleiben😅
Danke Dir!!!
Lg
Markus
Die Erklärung finde ich super. Ich fahre eine 1200 GS und muss mit dem Po immer etwas hin- und herrutschen, damit ein Fuß fest auf dem Boden steht. Mich würde es deshalb mal interessieren, wie man am besten am Hang schräg rückwärts wieder runter kommt. Wäre super von beiden Seiten, sprich einmal Fuß auf der Bremse und einmal die andere Seite dann mit Handbremse. Irgendwie merke ich mir das nicht so, was dabei beachtet werden muss. Diesen Vorgang hatte ich zwar bisher noch nie, aber ich würde ihn mal gerne üben. Vielen Dank im Voraus.
nein, nicht mit der Handbremse, Motor ausmachen oder abwürgen.
1. Gang sollte drin sein und die Kupplung so weit ziehen das Du rückwärst rollst, die vorderen Ballen der Füße solten reichen um langsam den hang runter zu kommen. Wenn der Bock zu einer Seite kippt, dann schnell den Po in die richtige Richtung.
Anders geht es nicht, das muss man üben oder Bike tiefer.
Lg
Markus
@@teilzeitschafe7204 Danke für den Hinweis. Ich kann mich nicht vom Maschinchen trennen, deshalb üben, üben.
@@IsaBella-ji6fs Kann ich voll verstehen!
Durch üben bekommst Du die Sicherheit, das Du irgendwan nicht mehr drüber nachdenkst.
Lg
Markus
@Isa Bella Du hast die Sitzbank schon auf die tiefe Position gestellt? Zur Not gibt es auch eine dünnere Sitzbank, damit kommst noch mehr runter.
@@timbodenseher7209 Habe ich schon gemacht. Zu tief ist auch nicht gut, dann bräuchte ich längere Arme bei Kurven. Es gibt ja noch kleinere Menschen als mich (1,69 m), die mit der GS super zurecht kommen
Ok, keine schlechte Idee, aber meine1200er GS springt mit eingelegtem Gang nicht an 😊
eigentlich doch nur wenn der Seitenständer draußen ist, oder?
@@teilzeitschafe7204
Nein, nur in Neutralstellung, vielleicht ist das bei mir ein Fehler
@@michaelwilhelm8937 das kann ich Dir nicht sagen, sorry.
Kann mir aber gut vorstellen, das es so sein soll. Sie hat aber bestimmt eine Hilfe um am Berg an zu fahren.
Moin Markus,
hätte dich gerne bei 4:50 beobachtet,,,.
Erwartungsgemäß hättest du nun eine sehr schnelle Bewegung gemacht, kurz balanciert und den Gang eingelegt, aber es war nur ein Sprung im Video zu sehen...Oder ist inzwischen deine Frau gekommen und hat sich erbarmt, dir den Gang einzuleben?
Bleib weiter schön gesund und senkrecht ,
Gruß Peter
Es ist sehr schwer für mich, zu Reden und gleichzeitig mich auf das zu konzentrieren was ich zeigen möchte.
So kommt es schon mal vor das ich mich verspreche und noch mal neu ansetzen muss, Mensch Du nimmst es aber sehr genau🤣.
Der Gang war an dieser Stelle schon eingelegt!
Lg
Markus
wäre schön gewesen bei ca. Min 4:50 anstatt dem Schnitt, zu zeigen wie der 1. Gang eingelegt wurde!
Ja sorry, habe ich doof geschnitten, mit einen schnellen Fuß wechseln 😚
Btw… wenn man über 30 Jahre Motorrad fährt, weiß man sich zu helfen… ich denk da schon gar nimmer drüber nach… aber hätte ich in den späten 80-ern schon Dein Video gesehen, dann hätte ich Dich übelst gefeiert… 😂❤
🤣 das ist mal so, Erfahrung ist durch nichts zu ersetzten!!!
DAnke DIr,
Lg
Markus
Das Zauberwort heißt Hill-Stopp!
Das Zauberwort heißt Hillstop
Die Erklärung "das Vorderrad wird zum Hinterrad" ist zwar nicht falsch, aber völlig irrelevant. Die Ursache für das Blockieren bzw Rutschen des Vorderrads ist ausschliesslich die durch das Gelände verursachte veränderte Lastverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad.
Von mir aus auch das 😅
Hab für solche Unfälle immer ein Kantholz dabei was sich ins Hinterrad schmeißen schmeißen
Das geht auch! 🤣Lg
Jouuu und meine beste Idee ist die Armee Seilwinde die ich an meine Kreidler gebastelt habe!
@@frankgutacker2864 Da kannst Du dann direkt mehrere Mopets hoch ziehen! 😅
@@teilzeitschafe7204 ja klar wenn dein kaum zu zugelnde unbändige Kraft der unmenschlichen 0.8 2 Takt PS nicht ausreichend sein sollten! Beim bornaut bringt die die Erde aus der Umlaufbahn! Liebe Grüße und einen schönen Feiertag
@@frankgutacker2864 🤣👍
Wie war denn nun die "nur eine Lösung" bei 4:45...?
nie mals den Gang rausnehmen, ist etwas doof geschnitten!
Lg
MArkus
Der Beitrag ist für Leute die selten im Gelände fahren hilfreich aber mann sollte doch dem Zuschauer mal erklären wo die BMW Pedale hat den das ist kein moped sonder immer noch ein Motorrad du Fachmann
wie Geil ist das denn🤣
da hast Du vollkommen recht!
Und Biker sind alles Radfahrer🤣
Lg
der Fachmann
Lieber "Markus", wer sind eigentlich deine Zuseher/-hörer? Kinder?
Kritik bezieht sich nicht darauf was Du inhaltlich mitteilst sondern wie!
mhhh, fühlst Du Dich klein gemacht durch meine Art?🤣
Nein, mal scherz bei Seite, der eine mag es der andere eben nicht, ich verstelle mich nicht um anderen zu gefallen.
Das kann man jetzt so sehen oder auch anders, mir gefällt es, weil es so auch wirklich jeder verstehen sollte.
Für erwachsenen Program, bitte RTL 2 einschalten , nach 0:00 Uhr!😇
Lg
Markus
Und wieder ist bewiesen: Man muss kein Talent aufweisen, um ein Video in TH-cam zu stellen.
He, man braucht auch keinen Hauptschulabschluss, ist doch toll das es so was gibt!!! 🤣