Инжекторный двигатель на Заз 968. Часть 3 (запуск "Сто сороковки")
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 มี.ค. 2019
- Поддержка канала! www.tinkoff.ru/cf/6alMJY1hlTV
И так в этом видео Вы увидите первые запуски двигателя. И сможете заметить, что это будет турбированная "сороковка" запорожца!
www.drive2.ru/r/zaz/968/1276805/ - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Наконец то хоть кто то решился дунуть в этот легендарный v-образный двигатель!давно этого жду!👍
какой он нахуй легендарный?!! Металолом обычный.
легендарный V8/2
Согласен,а то иномарошные моторы пихают в совковый автопром потом кастом называют.
@Диванный Эксперт Да давно уже дунули в запоровский двигатель! Он тут кучу сериал снимает, "кучу насосов поменял"😂. А мой запор с электронным впрыском и турбочаржером на родном моторе уже несколько лет топчет Приморье 😛, да и Хабаровск тоже😉. При чём всё собиралось сразу на автомобиле и первый запуск был куда круче - заработал как часы. А на модернизацию ушло всего пару недель.
@Sergey TurBoTazer за языком своим следи, не стоит хамить людям. Если б не было, не говорил бы.
Всякая ерунда на ум лезит: "блин!!! Волос его не накрутит на шкив???"""
Ахах
RaviL ILchenko Пипец чуваку будет.
RaviL ILchenko - 1 косматого станет на земле😆
Тоже также думал! Или сгорит его пакля
где то есть видео где у мужика намотало волосы на болгарку
Сам инжекторный зазовский двигатель это уже круто, а турбо просто нереально! Но у вас все получится!
Блин вот это я понимаю мастер👍👍👍 ждем продолжения!
Класс самый лучший проект по движкам👍 Жду когда он поедет
Всегда, только один вопрос к хейтерам... Вам если х@#$_&0... То какого х@#$_&0, срать в комментах?... Просто - пройдите мимо! Смотрите то, что вам интересно и всё!
Вы, сами, для начала попробуйте качественно перебрать мотор, ну или хотя бы, правильно отрегулировать клапана. Вы скажете а на х@#$-0я???? Есть же гидрокомпенсаторы!
А зачем люди восстанавливают паровозы? Есть же электровозы. А зачем люди ставят печи и камины ? Есть же электричество и газ.
А зачем нужны Мазератти? Есть же Тесла!
Да затем, что бы посмотреть! - какими бы могли быть моторы, при использовании современных технологий!
Это просто интересно!
А зачем нужны презервативы? - а затем, что бы дебилов было меньше!
Илья Жуков
поддерживаю.Дебилам это не понять.Они же специалисты по срачу в комментах сидя на диване. Но по большой степени, простые суходрочи.
😂 призервативы то нужны ! Но науя их было вилами разгружать ?
Техника безопасности - уровень "бог"!)))
Привет ребята! Жду вашего следующего видео!) Молодцы супер! Безопасность должна быть везде - волосы реально может намотать)
Вот это уже что то интересненькое! 👍👍👍👍 с турбиной очень даже привлекло внимание, не видел еще такого!
Друг, удачи тебе! Это круто!
Подумай следующим этапом спарить ДВА двигателя последовательно.
Что-бы получить воздушный V8... ЗАЗовский!
С турбиной и инжектором... это будет Порш от ЗАЗа ))))
а коленвал откуда?
Всякую хрень пишешь.
Прочности коленвалов не хватит на твою дурную идею. Да и волатильность кручения по оси повыситься.
Стрелять-колотить...Курт Кобейн двигатель "жопера" мастерит !!!
мда техника безопастности на уровне,про волосы тут уже написано,но ещё замыкать контакты рядом с бутылкой с бензином ,ещё немного паров бензина и дядей клюгером можно стать.
Вячеслав Хвастов зато проблему с волосами на раз решит
Шикарно) Просто шикарно)
Жду турбу!
А может не стоит искрить проводами, рядом с бензиновым джакузи?)))
Все нормально, понимание техники безопасности приходит с опытом, если успевает))
Молодец, Роман! Удачи в твоих продвижениях, привет от, соседей👍
Ахереть, интересно! Удачи тебе!)))))
Успехов!
Это будет работать ))) не много ну круто )))
Молодцы Экспериментаторы.)) смотрите, чтобы поршни не вылетели, и коленвал не погнуло от турбо)... успехов..
Подписался, мне понравилось, молодцы!!!
Молодцы, дерзайте,очень интересно что получится!!!😮
Моё уважение автору
за труды !
Тольkо ТО соблюдай !
👍😎
ромыч наконец то я думал ты сдулся)))
Очень приятный звук)
Роман красавчик!!руки до своего дойдут обращусь за помощью
Обращайтесь, спасибо!
Так и лысым можно остаться))) Давай турбу быстрей.
обожаю этот видос и часто вспоминаю со словами ну Ромка ну глупая голова
круто! я так же работать люблю, все чисто аккуратно, без спешки и паники, за протирание пола тряпкой 100 алексилайхов
Это выглядит добротно!!!!!)))
божественный проект
Этот двигатель требует хот-рода. Стройте давайте! :)
но тем не мение за старание,за проделанную работу-огромный лайк и подписка.
Саша спасибо)
Круто, такой движок бы да на байк поставить, на кастом в стиле V-Rod ....
У нас в Ростове был такой . Классно получилось.
Изолента решает всё главное Синию бери
Верно, другая не работает
Для таких работ, лучше мужская прическа😁😁😁😁😁
Аж у меня дома бензином запахло!!!
Эх какое это же классное ощущение когда сам собирал движок 4 недели (воскресенье уже за 11 вечера, а завтра на работу) и первый пуск когда еще собирать и собирать но это не важно, вот оно, запустилось и заглохло, бежишь и смотришь из-за чего, а там мелочевка, резиновую заглушку сбил и нужно поставить обратно, и заводишь снова и она работает, троит но работает. собирал калину 1.4 16 кл. 89 л.с. Потом к знакомому, день обкатывали шили онлайн прошивку. Компрессия 16+, а почему + компрессометр до 16 ну еще чучуть. это вам не 9 )))
Турбо-тема!! Жирный палец вверх))
Охренеть. Вот это головы . Слов нет молодцы
ТБ? Не не слышали!!! Мотор в закрытом помещении заводить, вот почему упоротые..... А видос позитив
Sergej Schlender ебать тут целочки одни собрались,мотор в помещении,баклажка с бензином,ты в жизни сам хоть ченибудь сделал руками или сидишь штаны пропукиваешь
Почти оппозит Субару EA серии))). Интересная идея👍
вообще пацаны атас красавы молодцы супер пупер
Все на скрутки молодец. Безопасный малый
искра, рядом бутылка с бензом.... вся техника безопасности катится к чертям перед первым запуском, ибо не терпится)))
Да уж, но мы подготовили огнетушитель))
Молодец!
Вообще красота! Посмотреть бы на работу этого двигла с турбинами!!!!
Ещё пару тройку серий, и все будет!
Вот вы дикие!!! Вообще топ, удачи огроменной!!!
Спасибо большое)
Парни, мало на кого подписываюсь даже на известных тутуберов))
Но вам лайк подписка!!!
Спасибо)
Инжекторный таз радует глаз!
Заз* тазы- это семейство жигулей
круто, молодец!
турбины две надо делать .На каждый коллектор .
*Наконец-то , ждем трубу !!!! А я недавно сток мотор запустил 😂 после простоя в 10 лет*
Я этот двигатель 3 года назад начал собирать)))
@@RomanArsenev я на драйве следил, и ждал когда уже начнется сборка))
Ну хорошо)) а тут бах и буквально за пару месяцев уже запуск))
@@RomanArsenev В том же духе и дальше нужно)
Жду следующей части
Ооооо чёт интересное, подпишусь
Нормальный подход)
Чувак, ты конечно красава, что модернизируешь этот двигатель но не мешало бы по больше видео выкладывать. Очень интересны детали постройки. У меня например аж 2 запорожца, но я б в жизни не чего эдакого не придумал. И не бойся выкладывать видосы с "фэйлами" это тоже важные детали которые не менее интересуют.
Спасибо, как получается, пробую конечно чаще и подробней делать видео!
Удачи вам. ълчеться посмотреть как это. Я просто по инжектору думал что просто матиз мотор и всё. А тут за на кастомном ресивере работает. Еэто ппц. НО стурбиной я думаю перебор будет но это вам реша. Я бы босмотрел молодци.!
На моём давно всё работает и с родным охлаждением.
Молодцы, класс.
красавцы!!!
Краткое содержание комментов:
"Прывит, пострижися!"
В деревню инторнет завезли видимо))
У нас заз 130км идет на второй передаче☺️🤪😂🎌🏁💪 Донбасс💪
Красава!
Круто если будет перегрев кормите спиртосмесь бутанол +етанол или метанол + бенз спиртов меньше бенза больше так даже мощи поболее снять мона но с настройками
Красавци, очень удачний двигатель для експериментов,какое давление при работе?
Адский МеМЗ! V4
Перший турбовий зазовський двигун на ютубі !)
Похоже что в мире
@@Gen_S_Marik вот это точно 😂
Практически порш
@@verossavr3027 встановити цей двигун на горбатого і точно буде порш)
@@andriyogorodnyk3948 цей двигун надо вставить на порше
Прочитал все коментарии,это пиздец ,я так в цырке не смеялся
Не знаю как считаешь , а я уверен что нужно масло трубки подвести под поршневое пространство чтобы тонкие струи обливали дно станка на и всего остального. Она так и охлаждает и принудительно смазывает смывает нагар масла что обязательна во всех ДВС. Нагар масла это и есть первейшая проблема ДВС .
Также увеличить масло картер раза в два . Тут можно уйти в ширь.
Ну и приличные сапуны с отсосом в воздушник для создания разрежения в картере. Их лучше на крышку клапанов поставить , сделав трубу вдоль крышки и набить ее мочалкой посудомойки. Периодически и выбросить не жалко.
Вообще я бы не стал ее прошлой а водянку менять а лучше удлинил бы ребра охлаждения что внутри что снаружи движка и хромированные бы их. Главное чтобы гладкие стали , можно и пистолетом покрасить жаростойкой краской.
Просто нужно масло подать струею в клапанной картер и холодное масло с радиатора , она и будет держать температуру . Стекая охлаждать .
Конечно сапун надо сделать так. Вдоль крышки клапанов просверлить тонкие отверстия а над крышкой запаять разрезанную Трубку которую заталкиваем металлов мочалку. Далее для отсосной трубки ещё бы полость запаял также отверстия и трубка. В итоге первые отверстия раза в три больше чем верхние . Так максимально сипарируется масло из карьерных газов и масло почти не засоснут цилиндры. А это избавит от закоксования поршней колец свечей клапанов.....
едрить ты крут
Изолента всегда работает!
Вот эти бы светлые головы и золотые руки на АВТОВАЗ и тогда бы эпоха ведер и тазов закончилась бы
Там проблема не только в головах рабочих завода,к сожалению.
та не дай бог на завод их... то бензонасос неисправен влепит, то предохранитель не вставил, то катушку не подключил... думаю тогда машина с завода точно не выедет
Пошутил что ли?
То что росавтопром полное гавнище заслуга наших руководителей страны
Верно
Пацаны форсировали 40ку до 62лс с колеса, мотор не грелся но убили 2 коробки, с 3й вроде ездили, но потом продали машину.
Прикольненько
Лучший
Одобряю
зачет
Парни я смотрю и ржу,чуть не усался,молдцы,подняли настроение
Приветствую! Теска подскажи как репер на v4 настроить? У меня супер магна решили ее на инжектор поставить! Все в принципе понятно но не пойму как отстроить репер на каждый цилиндр! Заранее спасибо!!!
Дружище,стопицот лайков,но всё-таки,попробуй в бандане работать...и вид будет и волосы сбережёшь...
Такой же построю)) двигло есть
Очень круто!
Но дтв лучше поставить перед дросселем
Ресивер будет греться от гбц
Да, ресивер все-равно переделывать...
Так и сделаю
Без музыки ролик будет в 100 раз лучше
Подпишусь, так на всякий
Прошивку в ЭБУ сами писали что-ли ? Кроме турбины, там ещё КШМ , ЦПГ (охлаждение) и т.д. дорабатывать нужно. Респект!!
Нет, прошивка универсальная, я только настраивал, так посмотрите другие серии! там все видно что дорабатывалось
Двигатель крутой.
Есть новый автомобиль, забрал из аукциона. ) 1992 выпуска.
Рядом со струей бензина соединять токовые провода - блин... с такими волосами работать с мотором, с открытыми вращающимися шкивами - чуваки - берегите себя, не хотелось бы что бы случилось что то печальное.
Бля Братан главное что бы волосы не намотало!!Будь окуратен, братан (таких как ты мало)))кроме шуток бртан!!!А так очень круто ))))Есть в стране есчо такие люди.И тебя братан явно выгонят с автоваза , там такие не надо
Что с них уже только не делали..... Мы даже дизель)))
С точки зрения термо
динамики)не равномерное охлаждение может привести к задирам на цилиндре со стороны наиболее подверженной перегреву)Но это в случае если соберетесь турбовать) так как температура в цилиндрах значительно выростет)Но это не точно)Лайкос за видос)
Посмотрел расчёт на драйве и могу с уверенностью сказать что там есть пару просчётов , вкратце компенсирующий груз , из исходящих данный должен составлять -586гр.
Андрей Гартман а если сток посчитать?
Очень интересно, по какой формуле считали!
@@RomanArsenev не стоит отталкиваться от своих стоковых, там разбег плюс минус трамвайная остановка (утрирую) .
Все массы возвратно-поступательной - 50% , а вращательной 100%.
Вторая ошибка - из вращательной массы отняли вес вкладышей , вместо прибавления(((
Вот с весом вкладышей, может быть, но все одноцилиндровые мопеды балансировал то той формуле, и всегда результат быть отменным
@Андрей Гартман Пересчитал, получилось 571-614 грамм, установка на авто покажет...
Ну или моя Балансировка идеальна для работы под нагрузкой примерно на 3000 об/мин
@@RomanArsenev Эту разницу попой не понять , на высоких оборотах на опоры (крайние) колена увеличится нагрузка .
Всё это конечно хорошо мощь, сила. Но а про охлаждение двс и турбины забыли.
малодец.
Нужно будет решить проблему с охлаждением, он же воздушного охлаждения, поэтому если турбину присрать, тепловыделение будет выше. А так проект очень интересный )
Так вы другие серии посмотрите!
Волосы вместо фильтра в бутылку
сто - это его домашняя станция техобслуживания, a соровоки это от sorrow worky, что значит печальный работник
Семён Яковлев исправил, «сороковка» - 40 сильный двигатель заз
Стільки грошей , а ізострічка синя і тут)))
Какое эбу используете? Второе видео вижу по инжектору на заз двс и какая схема подключения форсов с катушкой на свечи. Точнее последовательность сама важна.
В данном видео Январь 5.1.
Пересмотрите начало, где замер компрессии, порядок цилиндров будет понятен. По этому и подключал все
@@RomanArsenev я понел. Почему спросил. Потому что двс в развале и какая прошивка используется. Ls или стокова ваз под дмрв. Не когда не сталкивался с развальным двс под январь вот и спросил. Может от ино. Всякое бывает. В наше время все возможно. Делают и на ардуино.
@@user-rm1iv9qd8m Да тут просто точно такой же порядок работы цилиндров, можно запускать даже на сток прошивке
@@RomanArsenev а ну понел тогда. Дело в том что была идея замутить что то подобное с инжектором но на оке и водянкой только и под задний привод от дамаса. Но проблема с запчастями и вторая мелочь с подключением электроники. Но это не такая уж проблема. Ну теперь я понел все. Значит могу и от мото 1000 кубовку замутить. Если финансы позволят конечно.
👍👍👍
НА заводе где такие ребята были!
Динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с центрифугой и сцеплением???
Без сцепы
Что управляет форсунками? Какая стоит топливная карта? Какие датчики использовали? Кто адаптировал эбу к этому двигателю?
Я, все от ваза