Спасибо всем за просмотры и комментарии! Поблагодарить автора и оказать посильную помощь в создании нового уникального контента можно по ссылке: donatesystem.io/donate/tovtob
Cпасибо! Было интересно конечно. Но ещё интереснее было бы увидеть перегон Крещатик-Кловская и Крещатик-Майдан Незалежности. Забавно что ССВ служит ещё и как своего рода депо. И ещё пожалуйста выложите как поезд едет со станции Кловская "назад" и заезжает в депо.
Я пару лет назад писал комментарий. Конечно спасибо за такое редкое видео, но мне бы очень хотелось ещё увидеть всю ССВ целиком или хотя бы на крайняк как заезжает поезд в так называемое депо на Кловской. Вообще я так понял ССВ используется исключительно в технических целях и для перегона поездов с одной линии на другую. А я всё "голову ломал" как же выглядит подземное электродепо когда как-то объявили на Кловской, что освободите вагоны-поезд следует в депо. А высянилось что никак! Кусочек ССВ и есть так называемое подземное депо. А ещё меня удивил тот факт, что кривые на ССВ имеют радиус всего 150 метров в то время как в обычных тоннелях он составляет минимум 300 м.
Жаль полного проезда нет до Кловской или Площади Независимости. Хотя и так понятно что там дальше идёт стрелка на зелёную и синюю ветку. Но все-равно интересно )
В умовному Парижі/Мадриді/Берліні метро мілкого закладення, люк на вулиці відкрив - і заліз. Сюди ж треба лізти на десятки метрів вниз шахтами, в яких, звісно, ніхто не зробив ліфта або зручних сходів для графітчиків. Умовний Сус сюди залізти може, але масового характеру це явище не матиме ніяк.
@@vovinio2012 коли розмальовують вагони то починається епопея зі зняття составу з лінії і відправкою в депо, просто цікаво з тунелями така сама історія?
@@tovtob От так, для Києва дифіцит тюбінгів , а у москві навідь у роки другої світової зводили мер тро з елементів відлитих у Дніпрі, і зараз постійно мусують тему про метро в нікуди, і що його варто піском замулити через збитковість... братушки шоб їх..,у союзі Україну "любили" коштів не шкодували..
Олег, подскажите, почему В/К №117 (Ш117), 50°27'3"N 30°31'51"E, находится так далеко от любой из веток или перегонов метрополитена. Помню возвели его после 1982 года на территории стадиона Динамо слева от входа. Мы вечно пацанами на нём в «квача» играли и с завидным постоянством, сотрудники в штатском с каменными лицами нас гоняли от туда.
Ш117 - не единственная шахта, которая находится далеко :) Есть еще Ш226-Л3, Ш224, например. Не знаю, почему ее не смогли воткнуть ближе к линии, но у меня нет оснований предполагать в этом действии какой-то тайный умысел, кроме отсутствия места. А вот гонять вас могли по "уважительной" причине: на Ш117 обустроен воздуховыброс на случай работы метро в режиме убежища.
@@ДмитроБрендак ну хто зна; раптом вигадають як вплести у цетр щє одну лінію і знадобиться щє одна службово з'єднувальна гілка, ... це так, як припущення.
Здравствуйте, Олег! Расскажите, пожалуйста, какой была цель маневров, показанных на этом видео? Если я правильно понял, нужно было перегнать состав со второго главного пути станции Крещатик на первый путь этой же станции? Но для чего нужны были эти маневры? Неужели для того, чтобы просто обернуть состав? И куда этот состав направился дальше?
@@tovtob Спасибо за ответы! Мне однажды посчастливилось проехать по двум ссв. И это, пожалуй, оставило самые яркие впечатления про Киевскую подземку. Кстати, сегодня ехал домой по СБЛ, обратил внимание на состав в старом оборотном тупике на Святошино. Интересно, как машинист возвращается на станцию после того, как оставил состав в тупике? Не по шпалам же? Там у них, наверное, какая-то тропа безопасности предусмотрена?
@@pristlenick6803 по шпалам, другого пути у него нет) у машиниста есть допуск на работу с напряжением до 1000 В и он хорошо знает, куда можно наступать, а куда нет. Впрочем, там ничего особо сложного нет, чтобы зацепить контактный рельс нужно постараться.
это конечно вопрос не по теме и наверное покажется глупым для знатоков метро, но всегда было интересно почему на красной ветке всегда такой грохот в перегонах от нивок до шулявки? у нас конечно и так метро шумное но именно на том промежутке(особенно шулявская - берестейкая)от шума аж в ушах больно
@@tovtob сначала дсцп кричала что в кадр попала, потом машинист что снимать нельзя. А я снял интервал последних рейсов тобы знать успевают ли они. Сайт метро лежал пару дней. Жду отписки макогон
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Спасибо всем за просмотры и комментарии! Поблагодарить автора и оказать посильную помощь в создании нового уникального контента можно по ссылке: donatesystem.io/donate/tovtob
Шкода, що не повна поїздка, дуже цікаве відело!
Самый крутой момент - это когда включился свет и осветил туннель!)))
окремий лайк за роз.яснення. Дякую!
Будь ласка!
дякуємо за цікавий огляд,
щє б цілком проїхати сполучною гілкою, з обертом по станціям.
Спасибо вам за такой уникальный и интересный контент, мне очень интересна эта тема и всё что с этим связано!
Всегда пожалуйста :)
а дальше, а дальше? требую продолжение банкета
Да, именно так
Это именно то, что так долго ждал youtube.
Олегу лайк за отснятый материал!
Крайне жду обновлений в блоге по ПВМП
Спасибо за видео, очень интересно🤓👍🏻
Олег,покажите пожалуйста ссв полностью , как до Майдана,так и до Кловской
Еще предстоит отснять, есть публикация в блоге: tov-tob.livejournal.com/106822.html
Как до Майдана, уже никогда не будет.
Напівжартую.
Cпасибо! Было интересно конечно. Но ещё интереснее было бы увидеть перегон Крещатик-Кловская и Крещатик-Майдан Незалежности. Забавно что ССВ служит ещё и как своего рода депо. И ещё пожалуйста выложите как поезд едет со станции Кловская "назад" и заезжает в депо.
Трындец! У меня глаза болят этот туннель смотреть. Как по нему можно ехать? Эх ... Лайк
Круто
Круто!
Я пару лет назад писал комментарий. Конечно спасибо за такое редкое видео, но мне бы очень хотелось ещё увидеть всю ССВ целиком или хотя бы на крайняк как заезжает поезд в так называемое депо на Кловской. Вообще я так понял ССВ используется исключительно в технических целях и для перегона поездов с одной линии на другую. А я всё "голову ломал" как же выглядит подземное электродепо когда как-то объявили на Кловской, что освободите вагоны-поезд следует в депо. А высянилось что никак! Кусочек ССВ и есть так называемое подземное депо. А ещё меня удивил тот факт, что кривые на ССВ имеют радиус всего 150 метров в то время как в обычных тоннелях он составляет минимум 300 м.
Круть
Круть! Дякую!
Жаль полного проезда нет до Кловской или Площади Независимости. Хотя и так понятно что там дальше идёт стрелка на зелёную и синюю ветку. Но все-равно интересно )
Надеюсь, что рано или поздно отсниму :)
@@tovtob позднее надеюсь выйдет снять ССВ между Лукьяновской и Глубочицкой )
@@DZHIBRAIL тогда уже дигеры с дронами пройдут, пока глыбочицькая появится
Покажіть оборотний тупик Арсенальна.
Показую :)
i.ibb.co/3cC6Prp/IMG-0082.jpg
@@tovtob спс))
могли бы часть поездов с пассажирами вот так возить и тем самым разгрузить пересадочные узлы
В ССВ ґрафіті затирають працівники метрополітену? І на перегонних тунелях в умовному Мадриді, чи Парижі їх повно, а в нас немає.
В умовному Парижі/Мадриді/Берліні метро мілкого закладення, люк на вулиці відкрив - і заліз.
Сюди ж треба лізти на десятки метрів вниз шахтами, в яких, звісно, ніхто не зробив ліфта або зручних сходів для графітчиків. Умовний Сус сюди залізти може, але масового характеру це явище не матиме ніяк.
@@vovinio2012 коли розмальовують вагони то починається епопея зі зняття составу з лінії і відправкою в депо, просто цікаво з тунелями така сама історія?
Рисунки в тонелях никто не видит, как состав на станции.
С Днепра были видео,с Киева тоже...а из Харьковского метро когда?
Олег, а есть фото или может даже видео с врезки Театральной? Именно сам процесс?
Удивительно, но пока ничего не попадалось. Только это: ic.pics.livejournal.com/tov_tob/21010671/1731859/original.jpg
Наскільки все продумано.
Ибо хочется знать больше про метрополитен родного города
Полностью разделяю ваше желание )
Ой яка камера зїзду печерна..
Думав там тюбінгові різнорозмірні сегменти, а вона виявляється залізо бетонна.
Повністю чавунні камери з'їзду тільки на Вокзальній. В Києві ще з 1950-х років був дефіцит чавуну, особливо великого перерізу.
@@tovtob От так, для Києва дифіцит тюбінгів , а у москві навідь у роки другої світової зводили мер
тро з елементів відлитих у Дніпрі, і зараз постійно мусують тему про метро в нікуди, і що його варто піском замулити через збитковість...
братушки шоб їх..,у союзі Україну "любили" коштів не шкодували..
а які ще є ССВ? і чи взагалі є карта додаткових ліній, розворотів? на схемі метрополітену цього не вказують
Олег, подскажите, почему В/К №117 (Ш117), 50°27'3"N 30°31'51"E, находится так далеко от любой из веток или перегонов метрополитена. Помню возвели его после 1982 года на территории стадиона Динамо слева от входа. Мы вечно пацанами на нём в «квача» играли и с завидным постоянством, сотрудники в штатском с каменными лицами нас гоняли от туда.
Ш117 - не единственная шахта, которая находится далеко :) Есть еще Ш226-Л3, Ш224, например. Не знаю, почему ее не смогли воткнуть ближе к линии, но у меня нет оснований предполагать в этом действии какой-то тайный умысел, кроме отсутствия места. А вот гонять вас могли по "уважительной" причине: на Ш117 обустроен воздуховыброс на случай работы метро в режиме убежища.
Дякую!
Так а далі як воно все виглядає? Друга частина буде??
Її ще треба відзняти :(
Вы встречали супер суса ?
Цікаво, часто користуються цим перегоном?
Достатньо часто. Навіть якщо вдень не було жодної "перегонки", то вночі тут активний рух господарських поїздів між лініями.
Регулярно, хоть на дарницу гонять...в Харькове ещё больше, там 3го депо нет
@@Slobojanskiy_partizan там в целом ССВ с Салтовки на Холодногорку геморно построено.
@@GravityAlexBoy ну тз не видели же.
Зато на Гагарина лучше th-cam.com/video/2DCb_nkdRIM/w-d-xo.html
Сто десять метрів???
Б-же, який же там гідростатичний тиск?...
Водяной столб?
11 атмосфер, если от самой поверхности замерять.
цікаво чи пройдуть коли небудь нижче..
@@ВоваЕфименко-п3ю а зачем?
@@ДмитроБрендак ну хто зна; раптом вигадають як вплести у цетр щє одну лінію і знадобиться щє одна службово з'єднувальна гілка, ... це так, як припущення.
Здравствуйте, Олег!
Расскажите, пожалуйста, какой была цель маневров, показанных на этом видео? Если я правильно понял, нужно было перегнать состав со второго главного пути станции Крещатик на первый путь этой же станции? Но для чего нужны были эти маневры? Неужели для того, чтобы просто обернуть состав? И куда этот состав направился дальше?
Добрый день! Это был обкаточный состав (из депо Дарница) с оборотом по Крещатику.
@@tovtob спасибо! А оборот по Крещатику - без особой причины, просто так сложилась обстановка?
@@pristlenick6803 причина проста: не было необходимости вхолостую ехать до Академа, достаточно было до Крещатика.
@@tovtob Спасибо за ответы! Мне однажды посчастливилось проехать по двум ссв. И это, пожалуй, оставило самые яркие впечатления про Киевскую подземку.
Кстати, сегодня ехал домой по СБЛ, обратил внимание на состав в старом оборотном тупике на Святошино. Интересно, как машинист возвращается на станцию после того, как оставил состав в тупике? Не по шпалам же? Там у них, наверное, какая-то тропа безопасности предусмотрена?
@@pristlenick6803 по шпалам, другого пути у него нет) у машиниста есть допуск на работу с напряжением до 1000 В и он хорошо знает, куда можно наступать, а куда нет. Впрочем, там ничего особо сложного нет, чтобы зацепить контактный рельс нужно постараться.
это конечно вопрос не по теме и наверное покажется глупым для знатоков метро, но всегда было интересно почему на красной ветке всегда такой грохот в перегонах от нивок до шулявки? у нас конечно и так метро шумное но именно на том промежутке(особенно шулявская - берестейкая)от шума аж в ушах больно
Рельсы в кривых участках быстро изнашиваются и начинают греметь. Шум исходит именно от кривых участков.
@@tovtob спасибо!
231 вподобайка
При этом машинисты запрещают интервал снимать... Страна двойных стандартов
Чем им интервал не угодил?
@@tovtob сначала дсцп кричала что в кадр попала, потом машинист что снимать нельзя.
А я снял интервал последних рейсов тобы знать успевают ли они. Сайт метро лежал пару дней.
Жду отписки макогон
Це в 2015 році знімалось?
Так