분석이 잘못되었습니다 브레이크는 밟아봐서 몸으로 느끼는게 다가 아니라 제동거리를 측정해봐야합니다ㅎ 현대차 시승하러갔는데 브렉끼에 발만 올려도 차가 팍팍 서서 불편해하고 있는데 영업사원이 옆에서 브레이크 엄청 좋죠? ㅇㅈㄹ 브레이크 답력이 민감하게 세팅된거랑 브레이크 좋은거랑 구분이 안되는 사람이 차를 팔고 있으니ㅋ 엔진이 뒤에 있는 포르쉐 타보신 분들은 알겁니다 급브레이크시 앞으로 안쏠리니 이거 뭐지 브레이크 안듣는데 생각하고 있는데 이미 멈춰있죠ㅎ 그리고 차 좀 아시는분들은 다 압니다 볼보는 브레이크가 엄청 좋다는걸요 거의 모든 모델이 시속100키로에서 제동거리 36미터대 이내로 나옵니다 제동거리 어지간한 스포츠카 뺨 칩니다 4p에 빨간 브레이크만 잘서는게 아닙니다ㅋ 그런 볼보를 제외시켰다는건 분석이 잘못되었다는 반증 아닐까싶습니다 브레이킹이나 가속성능은 몸으로 느끼는 것이 아닌 객관적인 수치가 필요한 겁니다 그리고 브레이킹은 브레이크 시스템만 좋다고 좋은게 아니라 차체 밸런스, 하체 세팅, 타이어 그립 이런것들이 받쳐줘야 완성되는겁니다 제동거리는 짧은데 멈춰보니 차가 옆차로에 서있으면 그게 의미가 있을까요?ㅋ
차주분 너무 똑똑하시고 지성미 넘치시네여. 렉서스 운전자들은 허세없고 이미지가 점잖고 단아하고 뭔가 매너가 있어보임, 실제로도 볼보와 더불어 현금 일시불 구매가 많다고 함.. 실내도 실제로 보면 재질 고급지고 완벽한 조립품질 느껴짐… 미친 연비, 내구성, as , 보증기간, 비머와 수프라 협업하면서 가져온 고속안정성에 섀시 강성까지..한대쯤 꼭 가지고 싶은 브랜드.. 할인도 거의없는 일정한 탓에 중고가 밸류 최고. 참고로 렉서스 파나소닉 배터리는 테슬라와 협업하는 배터리로 국내출고 초기 버전들과 북미지역에서 그대로 출시되고 있음..비싸지만 가장 우수하다고 알려져 있음. 원격 북미에선 되는데 한국에선 안되는게 아쉽고, 고속으로 올라가면 직병렬 2500cc 하이브리드는 엔진소리가 커지는데 그나마 450h는 엔진개입시기가 아주 늦다고 하네여.. 서스가 좀 더 안정적이고 묵직한 느낌으로 가야하면 f sports 로 가야죠.
처음엔 아 그래도 렉서스 구나 하면서 봤는데 보다 보니 아 공부를 잘 한다고 다 옳은 선택을 하는 건 아니구나 싶었슴 ^^ 명확히 단점이 너무 눈에 들어오는데 하나를 얻기 위해 생각보다 많은 걸 희생했구나 분석이 모든 걸 대변하진 못했구나 아! 그래서 자동차 리뷰어가 있구나 싶었슴
@@qiiniip9317 그 장점이 좀 크죠?? 실질연비 20 이상에 15년이상을 타도 끄떡없는 내구성.. 그리고 중고가 착한 감가까지.. 도요타 판매량 압도적세계 1위와 렉서스 프리미엄 북미 탑 3가 우연은 아니겠죠?? 소비자들은 대다수가 현명한 합리적 소비를 하려 합니다
저 가격대에서 고민하다가 삼각별로 간 1인입니다. 색시님의 결정에 따라 GLC220d 로 결정. 여자들이 좋아할만 해요. 마일드 하이브리드가 되면서 시동도 부드럽게 걸리고 출발할때 펀치력도 준수하고 2000씨씨 디젤이 전 모델보다 부드럽고 힘이 좋아졌습니다. 단점은 제자리가 뒷자리인데 등받이가 뒤로 안 기울어집니다.
렉서스가 유지보수 비용이 비쌉니다. 아랍에서는 정식서비스에서는 토요타보다 렉서스 공임과 부품가격이 훨씬 비싸서 특히 보증기간 후 재생품, 비정품 사용의 원인이 됩니다. 그리고 부실한 정비를 하고 비정품으로 소모품을 교체하면 고장의 원인이 되죠. 실제로 저는 아랍에서 렉서스 잔고장을 아주 많이 봤습니다. 결국 제대로 정비 관리를 안하면 어떤 차도 못버팁니다.
ㅋㅋ 원격시동 같은건 일본 본사 애들이 빼는게 아니라 국내 전파법 핑계 대던가 하면서 국내 수입사에서 장난치는거죠. 도요타 코리아 애들이 돈받을거 다받고 국내 수입되는 차에서는 옵션에서 빼고 그런장난 많이칩니다. 예전에 14년도에 시에나 사려고 알아볼때 그런 배짱 장사 때문에 짜증나서 다른차 구입했죠.
근데, 제동력은 타이어빨을 많이 타지 않나요? 동일 타이어에서 발생하는 제동력은 측정이 객관적으로 힘드실 거 같은데... 말리부가 브레이크에 하자 있는 것도 아니고, 하이브리드 차량들이 HSG가 제동을 같이 도와주기 떄문에 동일 차종에서는 하이브리드가 훨씬 제동력이 강합니다.. 음.. 그냥 렉서스 타고 싶으셨던 걸루.. 저도 첨에는 NX350h를 사려고 했는데, 투싼 크기의 차를 5천만원 넘게 돈을 주는게 말이 되냐는 와이프의 말에 급선회.. 저도 제동력 중요하게 생각하기 때문에 사계절 킹왕짱인 한국에서 썸머-윈터 별도 세트로 운용합니다. 썸머타이어 제동력으로 앞차 박을 뻔한 걸 피해서 본전 이미 다 뽑고 계속해서 썸머 끼우고 다닙니다..
![껍데기만 다른데 2억 차이?🤦♂️ 람보르기니 우루스와 동급인 아우디의 고성능 SUV [AUDI RSQ8 시승기]](http://i.ytimg.com/vi/VkI2v23t8HA/mqdefault.jpg)
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또치 형 너무 톤 다운되있네;; 기운내요~다음에 여자분 나올거에요~
PPT자료 받아보고 싶습니다 ㅋ
저도요 ㅋㅋ 모트라인 차주님 공유 좀 부탁드립니다
저두요
PPT 파일 시급합니다!!!!!!!!!!!!!!!!!
저두요!!!
저도요!!!
nx450 제동력 100kph에서 37m인데... 이게 왜 좋다고 하는거지?
서스 물렁해서 노즈다운 심하면 보통 차알못들은 차 잘멈춘다고 느끼죠ㅎ
ㄹㅇ ㅋㅋ
@@windowsxpbot1551 xc60도 33-34m 할건데 말이져...
영상을 보니 제동력 하나로 이 차를 사셨군요..?😅
근데 7,500만원짜리 차량인데 전자장치나 주행보조장치가 너무 없음. 진짜 이게 프리미엄 브랜드 맞나 싶음.
이제야 넣은 케스퍼 급발진보조
일본차에는 이미 들어가있다는데 ?
@@Boss_ymf2012일본차가(아님 일본에서) 급발진사고가 하도 많아서 먼저 단 거죠.
@@운전전문가
일본 급발진사고 87프로가 노령 페달 오인
조작실수가 5프로
차량관리부족이4프로
급발진하는 차량이 많아서가아니고
노인이 많으니 안전대책으로 미리 넣은것
일본의 배려 라고 봐야죠
@Boss_ymf2012 그렇죠. 그런데 현까들이 현기차만 예를 들어 마치 현기만 급발진 한다는 뉘앙스를 풍기니.
@@운전전문가 제가 그랬나요 ???
왜 다들 그럴거라고 생각하시는지..
전 급발진 원인은 다 사람이라고 생각합니다만 ㅎㅎ
렉서스만 보면 그 영상 생각남 ㅎ
시승하는 영상인데 동승한 딜러가
‘브레이크 밟지 말아보세요’ 쾅!!
😢
심지어 표정이 웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 해맑은 표정으로 박음 ㅋㅋ
명작은 결말을 알고 봐도 웃긴다
아 벤츠영상 아녔나?
벤츠도 있거 렉서스도 있는건가?
@@shy9981 렉서스입니다~
@@shy9981 벤츠는 어떤 십틀딱이 고속도로에서 일반 크루즈 컨트롤로 브레이크 안밟고 그냥가다 버스 박은 거 ?? 왜 안서냐고 소송간거?
it제외 공학도들이 일본, 독일제를 선호하는게 기계/설비/계측기를 통해서 미리 경험해본게 있기 때문이기도 하죠
스위스 제품이 일본, 독일산보다 비싸고 품질이 더 좋은 편입니다.
@@hesist스위스 차가 있나요?
독일차 유지비가 국산차보다 많이 나오는건 맞는데 일본차랑 비슷한걸로 알고 있는데요...그리고 엔질오일도 독일차는 센터가서 갈면 30만원 나오는데 보통 동네에서 다 갈면 10~15면 끝인데...
네 nx도 하이브리드는 베터리 점검까지있어서 30정도 나와요
독일차와 유지비 차이가 크다는 건 그런 단순한 오일등의 소모품류 정도가 아니라 고장빈도수와 차량수리비가 엄청나게 차이나기 때문이죠. 오일교환 브레이크 패드같은 건 수입차에서 유지비용 축에도 못낍니다.
하이브리드 배터리 점검까지 포함하여 엔진오일+엔진오일 필터 교체 3회 쿠폰이 57만원입니다
@@kayjoe8919 60만으로 인상됐습니다 ㅋ..
하이브리드는 브레이크 패드 소모도 일반차들보다 느려요
그런 부분도 다 고려 한 거죠
내가 1번이라니.. 낭만은 이미 한도초과입니다.
야하죠
@만달로리안2015 렉서스에서 자동차를 구매했습니다 7.5주고요 판매자가 제동력이 좋아 급정거시 뛰어난 성능을 보인다길래 바로점검을시작! 무적의 380km로 악셀을 조져준다음 브레이크를 눌러봤는데..!
오평파
기가맥히죠
렉서스에서 자동차를 구매했습니다 7.5주고요 판매자가 제동력이 좋아 급정거시 뛰어난성능을 보인다길래 바로점검을 시작! 무적의 380 km로 악셀을 조져준다음 브레이크를 눌러봤는데..!
OTA, 원격 안되는거 까주셔서 너무 속이 시원합니다..😂
제발좀 넣어줘라..!
0:16
신호바뀌자마자 그렇게 급출발 하면[옆 차선 차량 때문에 교차로 시야확보안됨]
저렇게 주황불에서 신호바뀔때 돌진하는 차량들에게 사고위험이 있습니다..
저차가 백번 잘못한거지만!! 사고나면 본인도손해에요
방어운전이 최고..😅
ㄹㅇ;;; 무슨 풀악셀을 밟은거같은데
@@cmy00 맞습니다.
운전습관 고치세요.
사고나고 고치셔도 됩니다.
차를 기계적으로 이해하는 공학도라면 급출발은 절대 금물 입니다.
@@박우열-b9q 급출발 급제동은 차량에 정말 안좋은거같습니다
독일차랑 비교해서 일본차는 고장이 잘 안나는거지 수리비는 독일차랑 비슷합니다
덜고장나니까 수리비가 덜 나가는 거지 어휴 뭐 이런 멍청한 누유가 1년마다나서 수리하는거랑 10년동안 누유없는거랑 수리비가 같냐 진짜 이렇게 멍청할수가
내 혼다 시빅 너무안고장나서 차를 강제로 못바꾼다
내친구 c클은 맨날 서비스 센터 들어간다 k5보다 고장이 더잘난다고 욕함
에프터마켓이나 재생품이 덜 활성화 되서 AS기간 끝나면 더 나온다고.. 뭔가 대부분 대충알아보고 사시는거 같음..ㅎ
비엠 2대째 8년간 몰고 있는데 와 진짜 누유가 부위별로 돌아간다 환장해서 다음차 랙서스로 해야하나 싶다ㅠ
배기량 대비 마력이 낮은 차를 사면 고장 적어요. 고장 적기로 유명한 쏘나타 2.0 가스차 같은 거 사면 됨.
유지보수는 고장날 부품이 있어야 유지보수가 필요한부분이라 ㅋㅋㅋ
렉서스는 타 브랜드들과 비교해도 가진게 없어서 고장날것도 없긴함
NX의 차크기가 작다고 느껴지는 이유는 운전석이 작습니다. 핸들이 작고, 핸들이 많이 앞으로 나오지 않아서 키가 조금 크신분들은 특히 차가 작다고 느끼더라구요😅
전 1세대랑 비교하면 레그룸 좌우폭은 넗어졌더라구용
@@henrycho994 네 ㅎㅎ 문제가 좌우폭이 아니라 발공간, 핸들이 나오는 최대 길이인듯요. 제가 ES를 타다가 NX로 와서 더 좁게 느끼는걸수도 있구요..
nx 450h+ F sports 그라파이트블랙 차주입니다.
아주 출력이나 승차감이 차고 넘칩니다.
원격시동 안되는게 좀 아쉬운데
렉서스 에어컨이 워낙 쎄고 금방 시원해집니다 (위안..)
nx 차주로서 단점이
1.승하차가 뭔가 불편해.. 특히2열
2.앞유리가 너무작어서 시야가 좁고 1열측면 유리도 작아서 솔더 체크시 답답함
3. 익스테리어 파팅라인들이 무지하게 넓음 타차량대비3미리이상씩은 넒음
4.뭔가 패달밟는게 불편
5.좁은실내
6.너무부드러운승차감 미국차감성
7.시끄러운엔진음
엔진음이 어떻길래 es350h부터 다들 이 얘기를 하는거지... 하이브리드로 구매하고 싶은데, 고급라인은 렉서스말고 선택지가 없는데 리뷰 보면 다들 정숙성은 좋은데 엔진음 자체는 시끄럽다는 말을 꼭 하더라고요.
단점들이 너무 많은데 왜 타고 있음??? 어서 빨리 팔아치우고 다른 차로 넘어가세요.
진짜 차주 맞네요~~ ㅎㄷㄷ~
엔진개입하면 차급에비해 기통이작기때문에 이질감이 많이납니다 이건 하이브리드차의 거의 비슷한 숙명인듯 근데 엔진음이 유난히큽니다. 이건 타봐야지 앎 일정속도올리고 정속으로가면 엄청좋긴함 이것또한개개인별로차이있을듯 경쾌한드라이빙을 원하면 이 차는 아님 차급이 커질수록 더 그러함@@mjkim5806
@@RUN9TIS 그래도 내구성? 안정성? 연비 때문에요.. 한번사면 15년 이상타서요..확실히 이젠 조립품질은 현대가 더 좋아보이긴합니다. 근데 현댜는 신기술이 너무 많이 들어가다보니 오래타기엔 조금 불안하네요.
제네시스도 보긴했는데 연비가........
00:00:57 후덜덜..
모트라인 댓글에서 이차 어떠냐고 댓글달린거 보고
즉흥적으로 엘레트라 산 저는 반성하고 갑니다.
대부분의 운전자들이 잘 모르는 사실 중에 하나가 급브레이크=풀브레이크, 급가속=풀악셀이라고 생각함… 급브레이크 밟아보고 브레이크 성능을 판단하면 안됩니다.
????그럼 제동 성능 시험법은 왜 있는거지...
@@De_König 급브레이크라고 생각해도 제동력 100% 사용하는 것이 아닐 가능성 매우 높습니다. 브레이크 패달 사용량 나오는 차량에 앉아서 브레이크 패달 밟아보면 브레이크 100%밟기가 쉬운게 아닙니다.
어차피 다른 차를 타도 내가 밟는 건데 내가 밟았을 때 잘 서는 걸로 산 거면 결국 그게 맞을 수도 있을 것 같네요
분석이 잘못되었습니다
브레이크는 밟아봐서 몸으로 느끼는게 다가 아니라 제동거리를 측정해봐야합니다ㅎ
현대차 시승하러갔는데 브렉끼에 발만 올려도 차가 팍팍 서서 불편해하고 있는데 영업사원이 옆에서 브레이크 엄청 좋죠? ㅇㅈㄹ
브레이크 답력이 민감하게 세팅된거랑 브레이크 좋은거랑 구분이 안되는 사람이 차를 팔고 있으니ㅋ
엔진이 뒤에 있는 포르쉐 타보신 분들은 알겁니다
급브레이크시 앞으로 안쏠리니 이거 뭐지 브레이크 안듣는데 생각하고 있는데 이미 멈춰있죠ㅎ
그리고 차 좀 아시는분들은 다 압니다
볼보는 브레이크가 엄청 좋다는걸요 거의 모든 모델이 시속100키로에서 제동거리 36미터대 이내로 나옵니다
제동거리 어지간한 스포츠카 뺨 칩니다
4p에 빨간 브레이크만 잘서는게 아닙니다ㅋ
그런 볼보를 제외시켰다는건 분석이 잘못되었다는 반증 아닐까싶습니다
브레이킹이나 가속성능은 몸으로 느끼는 것이 아닌 객관적인 수치가 필요한 겁니다
그리고 브레이킹은 브레이크 시스템만 좋다고 좋은게 아니라 차체 밸런스, 하체 세팅, 타이어 그립 이런것들이 받쳐줘야 완성되는겁니다
제동거리는 짧은데 멈춰보니 차가 옆차로에 서있으면 그게 의미가 있을까요?ㅋ
차주분 너무 똑똑하시고 지성미 넘치시네여. 렉서스 운전자들은 허세없고 이미지가 점잖고 단아하고 뭔가 매너가 있어보임, 실제로도 볼보와 더불어 현금 일시불 구매가 많다고 함.. 실내도 실제로 보면 재질 고급지고 완벽한 조립품질 느껴짐… 미친 연비, 내구성, as , 보증기간, 비머와 수프라 협업하면서 가져온 고속안정성에 섀시 강성까지..한대쯤 꼭 가지고 싶은 브랜드.. 할인도 거의없는 일정한 탓에 중고가 밸류 최고.
참고로 렉서스 파나소닉 배터리는 테슬라와 협업하는 배터리로 국내출고 초기 버전들과 북미지역에서 그대로 출시되고 있음..비싸지만 가장 우수하다고 알려져 있음.
원격 북미에선 되는데 한국에선 안되는게 아쉽고, 고속으로 올라가면 직병렬 2500cc 하이브리드는 엔진소리가 커지는데 그나마 450h는 엔진개입시기가 아주 늦다고 하네여.. 서스가 좀 더 안정적이고 묵직한 느낌으로 가야하면 f sports 로 가야죠.
F슾호츠 차주입니다 다 좋은데 렉서스는 선루프 잡소리는 참 고질병이네요 ㅠㅠ 최고장점은 전기소모후 풀하이브리드로 가능한 차량은 도요타 렉서스뿐이라 그점에 가장 매력적입니다!!
처음엔 아 그래도 렉서스 구나 하면서 봤는데 보다 보니 아 공부를 잘 한다고 다 옳은 선택을 하는 건 아니구나 싶었슴 ^^ 명확히 단점이 너무 눈에 들어오는데
하나를 얻기 위해 생각보다 많은 걸 희생했구나 분석이 모든 걸 대변하진 못했구나 아! 그래서 자동차 리뷰어가 있구나 싶었슴
@@qiiniip9317 그 장점이 좀 크죠?? 실질연비 20 이상에 15년이상을 타도 끄떡없는 내구성.. 그리고 중고가 착한 감가까지.. 도요타 판매량 압도적세계 1위와 렉서스 프리미엄 북미 탑 3가 우연은 아니겠죠?? 소비자들은 대다수가 현명한 합리적 소비를 하려 합니다
저 가격대에서 고민하다가 삼각별로 간 1인입니다. 색시님의 결정에 따라 GLC220d 로 결정. 여자들이 좋아할만 해요. 마일드 하이브리드가 되면서 시동도 부드럽게 걸리고 출발할때 펀치력도 준수하고 2000씨씨 디젤이 전 모델보다 부드럽고 힘이 좋아졌습니다.
단점은 제자리가 뒷자리인데 등받이가 뒤로 안 기울어집니다.
자칭 교수라는 사람이 아니라 진짜 카이스트 박사를 데려왔네ㅋㅋㅋㅋ
자기합리화 느낌이 강하네요ㅎ
배운사람 이랑 대화하려니 또치님 힘빠진거같음.
목소리가 매우 다운된듯 ㅋㅋ
그런데 제동은 타이어 영향을 많이 받을텐데요
몰론 시승차가 타이어 마모나 다른 문제가 없겠지만
안전을 생각한다면 미리 제동해주는 안전옵션 달려 있는
차량이 더 나은 선택일수도
뭐 저정도 자료이면 여러가지 고려 했겠지만
부품이 독일건 국내에 더 많고 구하기도 쉽다고...일본제품 취급점이 적어서 구하기 더 어렵다고 하더라고요...저도 그랬고요. 그래서 문제생기믄 처리가 더 힘들더라고요..ㅜ.ㅜ
브라운 시트에 청바지 물들지 않나요????
내용을 들어보니 승차감, 공간, 스피커, 스마트크루즈컨트롤 등 모든 면에서 GV70이 더 나은 조건이니까 GV70으로 갈 수 밖에 없었을텐데.. 안정성 하나만으로 렉서스를 샀다고..?
안전성이라는것도 근거가 풀부렉끼 ㅋㅋㅋ 장담하는데 저 사람 풀브레이크 밟지도 못함
GV70 하브가 아니라서 애초에 구매리스트에 없었겠지... 영상좀 재대로보자
하이브리드 전도사라고 소개할 정도로 하이브리드로 특정지어서 얘기하는데 자꾸 딴소리 ㅋㅋ
@@embarrassment-s5s 영상 제대로 안보고 호도하는거 보소.. 아뒤랑 하는짓이 똑같네.. 개네 판매량 전세계 집계랑 렉서스 전세계 판매량 보고 말하자 .. 7배이상 잘팔린다 렉서가
논리는 무슨….그냥 사고싶은 차로 배점이 보정되는 거져
차주님과 저도 비슷한것 같아 공감이 많이 되네요 재미있게 봤습니다!
우리 대학교 .
교수님은
22년 1월
"도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다.
교수님 말씀대로 길게봐서 11월 12월
2개월 남았습니다.
25년 1월에 너무 기다려 집니다.
우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 주주님 입니다.
벤츠타다가 포르쉐궁금해서 시승해보고
그날 계약하고 일년뒤 출고하는날
데려간친구도 시승 해보고 그날
계약 해버린 무친녀석들과 또다른 광기..
ㅋㅋㅋㅋ맞네요 또다른 광기네요
친한 형이 타는데 나쁘지 않은 거 같아요ㅎㅎ 실내도 정말 많이 세련돼졌더라구요ㅎ
15:29
성적되면 다들 의대 쇼핑부터 하는데
나름 애국자...
우리 대학교 ..
교수님은
22년 1월
"도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다.
교수님 말씀대로 길게봐서 11월 12월
2개월 남았습니다.
25년 1월에 너무 기다려 집니다.
우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 주주님 입니다.
작은차 좋아해서 디자인도 연비도 편의 안전사양도 모든게 맘에들었는데
어쩌다 후석 시승해보니 NX 뒷좌석 승차감 동급 세그먼트 중 최악이어서 믿고 거른 기억이.
450h F-sport는 최상위 트림인데 마크레빈슨 오디오가 빠지는것도 좀.
신기한게 왠만한 박사 분들은 일본 차를 좋아함. 특히 혼다랑 렉서스! 신기함.
왠지 빼고 다 웬
고학력자들은 원래 안정적인 걸 좋아해요. 다들 할 일 많고 바쁜 사람들이라 자동차에 신경쓰고 싶지 않아서..
하이브리드 파워트레인, 안정성, 유지비(유류비,초기품질,내구품질,수리비) 종합적으로 결론 내렸다고 하고 영상에도 잘 나와있는데 뭐 하나에만 꽂혀서 바들바들거리는 사람들은 도대체 뭐임?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
댓글 곱창난거봐라 ㅉㅉ
일본제품안쓰는거 - > 정상
일본제품쓰는거 - > 정상
남한테 강요 -> 비정상
아니 분명 대단한 노력과 결과인데.. 왜 장고 끝에 악수가 생각날까요 ㅋㅋ
차주님의 분석 ppt파일을 볼수있는 방법이 있을까요?
---------이상 박사님이 고생해서 만든 지적재산 낼름 받아먹으려는 전형적인 한국인들 이였습니다.------------
@@쭈머-u8e팩폭ㅋㅋㅋ
20대를 시승할 여유와 시간이 있다는게 부럽다. 리스펙!
제목에 차량 이름 좀 써주시면 안 될까요? 관심 차종인가 싶어 보려고 했는데 조금 불편해요 ㅎㅎㅎ
그래도 재밌게 볼게요.
그래야 조회수가 더 올라가서요 ㅎㅎ
@ 아. 그런 이유가 있네요 ㅎㅎㅎ
저 자료는 진짜다.. ㅋ
파일이 궁금한데 어떻게 볼 수 있을까요
저 모델이었으면 사실 가성비는 라브4 플러그인하이브리드에요. 좀 시끄러운게 단점이지만 훨씬 저렴하고 실내는 오히려 조금 더 넓습니다.
자료 정리한걸보니 ㅎㅎ 학위과정 제대로 하고 나면 ㅎ 의사결정의 단계가 페이퍼하나 쓰는 형태로 변하게 되는것 같아요 ㅎ 동감합니다 ㅎ
최자 님의 렉서스 nx450h+ 시승기 였습니다.
이 가격대에서 고민할차가 많죠 X3 XC60 GLC NX GV70 Q5 등등등등 전기차포함하면 모델Y도있고 도요타의 .라브4도있고
PPT까진 아니더라도 이 라인업에 가성비좋고 좋은차들이 너무많으니 솔직히 고민할수밖에없습니다
렉서스는 거의 미국용입니다. 독일차 부품이 유럽에서 온다면 렉서스는 미국에서 온다고 보면 됩니다. 카이스트 박사님도 느낌으로 구입을 하는 구나 싶었네요
2:12 안전거리 미확보를 보기 좋게 포장하는법.
PPT? 수많은 차량시승? 안전운전부터 하시길
렉서스가 유지보수 비용이 비쌉니다. 아랍에서는 정식서비스에서는 토요타보다 렉서스 공임과 부품가격이 훨씬 비싸서 특히 보증기간 후 재생품, 비정품 사용의 원인이 됩니다. 그리고 부실한 정비를 하고 비정품으로 소모품을 교체하면 고장의 원인이 되죠. 실제로 저는 아랍에서 렉서스 잔고장을 아주 많이 봤습니다. 결국 제대로 정비 관리를 안하면 어떤 차도 못버팁니다.
감성으로 결혼햇다간;
정확한 리뷰
구매욕이 사라져서 감사합니다. ㅎ
일본차가 고장 안나는 이유는 독일차들보다 성능이 떨어지는 이유도 있지만 제일 첫번째는 위와 같은 이유로 운전자들 성향이 노인네 운전 성향이라는거(천천히, 조심조심)
한계 근처까지도 쓸 일이 없으니 내구성이 오래가는건 당연함
전기차의 적은 플러그인 하이브리드라고 하던데. PHEV는 거의 매일 충전해야되는데 유럽 PHEV 차량들이 쏟아져 나오면서 충전자리 개싸움이 시작된다고..
결국은 일본차 좋아서 산거구만 유지비에서 거름 현실은 렉서스가 수리비 독3사 보다 더 나옴 차팔리는 대수 가 틀려서
게다가 일본자동차가 잔고장 없는 이유 전자옵션 보면 제일 구림 그래서 잔고장 없는것임
차 뜯었다 붙였다 하는 사람으로써 한마디하면, 일본차들 원가절감 개쩜. 휠하우스 커버만 뜯어봐도 무슨 종이장같은 두께로 들어가있음 손으로 잡고 찢을수있을정도임.
@@oracle694 브랜드 명예를 걸고 원가절감을 한다는건 정면승부임. 그것도 기술력 입니다.
일본차 독일차 기술력, 상품성도 이미 현대기아보다 많이 뒤쳐진지 오래임. 요즘 제네시스와 렉서스 또는 짱츠 비교해서 타보면 딱 견적이 나옴 어느쪽이 더 합리적이고 당연한 선택인지
@@세번째-o1y 헐...더이상 언급 안하겠...ㄷㄷ
@@캐리어에어컨-u1z 논리니 뭐니 그냥 막 갖다붙이네.. 인서울은 나왔수?? 카이스트 박사가 설마 아무나 된다 생각하나 ㅋㅋㅋ
천재 인건 인정하나...내가 영업 사원이면....차 안팔고 만다...ㅋㅋㅋ
제동거리가 가장중요했으면..
지금 렉서스보다 승차감 더 탄탄하고 실내넓고 커넥트기능 편한차에다가 패드만 교체했음 더 만족도 높을거같은데...ㅋㅋ
와 ppt로 분석을 ㅎㅎ
난 간단히 엑셀에 표만들어다 했는데
연쇄추돌 사고는 브레이크 성능의 문제보다 차간 안전거리 미유지의 사건이죠.
성능이 좋은 브레이크를 탑재하면 더 좁게 달릴 인간들이 벌인 사건.
재미있게 끝까지 보긴 했는데...
그럼 도대체 왜산거지 라는 생각밖에 안드는 영상..;;;
어후 시승 20번에 30 만원에서 굉장히 피곤해서 영상 못보겠음
오늘도 쵝오~ 박사님의 행복한 결혼생활 기원합니다 ~😅
원격시동 원격공조제어 코딩으로 푸는방법 없을까요?
플러그인 하브도 배터리 들어가는 건 마찬가지인데 안전성 좋고 전기차는 안전성 낮다?
임기응변 부전공이신가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다른분 말씀처럼 먼가 거창하지만...장고끝에 악수처럼. 보인다는데 동감
ㅋㅋ 원격시동 같은건 일본 본사 애들이 빼는게 아니라 국내 전파법 핑계 대던가 하면서 국내 수입사에서 장난치는거죠. 도요타 코리아 애들이 돈받을거 다받고 국내 수입되는 차에서는 옵션에서 빼고 그런장난 많이칩니다. 예전에 14년도에 시에나 사려고 알아볼때 그런 배짱 장사 때문에 짜증나서 다른차 구입했죠.
얘 프로포션은 전형적인 전륜구동인데 후륜에 전기모터 달아서 사륜이면 모터빠지면 전륜구동인가요?
제동력이 중요하면.. 브레이크 튜닝을 하세요…
저는 네오테크 4p 정도로 100만원대주고 바꿨는데 제동력 미쳤어요.. 브레이크 때문에 차을 고르는 건 좀 아쉬운 판단
근데, 제동력은 타이어빨을 많이 타지 않나요? 동일 타이어에서 발생하는 제동력은 측정이 객관적으로 힘드실 거 같은데... 말리부가 브레이크에 하자 있는 것도 아니고, 하이브리드 차량들이 HSG가 제동을 같이 도와주기 떄문에 동일 차종에서는 하이브리드가 훨씬 제동력이 강합니다.. 음.. 그냥 렉서스 타고 싶으셨던 걸루.. 저도 첨에는 NX350h를 사려고 했는데, 투싼 크기의 차를 5천만원 넘게 돈을 주는게 말이 되냐는 와이프의 말에 급선회.. 저도 제동력 중요하게 생각하기 때문에 사계절 킹왕짱인 한국에서 썸머-윈터 별도 세트로 운용합니다. 썸머타이어 제동력으로 앞차 박을 뻔한 걸 피해서 본전 이미 다 뽑고 계속해서 썸머 끼우고 다닙니다..
영상초반보면 철저하게 소비분석해서 산것같은데 뒤로갈수록 그래서…? 이걸 왜 샀다는거지? 싶은데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
개같은 순정네비,무선안드x,원격제어x,하위브랜드인 라브4보다 실내가 좁은거 말고는 상당히 좋음 차 폐차할때 소유하실분은 추천함
오늘 또치감독님 약간 쭈글느낌이~ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
유독 이글에 열폭들이 많이 보이네ㅋㅋ
영상 잘 봤습니다. 보고서 보고 싶네요.
차주님 여자 친구분 앞에서 극T가 F로 바뀌는건 살아남기위해 이성이 제어한 겁니다.
순수한 F의 성격이 아닙니다.
저도 왕대문자 T and J라서 잘 압니다.
급정거를 우선할게 아니라 저속으로 다니면 됩니다..
비교 대상차량이 렉서스/토요타 볼보/폴스타네요
교수조무사가 보면 놀라겠네.
진짜 공학박사가 떳네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
카이스트 산책학과 그리고 부천대 최고 아웃풋 자칭 전기차설계자 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 자동차판 더럽히는 덤앤더머
역시 드림카 렉서스..
도요타 라브4 오너지만
마지막은 렉서스 타보고싶군요ㅎ
소박하시네요 화이팅
카이스트 크~ 댕 똑똑하실 듯...
다 좋은데 예전 렉서스 탈때 이상하게 긁거나 테러 당하는 경우가 많았어요.
제동력은 브레끼 성능보다는 타이어와 무게에 더 큰 영향을 받는거 아님?
Nx450 배터리용량이 얼마인가요??
@@김오리-g1j 국내에 파는 nx450h는 플러그인하이브리드라서 베터리용량 18kw
18.1kw 입니다 ... 타다보니 전비가 늘어서 현재는 94키로까지 갈수있습니다..
브레이크는 튜닝하는게 최고아닌가여?
이래서 배운사람리 다른거다..ㄷㄷ
모트라인이 모셔와야 합니다.
지난달에 샀지 450 f sport로😊
탁월한 선택이십니다 렉서스는 f스포츠가 찐이죠
@@roidkou F가 찐인데요...
충전 끝났으면 차좀 빨리 빼주세요. 차 긁을까 블박은 잘 켜 놓죠.
내가 사고싶은차
카이스트박사의 자료와 리뷰에 확신을 갖게되네요 ㅋㅋㅋ
정의없고 쓸모없는 법대보다 이공대 존경하고 응원합니다!!
뭐 잘못됬다는건 아닌데....
합리성이 기준이라면 그냥 닥치고 한국에서는 현기차가 갑이졍....
다른 메이커가 비싸다기보다 현기가 워낙 싸게 팔기도 하고....
특히 미국에서 겨루는 일본차 메이커는 한국에서 졸리 비싸게 프리미엄을 붙여서 파니...
전기차 시기상조라니 한국에서 일하시니 이해합니다..
렉서스는 다 맘에 드는데 나같은 옵션충이랑은 진짜 안맞음 동급대비 옵션이 너무 없음
카플레이 선이 꼽아져 있는것보다
손으로 들고있는게 더 깔끔하지 않은데
각자 장점이라고 느끼고 원하는 포인트 보고 소비활동을 하는거지 눈치보는 대한민국 아니랄까봐 오지랖도 태평양이다
콜레오스가 낫더군요. Nx는 네임밸류 말고는 별로. .
토요타 렉서스 차들은..
편의사항이나 옵션들이 최첨단과는 거리가좀 먼듯합니다...은근 짜침
캬
GV70 연비 터보렉 두개가 문제긴 함
마그마 시리즈로 ev트림 나오려나
엔진오일 50 만원이 부담스러운데 포르쉐 마칸을 어떻게 타지?
아무리 돈이 많아도 50만원 지출은 부담이죠....
레인지로버는 60 .... ㅎ 이래서 마칸 타야함~~ ㅋㅋ
'부담'이라는 것은 유지불가할 정도로 돈이 없다는 말일 수도 있지만, 그냥 그만큼 쓰기 아까운 말일 수도 있죠.
만원짜리 볼펜이 좋은 것도 알고, 만 원이 없는 것도 아는데 대부분 만원짜리 볼펜을 쓰지 않는 것 처럼…