Шеви Нива (Шнива) и Лада 4х4 (Нива 2121). Самое честное сравнение
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 เม.ย. 2016
- Что лучше Шеви Нива или просто Нива? Молодость или опыт? Впервые в TH-cam большой сравнительный тест двух автомобилей - Chevrolet Niva против Лада 4х4!!!
Мы в контакте 2inniva
В видео ПОЛНО экшена и никакой полезной информации. Хотите знать больше - читайте книги:)
Подписывайтесь на наш канал - будет много интересного
Голосуйте и оставляйте комментарии.
Будьте вежливы. Нас могут смотреть, а вас читать дети - ยานยนต์และพาหนะ
Разница шума в салоне в шниве и 3д очень хорошо показана на видео
По уровню шума, такое ощущение, что снимали в БРДМе и каком-нибудь Фольц вагене Фаэтоне.... разница по давлению на уши колоссальная!!!
Есть одно главное отличие),Шеви Нива в ней все тихо ,а в 2121 все гудит как в паровозе)
не надо грязи...21214 вообще не гудит по сравнению с 2121))))
@Серж Батькович нет, на шевике не воет( у меня)
@@user-ry3ne8xn6w где ты тут грязь увидел ? все по факту.
Сам бывший ниво- теперь шнивовод - действительно честно, всё по делу и весело! Спасибо, ребята.
ведущий в очках очень позитивный дядечка.
Grossentab да точно. ему передачи вести можно.
Очень интеллигентный!!!++
Езда на Ниве начинается там, где заканчивается дорога..
Молодцы ребята, очень хорошо всё показали. И сюжет хороший, и оба вы приятные и интеллигентные люди. Особое спасибо за грамотную русскую речь, не обремененную косноязычием. Большая редкость в наше время. Приятно было посмотреть и слушать вас!)))
В свою очередь спасибо Вам огромное за очень добрый и интеллигентный комментарий. Это тоже очень большая редкость:)))
Проведите сравнительный тест пятидверки и шевика
очень хороший выпуск,спасибо пацаны !смотрел на одном дыхании.главное приключение и удовольствие от поездок,так держать.
Докопаться можно и до столба, но все же приятно посмотреть данное видео....ребята молодцы просто и непринужденно показали две нивки
Я тоже считаю, что это самый лучший тест двух машин.
Тест лучший!),но не надо на этом останавливаться!))),даешь броды,песок и т.д.)))
и информативно и с юмором! молодцы! подписываюсь и ставлю палец вверх!
Владел нивой 2121 1983 года и на работе ездил на шниве 2003 года. Сам мучаюсь выбором, по сути шнива либо лучше во всем, либо на уровне. Например, проходимость. Я на 2121 ни разу бампером землю не грёб и на брюхе не висел на горе - это к тому, что бездорожье надо разделять на триал и обычную эксплуатацию. В обычной нет ничего такого, с чем бы справилась 3д и не смогла бы шнива.
Единственный плюс нивы 3д это её легендарность. Кто не знал, на Дакаре 80-85х годов подряд нива занимала 3-2-2 места, на других ралли вообще первые. Плюс этот авто родоначальник класса "паркетник". Автомобиль легендарный, может не как феррари, порше или DMC (тачка из х\ф "Назад в будущее") но он и стоит не как они. Понимаю, что для основной массы это не значит ничего, люди все разные, интересы у всех разные. Кому то нравится на диване лежать, пиво бить и футбол смотреть, не интересуясь в жизни больше ни чем.
Ретро автомобили тоже шумные, в них мало комфорта, но их любят и ценят, вот что я пытаюсь донести и для кого-то нива это и есть частичка этой движухи.
Спасибо, Вам, за проделанную работу. Кому какая нужна, пусть каждый выберет сам для своих целей. Но смотреть очень интересно .
Отличное сравнение, отличное видео! Согласен со всем. Коротышка чуть динамичней, и в лесу её не жалко. Шеви комфортней. Поэтому для покатушек лучше брать Ладу, а если это единственная машина, то лучше купить Шеви. Спасибо за видео!
Парни , приятно ведете передачу ! Спасибо !
Спасибо за ответ,слежу за вашими роликами.И просматриваю ваши старые видео.
Молодцы! Круто, прикольно, не напряжно. Давно такого не видел! Очень круто)
Задний мост достался Ниве от заднеприводной "классики" в далекую эпоху всеобщей унификации, и вместе с задним "классическим" мостом Нива 40 лет назад получила свое "родовое проклятье" - диагональное смещение заднего кардана.
Диагональное смещение заднего кардана Нивы является исходной причиной:
1. Перегруженного неестественного режима работы карданных ШРУСов (крестовин)
2. Перегруженного неестественного режима работы ведущей шестерни РЗМ и ее опорного узла
3. Перегруженного неестественного режима работы подшипников РК
4. Неустранимых вибраций РК, дребезга рычагов
5. Неустранимого гула/воя РК
6. Потерей крутящего момента на задних колесах
7. Перераспределением крутящего момента с заднего моста на передний мост, КПД которого ниже заднего на 10%
8. Искусственно заниженным общим КПД всей трансмиссии
9. Повышенным на 20-25% расходом топлива.
Надо ли говорить о том, что работа трансмиссии в подобном режиме значительно сокращает срок службы узлов и деталей, нагруженных неестественным образом?
Надо ли говорить о том, что подобного уродства нет ни на одном полноприводнике?
Знают ли об этих недостатках на Автовазе? Конечно же, знают. Знают с самого начала появления Нивы - знают уже 40 лет.
Знают и о том, что всех этих дефектов можно избежать, если устранить диагональность заднего кардана, для чего необходимо сдвинуть РЗМ влево на 121 мм. Работы следующие:
а) несущественно изменить конструкцию заднего моста - перенести картер РЗМ от центра влево на 121 мм и, соответственно, переставить кронштейны тормозной системы на заднем мосту
б) производить полуоси различной длины - правую длиннее и толще, левую просто короче.
Себестоимость указанных переделок ничтожна и практически не повлияет на цену автомобиля.
Однако эти изменения конструкции напрочь отвергаются манагерами Автоваза.
Отвергаются они не по причине сложности - ее там нет - а по причине страха перед необходимостью проведения элементарных НИОКР, помноженному на тупое нежелание что-либо менять к лучшему вообще.
Зачем что-то менять - ведь и так берут! Берут же!
Да, берут. Плачут, но берут...
Сегодняшнюю манагерскую лень, манагерскую жадность и нежелание работать - сполна оплачивает своими трудовыми деньгами бесправный и лишенный выбора отечественный покупатель.
Японский аналог Нивы - Сузуки Джимни - стоит в Японии 15 тыс. долларов. Это 5 (пять) зарплат рабочего на заводах Сузуки.
Lada 4x4 Нива стоит в России 500 тыс. рублей. Это 20 (двадцать) зарплат рабочего Автоваза.
По качеству сборки и комплектациям эти автомобили даже рядом не стоят. Исходя из уровня рабочих зарплат Сузуки и Автоваза, адекватная цена на Ниву в России - это 100-120 тыс. рублей.
Дорогие россияне!
Будьте разумны - не ведитесь на заманухи автовазовских маркетологов! Не покупайте нынешнюю Ниву сейчас - ждите адекватных цен и реальных улучшений! Крах маркетинговой политики Автоваза уже близок!
Кто же Вам сказал, что Сузуки Джимни аналог Нивы- это абсолютно два разных автомобиля, и конструктивно и по классу.
Слышь, далёкая эпоха, про унификацию не слышал? Если этот автомобиль делался бы с чистого листа, он бы никогда не попал в серию.
MegaAlex1331 телефон напиши свои
П
MegaAlex1331 на ниве другой мост. Он шире моста Жигулей
Молодцы, парни. Продолжайте в том же духе, очень интересно смотреть ваш канал.
красавцы. так держать. подписался. Жду обновлений
Молодцы! Продолжайте в том же духе!
Спасибо,повеселили))) И действительно объективно и по делу высказались.
Спасибо. Было интересно посмотреть.
Вам надо еще 2131 купить :) А сколько еще модификаций нивы существует....
В шниве еще удобнее фары регулировать. И кстати детали подвески у них хоть и похожи, но все же разные. Количество шлицов например разное. И приставка "шеви-" увеличивает цену запчасти раза в полтора сразу. :)
+Антон Третьяков шаровые,пружины,аморы,мост,рычаги,гранаты всё это у шеви другое,только визуально похоже.единственное что с шеви на простую подходит,так это тормозные диски.
+саня иванов ещё сцепление
Здравствуйте! Хочу поставить литьё на шниву с вылетом ET 24, подскажите допустимо это или нет?
спс мужики! Нормальное видео! Без нервов без истерик! Посмотрел всю подборку про шниву
Привет ребят! Хочу для полазить по полям либо Ниву 3д, либо квадрик в пределах 200. Есть коммерческий транспорт на чем квадрик довезти до бездорожя. Посоветуйте, что лучше?
Хороший обзор. Молодцы парни
молодцы!ждем продолжений
Ребята,а есть у вас обзор -сравнение 3-х и 5-и дверной лады нивы???? Заранее спасибо..Очень бы хотелось посмотреть разницу по проходимости и тд....
Повеселили, спасибо! Подписываюсь)
Ребята молодцы хороший обзор, цена цена главное отличие всех авто!
Добрый день! Купил шниву хочу такую же резину как у вас шниве. подскажите её размеры?
Интересно и позитивно.
Веселые Вы ребята, с чем и поздравляю... Молодцы...
отличное видео! хорошее сравнение. согласен с вами.
Не совсем адекватное сравнение. Говорите про комфорт, шум, зеркала... На вашей старушке ниве стоят колхозные зеркала которые установлены самостоятельно, шумку сняли, коробка 4-хступка, а не 5-ти, да и самой машинке уже лет 8 наверно. Вот если бы вы взяли новую трехдверку и провели с ней сравнительный тест, это было бы другое дело. Я конечно не сомневаюсь, что шевик все равно комфортнее, но это было бы правильнее.
+Андрей Пермский совершенно верно.
Андрей Пермский
Андрей Пермский Всё правильно.Ещё бы 1979 г. взяли бы для сравнения.
Андрей Пермский
Андрей Пермский
Хорошее видео! Молодцы! Палец вверх!
Ну, и чем всё закончилось??? Август 2019.
приятно смотреть видео
Спасибо за интересное кино:-). !Сегодня пол дня оторваться не могу!Как по вашим ощущениям-есть разница в динамике между этими авто?Масса разная и заявленные лошади тоже(хоть не пойму почему,вроде движки идентичные)...
вес машин разный....для шевика не хватает мощности движки .......ну хотя бы 110-125 лошадок пожалуй пойдет
по такой глине особой разнице в проходимости и быть не может..
Нужно боле тяжолое бездорожие чтоб разницу показать..
Ребята, супер! Давно не испытывал такого удовольствия от обзоров. Как в свете последних событий в нашей стране и в ближайшей перспективе, решил поберечь свою тойоту рав4 и купить для леса и грибов второе авто и долго чесал репу, прежде чем не увидел Вас!
спасибо, посмотрел с удовольствием! По нивам: у меня были короткая и длинная, шнива только вприглядку-чуть посидел,чуть порулил. Сейчас собираюсь купить снова длинннннную, 2131. На мой взгляд в ней собрались плюсы, что вы отметили у коротышки и шнивы: проходимость и вместимость, экономичность в эксплуатации и ремонте. В длительной поездке (Москва- Краснодар-Джубга - Геленджик - Анапа - Москва) была удобна для 2 взрослых, подростка и малыша. Удобно и пассажирам и багажа уйма с собой была (в т.ч. подводное снаряжение, кроме просто туристического). По проходимости особой разницы с коротышкой не почувствовал. А на трассе... лимузин! не козлит, дорогу держит. сказка!
У меня у самого Шнива (в Бертоновском обвесе), и я скажу вам так, что когда заезжаешь в суровое месиво, в узкие проезды, где по бокам идут деревья, то машину становится реально жалко поцарапать обо всё это и покоцать. Всё таки она не такая утилитарная как трёхдверка. Тем более все эти пластиковые обвесы. Поэтому если выбирать только один автомобиль, на каждый день и по выходным на рыбалку, охоту и дачу, то это только Шнива, ибо вам всё таки 5 дней в неделю по асфальту ездить и в пробочках стоять. НО! Если у вас есть возможность содержать два автомобиля, то я бы выбрал в качестве авто на выходной день - Трёхдверку и не жалел бы её тогда, что поцарапается и что-нибудь сломается или отвалится. А на 5 дней в неделю какую-нибудь поповозку, типа Октавии в предыдущем кузове)
P.S. И ещё немало важный момент, что если у вас будет Трехдверка только на выходной день, то её можно обуть в хорошую грязевую резину и не париться насчёт того, как на ней каждый день по асфальту ездить, ибо это реально мученье)
Alexander Zapadlo щщ
Олд Спайс, плюсуюсь,
так и есть у меня. Нива для охоты на грязевой резине. На повседневку седан.
а грибов больше на длинной ниве :-):-):-)
но спасибо было интересного как и всегда впрочем .
Спасибо!!!
Спасибо!
Молодцы! Отличный сравнительный тест!
Ваш коротыш меньше загрязняется из-за доп. поргов!
Нормально ребята, разные тачки, но смысл один. Кому что по карману. А для офф роуд обе ништяк.
О чём вы сразу предупредили! Молодцы!!!
запаска на шери мешает , это прикол не понимаю людей которые в салонное зеркало что то пытаются сзади машины увидеть , оно создано чтобы с людьми в салоне общаться или девушкам губы красить
шниву с нивой 5 д надо сравнивать, потому что плюсы которые вы назвали в основном присущи из за более длинной базы
насчет утверждения что дергать обычную Ниву безопасней не соглашусь, ее сзади вообще нельзя дергать, там фольга. Если только за фаркоп. А так хорошее видео, молодцы что поднимаете интерес к этим автомобилям!
Ну неплохо, неплохо)) Пусть и не "чистое сравнение", но лучше чем Шеви с Дустером соревновать!
Deep Ray ыыыр
вбвдвбсбсьчбчюяючбабсбчбвъъвлвдвл9йцупнНзежпжажж4эхваэаэзяч
юыбд2д39ы БЛЮЗ☠👻😰😱😱👺☠👻😉😚☺
Мы с отцом давно задумывались о том, чтобы купить себе ниву для покатушек. Рыбалка, дача, грибы, просто грязь помесить. И вот пару недель назад мы все таки купили себе ниву коротыша. Аппарат нашли достойный, 2001ый год, 20 тысяч реального пробега. Там дедушка почти не ездил никуда, зимой вообще не эксплуатировал. Уже пару раз катались по снегу, просто восторг) По комфорту и управляемости по сравнению с моим солярисом и отцовским рио конечно небо и земля. Но на бездорожье просто песня) Жду уже скорее рыбацкого сезона и испытать её в боевых условиях. Спасибо вам за ваш канал, занимательно)
Теперь у Ва есть автомобиль!
на шевроле блок тоже вкл.на ходу не вводите зрителей в заблуждение . схема работы блока и понижайки нарисованы на рычаге
Александр Борисенко да, вот и я о том же
Парни какая резина на коротыше и какой размер у неё
Парни, случайно нашёл ваш канал и хочу сказать , что вы красавицы.А наткнулся я на вас , потому как ищу для себя шевик, и смотрел про неё ролики в ютубе.Так что спасибо за видосы, теперь точно ее возьму....
Посмотрите наши серии "Охотников за колесами". Там еще больше полезной информации по теме
Сравните по возможности ниву с джимником (suzuki jimny). Как заметил их часто сравнивают для выездов на бездорожье
Спасибо
По такому "бездорожью", как с 15 минуты по 20-ю, я на Хонде Фит 2002 проезжаю, правда без дрифта.
22:10
блокировка в Шевике точно также включается на ходу, абсолютно одинаковая схема раздатки
27:10
таки разница в резине
Корды и Оллы не в одной категории
31:25
по поводу троса я бы поспорил, минимум 2 случая наблюдал отрыва куска заднего лонжерона с полом и бортом на обычной Ниве при эвакуации
Ребята! Спасибо Вам за съемки и тест. Развесовка по осям разная(Шевик длинее по базе, по тому прямо идет).Узнал о Вас спасибо Г.А(Независимый Эксперт.Честно о жизни.) Удачи Вам!
На самом деле хороший тест
Вот честно - лучший тест!
Из обзора понял,что в шниве прекрасная шумка!
Такое впечатление по поводу шума проблема скорее всего из за видео-регистратора в шевике более продвинутый оказался, не может быть такой разницы. или я ошибаюсь???
нормальный тест, только вот одного не понял, с чего это блокировка на шниве включается только на месте, понижайка да, а вот блокировка на ходу
И, кстати, сравнивать нужно при одинаковой резине.
Я понимаю, два года прошло. Видео классное, но есть один нюанс к. На шевике точно так же можно цент блокировать на ходу
Да, вы правы, конечно)
Была у меня раньше шнива 2006 года, и я тоже считал ее тупенькой. Потом мне предложили поменять прошивку... И я несколько дней привыкал к ней, какая она стала резкая, динамика очень улучшилась.
Молодцы👍
Привет парни , а как на счёт 5-ти дверной нивы ? (2131)
+я мир в смысле? 2131 делается на ОПП, по обходной технологии - значит ко всем недостаткам 2121 добавляются свои:) А если серьезно, то не не вижу особых преимуществ 2131 перед Шеви. Места больше? Но в Шеви его вполне достаточно.
Двое в Ниве Преимуществ может быть и нет, но места всё же чуть больше . Комфорта меньше , но остаются железные бампера в отличие от пластиковых на шеви (которые часто снимают для покатушек , потому , что не хотят их повредить ) . Дешевле ремонт , проблема с печкой решается просто заменой движка на девяточный . Три скорости и шума меньше . Запаска не маячит в окне заднего вида да и окно больше . Задняя дверь открывается вверх , а не в сторону , что на мой взгляд удобнее в плане погрузки .Подлокотники , подстаканники и прочая мелочь тоже устанавливается без особых проблем , в принципе .при желании и задний диван можно поменять , что бы он складывался раздельно , а не целиком , это тоже не сложно .
А ты не думаешь то что машина может быть забрызгана больше из-за резины?
отлично!
я один заметил неточность в словах? Раздатку на шеви ниве можно включать в движении и выключать тоже :) хоть диф хоть понижайку всегда пользую в движении :)))
спасибо,
красавцы,молодцы и тд
А в Ниве в рабочих перчатках обязательно ездить?)))))))))))))))))
Конечно, это никакой не тест. Но позабавило. Я тоже мучался выбором, и оставил Шеви. По итогу доволен.
Ivan Evdokimov у меня муки выбора 5д или шевик
Мужики вы как дети прям
так а кто заглох то в итоге в конце?)))
молодцы мужики
самое главное прокладка между рулем и сиденьем)))
прикольно)
а какие у вас шины стоят по размерам?
+фяфик мухаметшин на коротоше 15 Кордианты мудовые. На Шниве такие же Гудричи АТ
+Двое в Ниве меня трехдверка интересует,размеры шин
По поводу "нехватке мощности" протестируйте Шниву с опелевским двигателем у него 136л/с))
+Николай БЕК где же её взять:)
+Двое в Ниве Я на авито видел что продаются. Ктати они не такие дорогие как кажется эта модификация шла до рестайленга только прийдется поискать. Были модифекации и с дизелем от FIATа. Это я про Шниву если что))
Поставить надо Турбу на Шевика, и он будет рвать трехдверку, как тузик грелку. P.S. Я проверял -) Подробности установки на Drive2. Turbo-NivaEKB
+Николай БЕК Довольно редкая и уже подушатаня Шнива. Выпускалась в 2007 году.
+Николай БЕК у неё по паспорту 122 л/с
она в дористайлинговом кузове комплектация FAM1 и она совершенно другая
Шевик покомфортнее. Но 2121 всетаки проходимее.
Конечно и удобный Шнива
Это как сравнивать лошадь с телегой, а другая лошадь с тентованой телегой
Вообще беда у рестайлинговых ШНив этот бертоновский обвес. У отца дорестайл, всё отлично. За бампера не страшно, шаклы лезут. А как вы шевика больше лады заляпать умудрились, я вообще не понял. После неимоверно грязных покатух наш шевик остался практически чистым, заляпались только при въезде в лужу на приличной скорости и сильном боковом ветре, в то время как обычные нивы были уже по уши в какахах
У меня тоже трёхдверка но проходимость проверяется на мокрой глине и глубокому песку проверьте там а это не серьёзно даже не застрял никто .
Коротыш рулит после 2014года выпуска.
Что в 2014 году случилось?
@@zipacna1980 гнить стала быстрее😆😆😆
@@user-el3cr3np2i еще легче стала. Металл стал тоньше и грунтовать перестали ! 🤣
тест плохой. но итог хороший! самое главное на всем бездорожье, зависит от водителя!
вот парни с багажником в шеви не всё нормально тут вы нас обманули (как по мне у всех нив с багажником беда)
+Kirill Savenkov Почему же у всех? В 2131 вполне нормальный багажник.
+Kirill Savenkov только у нивы что ли,посмотри на другие малолитражки.
Геннадий Щерба причём тут малолитражки ???
хетчбеки......все страдают малым объемом или как в видео сказали бардачок
блин ну чуть помощнее бы движок
Еще хочу добавить.Лифтовать машинку будете? Если нет то почему? ответьте.
+Геннадий Щерба Не, не будем. Она и так постоянно ломается. И это стоя в гараже. А так еще доп. нагрузка на привода... На самом деле, мы просто не ездим там, где нужен лифт. Так что пока нам стоковых колес и подвески более, чем хватает. Ну и за трактором идти ближе:)))
На шниве тоже можно блокировать и разблокировать на ходу. Сам не знал. Лапочкин подсказал.
Вы пробовали? ход Это 0.5 км ? или 35 Хотябы?
@@matveycccp пробовал лично. Еду, жопой начинаю чувствовать что без блокировки не проеду. На скорости от 2 до 8 -10 блокирую. Не останавливаясь. Именно блокировка только на понижайке или только на повышайке, а не переключение понижайка/повышайка.
Главное отличие в цене!!!!!
Тест любительский, сравнивали машины для разных целей, и тест не полный. При том же двигателе, но шеви тяжеле на 400кг. А что за тест холостого хода в конце??? Но ребята старались и сделали веселый ролик, чем информативный! Ставлю лайк!