Профессора хлебом не корми - дай в ночь куда-нибудь съездить)) Шучу, понятно что производственная необходимость, но мне кажется,что глубоко в душе он кайфует от такого ритма.
Да и с водилой правильно, что расстался....бывают такие, вроде и всё бы ничего, но бля какие то бедовые....но кстати...такой момент....хоть че говорите....через 200 км прицеп отцепился....не его это вина...вот ну не его.....
@@dslfishing6932 согласен темболее гружённый,у меня сразу при трогании ночью на раму упал,совсем выехать не успел,а с пустым корешь километров 10 проехал на перекрёстке дождался момента чтобы выскочить и выскочил без прицепа
Ну да, купить навесной эвакуатор на седельный тягач, и эвакуировать машины, масса у Федора не маленькая но и тяга тоже не маленькая, плюс если они Иэтон автомат поставят как и планировали то это будет реальный звЭр.
@@Анатолий-с2ъ не знаю как в других городах. В Архангельске с грузовыми сервисами беда. ОД камаза шарагонщики. Человек не просто так свой сервис замутил.! Не просто при таком парке содержать содержать сервис!
Добрый вечер. Сталкивался с аналогичной ситуацией (правда на ЗМЗ 402), была раковина в блоке, как раз в том месте, где гильза прижимается к блоку. Помогла ХОЛОДНА СВАРКА. Зачистил раковину, обезжирил, залепил холодной сваркой, пока она была пластичная выровнял поверхность и поставил гильзу. Так проездил 5 лет, пока не продал машину. Удачи в Ваше непростом бизнесе.
Каждой маленькой и большой победе Газона радуюсь как будто бы победе ребенка в школьных соревнованиях. Ну а что, Реношки уже ветераны, Камазы знают свое дело. А вот Газон это как ребенок родителей у которых уже что то получилось, но он как бы не самый талант =) Главное старается и родители в него верят! Олегу Васильевичу теплых рукавиц желаем и 100 гр боевых! По прежнему один из любимейших каналов с очень качественным контентом! П,С ЖДЕМ ФЕДОРА больше чем побед нашей сборной! =) Удачи проф!
Хочу заступится за водилу . Братка если ты читаешь этот комент , не переживай. Опытный водитель знает , это просто Черная полоса . Такое у каждого человека бывает. Теперь по факту: Колеса. Да вина водителя . Но заметить что колесо заклинело или спустило на прицепи практически не реальны. В зеркала их не видно, на тягу авто большого влияния нет. По отцепу. Во первых Слесаря не должны зацеплять авто. Должны подогнать авто к причепу и оставлять на какому-то расстояние. Водитель сам должен заниматься этим. Но если кто либо начал заниматься сцепкой он и должен проверить и перепроверить. Потому что подойти к машине и глазам увидеть есть надежный зацеп или нет , не получится а тем более если машину не знаешь. Насчет 200км проехал и расцепился ну это только одно : Седельно-сцепное в плохом состоянии. Я считаю вины водителя в этом нет. Главный фактор СПЕШКА. У меня девиз такой : В рейс на подготовлено технике. Вы оба я думаю хорошие парни. У профессор больших претензий нет , судя по голосу. Просто сложились так звезды . Добра и здоровья вам обоим. В коментах прошу не ругайтесь. Приятно вас смотреть, потому-что делаете многое своими руками и понимаете о чем говорите. P.S. о чем говорю понимаю на шуре 7лет. Извиняюсь если когото расстроил.
Согласен с выше сказаными словами . Вы знали что человек мало опытен с вождением фур . Можно было бы проконтролировать его подсказать что и как и у вас проблем меньше бы ло бы и машины целы . Побольше людского отношения к водителям профессор и все у вас будет . А так у вас все хорошо и двигаетесь в правильном направлении . Удачи вам в ваших делах
1 правило зимой, тронулся через пару метров выйди и посмотри на юз не идут колёса. Сцепку могли не защелкнуть если скользило, или на стоянке расцепили дизлайкеры. Диверсанты
Прекрасный руководитель. Знает свою работу изнутри и не боится запачкать руки. С таким можно и в разведку, как говорится )) При встречи обязательно пожму руку. Удачи тебе и твоему коллективу
Профессор, Вы крепкий мужик. Столько машин, однозначно столько же проблем, а Вы всегда на позитиве. По крайней мере посторонним не показываете, что у Вас на душе!
Здорово живёте! Я такие раковины на посадочных местах уплотнительных колец , устранял холодной сваркой, двухкомпонетной, такой двойной шприцик и с него выдавливается содержимое. Но нужно терпение, очень хорошо очистить места на блоке, что к сожалению очень не удобно. Обезжирить и обладая слабыми навыками скульптора все получится. Сварка эта в начале очень жидкая, потом начинает быстро твердеть и тут не зевай. Приготавливать нужно малыми дозами.
Приветствую вас ！Отличное видео ,вообще смотрю вас с большим удовольствием.Я сам дальнобойщик у меня свой камаз работаю по Якутии .В коментах советуют вам смотреть теплообменник ,но как водитель с 15 ти летним стажем на грузовиках скажу что это не правильно .Так как при работе двигателя если кольечки в теплообменнике не герметичны масло пойдет в антифриз так как давление масла больше а наоборот будет при заглушенном двигателе ！Удачи в ремонте ！
По поводу утечки из под гильз антифриза. Как то лет 10 назад собирали старый дизель, и тоже столкнулись с такой проблемой. Была очень сильная коррозия как раз в этих местах где эти кольца вставляются. Что мы только не делали, все равно шла течь. Решение оказалось достаточно простое. Купили в магазине РТИ такие же кольца по размеру, только большим сечением. И цена была смешная порядка 10 руб за штуку. В общем сначала гильза не пошла. Сняли фаску с гильзы по "самое ни хочу". И с натягом гилльза встала. Сделали опрессовку. На моей памяти около 5 лет этот мотор работал, пока машину не продали. По поводу тнвд на маза. Что вам мешает купить топливную с двигателя д-245 и поставить ее на маза. Алгоритм работы всех 4 цилиндровых двигателей похожи. Сделать переходную плиту я думаю в местной токарке сможете. Можно купить чешский тнвд моторпал в районе 50 тыс руб. Ну и соответственно топливщик сделает настройки под ваш мотор.
Очень приятно и безумно интересно смотреть Ваши выпуски. Ваш деловой подход к решению разного рода проблем очень радует! Удачи Вам в бизнесе и творчестве!
Как всегда отличное видео. Спасибо вам Профессор за ваш канал вам желаю удачи и новых проектов на канале и ждем новых видосов как всегда . Ровных дорог ни гвоздя ни жезла и без поломок.
Самый простой и недорогой способ ремонта таких ям путём использования составов как Chemical Metall. Такие составы проверены временем и опытом. Применяем при ремонте судовых двигателей и проблем не возникает
Профессор всегда на позитив, всегда с улыбкой. Молодец. Тост такой слышал "Пусть судьба, пиная нас, ломает себе ногу." Мне кажется это лозунг Олега по жизни.
Олег ты мужик с большой буквы. Уважаю. Жил бы в арх. Области с большим удовольствием хотел бы у тебя работать. А так сам с Вологды. Ты лучший блогер. Ко выходят твои видео то это праздник. Таких как ты еденицы. Тебе и твоей семье удачи счастья. Молодец.
Был у меня случай на Газели, в году так 2016-м, минус 25, в 62 км, от города Чернушка в Пермском крае, у меня сдох АКБ, по причине того, что сдох предохранитель в пути, и машина дальше не поехала. По итогу, дождаться помощи помогли свечи. Большие такие как шайбы. Хотя и маленькие ничего так. Самодельный таганок. Две свечи и в кабине тепло, плюсом таганок давал возможность сделать кипяток. Вобщем берите с собой, аккуратно закрепить и норм будет. Я ставил напол, вобще хорошо.
Здравствуйте профессор ✌️ помните я вам писал про электро клопана EEV, которые отвечают за охолождение поршневой, вы их проверяли? Просто судя по тому что у вас произошло, это неисправный клапан, и у вас задрало гильзы сплавились уплотнительные ризинки или трещина на гильзе, а то что у вас маленькие язвочки там в блоке, это ни чего страшного с новыми резинками течь не будет
Действительно Команда Профессора Молодцы!!!! Водителей надо подбирать с большим трудом, если стажировку не прошёл, то дальше лучше не будет, могу по собственному опыту сказать
Олег Васильевич и Юра костяк всего сервиса , подобрать таких людей главная заслуга руководителя (профессора ).Только удачи и поменьше проблем . Лайк однозначно!
Замок не зафиксировался ("щелчка" не было) - визуально он вроде и закрыт, но если не проверить, то после нескольких поворотов может открыться. Не так уж это и редко бывает, если водитель - пофигист.
@@ingvar_neo а как узнать защелкнут или нет? я обычно смотрю визуально приподнимаю лапы см на 3 не подключая воздух пробую ехать вперед не едит если то лапы верх воздух розетки и в путь ну 200 км проехать и чтоб потом отвалился я хз при торможении или горки мне кажется он бы отпал
Когда цепляешь полуприцеп там стопор должен упасть,это значит замок зафиксирован.Если стопор не упал прицеп тоже зацеплен,но может отцепиться в любой момент,хоть через 10 метров,хоть через 1000км.
@@PLUS-vp5fp возможно да хз не заморачивался расцепкой сцепкой 2 года только на тягаче обычно подъеду к прицепу уровнем пола выравниваю плавно заезжаю до стука вылажу смотрю стопор если он даже на месте я приподннимаю лапы и еду в перед не отцепился если то воздух разетки лапы и в путь .даже если бы он так защелкнулся мне кажется седло бы било
В при СССР было ещё , братский кулак на уазе вылез , эбоксидкой блок замазали и он так ещё года 2 катался . УАЗ в командировку их Иркутска в Новую Игирму укатил там японцы увидали заплату из эбоксидки , очень удивлялись , все сфотографировали было это году 1984 или 85 точно не помню уже 😊
По поводу раковин эпоксидной смолой заравнять и отшлифовать. У Отца была проблема с супер-мазом двигатель ямз 238 вымыло конавку в блоке на 8 цилиндре эпоксидка помогла. По поводу транспортировки подранков изготовьте вилку буксировочную и два шланга на машине есть штуцера для подключения тормозной системы напрямую после кранов, и тогда водитель в подранке непонадобетса . Удачи
Справедливости ради, если начальник выйдет из строя после проморозки, дело вообще встанет. А судя по роликам, решения в фирме крайне централизованы и на него завязаны.
@@a156244 а чисто по человечески нельзя было по переменно ехать? Слесарь тоже недалекий видимо, ведь можно было аккумы поменять или провод кинуть с машины на машину и вебаста бы работала на Ренохе...
@@образмышления Начальником станешь, меняйся, кто запретит то. Профессор вообще мог не ездить, на то он и начальник. Кого нибудь заслать, а сам лежал бы дома и посапывал, уткнувшись в сиську жены.
Насчет раковин, я ремонтировал холодной сваркой, зачищал и накладывал с запасом а потом напильником снимал копируя круг, отлично держало. Поддержите чтоб профессор увидел.
Видосы на высоте,как начальник ты огромный молодец. Сделайте треугольную жёсткую сцепку чтоб не мучить своих подчинённых. Это удобно надёжно и практично. Совет бывалых!!! Удачи и процветания тебе во всём!!!
Как я понимаю называется это-восстановление посадочного места под гильзу, на ДАФе такая же беда есть, делают без снятия блока с автомобиля, в спб, контактов не подскажу, гуглите, я думаю дешевле оплатить человеку дорогу до вас будет, чем снимать блок и везти его
Под Ебургом по осени у молодого казаха с паровоза ушел прицеп ...поехал парень на поселение , а местных авторитетов, не тем будь помянуты , закопали . Хорошо если парню не мстили .
Профессор, добрый вечер. Когда я работал ещё в совхозе, мы устранили люфт первичного подшипника в КПП методом обслуживания. Предлагаю, заплатить раковины и мелкой наждачкой довести окружность. За ролики лайк!
Раковины фрезеруют станочком, который на магните к блоку цепляется. И подклыдываю шайбу, чтобы обеспечить выступаете гильзы. Причем это заводская процедура, шайбы есть оригинальные. Нужен только токарь с этим станком. Я знаю товарища в Смоленске.
@@Ильясвободе за Мурманском , точнее выше его!! В сторону Норвегии . Хотя между Карелией и Мурманском есть точка полярного круга! Даст бог съездить туда тебе надо, Алакуртти ( девственные леса ) охота, рыбалка . Апатиты горнолыжка , немецкий мыс ,, полуостров Рыбачий., Дайвинг, краб ,, район Лиинахамари. Сейдозеро - край шаманов! Не то что эти по телеку.
Олегыч вези в ходос авто в Москве, там ребята на ура делают, у них есть канал на ютубе. Водитель будь всегда бдителен и внимателен на дороге! Ребята помните это. Это ваша жизнь...
РЕБЯТА НЕ ПОВЕРИТЕ ТАК СОСКУЧИЛСЯ ПО СНЕГУ Я ИЗ ИЗРАИЛЯ У НАС ТУТ ДОЖДИ ЧЕРЕЗ РАЗ НЕ ГОВОРЯ ЗА СНЕГ БЛИН ТАКАЯ НОСТАЛЬГИЯ .РЕБЯТА ЗДОРОВЬЯ ВАМ И УДАЧИ .ЧЕСТНО МОЖЕТ НОСТАЛЬГИЯ НО ХОЧЕТСА СНЕГА САМ С УКРАИНЫ НУ ВЫ МЕНЯ ПОЙМЁТЕ 25 ЛЕТ НЕ ВИДЕЛ ТАКОЙ ПОГОДЫ .ХОЧУ К ВАМ НА СЕВЕР .ЧИСТЫЙ ВОЗДУХ .А ЭТО ЗДОРОВЬЕ.СПАСИБО ЗА ВАШ КАНАЛ .УДАЧИ ЗДОРОВЬЯ.
Профессор, не нервничай, уроком тебе будет, не зря есть народные поговорки, поспешиш . . . , скупой. . . , понятно кучу денег вложил , но сам признался не хотел блок в Москву везти. Олег Васильевичу лайк
Хотел дать рекомендацию. У меня на одном из газонов была тоже проблема с дребезжанием ручки КПП. Вылечил следующим образом. Отбалонсировал кардан и проблема решена.
Хочу сказать что реально повезло что не произошло ЧП с прицепом... У нас под Ростовом 2 года назад у зерновоза прицеп отцепился и влетел во встречную фуру. Фура от удара загорелась. Водитель погиб.
Олегу Васильевичу - ЗДОРОВЬЯ, а Вам, Профессор, имея такой разношёрстный автопарк, наверное, пора задуматься над постройкой полноценной технички-эвакуатора. 21-й век на дворе, а Вы всё на фуфайку надеетесь... Удачи Вам в бизнесе!
Без механ обработки не обойтись, проверено. Что только не пробовали, начинали, как и вы с герметика, клей "перматекс", эбоксидка разных мастей. Все без толку.
Как всегда классное видео! Смотрю всегда с удовольствием! С блоком,я думаю,поможет газодинамическое напыление Димет! Возможно даже блок доставать не надо будет（но это не точно）После напыления надо будет как-то шлифовать поверхность!
@@АндрейВикторович-с8з Да я понимаю.. Но когда у меня "дырявился" теплообменник, то масло шло в систему охлаждения.. При работающем двигателе давление масла выше, чем в охлаждающей жидкости системе охлаждения ( давление там тоже присутствует но незначительное) так куда будет давить больше в систему охлаждения или в систему смазки, а? З.Ы Сколько было случаев с "дырявыми" теплообменниками не разу масло в поддон не шло.. Я потому и спросил, может у этого двигателя особенность какая?
Восхищаюсь Вашей настойчивостью, самообладание, стальным нервам. Когда проблемы сыпятся одна за другой, решать их с улыбкой на лице не каждому по силе (в отличие от канала "Катит" где постоянно ноют о проблемах). Пламенный привет из Украины
Замок не зафиксировался ("щелчка" не было) - визуально он вроде и закрыт, но если не проверить, то после нескольких поворотов может открыться. Не так уж это и редко бывает, если водитель - пофигист.
Надо убедиться что ручка седла ушла до упора, зафиксировался её стопор, потом посветить фонариком на шкворень седла, убедиться что в щечках нет зазора, а пред троганием подвергать прицеп на ручнике вперёд - назад- вперёд. Посмотри видосы американских дальнобоев они эту процедуру при каждой зацепка делают, у них этот порядок действий в правилах прописан (pre trip inspection)
Всем доброго времени суток! Тут люди пишут, что-бы ставил мазовский мотор. Я себе на зубра ставил ЯМЗ 236 турбо. Ходил с прицепом. Хороший мотор, надежный, но очень тяжелый. Передок приходится добавлять листы и на маленьких колесах (17,5) станавиться жестко, бьет подвеску. Коробка висит низко от земли хоть пятиступка, хоть восьмерка. Боишься как бы не зацепить. И по расходу топлива мне не понравилось. 27- 36 литров с 10 тоннами . Динамика разгона не очень. Если топливо прибавляешь, едет но соляру жрет, убавишь не едет. как только спецы не крутили аппаратуру все без толку. Может спецы такие, к пятерым топливную возил. При нынешних ценах на топливо, едешь и боишься лишний раз на газульку надавить. Машину продал, не понравился такой вариант . Мое мнение такое, если мотор менять, то только на мановскую шестерку. Ну, а на новую это вообще круть. Профессор удачи тебе и твоей команде.
Профессора хлебом не корми - дай в ночь куда-нибудь съездить)) Шучу, понятно что производственная необходимость, но мне кажется,что глубоко в душе он кайфует от такого ритма.
Какой же ты классный мужик👍Команде повезло с таким начальником!Уважаю тебя,успехов и ещё раз успехов в этом не легком деле👍
Да и с водилой правильно, что расстался....бывают такие, вроде и всё бы ничего, но бля какие то бедовые....но кстати...такой момент....хоть че говорите....через 200 км прицеп отцепился....не его это вина...вот ну не его.....
Тебе бы раны зализывать.Талант..)
@@dslfishing6932 согласен темболее гружённый,у меня сразу при трогании ночью на раму упал,совсем выехать не успел,а с пустым корешь километров 10 проехал на перекрёстке дождался момента чтобы выскочить и выскочил без прицепа
@@dslfishing6932 сказал профи начальник.Это жиза и профи колёса теряют главное все живы здоровы.
А то что начальник хороший это да.Но к примеру я не видел плохих,первый Михалыч （1-ый автобусный парк Москва）из СССР дрюкал и поощерял научил жизни.
Игорь, по моему из фрейдлайнера пора делать грузовой эвакуатор.
Дык, он для этого и взял его.
Абсолютно точно.
Дану
@@АлексейПашкевич-ф5ю Нуда
Ну да, купить навесной эвакуатор на седельный тягач, и эвакуировать машины, масса у Федора не маленькая но и тяга тоже не маленькая, плюс если они Иэтон автомат поставят как и планировали то это будет реальный звЭр.
ПРОФЕССОР СДЕЛАЙТЕ ИЗ ФЁДОРА ЭВАКУАТОР И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ!👍👍👍
И тогда точно будет как во втором терминаторе!
Может лучше парк обновить и обслуживать нормально? Чтобы незапланированных простоев небыло
Чип Дэйл Если ты считаешь что профессор обслуживает не нормально, тогда покажи мне тех кто в твоём понимании делает это нормально ??!!!
Чип Дэйл сидя дома на диване легко Советы давать по обновлению парка.
@@Анатолий-с2ъ не знаю как в других городах. В Архангельске с грузовыми сервисами беда. ОД камаза шарагонщики.
Человек не просто так свой сервис замутил.!
Не просто при таком парке содержать содержать сервис!
Хозяин склада с мукой ночами представляет себя кокаиновым бароном 😂
Улыбнуло!
Макфа Эскобаро😂
Ты контору то не пали.
Хайзенберг 😂
Комментарий в топ!!!!
Добрый вечер. Сталкивался с аналогичной ситуацией (правда на ЗМЗ 402), была раковина в блоке, как раз в том месте, где гильза прижимается к блоку. Помогла ХОЛОДНА СВАРКА. Зачистил раковину, обезжирил, залепил холодной сваркой, пока она была пластичная выровнял поверхность и поставил гильзу. Так проездил 5 лет, пока не продал машину. Удачи в Ваше непростом бизнесе.
Олег Васильич главный бортинженер в экипаже👍👍👍😂
Каждой маленькой и большой победе Газона радуюсь как будто бы победе ребенка в школьных соревнованиях. Ну а что, Реношки уже ветераны, Камазы знают свое дело. А вот Газон это как ребенок родителей у которых уже что то получилось, но он как бы не самый талант =) Главное старается и родители в него верят! Олегу Васильевичу теплых рукавиц желаем и 100 гр боевых! По прежнему один из любимейших каналов с очень качественным контентом! П,С ЖДЕМ ФЕДОРА больше чем побед нашей сборной! =) Удачи проф!
Хочу заступится за водилу . Братка если ты читаешь этот комент , не переживай. Опытный водитель знает , это просто Черная полоса . Такое у каждого человека бывает. Теперь по факту: Колеса. Да вина водителя . Но заметить что колесо заклинело или спустило на прицепи практически не реальны. В зеркала их не видно, на тягу авто большого влияния нет. По отцепу. Во первых Слесаря не должны зацеплять авто. Должны подогнать авто к причепу и оставлять на какому-то расстояние. Водитель сам должен заниматься этим. Но если кто либо начал заниматься сцепкой он и должен проверить и перепроверить. Потому что подойти к машине и глазам увидеть есть надежный зацеп или нет , не получится а тем более если машину не знаешь. Насчет 200км проехал и расцепился ну это только одно : Седельно-сцепное в плохом состоянии. Я считаю вины водителя в этом нет. Главный фактор СПЕШКА. У меня девиз такой : В рейс на подготовлено технике. Вы оба я думаю хорошие парни. У профессор больших претензий нет , судя по голосу. Просто сложились так звезды . Добра и здоровья вам обоим. В коментах прошу не ругайтесь. Приятно вас смотреть, потому-что делаете многое своими руками и понимаете о чем говорите. P.S. о чем говорю понимаю на шуре 7лет. Извиняюсь если когото расстроил.
Очень правильные слова!
Присоединяюсь,хорошие слова поддержки водителям,начинающим и опытным
Согласен с выше сказаными словами . Вы знали что человек мало опытен с вождением фур . Можно было бы проконтролировать его подсказать что и как и у вас проблем меньше бы ло бы и машины целы . Побольше людского отношения к водителям профессор и все у вас будет . А так у вас все хорошо и двигаетесь в правильном направлении . Удачи вам в ваших делах
1 правило зимой, тронулся через пару метров выйди и посмотри на юз не идут колёса. Сцепку могли не защелкнуть если скользило, или на стоянке расцепили дизлайкеры. Диверсанты
он здесь в комментариях отписался, говорит, что седло сильно било, а меры не предпринимались
Прекрасный руководитель. Знает свою работу изнутри и не боится запачкать руки. С таким можно и в разведку, как говорится )) При встречи обязательно пожму руку. Удачи тебе и твоему коллективу
Олег Васильевичу медаль нужно дать за отвагу !!!! 500 км на трубе жизни не каждому по зубам ! Кто ездил тот поймет)))))
При такой сцепке, его по идее ещё и тянет постоянно вправо...
да сразу героя,чего мелочиться.
Ну шеф то выходной дал однозначно ! Да и на коньячек подкинул . 😀
Профессор, Вы крепкий мужик. Столько машин, однозначно столько же проблем, а Вы всегда на позитиве. По крайней мере посторонним не показываете, что у Вас на душе!
Олег Васильевич знает толк в своей работе, хороший мастер!!!
С Рено, конечно, не айс, но позитивный ты человек. Дай Бог всего хорошего и благополучия!
Суровый Профессор пилит контент) Молодец, ваще красавчик!
Здорово живёте! Я такие раковины на посадочных местах уплотнительных колец , устранял холодной сваркой, двухкомпонетной, такой двойной шприцик и с него выдавливается содержимое. Но нужно терпение, очень хорошо очистить места на блоке, что к сожалению очень не удобно. Обезжирить и обладая слабыми навыками скульптора все получится. Сварка эта в начале очень жидкая, потом начинает быстро твердеть и тут не зевай. Приготавливать нужно малыми дозами.
Не мог он 200км проехать с седлом проблема ! У Супер Мазу купите ЯМЗ236 только новый и все на долгие годы .
Приветствую вас ！Отличное видео ,вообще смотрю вас с большим удовольствием.Я сам дальнобойщик у меня свой камаз работаю по Якутии .В коментах советуют вам смотреть теплообменник ,но как водитель с 15 ти летним стажем на грузовиках скажу что это не правильно .Так как при работе двигателя если кольечки в теплообменнике не герметичны масло пойдет в антифриз так как давление масла больше а наоборот будет при заглушенном двигателе ！Удачи в ремонте ！
Какой. Же ты умный и рукастый человек !!! Не представляю сколько у тебя сил и время )))))
И руки наверно мазолистые !!!
По поводу утечки из под гильз антифриза. Как то лет 10 назад собирали старый дизель, и тоже столкнулись с такой проблемой. Была очень сильная коррозия как раз в этих местах где эти кольца вставляются. Что мы только не делали, все равно шла течь. Решение оказалось достаточно простое. Купили в магазине РТИ такие же кольца по размеру, только большим сечением. И цена была смешная порядка 10 руб за штуку. В общем сначала гильза не пошла. Сняли фаску с гильзы по "самое ни хочу". И с натягом гилльза встала. Сделали опрессовку. На моей памяти около 5 лет этот мотор работал, пока машину не продали.
По поводу тнвд на маза. Что вам мешает купить топливную с двигателя д-245 и поставить ее на маза. Алгоритм работы всех 4 цилиндровых двигателей похожи. Сделать переходную плиту я думаю в местной токарке сможете. Можно купить чешский тнвд моторпал в районе 50 тыс руб. Ну и соответственно топливщик сделает настройки под ваш мотор.
Они покупали 6-ти цилиндровый от МАНа
Сзади автодом, поесть нечего) заехали в магазин взяли пельмешек, сварили, поспали нормально, мечта)
Профессор отличный директор и сам за рулем и сами ремонтируете респект вам удачи в грузоперевозках!!! А главное здоровья !!!
Что-то мутная история с прицепом. В два километра, и то слабо верится, а тут 200!!! Походу с "седлом" проблемы какие-то.
Как обычно виноват крайний.М.Б.
Очень приятно и безумно интересно смотреть Ваши выпуски. Ваш деловой подход к решению разного рода проблем очень радует! Удачи Вам в бизнесе и творчестве!
Холодная сварка только осталась)))) А Фрэду видно судьба стать терминатором-эвакуатором)))))
Замазать хорошей сваркой и зашлифовать
По-хорошему напыление делается, или в данном случае нет?
Поддерживаю с холодной сваркой, как наиболее простой вариант. Герметик не держал, т.к. он проминался под резинкой и она, в результате, не держала.
всех благ вам ребята.Я не диванный шофер.Но учить вас как цеплятся небуду 200 км и отпал 😢😢😢.Васильевичу огромный краг.КРАСАВА.
Как всегда отличное видео. Спасибо вам Профессор за ваш канал вам желаю удачи и новых проектов на канале и ждем новых видосов как всегда . Ровных дорог ни гвоздя ни жезла и без поломок.
Самый простой и недорогой способ ремонта таких ям путём использования составов как Chemical Metall. Такие составы проверены временем и опытом. Применяем при ремонте судовых двигателей и проблем не возникает
Завидую вам с таким снегом👍👍👍👍
В Воронеже тоже снега нетю(((
Даже в Вологде уже снега нет, а мы соседи.
@@ЕвгенийДымов-ж1ф в свете последних событий с мостом и пробками, нафиг он нужен!)
В магнитогорске нормально снега
Снег кайф! Тоже смотрел и кайфовал.
Профессор всегда на позитив, всегда с улыбкой. Молодец. Тост такой слышал "Пусть судьба, пиная нас, ломает себе ногу." Мне кажется это лозунг Олега по жизни.
о таком снеге можно только мечтать!!! у нас такое бывает очень редко. Профессор просто огонь!
Вы это дворникам расскажите.
Олег ты мужик с большой буквы. Уважаю. Жил бы в арх. Области с большим удовольствием хотел бы у тебя работать. А так сам с Вологды. Ты лучший блогер. Ко выходят твои видео то это праздник. Таких как ты еденицы. Тебе и твоей семье удачи счастья. Молодец.
В следующим проектом Профессор делай эвакуатор для грузовиков.
Из Фёдора
из фреда
из Фёдора
Из Федóра
Точно, из федора
Был у меня случай на Газели, в году так 2016-м, минус 25, в 62 км, от города Чернушка в Пермском крае, у меня сдох АКБ, по причине того, что сдох предохранитель в пути, и машина дальше не поехала. По итогу, дождаться помощи помогли свечи. Большие такие как шайбы. Хотя и маленькие ничего так. Самодельный таганок. Две свечи и в кабине тепло, плюсом таганок давал возможность сделать кипяток. Вобщем берите с собой, аккуратно закрепить и норм будет. Я ставил напол, вобще хорошо.
Здравствуйте профессор ✌️ помните я вам писал про электро клопана EEV, которые отвечают за охолождение поршневой, вы их проверяли? Просто судя по тому что у вас произошло, это неисправный клапан, и у вас задрало гильзы сплавились уплотнительные ризинки или трещина на гильзе, а то что у вас маленькие язвочки там в блоке, это ни чего страшного с новыми резинками течь не будет
Рабочие они
Действительно Команда Профессора Молодцы!!!! Водителей надо подбирать с большим трудом, если стажировку не прошёл, то дальше лучше не будет, могу по собственному опыту сказать
Вот для этого треугольник надо , а не палку , если бы сварили треугольную сцепку ему вообще можно было там не сидеть !!!
при условии что газон загружен ,иначе газику жопу рулить будет.
@@tantrix4712 ну да зимой скорее всего так и будет
при всем уважений к Россиискому автопрому- но газон дохлятина, а ети на вид миниатюрные рено тяжелые как волво fh
Треугольник это вещь !!!
@@sergeybredikhin8039 а ето у же другое дело!
Олег Васильевич и Юра костяк всего сервиса , подобрать таких людей главная заслуга руководителя (профессора ).Только удачи и поменьше проблем . Лайк однозначно!
Не могу вам советовать , но у себя буксировку поврежденной техник осуществляю V-образной тягой.Тогда можно не подруливать буксируемым тягачем
ее не подберешь чтоб на все машины
@@lsp46 соединение тяг не должно бытьжестким
Живу в Московской области, рядом трасса. Ни разу не видел Рено или Пежо - фуры. Только Вольво, Маны , ДАФЫ и Ивеко) ДАФ не рассматривали?
Если водитель не проследил за замком, то как он проехал 200 км???? Прицеп упал бы прямо на базе)
Замок не зафиксировался ("щелчка" не было) - визуально он вроде и закрыт, но если не проверить, то после нескольких поворотов может открыться. Не так уж это и редко бывает, если водитель - пофигист.
Такое бывает. Таже есть дтп с такими случаями.
@@ingvar_neo а как узнать защелкнут или нет? я обычно смотрю визуально приподнимаю лапы см на 3 не подключая воздух пробую ехать вперед не едит если то лапы верх воздух розетки и в путь ну 200 км проехать и чтоб потом отвалился я хз при торможении или горки мне кажется он бы отпал
Когда цепляешь полуприцеп там стопор должен упасть,это значит замок зафиксирован.Если стопор не упал прицеп тоже зацеплен,но может отцепиться в любой момент,хоть через 10 метров,хоть через 1000км.
@@PLUS-vp5fp возможно да хз не заморачивался расцепкой сцепкой 2 года только на тягаче обычно подъеду к прицепу уровнем пола выравниваю плавно заезжаю до стука вылажу смотрю стопор если он даже на месте я приподннимаю лапы и еду в перед не отцепился если то воздух разетки лапы и в путь .даже если бы он так защелкнулся мне кажется седло бы било
В при СССР было ещё , братский кулак на уазе вылез , эбоксидкой блок замазали и он так ещё года 2 катался . УАЗ в командировку их Иркутска в Новую Игирму укатил там японцы увидали заплату из эбоксидки , очень удивлялись , все сфотографировали было это году 1984 или 85 точно не помню уже 😊
Профессор,привет! Сижу,бухаю немного!?скучаю... И вдруг ролик!!!СПАСИТЕЛЬ!:)
Поражаюсь Вашему упорству и трудолюбию. Вы мой кумир. Мое почтение и уважение.
Водитель, который потерял прицеп, нажал случайно клавишу "T"
ахахахаххаахах
Да, механику (Олегу) отдельный респект ! Цените таких сотрудников - именно они главный актив компании, а не железо...
Увы как ни крути пожалел на хороший ремонт, скупой платит дважды
По поводу раковин эпоксидной смолой заравнять и отшлифовать. У Отца была проблема с супер-мазом двигатель ямз 238 вымыло конавку в блоке на 8 цилиндре эпоксидка помогла. По поводу транспортировки подранков изготовьте вилку буксировочную и два шланга на машине есть штуцера для подключения тормозной системы напрямую после кранов, и тогда водитель в подранке непонадобетса . Удачи
Барин в майке, а водила в фуфайке ! )))
Верно подметил. Уважуха. Поменяться местами ему чести не хватило , временно.
Справедливости ради, если начальник выйдет из строя после проморозки, дело вообще встанет. А судя по роликам, решения в фирме крайне централизованы и на него завязаны.
@@a156244
Его тоже не хватит беспилотных грузовиков ещё не запустили .
Для того он и начальник чтобы думать о людях. А не морозить их.
@@a156244 а чисто по человечески нельзя было по переменно ехать? Слесарь тоже недалекий видимо, ведь можно было аккумы поменять или провод кинуть с машины на машину и вебаста бы работала на Ренохе...
@@образмышления Начальником станешь, меняйся, кто запретит то. Профессор вообще мог не ездить, на то он и начальник. Кого нибудь заслать, а сам лежал бы дома и посапывал, уткнувшись в сиську жены.
Насчет раковин, я ремонтировал холодной сваркой, зачищал и накладывал с запасом а потом напильником снимал копируя круг, отлично держало. Поддержите чтоб профессор увидел.
Встал на стоянку и думаю зайду вдруг что то интересное на ютубе есть и да Профессор выложил видосик
Юрик ты своё видео пили
👍👍👍🚚🚚🚚🗽🗽🗽
на каком грузовике работаешь
Юрик привет из Томска. Твои видео тоже ждем.
Успехов успешным людям. Не отчаивайтесь. Молодцы, пригнали домой. Это не легко но вы справились. Г Ярославль Вас смотрит и уважает.
Василич страданул нехило.Проффесор молодец,стоко косяков,а он один хер на позитиве нето что татарин из катит всё время ноет мудило.Так держать Игорёк.
Володя вроде не татарин?
@@СергейСемёнов-ц8я да я имел ввиду что он с татарстана
Торговец из Китая?
Катит-Нижний Новгород
Из Казани-Перевозчик 116
@@Evgenich2507 бля точно,что- то я лопухнулся
Видосы на высоте,как начальник ты огромный молодец. Сделайте треугольную жёсткую сцепку чтоб не мучить своих подчинённых. Это удобно надёжно и практично. Совет бывалых!!! Удачи и процветания тебе во всём!!!
Как я понимаю называется это-восстановление посадочного места под гильзу, на ДАФе такая же беда есть, делают без снятия блока с автомобиля, в спб, контактов не подскажу, гуглите, я думаю дешевле оплатить человеку дорогу до вас будет, чем снимать блок и везти его
Опять лайк! Молодец такие неприятности ,а он на позитиве и подпищики довольны. Все у тебя получиться.
Левый поворот он греется, правый мёрзнет аахахаха😂😂😂👏
Я просто в шоке от того как у Вас все гладко, Вы настоящий молодец профессор, я просто горд такими начальниками и хозяевами фирм
Повезло,что прицеп не наделал беды
Под Ебургом по осени у молодого казаха с паровоза ушел прицеп ...поехал парень на поселение , а местных авторитетов, не тем будь помянуты , закопали . Хорошо если парню не мстили .
Профессор, добрый вечер. Когда я работал ещё в совхозе, мы устранили люфт первичного подшипника в КПП методом обслуживания. Предлагаю, заплатить раковины и мелкой наждачкой довести окружность. За ролики лайк!
Как может отцепиться прицеп? Он либо защёлкнулся, либо нет. Как его можно недозацепить?
Не до конца защелкнулся и никто не посмотрел, зимой такое часто бывает так как смазка густеет
@@ЕгорАлександрович-з9в и потом 200 км проехал ??
В систему охлаждения слить и подать туда воздух 2 атмосферы и сразу покажет где утечка
Ловко придумано, так ещё делают с гбц.
Все проблемы начинаются к Новому году с этими машинами терпение и труд всё перетрут красавчик что заморачивайся так и техникой уважаю очень сильно
А что гену с зарядником не повесили на Рено?На ходу пусть бы гена работал для автономки и подзарядки аккумуляторов
Они не понимают что генератор можно подключить . Лучше водилу в фуфайеке замерзать оставить. Это же " профессор"
На раму ссзади привязать и пускай тарахтит!
Генератор 5 кВт. Удлинитель и электопушку в кабину с собой взять... Или я что-то не понимаю.
Посмотрел бы как вы в таком случае украсили ли бы эти генераторы
Раковины фрезеруют станочком, который на магните к блоку цепляется. И подклыдываю шайбу, чтобы обеспечить выступаете гильзы. Причем это заводская процедура, шайбы есть оригинальные. Нужен только токарь с этим станком. Я знаю товарища в Смоленске.
Крутяк! На севере настоящая зима!!!!! Класс!
Это далеко не север
@@enigmaenigma9683 лайкнул... Согласен. Но это лучше чем в московской области.....
А где север? Я то просто из центральной части РФ. Типа - Тамбов...
@@Ильясвободе за Мурманском , точнее выше его!! В сторону Норвегии . Хотя между Карелией и Мурманском есть точка полярного круга! Даст бог съездить туда тебе надо, Алакуртти ( девственные леса ) охота, рыбалка . Апатиты горнолыжка , немецкий мыс ,, полуостров Рыбачий., Дайвинг, краб ,, район Лиинахамари. Сейдозеро - край шаманов! Не то что эти по телеку.
Олегыч вези в ходос авто в Москве, там ребята на ура делают, у них есть канал на ютубе. Водитель будь всегда бдителен и внимателен на дороге! Ребята помните это. Это ваша жизнь...
Жалко... Столько денег и сил вложено.. А она не едет!
РЕБЯТА НЕ ПОВЕРИТЕ ТАК СОСКУЧИЛСЯ ПО СНЕГУ Я ИЗ ИЗРАИЛЯ У НАС ТУТ ДОЖДИ ЧЕРЕЗ РАЗ НЕ ГОВОРЯ ЗА СНЕГ БЛИН ТАКАЯ НОСТАЛЬГИЯ .РЕБЯТА ЗДОРОВЬЯ ВАМ И УДАЧИ .ЧЕСТНО МОЖЕТ НОСТАЛЬГИЯ НО ХОЧЕТСА СНЕГА САМ С УКРАИНЫ НУ ВЫ МЕНЯ ПОЙМЁТЕ 25 ЛЕТ НЕ ВИДЕЛ ТАКОЙ ПОГОДЫ .ХОЧУ К ВАМ НА СЕВЕР .ЧИСТЫЙ ВОЗДУХ .А ЭТО ЗДОРОВЬЕ.СПАСИБО ЗА ВАШ КАНАЛ .УДАЧИ ЗДОРОВЬЯ.
Удачи с ремонтом!
Молодцы, завидую белой завистью!!! Когда тащили рено, можно было за кабину поставить генератор из кунга, все ба работало!!!
Привет из Украины 🤚 классно у вас,газон как живой,ждал хозяина🙂 у на +12
Это где? В Харькове 0, и скользко шо капец, даже машину сегодня брать не стал)
Юг запорожской области 🤚 южный дунул днем,солнышко,на термометре +12
Привет братья славяне! ✌️
Я с Кировоградской области рядом с Кременчугом у нас 3 числа навалилось снега и не большой минус,на выходные передают плюс, всё потечёт
@@Паша-о4э1ж Светловодску нужен глубокий плюс!
Профессор, не нервничай, уроком тебе будет, не зря есть народные поговорки, поспешиш . . . , скупой. . . , понятно кучу денег вложил , но сам признался не хотел блок в Москву везти. Олег Васильевичу лайк
Профессор крутые видео делаешь !!!!!!!
Классные мужики,знаете своё дело.Игорь ты классный начальник,всей душой с автопарком.
Жду новый проект: "Делаем из Го@на и Палок собственную грузовую автомойку".
Как я понимаю весь ремонт у вас проводит Олег Васильевич!
Круто когда есть рукастый человек на предприятии...!
Хотел дать рекомендацию. У меня на одном из газонов была тоже проблема с дребезжанием ручки КПП. Вылечил следующим образом. Отбалонсировал кардан и проблема решена.
Хочу сказать что реально повезло что не произошло ЧП с прицепом... У нас под Ростовом 2 года назад у зерновоза прицеп отцепился и влетел во встречную фуру. Фура от удара загорелась. Водитель погиб.
Олегу Васильевичу баньку организовать срочно и премию
...и пузырёк 🤔
Олегу Васильевичу - ЗДОРОВЬЯ, а Вам, Профессор, имея такой разношёрстный автопарк, наверное, пора задуматься над постройкой полноценной технички-эвакуатора. 21-й век на дворе, а Вы всё на фуфайку надеетесь... Удачи Вам в бизнесе!
Завари аргоновой сваркой, потом отвези на шлифовку. У меня прокатило
Удачи и процветания вашей компании , профессор ты самый лучший ночяльник!
Прочитайте про газодинамическое напыление металла димед называется. Работал на такой установке
Так, ради полезной инфы пролайкайте! Вдруг не увидет, а инфа полезная очень. Вместо нового блока.
я много смотрю,сам и видео.и назвук на сцене..спасибо за хорошую аппаратуру!!
Без механ обработки не обойтись, проверено. Что только не пробовали, начинали, как и вы с герметика, клей "перматекс", эбоксидка разных мастей. Все без толку.
Как всегда классное видео! Смотрю всегда с удовольствием! С блоком,я думаю,поможет газодинамическое напыление Димет! Возможно даже блок доставать не надо будет（но это не точно）После напыления надо будет как-то шлифовать поверхность!
Лайк !!!!!!!!
А Фред мы наверно в декабре не увидим ?!!!!!!!!!
Перед боем курантов)))
с прицепом кока-кола
Ты клевый и душевный мужик.без понтов удачи тебе.севернвя закалка
Вся Россия живёт благодаря Советскому наследию.
Если замок не сработал , то как он проехал 200км.?
Да никак, не может такого быть. Да и машину выдали уже зацепленную, косяка водилы вообще тут не вижу.
На честном слове на крючке
Седло разбито. И вспомните когда он ехал на мане какая там дорога. Это же писец
@@АлексейЯхонтов-г5г не писец а Плесецк ;-)
@@АлексейЯхонтов-г5г
Может замок у седла ?
Я раз в три года седло перебираю.
Больше таких сюжетов из жизни !!!!!!!!!!! Интересно смотреть !!!!!!! Удачи на дорогах всем !!!!!)))
Поменяйте номера на обоих рено и все будет ок.
Профессор, молодец, уважаю! Рассказывает все как есть, без прекрас! Коверны лечатся локтайтом, ничего сложного и ходят нормально.
Парни смотрите теплообменник резинки и сам корпус его. либо гильзы ребят
теплобменик после покупки снимают и выкидывают это апендицит
А разве при " дырявом" теплообменнике масло идет в поддон? Обычно масло идет в систему охлаждения.. То есть в антифриз - тосол..
@@vitvit8594 он и в поддон и в охлаждение идет
@@АндрейВикторович-с8з Да я понимаю.. Но когда у меня "дырявился" теплообменник, то масло шло в систему охлаждения.. При работающем двигателе давление масла выше, чем в охлаждающей жидкости системе охлаждения ( давление там тоже присутствует но незначительное) так куда будет давить больше в систему охлаждения или в систему смазки, а?
З.Ы Сколько было случаев с "дырявыми" теплообменниками не разу масло в поддон не шло.. Я потому и спросил, может у этого двигателя особенность какая?
@@vitvit8594 все правильно, масло идёт в тосол.
Берегите Василича! Таких работников, от Бога, по пальцам.
Есть выезной спец из питера приезжает сам с оборудованием мы его вызывали в череповец цена вопроса 30 тыс
Восхищаюсь Вашей настойчивостью, самообладание, стальным нервам. Когда проблемы сыпятся одна за другой, решать их с улыбкой на лице не каждому по силе (в отличие от канала "Катит" где постоянно ноют о проблемах).
Пламенный привет из Украины
А как он 200 км проехал если седло не до закрылось? В чем же все таки причина что телега спустя 200 км пути отстегнулась
Замок не зафиксировался ("щелчка" не было) - визуально он вроде и закрыт, но если не проверить, то после нескольких поворотов может открыться. Не так уж это и редко бывает, если водитель - пофигист.
А как избежать такого? Только по характерному щелчку?
@@ВиталийМатвеев-п5з не полениться проверить - то, что часто делать водителю просто "в лом".
@@ingvar_neo 200км все равно слишком много....
Надо убедиться что ручка седла ушла до упора, зафиксировался её стопор, потом посветить фонариком на шкворень седла, убедиться что в щечках нет зазора, а пред троганием подвергать прицеп на ручнике вперёд - назад- вперёд. Посмотри видосы американских дальнобоев они эту процедуру при каждой зацепка делают, у них этот порядок действий в правилах прописан (pre trip inspection)
Всем доброго времени суток! Тут люди пишут, что-бы ставил мазовский мотор. Я себе на зубра ставил ЯМЗ 236 турбо. Ходил с прицепом. Хороший мотор, надежный, но очень тяжелый. Передок приходится добавлять листы и на маленьких колесах (17,5) станавиться жестко, бьет подвеску. Коробка висит низко от земли хоть пятиступка, хоть восьмерка. Боишься как бы не зацепить. И по расходу топлива мне не понравилось. 27- 36 литров с 10 тоннами . Динамика разгона не очень. Если топливо прибавляешь, едет но соляру жрет, убавишь не едет. как только спецы не крутили аппаратуру все без толку. Может спецы такие, к пятерым топливную возил. При нынешних ценах на топливо, едешь и боишься лишний раз на газульку надавить. Машину продал, не понравился такой вариант . Мое мнение такое, если мотор менять, то только на мановскую шестерку. Ну, а на новую это вообще круть. Профессор удачи тебе и твоей команде.
ахахаха дизлайк то один,бля вангую бывший водитель))
Уже 103, видать текучка кадров)
нее.это они всем центром занятости смотрят)