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放送JRバスと同じなんですね
元名鉄の880型も専用軌道の名鉄揖斐線は急行の運用で70キロで走行してました。その前の大正15年製の510型が2両編成で70キロ運転してました!!!!!
新田塚から鷲塚針原までの爆走はダイヤ改正後も残りますね。
地元民だけど乗ったことないからわからないんだけど映像見て揺れ強そうやな。。
廃止というより運転手不足で継続的な運行が確保できないとして一旦、日中の急行運用をやめたらしいですよ。運転手不足が解消されたら日中の運用を再開するらしいです!
放送JRバスと同じなんですね
元名鉄の880型も専用軌道の名鉄揖斐線は急行の運用で70キロで走行してました。その前の大正15年製の510型が2両編成で70キロ運転してました!!!!!
新田塚から鷲塚針原までの爆走はダイヤ改正後も残りますね。
地元民だけど乗ったことないからわからないんだけど映像見て揺れ強そうやな。。
廃止というより運転手不足で継続的な運行が確保できないとして一旦、日中の急行運用をやめたらしいですよ。運転手不足が解消されたら日中の運用を再開するらしいです!