【前面展望】スーパービュー踊り子用251系で運行される快速 おはようライナー新宿26号全区間乗車記 小田原駅→新宿駅 11/22-02
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- 相鉄・JR直通線開業のため、東海道貨物線の横浜羽沢（羽沢横浜国大）～新鶴見信号場が旅客化されます。今回は旅客化直前の姿を見ようと思い、この区間で唯一前方の景色を楽しめる形式、251系で運行される「おはようライナー新宿26号」に乗車しました。来年のダイヤ改正以降、サフィール踊り子用E261系でスーパービュー踊り子運用は全て置換えと思われ、おはようライナー新宿、ホームライナー小田原号での運用にも注目が求められます。
スーツブログ（2019年２月開設）執筆は私でない場合があります。
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２０１９年１１月２２日
最後まで観たわ
簡単な本一冊の情報量やな
素晴らしい
再放送していく神
5:57
当たり前といえばそれまでかもしれないが、やっぱり鉄道唱歌のBGMが一番ぴったりくる車窓は東海道線だな、と改めて感じた。
東海道貨物線をここまで細かくレビューしたこの動画は、記録媒体としても非常に価値のあるものだと思う。
視聴者にデジャヴと思わせながら、実は再放送と本放送を併せてアップという荒技を使った神
改めて思ったけどなんでこんな長時間ペラペラと話せるんだ…
詳しすぎだろ…相当知識ないとできない事だしこれが都内とか関東区だけじゃなくて日本中知っててペラペラ話せるんだから林先生もビックリだろうな
毎日平塚駅から通過するおはようライナーを羨ましそうに見ている高校生です。平塚駅はまだ乗車する人は多くはないですが、茅ヶ崎駅から乗ってくる人がものすごく多いのでいつも満員で大変です。
動画編集お疲れさまでした。もしかして昨日のやつ再アップされないかなーなんて思ってました。
湘南新宿ラインも埼京線も高島屋さえも貨物線の跡だったんですね。
何も知らない凡人としてはそうなのか！と驚くばかりです。
再編集ありがとうございます。
蛇窪信号場付近には14年前から大崎短絡線構想があり、事業用地も一応あるようですが、ご存知の通りさっぱりですね。
10:50の大磯ｰ平塚間にある貨物駅は湘南貨物駅ではなく相模貨物駅です
ちなみに湘南貨物駅は18:12の藤沢ｰ大船間にかつてあった貨物駅です
湘南貨物駅の次の18分20秒頃は武田薬品ですね。
平塚駅手前の高架橋は、複々線が平塚までだった頃に貨物下りと平面交差にならないよう東海道上り線として使われていたものです。
小田原まで複々線が伸びてからは平塚駅東側にある貨物専用線から相模貨物駅への小運転に使われていましたが、平成8年頃に平塚駅の貨物扱いが廃止されてから使われていません。
相鉄直通線トンネル区間の前面展望が見れる映像はとても貴重
相鉄が直通するまで毎日投稿されるらしい
すごい！
岐阜県民だからこういうたくさんの路線がひしめきあってる車窓を眺めるのすごく楽しい！
2021.02.22に観てます。たった数年前ですが、東京はこれほどまでに色々と進化？変化？しているのがよくわかりますね。
相鉄乗り入れ工事中の羽沢周辺。劇的に変わる工事中の渋谷駅。いくらでも来る？１８５系。そして何より・・・現在では決して乗ることが叶わない存在となった２５１系の展望席からの映像。様々な情景が既に過去の記憶へと流れ去ってしまいました。
スーツ様の適切で聞き取り易い喋りの解説と合わせて、小田原から新宿まで楽しい旅でした。将来的にも本当に貴重な動画を上げていただき感謝申し上げます。
やっぱり東海道貨物線の動画はおもしろい！
いろんな系統の線路が複雑に絡み合っているし、積み重ねた歴史も相応に複雑で大変に興味をそそります。
東海道線の通勤需要が桁違いに大きいのもまた迫力がすごくて、毎度毎度見応えがあります(普段通勤ラッシュに縁遠いのでお気楽な感想)。
貨物線の廃線が楽しいですね。
藤沢～大船間にはかつて湘南貨物駅があり、左の「工場跡じゃないか」といっていた所にありましたよ～。確か、国鉄時代に廃止されたかと思います。
再アップしたんですね
品鶴線時代からから私の鉄道熱が種火になっていました。
浦島太郎敵な心持ちで大いに楽しめました。
ありがとうございます。
早口で詳しく説明できるのは凄い。
本日、おはようライナーの動画を見ました。
そこで平塚駅手前の現在使用されていない高架橋について、説明されていましたが、あの高架橋は、元々は東海道線の上り本線だったのです。動画でも触れられていましたが、昔の貨物線は平塚駅までで、平塚駅から先は複々線から複線になってしまい、貨物列車も旅客列車の線路を走っていたのです。そのため平塚駅〜大磯駅間で立体交差の線路を作り、東海道線の上り電車を、貨物線下り電車を跨ぐ形で作られていたものです。
16:42おおっ！まだ朝の藤沢始発あるんだ！
17分ごろの藤沢駅手前での追い抜いた電車は、藤沢始発の為に引き込み線に留置されているものです。この電車のせいで小田急線との立体交差直下にある踏切が電車留置にかかってしまう為、踏切が完全に渡れない状態になるんですよ。
再公開ありがとうございます
ほんもの
ご乗車ありがとうございました。
またお会いできること楽しみにしてます。
251系は国府津車両センターから出区ですよ
251も185ももう見れないから貴重ですね
185は一応臨時でたまに見れますけど
upotsu 251系の前面展望を520円で楽しみながら通勤できるというのは本当に羨ましい。251系はともかく、185系が定期運用離脱後いつまで残るか気になるところだな
鉄道信号の関係の仕事してるけどもうこんなに分岐だらけだともうわけわからん
大船付近のJR大船工場への引き込み線の廃線跡を訪れて欲しいです。線路が残っていたり、踏切が残っているところもあります。
私は辻堂駅に職場体験に行ったことが
あり、その時に職場体験の担当者さんに「辻堂駅のホームの長さは日本で2番目に長いホームなのですか？」と聞いたのですが、どうやら辻堂駅が日本で2番目に長いホームと言うのは噂だと聞きました。結構前の話なので間違えていたらすいません。m(._.)m
17:52 心からお見舞い申し上げますワロタ
26:07 お互いに減光する気遣いよ
平塚駅手前の高架橋は上り方面の電車が通っていました。
熱海発品川行き臨時快速（８０系）に乗車し、高架橋を下り爆音を響かせて
平塚駅を高速で通過した記憶があります。
１・２月に下りのホームライナー小田原23号に乗りました。
どちらも1000円のグリーン券を抑え、新宿駅では20時からホームで待ち構え、見事パノラマグリーン席をゲットしました。
夜だったので景色は余り見えませんでしたが、前照灯に照らされ流れ行くレールを眺めるだけでも満足しました。
解説付で楽しめる動画をありがとうございます。朝の清々しさを感じられます。気持ちいいですね。
ヤッター‼︎ (^^)v 直ったのですね。よかったです (^-^)
嬉しいです‼︎ありがとうございます☆
おはようライナーは 国府津からよく乗りました。今は全席指定ですかね？ライナー便は国府津の基地に早朝よく待機されていました。 昔は 快速アクティーも特急料無しでオール2階建ての踊り子号に乗り込む事もできるバブリーな時期もありました。 しかしスーツさんの知識には脱帽ですね。 湘南新宿ライン等が組み込まれたのは 新宿ターミナルへのアクセスの小田急対抗と通勤時の東海道G車のパンク緩和とか聴いたことがあります
再放送でいいからこういうのいっぱい出して頂きたい
33:16武蔵野線は府中本町から貨物線として地下へ潜り、梶ヶ谷貨物ターミナルに出て、また潜り武蔵小杉の方へ行っているがどこへ出るのか謎だったが、ここか、以前ＪＲ武蔵野線の車両がカンボジアに輸出されたがここから出て横浜港からカンボジアで今も走っているけど色々の電車が外国へ行く出口はここか、大半の人は知らない。
スーツさんに動画撮られていると思うと車掌さんも嬉しいでしょうね😊いや、緊張するでしょうか、、❓
大船にある車庫、鎌倉車両センター。成田エクスプレスや湘南新宿ラインなどが車庫にあった‼️
もともと、貨物列車が優先で走り電車は貨物列車が走っていないときに通勤電車などを走らせているらしいです🎵
18:30 これを車窓で見て何だろうと思って前に調べたら生物実験場？とかだった
武田薬品工業主導の湘南ヘルスイノベーションパークという共同研究所のようなものです
昔は武田薬品工業 湘南研究所でしたが、今では複数のバイオ・メディカル系企業などが入居しています
再投稿お疲れ様です。
スーツさんが１番前の車両に乗って運転士みたいな感じの動画が、凄く好きです！
0:41 ライナー券は湘南ライナー・おはようライナー新宿に限って前日の9時30分から発売だそうです。他は発車の30分前からです。
下りのライナーの一部は1ヶ月前の10時から発売もされているようです。
11:40 愛知のトヨタ工場で部品をつくって東北のトヨタ東の工場までもっていく為の列車です 名古屋駅でも通過してる様子を見たことがあります
平塚駅手前の高架橋は上り列車用でした。
かつて東海道貨物線は汐留から平塚まででした。
下りの貨物線を旅客線に合流させるため、高架となった上り旅客線の下を潜らせていたと思います。
45年前、熱海発東京行きの夏季臨時８０系快速に乗り、この高架橋を通過した記憶が蘇ります。
熱海を出ると小田原に３分ほど停車、その後は徐行し、この高架橋のあたりから爆走を始め、
平塚駅を高速で通過し、大船までノンストップ、横浜と品川にも停車の準急レベルの列車でした。
251系はアルミ合金で塩害に弱く、窓が大きい分ボディ剛性が低かったのか、185系より露骨にダメージが来てしまいました。185系を置き換えるE257系もアルミ合金なので、251系と同じ症状が出ることでしょう。もしかしてE257系と185系の寿命が同じ時期かもしれません。進行方向右2本が東海道線、左2本が東海道貨物線覚えました。停車駅が映っていたのも良かったです。非常に乗り入れ関係が複雑な路線でした。山の手貨物線は知りませんでした。同じ列車でライナーなら安く、スーパーびゅうなら高い、不思議です。
11:51 ここの、貨物高架橋は、昔平塚アリーナの近くにあった、相模石油平塚油槽所専用線から、平塚駅を通して、相模貨物駅に行く際にこの貨物高架橋を使用していたそうです！！
18:24 湘南ヘルスイノベーションパーク（通称アイパーク）
薬学などの研究施設で、立地は武田薬品工業の工場跡地です。
このあたりに「村岡新駅」の設置構想があります。
13:28〜13:40右側にかすかに写っている線路。平塚駅から東方向にしばらく進み北方向にカーブ 東海道線の下をくぐりさらに国道1号線の下をくぐり現在湘南マリーナがある辺りからYの字に分岐して日産車体工場・日本特殊塗料 平塚工場までを結んでいた相模石油専用線という1996年に廃止となった廃線があります。整備車両が放置されている場所から線路は途切れており、その先は線路跡などは道路や建物で跡は何もありません。
185系はムーンライトながらでお世話になった
あのポケモン実況見た後だと違和感しかないわ
37:36電車でGO！で制限60に気が付かず、平気にオーバーして激怒した場所
かなり乗り得ですね。特急になる前に乗りたい
なら東海道新幹線をどうぞ。
チキステさんだ....
久しぶりに鉄分たっぷりな動画
お疲れさまです。乗り得の１０号車は当日券のみです。
ミュウジックホーンが聞けて良かったです。
湘南ライナーいいなぁ。総武快速線にもそういうの欲しいわぁ
いつ見ても、楽しいな～
待ってました
平塚からは近年まで、相模川に沿って北上する相模石油への引き込み線がありましたね。戦時中は、市内にある弾薬庫への引き込み線もあったようです。平塚は本線経由のライナーは止まりますね。
大船駅手前のスペースは、湘南貨物駅跡地ではないかと。平塚手前の貨物駅は相模貨物駅ですね。
13:35 酒匂川ではなく相模川ですよ！
小田原を出てからならわかりますので、平塚出てからだと違和感だったので間違いだと気づきますよね。
金目川と間違えて欲しかった⁉️
先日、横浜駅でみどりの窓口トラップにかかって乗り逃がしてしまった”スッパビュ踊り子”。おはようライナーで始発小田原駅～新宿駅の乗通し前面展望付きで、富士山や車窓の風景も楽しめて、東海道線の朝ラッシュも確認し、コレで良かった。いろいろな路線の線路が交差、出入りしていて見応え充分。
スーツと言えば東海道貨物線
今回もそうだし湘南ライナーといいサンライズといい
二宮駅は 小説 ガラスのうさぎの発祥地で 昭和まで 戦闘機の撃った屋根が残されていました。 今度はそこを組み込んで頂きたいですね！お粗末な余談ですが 平塚〰️茅ヶ崎の川は相模川です。 これからも楽しい動画を期待してます。
いいですね！
かつて平塚駅の南から、東へ専用線が出ていました。名残の留置線が残っていて、工事用の車両などが置かれています。平塚駅西方の高架橋は、この専用線から相模貨物駅へ列車を通すためのものですね。
13:35 相模川です。
こんばんわの時間に
おはようライナー
13:32
酒匂川ではなく相模川(馬入川)では？
nanshu, その通りです。
馬入川は小田原と鴨宮の間です
Kiyoshi Udagawa
馬入は平塚と茅ヶ崎の間です。
平塚市民より。
Kiyoshi Udagawa それが酒匂川ですね。
酒匂川が2度出て来ますね。平塚には無いですネ！
先生ほどのお方になると、列車名の呼び方も券面表示に忠実に発音されるとは恐れ入りました。4:50
「こんな風に『スーパビュ踊り子』号としてもともと使う車両ですので」
12:00 かつて、ほとんどの上りの旅客列車はこの高架橋を渡っていました。
上り旅客列車が下り貨物線に平面交差せず渡るためのものでした。
貨物線が小田原まで延長されて役目を終えたのです。
美空ひばる かなり昔の話ですよね？
朝 埼京線ホームからスーパービュー踊り子よく見てるけど おはようライナーの折返しだったんだ
金曜とか翌日休みってのもあって結構お客さん乗ってる
通勤客さんは、やはり降りやすい
(改札に近い)号車を好むのかな？
端っこの車両を利用する人が少なく、新宿までゆったり展望座席でラッキーでしたね‼︎
貨物線走行、交差、他の通勤車両との絡み…小田原を出発後、こんなにもいろいろな『旅』が続いているとは…楽しかったです‼︎
貨物車両と対面ですれ違ったり、
小田原で新幹線とともに出発して、武蔵小杉辺りで再会するところ、
いいですね ♪ (もちろん同じ新幹線ではないですが)
西大井の平面交差のところ、都心は需要が多い反面、土地の拡大が、
場所に依っては、どうしても難しいですね。
湘南地域は、広々と立体交差も作ってあって快適ですが…。
たくさん見て、『おはようライナー新宿26号の旅』熟知しようと思います。そして、終了してしまうまでに、乗っておきたいです…
ありがとうございました‼︎
(*^^*)v
スーツさんが何時も気がかりで心配で心がふるえて泣いてしまいます。スーツさん絶対応援してます。頑張ってください！
@アドルフヒトラー 残念でした！スーツさんの応援！頑張っちゃいまーす＼(^^)／
調子にのりすぎました。激怒プンプンさん！ごめんなさい。足に生霊が！反省してます！失礼をお許し下さい。
大丈夫ですか？( ´・ω・`)っはんかち
@@小泉れお さん！あなた様の優しさ一生忘れません。５日必ず体でお返しさせていただきます✨😌✨！にゃんにゃん！
@@コンコン木枯らし 体で返すって、、ちょっとエッチじゃないですか？！
僕、高校生ですよっ、、！
藤沢駅手前で留っている東海道線、藤沢始発の列車じゃないんだ？（驚）。ちなみに藤沢を過ぎて紹介する新しい建物は元々武田薬品があった場所なので関連の施設かも
おはようライナー って いい名前
それにしても スーツさんは若いのに
結構 朝に強い？！
ライナー券購入できて良かったですね(^-^)251系の全面展望、素晴らしかったです✨
撮影の同日、折り返しのスーパービュー踊り子3号の10号車に乗って熱海に行きました。スーツさんが使用した座席に座れば良かったと、かなりショックを受けた事を思い出します…
息もつかせぬ解説、圧巻ですね。
46:35 「ビュー日光」、珍しい。
@齋藤和之さん
『ビュー日光』って、以前走ってた特急かな？
方向幕、楽しいですよねー ♪
昨今は、ほぼ、電光表示になってますが…
@@saorio1761 さん こんばんは。以前走っていたんですね。方向幕珍しいものが表われないか、鉄道ファンの大いなる楽しみですね(^^♪
@齋藤和之さん
そうですよね ♪
方向幕で何か、珍しい列車名を見れた時には、報告させてもらいます‼︎ (^^)w
大船手前の廃線群は、かつての湘南貨物駅の跡地です
ちなみに平塚手前の貨物駅は「相模貨物駅」ですね
「新しい建物」は武田薬品の工事ですが、建て替えられただけで昔から同じ場所にありました
32:07 EH500の1or2号機が映ってる
本日、おはようライナーの動画を見ました。
そこで平塚駅手前の現在使用されていない高架橋について、説明されていましたが、あの高架橋は、元々は東海道線の上り本線だったのです。動画でも触れられていましたが、昔の貨物線は平塚駅までで、平塚駅から先は複々線から複線になってしまい、貨物列車も旅客列車の線路を走っていたのです。そのため平塚駅〜大磯駅間で立体交差の線路を作り、東海道線の上り電車を、貨物線下り電車を跨ぐ形で作られていたものです。
正式名称で経路を書くとなれば
東海道貨物線→山手貨物線→山手線でしょうか？
s kk
東海道貨物線（戸籍路線名ではない）、品鶴線、（大崎支線経由）山手貨物線が正解かと
SVO用の251系は東大宮車両センターから回送されてますよ
13:34 さかわがわ ではなく さがみ川(相模川）です
鉄道唱歌の方では馬入川となっていたりしますね。
そうですね！ その川の上にある橋も、馬入橋という橋ですから…（東海道本線と貨物線が通ってる橋）
馬入橋は、結構良い撮影スポットです！！
平塚市と茅ヶ崎市の一部で相模川のあの辺りは地名が馬入です
そうでしたね！！
快速おはようライナー新宿２６号。スーパービュー踊り子号、251系車両が使われている。湘南ライナー185系７両編成。停車駅は茅ヶ崎、藤沢、渋谷、新宿この順でよいかわからないのですが・・・。
ポイントを左にとり、東海道貨物線、東海道本線。湘南新宿ラインE233系。分岐ポイント制限45キロ。
貨物線を通れば早く終点につく。新幹線みたいに通過する。
スーパービュー踊り子のスタンスは変わっていない。どんなにホームライナーに使われてもね。
すごいかっこいい
いやいや、約50分アテレコとはいえしゃべり続けるスーツ君
うんうん、頷くことも多くて凄いの一言！
他のTH-camrは知らないけどこの語り口は日本一やな💢
素晴らしい！！
東海道貨物線は小田原→西湘貨物駅（信号所扱い）→国府津→相模貨物駅→平塚→茅ケ崎→湘南貨物駅跡地（仮称村岡駅建設予定）→大船→（東戸塚）→横浜羽沢貨物駅【羽沢横浜国大（相模鉄道）】→鶴見→新鶴見信号所→武蔵小杉→西大井→（蛇窪）大崎駅構内→大崎山手貨物線・西大井⇒品鶴線・目黒信号所→品川→（横須賀線）→東京。酒匂川（小田原・鴨宮間）、相模川（平塚・茅ケ崎間）、多摩川（武蔵小杉・西大井間）
再放送
恵比寿駅は、日本麦酒酒造→サッポロビールの工場で「エビスビール」を製造。その輸送用の駅として「恵比寿駅」を設立（1887年）。1888年－1994年の再開発事業で恵比寿ガーデンプレイスを開業。（サッポロ不動産開発会社が管理運営）
サフィール踊り子でこの運用があったら鉄オタ大歓喜だろうな
2:55 ホームライナー小田原21号も廃止？誰かわかる人コメントください
宇宙のゴミvoice
11月に21号は215系になって3月のダイヤ改正でこの26号が251から185のr27になったんですよ。
24 SUGURU 普通に10両の185でした。
宇宙のゴミvoice すみません。。勘違いでした。
運転手「後ろの乗客ずっと喋ってるわ」
声は後から入れてると思う
草
昨日は36:00くらいからバグっていたから直って良かったです
他の方も指摘していますが、平塚駅の先にある川は相模川です。酒匂川は小田原と鴨宮の間にあるやつですね。
以前251系おはようライナーの小田原当日券は5号車でしたが、2013年くらいに10号車になりました。
現在の小田原当日分は（変わっていなければ）14か15席が前日から発売されています。
この動画で前面の競争率は上がるでしょうねー。
サフィール踊り子号にもおはようライナー使われて欲しいと思いました
使われたら食堂車がカオスになりそう
考えられるとしたら…E257かな
貨物線に対して詳しいですね。最近は貨物線を旅客用に変更したりしていますね