Focusum vardi şuan jettam var focusun iki eksisi var bir koltuk iki hacim virajda bmwlere az selektör atmadim ınanilmaz bir guven inanilmaz bir yol tutuş muhteşem bi keyif iyiki varsin focus..
Kendime ait bir aracım yok fakat araba sürmekten inanılmaz keyif alan birisi olarak dizel otomatik titanyum için yol tutuş ve konfor dengesi, alt devirlerin canlılığı, ara hızlanmalardaki atikliği ve kullanması acayip keyifli muazzam bir araç. Bu özellikleriyle bir çok premium D segment araçtan bile gerçekten rahatlıkla üstün olduğunu söyleyebilirim
Focusun zaten insanı saran yapısı cezbediyor insanları. Tam bir sportif sürüş aracıdır. Focus ile Fluence' i uzun yıllar kullandım. Fluence çok daha yumuşak ve konforlu bir araçtır. Onun haricinde Focus sürüş dinamikleri ile premium sınıfa göz kırpıyor. Focus çok kalitelidir.
@Murat Zenger iste size sunu anlatamiyoruz kaporta darbesi degil surucu darbesi onemli bu araba c sinifinda advance odulu almiş goster bi tane advance odulu alan c segment hodrimeydan
@Murat Zenger jetta mı güldürme beni arkadaşım sadece 2 ay dayanabildi hem yakıt hem arızasına. 15 yıldır ford kullanıcısıyım 8 şehir gezdim yol tutuşundan tut motor performansına kadar insana güven veren bi araç ford. Alımı satımı peynir ekmek gibi giden bugün nakite sıkışsan babanın oğluna satabileceğin yedek parçalarını markette bile bulabileceğin bi araçtır.
Dostum ben de ikisine birden sahip olup kullandım ama dediğine pek katılmıyorum fluence de torsiyon vardı focusta tam bağımsız süspansiyon nasıl daha konforlu buldun acaba fluenceyi
24 Eylül 2021 de sattım titanium paket idi. Performans yakıt mükemmel 3 yıl kullandım. Satma nedenim sadece dar oluşu. Şu an 2013 110'luk connect aldım kullanıyorum. Ford ayrı bir araç,belki ford deyince ticari veya kamyonet gibi fikirleri çağrıştırsa da. Vazgeçmek kolay olmuyor. Ayrıca video çok güzel olmuş elinize emeğinize sağlık kardeşim.
2004 ghia otomatik vardı 8 sene sorunsuz kullandık. Tadı damağımızda kaldı sattık 2015 trend x aldık ve 6 sene oldu sürüşü kullanışı vites geçişlerinin rahatlığı yol tutuşu sizi gerçekten mutlu ediyor. Ford candır
Fiesta ve Passat sahibi olarak söylüyorum fiestayla döndüğüm virajları passat ile dönemiyorum. Efsane tatlı bir sürüş zevki ve dinamik yapısı var. Ford araçları gerçekten de eğlencelidir.
Arabaların çapı aynı olmadığından olabilir mi bu nasıl cahil bir yorum ya ne fiestası mondeo dan bile iyi Passatın yol tutuşu hangi Passatı kullandın 1990 model miydi??
Oğuzhan çok güzel bir arabayı çekmişsin. Ford Focus 1.6 tdci motor kullanıcılarını memnun ediyor. Yazılımla çok daha iyi seviyelere gelebiliyor. Daha çok Ford bekliyoruz.
Focusdan baska bi markaya gecmek isteyen kisiler bunu bilsinlerki focusun hissiyatini aratmayacak markalar premium marka araclardir,focus orta sekmentde premium tadi veren tek aracdir, bunu focus kullanicilari iyi bilir zaten,
12:5713:01 Trafikte soldan gitme hastalığı olan kişileri sağdan geçerken hissettiğim korku hiç bı seyde yok adam sonuçta yol kullanma ozurlusu doğal olarak dikiz aynasina da bakmaz al başına. İş
İnsanlar yanlış biliyor ve kötülüyorlar. Yeni nesil Focuslar'da Active ve Station Wagon'ların tamamı çok bağlantılı tam bağımsız süspansiyona sahiptir. Sedan ve Hatchback modellerinde torsiyon kullanılır, onlar da yeni nesil muz tipi süspansiyon kullanıldığı için yol tutuş ve konfor hala üst seviyede. Bu kasasında da tamamı bağımsız süspansiyon kullanır model ve donanım fark etmeksizin. Bu kasanın da en çok eleştirilen noktası donanımlarının yetersiz olması ve iç hacimdir. Ki bu kasa da çok olmasa da Oğuzhan Bey'in incelediği gibi çok çok donanımlı Focuslar'da Türkiye'de var. Citroen'de torsiyon kullanıyor ama çift kademeli hidropnomatik süspansiyon sayesinde çok konforlu, kullananlar çok memnun geri dönüşlerinde. Yol tutuşu, kalitesi, gidişi, konforu vs vs derken Focus C sınıfının en kaliteli modellerinden hala.
2 ปีที่แล้ว +8
Güzel bilgilerinizi aktardığınız için teşekkürler :))
Bende de var bu araçtan araç size volvo güveni veriyor gerçekten ortak volvo v40 platform üzerine üretim ayrıca euro encap dan 5 yıldız almış bir araç çekişi bana göre çok iyi cidden bir egea fluence bu araçlara göre daha üst segment bir araç focus “Dağlar kurdun yollar fordun demişler” :))
Efsane bir arabadır adeta önünde sanal ray var gibi yol tutar az yakar mükemmel performans sunar hele bir de titanyum oldumu tadindan yenmez en acemi sürücüyü dahi sürüş dinamikleri ile f1 pilotu yapar yolda güven verir virajları düz eder yoldan çıkarmak mümkün değildir efsane bir araçtır
Fordun oldugu yerde renault un adi geçiyorsa renault için bu bir şanstır. Fluence ile focusu kıyaslamakta ne bileyim :) seviliyorsun adamim başarıların devamını dilerim
Efsane bir arabadır. 2015 model manuel hb kasa vardı. 2019 da sattım ve çok pişmanım :( farların aydınlatması gece çok iyi değil maalesef. Yol tutuş gidiş hepsi çok iyi. Uzun yolda beni çok yoruyordu, yine de keyifliydi.
merhaba.. araç sahibiyim de farlarını beğenmemişsiniz..sizdeki de bi xenon opsiyonlu muydu acaba..çünkü farları çok iyi..Ben bunu yazarken astra k intellux led matrix sahibi olup sonra bu araca geçip kullanarak yorumluyorum.
@@smtsvural evet opsyonlu olarak almıştım. Şu anda troc kullanıyorum geceleri çok daha net. tabi focustaki dönme özelliği bulunmuyor. Güle güle kullanın ve aracınızı satmayın :)
Yıllardır ford kullanırım şuan bende bu kasanın yine bunun gibi en dolusu var ama bnm aracım hacback ve şeker kırmızısı çok zevkli Bi arac benim için her zaman kullanmaktan zevk almışımdır ve çok nadir bulunan Bi araçtır
2008 model 110'luk olanını 2009 yılından beri kullanıyoruz. Çekişi, gidişi, direksiyon ve frenleri çok güzel hissettiriyor. Konfor olarak biraz sert gelebilir ama kötü değil. Çekişi konusunda 1700 ile 3500 arası devirleri dolu dolu çeviriyor, bir rampaya 1700 devir ile girip gaza yarıya kadar bastığınızda yokuşta hızlanmaya başlıyor. Sorun olarak zamanla turbo hortumlarından ve turbodan yana sorun yaşayabilirsiniz. Yakıt tüketimi yazın 6 Litre, kışın 6.5 - 7 Litre civarlarında seyrediyor.
Dizel bir araçta vites değiştirirken bu kadar devir çevirmeye gerek yok Oğuzhan kardeşim. En yüksek torku o motor 1750- 2500 arasında veriyor zaten, o devirden sonrası motoru gereksiz yormak demek. Focus'un en hacimlisi, en yakışıklısı 2.5 kasa olanlar. O yıllara göre döneminin çok ötesinde donanım ve yol tutuşu var. Sürüş zevki, direksiyon hissi bambaşka. Yola yapışması ayrı bir tez konusu.
Dizel araçların yüksek devirlerde kullanılması partikül filtresinin temiz kalması ve egr nin çabuk dolmaması için önerilir.Focus kullnaıcısı olarak servisten aldığım öneridir saygılar.
@@muratcelik3613 yüksek devirli sürüşler dizel motorlarda beklenilen performansı sağlamadığını kastettim. Onun dışındaki belirttiğiniz şeyler kesinlikle doğru. Bu yüzden ben de arada yüksek devirli kullanıyorum.
Oğuzhan abi yine videon mükemmel yaşım 17 seneye inşallah ehliyetimi alıcam. Şöförlüğün çok güzel babamın şoförlüğünden başka bir tek seninki hoşuma gidiyor. Eline emeğine sağlık abi. ❤️
Volvo incelerken ,Ford motorlu Volvo , Ford incelerken Peugeot motorlu Ford. :) Hocam bu motor DV6 kodlu Psa grubunun tek başına geliştirdiği bir motor.5-6 farklı markada kullandı, sorunsuz ve az yakan bir motor
Yakıtı iyi evet ama, öyle müthiş az da değil. Ford'ların manuellerin de iyidir, ama Volvo'da mesala arkadaşım yakıttan ötürü sattı. Çok yaktığını söylemişti. Otomatikle birleşince bu motor yakıyor ciddi manada. Bende yaklaşık 6 sene kullandım bu motoru manuel şanzıman ile, şu an güncel 1.5 130'luk PSA motoru kullanıyorum, 1.6'dan daha az yakıyor ciddi fark var diyebilirim hatta. Ama çekişi güçlü bir motordur, güzel bakımını yaptırırsan uzun yıllar kullanırsın. Ve biraz gürültülü bir motor. Artık PSA motor vermiyor Ford'a kendi motorunu üretiyor, 1.5 120'lik kendi motoru da iyidir Ford'ların.
@@AlperTURKK 1.5 euro6 120bg lik 270 ve 300nm torklu dizellerde psa nın motoru. Fordun 1.5 ve 1.6 da kendi motoru yok 3 ve 3.5 kasada. Dv6 blok Peugeot motorları hepsi. 1.5 motorların etiketlerini kontrol edebilirsiniz. Blokta Peugeot Citroen amblemlerini görürsünüz.
Her videon gibi bu video da sürükleyici abi emeklerine sağlık. İstanbul'a geldiğinde 2006 2.0 Otomatik Toyota Avensis test etmek istersen seve seve yardımcı olurum.
2015 mazda 3 power sense pakette bu dediğiniz özellikler kat kat var sadece sunroof yok onu ben de isterdim malesef. bi tane bulabilirseniz mutlaka inceleyin kalitesi olsun yol tutuşu olsun çoğu premiuma taş çıkartır:) bende hb power sense sedefli beyazı var çok da temiz eskişehire yolun düşerse incelemeni tavsiye ederim:)
Selamlar. Bu güzel seyirlik video için çok teşekkür ederim, emeğinize sağlık. Bazı ufak düzeltmelerde ve eklemelerde bulunacağım Fordunda kullandığı psa motor kullanıcıları için . 1.5 ve 1.6 dizellerin 2 Side Fransız psa üretimi Peugeot-Citroen motordur. 2 Side dv6 blok ve blok üzerinden geliştirilen aynı motorlardır. 1.5 daha yeni nesildir ve 1.6 ya göre çok küçük farkları vardır. Bide bazı ufak tasarımsal dokunuşları. 1.6 lar euro5 emisyonlu olup Alman Siemens enjektörlüdür biraz takırtılı, gürültülü ve titreşimli çalışırlar ve 95 bg 235nm tork ve 1.6 115 bg 270 Nm Torklu olarak 2 tip üretilip sunuldular Ford Connect- focus- kuga ve mondeo araçlarda. (Courrierlardaki 1.6 95 liğin ve 1.5 100bg euro6’ların Tork değerleri bir tık düşüktür. Courrierdaki o motor 1.6 95 HP 215 nm ve 1.5 100hp 215nm torktur. Courrier daki 1.6 ve 1.5 motorun cansız olmasının sebebi budur.) 1.5 ler ise yine aynı motorun yani Fransız psa nın Dv6 bloğundan geliştirilip 1.5 euro6 emisyonlu olup Alman Bosch marka enjektörlere sahiptirler ve daha titreşimsiz daha ince sesli çalışırlar ve 100hp 235nm tork ve 1.5 euro6 120hp 270nm torklu olarak sunuluyorlar. Burda yapılması gereken ayrım şu, Ford manuellerde 1.5 120hp 270nm tork ile, yağlı tip çift kavramalı powershift 6 ileri yarı otomatik şanzımanlada 1.5 euro6 120hp 300nm tork olarak sundu bu motorları. 1.5 lerde manueller 120hp 270 tork, otomatikler 1.5 120hp 300 Torktur. Dileyenler aracın kataloglarını ve o yıllardaki teknik broşürlerini inceleyebilirler. 270 torklu ile 300 torkluların Aralarında yazılım farkı var. Otomatiklerde şanzımanın motora bildireceği yükü +30nm tork ile azaltmaya çalışmış Ford mühendisleri. 2.bir konuda 1.6 euro5 115 bg motorlarda aktif şehir içi güvenlik hızı 0-30km arası çalışır, 1.5 euro6 120hp lerin hepsinde aktif şehir içi güvenlik sistemi 0-50km arası çalışır, 1.5 Euro 6.2 ecoblue motorlarda 0-80km arasına kadar aktif şehir içi güvenlik devrede olup kendisi otomatik fren atar. Bunlara dikkat etsin Ford kullanıcıları. 3.konuda kronik arıza olarak hem 1.5 de hemde 1.6 da oynar göbek Voland dişlisi vardır. Çabuk bozulur, bide Balat’a ve volant sürtme sesleri çok sık başgösterir yolda bırakana kadar sorun çıkarmaz voland ve Balat’a sürtme sesi. Arıza değil orijinal debriyaj balatasının üretildiği materyal kaynaklı bir sorundur. Sadece ilk kalkışlarda ayağı debriyajdan çekerden uğultu yapar en büyük 1.kronik 2 motorda budur. 1.6 ların çok fazla seviyede silindir kapak contasını yazın uyarı vermeden hararet yükseltmeden yaktığı doğrudur. Genelde turbonun egzoz tarafındaki silindirlerin 2 sinden yakar contayı. Tek sebebi motorun tasarımsal kusurudur. Bunuda kullanıcılar önleyebilir. Farkındaysanız 1.6 larda motor üst koruma plastiği motorun ve turbonun üzerini tamamen örter. O plastiğin içi alüminyum kaplıdır ve üzerinde de kalın bir sünger vardır. Turbonun egzoz tarafı aşırı egzoz ısısıyla çok fazla ısındığında plastiği koruyan alüminyum tabakayla birlikte egzoz ısısını motora geri basıyor. Ve hep 1.6 larda turbo egzoz tarafındaki silindirlerden contayı yakıyor. Kendimde aynı problemi 0 km aldığım aracımda 35.000 km de yaktım. Uzun süre otobanda vs 30-40 dk 3000 devir civarı yaz sıcağında +35-40 derecede kullanıldığında motorun soğutma kalitesini o üst koruna kapağı aşırı düşürüyor. Ben kendi aracımda yaz aylarında o üst koruna kapağını söker, kışın takarım. Ford 1.5 euro6 larda üst koruma kapağını aynı motor olmasına rağmen turbonun üzeri açık kalacak şekilde tasarladı. Euro6.2 lerde ise dahada küçülttü. Bunu dikkatli kullanıcılar farkediyordur. Olayı malzemeden çalmak olarak düşünmeyin. Tamamen tasarım kusurunu toparladılar 1.5 lerde. 1.6 larda bu conta yakma olayını ortadan kaldırmak istiyorsanız, motor üst koruma plastiğini yazın çıkarıp eve atın motor rahat soğutsun kendini, sonbaharda sıcaklıklar düşünce tekrar takarsınız, o turbonun üzerini yazın örtmeyin. O egzoz 500-600 derecelere kadar ısınıyor 3000 devirde motoru rejenerasyona aldığınız sırada. Sürekli şehiriçi kullananlarda veya düşük devir kullananlarda yakmayabilir ama performanslı kullananlarda yada uzun yolda 170-180 gibi hızlarda uzun süre yüksek devirde seyredenlerde yazım contayı zorlar. Asla yolda bırakmaz ama aracınız su eksiltmeye başladı mı canınız sıkılır. Dahada dikkatsizseniz zaten yüksek ısı uyarısını görüp komple hararet yaptırırsınız uzun vadede eksik su ile kullanırsanız. 😅. Fordun bir başka can sıkan sorunu da; lastiklerle direksiyon arasında sanki bir bağ var dediğiniz o çok güzel hissiyatlı elektrikli direksiyon sorunudur. 😅onuda genelde komple direksiyonu değiştirerek çözüyor ustalar ve orijinali çok pahalıdır komple direksiyon ünitesinin. Bu sorunuda Ford mondeo mk5 grubunda bir arkadaşımız, direksiyonun bazı arızalarında sorunun yazılımla hallolduğunu keşfetti. Onuda artık zamanla piyasaya yayarak insanların istifadesine sunarlar herhalde 😅
2 ปีที่แล้ว +3
Mükemmel bilgiler, çok teşekkürler. Aracı sanki kendiniz yapmış gibi tüm detayları ile anlatmışsınız❤️
@ Ben teşekkür ederim güzel içerikleriniz için. Ford markası; araçlarında hep aynı motorları ve aynı şanzımanları aynı yürüyen aksamlarla kullanıp, çok çok ufak modifikasyonlarla değiştirerek sürekli kullandığı için artık bu Ford markasının arızaları, zayıf noktaları ve araçların genel huyları, her modelin zayıflıkları hakkında az çok fikir sahibi olduk kullana kullana. Kendi tespitlerimiz de oldu, araçları yaşayarak deneyimleyerek özelliklerini öğrendiğimiz yerlerde oldu. Onun için Ford markası hariç pek araç kullanmıyoruz aile olarak, eniyi mal huyunu suyunu, nerde ne yapacağını bildiğin maldır. 😊
Hocam merhaba verdiğiniz bilgiler altın değerinde..Çok tesekkür ederim size..size ulaşmak istiyorum da ..bu videodaki aracın sahibiyim.Bana dönüş yapabilir misiniz acaba
3 yıla yakındır 1.6 dizel pejouget araç kullanıyorum 407im var motor efsanedir düzgün bakımda arıza vermez sıkıntı çıkarmaz az yakar çok kaçar . Tabi yakıt artık pahalı 😁
Videoyu beğenmeyi kanala abone olmayı unutmayınn❤️
Video max 480p hocam haberin olsun
@@crossplane268 suanda 1080 izleyebiliyorum
1080p60 izliyorum 👌
@ düzeldi şimdi :)
@@crossplane268 süper☺️
Ok gibi bir arabadır. Efsane keyfli tren gibi yol tutar. Çoğu premium marka araca bedel bir sürüş keyfi vardır. Bağımlılık yapar. 😎
kazık gibi araba 4 ay tahammül edebildim
@@Kkaan06 toxic focus kitlesi
@@Kkaan06 konuyu başka yerlere Çek hemen var veya yok sanane
2006 var 8 senedir kopamıyorum 🙏
Tek eksisi içi çok dar
Focusum vardi şuan jettam var focusun iki eksisi var bir koltuk iki hacim virajda bmwlere az selektör atmadim ınanilmaz bir guven inanilmaz bir yol tutuş muhteşem bi keyif iyiki varsin focus..
Beklenen video geldi ford severler mutlu :)))
Kendime ait bir aracım yok fakat araba sürmekten inanılmaz keyif alan birisi olarak dizel otomatik titanyum için yol tutuş ve konfor dengesi, alt devirlerin canlılığı, ara hızlanmalardaki atikliği ve kullanması acayip keyifli muazzam bir araç. Bu özellikleriyle bir çok premium D segment araçtan bile gerçekten rahatlıkla üstün olduğunu söyleyebilirim
focus diyince akan sular durur eline sağlık abi :)
Focusun zaten insanı saran yapısı cezbediyor insanları. Tam bir sportif sürüş aracıdır.
Focus ile Fluence' i uzun yıllar kullandım. Fluence çok daha yumuşak ve konforlu bir araçtır. Onun haricinde Focus sürüş dinamikleri ile premium sınıfa göz kırpıyor. Focus çok kalitelidir.
Ford mu kaliteli haykirdim
@Murat Zenger iste size sunu anlatamiyoruz kaporta darbesi degil surucu darbesi onemli bu araba c sinifinda advance odulu almiş goster bi tane advance odulu alan c segment hodrimeydan
@Murat Zenger ya jetta once bagajina kaplama yapsin
@Murat Zenger jetta mı güldürme beni arkadaşım sadece 2 ay dayanabildi hem yakıt hem arızasına. 15 yıldır ford kullanıcısıyım 8 şehir gezdim yol tutuşundan tut motor performansına kadar insana güven veren bi araç ford. Alımı satımı peynir ekmek gibi giden bugün nakite sıkışsan babanın oğluna satabileceğin yedek parçalarını markette bile bulabileceğin bi araçtır.
Dostum ben de ikisine birden sahip olup kullandım ama dediğine pek katılmıyorum fluence de torsiyon vardı focusta tam bağımsız süspansiyon nasıl daha konforlu buldun acaba fluenceyi
24 Eylül 2021 de sattım titanium paket idi. Performans yakıt mükemmel 3 yıl kullandım. Satma nedenim sadece dar oluşu.
Şu an 2013 110'luk connect aldım kullanıyorum. Ford ayrı bir araç,belki ford deyince ticari veya kamyonet gibi fikirleri çağrıştırsa da. Vazgeçmek kolay olmuyor.
Ayrıca video çok güzel olmuş elinize emeğinize sağlık kardeşim.
Focus 3 1.6 dizel yazılımlı 130 beygir kullanıyorum aracın iç tasarımı gerçekten o yıla göre çok güzel çok oturaklı yol tutuşu seriliği efsane bi araç
İŞTE EN ÇOK BEĞENİLEN EN SEVDİĞİMİZ FOCUS GELDİİ 👑👑😎😎
2004 ghia otomatik vardı 8 sene sorunsuz kullandık. Tadı damağımızda kaldı sattık 2015 trend x aldık ve 6 sene oldu sürüşü kullanışı vites geçişlerinin rahatlığı yol tutuşu sizi gerçekten mutlu ediyor. Ford candır
2015 de otomatik mi?
dizeli mi benzinli mi?
@@frkbl5437 manuel dizel
Bir Ford sever olarak keyifle izledim🤩, Ford videolarının devamını merakla bekliyorumm🤍
❤️
Fiesta ve Passat sahibi olarak söylüyorum fiestayla döndüğüm virajları passat ile dönemiyorum. Efsane tatlı bir sürüş zevki ve dinamik yapısı var. Ford araçları gerçekten de eğlencelidir.
Arabaların çapı aynı olmadığından olabilir mi bu nasıl cahil bir yorum ya ne fiestası mondeo dan bile iyi Passatın yol tutuşu hangi Passatı kullandın 1990 model miydi??
İnsanları yanıltmayın buraya gelip abuk subuk yorumlarla alakası bile yok söylediğin durumla
@@Musatrna Mondeodan iyi olma şansı yok bu arada
@@emiratatepe9404 niye olmasın tutturmussunuz bir ford iyi yol tutuyor diye
@@glockinmyl4p youtuba yazarsan görürsün
Abi kahvalti masada kalmıştı sabahtir ne izlesem diye bakiyorum eline sağlık keyifle devam edebilirim
Oğuzhan çok güzel bir arabayı çekmişsin. Ford Focus 1.6 tdci motor kullanıcılarını memnun ediyor. Yazılımla çok daha iyi seviyelere gelebiliyor. Daha çok Ford bekliyoruz.
İşte şimdi gerçek pazar oldu💜
❤️❤️
İşte fordcuların göz bebeği Fuller fulu focus😍
Focusu bilen bilir zaten fazla söze gerek yok güzel video olmuş böyle serilere devam abi
Geldim kardeşim pazar günü seni izlemek dinlemek keyif verici
Mutlu oldum❤️
Araç sahibi hocama selamlar araba aşığı hocam benim :)
Herkesin öyle hocası olmaz :)
Teşekkürler canım doğru tespit:))
Plakaya bayıldım 🇹🇷🥰
Bende de Focus var beş yıl oldu hiçbir sıkıntı yaşamadım.
Benim Focus 2.0 TDCİ 150 beygir.
Reis focus videosu ne kadar çekersen çek o kadar hesap açıp, aynı videoyu farklı hesaplardan beğenirim. Elime emeğine sağlık 🤩😎👍
Focusdan baska bi markaya gecmek isteyen kisiler bunu bilsinlerki focusun hissiyatini aratmayacak markalar premium marka araclardir,focus orta sekmentde premium tadi veren tek aracdir, bunu focus kullanicilari iyi bilir zaten,
Bu arabayla gece sürüş modu çok iyi olur 🙏🏻
12:57 13:01 Trafikte soldan gitme hastalığı olan kişileri sağdan geçerken hissettiğim korku hiç bı seyde yok adam sonuçta yol kullanma ozurlusu doğal olarak dikiz aynasina da bakmaz al başına. İş
Aynen reis sağdan geçerken baya korkutuyolar şeritte durmuyorlar zaten hep bi sağ sol arkadan giricen görcekler
@@kaan4813 ama o zaman da sen suçlu oluyorsun
Arkadan vurduğun için.
@@ugurkaya8321 aynen zengin olcan acımıcan
@@kaan4813 o da mantıklı
sola geçmiş yol vermiyor tipik hondacı
Memleketimin plakası zevkle izledim 😀💯
1.6 125 lpg li civic ile hemen hemen aynı gidiyor. Güzel araç eline sağlık abi
İnsanlar yanlış biliyor ve kötülüyorlar. Yeni nesil Focuslar'da Active ve Station Wagon'ların tamamı çok bağlantılı tam bağımsız süspansiyona sahiptir. Sedan ve Hatchback modellerinde torsiyon kullanılır, onlar da yeni nesil muz tipi süspansiyon kullanıldığı için yol tutuş ve konfor hala üst seviyede. Bu kasasında da tamamı bağımsız süspansiyon kullanır model ve donanım fark etmeksizin. Bu kasanın da en çok eleştirilen noktası donanımlarının yetersiz olması ve iç hacimdir. Ki bu kasa da çok olmasa da Oğuzhan Bey'in incelediği gibi çok çok donanımlı Focuslar'da Türkiye'de var. Citroen'de torsiyon kullanıyor ama çift kademeli hidropnomatik süspansiyon sayesinde çok konforlu, kullananlar çok memnun geri dönüşlerinde. Yol tutuşu, kalitesi, gidişi, konforu vs vs derken Focus C sınıfının en kaliteli modellerinden hala.
Güzel bilgilerinizi aktardığınız için teşekkürler :))
1.3 tce edc icon megan der susarım.
@ Rica ederim Oğuzhan Bey asıl ben teşekkür ediyorum, farklı farklı güzel araçlar inceliyorsunuz.
Ford’un şu açık kapı ikaz sesine hastayım🥰
Bende de var bu araçtan araç size volvo güveni veriyor gerçekten ortak volvo v40 platform üzerine üretim ayrıca euro encap dan 5 yıldız almış bir araç çekişi bana göre çok iyi cidden bir egea fluence bu araçlara göre daha üst segment bir araç focus “Dağlar kurdun yollar fordun demişler” :))
Fordcular seni çok seviyor abii
Hepinize selamlar :))
Efsane bir arabadır adeta önünde sanal ray var gibi yol tutar az yakar mükemmel performans sunar hele bir de titanyum oldumu tadindan yenmez en acemi sürücüyü dahi sürüş dinamikleri ile f1 pilotu yapar yolda güven verir virajları düz eder yoldan çıkarmak mümkün değildir efsane bir araçtır
Fordun oldugu yerde renault un adi geçiyorsa renault için bu bir şanstır. Fluence ile focusu kıyaslamakta ne bileyim :) seviliyorsun adamim başarıların devamını dilerim
Dolu bir Fluence İcon Lastikleri kaliteli Fluence Candır. Fordun tabikide altında Ama üstün yanlarıda Çok.
Efsane bir arabadır. 2015 model manuel hb kasa vardı. 2019 da sattım ve çok pişmanım :( farların aydınlatması gece çok iyi değil maalesef. Yol tutuş gidiş hepsi çok iyi. Uzun yolda beni çok yoruyordu, yine de keyifliydi.
Neden yoruyordu
@@tayyipkeklik4576 manuel
@@tayyipkeklik4576 koltuklari biraz sert.
merhaba.. araç sahibiyim de farlarını beğenmemişsiniz..sizdeki de bi xenon opsiyonlu muydu acaba..çünkü farları çok iyi..Ben bunu yazarken astra k intellux led matrix sahibi olup sonra bu araca geçip kullanarak yorumluyorum.
@@smtsvural evet opsyonlu olarak almıştım. Şu anda troc kullanıyorum geceleri çok daha net. tabi focustaki dönme özelliği bulunmuyor. Güle güle kullanın ve aracınızı satmayın :)
Yıllardır ford kullanırım şuan bende bu kasanın yine bunun gibi en dolusu var ama bnm aracım hacback ve şeker kırmızısı çok zevkli Bi arac benim için her zaman kullanmaktan zevk almışımdır ve çok nadir bulunan Bi araçtır
usta selamin aleykum birşey sormak istiyorum hatchback focuslarda otomatik powershift sıkıntılı diyorlar sen yaşadınmı
@@efenural3288 a.selam usta ben hep manuel titayumx 1.6 motor kullandım hep otomatik deneyimim hiç olmadı ama bu aralar Bi bakıyorum otomatiklere
@@hakanyalcin2312 hmm anladım reis sağolasın ALLAH gönlüne göre versin
Beklenen video,eline sağlık Oğuzhan kardeşim
Çok sağolun :))
Focus 1 focus 2 focus 3 hepsini kullandım hepsinin sürüş zevki yol tutuşu ayrı bi güzeldi darısı 3.5 a inşallah almakta nasip olur inşallah
oğuzhan yıldırım eşliğinde kahvaltı keyfs😂 seviliyorsun abi
Afiyet olsunnn
2008 model 110'luk olanını 2009 yılından beri kullanıyoruz. Çekişi, gidişi, direksiyon ve frenleri çok güzel hissettiriyor. Konfor olarak biraz sert gelebilir ama kötü değil. Çekişi konusunda 1700 ile 3500 arası devirleri dolu dolu çeviriyor, bir rampaya 1700 devir ile girip gaza yarıya kadar bastığınızda yokuşta hızlanmaya başlıyor. Sorun olarak zamanla turbo hortumlarından ve turbodan yana sorun yaşayabilirsiniz. Yakıt tüketimi yazın 6 Litre, kışın 6.5 - 7 Litre civarlarında seyrediyor.
adamın has maddesi seviyorum seni
Cansınız
Başarılar abimm 💚🖤
(Allah ilk yorum yazanlardan korusun bizi)
Abi bende 2020 focus var Eskişehir’e giderken nasip olursa test et vites geçişleri çok tatlı
Focus bı başka sedan ve HB olarak ikisinide.kullandim.Mk2.5 ve MK3 olarak efsane kasalardir
memleketimin plakası ❤
Evet benimde
Focus3 kullaniyorum. Ford; Bağımlılık yapar!
Geldik Reis focus 2.5 dizel ve focus 3.5 dizel hastasiyiz 💙💙
Hoşgeldinizz
Seviliyosun Oğuzhan Yıldırım ❤
Harika bir videoydu kullanıcısına keyifli sürüşler dilerim 😇
Hemen geldik iyi seyirler
Dizel bir araçta vites değiştirirken bu kadar devir çevirmeye gerek yok Oğuzhan kardeşim. En yüksek torku o motor 1750- 2500 arasında veriyor zaten, o devirden sonrası motoru gereksiz yormak demek.
Focus'un en hacimlisi, en yakışıklısı 2.5 kasa olanlar. O yıllara göre döneminin çok ötesinde donanım ve yol tutuşu var. Sürüş zevki, direksiyon hissi bambaşka. Yola yapışması ayrı bir tez konusu.
Dizel araçların yüksek devirlerde kullanılması partikül filtresinin temiz kalması ve egr nin çabuk dolmaması için önerilir.Focus kullnaıcısı olarak servisten aldığım öneridir saygılar.
@@muratcelik3613 yüksek devirli sürüşler dizel motorlarda beklenilen performansı sağlamadığını kastettim. Onun dışındaki belirttiğiniz şeyler kesinlikle doğru. Bu yüzden ben de arada yüksek devirli kullanıyorum.
Plakaya bitiyorum off bee 😎😎😎👏👏🙋♂️🙋♂️
Bazı arabaları yol tutar Ford ise yolları tutar. ❤ Fazla söze gerek yok
Oğuzhan abi yine videon mükemmel yaşım 17 seneye inşallah ehliyetimi alıcam. Şöförlüğün çok güzel babamın şoförlüğünden başka bir tek seninki hoşuma gidiyor. Eline emeğine sağlık abi. ❤️
İnşallah kazasız sürüşler dilerim :)
@ sağolsın abim
2014 focusum vardı şimdi aynı videodaki arabam var focus devamke çok seviyorum
Slm bu aracın model ve yıl olarak tam bilgisini verebilirmisin
@@sobe9872 2014 trendx
Oğuzhan abi kimse düzgün bi laguna 1 1.6 manuel çekmiyor sen çeksen gerçekten modeline göre şaşıracaksın sen çeker misin lagunayı 🖤
Yol tutuşu çok iyii
Volvo incelerken ,Ford motorlu Volvo , Ford incelerken Peugeot motorlu Ford. :) Hocam bu motor DV6 kodlu Psa grubunun tek başına geliştirdiği bir motor.5-6 farklı markada kullandı, sorunsuz ve az yakan bir motor
Hepsi doğru :)
Yakıtı iyi evet ama, öyle müthiş az da değil. Ford'ların manuellerin de iyidir, ama Volvo'da mesala arkadaşım yakıttan ötürü sattı. Çok yaktığını söylemişti. Otomatikle birleşince bu motor yakıyor ciddi manada. Bende yaklaşık 6 sene kullandım bu motoru manuel şanzıman ile, şu an güncel 1.5 130'luk PSA motoru kullanıyorum, 1.6'dan daha az yakıyor ciddi fark var diyebilirim hatta. Ama çekişi güçlü bir motordur, güzel bakımını yaptırırsan uzun yıllar kullanırsın. Ve biraz gürültülü bir motor. Artık PSA motor vermiyor Ford'a kendi motorunu üretiyor, 1.5 120'lik kendi motoru da iyidir Ford'ların.
@@AlperTURKK 1.5 euro6 120bg lik 270 ve 300nm torklu dizellerde psa nın motoru. Fordun 1.5 ve 1.6 da kendi motoru yok 3 ve 3.5 kasada. Dv6 blok Peugeot motorları hepsi. 1.5 motorların etiketlerini kontrol edebilirsiniz. Blokta Peugeot Citroen amblemlerini görürsünüz.
İşte beklenen video pazar cidden pazar oldu bu gün teşekkür ederiz
Sevindim :)
@ seviliyosun reis ford araçlarını daha çok bekliyoruz
Sonunda 🤌🏻😀
Bayılıyorum bu arabaya umarım bir gün alabilirim
Her videon gibi bu video da sürükleyici abi emeklerine sağlık. İstanbul'a geldiğinde 2006 2.0 Otomatik Toyota Avensis test etmek istersen seve seve yardımcı olurum.
Sevindim :) inşallah
Farlar çok komik duruyo çok büyük mercekleri var ama (z)ord tan nefret etsem bile ilgimi çekmedi değil bu da senin sayende oldu :)
2015 mazda 3 power sense pakette bu dediğiniz özellikler kat kat var sadece sunroof yok onu ben de isterdim malesef. bi tane bulabilirseniz mutlaka inceleyin kalitesi olsun yol tutuşu olsun çoğu premiuma taş çıkartır:) bende hb power sense sedefli beyazı var çok da temiz eskişehire yolun düşerse incelemeni tavsiye ederim:)
Selamlar. Bu güzel seyirlik video için çok teşekkür ederim, emeğinize sağlık. Bazı ufak düzeltmelerde ve eklemelerde bulunacağım Fordunda kullandığı psa motor kullanıcıları için . 1.5 ve 1.6 dizellerin 2 Side Fransız psa üretimi Peugeot-Citroen motordur. 2 Side dv6 blok ve blok üzerinden geliştirilen aynı motorlardır. 1.5 daha yeni nesildir ve 1.6 ya göre çok küçük farkları vardır. Bide bazı ufak tasarımsal dokunuşları. 1.6 lar euro5 emisyonlu olup Alman Siemens enjektörlüdür biraz takırtılı, gürültülü ve titreşimli çalışırlar ve 95 bg 235nm tork ve 1.6 115 bg 270 Nm Torklu olarak 2 tip üretilip sunuldular Ford Connect- focus- kuga ve mondeo araçlarda. (Courrierlardaki 1.6 95 liğin ve 1.5 100bg euro6’ların Tork değerleri bir tık düşüktür. Courrierdaki o motor 1.6 95 HP 215 nm ve 1.5 100hp 215nm torktur. Courrier daki 1.6 ve 1.5 motorun cansız olmasının sebebi budur.) 1.5 ler ise yine aynı motorun yani Fransız psa nın Dv6 bloğundan geliştirilip 1.5 euro6 emisyonlu olup Alman Bosch marka enjektörlere sahiptirler ve daha titreşimsiz daha ince sesli çalışırlar ve 100hp 235nm tork ve 1.5 euro6 120hp 270nm torklu olarak sunuluyorlar. Burda yapılması gereken ayrım şu, Ford manuellerde 1.5 120hp 270nm tork ile, yağlı tip çift kavramalı powershift 6 ileri yarı otomatik şanzımanlada 1.5 euro6 120hp 300nm tork olarak sundu bu motorları. 1.5 lerde manueller 120hp 270 tork, otomatikler 1.5 120hp 300 Torktur. Dileyenler aracın kataloglarını ve o yıllardaki teknik broşürlerini inceleyebilirler. 270 torklu ile 300 torkluların Aralarında yazılım farkı var. Otomatiklerde şanzımanın motora bildireceği yükü +30nm tork ile azaltmaya çalışmış Ford mühendisleri. 2.bir konuda 1.6 euro5 115 bg motorlarda aktif şehir içi güvenlik hızı 0-30km arası çalışır, 1.5 euro6 120hp lerin hepsinde aktif şehir içi güvenlik sistemi 0-50km arası çalışır, 1.5 Euro 6.2 ecoblue motorlarda 0-80km arasına kadar aktif şehir içi güvenlik devrede olup kendisi otomatik fren atar. Bunlara dikkat etsin Ford kullanıcıları. 3.konuda kronik arıza olarak hem 1.5 de hemde 1.6 da oynar göbek Voland dişlisi vardır. Çabuk bozulur, bide Balat’a ve volant sürtme sesleri çok sık başgösterir yolda bırakana kadar sorun çıkarmaz voland ve Balat’a sürtme sesi. Arıza değil orijinal debriyaj balatasının üretildiği materyal kaynaklı bir sorundur. Sadece ilk kalkışlarda ayağı debriyajdan çekerden uğultu yapar en büyük 1.kronik 2 motorda budur. 1.6 ların çok fazla seviyede silindir kapak contasını yazın uyarı vermeden hararet yükseltmeden yaktığı doğrudur. Genelde turbonun egzoz tarafındaki silindirlerin 2 sinden yakar contayı. Tek sebebi motorun tasarımsal kusurudur. Bunuda kullanıcılar önleyebilir. Farkındaysanız 1.6 larda motor üst koruma plastiği motorun ve turbonun üzerini tamamen örter. O plastiğin içi alüminyum kaplıdır ve üzerinde de kalın bir sünger vardır. Turbonun egzoz tarafı aşırı egzoz ısısıyla çok fazla ısındığında plastiği koruyan alüminyum tabakayla birlikte egzoz ısısını motora geri basıyor. Ve hep 1.6 larda turbo egzoz tarafındaki silindirlerden contayı yakıyor. Kendimde aynı problemi 0 km aldığım aracımda 35.000 km de yaktım. Uzun süre otobanda vs 30-40 dk 3000 devir civarı yaz sıcağında +35-40 derecede kullanıldığında motorun soğutma kalitesini o üst koruna kapağı aşırı düşürüyor. Ben kendi aracımda yaz aylarında o üst koruna kapağını söker, kışın takarım. Ford 1.5 euro6 larda üst koruma kapağını aynı motor olmasına rağmen turbonun üzeri açık kalacak şekilde tasarladı. Euro6.2 lerde ise dahada küçülttü. Bunu dikkatli kullanıcılar farkediyordur. Olayı malzemeden çalmak olarak düşünmeyin. Tamamen tasarım kusurunu toparladılar 1.5 lerde. 1.6 larda bu conta yakma olayını ortadan kaldırmak istiyorsanız, motor üst koruma plastiğini yazın çıkarıp eve atın motor rahat soğutsun kendini, sonbaharda sıcaklıklar düşünce tekrar takarsınız, o turbonun üzerini yazın örtmeyin. O egzoz 500-600 derecelere kadar ısınıyor 3000 devirde motoru rejenerasyona aldığınız sırada. Sürekli şehiriçi kullananlarda veya düşük devir kullananlarda yakmayabilir ama performanslı kullananlarda yada uzun yolda 170-180 gibi hızlarda uzun süre yüksek devirde seyredenlerde yazım contayı zorlar. Asla yolda bırakmaz ama aracınız su eksiltmeye başladı mı canınız sıkılır. Dahada dikkatsizseniz zaten yüksek ısı uyarısını görüp komple hararet yaptırırsınız uzun vadede eksik su ile kullanırsanız. 😅. Fordun bir başka can sıkan sorunu da; lastiklerle direksiyon arasında sanki bir bağ var dediğiniz o çok güzel hissiyatlı elektrikli direksiyon sorunudur. 😅onuda genelde komple direksiyonu değiştirerek çözüyor ustalar ve orijinali çok pahalıdır komple direksiyon ünitesinin. Bu sorunuda Ford mondeo mk5 grubunda bir arkadaşımız, direksiyonun bazı arızalarında sorunun yazılımla hallolduğunu keşfetti. Onuda artık zamanla piyasaya yayarak insanların istifadesine sunarlar herhalde 😅
Mükemmel bilgiler, çok teşekkürler. Aracı sanki kendiniz yapmış gibi tüm detayları ile anlatmışsınız❤️
@ Ben teşekkür ederim güzel içerikleriniz için. Ford markası; araçlarında hep aynı motorları ve aynı şanzımanları aynı yürüyen aksamlarla kullanıp, çok çok ufak modifikasyonlarla değiştirerek sürekli kullandığı için artık bu Ford markasının arızaları, zayıf noktaları ve araçların genel huyları, her modelin zayıflıkları hakkında az çok fikir sahibi olduk kullana kullana. Kendi tespitlerimiz de oldu, araçları yaşayarak deneyimleyerek özelliklerini öğrendiğimiz yerlerde oldu. Onun için Ford markası hariç pek araç kullanmıyoruz aile olarak, eniyi mal huyunu suyunu, nerde ne yapacağını bildiğin maldır. 😊
Hocam merhaba verdiğiniz bilgiler altın değerinde..Çok tesekkür ederim size..size ulaşmak istiyorum da ..bu videodaki aracın sahibiyim.Bana dönüş yapabilir misiniz acaba
@@smtsvural buyrun nasıl yardımcı olabilirim
@@ismailates2615mondeo grubundaki arkadas yazilim ile hallettigini soyledi dediğiniz kisma ait link paylasabilir misiniz acaba
Abimmmmmm benimmmmmm çok güzel olmuş abimmmmmm benimmmmmm harika olmuş abimmmmmm benimmmmmm bayıldım abimmmmmm benimmmmmm 😍 😍 😘 😘 😘 😚
FOCUS CANDIR GERİSİ HEYECAN 1.5 DIZEL OTOMATİK OLSA DAHA GUZEL VE SESSİZ ARABADIR YAKITIDA MÜKEMMELDİR
Passat B7 ve Tempra hatırlatıcısından selamlarr
Abi çok güzel video olmuş ama keşke sizin o meşhur virajlarda deneseydin devebagirtan viraji
En sevdiğim ford videoları
teşekkürler bu video için beklediğimize değdi.
Beğenmenize sevindim
Plakaya Kurban Kırşehir'den Selamlar
1.5 turboshift motorlu da çekersen on numara olur zira onların aerodinamiği ap ayrı bir olay.
3 yıla yakındır 1.6 dizel pejouget araç kullanıyorum 407im var motor efsanedir düzgün bakımda arıza vermez sıkıntı çıkarmaz az yakar çok kaçar . Tabi yakıt artık pahalı 😁
Maşallah :))
güzel bir tanıtım oldu. tşk ederim. emeğine sağlık.
Geldii adam geldii
Focus hakkında yorum yapmak istemiyorum hiçbir c segmet araç ile karşılaştıramam 2015 titanyum x kullanıcısıyım aracımla yaşlanmak istiyorum
Düzgün bir ford şükür...
Kuzular kurtun yollar fordun 😎
yine senin bileceğin iş ama diyorumki sciroccoyu satıp bi ford focusmu alsan passatın yanına ne yakışır beee❤️
Bakıyorum fordlara :)
Abi videoyu çok iyi yapmışsın helal olsun
İzmit sana video için kârlı geldi abi bol bol video çektin orada 😂 Mercekli farlar güzel durmuş Focus'ta ayrıca.👍👍
Hep dolulardan gidiyoruz
Guzel bir video,severekde izlerim her videonu, basarilarin devamini dilerim, nerdeyse focusun butun motorlarini denedin sayilir senden ricam,1.0 ecoboost olan modelinide denermisin lutfen,
Harika bir video olmuş>3
Hayalimdeki araç 2016 ve üstü titanyum tadından yenmez
Sonundaa dizell focus🥳🙏 Alırsın Ford olursun Lord ❤️❤️
Hadi bakım ilk yorum bnden emeğine sağlık abi
Çok keyifli bir araç gerçek bir c segment
Yorumlarınızı beğeniyorum ama müzik sesini neden 5-10 saniye dahi olsa son sesini açıp test etmiyorsunuz
oğuzhan beye focus hayırlı olsun
22:12 direksiyonu çok hızlı döndürüyor çok başarılı park sistemi var.
Fluence'ı sürerken bu kadar keyifli ve mutlu değildin abi. :)))
Hisler farklı her araçta :)
güzel video olmuş hocam
izmitte test ettıgın arabalarla umuttepeye cık virajlar güzel zevkli
Oğuzhan abi seviliyorsun çok iyi videolar çekiyorsun böyle videoların devamı gelsin
Güzel bir video ve inceleme daha 👏👏😊 abi birde renault megane 4 ün 1.3 tce motorunu dener misiniz lütfen. 😊
Bi jetta inceleme videosu gelse😊
İlk seviliyorsun abim ❤
Oğuzhan abi laguna 1 1.6 çeker misin gerçekten çok güzel bir araç hem gidişiyle hem yol tutuşuyla kimse çekmiyor sen ilk olsan 🖤😊
Baya keyifli focus bel desteği sunroof far yıkama
Mk2 Kia ceed ya da i30 incele abi. Rakiplerine göre extralı çok güzel araba üretiyorlar. Yol tutuşu olarak da çok güzel arabalar özelliklede ceed.