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相鉄の5000系には乗ったことがないんですが、東急の7600系の音にとても似てますね！
懐かしいですね。5000がいた頃は私も学生でした。今同じ音を同じような速度で聴くなら阪急8300の初期車ですね。
函館市電2000形や名鉄（豊橋鉄道）モ780形、広電3800形もこの走行音。
車体の劣化にしても、アルミだから錆には強いはずだし、足回りは交換してあるんだから、下手したら7000よりも走れそうなんだけどなぁ…
てぃーけーえすびー提督 まあ一回元々廃車予定だったところから復活してるからねぇ。新車両の過剰とも言える投入で淘汰されたのは惜しまれる。
たぶん、機器が特殊となり、東急7600系同様部品調達の困難さが災いしたと推測します。
それ、寧ろ相鉄5000系は地方譲渡しても良かったぐらいですし
切妻の急行電車は旧7000系より5000系が好きだった。急行はGTO-VVVFに限る。
低速時の微妙に震えるような所好きw数年ぶりに聞けておじさん満足w
これで特急運転してほしかったです。
小田急4000系 京急新1000系 確かに
ある意味でこのモーターを受け継いだのが、8000と9000(低速域8000、高速域9000)のVVVFだったのかな。音は高いけど、イントネーション？は似てるし。新7000とも違う音でいい。
相鉄の5000系には乗ったことがないんですが、東急の7600系の音にとても似てますね！
懐かしいですね。5000がいた頃は私も学生でした。
今同じ音を同じような速度で聴くなら阪急8300の初期車ですね。
函館市電2000形や名鉄（豊橋鉄道）モ780形、広電3800形もこの走行音。
車体の劣化にしても、アルミだから錆には強いはずだし、足回りは交換してあるんだから、下手したら7000よりも走れそうなんだけどなぁ…
てぃーけーえすびー提督 まあ一回元々廃車予定だったところから復活してるからねぇ。新車両の過剰とも言える投入で淘汰されたのは惜しまれる。
たぶん、機器が特殊となり、東急7600系同様部品調達の困難さが災いしたと推測します。
それ、寧ろ相鉄5000系は地方譲渡しても良かったぐらいですし
切妻の急行電車は旧7000系より5000系が好きだった。
急行はGTO-VVVFに限る。
低速時の微妙に震えるような所好きw
数年ぶりに聞けておじさん満足w
これで特急運転してほしかったです。
小田急4000系 京急新1000系 確かに
ある意味でこのモーターを受け継いだのが、8000と9000(低速域8000、高速域9000)のVVVFだったのかな。音は高いけど、イントネーション？は似てるし。
新7000とも違う音でいい。