Теперь я понял что за полная замена масла, ато на сто выражаются полная или частичная, а на форумах еще и про какой то радиатор говорят, вот после видео доперло до меня, как и что , и откуда сливать и куда заливать, Автору спасибо👍😎
Наверное вы не совсем понимаете устройство гидравлической системы акпп. Масло из поддона закачивается в масло насос потом через бублик в радиатор и только потом в гидроблок. Следовательно переключать передачи смысла не имеет, так как из каналов (r,d,2,l) масло сливается в итоге в поддон а не проходит через магистрали охлаждения. Помните, если вы сняли трубку для слива масла, в это время акпп работает на сухую, на втулки и пакеты масло не поступает. Если уже хотите менять таким способом, то просто заводите и сливаете по литру, пока не потечёт светлое масло.
Здравствуйте! Спасибо за видео. Вопрос:делали вы после замены адаптацию акпп? И как себя повела машина после замены. Какой пробег без заменыю. Заранее спс))
Спасибо за видео. Единственное замечание, что не рассказал про момент затяжки, эти болты очень легко перетянуть. Расскажи, пожалуйста, подробнее, куда врезаться в магистраль, на видео не очень понятно. Если не сложно, можно на схеме отметит и на почту кинуть? Или если здесь, то с номерами деталей, между чем и чем. Спасибо.
Паркинг и нейтраль - это одно и то же. Разница лишь в зацеплении, чтоб машина не покатилась на паркинге. Для проверки уровня масла необходимо на холодную утром завести машину и сразу пройтись по всем режимам коробки передач с задержкой на каждом по 5-10 секунд. Затем ставите в положение паркинг и не глуша идёте смотрите уровень.
Не знаю кому как, но я тоже так менял масло, всё прекрасно работает. Зачем переплачивать на сто если руки с нужного места растут.
Теперь я понял что за полная замена масла, ато на сто выражаются полная или частичная, а на форумах еще и про какой то радиатор говорят, вот после видео доперло до меня, как и что , и откуда сливать и куда заливать, Автору спасибо👍😎
Я у себя на таким же способом менял)
Люди не один год работавшие на СТО были в шоке от того, когда я сказал как нужно делать)
Наверное вы не совсем понимаете устройство гидравлической системы акпп. Масло из поддона закачивается в масло насос потом через бублик в радиатор и только потом в гидроблок. Следовательно переключать передачи смысла не имеет, так как из каналов (r,d,2,l) масло сливается в итоге в поддон а не проходит через магистрали охлаждения. Помните, если вы сняли трубку для слива масла, в это время акпп работает на сухую, на втулки и пакеты масло не поступает.
Если уже хотите менять таким способом, то просто заводите и сливаете по литру, пока не потечёт светлое масло.
😂нет у него на каждую передачу свой резервуар внутри
@@dimon-fackt😂😂
Подключили вот отсюда, "отсюда должно пойти масло". Откуда отсюда ? Вы подключили к выходу из радиатора ?
У меня такой вопрос как опрделить обратку шлангу идуши на коробку
Здравствуйте подскажите как правильно доливать кпп масло тайота 30 ка
Спасибо за видео. Подскажите сколько у Вас уходит времени на слив масла.
Камри 30 вливают отдельно масло в редуктор, или тот же залив и в коробку?
Здравствуйте! Спасибо за видео. Вопрос:делали вы после замены адаптацию акпп? И как себя повела машина после замены. Какой пробег без заменыю. Заранее спс))
Адаптацию не нужно делать, чуть мягче стала работать. До замены тоже хорошо работала
@@user-jh7lo6rq2l сколько литров на акпп
@@user-qd7hp2rd4iaman чистыми около 8,5л
Блин я все время ездил на хонде проблема замена на тойоте всяк и прокладки фильтера покупаеш , а у хонды без проблемы масло слил и залил всё.
Спасибо за видео. Единственное замечание, что не рассказал про момент затяжки, эти болты очень легко перетянуть.
Расскажи, пожалуйста, подробнее, куда врезаться в магистраль, на видео не очень понятно. Если не сложно, можно на схеме отметит и на почту кинуть? Или если здесь, то с номерами деталей, между чем и чем. Спасибо.
отсоединить трубку 32921D (90445-17155) на коробке она подключается к штуцеру тот, что выше. Шланг для слива к радиатору (с левой стороны).
Гаражный Мастер спасибо огромное!
После установки поддона 5,3 литра налили и 1 литр дававкои сделали да что бы промит
У нас уровень масло проверяют на нейтральной положении, а здесь на парковке проверяют, как правильно не подскажете
Паркинг и нейтраль - это одно и то же. Разница лишь в зацеплении, чтоб машина не покатилась на паркинге. Для проверки уровня масла необходимо на холодную утром завести машину и сразу пройтись по всем режимам коробки передач с задержкой на каждом по 5-10 секунд. Затем ставите в положение паркинг и не глуша идёте смотрите уровень.
Не пробовал подачу кидать в чистую жидкость, с обратки льется грязное а в подачу засасывает чистое?
засасывать не будет, только самотеком, и не будет успевать самотеком замещать старое
На всех передачах прокачал на АКПП)))) Бред полный
Шланг обратки снимается с коробки или радиатора?
Расскажите какой уровень должен быть на холодную
Допуск масла смотреть на щупе, проверяется уровень в положении селектора "N",
Ха-ха-ха
Че не смеетесь ?
Не смешно ?
А как проверит масло в акпп.??? Как и куда наливать?
Здраствуйте.вы слили жидкость с обратки да?
Здравствуйте подскажите а долив происходит на работающем двигателе? А то на холодную смотрю на щупе выше нормы, а на горячий двигатель щуп сухой
проверка при работающем двигателе, долив без разницы
Вечер добрый хотелось узнать когда слеваем с радиатора со шлагом идущий на АКПП что делаете
просто висит, можно в бутылку
Приветствую, сколько км проехало это масло?
около 60т.
А под прокладку герметик не нужен?
При заведном где должна быть уровень масло ? Холод или горячий?
на полностью прогретом максимум
Здравствуйте! Течет масло из раздатки, есть смысл ее загерметизировать или все таки менять?
у вас полный привод
Для начала загерметизируй. Если не поможет меняй. Логика)
Дружище подскажи пожалуйста, я давно менял, сейчас уровень на горячую выше нормы на 0,5 см! Что делать? Откачивать?
лучше откачать
@@user-jh7lo6rq2l спасибо, откачал.
@@donpab6087 как?пробовал шприц и капельницу в залив,но там какаято заглушка непускает
@@bryk1nnчерез шланг радиатора
Скажите пожалуйста что за двигатель и акпп?
двигатель 2AZ-FE, акпп U241E
Пустая трата масла.....
вам лучше знать
Почему ?