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現レブル女子です。ホワイトベースさんには教習中からお世話になってます👋的確にレブルの現状と特徴をお話しされてると思います✨ご購入希望の方の参考にされるには最適な動画だなあってしみじみ思っちゃいました！
本当に！タイヤの存在感がいつも目を惹きます。カッコよく乗りこなしている女性ライダーさんも多いですね。免許取得後の候補にあった一台、褒めてもらえるとやっぱり嬉しいものですね😄
バイクユーザー層を広げた素晴らしいバイク。フレームもスイングアームもマフラーも技術生産ラインを一新したの？と思わせてくれる気概や、まさに現代のバイクといった仕事が感じられるから楽しい。ようやく失われた30年から大きく進んだという感じと、この調子で頑張れ30代、40代企業戦士！と思わせてくれるバイクでもあります。私はSR乗りですが、隣に停めたときに、いい仕事してるな〜と感動しました。
そうなのです！レブルに決めたのは身長140台の私には神レベルでした。他のバイクはローダウンしても足が爪先でさえ地に付きませんでした。レブルでさえローダウンしました。そして、軽さは女子や年配ライダーには嬉しい。ただ、ハンドルが太すぎて指がウインカーに届きにくくウインカーが出し辛いのが難点です。ハンドルの遠さはハンドルを変えてかなり回避できました。
良いバイクなんだよ、本当に良いバイクなんだ。悪いのは人気過ぎて乗りたくない天邪鬼な俺なだけなんだよ・・・。
わかります。
発表されてモデルさんが乗ってるのを見てカッコイイと思って買い換えるタイミングを待ってたら凄い人気出てみんながみんな乗り始めたので私もやめちゃったクチ。
全く同意です笑ブームが去って中古市場に出回りまくった2、3年後くらいに乗る計画です笑
人気車種でもバチバチにカスタムしてオリジナリティ出せば解決よ
バイクがスピード一択ではないとのバイカーが求めた答えですね👍
自分が何にひかれてレブルに乗りたいと思ったのかを二宮さんに教えて貰った気分。確かにタイヤの存在感がこのバイクの特徴ですね。
言語化してくれてスッキリしますよね！僕も同じ感想です。
バイクとは関係ないけど、これだけの時間を滞らせる事なく解説出来るのが凄い
それくらい魅力のあるバイクですー
58歳男性バイクは、それほど興味無かったけど、TH-camで、レブル見て、ビビビッときて免許取って乗り始めました世界が広がりましたまさに解説通りです
レブル250オーナーです。見た目に一目惚れし初中型バイクですが、購入動機がバイクと言う乗り物で安心して遠くに行きたい、加速とか振動に拘りはなくとにかく見た目と足つき重視でしたので私は買って大満足しています！これからも乗り続けます☺ある程度のトルクはフルエキで補えるし、振動はインナーウェイトやダンパーで軽減できるし積載はカスタムでどうにでもできます。ただ速さ、加速を求める人にはオススメできない。大型か中型ssを探しましょう笑
レブルからのGB350の流れは本当にホンダはすごいなと思います。レブルは海外のボバーの流行がありますからそれをいち早く取り入れたら日本人に刺さりまくったって結果じゃないかなと思いました。
これが発売になるとき私の周りの元バイク女子たちが色めき立ちました。皆口々に「久々にまたバイクに乗ろうかと思って」そう思わせる何かがあるのだと思いました。もちろん足つきがいいってのも一因でしょう。子供の送り迎えにも使ってるみたい。これでお迎えなんてかっこいいねえ。
バイク業界に火つけたレブルはマジで偉大なバイク👍そして街乗りしやすく見た目も良く本当にいバイク！
車種を問わず、自分が好きになったバイクは最高なんですよね。
ファッション性のところ非常に共感しました👏
ライバル他社がレブルの対抗車を出さない、又は出せないのはレブル人気なのであってアメリカンが人気なわけではないのがわかってるから。レブル自体のシンプルなデザインの良さもさることながら人が乗ったときにやや前傾になる乗車姿勢もスポーティーでカッコよく見える要因の一つだと思う。
最近レブル250でバイクデビューしました。今まではバイクなんて怪我するしと思って敬遠してましたが、原付乗り始めてTH-camのバイクの動画見てるうちに気がついたら普通二輪の免許取りに行ってましたwwいつかはハーレー！でも初心者の自分には厳しい...と思い、まずレブルでアメリカンデビューしました。自分は身長が低いので乗ってる時ダサくならないかと不安でしたが、足つきも良く最高でした。最近はカスタム欲が出てきてバイクにハマるってこーゆーことか...と思っております。
50代のレブル乗りです。カスタムしなかったら、誰のかわからないのでハンドルとミラーを変えました。良いバイクです。
このコンパクトさは素晴らしいフロントファットにしたのも正解だと思う
17:45 レブルが売れている真理だと思います。自分もまさにそうでした。レブルに一目惚れして中型取ってそして３年間お付き合いしましたが、来年からは大型フルカウルに浮気しますw
先日納車されました。いいバイクです😀
3年前のモーターサイクルショーでバイク何買おうかと思ってて色々跨がって考えててそん時はレブルの存在を知らなかったんだけど、レブル紹介されてたから何となく跨がったら八木に電流が走ったように足つきが神がかっててこれが運命の出会いだと思ってその勢いで買ったむしろ見た目は二番目だったバイクは片足、ちょん足着いてれば大丈夫ってのは分かってるんだけどやっぱり潜在意識で拭いきれない不安は持ってるからそれを解消した一台だと思ってる
新型レブルいいですねよね〜 乗ってないけど街で見かけると嬉しくなるバイク。
レブル250を褒めちぎる動画待ってましたよ♬予約しました。GW頃納車されれば良いな
足つき問題からアメリカン一択のアラフィフおばさんです。マグナ乗りでした。マグナでインジェクションが出ればいいのに…と何度も思いました。初期マグナなので故障に次ぐ故障で、今週泣く泣くマグナちゃんとさよならしました。来春に運よければレブル納車できるかもと言われてます。早く乗りたいなぁ〜
単気筒エンジンに楽な姿勢、ツーリング、高速クルーズ、渋滞時、どれを取ってもすげー良い❣️
二宮さんのレブルレビュー待ってました👏500のレビューもできれば見てみたいです！
３年前にホワイトベースでバイクに興味を持ち、１年前からレブルオーナーになった僕としてはこの上ない幸せな動画です。二宮さんありがとう。
老若男女、リターンライダー、初心者まで、ありとあらゆるバイク好きが、欲しくなるバイクだと思います。今、新車がてにはいらない状況で、末端価格は、80を越えているほどの人気なんですよね～。いつも、いつの時でも、自分が欲しいと思った、名車って新旧に関わらず、手が届かないんですよね。
発表当初から(カスタマイズコンセプトは別として)売れると思ってたよね。ホンダの開発の人のインタビューでこのファットなタイヤでどうコーナリングを楽しめるマシンにしたか、その苦労を読んだ時にはぜひ乗ってみたくなったね。
こいつで全国一周しました。親しみやすくいつも一緒にいてくれた本当にいい相棒です。
個人的にタンク容量11Lが少し残念。13Lぐらいにしたら助かるしタンクのフォルムも少し良くなるような気が…。まぁ燃費いいんでアレですが…。
今こそヤマハはローロングファットのドラッグスターシリーズを復活させるべき
レブル🏍✨ホントにカッコイイ😊フロントタイヤが太くてゴツイのも私が好きなポイントですね～♡乗りこなしたい！😆
安っぽいとか音が悪いとか言ってる人達は高そうで音が良いバイクに乗ればいいんじゃないかなこれはそういうのを重視していないし、買う人はむしろ「そうじゃない」からこそ買っているんだよ音が静かで、めっきパーツのない落ち着いた見た目だけど存在感が確かにあって、誰でも安心して乗れる足つきで、燃費も抜群にいい「バイクはこうでなくちゃいけない」という信念を持った人には受け入れられないだろうけどね
「そうじゃないから買う」至言ですね。ワタシもレブルにはネガティブな印象を持っている側の人間で、なぜ売れるのか謎でしたが、くろくろさんの言葉で凄く納得出来ました。なるほど、そうじゃないからか〜
@@ZuBo-Rider 確かにメッキでピカピカも歯切れのいい排気音もかっこいいのは分かりますよ！でもそれが良いと思う人がいるように、そうじゃない方がいいと思う人もおります私もよくやってしまいますが、「色んな価値観の人がいる」ということを忘れないようにしたいですね(アレ買う位ならコレ買うだろ？アレを買うやつはバカか？とか思う事がありますが…これも直さなきゃいけない考え方なのでしょう)
@@kurokuropopopo さん その気持ち，よ〜く分かりますよ。バイクの楽しみ方ってメチャクチャ多様性が有って、ホント同じ楽しみ方の人っていないんじゃ無いかと思うくらいですよね。ワタシもやたらうるさいマフラー勧められて「オレはコレ(ドノーマル)がイイんだって」と言ってました。その時に自分の好みを押し付けられる苦痛が分かりましたね。それからはバイクもその他でも、その人の好みや価値観を否定しない様に気をつけてます。と言いつつなんで？とは思ってますが(口には出さない)笑それがイイ人とそうじゃないがイイ人、バイクって勉強になるなぁこれからも大人な対応で乗り続けましょう！ご安全に！
あのマイナー250アメリカンだったレブルが化けたものだ〜
教習中からお世話になっております。特に一本橋の叫びながら乗れば、というのでとても気が楽になりました。そして、今は、レブル２５０Sエディションに乗っています。試乗動画も欲しかったです。
自分もなんだか買っちゃいました
先輩が乗ってるけど、かっこいいんだよなぁ。
ローロングファットなアメリカンが、アメリカンバイク！という時代を生きたのでレブルをアメリカンって言うのに、少し違和感を感じる世代な人は居ると思うし、僕もその1人です。今からバイク乗りだした人には、より新鮮なんでしょうね！良いバイクだと思うし、人気ブーム作ってくれた火付け役としては良い仕事してる！
これの中古が新車より高くて笑うわ在庫無さすぎ
二十代の女性が乗っているから、本当に素晴らしいバイクだと思います。
1st lotでレブル250を購入したのですが、二宮さんがマグナマグナと仰っていたので個人的に結構悲しくて思っていました。この動画で救われた気分です。ありがとうございます。
Hondaさんは人気車種ハーレーのスポーツスター48を意識したんじゃないかな？
今日の夕方レブル250納車します！さらに楽しみになりました！
ホンダはほんと顧客のニーズにあったバイク作るの上手いよな🤔
若い人から主婦、リターンの人まで…バイクに恐怖心を抱いていた人も含めて、免許取得して乗られるケースが増えていますね。ステップが前寄りではないことや軽さも乗りやすい要因のようですね。私は足つき問題を抱えていますが(クルーザータイプも候補で、レブルもリニューアル発表されたものを薦められましたが)、立ちゴケなども考慮して練習の意も兼ねて中古のネイキッドにしました(形が教習車に近いこともあって)。私がバイクを購入した翌年くらいからレブルの人気が上がった様な感じを覚えました。両足べったりは、安心感にも繋がりますね。
125ccバイクの褒めちぎり企画やってほしいです！
バイクの設計してますが、ジャイロ効果ってあまりないですよ。それよりもキャスタートレールホイールベースなど、ディメンションによるハンドリングへの影響の方がデカイです。もちろん回転物の慣性力は小さい方がいいですけど。
SUZUKIのサベージは早すぎたのかな？カッコよかったけどね後エリミネーターも
見た目に惹かれて買ったけどカスタムしないと駐輪場がレブルだらけで、何故か恥ずかしい
人気なバイクならではの悩みですね〜
対向車のヘッドライトだけでカブッてるのがわかってしまうんだよね⤵️(ノД`)
先日レブル250を新車注文しようとしたけど、納車半年待ちと言われたので今あるマグナ250を大事に乗ろうと思い直しました。
今ヤフーニュースで、 空前のバイクブーム到来！「リターンライダー」増加 って記事みました。
憧れのバイクです。150cc乗りですが、250cc買うならコレだなーと個人的に思っています。
バイクブームといわれた1980年代より前からバイクを乗っていますが、身近にバイク女子は全くいませんでしたね。大学は大宮でしたけど駐車場には自動車ばかりでバイクは少なかったです。三ない運動の前の時代なんですけどね🤔レブルは足付きがよいので、女子にも人気があるのは納得です🙂
立ちごけ防止の為には、足つきの良さは何よりの利点だと思います。売れ行きが良いのも、身長の低い女性が安心して乗れるメリットは大きいと思いますし、車体のデザインにもレトロさと斬新さを共有、調和させた趣を感じさせる魅力があると思います。見解は人それぞれですが、ABSやトラクションコントロール、シートヒーターグリップヒーター等は、それほどバイクにとって重要な機能ではないと思いますが、昨今の半導体不足のために、それらの機能を搭載するために需要に対する生産が追い付かずに、中古市場が可笑しなことになっていますし、車体価格にも上乗せされるので、公道を安全、円滑に走行するのにABSやTCSの機能はそれほど重宝される機能でもありませんし、ヒーター類に依存する冬場の防寒対策ではなく、筋トレをして基礎代謝を上げるのも防寒対策に十分に貢献してくれますので、現代人は電子デバイスに依存し過ぎる傾向にあるような気がしますし、その機能は絶対にないと困るよ！以外の機能はいらないと思います。
ここの店長、私の友人です。びっくりしました😱
この企画、深く考えずに楽しんでましたが、よくよく考えると、二宮さんには直接的な儲けってないですよね。(ディーラーやお店からお金はもらってらかもしれませんが。)恐らく、二輪業界の盛り上げに貢献したいとの思いなんでしょうね。バイク好きとして、尊敬します。これからも、頑張ってください！
後輩の20代の男の子が乗ってたなー。むっちゃかっこいいって言っていた。自分はあまり好きでないけど若者には受けるのかもしれない。
レブルはレブルの直系だけど、マグナの後継って言うよりFTRの方に近いのかな
2年前レブルが流行りに流行った時XV250から見た目でCRF250Mに乗り換えました一回でも試乗すればレブル乗ってたでしょうね…まさか2年でモタードそのものが国内から無くなるとは思わなかったです…
マグナもレブルも両方好きです
レブル一目見て一目惚れですよね❗元々はスズキのイントルーダークラシックだったですが、維持費が💦😓色々見てたら250でタイヤの太さも👍な感じで理想的です😆
タイヤがオートバイを乗せている、なるほど納得‼️ だからカッコいいんだ😄しかしこれで60万円位とは、お財布にやさしい価格ですねところでこのお店、「Honda Dream さいたま中央店」は、私のおバイクさんがお世話になっているお店ですとても嬉しいな🤗
よく見るしかっこいい。なんかFF7に出てきそうなバイクなんですよねー。
数年前に現行レブル250が発表されたときにバイクメディアの評価は500のお下がりとかエンジン周りが寂しいとか微妙な感じでしたが、自分は当時からメチャカッコよくて売れると思ってましたね。
確かに、バイクに合わせて服装選んでた自分が居ました😅 普段着で乗れるバイク最高ですね😊って言う、自分は先代MC13型 レブルを現役で乗ってます🎵
前輪のタイヤサイズ、ハーレーのフォーティーエイトと一緒なので、ほんとにデカイ！
Hondaは求められているものを提供するのが上手いですよね。ヤマハファンとしてはもう少し頑張ってくれと思ってしまう…
それな！
スズキさん、サベージを復活させる時代が来たんじゃないんですか？（笑）
見覚えのある場所だと思ったらまさにそこでした。なんだかご近所感。さいたま市にご縁があるんでしょうか？
レンタルで乗りましたが、楽しかったですよ、燃費も良く…ただ長時間乗ると右足が疲れるのは自分だけですかね？
レブルの唯一の欠点は人気すぎて人と被ること
カスタムで応戦です。(笑)人気故のカスタムパーツの豊富さは長所です。私はそう考えることにしました。っつか普通二輪で買えるクルーザーはレブルしかねぇし…😱
売れに売れたレブル250。ホンダの一人勝ち。1stバイクを選ぶ時にSSはちょっとな…オフ車は論外…ってリアルに自分がそうでレブル250を購入しました。今は大型取得中でレンタルでレブル1100を絶対乗りたい‼️
CB400スーパーフォアを新車で購入しましたが…1年半で手放すことになりました🥲背がちっこくて、全然乗りこなせなかったです。。次はレブル250を購入します🥰商談中ではありますが、またバイクに乗る楽しみを感じられたらいいなと思います( Ꙭ)‼︎︎︎︎
最近のバイク人気はインスタとかでバイク動画とか頻繁に出てくるのもあるかも。自分も影響されたその1人。前はレブルとハーレーの区別もつかなかったw
僕もレブル250の2017年モデルを持っていますレブルは単純なデザインだと思うですけど二宮さんが言う通り凝っているのですね
バイクの免許あったら、これは乗りたいし欲しいですよ。部品屋潰れると困るから、何でもノーマルとは言わないけど。これはノーマルが良い。ケチはつけられないでしょー。凄い高品質なのが見て伝わってきます。二宮さんの説明が流石。
その昔のアメリカンタイプのバイクって、どうしてもハーレーミニチュアだったり、故障しにくい国産ハーレーみたいな感じがあったけど(昔は昔で悪いものではなかったと思います)、レブルとかバルカンSなどはVツインの呪縛から解き放たれて、ハーレーとは別の味わいの良い雰囲気に仕上がっていますね。２５０のレブルがヒットするのも判る気がします。
納車待ちのものですが人気があるということはリセールバリューも期待できますし、ノーマルが良いとカスタム費用も抑えられます。車体が小さいのが扱いやすいとおもいます。
レブル250乗ってますが「反逆者」と言う意味と相反し乗り心地は超「優等生」です。乗りやす過ぎて自分のバイクの腕が上がった？と勘違いするレベルですね。コレは人気出るわと納得の一台です。
あんなに足付き良いと私みたいな短足でも自信もって乗れちゃいそうですよね❣️確かに女性に人気も出ちゃいますよ。疲れ知らずで行けちゃいそうですしね😁
250には到底見えないよな…そりゃ人気が出るさ
うちのレブルちゃんそんなに褒められると照れちゃうぅ/////でもね、人気すぎて毎日レブル見ないことがないのがなんかちょっと嫌ではあるですw一目惚れして勢いで買っちまったけど唯一のレブルの弱点が人気すぎ、かとも思っています。それ以外はもう最高過ぎてキュンなのですが。
不人気車と違ってパーツいっぱいあって幸せだと思うんだ。
@@JACK55MONKEY さらに言えば昔不人気、いま人気が出てくるSRXとかはヤフオクでも部品取り合いになったりとかなかなかキッツいんですよね。旧レブルが人気になったらCD250Uの部品とかも…
土日は特にめちゃくちゃ見かけますね。レブル250大大大ブームです。
確かにあの目は士郎正宗のマンガに出て来そうですね。
シャドウ４００から乗り換えましたがシャドウより速くて曲がるし燃費良いので助かってます。シャドウにはシャドウの良さは有りましたけど。今は逆に振り切れて２５０SSが欲しいですw
ホンダは上手いことやってる不評のCRF＆パンツ顔共通エンジンを高コスパエンジョイクルーザーに転換して大ヒット若手に任せて大コケした650を新コンセプトのCBシリーズに組み込んで負債を解消(ただ兄貴分が・・・)
09:07 アップルシードのブリアレオスとかギュゲスの複眼みたいな4つ目っすね。ワカル
ほぼ見た目スポーツスター48だと思います
レブルのヒットを受け、ヤマハが250でSRをダウンサイジング復刻を狙ってそうな気がする。
逆にSRを二気筒で良いから大型で作って欲しくないですか？CB1100やz900RSみたいに。
SR250ってあの、それこそジャメリカンのSR&SRXの系譜では割と黒歴史扱いされるアレ…かな
土日になると2・3台と絶対すれ違うくらい乗ってる人多いですカスタムパーツも多くてカスタムで個性出したい人にはもってこいな車体ですね
確かに250版ハーレーだわ納得
不思議な事に、女性はレブルが一番格好いいと仰る方々が多いですね。昔ながらのデザインに、今のバイクの技術が取り入れられた所が魅力的なんでしょうか？
世は足付き至上主義時代
時代に逆行して足付き悪いバイクが増えてますよね！？グローバルモデルか知らんけど。女性ライダー増えてるのに。
@@しんぱち-w7i グローバルモデルの方が売れるので仕方ないですね
日本では ってことやからなあ
@@kkamochi5871 と言いつつ一番大きい市場の東南アジアも体格はそこまで大きくはないし、欧米に合わせなければ大丈夫だと思うよ…というか、すでにグローバルモデルでも足付きいいの増えてる…アドベンチャー以外は
ご近所のホンダドリームでびっくりした！！！
話の展開が遅いので、リタイアしました。
遠目に見るとスポスタっぽく感じますねー、タンクやエンジンの形状とかよく見ると違いますが。又バイクは乗るためにストレスを持つと乗りがたくなるので、足つきを含めて乗りやすいのが一番ですね。
9:25 二宮さんがこんなこと言うともうね…
難点はETCを付けるところだよな
旧型レブルに15年乗っています。乗り心地の良いアメリカンで、壊れない。新型がアメリカンじゃなく、ホンダバイク特有の【前傾姿勢がきつい】バイクだったので、旧型に乗り続けてます。残念。新型は、良いエンジンなのになー
クラシックとかカフェレーサーもっと流行れ〜
ロケットカウルとかぜったい似合いますよね
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
現レブル女子です。ホワイトベースさんには教習中からお世話になってます👋
的確にレブルの現状と特徴をお話しされてると思います✨ご購入希望の方の参考にされるには最適な動画だなあってしみじみ思っちゃいました！
本当に！タイヤの存在感がいつも目を惹きます。カッコよく乗りこなしている女性ライダーさんも多いですね。免許取得後の候補にあった一台、褒めてもらえるとやっぱり嬉しいものですね😄
バイクユーザー層を広げた素晴らしいバイク。フレームもスイングアームもマフラーも技術生産ラインを一新したの？と思わせてくれる気概や、まさに現代のバイクといった仕事が感じられるから楽しい。ようやく失われた30年から大きく進んだという感じと、この調子で頑張れ30代、40代企業戦士！と思わせてくれるバイクでもあります。
私はSR乗りですが、隣に停めたときに、いい仕事してるな〜と感動しました。
そうなのです！
レブルに決めたのは身長140台の私には神レベルでした。
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ただ、ハンドルが太すぎて指がウインカーに届きにくくウインカーが出し辛いのが難点です。
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良いバイクなんだよ、本当に良いバイクなんだ。
悪いのは人気過ぎて乗りたくない天邪鬼な俺なだけなんだよ・・・。
わかります。
発表されてモデルさんが乗ってるのを見てカッコイイと思って買い換えるタイミングを待ってたら凄い人気出てみんながみんな乗り始めたので私もやめちゃったクチ。
全く同意です笑
ブームが去って中古市場に出回りまくった2、3年後くらいに乗る計画です笑
人気車種でもバチバチにカスタムしてオリジナリティ出せば解決よ
バイクがスピード一択ではないとのバイカーが求めた答えですね👍
自分が何にひかれてレブルに乗りたいと思ったのかを二宮さんに教えて貰った気分。確かにタイヤの存在感がこのバイクの特徴ですね。
言語化してくれてスッキリしますよね！僕も同じ感想です。
バイクとは関係ないけど、これだけの時間を滞らせる事なく解説出来るのが凄い
それくらい魅力のあるバイクですー
58歳男性バイクは、それほど興味無かったけど、TH-camで、レブル見て、
ビビビッときて
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まさに解説通りです
レブル250オーナーです。
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レブルは海外のボバーの流行がありますからそれをいち早く取り入れたら日本人に刺さりまくったって結果じゃないかなと思いました。
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ライバル他社がレブルの対抗車を出さない、又は出せないのはレブル人気なのであってアメリカンが人気なわけではないのがわかってるから。
レブル自体のシンプルなデザインの良さもさることながら人が乗ったときにやや前傾になる乗車姿勢もスポーティーでカッコよく見える要因の一つだと思う。
最近レブル250でバイクデビューしました。
今まではバイクなんて怪我するしと思って敬遠してましたが、原付乗り始めてTH-camのバイクの動画見てるうちに気がついたら普通二輪の免許取りに行ってましたww
いつかはハーレー！でも初心者の自分には厳しい...と思い、まずレブルでアメリカンデビューしました。
自分は身長が低いので乗ってる時ダサくならないかと不安でしたが、足つきも良く最高でした。
最近はカスタム欲が出てきてバイクにハマるってこーゆーことか...と思っております。
50代のレブル乗りです。カスタムしなかったら、誰のかわからないのでハンドルとミラーを変えました。良いバイクです。
このコンパクトさは素晴らしい
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17:45 レブルが売れている真理だと思います。
自分もまさにそうでした。レブルに一目惚れして中型取ってそして３年間お付き合いしましたが、来年からは大型フルカウルに浮気しますw
先日納車されました。いいバイクです😀
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二宮さんのレブルレビュー待ってました👏
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レブル🏍✨
ホントにカッコイイ😊
フロントタイヤが太くてゴツイのも私が好きなポイントですね～♡
乗りこなしたい！😆
安っぽいとか音が悪いとか言ってる人達は高そうで音が良いバイクに乗ればいいんじゃないかな
これはそういうのを重視していないし、買う人はむしろ「そうじゃない」からこそ買っているんだよ
音が静かで、めっきパーツのない落ち着いた見た目だけど存在感が確かにあって、誰でも安心して乗れる足つきで、燃費も抜群にいい
「バイクはこうでなくちゃいけない」という信念を持った人には受け入れられないだろうけどね
「そうじゃないから買う」至言ですね。ワタシもレブルにはネガティブな印象を持っている側の人間で、なぜ売れるのか謎でしたが、くろくろさんの言葉で凄く納得出来ました。なるほど、そうじゃないからか〜
@@ZuBo-Rider 確かにメッキでピカピカも歯切れのいい排気音もかっこいいのは分かりますよ！
でもそれが良いと思う人がいるように、そうじゃない方がいいと思う人もおります
私もよくやってしまいますが、「色んな価値観の人がいる」ということを忘れないようにしたいですね
(アレ買う位ならコレ買うだろ？アレを買うやつはバカか？とか思う事がありますが…これも直さなきゃいけない考え方なのでしょう)
@@kurokuropopopo さん その気持ち，よ〜く分かりますよ。バイクの楽しみ方ってメチャクチャ多様性が有って、ホント同じ楽しみ方の人っていないんじゃ無いかと思うくらいですよね。ワタシもやたらうるさいマフラー勧められて「オレはコレ(ドノーマル)がイイんだって」と言ってました。その時に自分の好みを押し付けられる苦痛が分かりましたね。それからはバイクもその他でも、その人の好みや価値観を否定しない様に気をつけてます。と言いつつなんで？とは思ってますが(口には出さない)笑
それがイイ人とそうじゃないがイイ人、バイクって勉強になるなぁ
これからも大人な対応で乗り続けましょう！ご安全に！
あのマイナー250アメリカンだったレブルが化けたものだ〜
教習中からお世話になっております。
特に一本橋の叫びながら乗れば、というのでとても気が楽になりました。
そして、今は、レブル２５０Sエディションに乗っています。試乗動画も欲しかったです。
自分もなんだか買っちゃいました
先輩が乗ってるけど、かっこいいんだよなぁ。
ローロングファットなアメリカンが、アメリカンバイク！
という時代を生きたのでレブルをアメリカンって言うのに、少し違和感を感じる世代な人は居ると思うし、僕もその1人です。
今からバイク乗りだした人には、より新鮮なんでしょうね！
良いバイクだと思うし、人気ブーム作ってくれた火付け役としては良い仕事してる！
これの中古が新車より高くて笑うわ在庫無さすぎ
二十代の女性が乗っているから、本当に素晴らしいバイクだと思います。
1st lotでレブル250を購入したのですが、二宮さんがマグナマグナと仰っていたので個人的に結構悲しくて思っていました。この動画で救われた気分です。ありがとうございます。
Hondaさんは人気車種ハーレーのスポーツスター48を意識したんじゃないかな？
今日の夕方レブル250納車します！
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若い人から主婦、リターンの人まで…バイクに恐怖心を抱いていた人も含めて、免許取得して乗られるケースが増えていますね。ステップが前寄りではないことや軽さも乗りやすい要因のようですね。
私は足つき問題を抱えていますが(クルーザータイプも候補で、レブルもリニューアル発表されたものを薦められましたが)、立ちゴケなども考慮して練習の意も兼ねて中古のネイキッドにしました(形が教習車に近いこともあって)。私がバイクを購入した翌年くらいからレブルの人気が上がった様な感じを覚えました。両足べったりは、安心感にも繋がりますね。
125ccバイクの褒めちぎり企画やってほしいです！
バイクの設計してますが、ジャイロ効果ってあまりないですよ。それよりもキャスタートレールホイールベースなど、ディメンションによるハンドリングへの影響の方がデカイです。
もちろん回転物の慣性力は小さい方がいいですけど。
SUZUKIのサベージは早すぎたのかな？カッコよかったけどね後エリミネーターも
見た目に惹かれて買ったけどカスタムしないと
駐輪場がレブルだらけで、何故か恥ずかしい
人気なバイクならではの悩みですね〜
対向車のヘッドライトだけでカブッてるのがわかってしまうんだよね⤵️(ノД`)
先日レブル250を新車注文しようとしたけど、納車半年待ちと言われたので今あるマグナ250を大事に乗ろうと思い直しました。
今ヤフーニュースで、 空前のバイクブーム到来！「リターンライダー」増加 って記事みました。
憧れのバイクです。150cc乗りですが、250cc買うならコレだなーと個人的に思っています。
バイクブームといわれた1980年代より前からバイクを乗っていますが、身近にバイク女子は全くいませんでしたね。大学は大宮でしたけど駐車場には自動車ばかりでバイクは少なかったです。三ない運動の前の時代なんですけどね🤔
レブルは足付きがよいので、女子にも人気があるのは納得です🙂
立ちごけ防止の為には、足つきの良さは何よりの利点だと思います。
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見解は人それぞれですが、ABSやトラクションコントロール、シートヒーター
グリップヒーター等は、それほどバイクにとって重要な機能ではないと思いま
すが、昨今の半導体不足のために、それらの機能を搭載するために需要に対す
る生産が追い付かずに、中古市場が可笑しなことになっていますし、車体価格
にも上乗せされるので、公道を安全、円滑に走行するのにABSやTCSの機能は
それほど重宝される機能でもありませんし、ヒーター類に依存する冬場の防寒
対策ではなく、筋トレをして基礎代謝を上げるのも防寒対策に十分に貢献して
くれますので、現代人は電子デバイスに依存し過ぎる傾向にあるような気がし
ますし、その機能は絶対にないと困るよ！以外の機能はいらないと思います。
ここの店長、私の友人です。びっくりしました😱
この企画、深く考えずに楽しんでましたが、よくよく考えると、二宮さんには直接的な儲けってないですよね。(ディーラーやお店からお金はもらってらかもしれませんが。)
恐らく、二輪業界の盛り上げに貢献したいとの思いなんでしょうね。
バイク好きとして、尊敬します。
これからも、頑張ってください！
後輩の20代の男の子が乗ってたなー。むっちゃかっこいいって言っていた。
自分はあまり好きでないけど若者には受けるのかもしれない。
レブルはレブルの直系だけど、マグナの後継って言うよりFTRの方に近いのかな
2年前レブルが流行りに流行った時XV250から見た目でCRF250Mに乗り換えました
一回でも試乗すればレブル乗ってたでしょうね…
まさか2年でモタードそのものが国内から無くなるとは思わなかったです…
マグナもレブルも両方好きです
レブル一目見て一目惚れですよね❗元々はスズキのイントルーダークラシックだったですが、維持費が💦😓色々見てたら250でタイヤの太さも👍な感じで理想的です😆
タイヤがオートバイを乗せている、なるほど納得‼️ だからカッコいいんだ😄
しかしこれで60万円位とは、お財布にやさしい価格ですね
ところでこのお店、「Honda Dream さいたま中央店」は、私のおバイクさんがお世話になっているお店です
とても嬉しいな🤗
よく見るしかっこいい。なんかFF7に出てきそうなバイクなんですよねー。
数年前に現行レブル250が発表されたときにバイクメディアの評価は500のお下がりとかエンジン周りが寂しいとか微妙な感じでしたが、
自分は当時からメチャカッコよくて売れると思ってましたね。
確かに、バイクに合わせて服装選んでた自分が居ました😅 普段着で乗れるバイク最高ですね😊
って言う、自分は先代MC13型 レブルを現役で乗ってます🎵
前輪のタイヤサイズ、ハーレーのフォーティーエイトと一緒なので、ほんとにデカイ！
Hondaは求められているものを提供するのが上手いですよね。ヤマハファンとしてはもう少し頑張ってくれと思ってしまう…
それな！
スズキさん、サベージを復活させる時代が来たんじゃないんですか？（笑）
見覚えのある場所だと思ったら
まさにそこでした。
なんだかご近所感。
さいたま市にご縁があるんでしょうか？
レンタルで乗りましたが、楽しかったですよ、燃費も良く…ただ長時間乗ると右足が疲れるのは自分だけですかね？
レブルの唯一の欠点は人気すぎて人と被ること
カスタムで応戦です。(笑)
人気故のカスタムパーツの豊富さは長所です。
私はそう考えることにしました。
っつか普通二輪で買えるクルーザーはレブルしかねぇし…😱
売れに売れたレブル250。ホンダの一人勝ち。1stバイクを選ぶ時にSSはちょっとな…オフ車は論外…ってリアルに自分がそうでレブル250を購入しました。今は大型取得中でレンタルでレブル1100を絶対乗りたい‼️
CB400スーパーフォアを新車で購入しましたが…1年半で手放すことになりました🥲
背がちっこくて、全然乗りこなせなかったです。。
次はレブル250を購入します🥰
商談中ではありますが、またバイクに乗る楽しみを感じられたらいいなと思います( Ꙭ)‼︎︎︎︎
最近のバイク人気はインスタとかでバイク動画とか頻繁に出てくるのもあるかも。自分も影響されたその1人。
前はレブルとハーレーの区別もつかなかったw
僕もレブル250の2017年モデルを持っていますレブルは単純なデザインだと思うですけど二宮さんが言う通り凝っているのですね
バイクの免許あったら、これは乗りたいし欲しいですよ。
部品屋潰れると困るから、何でもノーマルとは言わないけど。
これはノーマルが良い。ケチはつけられないでしょー。
凄い高品質なのが見て伝わってきます。
二宮さんの説明が流石。
その昔のアメリカンタイプのバイクって、
どうしてもハーレーミニチュアだったり、故障しにくい国産ハーレー
みたいな感じがあったけど(昔は昔で悪いものではなかったと思います)、
レブルとかバルカンSなどはVツインの呪縛から解き放たれて、
ハーレーとは別の味わいの良い雰囲気に仕上がっていますね。
２５０のレブルがヒットするのも判る気がします。
納車待ちのものですが人気があるということはリセールバリューも期待できますし、ノーマルが良いとカスタム費用も抑えられます。車体が小さいのが扱いやすいとおもいます。
レブル250乗ってますが「反逆者」と言う意味と相反し乗り心地は超「優等生」です。乗りやす過ぎて自分のバイクの腕が上がった？と勘違いするレベルですね。
コレは人気出るわと納得の一台です。
あんなに足付き良いと私みたいな短足でも自信もって乗れちゃいそうですよね❣️確かに女性に人気も出ちゃいますよ。疲れ知らずで行けちゃいそうですしね😁
250には到底見えないよな…
そりゃ人気が出るさ
うちのレブルちゃんそんなに褒められると照れちゃうぅ/////
でもね、人気すぎて毎日レブル見ないことがないのが
なんかちょっと嫌ではあるですw
一目惚れして勢いで買っちまったけど
唯一のレブルの弱点が人気すぎ、かとも思っています。
それ以外はもう最高過ぎてキュンなのですが。
不人気車と違ってパーツいっぱいあって幸せだと思うんだ。
@@JACK55MONKEY
さらに言えば昔不人気、いま人気が出てくるSRXとかはヤフオクでも部品取り合いになったりとかなかなかキッツいんですよね。旧レブルが人気になったらCD250Uの部品とかも…
土日は特にめちゃくちゃ見かけますね。
レブル250大大大ブームです。
確かにあの目は士郎正宗のマンガに出て来そうですね。
シャドウ４００から乗り換えましたがシャドウより速くて曲がるし燃費良いので助かってます。シャドウにはシャドウの良さは有りましたけど。今は逆に振り切れて２５０SSが欲しいですw
ホンダは上手いことやってる
不評のCRF＆パンツ顔共通エンジンを高コスパエンジョイクルーザーに転換して大ヒット
若手に任せて大コケした650を新コンセプトのCBシリーズに組み込んで負債を解消(ただ兄貴分が・・・)
09:07 アップルシードのブリアレオスとかギュゲスの複眼みたいな4つ目っすね。ワカル
ほぼ見た目スポーツスター48だと思います
レブルのヒットを受け、ヤマハが250でSRをダウンサイジング復刻を狙ってそうな気がする。
逆にSRを二気筒で良いから大型で作って欲しくないですか？
CB1100やz900RSみたいに。
SR250ってあの、それこそジャメリカンのSR&SRXの系譜では割と黒歴史扱いされるアレ…かな
土日になると2・3台と絶対すれ違うくらい乗ってる人多いです
カスタムパーツも多くてカスタムで個性出したい人にはもってこいな車体ですね
確かに250版ハーレーだわ納得
不思議な事に、女性はレブルが一番格好いいと仰る方々が多いですね。
昔ながらのデザインに、今のバイクの技術が取り入れられた所が魅力的なんでしょうか？
世は足付き至上主義時代
時代に逆行して足付き悪いバイクが増えてますよね！？グローバルモデルか知らんけど。女性ライダー増えてるのに。
@@しんぱち-w7i グローバルモデルの方が売れるので仕方ないですね
日本では ってことやからなあ
@@kkamochi5871 と言いつつ一番大きい市場の東南アジアも体格はそこまで大きくはないし、
欧米に合わせなければ大丈夫だと思うよ…というか、すでにグローバルモデルでも
足付きいいの増えてる…アドベンチャー以外は
ご近所のホンダドリームでびっくりした！！！
話の展開が遅いので、リタイアしました。
遠目に見るとスポスタっぽく感じますねー、タンクやエンジンの形状とかよく見ると違いますが。
又バイクは乗るためにストレスを持つと乗りがたくなるので、足つきを含めて乗りやすいのが一番ですね。
9:25 二宮さんがこんなこと言うともうね…
難点はETCを付けるところだよな
旧型レブルに15年乗っています。乗り心地の良いアメリカンで、壊れない。
新型がアメリカンじゃなく、ホンダバイク特有の【前傾姿勢がきつい】バイクだったので、旧型に乗り続けてます。残念。
新型は、良いエンジンなのになー
クラシックとかカフェレーサーもっと流行れ〜
ロケットカウルとかぜったい似合いますよね