Скайко, как съвпадна снимането на трасето от двама ви? Този път май по-разбираемо е клипчето на infras. A ти кога ще ни снимаш строителните работи по трасето Волуяк Драгоман или към Търговище и при Синдел? Там също се подновява железния път. И още нещо, което смятам, че знаеш. От 17.05. Се работи основно по Дюленския проход. Кога ще прелетиш дрончето там?
@@skyPointBG Too bad, Romania too is refurbishing its railways for max. 160 km/h, while other nations (central and western nations, no wonder!) are banking on speed rail (over 200 km/h). Well, it kinda makes sense considering the size of both our countries, so travelling at an average speed of 140 km/h wouldn't be so bad.
@@simonacinghita7719, Other countries have more plains and generally wide fields. In Bulgaria there is a certain specificity - that the trains move equally well through the mountains and through the plains! So that a 160 km/h speed limit is not small for a country of 111,000 sq. km! When we build the railways under the ground, they will be at 500 km/h!!! 😉😁
@@klsl9186,Why do you think so? Ever since the days of steam traction, our mainline locomotives, although built in Germany, have been specially ordered and designed for our field requirements! Mountain + plain! The same applies to our railways! All these main highway routes were designed and built precisely during our years with steam traction!!! They are almost the same now, but doubled, excluding the newly constructed section from Vakarel to Belovo - that is, from the top of the mountain to the entrance to the plain, the section is being built along a completely new route, which provides for speed turns and many new bridges and tunnels! Although new, this track is still in the mountains!
По проект Оризово - Михайлово е с две линии, които се разделят за малко северно от Чирпан заради тунел. В началото на клипа се виждат при прелеза за Спасово.
няма втора линия. Единствено на Чирпан има две линии. Едната е през града и ще минават влаковете които спират там. Другата минава северно от града и ще минава и през тунел. Товарните и пътническите се движат по една линия
Благодаря, Скайко!
Това дронче минава отвсякъде.
Благодарско
❤❤❤❤
👌🇧🇬✌️
какво е се случи със старата линия, която остава?
В общи линии остава, но я поизправят. Имам предвид трасето. Иначе всичко се подменя.
Скайко, как съвпадна снимането на трасето от двама ви? Този път май по-разбираемо е клипчето на infras.
A ти кога ще ни снимаш строителните работи по трасето Волуяк Драгоман или към Търговище и при Синдел? Там също се подновява железния път.
И още нещо, което смятам, че знаеш. От 17.05. Се работи основно по Дюленския проход. Кога ще прелетиш дрончето там?
Няма организация, няма ред... Благодаря за Дюленския, не знаех и ще го имам предвид
Speed rail or max 160 km/h?
Max 160km/h 😐
@@skyPointBG Too bad, Romania too is refurbishing its railways for max. 160 km/h, while other nations (central and western nations, no wonder!) are banking on speed rail (over 200 km/h). Well, it kinda makes sense considering the size of both our countries, so travelling at an average speed of 140 km/h wouldn't be so bad.
@@simonacinghita7719, Other countries have more plains and generally wide fields. In Bulgaria there is a certain specificity - that the trains move equally well through the mountains and through the plains! So that a 160 km/h speed limit is not small for a country of 111,000 sq. km! When we build the railways under the ground, they will be at 500 km/h!!!
😉😁
@@AlexJohn-dickIt is not because of the mountains.
@@klsl9186,Why do you think so?
Ever since the days of steam traction, our mainline locomotives, although built in Germany, have been specially ordered and designed for our field requirements! Mountain + plain! The same applies to our railways! All these main highway routes were designed and built precisely during our years with steam traction!!! They are almost the same now, but doubled, excluding the newly constructed section from Vakarel to Belovo - that is, from the top of the mountain to the entrance to the plain, the section is being built along a completely new route, which provides for speed turns and many new bridges and tunnels! Although new, this track is still in the mountains!
Видеото е супер
Защо няма две линии
Чак като гледах видеото и аз се зачудих. Може би заради моста?
Товари също и за Калотина София
По проект Оризово - Михайлово е с две линии, които се разделят за малко северно от Чирпан заради тунел. В началото на клипа се виждат при прелеза за Спасово.
Втората линия се изгражда за товарни превози
няма втора линия. Единствено на Чирпан има две линии. Едната е през града и ще минават влаковете които спират там. Другата минава северно от града и ще минава и през тунел. Товарните и пътническите се движат по една линия