Tôi là người mua xe vf8 tiên phong, lúc đầu xe có bị lỗi thức nhiều hơn ngủ nhưng ra xưởng DV hãng cho thay acquy từ đó hết thức bây giờ 1 tuần hao pin 1% , còn lỗi về điều hòa thì xe của tôi không bị lỗi như các xe khác (có lẽ có xác xuất lỗi) nhưng hãng vẫn xử lý theo chiến dịch; còn lỗi phần mềm thì đã update đến nay ổn định. Tôi không biết xe của người khác như thế nào nhưng xe vf8 eco của tôi chạy các cung đường loanh quanh các tỉnh phía bắc 100km -200km không biết thế đã đủ xa chưa nhưng với tôi thế là đủ, vẫn cùng gia đình mỗi tháng/1 lần đi du lịch chơi thấy vẫn tốt không có gì phải hồi hộp lo lẳng như 2 bác trên video, chỉ là đem theo cái bơm, kờ lê 10 và vài cái vít dự phòng lốp dính đinh như mấy bác chạy taxi khuyên . Túm lại tôi cảm thấy xe đầm chắc, rất ok với sự lựa chọn của mình đến tận bây giờ.
Anh này review rất trung thực , chỉ có vài điểm còn thiếu xót: - Xe điện không tốt cho thời tiết quá lạnh hoặc quá nóng vì bình điện bị giảm 20% - Đi xe điện mệt óc vì phải tính toán đoạn đường đi và trạm charge điện - Nếu xe bị hư ngoài đô thị , phải ngồi chờ lâu mới có xe câu và đưa vào hảng - Đi ban đêm , vùng ngoại ô , khó tìm các trạm charge điện , vắng vẻ , không an toàn , các trạm charge điện không có toilet như các cây xăng - Sau khi sử dụng 100K miles , phải thay bình điện giá từ 15K to 20K US $ - Giá điện sẻ tăng khi có nhiều người sử dụng xe điện Tóm lại chi phí xe xăng và điện cũng như nhau , và cả 2 đều ô nhiểm môi trường như nhau , nhưng xe điện bất tiện hơn và không có nhiều thợ sửa xe điện
Nói luyên thuyên: - Chấp nhận được - Đi xe xe xăng cũng phải tính toán như thế thôi, giờ trạm xăng nào cũng đều có trạm sạc hết, kể cả vùng xa vùng sâu. - Chán thật. Xe xăng hư thì không phải chờ xe cứu hộ à? Giờ VF hết lỗi nằm đường rồi nhé. - Như nói ở trên, 90% các trạm sạc điện đều nằm ở các cây xăng, không có chuyện ở nơi hẻo lánh, vắng vẻ. Chưa đi đừng phán bừa. Đi đi cho biết. - Đéo ai đi đến 100k miles, hơn 150k km? Điên à? Tầm 80-100k km là thay mẹ xe rồi. Ô nhiêm thì không biết nhưng chi phí chỉ bằng 1/3 xe xăng thôi. Nhà tôi đi 2 loại xe nhé. Chưa đi bao giờ phán như đúng rồi.
Tôi chủ xe Lux Sa và khuyên các bạn một số điều sau: 1/ Chỉ nên mua xe vin khi dòng đó ra trên 3 năm. Sẽ dc lợi về giá và ko làm chuột bạch. 2/ Sẳn sàng tâm lý bị lổi phần mềm, bỏ con giữa chợ khi hảng thua lổ. 3/ Ngoài 2 điều trên thì độ đầm chắc, an toàn thì xe xứng đáng từng xu trên giá thành. Thứ mà xe Nhật or Hàn ko thể có được!
@@duongnguyenhoanh2739 bạn đi qua xe đức đủ nhiều rồi hay kết luận. Dượng tôi có con CX8 củng ok nhưng ko thể so với lux SA huống chi là fortuner. Thân!
@@duytruong8716 Bạn này đọc hết cmt tôi viết chưa tôi so cái gì giữa xe Nhật với xe Vin. Làm ơn đọc hiểu hộ tôi cái. Nể bạn thực sự, tôi viết tiếng việt mà bạn dịch sang tiếng lào à.🤣🤣
@@duongnguyenhoanh2739 - - Công nhận là xe nhật bền và ít hỏng vặt vì chỉ có chi tiết cơ khí trong khi hệ thống điện quá đơn giản để báo lỗi - Còn giảm sốc êm ái. Đó là bạn so theo quy chiếu nào hệ xe châu âu hay Kia morning. - Nếu theo quy chiếu châu âu nó yếu xìu và nhún như ngựa nha. Còn tol thì mỏng như giấy, chạy thì ồn tới ù tai
Tự nhiên nay lại xem được video này của kênh, hay, trung thực và rất bản lĩnh khi có những đánh giá quá thật. Like mạnh. Tôi ủng hộ Vinfast nếu họ lắng nghe, cải thiện để sản phẩm tốt hơn, có giá dễ tiếp cận hơn với đa số người dân. Tôi ghét mấy con “nợn” cứ gân cổ chửi bới người khác, bắt họ phải, nên công nhận là xe đang rất tốt và rẻ, mày phải mua xe này mới là người yêu nước trong khi cái xe đang có quá nhiều lỗi cẩn phải khắc phục gấp. Ai là “nợn” thì vào đây chửi nhé. 😂
Khổ nhất 2vc ông anh chơi cùng. Thích vf8 vì già hợp lý. Trang bị dồi dào, kiểu đang lại đẹp, mua xe hôì t12 năm ngoái. Đi có lỗi vặt vk đã càm ràm rồi nhưng nghĩ lỗi vặt vãnh đó vẫn sd đc hơi bất tiện xíu thôi, nghĩ update pm dần sẽ hết. Đùng cái vào hè xe mất hằn điều hoà chở bọn nhóc đi học kêu zời kêu đất :)))). Vk thì bắt đầu kêu suốt ngày. Kkkk, để xe cũ phải ngon ko đi rước của nợ về. Xe oto đc cái điều hoà quan trọng nhất vào mùa nóng thì lại ko hoạt động. Đi xe máy ko cực bằng oto mà ko có đh nó ngột ngạt kinh khủng
Hì hì, lạc quan lên bác ạ, đôi khi phải đánh đổi thôi, tiên phong trải nghiệm thì chấp nhận lỗi, nhưng cá nhân em thì không, mình có tiền mình sẽ có lựa chọn, xe nào mang lại các thứ tốt và tiện cho mình thì dùng, xe điện không hẳn là bảo vệ môi trường ở Việt Nam đâu nhé bác.
@@VietnamRoadTrip thật sự ai mua xe này, trong đầu cũng nghĩ ko đến nỗi lỗi vặt vãnh khó chịu như vậy đâu. 2vc ông anh choie cùng mình cũng vậy, giờ xe cũ bán rồi xe mới thì đi loanh quanh ko dám đi xa. Vk ck bất hoà chỉ vì cái xe nhất lại mùa hè. Khổ cực quá- bán thì lại lỗ. Gặp ae bạn bè thì cứ “bán bò tậu ếch ương”. Nhiều bạn ko sử dụng có hiểu dc đâu, chả phải tiên phong- yêu nước hay j đâu chả qua thấy giá cả cũng vừa tầm lại đẹp và đi lái thử cùng sale thấy sướng quá @@. Nếu đi cùng vào đúng mùa hè này tnif chắc chắn huỷ cọc là cái chắc
Dạ, cảm ơn những chia sẻ rất thực tế của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn. Cá nhân em review là em cứ nói thẳng thật các ưu nhược điểm, còn mua xe là quyền của các bác cơ mà, em có xúi giục các bác mua xe Vin hay xe gì đâu. Nhưng tiền của chúng ta, ta mua xe thì nó phục vụ ta cho tiện dụng, chứ đừng đâu đầu mất thời gian đi phục vụ nó làm chi bác.
Tôi cũng di vf8. Mua xe để nó phục vụ mình mà Khổ bây giờ mình phải phục vụ lại nó. Đề nghị vinfast phải xử lý ngay những lỗi vặt và đặc biẹt là điều hòa. Chứ yêu vinfast đến mấy mà trời nắng nóng ko điều hòa là ko thể chấp nhận được.
@Con Sáu Mập ở Bến Chương Dương bác có chắc chắn là không có lỗi không? nhất là kênh Trắng nó được tiếng ngậm tiền của Vin từ lâu rồi, thì nếu có lỗi có cái cục c*t nó báo lên video cho bác Các cái câu "chẳng có gì phải lo hay chất lượng tốt độ an toàn cao" của bác? ô kìa, chính cái nội dung video đã phản ánh là Rất nhiều thứ phải lo và đính kèm luôn cả độ rủi ro rất cao! Có ông còn bị chết máy lịm luôn trên cao tốc có bài viết trên tinhte đấy! Nói chung là nếu muốn 1 sự lựa chọn an toàn thì không nên mua! quá nhiều rủi ro và lỗi ảnh hưởng đến quá trình sử dụng và an toàn
đi xa đau tim nhức nách lắm , tiết kiệm không đc là bao nhiêu mà lúc nào cũng bất an vì sợ hết pin, xe điện rất phù hợp chạy phố, đi làm công sở , đoạn đường ngắn
Tôi thiết nghĩ Vinfast cần phải tập trung nghiên cứu cải tiến công nghệ Pin để pin không bị nóng và giảm độ ồn. Còn xe xăng xe điện khi mới đề máy nổ cũng phải chờ cho các bộ phận hoạt động chơn chu mới chạy. Còn mới trèo lên xe mở máy mà chạy luôn thì xe nào cũng gặp vấn đề.
Xe điện là mỗi lần tắt mở đều chờ chứ không phải lần đầu tiên trong ngày, còn xe xăng, chỉ khi bác để qua đêm máy nguội mới chờ vòng tua về 700-800 thì đi, còn bình thường bác dừng đỗ lúc ra nổ máy cái đi luôn được mà, còn VF8 thì cứ tắt máy là lại phải chờ bác nhé.
Dùng điện thoại Samsung hay f bo cũng đang dùng thì bị đo phải tắt đi xong mới bat lại mới dùng được mà có kinh nghiệm lâu năm rồi trong khi đó ô tô điện trang bị công nghệ nhiều người có thể thông cảm được đây cũng là ý kiến hay để Vin fat hoàn thiện hơn
Nhà mình đang trên đường xuyên việt bằng VF8, đi được 10 ngày, chạy hơn 3k km. Xe update phần mềm mới nhất lạnh run người, sạc bằng trụ 250kw pin lên 44 độ nắng miền trung điều hoà vẫn mát nhé các bác.
Cảm ơn bác đã luôn theo dõi và động viên tụi em, tụi em sản xuất video khá mất thời gian và công sức bác ạ, nên không ra nhanh nhiều như các kênh được. Chúng em sẽ cố gắng đẩy nhanh hơn để phục vụ các bác.
thiết nghĩ a nên tìm hiểu về quy trình sản suất điện từ than và sản suất xăng dầu, cũng như hiệu suất chuyển hoá năng lượng trên electric car vs gas car trước khi nói trước công chúng. Than
Những số liệu hay chỉ dẫn đó em đều lấy theo các báo cáo của EVN hay JAMA cả bác ạ, chứ em không bịa ra số liệu được. Cảm ơn bác đã xem và góp ý cho tụi em.
Dạ không thể tính mã lực ra điện được bác ạ. Xe này nếu bác sạc pin thì tuỳ theo cột sạc, công suất pin của nó khoảng hơn 90kW bác ạ, tức nếu cùng một thời gian sạc (cứ cho là 1giờ là đầy đi, với sạc siêu nhanh) thì nó ngốn gấp tầm 50 cái bếp điện, hoặc 40 cái bình nóng lạnh ạ. Dĩ nhiên, khi xe điện tăng thì hạ tầng điện phải đi kịp chứ không sập truyền tải ngay bác ạ.
@@VietnamRoadTrip Nhưng giờ thấy giọng điệu cay cú và anti quá. Hãng nước ngoài thì khen lấy khen để, hãng Việt thì dìm ko thương tiếc. Lòng dạ tiểu nhân luôn hẹp hòi!
Cảm ơn bác đã góp ý, chủ xe họ nói và em cũng chỉ nêu lên những ưu nhược rất rõ ràng đó bác. Em nghĩ là muốn hoàn thiện hay phát triển thì chúng ta nên nhìn thẳng và chấp nhận sự thật, rằng xe vẫn còn rất nhiều lỗi, từ đó thì khắc phục dần thôi ạ.
@@VietnamRoadTrip Vậy thì đó phải là những review, bình luận mang tính đóng góp. Chứ ko phải hùa theo mà dìm cho chết. Nhìn bình luận cay cú của ông theo đám anti kìa??? Có giống đám tiểu nhân ko?
Mua nhà, sử dụng dịch vụ ở các khu vui chơi do VF xây dựng thì được, nhưng sau vụ xe xăng thì cá nhân cháu sợ đến vãi mật khi nói đến ô tô do VF sản xuất và lắp ráp. Ý các cụ thì thế nào?
Cá nhân em thì em không mua sản phẩm chưa được thử nghiệm đầy đủ bài bản mà đã bán ra rồi, xong cứ đi vá lỗi suốt ngày như thế. Dù xe điện có cái hay, nhưng thực sự nó chưa thể phù hợp với đại đa số người Việt bởi hạ tầng còn kém quá bác ạ.
Phần bảo vệ môi trường em thấy đánh giá thế là ko đúng. Xe điện chỉ ôi nhiễm trong khâu sản xuất Pin. Nhưng nhìn sang chu trình sản xuất xăng dầu, từ việc đào mỏ, hút dầu, vận chuyển, lọc dầu...chưa kể đến xe chạy lại thải ra môi trường. Đấy là sự chênh lệch rất lớn! Không thể tương đương được!
Số liệu của các cơ quan nghiên cứu đã chỉ ra rồi đó bác ạ, cả EVN cũng đã công bố lượng CO2 thải ra khi chúng ta tiêu thụ 1kW điện là bao nhiêu rồi đó bác.
Đi xe điện nó cho ta có những trả nghiệm mà xe xăng dầu không thể có được, điển hình như phanh tái sinh vừa an toàn vừa cứu ta 1 bàn thua mà xe xăng không thể làm được.
Phanh tái sinh thì xe hybrid cũng có mà bác, đâu cớ gì xe điện ạ, an toàn của phanh tái sinh thì cũng đúng nhưng xe xăng đổ đèo biết cách thì cũng cực an toàn bác nhé.
@@VietnamRoadTrip tôi xử dụng xe Prius hybrid 12 năm nay gần 400,000km vẫn tốt. Toyota đã quyết định tiếp tục sản xuất xe hybrid ít nhất 15-20 năm nữa.
Xe mới ra thì lỗi này kia là chuyện bình thường, như xe e34 trước cũng lỗi nay khắc phục được gần như hoàn toàn, nếu là một người có kiến thức và là người VN thực thụ thì họ sẽ suy nghĩ giống mình, còn nếu người mang bản chất tự nhục hoặc vện vàng thì họ sẽ lấy điểm đó mà chê bai bôi nhọ, nếu là dân VN thì hãy suy nghĩ tỉnh táo và góp ý kiến để cho Vinfast khắc phục để tạo ra một thương hiệu như Tesla, mình thấy Vinfast luôn lắng nghe và không bỏ rơi khách hàng.
Lỗi ở xe thì hãng nào cũng có thể có bác ạ, nhưng em là em nói thẳng, Vin quá vội vàng nên chưa có thời gian thử nghiệm xe. Thông thường, để ra xe mới, các hãng phải test độ 3-5 năm, như Land Rover họ test đến cả triệu km, với hàng ngàn bài thử. Hơn nữa, các lỗi của Vin nó khá ngớ ngẩn, em nói thật. Chúng ta cần nhìn nhận sự thật và dám nói sự thật, chứ không tung hô hay dìm gì cả.
ae nào muốn mua xe điện khôn nhất là tìm hiểu kỹ .và khôn hơn nhất là thuê taxi điện đi vài hôm liên tục theo cung đường mình thường xuyên di chuyển.còn ae nào ở nghệ An hay quảng ninh mà lại làm việc ở HÀ NỘI.thì hãy nghĩ ra phương án thuê con xe điện mà mình muốn mua đi về quê thăm bố mẹ .xong rồi lại ngược lại HÀ NỘI luôn xem cố ổn k rồi hãng chốt mua
9:52 chả biết đi xe vinfast thì điềm tĩnh hơn hay ngu đi, xe ô tô đi tối đa 20km/h mất lạnh khi thời tiết hơn 40oC mà là "bình thường" thì mình cũng chịu ...
Theo em thấy các bác đi xe vf chỉ thích khen chứ k thích chê 😂 ( có bác nào mới mua xe xong sang nhà hàng xóm khoe là xe lỗi quá trời,... hay lại im ỉm ngậm bồ hòn làm ngọt) Em nói vui thôi nhé 😅 - Lỗi là ng dùng k biết dùng lên mới lỗi. - Mua xe ở lúc hiện tại nhưng có niềm tin sẽ hoàn thiện vào tương lai. - Mua xe phục vụ mình mà gia đình nhưng xe vf theo e thấy chưa hẳn thế. ( những vấn đề bảo dưỡng và chăm sóc xe thì xe nào cũng phải có). - Xe xăng đổ 5p nhiều lúc vẫn sếp hàng😢 mấy nữa xe điện nhiều mỗi xe sạc vài tiếng thì áp lực phết 😊.
Quá là áp lực ấy bác, hạ tầng chưa nhiều, ở chung cư thì chết dở, trên đường mà đông xe cái lại chờ trạm sạc cả mấy tiếng thì thôi, em chọn thối 2, bác nào có 3 bích nhường đi trước.
@@VietnamRoadTrip chỉ cần mua một sản phẩm mới ít tiền về nó lỗi lên lỗi xuống.suốt ngày phải mang ra khắc phục đã thấy bực mình rồi.đằng này tiền tỷ chứ ít đâu.
Xem bài test của anh mới thấy vấn đề nghiêm trọng chưa ai nhắc tới. Nhỡ vừa sạc pin xong pin quá nóng mà chạy trên cao tốc một đoạn nó khóa tốc độ hai mấy kmh thì rắc rối to.
Dạ, thì phải chờ cho nguội pin mới đi được bác ạ, thực tế cũng có vài bác bị lỗi phải dừng xe khẩn cấp rồi (do nhiều nguyên nhân khác nhau nữa) đấy ạ. Nên nói thật, vừa đi xe mà cứ vừa lo kiểu gì ấy bác.
Thời gian tới thì chắc chắn vinfast sẽ khắc phục lỗi, cái gì cũng cần phải có thời gian sử dụng dài mới đánh giá dc hết nhược điểm. Xe điện Vinfast quá mới nên đương nhiên chưa được hoàn thiện, nên thời điểm này ai mua xe vinfast thì cũng như chuột bạch thôi. Nhưng chục năm sau thì tôi nghĩ vinfast sẽ là 1 lựa chọn đáng để cân nhắc.
Xe điện biến hình thành xe đẩy Vinfake ở Việt Nam! th-cam.com/video/l-VOSobxcuk/w-d-xo.html Xe điện tự tắt điện trên cao tốc Qui Nhơn-Đà Nẳng th-cam.com/video/ttsCl0HPfVg/w-d-xo.html Xe VF8 tự bốc cháy trong showroom ở Cologne, Đức ngày 23/3/23. Xe VF8 (b.số 323327K) tự bốc cháy ở Nghệ An ngày 21/4/2023.
Người khó tính, cầu toàn, trung niên tuổi mà mua phải con xe này thì chắc bán xe sớm. Tuổi trẻ, thích trải nghiệm, chịu khó tìm hiểu thì mới chạy dc con xe này.
12:00 câu chuyện bác nói cũng chẳng thực tế, sx điện than hay điện gió là do nhà nước còn đi xe điện là do người dân, không thể gộp vào 1 cái rồi đem đi so với xe xăng hay xe lai được. Chúng ta đâu chọn được loại nguồn điện, chiếc xe và hãng xe cũng đâu chọn được mà tính gộp vào nó ? sản xuất xăng cũng đâu phải không phát thải ? Chẳng qua các hãng xe nhật đều tập chung vào xe lai điện nên họ cố đánh đồng việc sản xuất điện vào cái xe điện mà thôi
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý cho tụi em. Em đang đưa ra cái nhìn đa chiều, nói rằng đi xe điện là bảo vệ môi trường này nọ, thì xét tại Việt Nam, tổng thể nó không bảo vệ hơn xe xăng, cái này do EVN nghiên cứu và công bố bác nhé, có cả tổ chức JAMA của Nhật cũng công bố nhé, chứ em không bịa ra ạ. Ở mình thì điện do nhà nước sản xuất, chứ các nước do tư nhân làm nhiều lắm bác, và bác để ý thì chúng ta cũng đang dần chuyển sang điện tái tạo đấy ạ.
Tách ra thì phức tạp hơn, tăng giá bán, tăng trọng lượng lên nhiều lắm bác ạ, nên xe điện họ sẽ gộp hết vào làm một. Vấn đề là phần mềm của VF8 chưa tốt.
Tại sao đi xe mới lại phải có những cảm giác như vậy. Đúng là rước hoạ vào thân và gia đình. Xe nhiều lỗi như vậy mà hãng vẫn tung ra bán thì quá tệ, bán trong nước không được báo nhiêu Xe và đòi ra biển lớn đánh với những hãng lớn thì quá tự cao, không biết lượng sức... nên tập trung làm tốt chất lượng xe và thị trường trong nước thì tốt hon.
Dạ, hôm nay Vinfast đã phải triệu hồi 999 xe ở Mỹ rồi bác, ta thì có thể che cái này đậy chỗ kia, chứ với Mỹ thì nó phang thẳng, nếu lỡ may mà có tai nạn do xe thì nó kiện cho đền ốm luôn.
Xe prius Mới có hệ thống solar trên nóc xe charge điện ban ngày . Mới đây một công ty TQ đã sản xuất xe chạy 550km cho mổi lần sạc . Mong Vinfast cãi thiện sớm
Em đang chạy con xe săng mà mỗi lần đi bảo dưỡng tính cái hoá đơn nó dài hơn cái sớ của thầy cúng ở mốc 4 vạn 8 tr cảm thấy đau ví đó là điều xe săng ai đi sẽ hiểu .
Bác tính sao mà tương đương 4tr so với xe xăng đc. Mấy xe cỡ này đi tầm 14-16l/100km. Đi 1500km thì bác thử so xem. Pin thuê 2.180+ 1tr2 tiền điện là 3tr4 chứ mấy. So với xăng 23k/ lít thì tốn tầm 5tr rồi
Dạ, nó cũng gần tương đương bác ạ, sẽ rất khó để so sánh vì sự trải nghiệm hay các thứ là khác nhau, chưa tính sự bất tiện của xe điện với hạ tầng bây giờ, còn chi phí là thực tế chủ xe họ đã bỏ từng đó tiền mỗi tháng đó bác.
nếu như suy nghĩ của b thì ko biết bọn phương Tây, mỹ nó khuyến khích xe điện làm gì nhỉ.nhu tesla thì pin nó vứt đi đâu...kkkk vậy nên b quan tâm quá xa rồi
Rất đáng quan tâm đấy bác, xe điện nó còn dùng kim loại hiếm rất nhiều, khiến khai khoáng nhiều hơn, ô nhiễm hơn và cạn kiệt tài nguyên hơn đấy, chưa kể có thể quá tải cả hệ thống điện nếu lượng xe nhiều lên.
Thử nghĩ vừa sạc xong trạm siêu nhanh. Xong bắn 120km/h trên cao tốc nó mà nóng thì tôi thà vào trạm dừng nghỉ t ngồi luôn chứ tôi ra nhiều mồ hôi. Điều hòa thế này các bác kb thế nào chứ tôi là ướt đẫm mồ hôi. Cv đi tiếp khách mà hôi mù như chuột chết thế này thì tôi k mua xe này được.
Dạ vâng ạ, bác sạc nhanh xong pin nóng trên 45 độ thì còn lâu bác mới chạy 120km/h được nhá, tối đa chỉ 21km/h thôi bác ơi, he he. Chờ nguội mất tầm 2 tiếng nhá.
@@VietnamRoadTrip thế thì bấp cập quá. Tôi hay di chuyển giữa hn - vinh trong ngày tiếp khách mà phải chờ đợi như vậy tốn mất nửa ngày của tôi rồi. Chưa kể giữa cao tốc thế kiếm chỗ xe đậu cho mát cũng khó
Xe vinfast không Thể bán ở Mỹ được bởi vì đi làm trên free way đa số xe chạy tốc độ 80 miles tới 85 miles/ giờ Bằng 120km tới 130 km/giờ . Ở Mỹ không chấp nhận được 😂😂😂😂
Xe điện đang bùng nổ khắp thế giới, và vấn đề đau đầu với các hãng lớn chính là nguồn cung về pin, bởi vì pin phụ thuộc vào đất hiếm, tôi sẽ không ngạc nhiên nếu đến lúc bạn cần thay pin thì Vinfast thông báo bạn cần phải đợi, sẽ đến 1 lúc hàng loạt xe Vinfast tới kì phải thay pin, và hãng vừa phải đáp ứng việc thay pin cho xe cũ, vừa đủ cung cho xe mới để đáp ứng yêu cầu tăng trưởng. Trong khi Mỹ và Trung Quốc đang nắm quyền khai thác và cung cấp đất hiếm, Vinfast có thể hụt hơi trong giai đoạn cạnh tranh tiếp theo với các đối thủ. Trong chương trình còn chưa tính tới quá trình sản xuất pin, quá trình này cũng gây ô nhiễm cực kì. Tôi sẽ đặt niềm tin vào thế hệ tiếp theo của sẽ điện mà không phải hiện nay
Phần đất hiếm em chưa thèm nhắc tới bác ạ, chúng ta sẽ phải khai khoáng nhiều hơn gây cạn kiệt và ô nhiễm môi trường nặng hơn đấy. Nhiều vấn đề của xe điện lắm, nhưng mọi người chưa hình dung hết thôi ạ.
Vâng bác ạ pin chính xác là điểm yếu lớn nhất kìm hãm lại sự ưu việt của một chiếc xe điện. Ưu việt của xe điện so với xe xăng bao gồm: - Động cơ tối ưu ở mọi giải tốc độ. Có nghĩa là năng lượng luôn được sử dụng tối ưu và trải nghiệm tăng tốc giảm tốc luôn êm ái mượt mà. Gia tốc tức thì không có độ trễ. - Ít chi tiết chuyển động đỡ hẳn việc bảo dưỡng bảo trì các chi tiết đó. - Có thể sử dụng các nguồn năng lượng sạch (khi tỉ trọng năng lượng sạch trên thế giới cao lên con người đầu tư thành công các thể loại điện gió điện mặt trời phổ biến tiết kiệm tối ưu chi phí dùng được đại trà) thì xe điện sẽ góp phần đóng góp vào công cuộc xanh hoá năng lượng đó còn xe xăng thì không. - Không phát thải góp phần ô nhiễm cục bộ. Vậy thì cái điểm yếu pin này bên bác nói là nó rất là vấn đề của tương lai tôi thì thấy nó không phải là như vậy. Câu chuyện về pin trong lịch sử mình thấy là pin từng rất là yếu. Công nghệ pin lithium ion nó ra đời cái là đột phá mọi thứ đều dùng pin cùng nghệ pin đó. Cái mật độ năng lượng cao hơn chi phí thì ngày càng giảm so với lúc nó mới được đưa vào sản xuất thì chi phí sản xuất pin bây giờ con bằng 1/20. Thế thì ko có lí do gì tôi không cho rằng 10 năm nữa lại có sự đột phá mới về công nghệ pin. Giạm mạnh việc phụ thuốc vào đât hiếm. Và có tỉ trọng nặng lương cao hơn nhiều. Ổn định hơn không cháy nổ. Sạc được nhanh hơn. Thế thì mọi vấn đề về xe điện biến mất chỉ còn lại mỗi ưu việt thôi. Mật độ năng lượng nhiều hơn -> pin nhẹ hơn tải trọng xe giảm (đỡ phát sinh vi nhựa từ lốp, tối ưu năng lượng hơn nữa) Sạc nhanh hơn -> tiện lợi hơn Ổn định hơn -> không cháy, không phải làm mát quá nhiều -> không mất điều hoà. Giảm phụ thuộc vào đất hiếm -> Giảm ô nhiễm môi trường Tuổi thọ pin cao hơn đến cả vài triệu km -> Xe nát tháo pin ra lắp sang xe khác đi tiếp Sản xuất công nghiệp được -> giá thành rẻ hơn Công nghệ tái chế phát triển -> Giảm thêm ô nhiễm môi trường. Đó là những thứ rất thực tiễn nhất là khi cả thế giới cả nền công nghiệp ô tô đang dồn mọi loại tài nguyên của họ để nghiên cứu. Mà không chỉ ô tô. Pin là cần thiết trong cuộc sống hiện đại. Mọi ngành đều muốn hưởng lợi từ sự đột phát nghiên cứu pin. ĐIện thoại -> pin. Robot -> pin. Đồng hồ thông minh -> pin. Đến máy hút bụi -> cũng pin. Mọi thứ hiện đại cần pin tốt hơn để có hiệu năng cao hơn. Thế thì nó là việc phát triển chung và tiềm năng của nó là hiển nhiên. Trong khi đó xe xăng thì không thể phát triển được thêm gì nữa. Như con toyota cross chả hạn cái động cơ 1.8 của nó lấy từ con altis sang 10 năm ko đổi. Xe đời sau hơn đời trước không phải ăn ít xăng hơn khoẻ hơn hay gì mà là thêm cái bóng đèn led. Cái màn hình giải trí to hơn. Thế thì bác nói là ok thì bác ko tin cái thế hệ xe điện này mà chờ thế hệ sau điều đó là tôi cũng rất ủng hộ luôn. Tuy nhiên những người như tôi mua xe điện tại thời điểm hiện giờ cũng rất tự hào vì tiền của chúng tôi là đang góp phần thúc đẩy cái việc điện hoá xe điện góp phần đẩy nhanh đến cái tương lai của các bác chờ xe điện thế hệ sau này nọ. Và chúng tôi cũng tin vào việc góp phần bảo vệ môi trường của chúng tôi. Bằng việc đọc sách vở và nghiêng cứu đàng hoàng chứ không phải đọc một tí ti xong lên nói là: "Nhiều vấn đề của xe điện lắm, nhưng mọi người chưa hình dung hết thôi ạ." như cái bác Vietnam Road Trip này nói đâu.
@@NoyNoy-xb8td xe điện phần mềm cũng phức tạp hơn.lức sủa chữa cũng sẽ tốn hơn xe xăng.khung gầm gần giống nhau.còn hệ thống treo thì như nhau.động cơ xăng bổ máy chỉ hết mấy chục triệu.thay quả pin hết mấy trăm.lúc đấy mới b xe nào tốn hơn.
Hic, cua tay áo mà 90-100 thì xe nào chắc cũng bay luôn bác ạ, nếu chỉ hơi cua nhẹ thì bác có thể chạy tới 90-100 nếu cắt cua chứ còn cua tay áo gắt mà chạy từng đó thì em chịu, kể cả khi em chạy trong đường đua F1 xe cực bám đường nhưng cũng không lên quá 60-70 được ấy chứ ạ. Không nên thử bác ạ, nguy hiểm lắm.
Có lẽ lý do chính là vì VF chưa có đội ngũ kỹ sư đủ mạnh để thiết kế từ đầu tới đuôi 1 cái xe, thuê cty sịn nhưng mỗi ông làm 1 khúc, chưa đồng nhất được nên mấy mẫu xe điện này đang có khá nhiều vấn đề. Hi vọng sẽ cả thiện dần qua những góp ý của người dùng vào những đợt sau và bổ sung thêm cho những khách đợt trước :D Các ông đi những hãng xe có hàng trăm năm lịch sử rồi, kinh nghiệm của họ đầy mình mà thi thoảng vẫn lỗi vẫn triệu hồi thì thoáng thoáng tí cho cái hãng bằng tuổi thằng trẻ con nó lớn, chủ xe người ta tìm cách độ cho ngon người ta còn chẳng chê thì thôi, toàn những ông lên mạng khua môi múa mép chê như thật. Mà khéo cũng chưa đi cái xe nào đâu, thấy người ta chế cứ copy lại mà hùa theo thôi ý chứ
Dạ vâng bác, thật ra hãng xe mới thì sẽ có những sai sót này nọ chúng ta có thể thông cảm. Nhưng dường như VF gần như không thử nghiệm xe của họ là mâý, sản xuất xong đưa thẳng ra khách hàng luôn. Thông thường, để ra một mẫu xe hoàn toàn mới, các hãng sẽ phải test cực cực nhiều, thế mà vẫn có lỗi nữa là. VF sẽ khắc phục dần thôi nhưng chúng ta cũng cần phải nhìn nhận vào sự thật rằng xe đang có rất nhiều lỗi, chứ không nên lấp liếm.
Xe Điện chưa phù hợp ở VN đâu. 2 là mấy ông thích phượt leo đồi leo núi thì càng nên tránh, có đi Roll hay Maybach mà để các ông hay đi đồi núi thì cũng chê thôi
@@sulovegacha2725 Đúng rồi bạn ơi, người làm kênh Vietnam Roadtrip này họ chủ yếu đi phượt khá nhiều địa hình khác nhau, VF8 nó là xe dân dụng city là chính ko phải xe địa hình thiết kế cho việc off road. Thế nên chê nó nhược điểm thì ko đúng lắm, có đi Maybach mà đem đi phượt địa hình thì cũng chỉ có chê thôi
Xe điện chưa phù hợp tại VN thì em đồng ý, nhưng bác nói xe VF8 không dành cho đi đồi núi đèo dốc là em không đồng ý, chả nhẽ cái xe sinh ra chỉ để mỗi đi phố. Lỡ nhà em ở Sơn La Điện Biên Lai châu em mua xe điện đi thì sao, biết là xe nào nó sẽ có ưu thế riêng, ví như xe địa hình. Nhưng với một chiếc xe phổ thông, nó phải đa năng bác ạ, VN chứ không như các nước, ở châu Âu họ có xe nhỏ đi phố, xe to đi chơi và xe nhỏ còn không được vào cao tốc cơ bác, nhưng mình thì khác, xe là tài sản lớn, giờ em mua xe về bảo em chỉ đi phố thôi nhé, cấm có đi đồi núi, nghe nó buồn cười bác ạ.
Sedan nào không được đi đồi núi bác, hãng nào bảo thế đấy ạ, bác nhìn những chiếc Porsche Panamera đi phượt xuyên sa mạc các thứ chưa ạ? Sedan có những ưu nhược, không phù hợp cho đường xấu off-road nhưng đường đèo dốc thì chấp luôn SUV nhé, đi đèo dốc bằng sedan sướng cực kỳ và nhanh lắm luôn.
Nói Vf8 không đi được đường đồi núi thì cũng không đúng ( trừ khi đường quá xấu ) bởi vì gầm xe khá cao và công suất 402 mã lực .Mà cùng mã lực với nhau thì momen xoắn của xe điện mạnh hơn hắn!
@@VietnamRoadTrip E đang nói góc độ chuyên dụng mà bác, chứ con i10 nó vẫn leo tam đảo ầm ầm. Đâu tự nhiên họ sinh ra 2 cầu và các dòng xe địa hình. Vf8 khoẻ nhưng nếu đem đi phượt thì bộc lộ nhược điểm là đúng rồi
Đã là thuê pin thì cũng giống giống trả góp pin vậy sao gộp chung vào chi phí vận hành tháng được? Tính vậy những người mua xe xăng trả góp tháng chắc phải mười mấy triệu chi phí vận hành sao?
ổng ad k có lòng tự tôn dân tộc...nhìn dân Hàn mà học hỏi...huynh dai mới ra dỏm thua Vf nhìu mà dân họ ủng hộ..họ mua để cty có cơ hội sửa chưa nâng cấp tư từ...ai cũng chê thì cty huynh đai chết yểu trước khi dc như này.....vì tầm nhìn của họ là 20 năm sau Huynh dai sẽ là đầu tàu kéo cả nền kinh tế Hàn và là niềm tự hào của họ..và họ đã đúng..bh Huynh dai là 1 thứ gì đó đẳng cấp....
Dạ vâng bác, khách hàng chạy VF8 họ nói đó bác, ván này em không có 3 bích bác ạ, mời bác đi trước mua xe Vinfast đi ạ. Em không chê, em chỉ nói lên sự thật, mà trung ngôn thì nghịch nhĩ.
@@VietnamRoadTrip bác có quyền chê góp ý..k mua vì quyền của bác....nhưng tôi thấy nhìu bình luận bác cứ xúi ng ta tầm này k nên mua...bác k mua thì thôi cứ xúi ng ta k mua chi?....mục đích gì?....có hãng đang gian lận coi thường mạng sống dân Vn đó..bác tốt bụng vậy làm vd khuyên mn đừng mua đi..
@@VietnamRoadTrip em bắc ninh nhưng công tác dài hạn ở nghệ an. Nên đi update bác ạ. Nhiều ưu điểm lắm. Cảnh báo êm k khó chịu. Chế độ cungz mượt. Phanh tái sinh k bị khựng. Điều hoà êm. Acqui e k thấy có vấn đề gì cả. Vẫn thế. Mỗi tội mất nhớ ghế. E vivi đỏng đảnh
xe điện chắc leo dốc đêò pin nóng hệ thống điều hòa sẽ tự ngắt , tốc độ xe chậm dần lại đó là điều rễ hiểu, nếu mua xe điện nên mua xe nhỏ, gọn đi 4 người đc là ok, đi phố, ngắn thì đc chứ đi đường dài cũng rất lo lắng về pin
Cá nhân em nhận thấy cứ ngớt ga là phanh tái sinh sẽ hoạt động bác ạ, hoặc khi xuống dốc, em nghĩ là không có tốc độ tối đa, nó tuỳ vào thời lượng pin cũng như tính toán của máy tính trên xe tại thời điểm đó ạ.
Hyundai bổ máy thì muốn làm phải tìm hiểu rất kỹ và sâu bác ạ, chứ chỉ đưa tin thì báo chí cũng đưa rồi. Vấn đề ở đây chúng ta cần khách quan nhìn nhận, lỗi có thể từ cả hãng lẫn khách hàng chứ không chỉ là từ hãng không, dĩ nhiên, là một hãng lớn thì cách hành xử là rất quan trọng.
@@VietnamRoadTrip Thôi ông ơi, tôi lại thấy ông là một người Việt nhưng lại khắt khe với hãng Việt và tìm mọi cách dìm nó. Còn với cách ông nói về Huyndai kìa!!! Thể loại reviewer gì đây ta kkk
@@VietnamRoadTrip bác nói thế có người mua tesla sợ hỏng pin,mà tesla nó bán hàng trăm ngìn xe,.như bên huyndai máy đi mấy tháng hỏng máy ai thay cho xe mới..chắc cú quá muốn lành mua xe xăng bajing lúc mua 680 đi hơn năm bán 750,nhược điểm ăn xăng 10 đến 14 lít
Dạ, cảm ơn bác, với em thì xe nào cũng có ưu nhược điểm cả, mình làm review thì cứ nói hết những cái đó, người tiêu dùng nếu vẫn chấp nhận được những nhược điểm thì mua còn không thì tìm hiểu tiếp ạ.
Tại sao VinFast lại để những người Mỹ chuyên nói về xe điện được chọn dùng thử VF8, và rồi tất cả họ đều nói xấu về chiếc xe này? Họ đều nói rất tệ và chê ṃột cách thậm tệ. Tưởng mời nó qua Vietnam rồi cho nó ở và ăn cho no - rồi nó sẽ nói tốt về xe mình là lầm to...
Hì hì, tụi Tây khó mua chuộc hơn bác ạ, nó là cứ phang thẳng luôn, chả mất gì của nó cả. Cả quý 1, chỉ có 17 chiếc VF8 được đăng ký biển số tại Mỹ bác nhé.
@@VietnamRoadTrip họ nhận định cho người tiêu dùng chứ không nhận định cho nhà sản xuất. Họ có lương 70-80 nghìn đô một năm không cần thiết phải kiếm thêm!
Thủ tướng vừa ký phê duyệt diện quy hoạch điện lực 8, tới năm 2050 70% điện là năng lượng tái tạo, hoặc phác thải khí co2 đối với phương tiện vận tải bằng 0 nên oto điện là tất yếu! Không thể như Nhật hoặc Toyota không chịu thay đổi chắc vị thế số 1 bán xe của Toyota sẽ sớm kết thúc!😂 có thể thấy thị trường Trung Quốc, rồi tới Mỹ, châu Âu là ví dụ. Chủ kênh?😂
Dạ, thì xe điện cũng là xu hướng, nhưng như em đã nói nhiều trong các clip trước, nó là tương lai và cần hạ tầng tốt hơn, hiện tại ở VN thì xe hybrid vẫn là tối ưu hơn, vừa đảm bảo tiết kiệm bảo vệ môi trường, lại dùng như xe xăng, còn hiện tại xe điện ở VN thì bất lợi nhiều thứ, kể cả nó cũng không sạch vì dùng điện than là chủ yếu mà.
@@VietnamRoadTrip Đó chỉ là ý kiến cá nhân của bạn! Còn để đạt các mốc 2030, 2045 hay 2050 như chính phủ đề ra giảm tỷ lệ nhiệt điện dần và tăng tỷ lệ điện tái tạo! Và một trong mục tiêu đó là dần chuyển sang xe điện và cơ sở hạ tầng cho xe điện, nếu chúng ta không chung tay mà đợi nước ngoài đầu tư “ hoặc đợi khế rụng” để sử dụng giống như nền tỷ lệ nội địa hóa nền công nghiệp oto gần 30 năm trước mong muốn bằng thái Lan, Indonesia hay Malaysia mà nay mấy nhà máy lắp ráp tỷ lệ nội địa mới chỉ bằng 1/2. Còn nếu là xu hướng tất yếu thì đồng lòng chung tay để xây dựng đất nước xanh, sạch, phát triển, đáng sống!
Mình không có tiền mua mình không biết ưu điểm và nhược điểm . như mình biết xe điện chỉ dành đi phố và gần nhà thì phải lo. Còn đi xa thì không an toàn. Không phù hợp với loại xe này
Hí hí, đốt cũng khó dập lắm đó bác, pin này mà cháy thì vô phương cứu chữa. Vui thôi, Vin đã khắc phục được lỗi này rồi nhưng mùa hè nóng vẫn có nhiều xe bị đấy ạ, khi phải tải nhiều thứ một lúc quá.
Hì hì, Ếch thì không đo độ ồn làm chi bác ơi, bật nhạc lên mà nghe, nhưng chiếc VF8 này cũng không yên tĩnh lắm đâu ạ. Riêng ồn máy thì Ếch cũng chả khác gì VF8 vì gần như bằng 0 nếu di chuyển từ tầm 30km/h trở lên, êm thút thít, chỉ đóng ngắt điều hoà là Ếch rõ nét thôi.
Xe nào không có lỗi vặt các ông bỏ chừng đó tiền đòi ngon bổ rẻ thì tụi chịu,mua xe điện chủ yếu chạy đường phố các ông chạy rừng núi lại đi liên tục thì các ông chuyển xe xăng mà dùng điện thoại cục phin xem nhiều thì nó phải nóng lên khi nóng lên thì nó sẽ bị lỗi này lỗi kia thôi
Ơ kìa bác, nóng tính như kem thế, xe người ta thì thích đi đâu thì đi chứ ạ, Vin có nói là xe này chỉ đi phố đâu, chả nhẽ mua xe này em chỉ đi quanh phố, về quê cũng không, đi chơi cũng không, thế em mua xừ xe khác đi cho lành.
Tôi là người mua xe vf8 tiên phong, lúc đầu xe có bị lỗi thức nhiều hơn ngủ nhưng ra xưởng DV hãng cho thay acquy từ đó hết thức bây giờ 1 tuần hao pin 1% , còn lỗi về điều hòa thì xe của tôi không bị lỗi như các xe khác (có lẽ có xác xuất lỗi) nhưng hãng vẫn xử lý theo chiến dịch; còn lỗi phần mềm thì đã update đến nay ổn định. Tôi không biết xe của người khác như thế nào nhưng xe vf8 eco của tôi chạy các cung đường loanh quanh các tỉnh phía bắc 100km -200km không biết thế đã đủ xa chưa nhưng với tôi thế là đủ, vẫn cùng gia đình mỗi tháng/1 lần đi du lịch chơi thấy vẫn tốt không có gì phải hồi hộp lo lẳng như 2 bác trên video, chỉ là đem theo cái bơm, kờ lê 10 và vài cái vít dự phòng lốp dính đinh như mấy bác chạy taxi khuyên . Túm lại tôi cảm thấy xe đầm chắc, rất ok với sự lựa chọn của mình đến tận bây giờ.
Dạ, cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có cái nhìn khách quan đa chiều hơn ạ.
Từ hồi coi review xe vf8 đến giờ mới thấy 1 video công tâm như vậy . Không như mấy kênh tào lao khác , toàn pr bẩn cho xe này . Cám ơn bạn nhé .
Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ, em đánh giá xe thì rõ ràng, xe nào cũng có ưu nhược điểm cả, nói hết bác ạ.
Anh này review rất trung thực , chỉ có vài điểm còn thiếu xót:
- Xe điện không tốt cho thời tiết quá lạnh hoặc quá nóng vì bình điện bị giảm 20%
- Đi xe điện mệt óc vì phải tính toán đoạn đường đi và trạm charge điện
- Nếu xe bị hư ngoài đô thị , phải ngồi chờ lâu mới có xe câu và đưa vào hảng
- Đi ban đêm , vùng ngoại ô , khó tìm các trạm charge điện , vắng vẻ , không an toàn , các trạm charge điện không có toilet như các cây xăng
- Sau khi sử dụng 100K miles , phải thay bình điện giá từ 15K to 20K US $
- Giá điện sẻ tăng khi có nhiều người sử dụng xe điện
Tóm lại chi phí xe xăng và điện cũng như nhau , và cả 2 đều ô nhiểm môi trường như nhau , nhưng xe điện bất tiện hơn và không có nhiều thợ sửa xe điện
Dạ, rất cảm ơn bác đã xem và góp ý cho tụi em ạ. Cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn.
Nói luyên thuyên:
- Chấp nhận được
- Đi xe xe xăng cũng phải tính toán như thế thôi, giờ trạm xăng nào cũng đều có trạm sạc hết, kể cả vùng xa vùng sâu.
- Chán thật. Xe xăng hư thì không phải chờ xe cứu hộ à? Giờ VF hết lỗi nằm đường rồi nhé.
- Như nói ở trên, 90% các trạm sạc điện đều nằm ở các cây xăng, không có chuyện ở nơi hẻo lánh, vắng vẻ. Chưa đi đừng phán bừa. Đi đi cho biết.
- Đéo ai đi đến 100k miles, hơn 150k km? Điên à? Tầm 80-100k km là thay mẹ xe rồi.
Ô nhiêm thì không biết nhưng chi phí chỉ bằng 1/3 xe xăng thôi. Nhà tôi đi 2 loại xe nhé. Chưa đi bao giờ phán như đúng rồi.
Tôi chủ xe Lux Sa và khuyên các bạn một số điều sau:
1/ Chỉ nên mua xe vin khi dòng đó ra trên 3 năm. Sẽ dc lợi về giá và ko làm chuột bạch.
2/ Sẳn sàng tâm lý bị lổi phần mềm, bỏ con giữa chợ khi hảng thua lổ.
3/ Ngoài 2 điều trên thì độ đầm chắc, an toàn thì xe xứng đáng từng xu trên giá thành. Thứ mà xe Nhật or Hàn ko thể có được!
Xe Nhật lại được cái ít lỗi vặt đi mãi chưa hỏng, Giảm xóc êm ái . Và điều hoà mát run
@@duongnguyenhoanh2739 bạn đi qua xe đức đủ nhiều rồi hay kết luận. Dượng tôi có con CX8 củng ok nhưng ko thể so với lux SA huống chi là fortuner. Thân!
@@duytruong8716 Bạn này đọc hết cmt tôi viết chưa tôi so cái gì giữa xe Nhật với xe Vin. Làm ơn đọc hiểu hộ tôi cái. Nể bạn thực sự, tôi viết tiếng việt mà bạn dịch sang tiếng lào à.🤣🤣
@@duongnguyenhoanh2739 - - Công nhận là xe nhật bền và ít hỏng vặt vì chỉ có chi tiết cơ khí trong khi hệ thống điện quá đơn giản để báo lỗi
- Còn giảm sốc êm ái. Đó là bạn so theo quy chiếu nào hệ xe châu âu hay Kia morning.
- Nếu theo quy chiếu châu âu nó yếu xìu và nhún như ngựa nha. Còn tol thì mỏng như giấy, chạy thì ồn tới ù tai
Cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Tự nhiên nay lại xem được video này của kênh, hay, trung thực và rất bản lĩnh khi có những đánh giá quá thật. Like mạnh.
Tôi ủng hộ Vinfast nếu họ lắng nghe, cải thiện để sản phẩm tốt hơn, có giá dễ tiếp cận hơn với đa số người dân.
Tôi ghét mấy con “nợn” cứ gân cổ chửi bới người khác, bắt họ phải, nên công nhận là xe đang rất tốt và rẻ, mày phải mua xe này mới là người yêu nước trong khi cái xe đang có quá nhiều lỗi cẩn phải khắc phục gấp.
Ai là “nợn” thì vào đây chửi nhé. 😂
Dạ, cảm ơn bác đã xem và đồng cảm với tụi em ạ.
Anh này review trung thực nè., mọi người ai có ý định rước xe Vinfast nên cảm ơn anh ấy.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ
Khổ nhất 2vc ông anh chơi cùng. Thích vf8 vì già hợp lý. Trang bị dồi dào, kiểu đang lại đẹp, mua xe hôì t12 năm ngoái. Đi có lỗi vặt vk đã càm ràm rồi nhưng nghĩ lỗi vặt vãnh đó vẫn sd đc hơi bất tiện xíu thôi, nghĩ update pm dần sẽ hết. Đùng cái vào hè xe mất hằn điều hoà chở bọn nhóc đi học kêu zời kêu đất :)))). Vk thì bắt đầu kêu suốt ngày. Kkkk, để xe cũ phải ngon ko đi rước của nợ về. Xe oto đc cái điều hoà quan trọng nhất vào mùa nóng thì lại ko hoạt động. Đi xe máy ko cực bằng oto mà ko có đh nó ngột ngạt kinh khủng
Hì hì, lạc quan lên bác ạ, đôi khi phải đánh đổi thôi, tiên phong trải nghiệm thì chấp nhận lỗi, nhưng cá nhân em thì không, mình có tiền mình sẽ có lựa chọn, xe nào mang lại các thứ tốt và tiện cho mình thì dùng, xe điện không hẳn là bảo vệ môi trường ở Việt Nam đâu nhé bác.
@@VietnamRoadTrip thích bác rồi đấy 😂
@@VietnamRoadTrip thật sự ai mua xe này, trong đầu cũng nghĩ ko đến nỗi lỗi vặt vãnh khó chịu như vậy đâu. 2vc ông anh choie cùng mình cũng vậy, giờ xe cũ bán rồi xe mới thì đi loanh quanh ko dám đi xa. Vk ck bất hoà chỉ vì cái xe nhất lại mùa hè. Khổ cực quá- bán thì lại lỗ. Gặp ae bạn bè thì cứ “bán bò tậu ếch ương”. Nhiều bạn ko sử dụng có hiểu dc đâu, chả phải tiên phong- yêu nước hay j đâu chả qua thấy giá cả cũng vừa tầm lại đẹp và đi lái thử cùng sale thấy sướng quá @@. Nếu đi cùng vào đúng mùa hè này tnif chắc chắn huỷ cọc là cái chắc
Dạ, em cảm ơn bác.
Dạ, cảm ơn những chia sẻ rất thực tế của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn. Cá nhân em review là em cứ nói thẳng thật các ưu nhược điểm, còn mua xe là quyền của các bác cơ mà, em có xúi giục các bác mua xe Vin hay xe gì đâu. Nhưng tiền của chúng ta, ta mua xe thì nó phục vụ ta cho tiện dụng, chứ đừng đâu đầu mất thời gian đi phục vụ nó làm chi bác.
Tôi cũng di vf8. Mua xe để nó phục vụ mình mà Khổ bây giờ mình phải phục vụ lại nó. Đề nghị vinfast phải xử lý ngay những lỗi vặt và đặc biẹt là điều hòa. Chứ yêu vinfast đến mấy mà trời nắng nóng ko điều hòa là ko thể chấp nhận được.
Cảm ơn những chia sẻ từ người dùng thực tế như bác để mọi ngừoi có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Bác kêu vậy mấy người vào chửi bác không yêu nước và 3/ đó. Kk
@Con Sáu Mập ở Bến Chương Dương bác có chắc chắn là không có lỗi không? nhất là kênh Trắng nó được tiếng ngậm tiền của Vin từ lâu rồi, thì nếu có lỗi có cái cục c*t nó báo lên video cho bác
Các cái câu "chẳng có gì phải lo hay chất lượng tốt độ an toàn cao" của bác? ô kìa, chính cái nội dung video đã phản ánh là Rất nhiều thứ phải lo và đính kèm luôn cả độ rủi ro rất cao! Có ông còn bị chết máy lịm luôn trên cao tốc có bài viết trên tinhte đấy!
Nói chung là nếu muốn 1 sự lựa chọn an toàn thì không nên mua! quá nhiều rủi ro và lỗi ảnh hưởng đến quá trình sử dụng và an toàn
@Con Sáu Mập ở Bến Chương Dương ông là sale vin ph.
Đề nghị vf mua điều hoà vios lắp vào xe vf. 😀😀😀. Trời này mà vợ mình toàn kêu lạnh😂😂😂
Review rất thẳng thắn công tâm và thực tế, không đú trend nịnh bợ, mong anh thành công trong sự nghiệp review xe
Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ, tụi em sẽ cố gắng hơn nữa để phục vụ các bác.
😂😂😂
@@VietnamRoadTrip Thôi dẹp kênh đi ông. Rác quá!
Phút thứ 9:45 trời nắng nóng 45°C xe chạy 20km mất điều hòa bác bảo "bình thường' . Nể bác chủ quá
Chủ xe họ quen rồi bác ạ, chứ em thì chịu, xe thế thì em không mua, tiền của mình, mình mua xe phục vụ mình mà.
@@VietnamRoadTrip m cũng vậy . Còn chuyện yêu nước với bảo vệ môi trường chỉ à trò pi-a
Dạ, xe điện gây ô nhiễm môi trường gián tiếp nhiều lắm luôn đó bác.
@@VietnamRoadTrip vậy bạn k muốn gián tiếp...muốn trực tiếp hít khói cho bổ phổi à?
đi xa đau tim nhức nách lắm , tiết kiệm không đc là bao nhiêu mà lúc nào cũng bất an vì sợ hết pin, xe điện rất phù hợp chạy phố, đi làm công sở , đoạn đường ngắn
Bạn ở đâu vậy
Chuẩn bác ạ, hoặc khi nào khắc phục được các lỗi cũng như hạ tầng trạm sạc và thời gian sạc tối ưu hơn.
Quốc Bình Nguyễn.ít nữa nhiều xe điện.có khi điện k dủ cung cấp.giá điện tăng có khi lúc đấy lại tốn hơn xe xăng.
Cái này thì cũng có thể lắm bác, nhiều hệ luỵ từ xe điện lắm đấy ạ, rồi từ từ các bác sẽ thấy.
Tôi thiết nghĩ Vinfast cần phải tập trung nghiên cứu cải tiến công nghệ Pin để pin không bị nóng và giảm độ ồn. Còn xe xăng xe điện khi mới đề máy nổ cũng phải chờ cho các bộ phận hoạt động chơn chu mới chạy. Còn mới trèo lên xe mở máy mà chạy luôn thì xe nào cũng gặp vấn đề.
Xe tôi mở máy chạy luôn cả chục năm nay chẳng làm sao cả
Xe điện là mỗi lần tắt mở đều chờ chứ không phải lần đầu tiên trong ngày, còn xe xăng, chỉ khi bác để qua đêm máy nguội mới chờ vòng tua về 700-800 thì đi, còn bình thường bác dừng đỗ lúc ra nổ máy cái đi luôn được mà, còn VF8 thì cứ tắt máy là lại phải chờ bác nhé.
Những kênh này nói không đúng sự thật... nên xem thêm những kênh chuyên về xe thì sẽ biết thêm trước khi mua xe vf.
Ủa, em nói sai gì thế bác, chủ xe họ nói sai gì à bác, chúng em có chứng cớ rõ ràng, đang đi thì lỗi tùm lum cả lên, sai ở đâu mong bác chỉ giáo.
Vinfas có sản xuất được đâu mà cải tiến pin, nó hơp đồng với tq mang về 1 ít lâp ráp vào lấy thương hiệu cho oai thôi
Dùng điện thoại Samsung hay f bo cũng đang dùng thì bị đo phải tắt đi xong mới bat lại mới dùng được mà có kinh nghiệm lâu năm rồi trong khi đó ô tô điện trang bị công nghệ nhiều người có thể thông cảm được đây cũng là ý kiến hay để Vin fat hoàn thiện hơn
Nhưng nhiều người đang đi lỗi, dừng lại luôn giữa cao tốc thì nguy hiểm quá bác ạ, chết người như chơi luôn.
Nhà mình đang trên đường xuyên việt bằng VF8, đi được 10 ngày, chạy hơn 3k km. Xe update phần mềm mới nhất lạnh run người, sạc bằng trụ 250kw pin lên 44 độ nắng miền trung điều hoà vẫn mát nhé các bác.
Về trụ sạc thì cứ lựa trụ 180, 250kw trên quốc lộ mà vào, cậy pvoil và petrolimex lắp đầy
Chúc mừng bác mua được chiếc xe may mắn, hì hì. Chúc chuyến đi của bác thành công vui vẻ nhé, có gì chia sẻ thêm cho mọi người biết với bác nha.
@@VietnamRoadTrip sao m nghĩ đó là xe may mắn, chứ ko phải chất lượng phần đa xe là tốt, còn lại số ít là ko tốt, hí hí
@@VietnamRoadTrip Đùa! Chiếc xe may mắn! Đúng giọng điệu của thành phần đố kỵ.
@@MeyersJimmy Mình nghĩ xe mình mát cũng là do hãng đã cố gắng khắc phục lỗi thôi, thay toàn bộ module điều khiển dàn lạnh + ống dẫn dung môi.
đang ngắm e VF5 mà đc tin VF thu hồi 111 xe VF8 ban đc ở Mỹ do lỗi mà hãi, có nhẽ em xe xăng thời điểm này vẫn là ok
Dạ, em nghĩ xăng hoặc hybrid bác ạ, sẽ ổn hơn điện tại thời điểm này.
giờ mua xe xăng là lỗi thời đó
cmt đầu. lâu lắm mới thấy a Giáp ra video
Cảm ơn bác đã luôn theo dõi và động viên tụi em, tụi em sản xuất video khá mất thời gian và công sức bác ạ, nên không ra nhanh nhiều như các kênh được. Chúng em sẽ cố gắng đẩy nhanh hơn để phục vụ các bác.
Hai bác này rất vui tính. Nhưng rõ ràng đi xe điện mình cần chú ý đến việc sạc pin cho xe hơn là đổ xăng cho xe xăng.
Phải tính kỹ đấy bác ạ, không tạt té được ở đâu ấy, tạt té mà sai đường lố km cái là dở hơi ngay.
thiết nghĩ a nên tìm hiểu về quy trình sản suất điện từ than và sản suất xăng dầu, cũng như hiệu suất chuyển hoá năng lượng trên electric car vs gas car trước khi nói trước công chúng. Than
Những số liệu hay chỉ dẫn đó em đều lấy theo các báo cáo của EVN hay JAMA cả bác ạ, chứ em không bịa ra số liệu được. Cảm ơn bác đã xem và góp ý cho tụi em.
@@VietnamRoadTrip xe vf8 400 mã lực? Máy lạnh ở nhà 2 mã lực? 1vf8= 100 hộ? 10 nghìn xe vf8 liệu có đủ điện cung ứng?
Dạ không thể tính mã lực ra điện được bác ạ. Xe này nếu bác sạc pin thì tuỳ theo cột sạc, công suất pin của nó khoảng hơn 90kW bác ạ, tức nếu cùng một thời gian sạc (cứ cho là 1giờ là đầy đi, với sạc siêu nhanh) thì nó ngốn gấp tầm 50 cái bếp điện, hoặc 40 cái bình nóng lạnh ạ. Dĩ nhiên, khi xe điện tăng thì hạ tầng điện phải đi kịp chứ không sập truyền tải ngay bác ạ.
Mình chịu rồi,pin nóng ngắt điều hòa thì nhọc lắm😂😂😂😂
Dạ, bản sửa lỗi thì Vin đã nâng mức ngắt điều hoà lên 45 độ thay vì 40 độ thì phải nên có thể sẽ hạn chế bớt lỗi này bác ạ.
Một số bài viết m và video người dùng vẫn bị bác ạ như vậy chưa triệt để . Ở xứ này mất nóng còn đỡ chứ mất lạnh thì ôi thôi xe tiền tỷ :))
Dạ, như vậy là vẫn lỗi, và nói thật, em chả tội gì mua cái xe để mình khổ sở vì nó, đi phục vụ nó cả, xe phải phục vụ mình chứ.
Nắng 40-42 độ như mấy hôm nay mà ko có điều hoà chắc lên xe ngất luôn😂
Thực tế thì rất nhiều khách hàng đã bị như vậy và họ đã phàn nàn cũng như phải mở cửa trong nhiều ngày vừa rồi đó bác.
Xe hoàn hảo mà. Cái này là lỗi người Sài. Nên lái xe bắn đêm thôi 😅😂
Hì hì, bác vui tính quá.
đấy là tính năng, không phải là lỗi
Hì hì, bác lạc quan ghê.
Lâu lâu mình cũng ghé kênh này xem.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
@@VietnamRoadTrip Nhưng giờ thấy giọng điệu cay cú và anti quá. Hãng nước ngoài thì khen lấy khen để, hãng Việt thì dìm ko thương tiếc. Lòng dạ tiểu nhân luôn hẹp hòi!
Cảm ơn bác đã góp ý, chủ xe họ nói và em cũng chỉ nêu lên những ưu nhược rất rõ ràng đó bác. Em nghĩ là muốn hoàn thiện hay phát triển thì chúng ta nên nhìn thẳng và chấp nhận sự thật, rằng xe vẫn còn rất nhiều lỗi, từ đó thì khắc phục dần thôi ạ.
@@VietnamRoadTrip Vậy thì đó phải là những review, bình luận mang tính đóng góp. Chứ ko phải hùa theo mà dìm cho chết. Nhìn bình luận cay cú của ông theo đám anti kìa??? Có giống đám tiểu nhân ko?
Việt-Lam muôn lăm !!!
Ý, chả liên quan, em ghét kiểu cứ lấy tinh thần Việt Nam này nọ, hãy tôn trọng ngừoi dùng đi đã.
Tuyệt vời , cảm ơn b , rất chi tiết cho ng đang muốn tìm hiểu mua và chạy , lại đc du lich qua ht của b
Dạ, cảm ơn bác đã xem và động viên tụi em ạ, tụi em sẽ cố gắng hơn nữa để phục vụ các bác.
Căng thế: đúng là vừa đi vừa run, thế mới tài!😂
Run thật luôn bác ạ, không điêu tí nào, suýt nữa là đẩy xe cả lũ luôn.
Mấy lỗi bác nói hiện tại đã ko còn tồn tại sau bản fw mới trừ tiếng lốp vọng vào xe ( lốp mỏng ) và giảm sóc phía sau hành trình ngắn
Vâng bác, cũng hi vọng là khắc phục hết chứ không bất tiện lắm ạ
Tôi vẫn nhớ và ám ảnh những năm tháng cúp điện luân phiên...
Hí hí, bác vui tính quá, nhưng đó cũng là vấn đề lớn đấy ạ.
Mua nhà, sử dụng dịch vụ ở các khu vui chơi do VF xây dựng thì được, nhưng sau vụ xe xăng thì cá nhân cháu sợ đến vãi mật khi nói đến ô tô do VF sản xuất và lắp ráp. Ý các cụ thì thế nào?
Cá nhân em thì em không mua sản phẩm chưa được thử nghiệm đầy đủ bài bản mà đã bán ra rồi, xong cứ đi vá lỗi suốt ngày như thế. Dù xe điện có cái hay, nhưng thực sự nó chưa thể phù hợp với đại đa số người Việt bởi hạ tầng còn kém quá bác ạ.
@@VietnamRoadTrip Vẫn có người mua, và kẻ hèn thì luôn phán xét người khác.
Phần bảo vệ môi trường em thấy đánh giá thế là ko đúng. Xe điện chỉ ôi nhiễm trong khâu sản xuất Pin. Nhưng nhìn sang chu trình sản xuất xăng dầu, từ việc đào mỏ, hút dầu, vận chuyển, lọc dầu...chưa kể đến xe chạy lại thải ra môi trường. Đấy là sự chênh lệch rất lớn! Không thể tương đương được!
Số liệu của các cơ quan nghiên cứu đã chỉ ra rồi đó bác ạ, cả EVN cũng đã công bố lượng CO2 thải ra khi chúng ta tiêu thụ 1kW điện là bao nhiêu rồi đó bác.
@@VietnamRoadTriprồi 1 bên đốt ở xa tít ngoài nhà máy nhiệt ,1 bên xã ra cách phổi 2 mét...tương tương?
Đi xe điện nó cho ta có những trả nghiệm mà xe xăng dầu không thể có được, điển hình như phanh tái sinh vừa an toàn vừa cứu ta 1 bàn thua mà xe xăng không thể làm được.
Phanh tái sinh thì xe hybrid cũng có mà bác, đâu cớ gì xe điện ạ, an toàn của phanh tái sinh thì cũng đúng nhưng xe xăng đổ đèo biết cách thì cũng cực an toàn bác nhé.
@@VietnamRoadTrip tôi xử dụng xe Prius hybrid 12 năm nay gần 400,000km vẫn tốt. Toyota đã quyết định tiếp tục sản xuất xe hybrid ít nhất 15-20 năm nữa.
Xe mới ra thì lỗi này kia là chuyện bình thường, như xe e34 trước cũng lỗi nay khắc phục được gần như hoàn toàn, nếu là một người có kiến thức và là người VN thực thụ thì họ sẽ suy nghĩ giống mình, còn nếu người mang bản chất tự nhục hoặc vện vàng thì họ sẽ lấy điểm đó mà chê bai bôi nhọ, nếu là dân VN thì hãy suy nghĩ tỉnh táo và góp ý kiến để cho Vinfast khắc phục để tạo ra một thương hiệu như Tesla, mình thấy Vinfast luôn lắng nghe và không bỏ rơi khách hàng.
chào vin nô
@@HieuTran-eh5yx mình nô hãng xe Việt thì không có gì là nhục, nô mấy hãng xe ngoại mới là nhục.
@@HieuTran-eh5yx mày là mẽo nô. tôyono. hynno hay thacono
Lỗi ở xe thì hãng nào cũng có thể có bác ạ, nhưng em là em nói thẳng, Vin quá vội vàng nên chưa có thời gian thử nghiệm xe. Thông thường, để ra xe mới, các hãng phải test độ 3-5 năm, như Land Rover họ test đến cả triệu km, với hàng ngàn bài thử. Hơn nữa, các lỗi của Vin nó khá ngớ ngẩn, em nói thật. Chúng ta cần nhìn nhận sự thật và dám nói sự thật, chứ không tung hô hay dìm gì cả.
@@VietnamRoadTrip dám làm dám nhận sai để sửa thì mới thành công, thời thế nó không đợi ai cả.
ae nào muốn mua xe điện khôn nhất là tìm hiểu kỹ .và khôn hơn nhất là thuê taxi điện đi vài hôm liên tục theo cung đường mình thường xuyên di chuyển.còn ae nào ở nghệ An hay quảng ninh mà lại làm việc ở HÀ NỘI.thì hãy nghĩ ra phương án thuê con xe điện mà mình muốn mua đi về quê thăm bố mẹ .xong rồi lại ngược lại HÀ NỘI luôn xem cố ổn k rồi hãng chốt mua
Vâng bác, quan điểm của em là mua xe phục vụ mình, chứ mình đi phục vụ cái xe thì mệt lắm.
Admin VietnamRoadTrip là người Bắc Giang ah???
Dạ không bác ạ, em dân xứ Nghệ ạ.
Bảo vệ môi trường chưa không biết!? Tưởng tượng kẹt xe trời nắng mà xe điện ko thì chắc thoải mái hơn là tòan xe xăng/ dầu xả khói.
Dạ, chuẩn bác, cứ thực dụng mà chơi cái đã, khi nào hạ tầng tốt, xe fix hết lỗi thì mình dùng bác nhỉ.
Ông nói gà , bà nói vịt .!
9:52 chả biết đi xe vinfast thì điềm tĩnh hơn hay ngu đi, xe ô tô đi tối đa 20km/h mất lạnh khi thời tiết hơn 40oC mà là "bình thường" thì mình cũng chịu ...
Hí hí, thế nên phải cần một cái đầu lạnh bác ạ, chứ em thì chịu.
@@VietnamRoadTrip thêm một đầu lạnh phải thiết kế lại cả năm trời nữa?
😂 đầu lạnh rồi.. thì cần máy lạnh làm gì bác 😂😂😂
Theo em thấy các bác đi xe vf chỉ thích khen chứ k thích chê 😂 ( có bác nào mới mua xe xong sang nhà hàng xóm khoe là xe lỗi quá trời,... hay lại im ỉm ngậm bồ hòn làm ngọt)
Em nói vui thôi nhé 😅
- Lỗi là ng dùng k biết dùng lên mới lỗi.
- Mua xe ở lúc hiện tại nhưng có niềm tin sẽ hoàn thiện vào tương lai.
- Mua xe phục vụ mình mà gia đình nhưng xe vf theo e thấy chưa hẳn thế. ( những vấn đề bảo dưỡng và chăm sóc xe thì xe nào cũng phải có).
- Xe xăng đổ 5p nhiều lúc vẫn sếp hàng😢 mấy nữa xe điện nhiều mỗi xe sạc vài tiếng thì áp lực phết 😊.
Quá là áp lực ấy bác, hạ tầng chưa nhiều, ở chung cư thì chết dở, trên đường mà đông xe cái lại chờ trạm sạc cả mấy tiếng thì thôi, em chọn thối 2, bác nào có 3 bích nhường đi trước.
@@VietnamRoadTrip rồi thời gian nữa dân lại kêu ầm lên vì bất cập, lại ước gì ( chưa tính đến lỗi phát sinh của sản phẩm 🥲)
Hì hì, thôi, em né từ đầu cho lành bác ạ, mình là người tiêu dùng, cái xe nó phục vụ mình chứ giờ mình đi phục vụ nó sao đặng.
@@VietnamRoadTrip chỉ cần mua một sản phẩm mới ít tiền về nó lỗi lên lỗi xuống.suốt ngày phải mang ra khắc phục đã thấy bực mình rồi.đằng này tiền tỷ chứ ít đâu.
Dạ, thế nên, em không có 3 bích, nhường các bác thừa tiền đi trước, em mua cái xe là để nó phục vụ em chứ hơi đâu mình đi hầu nó hở bác.
Gây tranh cãi ghê quá. Bác thớt có ý định làm thêm 1 vid update cho cân kèo ko?
Em chưa có cơ hội làm lại chiếc VF8 mới nhất sau khi đã update đầy đủ sau này bác ạ, chắc chờ mùa hè năm nay xem sao.
Xem bài test của anh mới thấy vấn đề nghiêm trọng chưa ai nhắc tới. Nhỡ vừa sạc pin xong pin quá nóng mà chạy trên cao tốc một đoạn nó khóa tốc độ hai mấy kmh thì rắc rối to.
Dạ, thì phải chờ cho nguội pin mới đi được bác ạ, thực tế cũng có vài bác bị lỗi phải dừng xe khẩn cấp rồi (do nhiều nguyên nhân khác nhau nữa) đấy ạ. Nên nói thật, vừa đi xe mà cứ vừa lo kiểu gì ấy bác.
Đi xe này một thời gian chắc ai cũng giỏi toán học hết.
Hi hi, phải căng đầu tính toán nhiều thứ bác nhỉ.
Bạn ơi đi xe nào đường xa cũng phải tính toán. Không tính thì cũng gặp rắc rối. Con tôi đi xe máy xăng mà còn hết xăng và hết nhớt nữa mà.
Thời gian tới thì chắc chắn vinfast sẽ khắc phục lỗi, cái gì cũng cần phải có thời gian sử dụng dài mới đánh giá dc hết nhược điểm. Xe điện Vinfast quá mới nên đương nhiên chưa được hoàn thiện, nên thời điểm này ai mua xe vinfast thì cũng như chuột bạch thôi. Nhưng chục năm sau thì tôi nghĩ vinfast sẽ là 1 lựa chọn đáng để cân nhắc.
Nếu chưa khắc phục được hết lỗi thì hãy khoan bán ra vội bác, thử nghiệm chán chê đi đã ạ, sao lấy người tiêu dùng làm chuột bạch vậy chứ.
@@VietnamRoadTrip Luôn có những người dám tiên phong, đi trước. Còn hơn những người bới móc và phán xét như thằng này.
Xe điện biến hình thành xe đẩy Vinfake ở Việt Nam! th-cam.com/video/l-VOSobxcuk/w-d-xo.html
Xe điện tự tắt điện trên cao tốc Qui Nhơn-Đà Nẳng th-cam.com/video/ttsCl0HPfVg/w-d-xo.html
Xe VF8 tự bốc cháy trong showroom ở Cologne, Đức ngày 23/3/23.
Xe VF8 (b.số 323327K) tự bốc cháy ở Nghệ An ngày 21/4/2023.
Hí hí, nhiều người không thích điều này đâu bác, nhưng sự thật vẫn là sự thật thôi ạ.
vụ tự bốc cháy ở nghệ an là do chủ họ độ đèn thì phải, nhưng 3 cái còn lại thì không cãi được
Người khó tính, cầu toàn, trung niên tuổi mà mua phải con xe này thì chắc bán xe sớm. Tuổi trẻ, thích trải nghiệm, chịu khó tìm hiểu thì mới chạy dc con xe này.
Dạ, ai thích trải nghiệm có thể mua trải nghiệm, và như em nói, cần hết sức điềm tĩnh, he he.
Thiết bị thông minh dành cho người sử dụng ...kkk
Mới lấy nên toàn bộ những lỗi trong Video đề cập đã được up phầm mềm sửa lỗi, hiện tại mình đang dùng Vf8 thấy đáng giá từng xu
Dạ, cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
12:00 câu chuyện bác nói cũng chẳng thực tế, sx điện than hay điện gió là do nhà nước còn đi xe điện là do người dân, không thể gộp vào 1 cái rồi đem đi so với xe xăng hay xe lai được. Chúng ta đâu chọn được loại nguồn điện, chiếc xe và hãng xe cũng đâu chọn được mà tính gộp vào nó ? sản xuất xăng cũng đâu phải không phát thải ? Chẳng qua các hãng xe nhật đều tập chung vào xe lai điện nên họ cố đánh đồng việc sản xuất điện vào cái xe điện mà thôi
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý cho tụi em. Em đang đưa ra cái nhìn đa chiều, nói rằng đi xe điện là bảo vệ môi trường này nọ, thì xét tại Việt Nam, tổng thể nó không bảo vệ hơn xe xăng, cái này do EVN nghiên cứu và công bố bác nhé, có cả tổ chức JAMA của Nhật cũng công bố nhé, chứ em không bịa ra ạ. Ở mình thì điện do nhà nước sản xuất, chứ các nước do tư nhân làm nhiều lắm bác, và bác để ý thì chúng ta cũng đang dần chuyển sang điện tái tạo đấy ạ.
Xe mình may mắn bắt Rùa làm lẩu ngăn ngon, 15p là ok. Và còn lái adas vẫn xem truyền hình trực tiếp bóng đá Việt Nam và Ido
Hì hì, hôm đó em chờ mất rùa là gần 3 tiếng đó bác ạ, lâu dã man con ngan luôn.
@@VietnamRoadTrip Lọc nước mât là ok mà 15p là xong. Tin mình đi
Sao xe điện ko tách phần điều khiển động cơ riêng với các tính năng khác nhỉ, để bớt trục trặc nguy hiểm liên quan động cơ...??
Tách ra thì phức tạp hơn, tăng giá bán, tăng trọng lượng lên nhiều lắm bác ạ, nên xe điện họ sẽ gộp hết vào làm một. Vấn đề là phần mềm của VF8 chưa tốt.
Đi xe này tâm lý bất an , hại não , trên thị trường thiếu gì xe lành hơn nhiều
Dạ, trải nghiệm mới bác, nhưng thú thật, có tiền em mua xe khác em đi đỡ mệt đầu.
Tại sao đi xe mới lại phải có những cảm giác như vậy. Đúng là rước hoạ vào thân và gia đình. Xe nhiều lỗi như vậy mà hãng vẫn tung ra bán thì quá tệ, bán trong nước không được báo nhiêu Xe và đòi ra biển lớn đánh với những hãng lớn thì quá tự cao, không biết lượng sức... nên tập trung làm tốt chất lượng xe và thị trường trong nước thì tốt hon.
Dạ, hôm nay Vinfast đã phải triệu hồi 999 xe ở Mỹ rồi bác, ta thì có thể che cái này đậy chỗ kia, chứ với Mỹ thì nó phang thẳng, nếu lỡ may mà có tai nạn do xe thì nó kiện cho đền ốm luôn.
Xe prius Mới có hệ thống solar trên nóc xe charge điện ban ngày . Mới đây một công ty TQ đã sản xuất xe chạy 550km cho mổi lần sạc . Mong Vinfast cãi thiện sớm
Vâng bác, cải thiện được vấn đề sạc và các lỗi vặt thì ổn đấy ạ
VF ko có lỗi, lỗi là hoàn toàn do người chủ xe nhé, thiếu m gì xe ko mua, đi mua xe VF 🙄
Hì hì, bác vui tính ghê, ừ đúng, người tiêu dùng có quyền lựa chọn mà.
Đúng bác, chọn mua cái xe nhiều lỗi thì lỗi là do người chọn chứ không phải do xe
@@toanvuongtien609 cũng như Lambo và Ferrari thôi phải ko bạn, nó đẹp, nó nhanh chứ muốn bền thì mua Lexus 🤷♂️😁🤷♂️
Em đang chạy con xe săng mà mỗi lần đi bảo dưỡng tính cái hoá đơn nó dài hơn cái sớ của thầy cúng ở mốc 4 vạn 8 tr cảm thấy đau ví đó là điều xe săng ai đi sẽ hiểu .
Bác chạy xe gì ạ, xe điện có lúc hỏng đó bác, và chi phí hỏng cũng không rẻ đâu, ví như pin cũng mắc lắm nha bác.
còn 1 nhược điểm của xe điện là khi pin thấp thì sức máy cũng kém theo, bác xem có gặp hiện tượng này không ạ?
Có bác, khi pin còn dưới 5% thì đạp ga nó yếu thấy rõ đấy ạ, cảm giác ì hơn và không vọt tốt nữa.
Chờ mãi để vrt cho ra video trải nghiệm thực tế trên các cung đường của chiếc xe này 😊
Dạ, cảm ơn bác đã luôn theo dõi và động viên tụi em, tụi em làm clip hành trình nên nó khá lâu bác ạ, với lại chọn thời điểm thích hợp nữa ạ.
Bác tính sao mà tương đương 4tr so với xe xăng đc. Mấy xe cỡ này đi tầm 14-16l/100km. Đi 1500km thì bác thử so xem. Pin thuê 2.180+ 1tr2 tiền điện là 3tr4 chứ mấy. So với xăng 23k/ lít thì tốn tầm 5tr rồi
Dạ, nó cũng gần tương đương bác ạ, sẽ rất khó để so sánh vì sự trải nghiệm hay các thứ là khác nhau, chưa tính sự bất tiện của xe điện với hạ tầng bây giờ, còn chi phí là thực tế chủ xe họ đã bỏ từng đó tiền mỗi tháng đó bác.
con xe cỡ này kích thước còn nhỏ hơn mấy con hạng C như CRV, tính hỗn hợp căng thì khoảng 9l/100km chứ tính thế nào ra 14 16l vậy nhỉ?
@@trungho1499 khổ lắm mấy bố xe điện giờ toàn mang mã lực ra khè . Xe xăng bình dân mà tiêu thụ 14 đến 16 l thì thôi bán cho thú .
Em tính với những xe có công suất gần tương đương bác ạ, chứ CR-V các thứ thì bé quá, không tính được.
Ơ, Land Cruiser vẫn ăn 14-16L kìa bác, Lexus LX600 cũng thế đấy ạ, thế mà vẫn cháy hàng, kể cả Prado, bác đi phố xem có 16L không.
Ko thải khí thải nhưng trong tương lai pin hỏng sử lý thế nào. Hay lại nướng bò cả con.
Cái đó cũng là vấn đề lớn đấy bác, chưa thấy cách gì tối ưu cả.
nếu như suy nghĩ của b thì ko biết bọn phương Tây, mỹ nó khuyến khích xe điện làm gì nhỉ.nhu tesla thì pin nó vứt đi đâu...kkkk vậy nên b quan tâm quá xa rồi
Rất đáng quan tâm đấy bác, xe điện nó còn dùng kim loại hiếm rất nhiều, khiến khai khoáng nhiều hơn, ô nhiễm hơn và cạn kiệt tài nguyên hơn đấy, chưa kể có thể quá tải cả hệ thống điện nếu lượng xe nhiều lên.
Vin đang mời hãng chuyên tái chế pin xây nhà xưởng ngay trong khuôn viên nhà máy pin Vũng Áng nhé
Thử nghĩ vừa sạc xong trạm siêu nhanh. Xong bắn 120km/h trên cao tốc nó mà nóng thì tôi thà vào trạm dừng nghỉ t ngồi luôn chứ tôi ra nhiều mồ hôi. Điều hòa thế này các bác kb thế nào chứ tôi là ướt đẫm mồ hôi. Cv đi tiếp khách mà hôi mù như chuột chết thế này thì tôi k mua xe này được.
Dạ vâng ạ, bác sạc nhanh xong pin nóng trên 45 độ thì còn lâu bác mới chạy 120km/h được nhá, tối đa chỉ 21km/h thôi bác ơi, he he. Chờ nguội mất tầm 2 tiếng nhá.
Thỉnh thoảng e vẫn thấy mấy con bò trên cao tốc HN-HP chắc do pin nóng 😂😂
Dạ, cũng có thể, hoặc do ý thức lái xe đi chậm.
@@VietnamRoadTrip thế thì bấp cập quá. Tôi hay di chuyển giữa hn - vinh trong ngày tiếp khách mà phải chờ đợi như vậy tốn mất nửa ngày của tôi rồi. Chưa kể giữa cao tốc thế kiếm chỗ xe đậu cho mát cũng khó
Nếu bác mà di chuyển Hà Nội - Vinh trong ngày thì em khuyên thật, cứ xe xăng, dầu hoặc hybrid mà chơi, chớ đụng vào xe điện.
Trời đất ơi mở máy lạnh bị kick off máy lạnh xe chạy chỉ có 21km /giờ bằng 13miles/giờ bằng người đạp xe đạp Road Bike thì chết rồi
Chưa chết nhưng nóng lắm bác ạ, nóng lè lưỡi luôn.
Xe vinfast không Thể bán ở Mỹ được bởi vì đi làm trên free way đa số xe chạy tốc độ 80 miles tới 85 miles/ giờ Bằng 120km tới 130 km/giờ . Ở Mỹ không chấp nhận được 😂😂😂😂
Câu chuyện bán ở Mỹ thì hồi sau sẽ rõ bác ạ.
Xe điện đang bùng nổ khắp thế giới, và vấn đề đau đầu với các hãng lớn chính là nguồn cung về pin, bởi vì pin phụ thuộc vào đất hiếm, tôi sẽ không ngạc nhiên nếu đến lúc bạn cần thay pin thì Vinfast thông báo bạn cần phải đợi, sẽ đến 1 lúc hàng loạt xe Vinfast tới kì phải thay pin, và hãng vừa phải đáp ứng việc thay pin cho xe cũ, vừa đủ cung cho xe mới để đáp ứng yêu cầu tăng trưởng.
Trong khi Mỹ và Trung Quốc đang nắm quyền khai thác và cung cấp đất hiếm, Vinfast có thể hụt hơi trong giai đoạn cạnh tranh tiếp theo với các đối thủ.
Trong chương trình còn chưa tính tới quá trình sản xuất pin, quá trình này cũng gây ô nhiễm cực kì.
Tôi sẽ đặt niềm tin vào thế hệ tiếp theo của sẽ điện mà không phải hiện nay
Phần đất hiếm em chưa thèm nhắc tới bác ạ, chúng ta sẽ phải khai khoáng nhiều hơn gây cạn kiệt và ô nhiễm môi trường nặng hơn đấy. Nhiều vấn đề của xe điện lắm, nhưng mọi người chưa hình dung hết thôi ạ.
@@VietnamRoadTrip ít nữa điện k đủ phục vụ.như mấy hôm nay hn cắt điện luân phiên.giá điện tăng có khi lúc đấy tốn hơn xe xăng.
Vâng bác ạ pin chính xác là điểm yếu lớn nhất kìm hãm lại sự ưu việt của một chiếc xe điện. Ưu việt của xe điện so với xe xăng bao gồm:
- Động cơ tối ưu ở mọi giải tốc độ. Có nghĩa là năng lượng luôn được sử dụng tối ưu và trải nghiệm tăng tốc giảm tốc luôn êm ái mượt mà. Gia tốc tức thì không có độ trễ.
- Ít chi tiết chuyển động đỡ hẳn việc bảo dưỡng bảo trì các chi tiết đó.
- Có thể sử dụng các nguồn năng lượng sạch (khi tỉ trọng năng lượng sạch trên thế giới cao lên con người đầu tư thành công các thể loại điện gió điện mặt trời phổ biến tiết kiệm tối ưu chi phí dùng được đại trà) thì xe điện sẽ góp phần đóng góp vào công cuộc xanh hoá năng lượng đó còn xe xăng thì không.
- Không phát thải góp phần ô nhiễm cục bộ.
Vậy thì cái điểm yếu pin này bên bác nói là nó rất là vấn đề của tương lai tôi thì thấy nó không phải là như vậy. Câu chuyện về pin trong lịch sử mình thấy là pin từng rất là yếu. Công nghệ pin lithium ion nó ra đời cái là đột phá mọi thứ đều dùng pin cùng nghệ pin đó. Cái mật độ năng lượng cao hơn chi phí thì ngày càng giảm so với lúc nó mới được đưa vào sản xuất thì chi phí sản xuất pin bây giờ con bằng 1/20. Thế thì ko có lí do gì tôi không cho rằng 10 năm nữa lại có sự đột phá mới về công nghệ pin. Giạm mạnh việc phụ thuốc vào đât hiếm. Và có tỉ trọng nặng lương cao hơn nhiều. Ổn định hơn không cháy nổ. Sạc được nhanh hơn.
Thế thì mọi vấn đề về xe điện biến mất chỉ còn lại mỗi ưu việt thôi.
Mật độ năng lượng nhiều hơn -> pin nhẹ hơn tải trọng xe giảm (đỡ phát sinh vi nhựa từ lốp, tối ưu năng lượng hơn nữa)
Sạc nhanh hơn -> tiện lợi hơn
Ổn định hơn -> không cháy, không phải làm mát quá nhiều -> không mất điều hoà.
Giảm phụ thuộc vào đất hiếm -> Giảm ô nhiễm môi trường
Tuổi thọ pin cao hơn đến cả vài triệu km -> Xe nát tháo pin ra lắp sang xe khác đi tiếp
Sản xuất công nghiệp được -> giá thành rẻ hơn
Công nghệ tái chế phát triển -> Giảm thêm ô nhiễm môi trường.
Đó là những thứ rất thực tiễn nhất là khi cả thế giới cả nền công nghiệp ô tô đang dồn mọi loại tài nguyên của họ để nghiên cứu. Mà không chỉ ô tô. Pin là cần thiết trong cuộc sống hiện đại. Mọi ngành đều muốn hưởng lợi từ sự đột phát nghiên cứu pin. ĐIện thoại -> pin. Robot -> pin. Đồng hồ thông minh -> pin. Đến máy hút bụi -> cũng pin. Mọi thứ hiện đại cần pin tốt hơn để có hiệu năng cao hơn.
Thế thì nó là việc phát triển chung và tiềm năng của nó là hiển nhiên.
Trong khi đó xe xăng thì không thể phát triển được thêm gì nữa. Như con toyota cross chả hạn cái động cơ 1.8 của nó lấy từ con altis sang 10 năm ko đổi. Xe đời sau hơn đời trước không phải ăn ít xăng hơn khoẻ hơn hay gì mà là thêm cái bóng đèn led. Cái màn hình giải trí to hơn.
Thế thì bác nói là ok thì bác ko tin cái thế hệ xe điện này mà chờ thế hệ sau điều đó là tôi cũng rất ủng hộ luôn. Tuy nhiên những người như tôi mua xe điện tại thời điểm hiện giờ cũng rất tự hào vì tiền của chúng tôi là đang góp phần thúc đẩy cái việc điện hoá xe điện góp phần đẩy nhanh đến cái tương lai của các bác chờ xe điện thế hệ sau này nọ. Và chúng tôi cũng tin vào việc góp phần bảo vệ môi trường của chúng tôi. Bằng việc đọc sách vở và nghiêng cứu đàng hoàng chứ không phải đọc một tí ti xong lên nói là: "Nhiều vấn đề của xe điện lắm, nhưng mọi người chưa hình dung hết thôi ạ." như cái bác Vietnam Road Trip này nói đâu.
@@NoyNoy-xb8tdbây h pin còn cho thuê.sau bán cả pin lúc pin hỏng.thay quả pin còn gấp nhiều lần tiền sửa xe xăng.
@@NoyNoy-xb8td xe điện phần mềm cũng phức tạp hơn.lức sủa chữa cũng sẽ tốn hơn xe xăng.khung gầm gần giống nhau.còn hệ thống treo thì như nhau.động cơ xăng bổ máy chỉ hết mấy chục triệu.thay quả pin hết mấy trăm.lúc đấy mới b xe nào tốn hơn.
Nghe nói vào cua tay áo ở tốc độ 90-100 là điều khả thi
Hic, cua tay áo mà 90-100 thì xe nào chắc cũng bay luôn bác ạ, nếu chỉ hơi cua nhẹ thì bác có thể chạy tới 90-100 nếu cắt cua chứ còn cua tay áo gắt mà chạy từng đó thì em chịu, kể cả khi em chạy trong đường đua F1 xe cực bám đường nhưng cũng không lên quá 60-70 được ấy chứ ạ. Không nên thử bác ạ, nguy hiểm lắm.
💯 clip hay
đánh giá chi tiết
đã mua>> VF lỗi nằm đường )
bán gấp lỗ
bài học khá đắt😅
Hì hì, cảm ơn bạn đã xem và chia sẻ những điều thực tế để mọi người có cái nhìn khách quan hơn.
Có lẽ lý do chính là vì VF chưa có đội ngũ kỹ sư đủ mạnh để thiết kế từ đầu tới đuôi 1 cái xe, thuê cty sịn nhưng mỗi ông làm 1 khúc, chưa đồng nhất được nên mấy mẫu xe điện này đang có khá nhiều vấn đề. Hi vọng sẽ cả thiện dần qua những góp ý của người dùng vào những đợt sau và bổ sung thêm cho những khách đợt trước :D Các ông đi những hãng xe có hàng trăm năm lịch sử rồi, kinh nghiệm của họ đầy mình mà thi thoảng vẫn lỗi vẫn triệu hồi thì thoáng thoáng tí cho cái hãng bằng tuổi thằng trẻ con nó lớn, chủ xe người ta tìm cách độ cho ngon người ta còn chẳng chê thì thôi, toàn những ông lên mạng khua môi múa mép chê như thật. Mà khéo cũng chưa đi cái xe nào đâu, thấy người ta chế cứ copy lại mà hùa theo thôi ý chứ
Dạ vâng bác, thật ra hãng xe mới thì sẽ có những sai sót này nọ chúng ta có thể thông cảm. Nhưng dường như VF gần như không thử nghiệm xe của họ là mâý, sản xuất xong đưa thẳng ra khách hàng luôn. Thông thường, để ra một mẫu xe hoàn toàn mới, các hãng sẽ phải test cực cực nhiều, thế mà vẫn có lỗi nữa là. VF sẽ khắc phục dần thôi nhưng chúng ta cũng cần phải nhìn nhận vào sự thật rằng xe đang có rất nhiều lỗi, chứ không nên lấp liếm.
*_Xe này đi phố anh ơi, chứ đi phượt là không nên, xe xăng hoặc hybrib sẽ đỡ lo hơn_*
Chuẩn bác ơi, đi phượt là lo phết đấy, nó khiến cho chúng ta đôi khi khá bực mình.
ai có vấn đề tim mạch và hen phỗi không nên đi xe VinFast, 😝
Hì hì, bác vui tính quá, nhưng cũng đúng thật bác nhỉ.
Bác đi Pù Luông từ HN thì sạc ở trạm nào là hợp lý?
Như tụi em đi đó thì sạc ở Tân Lạc bác ạ, sau đó thì sạc thêm chút bằng sạc theo xe, sau lại quay về đó sạc.
Chưa đâu, tới cái vụ bảo hành bảo tỏi nữa mới bắt đầu cay mũi... moá ức chế lắm.
Nhiều vấn đề lắm bác ạ, em mà nói hết thì lại bị gạch đá chắc xây được vạn lý trường thành luôn á.
Xe Điện chưa phù hợp ở VN đâu. 2 là mấy ông thích phượt leo đồi leo núi thì càng nên tránh, có đi Roll hay Maybach mà để các ông hay đi đồi núi thì cũng chê thôi
@@sulovegacha2725 Đúng rồi bạn ơi, người làm kênh Vietnam Roadtrip này họ chủ yếu đi phượt khá nhiều địa hình khác nhau, VF8 nó là xe dân dụng city là chính ko phải xe địa hình thiết kế cho việc off road. Thế nên chê nó nhược điểm thì ko đúng lắm, có đi Maybach mà đem đi phượt địa hình thì cũng chỉ có chê thôi
Xe điện chưa phù hợp tại VN thì em đồng ý, nhưng bác nói xe VF8 không dành cho đi đồi núi đèo dốc là em không đồng ý, chả nhẽ cái xe sinh ra chỉ để mỗi đi phố. Lỡ nhà em ở Sơn La Điện Biên Lai châu em mua xe điện đi thì sao, biết là xe nào nó sẽ có ưu thế riêng, ví như xe địa hình. Nhưng với một chiếc xe phổ thông, nó phải đa năng bác ạ, VN chứ không như các nước, ở châu Âu họ có xe nhỏ đi phố, xe to đi chơi và xe nhỏ còn không được vào cao tốc cơ bác, nhưng mình thì khác, xe là tài sản lớn, giờ em mua xe về bảo em chỉ đi phố thôi nhé, cấm có đi đồi núi, nghe nó buồn cười bác ạ.
Sedan nào không được đi đồi núi bác, hãng nào bảo thế đấy ạ, bác nhìn những chiếc Porsche Panamera đi phượt xuyên sa mạc các thứ chưa ạ? Sedan có những ưu nhược, không phù hợp cho đường xấu off-road nhưng đường đèo dốc thì chấp luôn SUV nhé, đi đèo dốc bằng sedan sướng cực kỳ và nhanh lắm luôn.
Nói Vf8 không đi được đường đồi núi thì cũng không đúng ( trừ khi đường quá xấu ) bởi vì gầm xe khá cao và công suất 402 mã lực .Mà cùng mã lực với nhau thì momen xoắn của xe điện mạnh hơn hắn!
@@VietnamRoadTrip E đang nói góc độ chuyên dụng mà bác, chứ con i10 nó vẫn leo tam đảo ầm ầm. Đâu tự nhiên họ sinh ra 2 cầu và các dòng xe địa hình. Vf8 khoẻ nhưng nếu đem đi phượt thì bộc lộ nhược điểm là đúng rồi
Thế thì phải đi xạc điện vào ban đêm để xho bin nguội rồi sử dụng
Đêm thì chẳng nhẽ thức đánh xe đi sạc à bác, còn cắm sạc theo xe thì phải 20-30 tiếng mới đầy nhé.
vẫn nghĩ vin sẽ fix hết những lỗi phát sinh. xu thế xe điện là tất yếu.
Cũng hi vọng thế bác ạ, nhưng em nghĩ là nên fix hết lỗi đi rồi hẵng bán cho khách hàng, chứ để khách vừa đi vừa bực thế là không ổn.
@@VietnamRoadTripmột mức độ nào đó thôi bạn. Mọi phần mềm k bao giờ hết lỗi. Quan trọng là lỗi có nghiêm trọng k. Có chăm sóc khách hàng tốt không?
Đã là thuê pin thì cũng giống giống trả góp pin vậy sao gộp chung vào chi phí vận hành tháng được? Tính vậy những người mua xe xăng trả góp tháng chắc phải mười mấy triệu chi phí vận hành sao?
Dạ, cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
ổng ad k có lòng tự tôn dân tộc...nhìn dân Hàn mà học hỏi...huynh dai mới ra dỏm thua Vf nhìu mà dân họ ủng hộ..họ mua để cty có cơ hội sửa chưa nâng cấp tư từ...ai cũng chê thì cty huynh đai chết yểu trước khi dc như này.....vì tầm nhìn của họ là 20 năm sau Huynh dai sẽ là đầu tàu kéo cả nền kinh tế Hàn và là niềm tự hào của họ..và họ đã đúng..bh Huynh dai là 1 thứ gì đó đẳng cấp....
Dạ vâng bác, khách hàng chạy VF8 họ nói đó bác, ván này em không có 3 bích bác ạ, mời bác đi trước mua xe Vinfast đi ạ. Em không chê, em chỉ nói lên sự thật, mà trung ngôn thì nghịch nhĩ.
@@VietnamRoadTrip bác có quyền chê góp ý..k mua vì quyền của bác....nhưng tôi thấy nhìu bình luận bác cứ xúi ng ta tầm này k nên mua...bác k mua thì thôi cứ xúi ng ta k mua chi?....mục đích gì?....có hãng đang gian lận coi thường mạng sống dân Vn đó..bác tốt bụng vậy làm vd khuyên mn đừng mua đi..
Suýt thì đổi lux a qua vf8, thi thoảng đi xa mà nó mất lạnh thì các cụ mắng cho tối tăm mặt mũi.
Có bản update r mà bác. Xe e update ở nghệ an đc 1 tuần r. Chấp hè luôn :))
Dạ, cứ chờ ổn định hẳn mọi thứ đã bác ạ, em nghĩ thế, mình bỏ tiền ra mà.
Bác ở Nghệ An ạ, em cũng ở Vinh đây bác, bản update tốt chứ bác, để em theo dõi thêm xem sao.
@@VietnamRoadTrip em bắc ninh nhưng công tác dài hạn ở nghệ an. Nên đi update bác ạ. Nhiều ưu điểm lắm. Cảnh báo êm k khó chịu. Chế độ cungz mượt. Phanh tái sinh k bị khựng. Điều hoà êm. Acqui e k thấy có vấn đề gì cả. Vẫn thế. Mỗi tội mất nhớ ghế. E vivi đỏng đảnh
Dạ, cảm ơn những chia sẻ của bác ạ.
Sét về khoản tăng tốc thì xe này có mạnh hơn Lux A full nhiều ko ạ
Dạ, em cảm ơn bác đã xem và ủng hộ tụi em ạ
A khai thật đi lên được đến đây thì đẩy xe mấy chặng và mất điều hoà mấy lần😅
xe điện chắc leo dốc đêò pin nóng hệ thống điều hòa sẽ tự ngắt , tốc độ xe chậm dần lại đó là điều rễ hiểu, nếu mua xe điện nên mua xe nhỏ, gọn đi 4 người đc là ok, đi phố, ngắn thì đc chứ đi đường dài cũng rất lo lắng về pin
Dạ, các nước châu Âu nó lạnh, pin không quá nóng, chứ mùa hè của xứ mình thì đúng thật là oải luôn.
Dạ, tầm 3 -4 lần bác ạ, hí hí.Chưa đẩy nhưng lo lắng thì cả chặng luôn.
🔋Tái sinh 10% pin từ đỉnh dốc, quãng đường tái sinh được 10% pin từ 1% là bao nhiêu km bác
Tầm khoảng gần 10km thì tái sinh được khoảng 12-14% bác ạ, trên đoạn đó có mấy đoạn tụi em phả vượt xe các thứ nữa.
@@VietnamRoadTrip tốc độ tối đa khi để ở chế độ tái sinh pin là bao nhiêu km/h bác nhỉ
Cá nhân em nhận thấy cứ ngớt ga là phanh tái sinh sẽ hoạt động bác ạ, hoặc khi xuống dốc, em nghĩ là không có tốc độ tối đa, nó tuỳ vào thời lượng pin cũng như tính toán của máy tính trên xe tại thời điểm đó ạ.
Bây giờ Vinfats đang hót xe có tí chẳng đáng gì cũng sốt người xem . xe Hyundai bổ máy thì chả thấy kênh nào làm video
Hyundai bổ máy thì muốn làm phải tìm hiểu rất kỹ và sâu bác ạ, chứ chỉ đưa tin thì báo chí cũng đưa rồi. Vấn đề ở đây chúng ta cần khách quan nhìn nhận, lỗi có thể từ cả hãng lẫn khách hàng chứ không chỉ là từ hãng không, dĩ nhiên, là một hãng lớn thì cách hành xử là rất quan trọng.
@@VietnamRoadTrip Hyundai đang làm khách hàng thất vọng quá
@@VietnamRoadTrip Thôi ông ơi, tôi lại thấy ông là một người Việt nhưng lại khắt khe với hãng Việt và tìm mọi cách dìm nó. Còn với cách ông nói về Huyndai kìa!!! Thể loại reviewer gì đây ta kkk
Mình nhớ ko nhầm con này đang ở vin bắc ninh chạy phần mềm
Có lẽ đúng rồi đó bác, chủ xe đi với em chuyến vừa rồi về cái là bảo phải đi chạy lại phần mềm luôn xem thế nào chứ lỗi quá cũng khó chịu.
Pin của nó mà thải ra còn độc hơn xe xăng thả khói ra
Dạ vâng, vấn đề xử lý pin xe điện cũng rất nan giải đó bác ạ.
Báo Mỹ nó chê thậm tệ, xe không tuyến tính.....ko đáng mua. Ghê
Nó không chê đâu bác, nó nói đúng hết sự thật đấy ạ.
Trời nóng 40⁰ mà đh hỏng là lỗi vặt thì lỗi nào mớ qt đối với xe mới cứng hở mấy ô nói lấy được?.
Hì hì, họ xem điều hoà là vặt vãnh ấy mà bác, chắc lúc nào cháy xe các thứ mới là chính. Nói vui thôi, nhưng VF8 còn quá nhiều lỗi cần khắc phục.
xe có lỗi nhiều thì cũng không dám nói..sợ bị uống trà miễn phí
Dạ, đánh giá xe thì phải nói rõ ưu nhược điểm chứ bác, em là em nói tuốt vì sự thực là nó như thế mà.
Trước khi mua xe điện vf thì phai tập Pháp luan công ,,,
Hì hì, bác vui tính ghê, nhưng đúng thật, phải điềm đạm bình tĩnh nhẹ nhàng lắm luôn ấy ạ.
con này mua đứt pin giá mỗi km hết 500 vnd,.thử hỏi xăng nào rẻ hơn,..chạy 10k km thay lọc gió hết 400k..xe xăng nào rẻ hơn xin giơ tay
Thế chi phí ban đầu lại lớn bác, được cái lọ thì mất cái chai thôi ạ.
Đến ngày thay quả Pin chia ra mới biết
@@honchuaao7064 hết bảo hành pin hỏng thì méo mặt.
Chuẩn đấy bác ạ, tai nạn mà lỡ hư hỏng pin cũng méo mặt luôn chứ chẳng đùa.
@@VietnamRoadTrip bác nói thế có người mua tesla sợ hỏng pin,mà tesla nó bán hàng trăm ngìn xe,.như bên huyndai máy đi mấy tháng hỏng máy ai thay cho xe mới..chắc cú quá muốn lành mua xe xăng bajing lúc mua 680 đi hơn năm bán 750,nhược điểm ăn xăng 10 đến 14 lít
Em mới thấy kênh đầu tiên nói thẳng nói thật.chứ ko như mấy kênh khác toàn đưa lên mây xanh trong khi người sử dụng thì kêu trời vì lỗi đủ thứ
Dạ, cảm ơn bác, với em thì xe nào cũng có ưu nhược điểm cả, mình làm review thì cứ nói hết những cái đó, người tiêu dùng nếu vẫn chấp nhận được những nhược điểm thì mua còn không thì tìm hiểu tiếp ạ.
@@VietnamRoadTrip dạ em là thành viên xem kênh anh là vì thế.hj
chạy xe kiểu này đau tim lắm, thôi minh chờ thêm thời gian nữa vậy 😅
Dạ, ai có 3 bích thì mình nhường họ đi trước bác ạ.
Kia morning muôn năm😂😂
Hì hì, tiền là của mình, xe nào cũng có ưu nhược cả bác ạ, em nghĩ nên tham khảo kĩ trước khi mua cũng như căn cứ nhu cầu mục đích sử dụng nữa.
Con xe hồi hộp 😄
Quá là hồi hộp luôn ấy bác ạ, đi xe vừa run vừa lo.
Tại sao VinFast lại để những người Mỹ chuyên nói về xe điện được chọn dùng thử VF8, và rồi tất cả họ đều nói xấu về chiếc xe này? Họ đều nói rất tệ và chê ṃột cách thậm tệ. Tưởng mời nó qua Vietnam rồi cho nó ở và ăn cho no - rồi nó sẽ nói tốt về xe mình là lầm to...
Hì hì, tụi Tây khó mua chuộc hơn bác ạ, nó là cứ phang thẳng luôn, chả mất gì của nó cả. Cả quý 1, chỉ có 17 chiếc VF8 được đăng ký biển số tại Mỹ bác nhé.
@@VietnamRoadTrip họ nhận định cho người tiêu dùng chứ không nhận định cho nhà sản xuất. Họ có lương 70-80 nghìn đô một năm không cần thiết phải kiếm thêm!
@@VietnamRoadTrip Mua chuộc?? Tư duy bần quá!
Thủ tướng vừa ký phê duyệt diện quy hoạch điện lực 8, tới năm 2050 70% điện là năng lượng tái tạo, hoặc phác thải khí co2 đối với phương tiện vận tải bằng 0 nên oto điện là tất yếu! Không thể như Nhật hoặc Toyota không chịu thay đổi chắc vị thế số 1 bán xe của Toyota sẽ sớm kết thúc!😂 có thể thấy thị trường Trung Quốc, rồi tới Mỹ, châu Âu là ví dụ. Chủ kênh?😂
Dạ, thì xe điện cũng là xu hướng, nhưng như em đã nói nhiều trong các clip trước, nó là tương lai và cần hạ tầng tốt hơn, hiện tại ở VN thì xe hybrid vẫn là tối ưu hơn, vừa đảm bảo tiết kiệm bảo vệ môi trường, lại dùng như xe xăng, còn hiện tại xe điện ở VN thì bất lợi nhiều thứ, kể cả nó cũng không sạch vì dùng điện than là chủ yếu mà.
@@VietnamRoadTrip Đó chỉ là ý kiến cá nhân của bạn! Còn để đạt các mốc 2030, 2045 hay 2050 như chính phủ đề ra giảm tỷ lệ nhiệt điện dần và tăng tỷ lệ điện tái tạo! Và một trong mục tiêu đó là dần chuyển sang xe điện và cơ sở hạ tầng cho xe điện, nếu chúng ta không chung tay mà đợi nước ngoài đầu tư “ hoặc đợi khế rụng” để sử dụng giống như nền tỷ lệ nội địa hóa nền công nghiệp oto gần 30 năm trước mong muốn bằng thái Lan, Indonesia hay Malaysia mà nay mấy nhà máy lắp ráp tỷ lệ nội địa mới chỉ bằng 1/2. Còn nếu là xu hướng tất yếu thì đồng lòng chung tay để xây dựng đất nước xanh, sạch, phát triển, đáng sống!
Nó là xu thế chung muốn cưỡng lại cũng chẳng được giống cái thời từ cục gạch lên cảm ứng vậy thôi
VF8 chưa nên mua, pin nóng phải tắt tắt cả, quá nguy hiểm…
Dạ, nếu hãng khắc phục được các lỗi mà ngươì tiêu dùng đã nêu thì ổn đấy bác.
Nhớ viết tâm thư gửi nhà nhé
Hì hì, bác vui tính quá.
Đi xe hơi vinfast sao giống đi xe đạp vậy khổ thân em 😢😢😢
Hì hì, sướng khổ do mình nhưng em sẽ không chọn mua cái xe mà mình đi phục vụ nó, nó phải phục vụ mình chớ.
Xe bá đạo
Mình không có tiền mua mình không biết ưu điểm và nhược điểm . như mình biết xe điện chỉ dành đi phố và gần nhà thì phải lo. Còn đi xa thì không an toàn. Không phù hợp với loại xe này
Dạ, hạ tầng chưa đầy đủ cộng với xe lỗi quá bác ạ.
Con xe rất mất thời gian
Phải kiên nhẫn và điềm tính bác nhé, không nóng vội được đâu.
Việt nam Roát Chíp là gì vậy?
Dạ, bác vui tính quá, là những chuyến đi với xe bác ạ.
Gặp mình tính nóng giữa trời nóng mà mất điều hòa thì đốt mẹ xe đi
Hí hí, đốt cũng khó dập lắm đó bác, pin này mà cháy thì vô phương cứu chữa. Vui thôi, Vin đã khắc phục được lỗi này rồi nhưng mùa hè nóng vẫn có nhiều xe bị đấy ạ, khi phải tải nhiều thứ một lúc quá.
Ồn hơn Ếch à Giáp ới? 😂
Hì hì, Ếch thì không đo độ ồn làm chi bác ơi, bật nhạc lên mà nghe, nhưng chiếc VF8 này cũng không yên tĩnh lắm đâu ạ. Riêng ồn máy thì Ếch cũng chả khác gì VF8 vì gần như bằng 0 nếu di chuyển từ tầm 30km/h trở lên, êm thút thít, chỉ đóng ngắt điều hoà là Ếch rõ nét thôi.
Sao VF8 đi tốn thế, tôi đi E34 tháng vừa rồi đi hết hơn 3k km hết chưa đến 3tr tiền sạc + thuê pin
Dạ, chi phí thực tế của bác chủ xe đấy bác ạ.
Xe nào không có lỗi vặt các ông bỏ chừng đó tiền đòi ngon bổ rẻ thì tụi chịu,mua xe điện chủ yếu chạy đường phố các ông chạy rừng núi lại đi liên tục thì các ông chuyển xe xăng mà dùng điện thoại cục phin xem nhiều thì nó phải nóng lên khi nóng lên thì nó sẽ bị lỗi này lỗi kia thôi
Ơ kìa bác, nóng tính như kem thế, xe người ta thì thích đi đâu thì đi chứ ạ, Vin có nói là xe này chỉ đi phố đâu, chả nhẽ mua xe này em chỉ đi quanh phố, về quê cũng không, đi chơi cũng không, thế em mua xừ xe khác đi cho lành.
Báo Mỹ chê Vinfast 8 thậm tệ !
Không phải họ chê đâu bạn ơi, họ chỉ nói lên sự thật thôi, nhiều bên truyền thông của mình thì họ không nói thôi dù họ biết rõ là thế nào.
sao lại tính tiền thuê pin vào được?
con xe này mua đứt pin vẫn rẻ hơn santafe mặc dù 2 con cùng phân khúc.
thử mua đứt pin xem chi phí sử dụng ntn
Mua đứt pin được vài năm nó chai hỏng , thay cục pin thì méo mồm.
@@JP.MORGAN.56789 vài là 5-10 năm à =))
@@minhnguyenquang807 kể cả là đi được 10 năm thay cục pin mấy trăm triệu thì cũng méo mồm
Đây là chi phí thực tế mỗi tháng mà chủ xe đang phải bỏ ra đó bác ạ.