Conheça um dos maiores e mais importantes projetos da MRS Logística, que está garantindo um patamar diferenciado de produtividade e segurança. A MRS é a primeira ferrovia de carga do mundo a adotar o CBTC.
As ferrovias hoje são comparada as mesmas coisas dos aviões muitas tecnologia o Brasil precisa mais investimentos em ferrovias e acaba um pouco com a denpencia das rodovias parabéns pelo vídeo
@@vinicius9424usa sistema em rede. É um sistema complexo de subsistemas hidráulicos, elétricos e mecânico. Porque não chega aos pés do avião, só porque não voa?
Olá, Luiz, que bom ler seu comentário. O CBTC é realmente um sistema muito completo e temos orgulho de termos sido pioneiros nesta tecnologia. Se inscreva no canal para ficar por dentro das novidades aqui na MRS e não esqueça de ativar o sininho para notificações. É só clicar no link para se inscrever: th-cam.com/channels/ua0We7aHykj21mE2Ghq_Qg.html
Pois é, aqui ate trem de carga tem CBTC. No Chile tal tecnologia acabou de chegar - e chegou apenas no Metrô - e eles já ficam se achando. Aqui tem desde 2010 no metro, tem trem que anda sem condutor, monotrilho que anda sem condutor, e tem trem de carga com CBTC. Até Salvador, BA já tem CBTC!
Rodrigo Alves verdade é um padrão normal em qualquer sistema ferroviário! Só que a gente empresa MPE junto com outras empresas implantarão o CBTC em quase todo trecho explorado pela CPTM
Toda esta rede de dados é particular e pertence à MRS. São antenas de radiofrequência dedicadas ao sistema de comunicação com as locomotivas e não têm nenhuma relação com as antenas de telefonia móvel. Espero ter esclarecido!
Gostaria de fazer uma pergunta porque todas as máquinas não tem em sua cabine a descrição de seu modelo como ac44, gt46 é muito o custo para que nas máquinas tenha a descrição do seu modelo
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ETCS e CBTC são meios parecidos,mais até o momento ETCS são usados em ferrovias suburbanas,ferrovias regionais,ferrovias de alta velocidade e ferrovias de cargas,enquanto o CBTC é usado em Metrô. O ETCS séria bom pra CPTM.
@@trainspotterbrasil Aqui na Belgica e alemanha o ETCS ja é usado em muitas linhas, sobre tudo internacionais, vai ser o sistema obrigatorio no futuro na europa
Telemetria show !!!!!
As ferrovias hoje são comparada as mesmas coisas dos aviões muitas tecnologia o Brasil precisa mais investimentos em ferrovias e acaba um pouco com a denpencia das rodovias parabéns pelo vídeo
KK não chega nem perto dos aviões.
@@vinicius9424usa sistema em rede. É um sistema complexo de subsistemas hidráulicos, elétricos e mecânico. Porque não chega aos pés do avião, só porque não voa?
No Brasil até agora o CBTC é o mais completo sistema de automação de segurança de transporte! Mais completo que o ATP e o esquecido ATC!!!!
Olá, Luiz, que bom ler seu comentário.
O CBTC é realmente um sistema muito completo e temos orgulho de termos sido pioneiros nesta tecnologia.
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@@MRSoficial Desculpem o sou profissional do ramo e como faço para ser colaborador da empresa? ??
A Segurança é mais um destaque MRS. Gostei
Bom dia MRS parabéns 👏👏👏👏👏 a todos os funcionários e Máquinistas 👍👊✌
Parabéns pelo esse belo vídeo explicativo, principalmente para quem não é maquinista!
Bacana o vídeo, MRS está de Parabéns!
Em breve quero está nessa empresa maravilhosa parabéns 😉🙂🤗😊
Meu Like, MRS Orgulho do Brasil !!! 💯
Interessante! Deste modo é possível colocar mais composições na via, de forma segura e interrupta.
Muito bacana esse sistema 👏👏👏👏 a segurança é um item imprescindível.
Pois é, aqui ate trem de carga tem CBTC. No Chile tal tecnologia acabou de chegar - e chegou apenas no Metrô - e eles já ficam se achando. Aqui tem desde 2010 no metro, tem trem que anda sem condutor, monotrilho que anda sem condutor, e tem trem de carga com CBTC. Até Salvador, BA já tem CBTC!
Que vídeo top!! parabéns MRS!!!
Espero um dia trabalhar ai kkkkk!!! Uma logística plena memso.
Legal amei
Comunicação básica do controle de trem
mrs eu vou entra nessa ferrovia
Xique demais👏👏👏👏👏👏👏
PARABÉNS " MALHA REGIONAL SUDESTE "!!!
O CBTC também é usado na Cptm
Luiz Ricardo De Olivrira Andre não, CPTM tem comunicação direta com o cco via rádio Px instalado na cabine das composições.
Rodrigo Alves verdade é um padrão normal em qualquer sistema ferroviário! Só que a gente empresa MPE junto com outras empresas implantarão o CBTC em quase todo trecho explorado pela CPTM
Na linha 2ºVerde do metro.
Já funciona esse sistema como em outras linhas do metro. Na cptm o sistema ATC.
Na CPTM eles usam o ATC/ATP
As antenas que aparecem no vídeo são de operadoras de telefone móvel?
Toda esta rede de dados é particular e pertence à MRS. São antenas de radiofrequência dedicadas ao sistema de comunicação com as locomotivas e não têm nenhuma relação com as antenas de telefonia móvel. Espero ter esclarecido!
Show
Oii, façam um vídeo sobre o cab signal
Gostaria de fazer uma pergunta porque todas as máquinas não tem em sua cabine a descrição de seu modelo como ac44, gt46 é muito o custo para que nas máquinas tenha a descrição do seu modelo
Vendo pelo renatinho agr tô te imitando
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Esse ctbc já existe em Nova York desde 2015.no metrô.
No metrô de são paulo ja existe pelo menos desde 2010, acho que antes até
Transhuman 5000 Sim desde 2010 na linha 4 e 2ºVerde do metro.
⭐⭐⭐⭐⭐🥇
um sistema bem bom, o funcionamento é equivalente ao da europa , o ETCS, mas esse ai do brasil parece bem melhor !!!!
Obrigada por seu comentário.
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ETCS e CBTC são meios parecidos,mais até o momento ETCS são usados em ferrovias suburbanas,ferrovias regionais,ferrovias de alta velocidade e ferrovias de cargas,enquanto o CBTC é usado em Metrô.
O ETCS séria bom pra CPTM.
@@trainspotterbrasil Aqui na Belgica e alemanha o ETCS ja é usado em muitas linhas, sobre tudo internacionais, vai ser o sistema obrigatorio no futuro na europa
@@ON3MR Sim sim eu to sabendo,eu achei essa sinalização interessante.
@@trainspotterbrasil penso que em 2022 vou ter de aprender este sistema, pois as novas locomotivas aqui ja vem equipadas com este sistema
Aqui em frente a minha varanda passa uma ac44i,e agora sei pq ela sempre para com o sinal vermelho nos trilhos
Parabéns MRS. Vergonhoso foi a CPTM adquirir sistema ATO para algumas linhas ultra movimentadas em pleno século 21 para em poucas décadas ficar datado