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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- BUS TV hatte Gelegenheit, diesen Prototypen zu fahren. Mit dem Tourrider löst Daimler Trucks Setra in Nordamerika ab und will mit dem Stern an alte Erfolge anknüpfen. Ende Februar wird der Bus offiziell und physisch im Rahmen der Busmesse UMA in den USA den Unternehmern vorgestellt, hier gibt es jetzt schon ausführliche Einblicke in einen besonderen Bus.
Danke, danke, danke. Einfach klasse, lieber Sascha und liebes BusTV Team.
Considering that this coach is for North American market it would have been great to hear this translated in English. Enjoyed seeing anyway.
Super Sache. Sowas sieht man sehr selten. Nun wäre es interessant wie der Amerikanische Markt auf das Fahrzeug reagiert. Bisher hatte ich immer den Eindruck das amerikanische Fahrzeuge eher altbacken wirkten. Also Komfortabel sahen diese meist nicht aus. Das einzige was wahrscheinlich immer beispiellos war, war die Klimaanlage und das Entertaiment der Fahrgäste.
i’m taiwanese and this coach looks really gorgeous 👍
13:59 Wenn man so etwas wiederholt, soll man es auch wenigstens rausschneiden xD
Sieht schon jetzt alt aus. Auch die Tatsache das nicht das neue Infotainment Einzug gehalten hat ist nicht verständlich.
Trotzdem interessantes Video. Guten Rutsch an das BUS TV team 🙏
Mag sein. Wie er jedoch auch sagte: Es handelt sich einfach um simple "Baukasten-Komponenten". Technisch nicht unbedingt spektakulär, doch gewiss 1.000 vielleicht gar Millionen-fach bewährt und somit kostengünstig, da mindestens ebenso häufig produziert. Aktueller Sprinter verwendet rechten Lenkstockhebel (Getriebehebel) aus der A-Klasse. Klimaanlagen-Panel ist Gleichteil vom Tourrider (oder umgekehrt, wie man es drehen und wenden mag). Machen andere Hersteller auch nicht anders, auch im KFZ- und NFZ-Bereich: MAN TGE verwendet Infotainment und Armaturenbrett aus dem Volkswagen KFZ-Bereich, Automatik-Getriebehebel gar aus uralten Volkswagen KFZ oder NFZ-Modellen (T5 bspw.)... da gleichzeitig auch VW Tochter. Und und und... gibt noch viele weitere Beispiele.
Hi Sascha ! So ein Bus, ist ein echter 3D -Advendskalender, mit den ganzen Türchen, und Klappen, die er ringsherum dran hat. Und hinter jedem Fach ein anderes Highlight. X-D
Die Amis sind in puncto Design nicht immer in der ersten Reihe zu sehen. Die geteilte Frontscheibe hat mehrere Vorteile und hielt sich bei skandinavischen Aufbauern recht lange. Der Austausch dauert unter vier Stunden. Die aufrecht stehenden Scheibenwischer sind in schneereichen Gegenden besser geeignet, den Schnee fortzuwischen. Die Silver Eagle 05 hatten zwei separate Antriebe, die wechselseitig austauschbar waren. Dadurch entfällt viel Gestänge. Die Spiegel sind sehr gewöhnungsbedürftig: entweder der Fahrer sieht wenig oder er sieht gar nichts. Da lobe ich mir die konvexen Spiegel, die eine gute Sicht geben. Die blinkenden Seitenbegrenzungsleuchten bot Carrus bereits Anfang der 1990er Jahre an und in Frankreich sind sie oft zu sehen. Seit diesem Jahr dürfen bis zu drei Seitenleuchten auch in DK mit blinken. Das zusätzliche Bremslicht biete z.B. Irizar auch für den europäischen Markt an. Die Auswurfseitenscheiben hatte Mercedes bereits im O302. Diese Scheiben sind als Notausstieg besser geeignet als festen, die mit einem Hammer zerschlagen werden. Hecktoilette müsste in EU Pflicht sein, aber nur eine Tür ist ein Sicherheitsmanko. Die Fahrzeugbreite von 2600 mm ist bereits in Schweden (und Finnland?) erlaubt. Frigokoffer dürfen in DK auch 2600 mm breit sein, also eine klare Ansage an die Busbranche, dies als neuer Standard vom Gesetzgeber zu verlangen. Ein rostfreier Aufbau von Irizar auch in Europa angeboten. Sonst ein elegantes Fahrzeug, dass sich vom US-Design abhebt. Wir warten ungeduldig auf den nächsten Test.
warum sollte für ein Bus eine ausnahme gemacht werden wie für ein Kühlkofferanhänger/auflieger? Müssen die etwa auch Kälte/wärme isoliert sein? Und bei den LKW Ist es mittlerweile Pflicht das der ganze LKW bzw dann der anhänger/auflieger mitblinkt. Also die ganze Seite. Ich glaube ab Baujahr 2016 oder so.
@@deineMutter9019 Bspw. in Polen sind Seitenblinker bei Linienbussen auf ganzer Fahrzeuglänge bereits seit einigen Jahren usus. Hier oft bei Fahrzeugen aus eigener Produktion wie dem Neoplan-Lizenz-Hersteller "Solaris" (bisher auch in verschiedenen deutschen Kommunen gesehen), Autosan (ebenfalls aus dortiger Produktion) jedoch auch schon bei moderneren Citaro gesehen.
Könnte man mal ein Video machen von den ganzen Testbussen bzw Versuchsbussen von Evobus?
ein Klasse Video und vor allem ein Interessantes Fahrzeug
die Ausstattung des fahrzeugs ist in vielen Punkten inovativ und vor allem könnte man auch einige Punkt vielleicht auf Europäische Fahrzeuge übertragen
gerade die sache mit der Toilette das die ebenerdig ist finde ich einen sehr guten aspekt
vielleicht bleibt das fahrzeug ja erhalten und wird nicht gleich wieder verschrottet
man kann hoffen das mercedes und setra davon einiges übernehmen wird. Was ich für die passagiere hoffe ist das die monitore übernommen werden. Blinken auf der ganzen Fahrzeug länge wäre wünschenswert, Was ich denke ist das man vieleicht gleich das Digitale Tacho aus dem Actros einbauen wird anstatt analog. Die Handbremse und das Navi wird sehr warscheinlich kommen
Parabéns pelo vídeo. O mercado americano de ônibus parece bem conservador. Eles precisam mesmo inovar. Agora nós brasileiros sempre a frente com designers de ônibus, vejam o Marcopolo G8 que lindo!
Very good looking bus! The Mercedes looks already old even though it's not even on the market.
Also wenn man an der Motorklappe Scheiße sagt und den Take neu macht, dann sollte man den Outtake auch raus schneiden.
Aber cool, dass mal wieder was fürs Ausland gezeigt wird. Man kennt ja sonst nur den Heimischen Markt.
Hab ich absichtlich drin gelassen. Zum schmunzeln...
C'est Mercedes
Pas autre chose
Bon véhicule agréable à conduire
Puissant et maniable
J'ai eu le plaisir de conduire un OM 303 surélevé par le passé
C'était déjà pas mal
Alors celui là ça doit être quelque chose avec son double essieu directionnelle
Tolles Video 👍 danke dafür
Retro Design. Sieht an der Front aus wie der O 302 und seine Vorgänger.
Was mir aufgefallen ist, im Video gibt es im Hintergrund so leichte Störgeräusche (elektrisches Rauschen). Ab und zu knackt es auch. Gut zu hören ab 26:05.
Stimmt! Gut gehört. Leider hatte ich Tonprobleme. Neues Equipment ist aber geordert.
Geil! Gott sei Dank ist mein Busführerschein seit 09/19 abgelaufen.
warum Gott sei dank?
@@fobionaggaard28_88 Weil ihm vielleicht dieser ganze Technik-Wahnsinn nicht gefällt und er ihn nicht mehr mitmachen muss.
Wäre echt schön wenn ihr auch Mal den Mercedes Benz Travego 16SHD Black Edition für den türkischen Markt mal vorstellt
Warum schafft man es für Amerika immer Busse mit geteilter Frontscheibe zu produzieren. Hier in Europa geht es immer nur darum, dem Unternehmer das Maximum an Geld aus der Tasche zu ziehen.
Die geteilte Scheibe sollte, allein aus Nachhaltigkeitsgründen auch bei uns wieder ein Muss werden.
Warum sollte man jeden Mist aus Amerika nachmachen?
@@t23682 Weil einiges echt Sinn macht und eben nicht alles Mist ist.
Es ist billiger, die halbe Windschutzscheibe auszutauschen, als die gesamte Windschutzscheibe. Wenn die Windschutzscheibe abgesplittert oder gerissen ist, muss sie sofort ersetzt werden.
Der Bus erinnert mich vom Aussehen zunächst an den Travego aus dem gleichen Hause. Technisch ist hier vieles anders.
Basiert offensichtlich auch auf dem aktuellen Travego (aus ebendiesem türkischen Daimler-Werk). Lediglich mit dem Unterschied, dass der Travego ein vorwiegend europäisch ausgelegtes Fahrzeug ist und der Tourrider mit sämtlichen sicherheitstechnischen, für Europäer auch seltsam anmutenden und meist auch nicht legalen Eigenheiten für Nordamerika bestimmter Ableger dieses ist.
Laut Wikipedia fuhren in Nordamerika Setra auch mit Mercedes-Stern. Also Mercedes Setra.
Çok güzel paylaşım olmuş 👍
dimi..
Without drifting??
Didn't understand a word you said....looks good though...those jugs in seats look freaky...and what happens when those luggage rack keys get lost?
Turkish Made Mercedes-Benz Tourrider.... high technology assembly Turkish quality...
us version?
mercedes tourrider das is gut.
EXCELENTE
Wow
Niemals hat der TÜV mit den orangenen Markierungsleuchten vorne 😂 Außerdem ists nicht "typisch" sondern Vorschrift. Führt hierzulande immer zu Problemen wenn importierte Fzg. zurückgerüstet werden müssen
Buena marca esto es Mercedes esto es calidad y no la alianza con Renault ahí se la diferencia
Richtig Scheisse die Frontscheibe , die Amerikaner habe wirklich keine Geschmack , kein gewöhnlicher Ästhetik , also wir haben hier viel bessere Mercedes Bus Modell unterwegs in der Türkei
Wer nen Scheibenwechsel nach nem Steinschlag zahlen muss, wird sie lieben.
Es geht hier weniger um eine Frage des Geschmacks, als mehr um eine Frage der Kosten für Instandhaltung oder im Falle eines Schadens. Gab es ja in Europa auch bis vor nicht allzu langer Zeit. Beispiel O405 im Linienverkehr. Wobei es diesen ja sowohl mit getrennter als auch mit durchgehender Frontscheibe gab. Ebenso wie MAN, die meines Wissens damals wohl auf der selben Plattform bestanden und somit auch ähnlich aussahen.
Prednje staklo dvodjelno dupla ogledala nema stražnjih vrata nije mi jasno zašto amerikanci imaju tako ružne autobuse
Der Grund sind Sicherheitsvorschriften. Es ist billiger, die halbe Windschutzscheibe auszutauschen als die gesamte Windschutzscheibe.
Kässbohrer lebt
Sicherheitsgurte? Neee :D Sicherheitsfolie :D :D :D
Die Amis haben echt komische Busse...
Wenn man hier Lions Coach, Travego und S 518 gewohnt ist...😂
Wenn man im Linienverkehr unterwegs ist eventuell noch Solaris (polnischer Neoplan Lizenz-Bau) und Scania, zwei von wenigen Exoten.
Look Turkish desingn Mercedes-Benz Türk Yeni Travego.
...US-Bus von Evo?! ...
jup und sehr erfolgreich
Ach du schaden wie siet disese totaler C2 abklasche aus XDD
es is net soo luxus aus sondern echt Reise bus C2 , auch noch von innen dese E C tonner oh mann mercededs und gleiche technink oder baut art is net so schön
Viel kostet total