Comme d'habitude une émission à l'image de la Team Harley Davidson Limoges, cool,sympa, dans la bonne humeur, le top quoi 😉. Je continue à apprendre sur Harley Davidson grâce vous 👍🏻. Continuez comme ça 🤘.
Bon ben 20/20 , après j'ai eu ma première Harley y'a 26ans de ça donc c'est un peu normal, le jour où je passe par limoges je passerai vous saluer ✌️✌️✌️
Salut les gens de Limoges. Ex proprio d'un 48 de 2012 et d'un speed twin 1200 de 2020, je viens de resigner chez Harley pour un Fat bob qui devrait arriver en sept dixit mon concessionnaire d' Orléans. J'aime bien vos vidéos et je vais vous suivre de près. Je pense qu'on vous rendra visite en concession avec madame qui roule en T100 black un peu custom👍🏼✌👊
Salut Greg ! Merci pour ton message. De toute évidence ta femme et toi vous êtes des gens de bons goûts vu vos motos 😁👍 On vous attend pour un café quand vous dans les coins
Dommage de ne pas avoir approfondi tous les types de cadre et leurs modèles associés. Quand on arrive dans le monde Harley, c'est vite compliqué :D Un peu moins maintenant avec la disparition du dyna. çà serait un super sujet pour une émission complète 🙂 Continuez comme çà 👍
excellent! Par contre, en tant qu’heureux possesseur de Sportster, je suis toujours frappé d’entendre prononcer et ici de voir même écrit, (surtout de la part d’un staff Harley): « sportser » au lieu de « SportsTer » 😅. Sinon, continuez de parler Harley avec cette bonne humeur et cette passion, c’est juste génial! 😁 bravo!
C est vrai que j avais jamais remarquer mais la réflexion des dessous de bras avec le ape ont me la sors quasi à chaque fois qu Ont decouvre m’a moto 😅
Je découvre que finalement je suis presqu'un "expert" Harley, et Pour vous en convaincre, je préciserai que le garde-boue "Bob-Tail" est issue au départ d'un garde-boue d'origine des années-40-50, où certains possesseurs les coupaient pour les monter plus haut sur la roue arrière, et lui donner ainsi cette gueule que l'on a donc connu sur des modèles "stock" il n'y a pas si longtemps ! De même dans la gamme des moteurs anciens, il est utile de préciser que le moteur qui a vraiment donné ses lettres de noblesse à la marque en terme de fiabilité et de performances, a été le knucklehead dans les années 30-40, puis le Pan-head plus tard, jusqu'à ce que le Showel ne vienne mettre la firme en danger à cause de son manque de fiabilité... Heureusement que le moteur Évo est venu rétablir l'équilibre pour redonner à Harley son fast et sa réputation d'antan ! Vous avez à mon sens zappé la période Buel et le non moins intéressant V-Rod, modèles qui ont pourtant participé de façon significative à la popularité et au début du renouveau engagé par Harley sur le marché de la concurrence surtout en Europe ! Sinon, j'adore "Les Pneus Dans l'Plat", rubrique ou la bonne humeur est très communicative ! Continuez à nous faire vibrer et rêver les gars ! Votre "popularité" auprès des "HOGERS" au niveau National n'est pas un hasard, c'est moi qui vous l'dis !
Alors, 1340, avant l’evo, c’est d’abord le shovel, à partir de 1980, qui était en 1200 avant! Et concernant les noms de moteurs en « head », pour le moteur evo, son petit nom est aussi le block-head ! Concernant le ape hanger, la traduction littérale est le « suspenseur de singe », car la position obtenue les bras en l’air ressemble à celle d’un singe suspendu à une branche! Pour les Sportster, préciser que cette famille n’a pas la même architecture moteur que les autres familles, puisque la boîte est incluse au bas moteur, et que la cylindrée s’arrête à 1200, ce qui les différencie depuis toujours des « Big twins », dont la boîte est accolée au bloc moteur!
On fera un épisode ou on rentrera plus dans les details techniques, ce qui nous permettra de vous présenter Quentin, notre mecano historique. On ne connaissait pas la traduction du ape, merci pour l'info, c'est cool.
Un gros like des blaster Jouannerf ! et la grosse grosse bise au grand Nico.
La bise sera transmise avec plaisir camarade, sur le haut du crane, comme il aime !
@@lespneusdansleplat3505 Mmmmmme :o)
Vous déchirez avec cette émission, bonne humeur et rigolade, Harley Limoges quoi..👍👍👍🤘🤘
J’aime bien 👍 simple intéressant
Continuez
les mecs vous êtes vraiment au top. Vous expliquez super bien avec un humour bien gras comme on aime :D
Salut la région parisienne
Continuez les gars vos vidéos sont excellentes!!
Vous ne vous prenez pas la tête et c’est ça qu’cest bon....
😉😁
Continuez comme cela les gars . Toujours un plaisir de participer votre engouement. Beaucoup de dynamisme cela fait du bien 🤩
Merci pour ces éclaircissements 👍🏻 je confirme que le Ape Hanger c'est la vie 😁 ✌🏼
Hoooo yes 🤟
Merci pour ces précisions, vive HD
Merci !
Comme d'habitude une émission à l'image de la Team Harley Davidson Limoges, cool,sympa, dans la bonne humeur, le top quoi 😉. Je continue à apprendre sur Harley Davidson grâce vous 👍🏻. Continuez comme ça 🤘.
🙏🙏🤟
Vous êtes cool, continuez surtout 😎👍✌️🤘
Encore une magnifique émission. 👍
Merci a toutes l'équipe pour toutes les infos. 😉👍
Bravo pour vos vidéos !
Longue vie à notre Marque 🧡🖤
Je partage sur Nothing Else...Biker ✌🏽
Merci pour le partage
Toujours cette bonne humeur communicative, moi toujours pas Harley mais bien "Les pneus dans le plat" !
on t'aura un jour.... on t'aura !!!!!
@@lespneusdansleplat3505 😎😀✌🏻
@@lespneusdansleplat3505 😂
Bon ben 20/20 , après j'ai eu ma première Harley y'a 26ans de ça donc c'est un peu normal, le jour où je passe par limoges je passerai vous saluer ✌️✌️✌️
Salut les gens de Limoges. Ex proprio d'un 48 de 2012 et d'un speed twin 1200 de 2020, je viens de resigner chez Harley pour un Fat bob qui devrait arriver en sept dixit mon concessionnaire d' Orléans. J'aime bien vos vidéos et je vais vous suivre de près. Je pense qu'on vous rendra visite en concession avec madame qui roule en T100 black un peu custom👍🏼✌👊
Salut Greg ! Merci pour ton message. De toute évidence ta femme et toi vous êtes des gens de bons goûts vu vos motos 😁👍
On vous attend pour un café quand vous dans les coins
@@lespneusdansleplat3505 c'est noté👍🏼✌👊
Salut, Toujours dans la bonne humeur :)
Trop trop cool vous êtes trop cool merci j’adore votre chaîne 🤟
Super vidéo et toujours dans une bonne ambiance bravo à vous ✌👍
Excellent encore une fois, j’en connaissais pas mal, mais j’en ai encore appris et ça c’est cool
Bravo l’équipe 👍🏼
Au top comme d’habitude 👍🏻 je me suis raté sur la queue de bob 🤣. À bientôt 🤘🏻
😁🤟
Bravo les gars c’est super sympa ✌️✌️
Dommage de ne pas avoir approfondi tous les types de cadre et leurs modèles associés. Quand on arrive dans le monde Harley, c'est vite compliqué :D
Un peu moins maintenant avec la disparition du dyna.
çà serait un super sujet pour une émission complète 🙂
Continuez comme çà 👍
On a prévu de vous présenter Quentin notre mécano historique, on rentrera plus en détails sur la partie technique avec lui, merci !
✌
excellent! Par contre, en tant qu’heureux possesseur de Sportster, je suis toujours frappé d’entendre prononcer et ici de voir même écrit, (surtout de la part d’un staff Harley): « sportser » au lieu de « SportsTer » 😅.
Sinon, continuez de parler Harley avec cette bonne humeur et cette passion, c’est juste génial! 😁 bravo!
Petite faute de frappe qui a échappée à notre attention, dsl et merci pour ta vigilance 😉👍
C est vrai que j avais jamais remarquer mais la réflexion des dessous de bras avec le ape ont me la sors quasi à chaque fois qu Ont decouvre m’a moto 😅
C'est un peu comme le "et à l'année prochaine !" quand tu croises un mec fin decembre.... relou
Je suis membre du FLCG les gars!
(Front Libération de la Choucroute Garnie) ✊✊✊
😂
Notre studio est une zone neutre pour ce combat, la Suisse de la choucroute
Dans les familles vous avez oublié le FXR..! 😔😰
Je découvre que finalement je suis presqu'un "expert" Harley, et Pour vous en convaincre, je préciserai que le garde-boue "Bob-Tail" est issue au départ d'un garde-boue d'origine des années-40-50, où certains possesseurs les coupaient pour les monter plus haut sur la roue arrière, et lui donner ainsi cette gueule que l'on a donc connu sur des modèles "stock" il n'y a pas si longtemps !
De même dans la gamme des moteurs anciens, il est utile de préciser que le moteur qui a vraiment donné ses lettres de noblesse à la marque en terme de fiabilité et de performances, a été le knucklehead dans les années 30-40, puis le Pan-head plus tard, jusqu'à ce que le Showel ne vienne mettre la firme en danger à cause de son manque de fiabilité... Heureusement que le moteur Évo est venu rétablir l'équilibre pour redonner à Harley son fast et sa réputation d'antan !
Vous avez à mon sens zappé la période Buel et le non moins intéressant V-Rod, modèles qui ont pourtant participé de façon significative à la popularité et au début du renouveau engagé par Harley sur le marché de la concurrence surtout en Europe !
Sinon, j'adore "Les Pneus Dans l'Plat", rubrique ou la bonne humeur est très communicative ! Continuez à nous faire vibrer et rêver les gars ! Votre "popularité" auprès des "HOGERS" au niveau National n'est pas un
hasard, c'est moi qui vous l'dis !
🤛😁🤜🏴☠️
Cyrille, il te faut un jean bolister.
Le jean le plus résistant au monde.
Je crois que HD est partenaire de la marque !
Oui comme tu peux le constater cyril est un top sur la sécurité et l'équipement... 😁
@@lespneusdansleplat3505
Je ne crois pas une seconde que c'était un jean bolister 🤔
Car son jean ne serait pas craqué comme sur la photo 😎
Ce que tu décris comme un bagger c'est pas appelé un dresser plutôt ?
Alors, 1340, avant l’evo, c’est d’abord le shovel, à partir de 1980, qui était en 1200 avant! Et concernant les noms de moteurs en « head », pour le moteur evo, son petit nom est aussi le block-head !
Concernant le ape hanger, la traduction littérale est le « suspenseur de singe », car la position obtenue les bras en l’air ressemble à celle d’un singe suspendu à une branche!
Pour les Sportster, préciser que cette famille n’a pas la même architecture moteur que les autres familles, puisque la boîte est incluse au bas moteur, et que la cylindrée s’arrête à 1200, ce qui les différencie depuis toujours des « Big twins », dont la boîte est accolée au bloc moteur!
On fera un épisode ou on rentrera plus dans les details techniques, ce qui nous permettra de vous présenter Quentin, notre mecano historique. On ne connaissait pas la traduction du ape, merci pour l'info, c'est cool.
Elle est à vendre la casquette que Cédric portes? Elle est ouf 😍
Oui on en a a la concession, faits un petit email a emilie@hdlimoges.fr elle te dira ça et elle peut te l'envoyer si besoin 🤟
Sissy bar se dit dosseret en français.
Excellent mais Sportster c'est mieux ainsi .... L'écrivain aura un gage ...
Il sera fouetté en public
@@lespneusdansleplat3505 avec une branche de houx! (Parce que: Houuuuuuuuu!!!)