Mudah-mudahan cepat terwujud..Untuk mendorong perekonomian wilayah tersebut..Apalagi ada objek wisata Dieng..Pasti akan membatu pendapatan & devisa negara..
Bener kayaknya buat reaktivasi Jalur Purwokerto Wonosobo ga bakal terjadi wong jalur di stasiun Purwokerto timur saja mau di bangun city mall Purwokerto yang dibangun di lahan pjka. Tunggu saja nanti
Anda yang terlalu banyak berpikir mimpi, semua bisa terealisasi asal pihak terkait mempunyai niat untuk reaktivasi. Dan warga yang menempati lahan milik kai, harus mau digusur.
@ nanti bro ....klau jln sudah padat merayap pwt ...wonosobo baru ....di hidupkan kembali......yg penting dukungan dari rakyat setempat dan bupati 2 sendiri
Saya salah satu pengguna KA Purwokerto - Banjarnegara mulai kecil sampai remaja th.63 - th.74 asyik dan romantis .... Smoga mimpi reaktivasi bisa terwujud ..... aamiin ..
Yang jarak dekat saja seperti Purworejo untuk disambung ke Kutoarjo saja okupansi kecil, sehingga tidak bisa menutup biaya operasional... Dulu sekali pernah ada kemudian mati suri... Sempat dihidupkan beberapa tahun, tapi karena memang sepi jadi dimatikan lagi...
Daripada proyek tol yg merangsang import mobil dan pemborosan BBM, logika yg baik mending mengadakan proyek transportasi publik seperti upgrade terminal, revitalisasi jalur KA mati jelas transport barang dan penumpang massal yg murah dan menghemat biaya perawatan jalan aspal.
Pembangunan infrastruktur kereta Api Purwokerto ke Wonosobo.upaya Aktivasi Fungsional Pembangunan Ekonomi Deerah yang lebih Produktif sebagai kawasan Agrowisata, Agrobisnis, Agroindustri, Prospek yang sangat bagus bagi Pemekaran Provinsi Baru otonomi Daerah., Konektivitas Pusat Pusat Jasa Perdagangan, Industrial, Pertanian, Perkebunan, Peternakan Industrial sangat bagus ❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉
Klo menurut sy tidak ada yg tidak mungking cuma lambat Laun sesuai kebutuhan angkutan masal sangat diperlukan,pastikan akan terwujud apalagi klo Trak sudah ada,
@@mpd6071 gak sampai 15 trilyun kan sdh ada rel lama pninggalan Belanda lewat kok kampung saya ...tinggal ganti yg baru ..dan konsumennya pasti penuh terus..
@@rider6745 d wilayah prwkerto dn prblingga yg lebih susah. Krna lahan nya dah jadi pemukiman kampung. Apa lgi bekas st pwrkto timur Intinya klo wrga nya gmpang untuk gnti rugi. Dn kai bener bener mau afktifasi lagi. Lebran thn depan pasti dah jadi dn siap pakai
kalo hanya purwokerto - wonosobo hanya mimpi utk bisa lancar dan langgeng, kalo dr wonosobo ke jakarta senen Insya Allah lancar dan bisa berjalan dan itu pilihan rakyat dr Temanggung - wonosobo - Banjarnegara , Purbalingga ke Jkt pilih naik KA drpd naik bus ato peswst udara bahkan dg kendaraan sendiri
KAI tolong dong dengerin jeritan rakyat yg ingin melihat jalur rel kereta ex belanda utk di hidupkan lagi...pemerataan ekonomi bisa terlihat klu jalur kereta menyebar d seluruhi kota2 di jateng....
Kalau di usahakan untuk menghidupkan lagi jalan KA, mana ngak mungkin , kalau ada rasa hati pejabat2 untuk memikirkan kepentingan Masyarakat, pasti Bisa In Shaa Allah.
KENAPA jalur Wonosobo ke Purwokerto untuk di reaktivasi hanya mimpi ? Kenapa tidak ? Bisalah yg penting.ada biaya pembebasan tanah yg sdh di pakai oleh warga setempat,,,contoh jalur CIBATU ke GARUT, ,itu jalur sdh tidak sebatas mimpi namun sdh menjadi kenyataan , asal pihak PT, KAI dan pemerintah daerah bersungguh sungguh untuk jalur kereta api tersebut diaktifkan kembali , dan apabila jalur ini sdh di perbaiki atau direaktivasi , kami percaya hal ini .dapat membawa dampak bagi masyarakat di sekitaran sana , juga pasti ada perubahan untuk daya tempuh jalur darat dgn kereta api ,,dan tentunya banyak masyarakat sangat. Mengharapkan jalur tersebut untuk di aktifkan kembali , ,karena masyarakat ingin transportasi yg aman dan nyaman serta murah ,dan dapat di jangkau oleh masyarakat yg berpenghasilan rendah ,,. Semoga hal ini menjadi kenyataan Bukan hanya. Mimpi Belaka,,, BRAVO PT, KAI,,, !!!?
Menyusuri jalur kreta mati adlah imajinasiku dlu, tp skrg jd nyata dan bsa nnton, aplagi jika ada kreta yg melintas d jalur rel mati, sngat menyenangkan
apa bila jalur kereta api purwokerto Wonosobo di aktifkan kembali ini sangat membantu masyarakat untuk beraktifitas baik pedagang berangkat kerja apa lagi jalur dekat obyek wisata
terkadang romantisme masalalu kalah dengan nilai keekonomian di zaman sekarang dan besok... akankah menjadi dan membuat penyelenggara perkeretaapian meraup untung dan cerah di masa depan??. jika tidak ya ngapain di bangun, di reaktivisiasi jalur kereta itu
Jelas bisa banget lah tingal eksekusinya dari gubernurnya mampu tidak Paling alasannya klasik angarannya tidak ada Untuk mmpermudah tranportasi banyumas banjar negara wonosobo jogja Untuk mmpermudah ekonomi gubernur harus dipioritaskan malah dibiarkan Terbengkalai
Susah sih,kecuali mau buat jalur ka di atas macam di gambir soalnya kemaren diliat2 juga tuh jembatan2 kereta sisa di Wonosobo udh pada ga rata(longsor)
Pro Admin..sebagai orang Banyumas..saya angkat topi mengangkat isyu tentang Banyumas.Tapi melihat judul.hati berontak..apa iya.Mengamati konten dan video seakan " melengkapai" paparan. Tapi ada yang kurang lengkap dari sisi pendekatan teknologi.Pesimisme yg terekspresi jelas menggunakan pendekatan teknologi masalalu hingga sepanjang lajur semuanya " hampir tidak mungkin". Padahal..multi fungsi lingkungan sudah dicontohlan banyak negara maju termasuk di JABODETABEK .Bila stasiun timur jadi pusat bisnis dan jadi STASIUN bisa keduanya. Bila tidak ingin tanah PT KAI hilang..maka Dukung dan bangun jalur lama dan HINDARI pembelian lahan baru Yang menimbullan percaloan tanah.Bila lajur baru diaktifkan maka rel didalam kota Purwokerto mesti diangkat biar lalulintas sama lancarnya.dan lajur jangan berhenti sampai wonosobo..tp tembus sampai Jogja/ Semarang. Bila ini terjadi jalur tengah purwokerto Joga akan seramai jalur selatan via Kroya.....maaf mimpi dulu...
Tidak ada yang TIDAK MUNGKIN...kerumitan JAKARTA jauh lebih RUMIT ketimbang PURWOKERTO ke WONOSOBO...hanya masalahnya seberapa KUAT kemampuan finansial negara dan daya dukung 3 kabupatan yang dilewatinya....teknologinya SUDAH ada semuanya....Jalur rumit stasiun timur sampai sokaraja bs jalur layang berbeton...selebihnya ditanah seperti biasa....uangnya harus KUAT.....
@@mpd6071 Setiap mewacanakan proyek ..Pemerintah sudah MENGALOKASIKAN ANGGARAN...mengapa ada pemikiran MINTA SUMBANGAN?? Proyek rel KA proyek negara.anda cukup bayar pajak saja BUKAN yang lain..Apa yang jadi Cepat dan lsmbat..itu masuk skala prioritas nasional ..sy lihat cuma sampaean yg ngajak2 nyumbang...ada apa nih.??
Tinggal pemkab nya aja yg ngedorong pempus, di pantura kalo gasalah kudus atau jepara bupatinya sangat mendukung, tinggal gimana bupatinya ngegoda pempusnya gimana aja heuehueheue
Jalur kereta api solo wonogiri malah berada di sepanjang jalan slamet riyadi di tengah kota.soal mungkin atau tidak mungkin tergantung pihak pemerintah yg.mebuat perencanaan.
Salah pmerintah yg dlu2 knpa boleh bangun d atas lahan pt kai jadinya kan runyam...coba kalau tegas ga boleh bangun d atas lahan pt kai skarang pmbabasan tnah ya mudah tinggal gusur ja bres 🙏🙏🙏
Untuk proyek jalur Purwokerto - Wonosobo Beberapa waktu lalu sudah dilakukan survey pengeboran & penyelidikan tanah di beberapa titik yang sudah di beri patok oleh dirjen KA , namun entah kapan proyek fisik dikerjakan , seharusnya pemda setempat juga proaktif untuk mem"push" pusat sehingga proyek tsbt segera terlaksana
Mmg lama harus riset dulu karena terutama manakala hampir setiap sisi sdh berdiri rmah atau gedung..ko bisa ya mendirikan gedung atau rumah di pinggiran rel PT KAI. Gmana pemerinta sejak saat itu...
Iuran dululah, setiap jiwa warga 4 kabupaten 5 juta, kalo serumah 5 orang ya 25 juta. Nanti 15 triliun bisa buat bangun jalurnya, 15 tahun juga selesai, buat mengatadlsi pembengkakan iurannya jadi 10 juta perjiwa.
jk Wonosobo buka jurusan ke kota² besar seluruh jawa maka akan menjadi lebih ramai apalagi jk kereta transit di kota² kabupaten adqpun itu purwokerto wajib berhenti u tuk menutup kekurangan tiket apalagi jika dibuka jurusan ke kota² industri kaya bekasi cikarang karawang tangerang banten merak pun ke arah bogor depok yg hilirisasiny ga pernah berenti yg menghubungkan sukabumi cianjur. apalagi ad jalur kereta kesiti
Kalau pjka ya Berat Tidak Ekonomis/modal lama kembali Tapi kalau pjka dan mentri pariwisata yg adakan itu mungkin Saja Tapi jalur setelath masuk Purbalingga harusnya berubah lewat utara Kali Serayu Ini kalatuuntuk wisata dan ekonomi
Untuk pemulihan jalur KA dari Wonosobo ke Purwokerto yang sudah diwacanakan sejak 2015 sampai sekarang ini tampaknya masih belum menjadi prioritas. Namun demikian, harapan untuk mewujudkan impian itu kiranya tetap dapat diperhatikan, dilakukan perhitungan kembali dengan seksama, sehingga segi-segi wisata juga akan memperkuat aspek ekonomi di daerah-daerah yang saling berhubungan. Mari, jangan berhenti di kancah mimpi, namun terus maju mengembangkan visi bagi kesejahteraan segenap warga negeri yang mencintai Ibu Pertiwi !!
Aslmlkum ww purwokerto hadir jngan gitu doong !? msya suruh ditingglkan jngnkan mmbentuk hanya tnggl mnggugah saja nggk bisa atau nggk mmpu bgku entah sprti apapun yg pnting bngkit lah entah untuk sjrah maupun yg lain mlh2 justru harus ikut mndorong lah mstinya gitulah masya yg lain sja bisa mmbuktikn masya di pwt kok nggk bisa pdahl pkar2 sgla achli di pwt aku percaya banyaklah
Bukan mimpi mas,,, di daerah lain banyak yg minta di bangun jalur kereta api dan belum ada aset yg harus dibebaskan,, sementara di daerah yg sdh ada aset mau diaktifkan lagi kok bilang mimpi...klo ada masyarakat yg menyewa lahan kai untuk dibangun apapun mereka juga pegang surat perjanjian sewa menyewa dan bersedia untuk mengosongkan...
Eman eman londo bangun rel sepurrr, pemerintah indonesia gk iso ngeramuutt.....mangkrak akihire saikii...nek pemerintah merhatekno rakyat cilik kudune rel rel londo iki di orep no mane gawe gerakno ekonomi dek daerah wonosobo dan sekitarnya.....
Saya pribadi yg oernah menikmati perjalan kereta api jalur ini waktu kecil memang kini tinggal kenangan tapi saya masih berharap banyak pada departemen tarka t yg mengani jalurka wono sobo purwo kerto untuk bisa merealisasikan berfungsinya jalur tersebut semoga saya bisa menikmati kembali di masa tua ini terimakasih ami yg mengharapkan Chambali achmad wongtua Purwokerto kober.
Inilah salah satu faktor knp reaktivasi lebih gencar di Jawa Barat ketimbang dijateng krn di jateng sebagian besar jalur rel mepet sama jalan raya dan jalurnya skrg menembus kompleks perkantoran besar dan tempat2 bisnis strategis, pasti makan biaya yg lebih besar
Kenapa tdk mungkin bang.. jangan mematahkan pembangunan contoh reaktipasi cibatu - garut banyak yang komentar itu hanya mimpi seperti jalur purwokerto wonosobo buktinya jalur cibatu garut tetrwujud bukan hanya mimpi walaupun banyak rintangan seperti jalur purwokrto wonosobo ....jangan mematahkan semangat pembangunan.....
Cukup sulit untuk dihidupkan kembali,karena bekas rel kereta apinya sudah jadi pemukiman penduduk,yg lebih realistis adalah membangun jalur kereta ke bandara jendral Soedirman dari Purwokerto
Ga ada yang sulit, kalau pendanaan sudah siap, tetep saja Tanah yang saat ini sudah menjadi pemukiman/dibangun gedung sewaktu2 masih bisa diambil alih oleh KAI karena masih menjadi Hak nya
@@dwiofficialyt BENER BANGED!!!!! Rintangan yang terbesar sekarang adalah ANGGARAN. Berkaca KERETA CEPAT KCIC kekurangan dana hingga trilyunan..menjadikan negara menyuntik BUMN indonesia yg ada di konsorsium..Dampaknya??? Besar..walaupun tidak batal..jelas skala prioritas jd acuan pemerintah pusat jalur mana dulu yg didahulukan.
Kami di Sulawesi Selatan sdh diletakkan batu pertama utk jalur rell KA pd thn 2014 sekarang sudah thn 2021 ( 7 thn ) sudah sekian lama baru mencapai 40 Km saja yg sudah dibangun , tdk seperti pulau Jawa yg selalu di istimewakan
Perlu dukungan dr pemerintah setempat, krn penyelesaian jalur rel melibatkan semua pihak, bukan cuma pusat saja. Lihat saja kasus jalan tol sumbar. Coba ditanyakan bgmana pemkab2 di sana soal kesiapan trase dan pembebasan jalur ganti untung.
Rasanya kalau untuk tujuan transportasi umum tidak efektif karena jalur Purwokerto - Wonosobo sudah banyak dilintasi bus-bus umum. Saya masih ingat sebelum pengoperasiannya dihentikan Kereta Api Purwokerto - Wonosobo masih memakan korban penggembala yg tertidur di atas rel. 2 kakinya terlindas roda kereta hingga putus di bagian pahanya. Kejadiannya di daerah Sokanandi.
Kenapa tidak? Kan bisa bikin layout baru sehingga lebih efisien waktu juga lebih kompetitif bersaing dengan roda karet. Masalah kecelakaan, ya tinggal faktor manusianya sendiri.
Semoga cepat terealisasi jalur kereta api yang selama ini mati.kita harus optimis dan yakin bahwa dengan diaktifkan nya lagi jalurnya bisa bermanfaat bagi masyarakat banyak..
Insyaallah bisa mas dg rute jarak jauh sekalian, Jakarta - Semarang via Wonosobo, antar kabupaten bisa terkoneksi, Purbalingga bisa turun di Banjarsari dan sekaligus jadi loket pemberangkatan.
Semua berawal dari mimpi om.. Reaktivasi Nantinya di realisasikan dengan 75% Track Baru. & 25% menggunakan Track lama.. Nantinya ada 2 Stasiun di Banyumas Yaitu Stasiun Purwokerto & Stasiun Notog. Kemungkinan Jalur Baru Purwokerto Wonosobo tdk lewat sokaraja Tp.lewat Jalur selatan Banyumas,.mungkin percabangan bisa jd sebelum Stasiun Notog/ setelah setasiun Notog.lewat jalur baru jalur selatan Banyumas. & nantinya bisa ter integrasi Dengan Bandara JBS Purbalingga yg letak Bandara di selatan Purbalingga Mendekati Klampok. Setasiun Purwokerto jg Nantinya dibikin 2 Pintu.,pintu Timur (Timur Rel Kereta & Pintu Barat (Barat Rel Kerata) Banyumas Nanti nya ada 2 Setasiun. Setasiun Kota Purwokerto & Setasiun Notog. Kalo di JKT ya Setasiun Gambir & Setasiun senen. Kalau.Di.Jogja Ya Setasiun Tugu & Setasiun Lempuyangan. Butuh waktu, Process, & Biaya Untuk merealisasikan.mimpi2 Generasi muda Bangsa Indonesia. Kita Patut dukung & Mendoakan yg terbaik, Semoga Mimpi Dapat Terwujud. Amin
Semoga terwujud pengaktifan jalur kereta api pwt wonosobo
Realistis
Sangat penting. Cepat hemat.lahan udah ada.lumrah kalo ada yg ngak setuju pasti punya usaha tranp....
Mudah-mudahan cepat terwujud..Untuk mendorong perekonomian wilayah tersebut..Apalagi ada objek wisata Dieng..Pasti akan membatu pendapatan & devisa negara..
Bener kayaknya buat reaktivasi Jalur Purwokerto Wonosobo ga bakal terjadi wong jalur di stasiun Purwokerto timur saja mau di bangun city mall Purwokerto yang dibangun di lahan pjka. Tunggu saja nanti
Tapi seharusnya di bereskan biar ga semakin lama semakin terhapus
Pikiran kita yg sempit ..JAKARTA serumit apa ? STASIUN GAMBIR nang duwu deneng dadi jalan kabeh .
Stasiun klampok ngga ada mas.
Pasti bisa. Membantu konektivitas wilayah antar kota
Mudah mudahan bisa terealisasa,biar orang orang yang menggunan jalur kereta api buat rumah pada kalang kabut.
Aktipkn kembali... Byak2 mnfaatnya.. Tuk kmajuan wonosobo
Anda yang terlalu banyak berpikir mimpi, semua bisa terealisasi asal pihak terkait mempunyai niat untuk reaktivasi.
Dan warga yang menempati lahan milik kai, harus mau digusur.
@ nanti bro ....klau jln sudah padat merayap pwt ...wonosobo baru ....di hidupkan kembali......yg penting dukungan dari rakyat setempat dan bupati 2 sendiri
Smg jalur jogja magelang ambarawa hidup lg
Saya salah satu pengguna KA Purwokerto - Banjarnegara mulai kecil sampai remaja th.63 - th.74 asyik dan romantis .... Smoga mimpi reaktivasi bisa terwujud ..... aamiin ..
D mna ada kemauan psti ada jlan udah thu lhan pjka d bngun 🙏🙏🙏
Yang jarak dekat saja seperti Purworejo untuk disambung ke Kutoarjo saja okupansi kecil, sehingga tidak bisa menutup biaya operasional...
Dulu sekali pernah ada kemudian mati suri...
Sempat dihidupkan beberapa tahun, tapi karena memang sepi jadi dimatikan lagi...
di wonosbo ad wisata trkenal
purworejo jalur buntu
wonosobo bisa ditembus parakan temanggung jogja
semarang jg
Daripada proyek tol yg merangsang import mobil dan pemborosan BBM, logika yg baik mending mengadakan proyek transportasi publik seperti upgrade terminal, revitalisasi jalur KA mati jelas transport barang dan penumpang massal yg murah dan menghemat biaya perawatan jalan aspal.
betul
perawatan jln aspal boros anggaran negara
apalagi sering dilintasi truk barang
gaungkan kembali reaktivasi kereta api purwokerto wonosobo biar ekonomi meningkat
Pembangunan infrastruktur kereta Api Purwokerto ke Wonosobo.upaya Aktivasi Fungsional Pembangunan Ekonomi Deerah yang lebih Produktif sebagai kawasan Agrowisata, Agrobisnis, Agroindustri, Prospek yang sangat bagus bagi Pemekaran Provinsi Baru otonomi Daerah., Konektivitas Pusat Pusat Jasa Perdagangan, Industrial, Pertanian, Perkebunan, Peternakan Industrial sangat bagus ❤❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉
Semoga secepatnya terealisasi
Klo menurut sy tidak ada yg tidak mungking cuma lambat Laun sesuai kebutuhan angkutan masal sangat diperlukan,pastikan akan terwujud apalagi klo Trak sudah ada,
Kereta api wonosobo - pwt penting dan pasti berkembang banyak peminatnya, dari pada bandara di purbalingga....yg sudah di bangun
KA cepat sebaiknya lewat tengah pulau Jawa. Pemandangan nya bagus
Reaktivasi jalur cibatu - garut sudah berhasil. Semoga jalur Wonosobo - Purwokerto juga bisa terealisasi.
jmn aku kecil ada tuh kereta api pwt -- wnsb lewat kecamatan sy Kemangkon Purbalingga
Cibatu-garut mudah dan tidak mahal, Purwokerto-Wonosobo nilainya 15 triliun, 100 tahun pun tidak akan mendapat pemasukan segitu.
@@mpd6071 gak sampai 15 trilyun kan sdh ada rel lama pninggalan Belanda lewat kok kampung saya ...tinggal ganti yg baru ..dan konsumennya pasti penuh terus..
@@slametsupardi1164 kalo warganya gk minta ganti rugi. Karna sebgian besar lahan rel nya dh jd pemukiman wrga terkecuali kalo sewa lahan dri kai
@@rider6745 d wilayah prwkerto dn prblingga yg lebih susah. Krna lahan nya dah jadi pemukiman kampung. Apa lgi bekas st pwrkto timur
Intinya klo wrga nya gmpang untuk gnti rugi.
Dn kai bener bener mau afktifasi lagi. Lebran thn depan pasti dah jadi dn siap pakai
Setuju sekali
Saya sebagai pecinta naik kereta api, berharap Semoga bisa terealisasi
kalo hanya purwokerto - wonosobo hanya mimpi utk bisa lancar dan langgeng, kalo dr wonosobo ke jakarta senen Insya Allah lancar dan bisa berjalan dan itu pilihan rakyat dr Temanggung - wonosobo - Banjarnegara , Purbalingga ke Jkt pilih naik KA drpd naik bus ato peswst udara bahkan dg kendaraan sendiri
KAI tolong dong dengerin jeritan rakyat yg ingin melihat jalur rel kereta ex belanda utk di hidupkan lagi...pemerataan ekonomi bisa terlihat klu jalur kereta menyebar d seluruhi kota2 di jateng....
Bukan urusan KAI,itu urusan djka
Mbok diwacanakan menghidupkan kereta Semarang, Demak, Kudus, Pati, Rembang, Bojonegoro.
Purwokerto - Wonosobo - Magelang
😲😲
Jalur Cilacap - Bandung, juga harus ada, tinggal dibuat rel belokan Maos
Kalau di usahakan untuk menghidupkan lagi jalan KA, mana ngak mungkin , kalau ada rasa hati pejabat2 untuk memikirkan kepentingan Masyarakat, pasti Bisa In Shaa Allah.
Ini akibat, tata kelola pembangunan yg tumpang tindih, pendudukan rel yang masif, prihatin sekali.
Terakhir untuk turist...shrusnya bngunan pasar lawas skj ada yg dilestarikan,mlg dibongkar semua...Smg yad. pakai subway aja....
KENAPA jalur Wonosobo ke Purwokerto untuk di reaktivasi hanya mimpi ? Kenapa tidak ? Bisalah yg penting.ada biaya pembebasan tanah yg sdh di pakai oleh warga setempat,,,contoh jalur CIBATU ke GARUT, ,itu jalur sdh tidak sebatas mimpi namun sdh menjadi kenyataan , asal pihak PT, KAI dan pemerintah daerah bersungguh sungguh untuk jalur kereta api tersebut diaktifkan kembali , dan apabila jalur ini sdh di perbaiki atau direaktivasi , kami percaya hal ini .dapat membawa dampak bagi masyarakat di sekitaran sana , juga pasti ada perubahan untuk daya tempuh jalur darat dgn kereta api ,,dan tentunya banyak masyarakat sangat. Mengharapkan jalur tersebut untuk di aktifkan kembali , ,karena masyarakat ingin transportasi yg aman dan nyaman serta murah ,dan dapat di jangkau oleh masyarakat yg berpenghasilan rendah ,,. Semoga hal ini menjadi kenyataan Bukan hanya. Mimpi Belaka,,, BRAVO PT, KAI,,, !!!?
Ayo pasti bisa.. belanda aja sangat merawat histori nya
Jalur ke purbalingga kapan ya 😄
Rakyat harus sadar bahwa bangunan di atas rel itu lahan milik pjka, pabila di reaktifasi hrs legowo donk, jngan nuntut
Menyusuri jalur kreta mati adlah imajinasiku dlu, tp skrg jd nyata dan bsa nnton, aplagi jika ada kreta yg melintas d jalur rel mati, sngat menyenangkan
apa bila jalur kereta api purwokerto Wonosobo di aktifkan kembali ini sangat membantu masyarakat untuk beraktifitas baik pedagang berangkat kerja apa lagi jalur dekat obyek wisata
P dirjen perhubdar asli org bms, dl tetanggaan rmhnya d bms sblh barat alun2
Yg bentar lagi pensiun bang👍🙏
Aset negara terlupakan banyak di jual lahan jalur kereta, sangat bermanfaat sarana transportasi kereta.
cepetan di realisasikan...bkn hanya pembahasan sj...
terkadang romantisme masalalu kalah dengan nilai keekonomian di zaman sekarang dan besok...
akankah menjadi dan membuat penyelenggara perkeretaapian meraup untung dan cerah di masa depan??. jika tidak ya ngapain di bangun, di reaktivisiasi jalur kereta itu
Kayane gawe tres baru lewat notog pak liwat gunung tugel, berita².e ky uwe . Ganu ws pengecekan kandungan tanah pernaeh
Jelas bisa banget lah tingal eksekusinya dari gubernurnya mampu tidak
Paling alasannya klasik angarannya tidak ada
Untuk mmpermudah tranportasi banyumas banjar negara wonosobo jogja
Untuk mmpermudah ekonomi gubernur harus dipioritaskan malah dibiarkan
Terbengkalai
Wonosobo udah mulau reaktivasi munkin bakal selesai 2027 salam daop 5 purwokerto
Susah sih,kecuali mau buat jalur ka di atas macam di gambir soalnya kemaren diliat2 juga tuh jembatan2 kereta sisa di Wonosobo udh pada ga rata(longsor)
Penulisan ilmiah saya reaktivasi rel kereta api porwokerto-banjarnegara-wonosobo karena isu yg berkembang 😅
Pro Admin..sebagai orang Banyumas..saya angkat topi mengangkat isyu tentang Banyumas.Tapi melihat judul.hati berontak..apa iya.Mengamati konten dan video seakan " melengkapai" paparan. Tapi ada yang kurang lengkap dari sisi pendekatan teknologi.Pesimisme yg terekspresi jelas menggunakan pendekatan teknologi masalalu hingga sepanjang lajur semuanya " hampir tidak mungkin". Padahal..multi fungsi lingkungan sudah dicontohlan banyak negara maju termasuk di JABODETABEK .Bila stasiun timur jadi pusat bisnis dan jadi STASIUN bisa keduanya. Bila tidak ingin tanah PT KAI hilang..maka Dukung dan bangun jalur lama dan HINDARI pembelian lahan baru Yang menimbullan percaloan tanah.Bila lajur baru diaktifkan maka rel didalam kota Purwokerto mesti diangkat biar lalulintas sama lancarnya.dan lajur jangan berhenti sampai wonosobo..tp tembus sampai Jogja/ Semarang. Bila ini terjadi jalur tengah purwokerto Joga akan seramai jalur selatan via Kroya.....maaf mimpi dulu...
Sangat inspiratif, jadi tambah wawasan..maturnuwun utk referensi dan pencerahannya 👍❤️🙏
@ pasti nanti penduduknya semakin padat ....p jawa menjadi pulau kota ...tranpotasi masal sangat di butuhkan
Kapan kerea api purwokerto wonosobo diaktifkan lagi biar indah dan lebih lengkap
Stasiun klampok dan mandiraja sudah di bongkar..
Makanya bukan reaktivasi jalur kereta api. Tapi revitalisasi mungkin lebih tepat..😀👍🙏
@@banyumasraya.idnewsvideos5583 Betul banget om...
Tidak ada yang TIDAK MUNGKIN...kerumitan JAKARTA jauh lebih RUMIT ketimbang PURWOKERTO ke WONOSOBO...hanya masalahnya seberapa KUAT kemampuan finansial negara dan daya dukung 3 kabupatan yang dilewatinya....teknologinya SUDAH ada semuanya....Jalur rumit stasiun timur sampai sokaraja bs jalur layang berbeton...selebihnya ditanah seperti biasa....uangnya harus KUAT.....
Sumbang om 15-25 triliun, 15 tahun jadi
@@mpd6071 Setiap mewacanakan proyek ..Pemerintah sudah MENGALOKASIKAN ANGGARAN...mengapa ada pemikiran MINTA SUMBANGAN?? Proyek rel KA proyek negara.anda cukup bayar pajak saja BUKAN yang lain..Apa yang jadi Cepat dan lsmbat..itu masuk skala prioritas nasional ..sy lihat cuma sampaean yg ngajak2 nyumbang...ada apa nih.??
Tinggal pemkab nya aja yg ngedorong pempus, di pantura kalo gasalah kudus atau jepara bupatinya sangat mendukung, tinggal gimana bupatinya ngegoda pempusnya gimana aja heuehueheue
@@emmy7217 dia punya travel + bus. takut kalah saing
@@bahriputra6323 ini program.nasional...bila ada yg kebetatan paling CUMA DIDENGAR ..dan melaju kuat..apa yg membatalkannya CUMA anggaran....
Jalur kereta api solo wonogiri malah berada di sepanjang jalan slamet riyadi di tengah kota.soal mungkin atau tidak mungkin tergantung pihak pemerintah yg.mebuat perencanaan.
Optimis min narasiny jangan jadi pesimis....🤫👍 Lihat Garut masyarakat ny mendukung.👍😀
😀😀sdh 5 tahun lebih hanya wacana dan masih wacana sampai 2022 ini. Tdk masuk dlm program strategis nasional bang👍🙏"
munkin karakter dr lahir,
Iya... kereta wnsb - prwkrt
Engga usah di bahas.
Karena kalau dibahas,, jokowi akan mendatangkan TKA TIONGKOK
Salah pmerintah yg dlu2 knpa boleh bangun d atas lahan pt kai jadinya kan runyam...coba kalau tegas ga boleh bangun d atas lahan pt kai skarang pmbabasan tnah ya mudah tinggal gusur ja bres 🙏🙏🙏
Untuk proyek jalur Purwokerto - Wonosobo Beberapa waktu lalu sudah dilakukan survey pengeboran & penyelidikan tanah di beberapa titik yang sudah di beri patok oleh dirjen KA , namun entah kapan proyek fisik dikerjakan , seharusnya pemda setempat juga proaktif untuk mem"push" pusat sehingga proyek tsbt segera terlaksana
Mmg lama harus riset dulu karena terutama manakala hampir setiap sisi sdh berdiri rmah atau gedung..ko bisa ya mendirikan gedung atau rumah di pinggiran rel PT KAI. Gmana pemerinta sejak saat itu...
Ayo aktifkan.
Kades proaktif sepanjang jalur.
Tourism bisnis vital bisa dongkrak pendapatan warga dan pemda
Iuran dululah, setiap jiwa warga 4 kabupaten 5 juta, kalo serumah 5 orang ya 25 juta. Nanti 15 triliun bisa buat bangun jalurnya, 15 tahun juga selesai, buat mengatadlsi pembengkakan iurannya jadi 10 juta perjiwa.
Duluada loh kereta api pwt ke banjar negara
jk Wonosobo buka jurusan ke kota² besar seluruh jawa
maka akan menjadi lebih ramai
apalagi jk kereta transit di kota² kabupaten
adqpun itu purwokerto wajib berhenti u tuk menutup kekurangan tiket
apalagi jika dibuka jurusan ke kota² industri kaya bekasi cikarang karawang tangerang banten merak
pun ke arah bogor depok yg hilirisasiny ga pernah berenti yg menghubungkan sukabumi cianjur.
apalagi ad jalur kereta kesiti
Kalau pjka ya Berat
Tidak Ekonomis/modal lama kembali
Tapi kalau pjka dan mentri pariwisata yg adakan
itu mungkin Saja
Tapi jalur setelath masuk Purbalingga harusnya berubah lewat utara Kali Serayu
Ini kalatuuntuk wisata dan ekonomi
Sampe purbalingga aja jg gak pa2 hee hee
Bangun kembali aja itu milik kai dan tdk ada ganti rugi
semoga reaktiv
Apa ke bobotsari
😀😀
@@banyumasraya.idnewsvideos5583 bisa gak tuh bang jalur ke bobotsari di ada in
Lanjut bosku
Paling kur ngimpi, wis akeh kendaraan roda 2 & 4
PASTI PT KAI BISA MERENCANAKAN JALUR YANG BARU/JALUR YANG TIDAK BERDEKATAN DENGAN JALAN RAYA
Untuk pemulihan jalur KA dari Wonosobo ke Purwokerto yang sudah diwacanakan sejak 2015 sampai sekarang ini tampaknya masih belum menjadi prioritas. Namun demikian, harapan untuk mewujudkan impian itu kiranya tetap dapat diperhatikan, dilakukan perhitungan kembali dengan seksama, sehingga segi-segi wisata juga akan memperkuat aspek ekonomi di daerah-daerah yang saling berhubungan.
Mari, jangan berhenti di kancah mimpi, namun terus maju mengembangkan visi bagi kesejahteraan segenap warga negeri yang mencintai Ibu Pertiwi !!
Iuran saja, perjiwa 5 juta rupiah setiap warga Banyumas, Purbalingga, Banjarnegara, Wonosobo buat aktivasi...
@@mpd6071 lah pasti pada gk mau..
Karena KAI dananya minim broo
Aslmlkum ww purwokerto hadir jngan gitu doong !? msya suruh ditingglkan jngnkan mmbentuk hanya tnggl mnggugah saja nggk bisa atau nggk mmpu bgku entah sprti apapun yg pnting bngkit lah entah untuk sjrah maupun yg lain mlh2 justru harus ikut mndorong lah mstinya gitulah masya yg lain sja bisa mmbuktikn masya di pwt kok nggk bisa pdahl pkar2 sgla achli di pwt aku percaya banyaklah
Jalur banjar cijulang akan direaktivasi mungkin bertahap
Bukan mimpi mas,,, di daerah lain banyak yg minta di bangun jalur kereta api dan belum ada aset yg harus dibebaskan,, sementara di daerah yg sdh ada aset mau diaktifkan lagi kok bilang mimpi...klo ada masyarakat yg menyewa lahan kai untuk dibangun apapun mereka juga pegang surat perjanjian sewa menyewa dan bersedia untuk mengosongkan...
Apakah kereta api harus jalan nya cepat ....!!!!
Eman eman londo bangun rel sepurrr, pemerintah indonesia gk iso ngeramuutt.....mangkrak akihire saikii...nek pemerintah merhatekno rakyat cilik kudune rel rel londo iki di orep no mane gawe gerakno ekonomi dek daerah wonosobo dan sekitarnya.....
Saya pribadi yg oernah menikmati perjalan kereta api jalur ini waktu kecil memang kini tinggal kenangan tapi saya masih berharap banyak pada departemen tarka t yg mengani jalurka wono sobo purwo kerto untuk bisa merealisasikan berfungsinya jalur tersebut semoga saya bisa menikmati kembali di masa tua ini terimakasih ami yg mengharapkan Chambali achmad wongtua Purwokerto kober.
Tahun berapa pak jalur ini di matikan????
Masih banyak yg pesimis bos karena sudah dipenuhi bangunan swasta, kok punya IMB ya?
Inilah salah satu faktor knp reaktivasi lebih gencar di Jawa Barat ketimbang dijateng krn di jateng sebagian besar jalur rel mepet sama jalan raya dan jalurnya skrg menembus kompleks perkantoran besar dan tempat2 bisnis strategis, pasti makan biaya yg lebih besar
Salah yg bangun tu knapa lahan pjka d drikan bangunan klau jman pt kai lngsung d rbohkan tu 🙏🙏🙏
Sy sbg kelahiran wnsb sedikit tau masalah kereta zaman dulu kl memang mau d aktifkan lg sy sangat setuju biar tambah maju obyek wisatanya
Kenapa tdk mungkin bang.. jangan mematahkan pembangunan contoh reaktipasi cibatu - garut banyak yang komentar itu hanya mimpi seperti jalur purwokerto wonosobo buktinya jalur cibatu garut tetrwujud bukan hanya mimpi walaupun banyak rintangan seperti jalur purwokrto wonosobo ....jangan mematahkan semangat pembangunan.....
Tinggal pemimpinnya bisa apa tidak,mau apa tidak, gregetnya kayaknya tidak ada,alias adem ayem.
Bner dri ke 3 kota itu mau gak reaktif lagi.
Lagian kai juga liat prospek kedepan untung apa rugi klo aktif lagi.
Cukup sulit untuk dihidupkan kembali,karena bekas rel kereta apinya sudah jadi pemukiman penduduk,yg lebih realistis adalah membangun jalur kereta ke bandara jendral Soedirman dari Purwokerto
Ga ada yang sulit, kalau pendanaan sudah siap, tetep saja Tanah yang saat ini sudah menjadi pemukiman/dibangun gedung sewaktu2 masih bisa diambil alih oleh KAI karena masih menjadi Hak nya
@@omaemmy7777 Di Jensud masih bisa berdampingan.
@@omaemmy7777 jkarta kebnyakan proyek nasiaonal jdi pasti di bikin cepat. Wlau ada yg lambat.
@@irakurnia9001 Laaa emang ini proyek Pemda apa....??? Walau tau Pemda Banyumas/Purbalungga/Banjar /Wonosobo cuma mem Fasilitasi......
@@dwiofficialyt BENER BANGED!!!!! Rintangan yang terbesar sekarang adalah ANGGARAN. Berkaca KERETA CEPAT KCIC kekurangan dana hingga trilyunan..menjadikan negara menyuntik BUMN indonesia yg ada di konsorsium..Dampaknya??? Besar..walaupun tidak batal..jelas skala prioritas jd acuan pemerintah pusat jalur mana dulu yg didahulukan.
Bagai mana mimpi karena tanah rel mungkin itu masih tanah pjka atau tanah negara jadi masih mungkin diaktipkan,
Kalau bukan presiden yg ngasi komando, nggak bakalan jadi. ?
apa yg ga mungkin kalau pemerintah mau >>>>>>>>>>>>>
gak usah lah.buang buang duit saja.
Kami di Sulawesi Selatan sdh diletakkan batu pertama utk jalur rell KA pd thn 2014 sekarang sudah thn 2021 ( 7 thn ) sudah sekian lama baru mencapai 40 Km saja yg sudah dibangun , tdk seperti pulau Jawa yg selalu di istimewakan
Perlu dukungan dr pemerintah setempat, krn penyelesaian jalur rel melibatkan semua pihak, bukan cuma pusat saja. Lihat saja kasus jalan tol sumbar. Coba ditanyakan bgmana pemkab2 di sana soal kesiapan trase dan pembebasan jalur ganti untung.
Kalo gasalah pemkot makassar lagi ribut ya karna minta jalur layang?
Rasanya kalau untuk tujuan transportasi umum tidak efektif karena jalur Purwokerto - Wonosobo sudah banyak dilintasi bus-bus umum. Saya masih ingat sebelum pengoperasiannya dihentikan Kereta Api Purwokerto - Wonosobo masih memakan korban penggembala yg tertidur di atas rel. 2 kakinya terlindas roda kereta hingga putus di bagian pahanya. Kejadiannya di daerah Sokanandi.
Kenapa tidak? Kan bisa bikin layout baru sehingga lebih efisien waktu juga lebih kompetitif bersaing dengan roda karet. Masalah kecelakaan, ya tinggal faktor manusianya sendiri.
@@balaiyasamsm9587 kereta anti macet
ramah linkungan
kalo masyarakat setuju ada kereta bisa reaktivasi kok,, walaupun ntar cuma KA Lokal,,
SEGERA DI BANGUN REL KERETA API
Angger tahun 1986 mungkin kereta barang nggo muat material pembangunan WADUK SDIRMAN .Soal kereta Prakerta-Wanasaba wis ora aktif..🤫😢
Makin banyak diberitakan ,para Pejabat semakin demen karena semakin banyak rapat makin banyak survey buat habisin duit anggaran ,😅😅😅
Tahun 2020 proyek jalur kereta api Wonosobo -purwokerto akan selesai.
Nyatanya sampai hari ini boro boro selesai..disurvey saja tidak.
Mimpi bae lah
Semoga cepat terealisasi jalur kereta api yang selama ini mati.kita harus optimis dan yakin bahwa dengan diaktifkan nya lagi jalurnya bisa bermanfaat bagi masyarakat banyak..
Ya jelas sangat bermanfaat utk menggerakkan ekonomi di sekitar wonosobo dan purwokerto....
Dulu waktu kecil pernah aktif lg untuk turis saja tp akhirnya mandeg dan pd bikin rumah di rel2 di skj.Di banjar masih kelihatan relnya betul
Insyaallah bisa mas dg rute jarak jauh sekalian, Jakarta - Semarang via Wonosobo, antar kabupaten bisa terkoneksi, Purbalingga bisa turun di Banjarsari dan sekaligus jadi loket pemberangkatan.
Semua berawal dari mimpi om.. Reaktivasi Nantinya di realisasikan dengan 75% Track Baru. & 25% menggunakan Track lama.. Nantinya ada 2 Stasiun di Banyumas Yaitu Stasiun Purwokerto & Stasiun Notog. Kemungkinan Jalur Baru Purwokerto Wonosobo tdk lewat sokaraja Tp.lewat Jalur selatan Banyumas,.mungkin percabangan bisa jd sebelum Stasiun Notog/ setelah setasiun Notog.lewat jalur baru jalur selatan Banyumas. & nantinya bisa ter integrasi Dengan Bandara JBS Purbalingga yg letak Bandara di selatan Purbalingga Mendekati Klampok.
Setasiun Purwokerto jg Nantinya dibikin 2 Pintu.,pintu Timur (Timur Rel Kereta & Pintu Barat (Barat Rel Kerata) Banyumas Nanti nya ada 2 Setasiun. Setasiun Kota Purwokerto & Setasiun Notog.
Kalo di JKT ya Setasiun Gambir & Setasiun senen. Kalau.Di.Jogja Ya Setasiun Tugu & Setasiun Lempuyangan.
Butuh waktu, Process, & Biaya Untuk merealisasikan.mimpi2 Generasi muda Bangsa Indonesia.
Kita Patut dukung & Mendoakan yg terbaik, Semoga Mimpi Dapat Terwujud. Amin
Muter saja, Wonosobo - Parakan - Temanggung - Secang - Ambarawa - Kedungjati - Semarang - Tegal - Purwokerto. Atau Wonosobo - Parakan - Temanggung - Secang - Magelang - Purworejo - Kutoarjo - Kebumen - Kroya - Purwokerto.
@@mpd6071 dna nya gk besar. Dn itu bukan proyek nasional. Dri semrang ambrawa aja yg udah di ini itu. Aja smpai sekrang gk jadi.
@@irakurnia9001 itu persoalan PRIORITAS, bukan kategori proyek nasional atau bukan.
Berhenti operasi 1978, ceritanya bagaimana sebenarnya?
Jaman belanda ada kereta api setelah merdeka malah lenyap!!
Jgn pesimis
PT KAI skg sdh sgt maju dan kaya
klo mau bisa aja bangun jalur baru dan tdk lagi ambil jalur lama