Просмотр данного видоса жутко похож на обиженную месть тойоте. Честно говоря претензии какие-то высосанные из пальца, особенно про часы. Настройка по GPS это же отличное решение, один раз вбить часовой пояс и все, дальше часы ВСЕГДА! показывают правильное время. Накой хер мне еще какие-то настройки ? Зачем мне раз в неделю лазить в меню и подстраивать время ? Машину купил, один раз зашел в это меню и дальше вообще можешь забыть про настройку часов, они всегда будут правильно работать. Че бомбит-то ?
Дмитрий Скворцов он не долбаеб а просто показал что за обертка а что за содержимое ... ну не может кроссовер так быстро и на ровном месте умирать....- глупости ....
Хотелось бы понять насколько энергоемкая подвеска какая шумоизоляция динамика и тд ! В итоге увидел дрифт подростка ! Бессмысленные тесты на бездорожье ! Такие машины тестировать в городе надо !
Обзор - полное фуфло. Высасоно из пальца, притянуто за уши. Тупо дешёвые придирки. Я не владелец Лексуса, просто интересуюсь машинами. Возмутила ваша предвзятость. Тьфу...
Не ожидал от тебя такого неадекватного обзора. Как вообще можно было додуматься загнать его на бездорожье? Как можно было додуматься дрифтить на нем? И ОН ПОЧТИ ЖЕНСКИЙ. О каких мужских чертах можно говорить. Обосрал достойный авто для города.
План обзора: 1. Лексус говно; 2. Я не буду говорить про то что изменилось в дизайне авто, потому что сам не знаю, вижу только что вот фонари сзади другие; 3. Несколько минут бесполезной болтовни про часы которые нормальные люди один раз настраивают и забывают; 4. ...Я не хочу ковырять, что-то делать, настраивать в мультимедиа, потому машина говно...; 5. Зеркальце в салоне, это не для мужика, это же не шкода, а вот там мы бы сказали что это круто и симпли клевер; 6. По снегу не едет, я чет пытасля езить на ней как долб..б, но машина не дала отчаянно сражалась, но я был настойчив и таки нае..нул ее (интересно сколько владельцев в реальности перегревали муфту); 7. Я с чего-то сам решил что NX это спортивный рав4, а потом оказалось что нет, странно; 8. Я хотел лексус, но чета перехотел.
Автор,будь объективным. Если тебя когда-то обидело представительство Тойоты-не значит,что надо эту марку всЯчески поливать грязью. Слишком видна твоя обида. Сам езжу на рав 4 и при наличии хорошей зимки,автомобиль по снегу более чем достойный. А месить грязь есть прадо и 200
NEW XC 60 смотрю канал "не тормози" с первых дней его появления. Вопрос не в этом. То,что УАЗ - король бездорожья сомневаться не приходится,да и сравнивать с 200 тоже глупо,у них разные потребители. Претензия к автору в том,что он требует от паркетника гламурного проходимости внедорожника.
Как человек когда то работающий в урегулировании страховой компании, скажу что именно на нижние боковые уголки переднего бампера приходится довольно таки много царапин. Чаще всего страдают углы бампера при поворотах в тесных местах по городу или при поиске парковки, и еще чаще нижняя часть. Так что они там не спроста. А боковые колесные арки закрыты не до конца снизу, потому что они страдают чаще всего при боковых касательных ударах с другими автомобилями и если удар дойдет от выперающей верхней части до вот того нижнего уголка, то там уже весь бок будет в смятку и нет смысла от черного пластика внизу. Короче, производители вообще не ориентируются на данных авто на ваши оффроад приключения, автомобили делаются для эксплуатации по городу и под городские приключения их и одевают - под аварии с другими авто.
вообще не понятно зачем он сел за руль этого дерьма,хотел обосрать NX не выйдет есть нормальная турбированная модель 200t на 238 л.с. а не тот отстой на 150 ...
Мазда CX-5 и СХ-9 обсолютно такой же "городской" полный привод. У корейцев тоже. Не лгите товаришь. Скользкие диагоналки не один паркетник не умеет проходить. Добро пожаловать в 2018, где ничего нового со времён 90-х никто не придумал)
мазда лучше по ПП? есть обзор от белорусских товарищей где CX5 в песочном карьере перегрелся почти сразу а RAV4 наяривал по песку кругами и так и не добились перегрева, у канала явный бзик против тойоты
да все не все, на вкус и цвет, DSG дерганный в тигуане все убивает для городской эксплуатации, салон теснее, ручки тонкие (хотя двери тяжелые), руль тонкий, тряпка на сидушках так себе, подлокотник странный ниже подлокотника двери, столики на задних диванах просто лишняя фигня
Ахуеная тачка! Если водила барн то это ваши проблемы что не смог заехать. Я на ней заезжал и на горку по круче. Любой скажет что ты специально обсераешь NX. А сам наверное во сне мечтаешь о такой машине.
Полностью согласен! Я таких водятлов ездецами называю! Отъездил на 300 с автоматом и турбо пока 15000 км, улыбка с лица моего не сходит! 7,2 до сотни реально едет. Порша кайена дергает легко. По управлению ощущается ,как универсал. Задние сиденья по наклону регулируются, семья в восторге. При росте 1,87 очень удобно. В горку на мокрой глине влетел даже не буксанул, причем на резине, исключительно для асфальта. Могу продемонстрировать данному блогеру, если что!
@@Евген-э4ф шумки нет, подвеска валкая и дубовая, материалы дешманские, двигатель на свои силы не едет. Цена оверпрайс. Больше всего претензий к управляемости, информативность слабая, руль слишком легкий. От лексуса только шильдик.
Владею данной моделью три года. Покупал как паркетник и не ожидал большего от него. Тестировать на внедорожъе- это не про него. Его полный привод позволяет без проблем парковаться и избегать неудобств с парковкой в городе. Выезжать из сугробов возле подъезда зимой. Ребята, это городской автомобиль, не нужно от него ждать внедорожных качеств. В плане комфорта- просто супер. Проезжаю 1200 за присест без проблем. Надёжность на уровне Тойоты. За 3 года проблем нет. Кроме ТО ничего не делал. Хотите на рыбалку- покупайте Ниву.
Не знаю как на данном лексусе, но на рав4 остановился,зажал выключить системы и держишь- загорется должно "trc off" и машинка оранжевая в заносе- системы отключены почти полностью,включаешь "sport"(то есть уже со старта на заднюю ось подается 10-15 %, в отличии от простого режима где ты на переднем стартуешь)- всё можно и дрифтить немного, и проезжать много где. Да ,сорвать его трудновато,ручник дернул и дальше газом, а лучше чтобы разгон был хотя бы небольшой. А про внедорожье: если уж совсем там дебри начинаются,то жмешь межосевую блокировку(точнее электронную имитацию блокировки)- всё поехал куда надо. У меня рав4 2015 года на механике с подключаемым полным приводом, много куда совался(песок,горы,холмы,легкая грязь,глубокий снег) на нем и пока нигде не застрял,но легковые там бы сели ,однозначно. Даже если где то забуксовал- народ выходит и он выезжает. Единственное клиренса бы добавить сантиметров 5 хотя бы , а лучше 15.)) нужно приспособиться просто к нему.
Самый желанный автомобиль) Зачем вы его на бездорожье то прете и требуете чего-то от него, это обычный городской кроссовер + там же вариатор, насилуете блин) Такое ощущение что ведущий пытается докапаться до всякой мелочи, а не смотрит на авто в целом)
1. С чего он взял что это автомобиль "для мужиков" - загадка. И сам он если честно на толераста смахивает 2. Автомобиль городской кроссовер, тащить его в степь и говна - бред 3. Комплектация выбранного автомобиля явно не соответствует предъявляемым закидонам Сколько стоит подобная явная "чернуха" интересно?
че за ересь ты несешь? за эти деньги можно взять Тигуана с полноценной панорамой, кожей, трехзонным климатом и подогревом заднего ряда, и двигатель 2 литра турбо 220 лошадей и 6.5 до сотки и коробка мощная DQ-500, с которой даже по паспорту можно брать 2.5 тонны груза на буксир.
Про Часы загнули сильно!!! Очень удобно, у меня на w164 так же сделано- не нарадуюсь один раз выставил и все по спутнику само подводиться как айфон прям!!! Не разобрались рукожопые и несут пургу!!!😡😡😡
Действительно, почему бы не делать выводы по топовому 200t? Там и гидротрафнсформатор, и полный привод по другому работает и динамика иная. Совершенно необъективный обзор. В таком случае упоминайте, что Ваши субъективные выводы касаются только тестируемого Вами авто.
Это городской автомобиль и требовать от него подвигов на бездорожье - бессмысленно. Автомобиль очень крутой по дизайну и для городских условий, это один из лучших вариантов за эти деньги.
Никто на кроссоверах купленных на свои деньги и не поедет в такой подъем и не будет устраивать дрифт...Я таких людей не знаю, потому что жалко машину. Хотя безусловно бесит что Тойота не делает нормальные имитации на паркетниках. Касаемо муфты, так она у всех перегревается. Работает она и после 40 км/ч просто режим LOOK выключается и муфта только помогает стабилизировать авто на скользкой дороге, отсюда и не уменее ехать боком, она этого противится. Но зато безопасно, и если в разумных рамках и на дороге, то большего вам и не будет нужно. У меня НХ200т, и его стабильность на скользкой дороге выше всяких похвал, по льду и снегу/каше едет отменно! На автобане в Германии я ехал свои 180-200 на протяжении почти 1000 км и авто было очень стабильным и уверенным. В горах Италии я прекрасно чувствовал куда повернуты колеса и предел шин. Так что все хорошо у НХа, кроме проходимости и шумоизоляции (видимо после рестайла улучшили). Выбирал я в 16 году между НХ и Ку5, взял НХ, пока не жалею. Новая Ку5 скучная как и старая, дороже, едет примерно также за исключением бездорожья. А сравнивать НХ надо все таки с Ку5 и Ик3 БМВ.
какой вашей покупки, в каком году? на 2х литровых роботы шли изначально. Да они мокрые, 6 и 7 ступенчатые. Надежные, но плавной размеренной езды в пробках не позволяют катить аккуратно. Постоянно под жопу выдают либо в ручную лепестки дергать ну или ползти в спорт-режиме с повышенным расходом.
в конце 2016 г. Продавались Ку5 в старом кузове еще. Там была на 2.0 ТСИ моторе 8-ми ступка, кажется Айсин, но производителя могу спутать, но одно я знаю точно, это был традиционный гидроАКП. С-троник тогда шел только на дизель. А вот Ку5 второго поколения уже идет с момента продажи с С-троником, тут согласен.
Про часы - скорей всего их настроить нельзя потому что выбрано "автоматически по gps", что логично. В режиме выкл.будет доступно. Также реализовано на других тачках.
Вот это бомбит в комментах. Ребята живите дружно и позитивно. Каждый имеет право на мнение, у кого оно одно, у других другое. Сейчас абсолютно всё маркетинг, такое время и отношение к нам. А остервенело кого защищать, а типа свой выбор, и типа я же не лох что выбрал Лексус или Тигуан, это всё от лукавого, авто должно доставлять удовольствие от обладания им, и оно должно Вас передвигать из точки А в Б. Каким оно будет да не важно. Улыбнитесь, что все такие злые то.
алекс самоса да потому что людей за идиотов считают, и даже не скрывают это. Вот представь, сидишь ты у себя дома, приходит к тебе такой молокосос, садится напротив и с умнейшим видом начинает втирать, что это не твоя квартира, а его. То есть, несусветная тупость, а если ее повторить 1000 раз с умным видом, найдутся такие, кто и поверят. Здесь, взяли версию на вариаторе и с дохлым мотором и погнали на горку. С горки машина скатывалась на тормозах, что означает, что там зацепа НОЛЬ. И они такие: "уууу машина гавноо". Ну подогнали бы любимый Тигуан, показали бы, мол, вот, он заехал, на такой же резине. А если нет, зачем людей в заблуждение вводить, сваливая все на машину? И да, по ездовым качествам делает выводы обо всех NX, по самой никчёмной комплектации. И почему не взяли NX 200t на автомате и с мощным мотором? И почему не сказали, что все выводы вот именно к этой машине относятся? Значит пусть ищут NX на автомате теперь и сравнивают их между собой, иначе это что, объективно? Просто самый очевидный вывод следующий: "NX продается лучше конкурентов, и немецкие работодатели этого канала сделали заказ, чтобы выпустить ролик, где возьмут самую донную комплектацию Лексус и обосрут ее. При этом все эти нюансы по комплектации, дорожным условиям, не озвучиваются, а все косяки сваливают на машину. Вот тогда все встаёт на свои места. Это просто черный пиар, когда нужно подорвать чужую репутацию. При чем делается это уже планомерно и в течение нескольких лет. Те люди, кто суть происходящего понимают, ставят дизлайки, и судя по тому, с какой скоростью их количество растет на видео этого канала, понимают это все больше и больше людей.
Владислав Шамин Что означает, что там зацепа НОЛЬ, всё верно, зацепа мало, но лексус пиздрячит двумя колесами и ничего не может, даже крета старалась и гребла ЧЕТЫРЬМЯ! Про Тигуан и говорить нечего - один из немногих кроссов, который снимает себя с роликов с одним колесом на асфальте.
Александр Азанов Таких мазахистов всё больше на вашем канале, и все когда-то были довольными зрителями. Ну, сам знаешь до чего. Что касается машины, то вы что, не знали, что машина на вариаторе и по трассе-то никуда не едет, не то что по бездорожью? У неё тупо мощности нет, вариатор в горку не едет никогда (кроме субару, разве что). Вы посмотрите видео другие, где пытаются вариатор в горку загнать, он посреди горки становится, даже при идеальном зацепе, просто не вытягивает. Момент не перекидывается, потому что там нечему перекидываться, всё глушит электроника. Концепция таких автомобилей - это езда по городу, с возможностью заехать на бордюр, и выехать зимой с нечищеной парковки. Специально сделали вам нормальную версию на автомате, 200t, которая может гораздо больше. Ежу понятно, что там кардинально другое поведение, как по трассе, так и по бездорожью. Вместо этого лучше взять вариаторную говняху и обосрать всю модель по ней. Или у нас, наверное, NX на вариаторе большей популярностью пользуется, чем на автомате? Спрашивается, в чем цель-то была? Обозреть, или обосрать? А вообще странно у вас получается, как берут Октавию, то там случайным образом только LK комплектация, как берут Тигуан, там 2 литра, как берут Лексус там.... вариатор. Ну точнее, было бы странно, если бы никто не понимал, в чем тут дело. Плюс к этому, все машины в разных условиях испытываете. Когда-то подморозило, когда-то подтаяло, от этого зацеп разный на одном и том же месте, хотя с виду одно и то же. На тесте Прайма и Кодиака до вас это, вроде как, начало потихоньку доходить, а потом всё благополучно из головы вылетело.
Vlad Shamin "Что касается машины, то вы что, не знали, что машина на вариаторе и по трассе-то никуда не едет, не то что по бездорожью?" Ага, ну посмотри наш тест Хонды СРВ и Рено Колеос, че умничать-то. Тачки отлично едут на вариаторах.
Где твой коллега,который обзон на X5 и Мерседес делал?Он реально классно материал подает,смотреть приятно.У тебя обзоры из серии "Я прочитал это в Википедии"-смотреть неинтересно и нудно.
Ilya Shevaldin да правильно, только с нормальной резиной надо было в снег заезжать :))))) хотя NX бы это тоже не спасло ))))) грусть .... я за Прадо )))) пусть обзорчик мутит !!!!
Ilya Shevaldin потому что это не обзоры, а тупо хейт. И скорее всего заказной. Ну подумай, не за бесплатно они с крупнейшим в мире авто производителем посрались, у которого самые высокие продажи в РФ. И, стало быть, автомобили тойота самые актуальные для русскоговорящий аудитории. П если посмотришь видосы за последний год, то там ничего не изменится, полный восторг от вага и хейт к японцам. Тойота это просекла и послала их нахрен.
Максимально субъективное и предвзятое мнение. Считать авто женским по одному зеркальцу- это по меньшей мере оголтелый сексизм. Салон сделан со вкусом и задумкой под кабину самолёта. Очень оригинальный дизайн. Машина плывет по дороге. Езжу на 300-ом и знаю, что можно втопить, но просто не хочется переключаться с режима эйфории на повышенное внимание. Внешний вид, который даст фору любому конкуренту - это отдельная радость от вождения. Дорога перестаёт быть тратой времени , а превращается в каждодневное удовольствие. И да, это японцы, а не ведра немецкие.
На первой горке в начале ролика, надо было поменять прокладку между рулём и сиденьем. Там мля лёд под пухляком, машина стоит в гору и с места он на паркетнике педаль в пол упирает... Небольшой ход в 10-15 км и не газовать сильно, она бы заскочила в лёгкую.
Anton Anton нет! На халдексе весь вечер можно пятаки давать по неочищенные парковкам. Для этого и есть отключение стабилизации, которое реально работает.
Уважаемый специалист охуенного разряда. Ты его еще по болотам и бродам бы потаскал. Мозги то где? NX, RX городские паркетники. А тебе скалолазу нужен рамный внедорожник. Терпеть не могу таких нытиков.
Boris Malishev а с чего он бы ехал и грёб?если он взял на тест самую дохлую версию Лексуса,2 литра на варике,он бы ещё взял на переднем приводе и обсералася что она у него не едет,а ты что бмв-дрочер?
Отличный обзор! Реально показан как работает полный привод на дуге на скорости - никак; и за асфальтом - очень натуженно...и версия с турбо на акпп ничего в этом плане не изменит. Понятно что городская машина, понятно что многим полный привод в сугроб запарковать и выехать, но есть конкуренты которые кроме кича предлагают реально хорошо сбалансированные характеристики, кто это ищет пройдет мимо, кто за дизайн, он хорош, берите.
По поводу времени, клиент должен уметь выбирать часы вручную без GMT и GPS. Такая функция есть на операционных системах уже как 25 лет минимум. Я даже скажу больше, ты вводишь часы, часы понимают какой пояс ты выбрал, и должны даже предложить GMT и даже предложить самое точное по GPS. Мы в 2021 как бы. Но с 2018 ничего особо не поменялось.
Нравятся Ваши обзоры за реальную критику. Хочу добавить от себя. Тестировал NX весной 2017. Первое разочарование . Панель не обтянута не то что кожей, а не обтянута даже экокожей (дермантином) . Панель пластиковая с эмитацией прошивки нитками !!!!!!!!! Это премиум сегмент??? Второе разочарование вариатор. Как сказам мой знакомый машина с вариатором - это не машина. Еще говорят вариатор для людей которые не куда не торопятся, что они даже не торопятся при маневрах??? Это просто большая глупость покупать машины с мощными моторами и вариаторами.
Ездил на Ауди Q3, тачка рвет с места, вот только коробка гидравлика. А насчет большинства. Если посмотреть статистику по автомобилям, самые продаваемые - это самые дешевые автомобили. Вариаторы намного дешевле гидравлики. Вот поэтому их и берут больше.
Игорь Родионов Ездил на Ауди Q3, тачка рвет с места, вот только коробка гидравлика. А насчет большинства. Если посмотреть статистику по автомобилям, самые продаваемые - это самые дешевые автомобили. Вариаторы намного дешевле гидравлики. Вот поэтому их и берут больше.
Кнопочки под девушек - целевую аудиторию, как и внешность и назначение этого авто. На нем нужно форсить по городу, спокойно и без нервов) Для девушки вообще шикарно.
Нормальная тачила, но не более. Тестил я его в 17г, и наверно абсолютно все кроссы представленны на рынке, уж среднеразмерные точно все поюзал, даже Колеос. В итоге Q5 купил, он реально на ступень выше, чем NX, при этом NX был на 400т дороже, чем Q5 или X3 в примерно одинаковых компл, что меня приводило полное не понимание - за что такая переплата? Конечно понятно, что потом на вторичке он меньше в цене потеряет, но для меня это было не столь принципиально.
Интересно было посмотреть на это, но эти придирки не по адресу, ведь кто сказал что эта тачка, особенно в комплектации с этим двигателем, должна быть способна на такое. Взяли бы вариант с турбиной 200t, это было бы куда более адекватным тестом. Я перед тем как остановить свой выбор на этой машине (взял 200t), посидел внутри наверное всех конкурирующих моделях этого класса. По мне так салон NX оказался самый комфортный и ПРОСТОРНЫЙ!
it's fucking city car, awd is NOT for any kind of off-road trails !! we have very few off-road SUVs : iconic Jeep Wrangler, Mercedes g-wagon, land rover defender and that is it !! any other vehicle requires heavy modification !!
Хорошая машина, зеркальце выкинуть и можно ездить, обзор явно как отрицательный был задуман, как до столба доколебались, зачем на ней делать то для чего она не предназначена, дрифтить? Залезать в горку? Есть соответствующие машины
Еп твою мать! обычный тест драйв, не было поливания грязью, ничего.. просто немного юмора и констатация фактов, что нравится, а что нет. Но "избранные" сразу все поняли, кто кого купил, в чем смысл жизни и вообще. Реально сука бесите, во всём подвох нашли. Идите и снимите своё видео, покажите примером, как надо.
Те кто ездил на Тойоте а потом пересел в Лексус, поймет что Лексус это та же Тойота просто с попыткой имитировать роскошь (кожа, шумка). Лексус по ощущениям и реализации может конкурировать с немцами только в фантазиях маркетологов Тойоты. Немцы изначально делают люксовыми, а Лексус это сначала массовая Тойота а потом попытка из хрущевки сделать новостройку. Гены не те.
+Спирин Сергей, "лексус лучше во всем" пххахаахаха, тебе 60 лет уже, дядь?))) Или ты ебнулся головой с утра?:D Честно, не понимаю людей, которые в серьез такое говорят. Лексус, если сравнивать с БМВ - это надежность и ликвидность и все! Во всем остальном он проигрывает. А то, что ты говоришь, вась, твои "чуть чуть лучше", говорит лишь о том, что ты не ездил на БМВ, да и на Лексусе походу тоже.
у самого камри и тоже не понимаю, когда говорят японцы лучше немцев, японцы лучше только в надежности и ликвидности и все, а уже кому важен комфорт и есть возможности обслуживать недешевый автомобиль никогда на японцев не посмотрят
" ко ко ко канал против тойоты,ведущий не объективный,ведущий не разбирается" а когда ведущий хвалил Lexus LC 500 то ведущий был молодцом он разбирался в машинах,сами зайдите посмотрите тест и почитайте комменты и потом ответе на вопрос кто не объективен,может вы,тойотодрочеры?)))
Просмотр данного видоса жутко похож на обиженную месть тойоте. Честно говоря претензии какие-то высосанные из пальца, особенно про часы. Настройка по GPS это же отличное решение, один раз вбить часовой пояс и все, дальше часы ВСЕГДА! показывают правильное время. Накой хер мне еще какие-то настройки ? Зачем мне раз в неделю лазить в меню и подстраивать время ? Машину купил, один раз зашел в это меню и дальше вообще можешь забыть про настройку часов, они всегда будут правильно работать. Че бомбит-то ?
они высАсАны у немцев ! он у них сосет не только пальцы !Мерзкий тип ..ТЬФУ НА НЕГО !!!
Причем если отключить эту самую GPS, наверняка тут то и вылезла бы возможность ручной настройки, но до этого он ессно не додумался
Тот момент, когда машина умнее водителя на обзоре...
ни про комплектацию, ни про цену, ни про коробку, ни про двигатель, ни про динамику.
Дмитрий Скворцов он не долбаеб а просто показал что за обертка а что за содержимое ... ну не может кроссовер так быстро и на ровном месте умирать....- глупости ....
Alex Rybin открой глаза, там зацепа ноль, и забавно, что нам приборку с надписью "езжайте к дилеру" так и не показали, а был ли перегрев вообще?
Дмитрий Скворцов Цена - конская, коробка - овощ, двигатель - овощ, динамики - ноль.
John Allen а ты что, ждал, что тебе тест нормальной комплектации на автомате покажут?
Vlad Shamin Да у японцев и автоматы тоже овощи, тугодумные и медленно переключаются.
Хотелось бы понять насколько энергоемкая подвеска какая шумоизоляция динамика и тд !
В итоге увидел дрифт подростка ! Бессмысленные тесты на бездорожье !
Такие машины тестировать в городе надо !
Обзор - полное фуфло. Высасоно из пальца, притянуто за уши. Тупо дешёвые придирки.
Я не владелец Лексуса, просто интересуюсь машинами. Возмутила ваша предвзятость. Тьфу...
Andrey Palldesign он
Учит всех как надо делать ,взялбы да создал что-нибудь.
Andrey Palldesign из разряда лишь бы чего нибудь пиздануть
Не ожидал от тебя такого неадекватного обзора. Как вообще можно было додуматься загнать его на бездорожье? Как можно было додуматься дрифтить на нем? И ОН ПОЧТИ ЖЕНСКИЙ. О каких мужских чертах можно говорить. Обосрал достойный авто для города.
План обзора:
1. Лексус говно;
2. Я не буду говорить про то что изменилось в дизайне авто, потому что сам не знаю, вижу только что вот фонари сзади другие;
3. Несколько минут бесполезной болтовни про часы которые нормальные люди один раз настраивают и забывают;
4. ...Я не хочу ковырять, что-то делать, настраивать в мультимедиа, потому машина говно...;
5. Зеркальце в салоне, это не для мужика, это же не шкода, а вот там мы бы сказали что это круто и симпли клевер;
6. По снегу не едет, я чет пытасля езить на ней как долб..б, но машина не дала отчаянно сражалась, но я был настойчив и таки нае..нул ее (интересно сколько владельцев в реальности перегревали муфту);
7. Я с чего-то сам решил что NX это спортивный рав4, а потом оказалось что нет, странно;
8. Я хотел лексус, но чета перехотел.
@@Thegray-hairedfreeman ты не заметил, что это все сарказм. и он высмеивает автора видео?
@@Thegray-hairedfreeman ты тупой
@@58rualex
ты острый
@@Thegray-hairedfreeman точно
Пригорело у вас знатно сударь)
Автор,будь объективным. Если тебя когда-то обидело представительство Тойоты-не значит,что надо эту марку всЯчески поливать грязью. Слишком видна твоя обида. Сам езжу на рав 4 и при наличии хорошей зимки,автомобиль по снегу более чем достойный. А месить грязь есть прадо и 200
200 и прадо месит грязь на верёвке у УАЗа!!! См канал: НЕ ТОРМОЗИ!!!
Это кроссоверы!!!
NEW XC 60 смотрю канал "не тормози" с первых дней его появления. Вопрос не в этом. То,что УАЗ - король бездорожья сомневаться не приходится,да и сравнивать с 200 тоже глупо,у них разные потребители. Претензия к автору в том,что он требует от паркетника гламурного проходимости внедорожника.
Тойота х¥еТa чел
Вы не внедорржник испытываете. Это паркет. Причем хороший
Как человек когда то работающий в урегулировании страховой компании, скажу что именно на нижние боковые уголки переднего бампера приходится довольно таки много царапин. Чаще всего страдают углы бампера при поворотах в тесных местах по городу или при поиске парковки, и еще чаще нижняя часть. Так что они там не спроста. А боковые колесные арки закрыты не до конца снизу, потому что они страдают чаще всего при боковых касательных ударах с другими автомобилями и если удар дойдет от выперающей верхней части до вот того нижнего уголка, то там уже весь бок будет в смятку и нет смысла от черного пластика внизу. Короче, производители вообще не ориентируются на данных авто на ваши оффроад приключения, автомобили делаются для эксплуатации по городу и под городские приключения их и одевают - под аварии с другими авто.
👍
Блэт, мужик, какого хера ? Это не внедорожник ...
D2G м
Снимаете хорошо, но техническую часть надо подтягивать. Совершенно ничего о машине не рассказали. Зачем были эти попытки дрифта вообще непонятно.
Михаил Бочаров они только в кнопочках разбираются и в типах пластика
По части механики они слабоваты это факт, в основном работают как юзеры.
вообще не понятно зачем он сел за руль этого дерьма,хотел обосрать NX не выйдет есть нормальная турбированная модель 200t на 238 л.с. а не тот отстой на 150 ...
Взял самый овощ 150 сил и ждёт спорта. Перестань.
Cross Country не едет
@Cross Country но служит в 10раз меньше
Обычной паркетный полный привод. Такой же на мазде, хундаях и прочих паркетниках. Вы прям "любите" тойоту))) Надо быть объективней, ребята)
Мазда лучше, Корейцы в последнем поколение с приводом Magna - тоже! Добро пожаловать в 2018 год!
Мазда CX-5 и СХ-9 обсолютно такой же "городской" полный привод. У корейцев тоже. Не лгите товаришь. Скользкие диагоналки не один паркетник не умеет проходить. Добро пожаловать в 2018, где ничего нового со времён 90-х никто не придумал)
мазда лучше по ПП? есть обзор от белорусских товарищей где CX5 в песочном карьере перегрелся почти сразу а RAV4 наяривал по песку кругами и так и не добились перегрева, у канала явный бзик против тойоты
На Тигуане или Аудюхах все намного лучше.
да все не все, на вкус и цвет, DSG дерганный в тигуане все убивает для городской эксплуатации, салон теснее, ручки тонкие (хотя двери тяжелые), руль тонкий, тряпка на сидушках так себе, подлокотник странный ниже подлокотника двери, столики на задних диванах просто лишняя фигня
Ахуеная тачка!
Если водила барн то это ваши проблемы что не смог заехать. Я на ней заезжал и на горку по круче. Любой скажет что ты специально обсераешь NX. А сам наверное во сне мечтаешь о такой машине.
да бричка обычная
Полностью согласен! Я таких водятлов ездецами называю! Отъездил на 300 с автоматом и турбо пока 15000 км, улыбка с лица моего не сходит! 7,2 до сотни реально едет. Порша кайена дергает легко. По управлению ощущается ,как универсал. Задние сиденья по наклону регулируются, семья в восторге. При росте 1,87 очень удобно. В горку на мокрой глине влетел даже не буксанул, причем на резине, исключительно для асфальта. Могу продемонстрировать данному блогеру, если что!
@@bandura1944 бричка это у тебя, а это нормальная машина для людей
@@olegtokmanenko5932 новый брал или пробежный?
@@Евген-э4ф шумки нет, подвеска валкая и дубовая, материалы дешманские, двигатель на свои силы не едет. Цена оверпрайс. Больше всего претензий к управляемости, информативность слабая, руль слишком легкий. От лексуса только шильдик.
Владею данной моделью три года. Покупал как паркетник и не ожидал большего от него. Тестировать на внедорожъе- это не про него. Его полный привод позволяет без проблем парковаться и избегать неудобств с парковкой в городе. Выезжать из сугробов возле подъезда зимой. Ребята, это городской автомобиль, не нужно от него ждать внедорожных качеств. В плане комфорта- просто супер. Проезжаю 1200 за присест без проблем. Надёжность на уровне Тойоты. За 3 года проблем нет. Кроме ТО ничего не делал. Хотите на рыбалку- покупайте Ниву.
Не знаю как на данном лексусе, но на рав4 остановился,зажал выключить системы и держишь- загорется должно "trc off" и машинка оранжевая в заносе- системы отключены почти полностью,включаешь "sport"(то есть уже со старта на заднюю ось подается 10-15 %, в отличии от простого режима где ты на переднем стартуешь)- всё можно и дрифтить немного, и проезжать много где. Да ,сорвать его трудновато,ручник дернул и дальше газом, а лучше чтобы разгон был хотя бы небольшой. А про внедорожье: если уж совсем там дебри начинаются,то жмешь межосевую блокировку(точнее электронную имитацию блокировки)- всё поехал куда надо. У меня рав4 2015 года на механике с подключаемым полным приводом, много куда совался(песок,горы,холмы,легкая грязь,глубокий снег) на нем и пока нигде не застрял,но легковые там бы сели ,однозначно. Даже если где то забуксовал- народ выходит и он выезжает. Единственное клиренса бы добавить сантиметров 5 хотя бы , а лучше 15.)) нужно приспособиться просто к нему.
Самый желанный автомобиль) Зачем вы его на бездорожье то прете и требуете чего-то от него, это обычный городской кроссовер + там же вариатор, насилуете блин) Такое ощущение что ведущий пытается докапаться до всякой мелочи, а не смотрит на авто в целом)
Владимир Воеводин исполняется заказ на хейт тойоты
Владимир Воеводин да хрен с ним. С этим NX ... народ не глупый .... есть же глаза руки .... голова в конце концов ....
1. С чего он взял что это автомобиль "для мужиков" - загадка. И сам он если честно на толераста смахивает
2. Автомобиль городской кроссовер, тащить его в степь и говна - бред
3. Комплектация выбранного автомобиля явно не соответствует предъявляемым закидонам
Сколько стоит подобная явная "чернуха" интересно?
Aleksandr Sedov Стоит им репутации, как мы тут выяснили недавно
че за ересь ты несешь? за эти деньги можно взять Тигуана с полноценной панорамой, кожей, трехзонным климатом и подогревом заднего ряда, и двигатель 2 литра турбо 220 лошадей и 6.5 до сотки и коробка мощная DQ-500, с которой даже по паспорту можно брать 2.5 тонны груза на буксир.
Блин, парни, я уже начинаю переживать, что Toyota Вам тачки перестанет выдавать на тесты
ты не переживай, зачем переживать за то, что уже свершилось)
Ну тогда подход понятен, лайк ;) Ибо нефиг
подход не изменен)
Ильдар Юсупов
И как же? И чем же? Машинку зажать? Вот это да))))
Ты не в упоре, а упоротый ведёшь обзоры, рекламируй дальше киа и хендай
обзор - это не твоё...
Про Часы загнули сильно!!! Очень удобно, у меня на w164 так же сделано- не нарадуюсь один раз выставил и все по спутнику само подводиться как айфон прям!!! Не разобрались рукожопые и несут пургу!!!😡😡😡
Это точно. Часы не надо настраивать вручную. Они синхронизируются по спутнику. Ведущий зря негодует.
Автор феерический,когда он пытался понять в каком часовом поясе находится у меня кончилось терпение это смотреть :D
Действительно, почему бы не делать выводы по топовому 200t? Там и гидротрафнсформатор, и полный привод по другому работает и динамика иная. Совершенно необъективный обзор. В таком случае упоминайте, что Ваши субъективные выводы касаются только тестируемого Вами авто.
А это без дополнительных объяснений не понятно чтоли?)))
Ну, звучит как истина касательно всего модельного ряда Тойота, не говоря уже про конкретно эту модель))
Stanislav Doskalenko тогда не получится настроить тебя против Тойоты
Александр Азазанов :)
Про полный привод напишите. Действительно интересно. Настроен по-другому? Или есть какая-то принципиальная разница?
Это городской автомобиль и требовать от него подвигов на бездорожье - бессмысленно. Автомобиль очень крутой по дизайну и для городских условий, это один из лучших вариантов за эти деньги.
Это лучший по дизайну за эти деньги
Часы настраиваться по gps. Выбрал функцию и все показывает правильное время. У меня на Мазде 6 так же. Это кстати очень удобно.
Мне не особо нравиться тойота, но ваши обзоры в последнее время полная ниишима куйня...
Обзор про настройку часов, и тест по внедорожке на городском паркетнике, с вариатором. Спасибо , посмеялся
С часами насмешили) При включенной синхронизации по gps пытаться их вручную настроить))) Часовой пояс едва ли не раз в жизни выставляется.
Да хоспади, канал для обзора ВАГов. У ведущего случается эйфория только в случае обзора творения ВАГа
Обзорщик просто никакой!
ты бы ещё 15 мин убил на то как часы настраивать
Слышь, дядь?!
В этой вселенной есть автомобиль который ты не обосрешь?
+Василий Горьковов ржу))
любой ваг он не обосрет. кто платит, тот и заказывает музыку
Хватило меня на половину этого шедевра. Выключил после того как специалист начал пятаки крутить. Ахахахаха. Мозг у типочка явно отсутствует.
Надо было для наглядности другой авто с полным приводом. Что-то я сомневаюсь что кто-то поднимится там ))
Note Aqualor С разгона туда заехал Рио Хline на автомате без вопросов и сложностей.
Субару
Никто на кроссоверах купленных на свои деньги и не поедет в такой подъем и не будет устраивать дрифт...Я таких людей не знаю, потому что жалко машину. Хотя безусловно бесит что Тойота не делает нормальные имитации на паркетниках. Касаемо муфты, так она у всех перегревается. Работает она и после 40 км/ч просто режим LOOK выключается и муфта только помогает стабилизировать авто на скользкой дороге, отсюда и не уменее ехать боком, она этого противится. Но зато безопасно, и если в разумных рамках и на дороге, то большего вам и не будет нужно. У меня НХ200т, и его стабильность на скользкой дороге выше всяких похвал, по льду и снегу/каше едет отменно! На автобане в Германии я ехал свои 180-200 на протяжении почти 1000 км и авто было очень стабильным и уверенным. В горах Италии я прекрасно чувствовал куда повернуты колеса и предел шин. Так что все хорошо у НХа, кроме проходимости и шумоизоляции (видимо после рестайла улучшили). Выбирал я в 16 году между НХ и Ку5, взял НХ, пока не жалею. Новая Ку5 скучная как и старая, дороже, едет примерно также за исключением бездорожья. А сравнивать НХ надо все таки с Ку5 и Ик3 БМВ.
SaromRn а еще немцы бы уже у вас сожрали все масло. А ку5 запиналась бы в пробках.
Насчет запиналась не думаю, все таки там на момент моей покупки был еще АКП, это сейчас С-троник поставили. А вот масло тут как повезло бы, это да...
какой вашей покупки, в каком году? на 2х литровых роботы шли изначально. Да они мокрые, 6 и 7 ступенчатые. Надежные, но плавной размеренной езды в пробках не позволяют катить аккуратно. Постоянно под жопу выдают либо в ручную лепестки дергать ну или ползти в спорт-режиме с повышенным расходом.
в конце 2016 г. Продавались Ку5 в старом кузове еще. Там была на 2.0 ТСИ моторе 8-ми ступка, кажется Айсин, но производителя могу спутать, но одно я знаю точно, это был традиционный гидроАКП. С-троник тогда шел только на дизель. А вот Ку5 второго поколения уже идет с момента продажи с С-троником, тут согласен.
NX - это класс х1 и q3
3:42 у меня вопрос ))))) как можно двигаться со скоростью 115 км\ч по такой дороге ? ))))))
Eвген.D. Это просто прадо 120 или крузак. Меня когда так прокатали - я тоже удивился)
Про часы - скорей всего их настроить нельзя потому что выбрано "автоматически по gps", что логично. В режиме выкл.будет доступно. Также реализовано на других тачках.
Вот это бомбит в комментах. Ребята живите дружно и позитивно. Каждый имеет право на мнение, у кого оно одно, у других другое. Сейчас абсолютно всё маркетинг, такое время и отношение к нам. А остервенело кого защищать, а типа свой выбор, и типа я же не лох что выбрал Лексус или Тигуан, это всё от лукавого, авто должно доставлять удовольствие от обладания им, и оно должно Вас передвигать из точки А в Б. Каким оно будет да не важно. Улыбнитесь, что все такие злые то.
алекс самоса да потому что людей за идиотов считают, и даже не скрывают это. Вот представь, сидишь ты у себя дома, приходит к тебе такой молокосос, садится напротив и с умнейшим видом начинает втирать, что это не твоя квартира, а его. То есть, несусветная тупость, а если ее повторить 1000 раз с умным видом, найдутся такие, кто и поверят. Здесь, взяли версию на вариаторе и с дохлым мотором и погнали на горку. С горки машина скатывалась на тормозах, что означает, что там зацепа НОЛЬ. И они такие: "уууу машина гавноо". Ну подогнали бы любимый Тигуан, показали бы, мол, вот, он заехал, на такой же резине. А если нет, зачем людей в заблуждение вводить, сваливая все на машину? И да, по ездовым качествам делает выводы обо всех NX, по самой никчёмной комплектации. И почему не взяли NX 200t на автомате и с мощным мотором? И почему не сказали, что все выводы вот именно к этой машине относятся? Значит пусть ищут NX на автомате теперь и сравнивают их между собой, иначе это что, объективно?
Просто самый очевидный вывод следующий: "NX продается лучше конкурентов, и немецкие работодатели этого канала сделали заказ, чтобы выпустить ролик, где возьмут самую донную комплектацию Лексус и обосрут ее. При этом все эти нюансы по комплектации, дорожным условиям, не озвучиваются, а все косяки сваливают на машину. Вот тогда все встаёт на свои места. Это просто черный пиар, когда нужно подорвать чужую репутацию. При чем делается это уже планомерно и в течение нескольких лет. Те люди, кто суть происходящего понимают, ставят дизлайки, и судя по тому, с какой скоростью их количество растет на видео этого канала, понимают это все больше и больше людей.
Владислав Шамин
Ты попутал друг. Ты приходишь в госты к нам домой, слушаешь нас ДОБРОВОЛЬНО и остаешься недовольным. Попахивает идиотом мазахистом)))
Владислав Шамин
Что означает, что там зацепа НОЛЬ, всё верно, зацепа мало, но лексус пиздрячит двумя колесами и ничего не может, даже крета старалась и гребла ЧЕТЫРЬМЯ! Про Тигуан и говорить нечего - один из немногих кроссов, который снимает себя с роликов с одним колесом на асфальте.
Александр Азанов
Таких мазахистов всё больше на вашем канале, и все когда-то были довольными зрителями. Ну, сам знаешь до чего.
Что касается машины, то вы что, не знали, что машина на вариаторе и по трассе-то никуда не едет, не то что по бездорожью? У неё тупо мощности нет, вариатор в горку не едет никогда (кроме субару, разве что). Вы посмотрите видео другие, где пытаются вариатор в горку загнать, он посреди горки становится, даже при идеальном зацепе, просто не вытягивает. Момент не перекидывается, потому что там нечему перекидываться, всё глушит электроника. Концепция таких автомобилей - это езда по городу, с возможностью заехать на бордюр, и выехать зимой с нечищеной парковки.
Специально сделали вам нормальную версию на автомате, 200t, которая может гораздо больше. Ежу понятно, что там кардинально другое поведение, как по трассе, так и по бездорожью. Вместо этого лучше взять вариаторную говняху и обосрать всю модель по ней. Или у нас, наверное, NX на вариаторе большей популярностью пользуется, чем на автомате?
Спрашивается, в чем цель-то была? Обозреть, или обосрать?
А вообще странно у вас получается, как берут Октавию, то там случайным образом только LK комплектация, как берут Тигуан, там 2 литра, как берут Лексус там.... вариатор. Ну точнее, было бы странно, если бы никто не понимал, в чем тут дело.
Плюс к этому, все машины в разных условиях испытываете. Когда-то подморозило, когда-то подтаяло, от этого зацеп разный на одном и том же месте, хотя с виду одно и то же. На тесте Прайма и Кодиака до вас это, вроде как, начало потихоньку доходить, а потом всё благополучно из головы вылетело.
Vlad Shamin
"Что касается машины, то вы что, не знали, что машина на вариаторе и по трассе-то никуда не едет, не то что по бездорожью?"
Ага, ну посмотри наш тест Хонды СРВ и Рено Колеос, че умничать-то. Тачки отлично едут на вариаторах.
ваши зимние ролики всегда подбавляют новогоднего настроения ^^
У Павла Блюденова есть видео о круто и красиво от Lexus!
На смартфоне тоже чтоль время выставляешь?
Тойота - управляй мечтой. Лексус - управляй тойотой.
А мне музыка понравилась. Напишите пожалуйста какая это песня.
Зеркальце для кокоса, все же очевидно.
раньше не мог смотреть твои обзоры, но этот обзор хорош, ты стал проще.
Машина NX очень красивая, японский самурай. ;)
Лексус вроде ж американец
Алексей Викулин Х-ЛАДА ВЕСТА, МИТСУ, ЛЕКСУС!
@@АлексейАлексеев-л6м3ж с какого хера? Акура для америки
А сделайте тесты Инфинити Q50 и Q70.
Опять желающие хайпануть 😂😂😂ну окей, не заехал лексус в горку, так покажите а кто в нее именно в то же время заехал?????🤣🤣🤣из конкурентов естественно
Где твой коллега,который обзон на X5 и Мерседес делал?Он реально классно материал подает,смотреть приятно.У тебя обзоры из серии "Я прочитал это в Википедии"-смотреть неинтересно и нудно.
Давай уже Прадик Бро! Все же ждут! Лайкаем, пусть увидит
я вижу, надо чтобы это увидела Тойота
Ilya Shevaldin да правильно, только с нормальной резиной надо было в снег заезжать :))))) хотя NX бы это тоже не спасло ))))) грусть .... я за Прадо )))) пусть обзорчик мутит !!!!
Ilya Shevaldin им теперь ни прадик, ни Лексус больше не видать
Владислав Шамин Почему?
Ilya Shevaldin потому что это не обзоры, а тупо хейт. И скорее всего заказной. Ну подумай, не за бесплатно они с крупнейшим в мире авто производителем посрались, у которого самые высокие продажи в РФ. И, стало быть, автомобили тойота самые актуальные для русскоговорящий аудитории.
П если посмотришь видосы за последний год, то там ничего не изменится, полный восторг от вага и хейт к японцам.
Тойота это просекла и послала их нахрен.
Скажите пож-та название трека на 7-ой минуте 35 сек?
симпотный городской авто,не более. п. привод типичный для тойоты(рав,хайлендер) чисто где то подмочь,не более.
Лайк. Ребята, вы такие молодцы.Сделайте GLC, пожалуйста.
Тебе такие машины снимать рано автор, тебе максимум авто ваз продукцию на обзоры надо выставлять.
Максимально субъективное и предвзятое мнение. Считать авто женским по одному зеркальцу- это по меньшей мере оголтелый сексизм. Салон сделан со вкусом и задумкой под кабину самолёта. Очень оригинальный дизайн. Машина плывет по дороге. Езжу на 300-ом и знаю, что можно втопить, но просто не хочется переключаться с режима эйфории на повышенное внимание. Внешний вид, который даст фору любому конкуренту - это отдельная радость от вождения. Дорога перестаёт быть тратой времени , а превращается в каждодневное удовольствие. И да, это японцы, а не ведра немецкие.
Какой трек на 8-й минуте?
На первой горке в начале ролика, надо было поменять прокладку между рулём и сиденьем. Там мля лёд под пухляком, машина стоит в гору и с места он на паркетнике педаль в пол упирает... Небольшой ход в 10-15 км и не газовать сильно, она бы заскочила в лёгкую.
Не понравилось. Много эмоций и мало толковой информации.
Тошнит, когда автобоггеры кидают предъявы разработчикам, типа: алле лексус, вы чего там делаете?
Да им НАСРАТЬ на ваши предъявы😂😂😂
а халдекс 5 , за такое же время пробуксовок не перегреется?
Нет. Проверял. На Volvo.
Anton Anton нет! На халдексе весь вечер можно пятаки давать по неочищенные парковкам. Для этого и есть отключение стабилизации, которое реально работает.
Anton Anton нет попробуй
Alexander Gorbach и на в40 кросс кантри тоже без проблем эта система работает??
А какой там должен быть полный привод? Как на гелике с блокировками? Это же не внедорожник
Был бы nx200t все было бы по другому :)
У каждого авто есть свой предел но не у каждого водителя есть мозги.
Интересно автор на чем двигается? А то бля в лехусе всё так не удобно....?
На хую
@@58rualex 😂😂😂😂
Обзор так себе... неадекватные запросы... возьми мерса в таком наборе за 3,5 и разочаруйся, но не покажи вида, ты же в Мерседес...))))😂
Обгадил хорошую тачку..
Хочешь хорошую машину - купи Тойоту . Хочешь хорошую Тойоту -купи Лексус
Уважаемый специалист охуенного разряда. Ты его еще по болотам и бродам бы потаскал. Мозги то где? NX, RX городские паркетники. А тебе скалолазу нужен рамный внедорожник. Терпеть не могу таких нытиков.
Миша, я не фанат лексуса и тойоты, но тут уж слишком предвзятость прет наружу )
Тухлый обзорщик!!!
Александр Быхалов согласен с тобой обзоры с его познаниями это не его
не рулится не гребет, все правильно он сказал, задел за живое вас тойотофилов просто...
Boris Malishev а с чего он бы ехал и грёб?если он взял на тест самую дохлую версию Лексуса,2 литра на варике,он бы ещё взял на переднем приводе и обсералася что она у него не едет,а ты что бмв-дрочер?
Возьмите NX 300 на полном приводе с автоматом а не вариатором! И тогда будет другое дело! Там и подогрев сзади будет и пневма подвеска по сути и т.д
Отличный обзор! Реально показан как работает полный привод на дуге на скорости - никак; и за асфальтом - очень натуженно...и версия с турбо на акпп ничего в этом плане не изменит. Понятно что городская машина, понятно что многим полный привод в сугроб запарковать и выехать, но есть конкуренты которые кроме кича предлагают реально хорошо сбалансированные характеристики, кто это ищет пройдет мимо, кто за дизайн, он хорош, берите.
По поводу времени, клиент должен уметь выбирать часы вручную без GMT и GPS. Такая функция есть на операционных системах уже как 25 лет минимум. Я даже скажу больше, ты вводишь часы, часы понимают какой пояс ты выбрал, и должны даже предложить GMT и даже предложить самое точное по GPS. Мы в 2021 как бы. Но с 2018 ничего особо не поменялось.
Нравятся Ваши обзоры за реальную критику. Хочу добавить от себя. Тестировал NX весной 2017. Первое разочарование . Панель не обтянута не то что кожей, а не обтянута даже экокожей (дермантином) . Панель пластиковая с эмитацией прошивки нитками !!!!!!!!! Это премиум сегмент??? Второе разочарование вариатор. Как сказам мой знакомый машина с вариатором - это не машина. Еще говорят вариатор для людей которые не куда не торопятся, что они даже не торопятся при маневрах??? Это просто большая глупость покупать машины с мощными моторами и вариаторами.
Игорь Родионов хорошо подлизнул,прогиб защитан,садись пять!
Ну не все же говнюки , которые любят кидать говно на вентилятор.
Ездил на Ауди Q3, тачка рвет с места, вот только коробка гидравлика. А насчет большинства. Если посмотреть статистику по автомобилям, самые продаваемые - это самые дешевые автомобили. Вариаторы намного дешевле гидравлики. Вот поэтому их и берут больше.
Игорь Родионов
Ну не все же говнюки , которые любят кидать говно на вентилятор.
Игорь Родионов
Ездил на Ауди Q3, тачка рвет с места, вот только коробка гидравлика. А насчет большинства. Если посмотреть статистику по автомобилям, самые продаваемые - это самые дешевые автомобили. Вариаторы намного дешевле гидравлики. Вот поэтому их и берут больше.
Кнопочки под девушек - целевую аудиторию, как и внешность и назначение этого авто. На нем нужно форсить по городу, спокойно и без нервов) Для девушки вообще шикарно.
Всего 500.000 ???это очень много можно ещё тачку купить
Нормальная тачила, но не более. Тестил я его в 17г, и наверно абсолютно все кроссы представленны на рынке, уж среднеразмерные точно все поюзал, даже Колеос. В итоге Q5 купил, он реально на ступень выше, чем NX, при этом NX был на 400т дороже, чем Q5 или X3 в примерно одинаковых компл, что меня приводило полное не понимание - за что такая переплата? Конечно понятно, что потом на вторичке он меньше в цене потеряет, но для меня это было не столь принципиально.
Да уж, рассказчик неприятный и невоспитанный тип. Я бы в жизни такого не пустил вести обзоры.
Снимите про ES
хмм, это почти флешмоб, а я только отказался
Clickoncar ну и зря
Интересно было посмотреть на это, но эти придирки не по адресу, ведь кто сказал что эта тачка, особенно в комплектации с этим двигателем, должна быть способна на такое. Взяли бы вариант с турбиной 200t, это было бы куда более адекватным тестом.
Я перед тем как остановить свой выбор на этой машине (взял 200t), посидел внутри наверное всех конкурирующих моделях этого класса. По мне так салон NX оказался самый комфортный и ПРОСТОРНЫЙ!
it's fucking city car, awd is NOT for any kind of off-road trails !!
we have very few off-road SUVs : iconic Jeep Wrangler, Mercedes g-wagon, land rover defender and that is it !!
any other vehicle requires heavy modification !!
Приветствую! Обзор зачётный, всё по делу. Что за музыкальная вставка 7:36-8:10? Кто автор? Ни один музыкальный поисковик не находит.
+Ojq Iux саундтрек найдёте у нас в группе вк
epidemic sound? там очень много треков. нельзя ли конкретнее, плиз?
Очень достойный выпуск! Красивая речь, красивые съёмки. Создаётся ощущение завершённого произведения, молодцы!
слишком толсто.
"Включить МакРея" это-лайк))
Дай илькину на тест
Алексей Селиверстов )))
Это Илкин может ему дать)
То что вам не понравилось- это недостатки вариатора машины . Интересно было бы посмотреть ваш тест NX 300 turbo .
Короткая сидушка.... вот это беда азиатов...
Я сейчас заплачу
Хорошая машина, зеркальце выкинуть и можно ездить, обзор явно как отрицательный был задуман, как до столба доколебались, зачем на ней делать то для чего она не предназначена, дрифтить? Залезать в горку? Есть соответствующие машины
Фанаты своих вёдер под названием Toyota негодуют ! Они всю жизнь мечтаю на Лексус накопить , а вы их так расстраиваете))
Петр Прохоров ну тебе то из маршрутки виднее))
Обзор ну! Вот вы хотя бы подумали .... сколько владельцев потенциальных будут использовать этот авто -бибику в поле ? К чему этот тест?
Vitaliy Bilyy к тому же, к чему все их тесты: нагадить японцам, пропиарить ваг. Это ж купленный канал, ежу понятно.
Еп твою мать! обычный тест драйв, не было поливания грязью, ничего.. просто немного юмора и констатация фактов, что нравится, а что нет. Но "избранные" сразу все поняли, кто кого купил, в чем смысл жизни и вообще. Реально сука бесите, во всём подвох нашли. Идите и снимите своё видео, покажите примером, как надо.
эта модель лексуса продается в у нас по статистике в большинстве тем кто насосали...
Денис Денис зачет)
Его покупают за красоту и надёжность, а не проходимость как у уазика,! Где вы видели, чтобы новенький Лексус переплывала брод по пути на рыбалку?
Те кто ездил на Тойоте а потом пересел в Лексус, поймет что Лексус это та же Тойота просто с попыткой имитировать роскошь (кожа, шумка). Лексус по ощущениям и реализации может конкурировать с немцами только в фантазиях маркетологов Тойоты. Немцы изначально делают люксовыми, а Лексус это сначала массовая Тойота а потом попытка из хрущевки сделать новостройку. Гены не те.
То есть Ауди не входит в элитку больше?
+Спирин Сергей, "лексус лучше во всем" пххахаахаха, тебе 60 лет уже, дядь?))) Или ты ебнулся головой с утра?:D Честно, не понимаю людей, которые в серьез такое говорят. Лексус, если сравнивать с БМВ - это надежность и ликвидность и все! Во всем остальном он проигрывает. А то, что ты говоришь, вась, твои "чуть чуть лучше", говорит лишь о том, что ты не ездил на БМВ, да и на Лексусе походу тоже.
у самого камри и тоже не понимаю, когда говорят японцы лучше немцев, японцы лучше только в надежности и ликвидности и все, а уже кому важен комфорт и есть возможности обслуживать недешевый автомобиль никогда на японцев не посмотрят
Dmitriy Lee Лучше и не скажешь! Поддерживаю!!!
Спирин Сергей Лексус (тойота)-ДНО! На ДНЕ и торгуется
Все чётко и по делу , сними пожалуйста Ауди s8 D4 рест по деталям и мелочам , так же как и этот .... будет интересно
" ко ко ко канал против тойоты,ведущий не объективный,ведущий не разбирается" а когда ведущий хвалил Lexus LC 500 то ведущий был молодцом он разбирался в машинах,сами зайдите посмотрите тест и почитайте комменты и потом ответе на вопрос кто не объективен,может вы,тойотодрочеры?)))
кока мурманский те, кто учился в школе, знают, что исключение подтверждают правило
такую ересь несете ребята вы!!! послушал вас про эту машину и понял что никакой компетенции у вас нету и не будет видимо)
А что бы вы купили за 2.5 млн рублей?
Clickoncar хайлендер или прадо
Квартиру, 2-ку купил бы!!!!!
Хотя хайлендер уже не идет. ... тогда еще одну 2шку купил бы как один товарищ 😩
2.5 соренто прайм ну или сх-5 с тигуаном
я купил бы 5 свежих тачек на разбор
Меняйте прокладку между рулём и сиденьем
Смотрю твои ролики и понимаю, что прайм то не так и плох по приводу:))) молодчина 👍 так держать, лучший!!!!!!!!!
Александр Федоров Прайм-классное авто. Ему бы клиренса ещё сантиметр - второй...База длинная, угол рампы никакой.