Vielleicht ein kurze Info zum Gerät: Es handelt sich um eine S 651 (65 PS), welche damals unter Fiat-Lizenz in Rumänien von "Utzina Traktorui Brasov" (UTB) gebaut wurde und nahezu auf jeder DDR-Baustelle anzutreffen war. In der Lehrwerkstatt des VEB-Baumechanisierung in Halle-Osendorf wurden die Maschinen generalüberholt, was in verschieden Stufen geschah und überwiegend von Lehrlingen in den Berufszweigen Baumaschinist und Instandhaltungsmechaniker durchgeführt wurde. Dafür wurden die Raupen komplett zerlegt, alle noch guten Teile gereinigt und defekte durch neue ersetzt. Nach der Endmontage und Neulackierung verließen sie das Werk praktisch wie im Neuzustand. Habe übrigens meine Lehre 1979/80 auch dort gemacht und kann mich an Vieles noch recht gut erinnern! Danke für's Video!👍
Na würde mal sagen, daß Du wahrscheinlich erstmal der wichtigste Anker bist, um aus diesem Gerät noch halbwegs etwas zu ertüchtigen . . . quasi - ein Glücksfall 😅👍
Ich finde es genial das es Menschen gibt denen sowas Spaß macht solche alten Fahrzeuge wieder eine Chance zu geben. Da würde ich gerne mitschrauben. Da kann der Winter kommen...
Es ist immer wieder erstaunlich wie robust die alten Motoren sind und selbst nach Jahren noch anspringen im Gegensatz zu den heutigen überempfindlichen Elektro Zeugs.Viel Spaß mit deiner Errungenschaft. 👍🏻
Na da gehört schon Mut dazu, die Raupe wieder flott zu machen. Hut ab ! Und wenn Dir das Teil 2000,-€ wert war . . . Hauptsache Du hast Spaß damit. Habe zur gleichen Zeit, wie Micha Edelmann dort in Ostendorf (Halle/S) gelernt. Klasse IM 11-d (für Instandhaltungsmechaniker) Es ist erstaunlich, welche Erinnerungen mit dem Video geweckt wurden. Der Gag war dort, daß die Baumaschinisten, die u.a. diese Raupen kaputt gefahren haben, in der selben Betriebs-Berufsschule ausgebildet wurden. Kann mein Schmunzeln kaum unterdrücken. Das schiefe Kettenrad kann auch auf ein defektes Hauptlager des Endantriebes hindeuten (hoffentlich kein Bruch im Gehäuse) Ich wünsche Dir viel Erfolg bei diesem Projekt. Übrigens stand bei Abschluß der Endmontage für die Lehrlinge in der Regel eine Probefahrt. (Kann der Micha vielleicht bestätigen) Die hast die Probefahrt halt schon vorher gemacht. Verdammt . . . ! Das ist ja schon über 40 Jahre her . Wie schnell doch die Zeit vergeht !? Hauptsache, du hast Spaß dabei . Und ein bissel Glück bei der Teilebeschaffung für die tatsächlich rumänische kleine S-651 Grüße von Gerd J. Und danke für dieses Video und die schönen Erinnerungen an diese Zeit. ''wir hatten ja damals nischt'' DOCH ! EINE GUTE AUSBILDUNG !
Wie geil ist das denn? auf so einer Maschine haben wir in der Lehre den Raupenschein gemacht. Der Riss im Schildträger geht ganz einfach, mit Fullspeed und leicht angehobenen Schild, schnelles Schildabsenken und ein großer Stein. Wenn du Pech hast, reißt das ganze Schild ab, mit Glück hast du nur den Riß. Vermutlich kommt daher auch die Schiefstellung des Antriebsrades
Entschuldige mein Deutsch. So wollte sagen das die Beschreibung auf dem Ersatzanlasser ist im Polnisch. Aber ohne Lesen war die Mitteilung Perfekt geraten ;) Danke für das tolle Video! Grüße aus Polen!
Sehr interessantes Video, habe 1969 auf einer S 650, S651 meinen Raupenschein während meiner Lehrzeit gemacht. Später auch noch mit solcher Maschine mehrere Jahre gearbeitet!
Nur weil auf dem Ölfilter ein Datum von 1985 steht, heißt das nicht das das Motoröl 35 Jahre alt ist. Die Filter sind Lagerbestände die auch weit nach der Wende verwendet wurden.
The old shifting armature starter was still good, as it is a direct drive starter it needs also very clean and good connections to work properly as it draws more current than the reduction gear starter you put on. The oil pressure looks good.
Tolles Video! Ich habe selber einen Steyr T80 Oldtimer Traktor BJ: 1961 habe bis jetzt fast 6000€ hinein gesteckt die letzten 6 Jahre Durchaus! Schnellgang eingebaut jetzt 24km/h stat 13 und vieles vieles mehr Mähbalken drauf gemacht und jetzt ist er so gut wie fertig bissl alt muss er bleiben! Grüße aus Tirol/Österreich!
Ich würde auf jeden Fall immer die Batterie abklemmen. Ich hatte bei meinem Traktor BJ1956 "Funkenflug" unter der Motorhaube. Die Isolierung aller Kabel war spröde geworden und bröckelte einfach ab. Ein riesiger Kurzschluss. Reines Glück, dass der nicht abgefackelt ist. Jetzt ist alles neue verkabelt, kein Zauberwerk. Mit "Natoknochen", besser ist das. Liebe Grüße Udo
Da hilft nur der Schweißbrenner! Habe früher auch solche alten Maschinen zum Laufen gebracht. Sobald man was damit arbeitet, gehen reihenweise die verschiedensten Dinge kaputt. Denn vom langen Rumstehen altert halt fast alles, Dichtungen, Gummis, Kabel, Schläuche usw. usw. Wenn's nur um den Spaß geht, damit mal hin und her zu fahren, ok.
Solche robusten Baumaschinen haben wir früher mittels Altöl vor dem Verfall gerettet. Man benötigt literweise Altöl und einen dicken Pinsel oder eine Quaste. Die komplette alte Baumaschine mit Altöl intensiv einschmieren. Gegebenenfalls mehrfach wiederholen. Spätere Pflege mittels Öllappen.
... ein Motoröl-Wechsel und ein Kühlmittel-Wechsel wär'n jetzt nicht das Schlechteste ... ! .. guter Kauf , eine schöne Maschine , viel Spaß beim reparieren :)
Ist zwar nur ein Spielzeug, aber dadurch ein sehr interessantes Objekt zum restaurieren. Wir hatten sowas in größer mit MAN Motor (Roman) , die standen mehr in der Werkstatt , als sie im Einsatz waren.
Hast du daran gedacht das der Filter von 1985 sein kann. 35 Jahre altes Öl das glaube ich nicht. Ich denke da ist gewechselt worden mit Material von 85.
Da hast du ein schönes Projekt vor dir. Könnte interessant werden. Hole dir auf jeden Fall jemand hinzu der von den alten Maschinen was versteht. Würde gerne sehen was du draus gemacht hast. 👍👍😊Wünsche dir viel Spaß und Erfolg.
Ich finde das Video echt klasse! Da ich selber Maschinenschlosser bin kann ich deinen Ehrgeiz gut nachvollziehen ☺️ vieleicht aber weniger Werbung fürs nächste Video 😋❓‼️
Nie nie nie nie nie nieeemals einen Verbrennungsmotor mit dem alten Treibstoff starten. Immer mit Beipass Tank / Gefäß / Flasche starten .. Mit der Plörre kannst du einen super Motor in unter 0,5. Sec. Zum Teilespender machen. ..
Auf Sizilien meine ich die gleichen noch im Einsatz gesehen in den OlivenHainen (ohne Kabine). Nichts anderes packt es sonst da durch. Klasse Arbeitstier
Hätte ich nie gedacht, dass das Teil noch irgendwas macht. Aber so ist das nun mal mit der Russentechnik, robust und langlebig. Hat mir prima gefallen! Weiter so!
@@Chris6R97 Sorry wenn ich mit deiner Antwort nichts anfangen kann. Die S 651 war ein Lizenzbau eines italienischen Kettenschleppers. Hersteller (des Original) war Fiat.
Ein Spielzeug um 2000 Euro zu kaufen und hier und da mal etwas Planieren und ein wenig Kohle dazu zu verdienen schadet sicher nicht. Das Gerät soll nicht super aussehen sondern funktionieren.
Gar mächtig ist des Schraubers Kraft, wenn er mit Verstande schafft! Bei einem DDR Diesel würde ich mir wenig Sorgen machen. Die laufen und laufen und laufen. Bzw sind die Ersatzteile noch relativ preiswert zu bekommen. Elektronik auch nur was muss. Sorge würde mir die hydraulische Anlage bereiten, egal ob 10 15 35 Jahre, die Dichtungen sind rum! Und steuerblock ist dann andere Baustelle. Wenn neu Aufbau wünsche ich dir viel Erfolg
Das hast du gut gemacht, dass du den luftfilter kontrolliert hast, ob er wasser oder öl enthält. Du bist offenbar mechaniker. Ich hätte das übersehen zu kontrollieren. Wie kann es passieren, dass das antriebsrad sich in die schiefe lage begiebt. Es ist für mich überradchend, dass der alte dieselmotor nach so langer stehzeit im freien überhaupt noch bereitschaft zeigt anzuspringen. Du hast es geschafft einen passenden anlasser zu finden. Wo findest du die passenden ersatzteile? Mit original geht da scheinbar michts mehr. Ein russischer dieselmotor. In rumänien verbaut. Was hast du mit dem gerät vor. Um spazierenfahren etwas zu groß. Auf alle fälle hast du ein geschicktes mechanikerhändchen. Das alte stück lohnt es dir. Auch den auspuff lohnt es sich nach wasser zu kontrollieren, wenn er nach oben gerichtet ist. Ich habe einen alten traktor ford 4000 gekauft. Bj.1962. Der verkäufer war so aufmerksam mir zu sagen den obenauspuff mit einer umgedrehten dose vor wassereintritt zu sichern. Er steht im freien. Du hast ne liebe zu dem oldtimer, wie mir scheint, das gefällt mir. Lg.ff.
Ja sauber! Ich finde Deinen Kanal einfach nur großartig. Diese Folge toppt aber alles. Allein von der filmischen Komponente her super gemacht! Deinen Satz am Ende habe ich nicht ganz verstanden. Was genau kippst Du da rein? Meintest Du damit ein Repair-Liquid für Zylinderkopfdichtungen wie z.B. "Blue Devil"?
Ich finde die alten Maschinen immer wieder faszinierend, im Prinzip Diesel rein, Batterie dran und die laufen. Wie heißt die Musik die du verwendet hast?
@@german.work.guy. Kommt auf das Gewicht an Tonne schwerschrott liegt glaube ich momentan bei 130€ ca. Von daher müsste sie ca. 16ton haben was ich nicht glaube. Also wirklich etwas zu teuer
Die Lenkkupplungen waren immer sehr schwer zum ziehen. Kenne die S651 gut, wir mussten in der Baumechanisierung Halle diese immer auseinandernehmen und Generalüberholen.
Alles was du nach der zerlegung Entdeckt hast... ok. Aber was ich beim ersten Start gehört habe ist; wenn der Anlasser denn gegriffen hat; kam nicht genug Saft um zu drehen... Aber, grad erst entdeckt hier und ich schau ma...
Also das Antriebsrad muss auf jeden Fall getauscht werden, hab ich beim ersten Rundgang sofort gesehen😂Wäre es nur eine Laufrolle hättest du erst mal weiterfahren können aber wenn das Antriebsrad so ausgeschlagen ist, würde ich keinen Meter mehr fahren😂
Der alte Anlasser hätte es noch getan. Vermutlich reichte die Spannung nicht mehr fürs Einrücken. Oder das Ritzel hing irgendwie fest. Gedreht hat er ja. Da hilft klopfen mit einem Stück Holz beim Starten. Das hab ich schon bei einigen Autos erlebt die über den Urlaub in Regen und Kälte gestanden haben. Wenn etwas in der Witterung gestanden hat sind elektrische Kontaktprobleme die häufigste Ursache. Der Rest ist nur Eisen und Kupfer, da passiert nix mit. Durch termische Ausdehnung bewegen sich die Kontakte gegeineinander weil es verschiedene Metalle sind und Feuchtigkeit kriecht zwischen die Kontakte und bildet eine Oxydschicht. Das wirkt wie ein geöffneter Schalter. Als erstes die Kontakte öffnen und mit einer Messingbürste reinigen. Mit feinem Schmirgelleinen metallisch blank machen und mit Kontaktspray die Oxydschicht lösen. Bei allen Klemmverbindungen wo sich Metalle berühren. Auch am Anlasser. Ist am Anfang Mehrarbeit, die sich aber bezahlt macht. Vor allem wenn im Winter gestartet werden soll. Für solche Aktionen sind Messingbürste, Schmirgel und Kontaktspray Dein bester Freund 😊
Warum? Ein Direkteinspritzer muß nicht notwendigerweise vorglühen. Ich habe im Video eine Flammglühkerze für extreme Kälte gesehen. Haupsächlich Vorkammer- oder Wirbelkammerdiesel müssen vorglühen.
respekt wie du das mit den Aufnahmen / Filmen machst , ich weis das sowas sehr aufwendig zu drehen ist , was haste denn für die Raupe gelegt ? 1 Euro ? und ist das Russisches Fabrikat ? oder DDR ?
... dazu läßt sich schreiben,daß jemand eine alte,funktionierende UTB-Planierraupe gekauft hat, vermutlich erfolgreich benutzbar restauriert u auf seinem Grundstück brauchen kann .. :)
Ich hätte die mal mitnehmen sollen habe vor Ort die Ragöse renaturiert. Hab die ganze Zeit um die Raupe herumgearbeitet😅 Wie hast du die Raupe über die Brücke bekommen?
Bestimmt war da im Wald eine Baustelle, und da dort mal wieder eine seltene Echsenart sonstwas entdeckt wurde, ging der Unternehmer pleite und die blieb halt stehen...
Bei dir wundert mich überhaupt nichts qdas ist kein Booster für dieselmotoren und schon gar nicht für so große Motoren viel zu viel Ampere für das kleine Teil und als du dann noch gesagt hast dass du noch Garantie hast ist mir dann komplett einer abgegangen schön mutwillig kaputt machen und dann noch zurückgeben wollen
Ganz wichtig!! Pass auf ich kenne jemand der hätte einen alten Mähdrescher für 150€ abzugeben!! Ein mussey feuriges oder so haha.. Wollte ih mir erst laufen leider hatte ich Probleme wegen einem tieflader usw.. Er steht in Wiesbaden und ist eigentlich noch in wirklich gutem Zustand auch wenn es ein kleines Projekt wäre.. Angeblich soll die dieselpumpe kaputt sein und das mähwerk ist auch noch dabei... was hältst du davon ?
Vielleicht ein kurze Info zum Gerät:
Es handelt sich um eine S 651 (65 PS), welche damals unter Fiat-Lizenz in Rumänien von "Utzina Traktorui Brasov" (UTB) gebaut wurde und nahezu auf jeder DDR-Baustelle anzutreffen war. In der Lehrwerkstatt des VEB-Baumechanisierung in Halle-Osendorf wurden die Maschinen generalüberholt, was in verschieden Stufen geschah und überwiegend von Lehrlingen in den Berufszweigen Baumaschinist und Instandhaltungsmechaniker durchgeführt wurde. Dafür wurden die Raupen komplett zerlegt, alle noch guten Teile gereinigt und defekte durch neue ersetzt. Nach der Endmontage und Neulackierung verließen sie das Werk praktisch wie im Neuzustand. Habe übrigens meine Lehre 1979/80 auch dort gemacht und kann mich an Vieles noch recht gut erinnern! Danke für's Video!👍
Danke Michael.
Na würde mal sagen, daß Du wahrscheinlich erstmal der wichtigste Anker bist, um aus diesem Gerät noch halbwegs etwas zu ertüchtigen . . .
quasi - ein Glücksfall 😅👍
Danke für die Info.Ich habe damals selbst so ein Gerät gefahren,wenn die große russische Raupe kaputt war :)))
Danke für die Info 👍
Leute wie sie sind wichtig, dass sie das Fachwissen noch besitzen.
Ich würde mich freuen wenn du dieses schmuckstück wieder aufpepelst
Ich finde es super das es noch Bastler gibt die solche Relikte zu neuem Leben erwecken. Prima. Hat mir gefallen.👍
Ja, ich zb habe einen quad der 3 tage im see abgesoffen war für 250euro erworben. Jetzt renovier ich ihn komplett
Ich finde es genial das es Menschen gibt denen sowas Spaß macht solche alten Fahrzeuge wieder eine Chance zu geben. Da würde ich gerne mitschrauben.
Da kann der Winter kommen...
So fing jeder Schrottplatzgründer an.Was passiert mit den Fahrzeugen?
Ich muss schon echt sagen, deine Videos sind im Vergleich zu früher deutlich professioneller geworden, weiter so 👍
😎toll dass sie mit so "wenig" Aufwand gestartet ist. 👍
Schön dass su sie rettest.
Viel Erfolg bei deinem Projekt.
Es ist immer wieder erstaunlich wie robust die alten Motoren sind und selbst nach Jahren noch anspringen im Gegensatz zu den heutigen überempfindlichen Elektro Zeugs.Viel Spaß mit deiner Errungenschaft. 👍🏻
Na da gehört schon Mut dazu, die Raupe wieder flott zu machen. Hut ab ! Und wenn Dir das Teil 2000,-€ wert war . . . Hauptsache Du hast Spaß
damit. Habe zur gleichen Zeit, wie Micha Edelmann dort in Ostendorf (Halle/S) gelernt. Klasse IM 11-d (für Instandhaltungsmechaniker)
Es ist erstaunlich, welche Erinnerungen mit dem Video geweckt wurden. Der Gag war dort, daß die Baumaschinisten, die u.a. diese Raupen kaputt gefahren haben, in der selben Betriebs-Berufsschule ausgebildet wurden. Kann mein Schmunzeln kaum unterdrücken.
Das schiefe Kettenrad kann auch auf ein defektes Hauptlager des Endantriebes hindeuten (hoffentlich kein Bruch im Gehäuse)
Ich wünsche Dir viel Erfolg bei diesem Projekt.
Übrigens stand bei Abschluß der Endmontage für die Lehrlinge in der Regel eine Probefahrt. (Kann der Micha vielleicht bestätigen)
Die hast die Probefahrt halt schon vorher gemacht.
Verdammt . . . ! Das ist ja schon über 40 Jahre her . Wie schnell doch die Zeit vergeht !?
Hauptsache, du hast Spaß dabei . Und ein bissel Glück bei der Teilebeschaffung für die tatsächlich rumänische kleine S-651
Grüße von Gerd J. Und danke für dieses Video und die schönen Erinnerungen an diese Zeit.
''wir hatten ja damals nischt'' DOCH ! EINE GUTE AUSBILDUNG !
👍👍👍War auch von 78 bis 80 in Osendorf in der Lehre 👍👍👍
Wie geil ist das denn? auf so einer Maschine haben wir in der Lehre den Raupenschein gemacht. Der Riss im Schildträger geht ganz einfach, mit Fullspeed und leicht angehobenen Schild, schnelles Schildabsenken und ein großer Stein. Wenn du Pech hast, reißt das ganze Schild ab, mit Glück hast du nur den Riß. Vermutlich kommt daher auch die Schiefstellung des Antriebsrades
Das ist eine S651. Habe das Ding paar Jahre gefahren. Im Schneewinter 1978-79 damit angefangen!
Haben auch so eine nach über 20jahren Stillstand im Hof wieder zum Leben erweckt ❤
Hätte er auch verschenken können in dem Zustand
oder halt für sage und schreibe 2000 Euro verschachern an jemanden der sich danach sicher ist, die günstigste Raupe Deutschlands gekauft zu haben....
Schrottpreis
Weil man bekommt ja wenn man es verschrottet auch noch Geld
Sorry du bist nicht. Dicht.
@@willigro2812 dichter wie du!
Ich würde es feiern wenn du diese Raupe restaurierst und sie dann wie den pomßen fürs rausziehen und so benutzt
Entschuldige mein Deutsch. So wollte sagen das die Beschreibung auf dem Ersatzanlasser ist im Polnisch. Aber ohne Lesen war die Mitteilung Perfekt geraten ;)
Danke für das tolle Video! Grüße aus Polen!
Sehr interessantes Video, habe 1969 auf einer S 650, S651 meinen Raupenschein während meiner Lehrzeit gemacht. Später auch noch mit solcher Maschine mehrere Jahre gearbeitet!
kannst ja noch ein paar Daten nachliefern ... PS etc
Nur weil auf dem Ölfilter ein Datum von 1985 steht, heißt das nicht das das Motoröl 35 Jahre alt ist. Die Filter sind Lagerbestände die auch weit nach der Wende verwendet wurden.
The old shifting armature starter was still good, as it is a direct drive starter it needs also very clean and good connections to work properly as it draws more current than the reduction gear starter you put on. The oil pressure looks good.
Tolles Video! Ich habe selber einen Steyr T80 Oldtimer Traktor BJ: 1961 habe bis jetzt fast 6000€ hinein gesteckt die letzten 6 Jahre Durchaus! Schnellgang eingebaut jetzt 24km/h stat 13 und vieles vieles mehr Mähbalken drauf gemacht und jetzt ist er so gut wie fertig bissl alt muss er bleiben! Grüße aus Tirol/Österreich!
Echt geil 😎👍 Alte Technik ist einfach fast unkaputtbar 💪 Oldschool rules
Aber die ist schon ganzschön runtergekommen😂
@@leonshow6338 stand ja auch im wald
Wir haben bei uns im Betrieb noch 2 von den Raupen im Einsatz 👌
Ich würde auf jeden Fall immer die Batterie abklemmen. Ich hatte bei meinem Traktor BJ1956 "Funkenflug" unter der Motorhaube. Die Isolierung aller Kabel war spröde geworden und bröckelte einfach ab. Ein riesiger Kurzschluss. Reines Glück, dass der nicht abgefackelt ist. Jetzt ist alles neue verkabelt, kein Zauberwerk. Mit "Natoknochen", besser ist das. Liebe Grüße Udo
Da hilft nur der Schweißbrenner! Habe früher auch solche alten Maschinen zum Laufen gebracht. Sobald man was damit arbeitet, gehen reihenweise die verschiedensten Dinge kaputt. Denn vom langen Rumstehen altert halt fast alles, Dichtungen, Gummis, Kabel, Schläuche usw. usw. Wenn's nur um den Spaß geht, damit mal hin und her zu fahren, ok.
Hast du vollkommen recht
Planierraupe kann man immer gebrauchen. Schön billig eingekauft.
Mängel sind Überschaubar. Tip Top.
Das Teil wird bestimmt gute Dienste leisten!
... das denk ich auch ... UTB-FIAT ist nicht schlecht ...
Ich schau mir echt selten so lange YT Videos an, aber das hier ist echt geil. Danke fürs teilen!
Sitz rein...Sitz raus...die Arbeit hat sich echt gelohnt!!! 😇🤣👌👍👍👍
Hi, sehe deine Clips immer wieder mit Freude. Mach weiter so, ich finde die alten Sachen eh am besten
Vorglühen tut man am Starthebel, kurz bevor der Anlasser dreht. Da ne knappe Minute halten und dann starten.
... richtig , kenn es von einem FIAT 640 DT ,, den Hebel bis zum leichten Widerstand drehen, dort 30sec halten und dann ganz umdrehen ...
Besser wisser ;)
Die sieht so lieb aus, die muss man einfach retten. Obwohl da bestimmt noch viel zu tun ist.....
... hab ich auch gedacht , noch viel Arbeit , aber feine Maschine ... UTB-FIAT Lizenzbau ... :)
ich glaube dass die Aufnahme Gerissen ist Nachdem der Besitzer irgendwo volle Granate gegen gebrettert ist
Solche robusten Baumaschinen haben wir früher mittels Altöl vor dem Verfall gerettet. Man benötigt literweise Altöl und einen dicken Pinsel oder eine Quaste. Die komplette alte Baumaschine mit Altöl intensiv einschmieren. Gegebenenfalls mehrfach wiederholen. Spätere Pflege mittels Öllappen.
... ein Motoröl-Wechsel und ein Kühlmittel-Wechsel wär'n jetzt nicht das Schlechteste ... ! .. guter Kauf , eine schöne Maschine , viel Spaß beim reparieren :)
Sehr gut das sie wieder zu neuem Leben erweckt wird und gerettet ist
Ist zwar nur ein Spielzeug, aber dadurch ein sehr interessantes Objekt zum restaurieren. Wir hatten sowas in größer mit MAN Motor (Roman) , die standen mehr in der Werkstatt , als sie im Einsatz waren.
Respekt das du Dich dort ran traust, da fließen ja nochmal 2000€ rein damit sie halbwegs läuft.👍 extra für uns TH-cam gucker.🙂
Was für ein wunderschönes Schätzchen...Gratuliere hierzu !!!!!
Sie wurde damals abgestellt mit Dieselkraftstoff ohne Pflanzenölzusatz. Damit war die ESP gut und sicher konserviert.
Kannst du davon mal meherere folgen bringen wie du sie reparierst?
Würde ich cool finden
hansolo Er kann nur schrotten. Reparieren mit liebe ist ihm ein Fremdwort, leider muss man sagen.
@@eicherdieselem200b7 Nerf nicht du neider
@@MK-cv2cu Hat nichts mit Neid zu tun
Hast du daran gedacht das der Filter von 1985 sein kann. 35 Jahre altes Öl das glaube ich nicht.
Ich denke da ist gewechselt worden mit Material von 85.
An dem kleinen Hahn kannst du Kühlwasser Ablasser.
Da hast du ein schönes Projekt vor dir. Könnte interessant werden. Hole dir auf jeden Fall jemand hinzu der von den alten Maschinen was versteht. Würde gerne sehen was du draus gemacht hast. 👍👍😊Wünsche dir viel Spaß und Erfolg.
Ganz tolle Arbeit , Du bist ein sehr guter Schrauber. Ich freue mich für Dich.🎉🎉🎉
Klasse! Da muss man noch richtig arbeiten beim fahren 👍
Ich hoffe du wirst mehr Fahrzeuge finden because deine Videos sind immer sehr schön und aufregend anzusehen 👍👍👍
So eine hatte ich in der DDR gefahren. Hatte im Winter sogar ein Kraftstrom Hilfsstartergerät. Super Video.
Ich finde das Video echt klasse! Da ich selber Maschinenschlosser bin kann ich deinen Ehrgeiz gut nachvollziehen ☺️ vieleicht aber weniger Werbung fürs nächste Video 😋❓‼️
Adblocker hilft!
Nie nie nie nie nie nieeemals einen Verbrennungsmotor mit dem alten Treibstoff starten. Immer mit Beipass Tank / Gefäß / Flasche starten .. Mit der Plörre kannst du einen super Motor in unter 0,5. Sec. Zum Teilespender machen. ..
Als Fan von alter, reanimierter Technik, einfach nur Klasse 👍
Was machst du eigentlich mit all den gekauften Fahrzeugen ?
Erfreuen das man sie hat.
Zwischen der Temperaturanzeige und dem Starthebel ist der Vorglühdraht, der glüht dann schön hell wenn das Vorglühen fertig ist.
...yep :) ...
Auf Sizilien meine ich die gleichen noch im Einsatz gesehen in den OlivenHainen (ohne Kabine).
Nichts anderes packt es sonst da durch.
Klasse Arbeitstier
Hätte ich nie gedacht, dass das Teil noch irgendwas macht.
Aber so ist das nun mal mit der Russentechnik, robust und langlebig.
Hat mir prima gefallen!
Weiter so!
Russentechnik trifft hier nicht zu.
@@derbernd9011 Von den Russen gern kopierte Technik passt 😀
@@Chris6R97 Sorry wenn ich mit deiner Antwort nichts anfangen kann. Die S 651 war ein Lizenzbau eines italienischen Kettenschleppers. Hersteller (des Original) war Fiat.
Du kauft die dinger. Und was machst du dann damit, nachdem du sie zum laufen gebracht hast?
Das würde mich auch interessieren
Oder einfach Spass daran haben, könnte ich verstehen!!
Ein Spielzeug um 2000 Euro zu kaufen und hier und da mal etwas Planieren und ein wenig Kohle dazu zu verdienen schadet sicher nicht. Das Gerät soll nicht super aussehen sondern funktionieren.
Gar mächtig ist des Schraubers Kraft, wenn er mit Verstande schafft! Bei einem DDR Diesel würde ich mir wenig Sorgen machen. Die laufen und laufen und laufen. Bzw sind die Ersatzteile noch relativ preiswert zu bekommen. Elektronik auch nur was muss. Sorge würde mir die hydraulische Anlage bereiten, egal ob 10 15 35 Jahre, die Dichtungen sind rum! Und steuerblock ist dann andere Baustelle. Wenn neu Aufbau wünsche ich dir viel Erfolg
23:39 Also ich lese 1986 😉
Ja, allerdings, Fen. Schon ne halbe Ewigkeit her. Wahnsinn, wie rasend schnell die Zeit vergeht
Ich sehe da auch 1986... Und das Produktionsjahr vom Filter sagt ziemlich wenig über den Ölwechsel aus.
Ne video Serie wie du die Raupe von rund auf neu aufbaust wäre schön.
Die Schrift auf dem Anlassa ist Polnisch und nicht Rumänisch ,aber hast du gut übersetzt 😁👍
Das hast du gut gemacht, dass du den luftfilter kontrolliert hast, ob er wasser oder öl enthält. Du bist offenbar mechaniker. Ich hätte das übersehen zu kontrollieren. Wie kann es passieren, dass das antriebsrad sich in die schiefe lage begiebt. Es ist für mich überradchend, dass der alte dieselmotor nach so langer stehzeit im freien überhaupt noch bereitschaft zeigt anzuspringen. Du hast es geschafft einen passenden anlasser zu finden. Wo findest du die passenden ersatzteile? Mit original geht da scheinbar michts mehr. Ein russischer dieselmotor. In rumänien verbaut. Was hast du mit dem gerät vor. Um spazierenfahren etwas zu groß. Auf alle fälle hast du ein geschicktes mechanikerhändchen. Das alte stück lohnt es dir. Auch den auspuff lohnt es sich nach wasser zu kontrollieren, wenn er nach oben gerichtet ist.
Ich habe einen alten traktor ford 4000 gekauft. Bj.1962. Der verkäufer war so aufmerksam mir zu sagen den obenauspuff mit einer umgedrehten dose vor wassereintritt zu sichern. Er steht im freien.
Du hast ne liebe zu dem oldtimer, wie mir scheint, das gefällt mir. Lg.ff.
Ja sauber! Ich finde Deinen Kanal einfach nur großartig. Diese Folge toppt aber alles. Allein von der filmischen Komponente her super gemacht! Deinen Satz am Ende habe ich nicht ganz verstanden. Was genau kippst Du da rein? Meintest Du damit ein Repair-Liquid für Zylinderkopfdichtungen wie z.B. "Blue Devil"?
Wie geil ist das denn, unverwüstliche Technik!
Ich hätte richtig Spaß die zu restaurieren und neu lackieren🤗
Du vergisst:....... Stundenlanges Schweißen!!! Bleche zurecht döngeln.... Ob es die Gummidichtungen für die Fenster noch gibt?
@@tobiasmuller8734 Fensterdichtungen sind das kleinste Problem. Lassen sich super anfertigen.
@@EddyGerdt wo wir bei Dichtungen sind: mein Vater hat mir beigebracht wie man Dichtungen im Motor selber anfertigen kann.
@@gernegesehen2985 mit Dichtungspapier ?
@@Chris6R97Kautasit
Da steckt noch gut Arbeit drin
Geiles Video. Feier ich. Wäre gerne dabei bei sowas. Weiter so.
Einfach SUPER!!!!! Was du da geschafft hast!!!!!!!
Tolles Video Das die raupe noch leuft ist echt toll 👍👍👍👍👍😎😎😎😎😎
wie heisst die musik am ende des videos? Top das die raupe wieder läuft
Ambitious Proletariat ist die Musik
Spitze.👍🙋♂️Mich würde auch mal interessieren ob du die ganzen Oldies sammelst oder weiterverkaufst.
verkaufen lohnt sich nicht. er hst mal wieder eine Wertminderung von 100% erreicht.
Ist das eigentlich euer Beruf alte Maschinen wieder her zu holen oder nur euer Hobby
Ich glaube das ist ihr Hobby
It's aUTB S651 With 65 HP, in our cou ntry is known as ' beetle'. There are just a few of them. Respect.
... very kind . Thank you for information .. we had tractor FIAT 640 DT3 with 64HP , maybe it's similar engine ..:)
Also ein VW Schalldämpfer ist glaube ich nicht ganz so original 🤔😅
Schönes Video, witzig und authentisch!
Gruß
CampFeeling
Cooles Teil, rostet weniger und läuft zuverlässiger als mein 2000er CLK
Rechte Seite Antriebsturas gebrochen auf dem das Antriebsrad sitzt,
kannste rechts das Vorgelege-Getriebe aufmachen, viel Spaß bei den Kork-Dichtungen
Ich finde die alten Maschinen immer wieder faszinierend, im Prinzip Diesel rein, Batterie dran und die laufen.
Wie heißt die Musik die du verwendet hast?
Genau das stimmt 👍🏻
Musik heißt ambitious Proletariat
Okay, vor drei Jahren....und wie sieht die Raupe heute aus?
Du hättest viel mehr Abos verdient
Hab für meine letztes Jahr 1200€ bezahlt 25ton Eigengewicht 😅 glaube also das war nicht die günstigste Deutschlands hier
ich Finde 2000 Euro für den Schrotthaufen doch sehr teuer schrot wert maximal 1000 euro
@@german.work.guy.
Kommt auf das Gewicht an Tonne schwerschrott liegt glaube ich momentan bei 130€ ca. Von daher müsste sie ca. 16ton haben was ich nicht glaube. Also wirklich etwas zu teuer
... wie man's nimmt ... kommt auch auf die Betriebstunden an und was er damit genau machen will .. !
@@german.work.guy. .. ich hab noch keinen Schrotthaufen gesehen, der starten und fahren kann .. !
Die Lenkkupplungen waren immer sehr schwer zum ziehen. Kenne die S651 gut, wir mussten in der Baumechanisierung Halle diese immer auseinandernehmen und Generalüberholen.
Alles was du nach der zerlegung Entdeckt hast... ok. Aber was ich beim ersten Start gehört habe ist; wenn der Anlasser denn gegriffen hat; kam nicht genug Saft um zu drehen... Aber, grad erst entdeckt hier und ich schau ma...
Was wurde aus der Maschine?
Deine Videos sind echt super, aus deinem Bus kann man übrigens ein Super Wohnmobil bauen ... Vielleicht wäre es mal eine Super Serie ;)
Also das Antriebsrad muss auf jeden Fall getauscht werden, hab ich beim ersten Rundgang sofort gesehen😂Wäre es nur eine Laufrolle hättest du erst mal weiterfahren können aber wenn das Antriebsrad so ausgeschlagen ist, würde ich keinen Meter mehr fahren😂
Der alte Anlasser hätte es noch getan. Vermutlich reichte die Spannung nicht mehr fürs Einrücken. Oder das Ritzel hing irgendwie fest. Gedreht hat er ja. Da hilft klopfen mit einem Stück Holz beim Starten. Das hab ich schon bei einigen Autos erlebt die über den Urlaub in Regen und Kälte gestanden haben. Wenn etwas in der Witterung gestanden hat sind elektrische Kontaktprobleme die häufigste Ursache. Der Rest ist nur Eisen und Kupfer, da passiert nix mit. Durch termische Ausdehnung bewegen sich die Kontakte gegeineinander weil es verschiedene Metalle sind und Feuchtigkeit kriecht zwischen die Kontakte und bildet eine Oxydschicht. Das wirkt wie ein geöffneter Schalter. Als erstes die Kontakte öffnen und mit einer Messingbürste reinigen. Mit feinem Schmirgelleinen metallisch blank machen und mit Kontaktspray die Oxydschicht lösen. Bei allen Klemmverbindungen wo sich Metalle berühren. Auch am Anlasser. Ist am Anfang Mehrarbeit, die sich aber bezahlt macht. Vor allem wenn im Winter gestartet werden soll. Für solche Aktionen sind Messingbürste, Schmirgel und Kontaktspray Dein bester Freund 😊
Mich würde interessieren was mit dem Antriebsrad noch passiert .Würde ich gut finden wenn du noch eine Fortsetzung bringen würdest
Rostocker 💪
Ja es wird noch weitere Fortsetzungen geben
Sehr gut 👍🏻
Beim ölstab "das geht gar nicht mehr zu"
Naja nach zukommt ab 😅😅
Willst du ein w50 sattelzumaschine kaufen?? Haben einen zu stehen mit auflieger .. super Video !
Was ist letzte preis🤷🏻♂️
Was stellst du dir vor . Also 3500 müssen kommen. Muss nur nen bisschen was gemacht werden am aussehen
@@dervideomacher8241 wie kann man mit dir Kontakt aufnehmen Bilder etc.
@@dervideomacher8241 janz wichtige Frage wo steht die Bude🤷🏻♂️
Dreh Dreh Dreh....
Das isn Diesel, auch ausm Osten wurde/wird das vorgeglüht
Warum? Ein Direkteinspritzer muß nicht notwendigerweise vorglühen. Ich habe im Video eine Flammglühkerze für extreme Kälte gesehen. Haupsächlich Vorkammer- oder Wirbelkammerdiesel müssen vorglühen.
kamindoc denkst du das ist ein direkteinspritzer? hahahaha
Kaufen ab und zu mal an machen und das wars dann !?
... und benutzen ... !
und weiter schrotten für den nächsten tester
Es kann noch viiiiel geiler werden , wenn du das Ding lackierst eine ganze Restauration.
respekt wie du das mit den Aufnahmen / Filmen machst , ich weis das sowas sehr aufwendig zu drehen ist , was haste denn für die Raupe gelegt ? 1 Euro ? und ist das Russisches Fabrikat ? oder DDR ?
Ja was kann man zu so einem Video schreiben eigentlich nichts
Ohne Worte
Halbwissen und Selbstdarstellung
Feiern hier eine Videoparty
... dazu läßt sich schreiben,daß jemand eine alte,funktionierende UTB-Planierraupe gekauft hat, vermutlich erfolgreich benutzbar restauriert u auf seinem Grundstück brauchen kann .. :)
Bitte Bau die als Projekt neu auf, Anzeigen neu, reinigen, neu lackieren. Wäre sehr interessant!
Was sind das für Hebel auf dem Boden bei Minute 22:32?
Mach doch mal eine Restoration.
Ich hätte die mal mitnehmen sollen habe vor Ort die Ragöse renaturiert.
Hab die ganze Zeit um die Raupe herumgearbeitet😅
Wie hast du die Raupe über die Brücke bekommen?
richtig cool 😎
Bestimmt war da im Wald eine Baustelle, und da dort mal wieder eine seltene Echsenart sonstwas entdeckt wurde, ging der Unternehmer pleite und die blieb halt stehen...
Klasse Video 👍🏻❤️
Bei dir wundert mich überhaupt nichts qdas ist kein Booster für dieselmotoren und schon gar nicht für so große Motoren viel zu viel Ampere für das kleine Teil und als du dann noch gesagt hast dass du noch Garantie hast ist mir dann komplett einer abgegangen schön mutwillig kaputt machen und dann noch zurückgeben wollen
Ganz wichtig!!
Pass auf ich kenne jemand der hätte einen alten Mähdrescher für 150€ abzugeben!! Ein mussey feuriges oder so haha..
Wollte ih mir erst laufen leider hatte ich Probleme wegen einem tieflader usw..
Er steht in Wiesbaden und ist eigentlich noch in wirklich gutem Zustand auch wenn es ein kleines Projekt wäre..
Angeblich soll die dieselpumpe kaputt sein und das mähwerk ist auch noch dabei... was hältst du davon ?
Das heißt Massey Ferguson
@@marcelb6384 😄😃😆
Johannes Möhner was ist heißt so
Unglaublich, das Ding läuft
sieht ziemlich fertig aus das Teil und irgendwer flattert doch mit´ner Drohne rum ? Man hört sie summen ^^
Das ist er selber.
wieso nimmt man einen Booster für Benziner ob wohles n Diesel ist ?!?!?! (diesel Baucht n größeren kabel Querschnitt )