Eu am avut experiente foarte neplacute cu acest dsg dq200 pe un golf 1.4 tsi 160 cp . La 60k km deja vibra f tare in treapta 2 , am rezolvat temporar cu un update de soft care schimba mai tarziu treapta 2 , apoi pe la 100k am schimbat ambreiajele . VW zice ca nu se schimba uleiul in aceasta cutie , eu pe la 90k l am dat jos si era negru ca dintr un diesel
@@masinapotrivita in 5 ani si 120k de km nu am avut deloc probleme cu motorul , doar consumabile bujii si bobine . Dar schimbam uleiul si filtrele la maxim 7k de km cu ulei scump , vedea linia rosie pe turometru destul de des si nu consuma mai mult de 600 g de ulei in 7k de km . Inainte s o vand pe la 170k de km se auzea putin la rece distributia , dar in rest nimic . Pacat ca era cuplat la dq200 care din pctul meu de vedere cel putin generatia aia din 2012 e un cosmar
La 13.500 gasesti din 2016 2x s line, poate chiar 3xs line, motor de 2.0 tdi 150 cp, ce i drept la, 200.000 km. Dar parerea mea ca nu se compara cu aceasta.
sincer am vazut cum se descurca in testul elenaului A3 si golful si sincer pare ca doar senzatia de stabilitate ca altfel cam nu prea ... A3 e frumusica dar cam inghesuit interiorul ...
Salut, Acel motoras de directionare a fluxului de aer se poate schimba demontand doar torpedoul. Un prieten a avut aceeasi problema si l-a inlocuit prin demontarea torpedoului, dupa care, a fost necesara o calibrare a lui.
Am avut motorul de 1.6 105 CP pe un Golf 6 cu aprox 110 mii km și aveam multe probleme deși mergeam sport, turat... EGR, filtru de particule etc. Nu mai vreau acel motor vreodată. La Golf sau Audi diesel doar 2.0, altfel nu.
Dupa ce a cedat un "motoraș " va ceda si urmatorul...pe masina mea din grupul VAG sunt 3 circuite....acum 2 ani au inceput problemele cu primul circuit,acum cu al doilea....problema este ca mi se aburesc geamurile groaznic.Dupa ce m-am documentat....astea sunt problemele la tot grupul VAG dupa 2012.Piesa in sine costa 100-150 de lei bucata,sunt 3....clar le schimbi pe toate,dar accesul la ele este foarte dificil....ultima oferta a fost de 4800 de lei pentru schimbat,demontat toate cele 3 circuite/motorașe.
Nici nu mai trebuia să spui că e o mașină condusă de o femeie. Ursulețul de la 7:28 spune tot. Eu nu aș lua. E sedan, condusă de o femeie (întreținere zero) și mașină în care s-a fumat. Odată mi-a zis o tipă că scârțâie ceva la roți când pune frână. Când i-am zis că poate sunt plăcuțele de frână, a întrebat ce sunt alea.
Bărbații zic lasă că știu ei. Am un Kia ceed 2008. M-a pompa de benzină lăsat în poarta cazării în Bulgaria, au tractat-o, dar cred ca au lăsat sa fuga uleiul. De atunci e zgomotoasă. Nu pot scuza nici service-ul din România.. Posibil sa nu fi făcut schimbul de ulei anterior, nici nu au verificat după. Cele 2 vizite la service au fost foarte aproape de eveniment și totuși nimeni nu a pus extra ulei. Fie a curs uleiul când s-a umblat la pompa, fie nu au pus cei de la revizie. Cert e ca nici după revizia 2 nu au pus ulei.
De ce presupui ca femeia face revizia? Posibil sa lase pe altul sau sa accepte orice avioane zice inginerul de service. Problema poate fi cu meșterii neserioși
@@Mr.Robert.Serban nebunuleeeeee, vezi ca ai ramas in urma! intre timp au aparut cardurile. Nu trebuie sa iti mai trimiti nevasta sa imi aduca plicul in cutia postala 🤣
Saluare, sincer eu nu va inteleg ce anume vreti sa punctati.Simplu, cand cumperi o masina sh cumperi o mentenanta care a facut-o sau nu fostul/fostii proprietari.Iti asumi sau nu.Legat de faptul cu elemente revopsite sau reparatii caroserie, sunt multe de discutat.Iarasi,daca ai elemente revopsite, inseamna ca masina nu mai este buna? Acum ce faci o arunci decat sa o revopsesti ?Conteaza cum sunt executate reparatiile pina la urma.Nu iti convine, iti iei masina noua daca te tine.Nu poti avea pretentii la banii care ii cheltui pentru o masina sh, sa fie perfecta.Asa ceva nu exista, iti spun din multa experienta.Legat de motorizare ,este un minim pentru caroseria in cauza,un compromis perfect.Problemele por fi multe la acest motor, depinde cum a fost exploatat, preponderent oras sau extern.Daca a facut oras mult, fugi de ea, urmeaza filtru particule,low egr , posibil injectie.Dar voi ar trebui sa vedeti cand la testati, nu numai erori, ci ore functionare motor versus km parcursi.Exista o relatie aici...Pretul cerut, este iarasi alta discutie, daca iti place si ai banii ii dai, daca iti place dar nu ai bani incepi sa te targuiesti, poate, poate, mai lasa.Parerea mea este ca si pedrfecta daca era, nu merita pretul cerut.12000 k cred ca este corect.Spor in ce faceti !
Eu am avut experiente foarte neplacute cu acest dsg dq200 pe un golf 1.4 tsi 160 cp . La 60k km deja vibra f tare in treapta 2 , am rezolvat temporar cu un update de soft care schimba mai tarziu treapta 2 , apoi pe la 100k am schimbat ambreiajele . VW zice ca nu se schimba uleiul in aceasta cutie , eu pe la 90k l am dat jos si era negru ca dintr un diesel
Uleiul se schimba😊
nu stiu ce e mai de speriat: DQ200 sau 1.4 TSI CAVD
@@masinapotrivita in 5 ani si 120k de km nu am avut deloc probleme cu motorul , doar consumabile bujii si bobine . Dar schimbam uleiul si filtrele la maxim 7k de km cu ulei scump , vedea linia rosie pe turometru destul de des si nu consuma mai mult de 600 g de ulei in 7k de km . Inainte s o vand pe la 170k de km se auzea putin la rece distributia , dar in rest nimic . Pacat ca era cuplat la dq200 care din pctul meu de vedere cel putin generatia aia din 2012 e un cosmar
La 13.500 gasesti din 2016 2x s line, poate chiar 3xs line, motor de 2.0 tdi 150 cp, ce i drept la, 200.000 km. Dar parerea mea ca nu se compara cu aceasta.
Am motorul aceasta pe Passat an 2010 de 5ani îl am fără probleme 270 000 filtru particule activ
sincer am vazut cum se descurca in testul elenaului A3 si golful si sincer pare ca doar senzatia de stabilitate ca altfel cam nu prea ...
A3 e frumusica dar cam inghesuit interiorul ...
pacat ca e sedan si ca are punte fixa... Practic e o Octavia finisata mai bine dar mai inghesuita...
Interiorul a ramas ca la modelul din 2002. Golful 7 mi se pare superior, la un pret mai mic.
Salut,
Acel motoras de directionare a fluxului de aer se poate schimba demontand doar torpedoul.
Un prieten a avut aceeasi problema si l-a inlocuit prin demontarea torpedoului, dupa care, a fost necesara o calibrare a lui.
Am avut motorul de 1.6 105 CP pe un Golf 6 cu aprox 110 mii km și aveam multe probleme deși mergeam sport, turat... EGR, filtru de particule etc. Nu mai vreau acel motor vreodată. La Golf sau Audi diesel doar 2.0, altfel nu.
Pe golf 6 ce motor merita ?
@@ionutm6577 dacă vrei diesel, au 2.0l, orice variantă de putere e ok. Pe benzină papă mult ulei și nu sunt fan (așa sunt din fabrică).
La final Radu zice bine ;)
Salutare la capitolul diesel doar de la 1.9 as lua
Știe cineva cât costă o verificare pt o mașină?
Buna verificarea.
Dar nu as lua Audi A3. E scumpa, trista, mica.
De gagicuta da, dar pentru altcineva nu.
Succes
Dupa ce a cedat un "motoraș " va ceda si urmatorul...pe masina mea din grupul VAG sunt 3 circuite....acum 2 ani au inceput problemele cu primul circuit,acum cu al doilea....problema este ca mi se aburesc geamurile groaznic.Dupa ce m-am documentat....astea sunt problemele la tot grupul VAG dupa 2012.Piesa in sine costa 100-150 de lei bucata,sunt 3....clar le schimbi pe toate,dar accesul la ele este foarte dificil....ultima oferta a fost de 4800 de lei pentru schimbat,demontat toate cele 3 circuite/motorașe.
Nici nu mai trebuia să spui că e o mașină condusă de o femeie. Ursulețul de la 7:28 spune tot. Eu nu aș lua. E sedan, condusă de o femeie (întreținere zero) și mașină în care s-a fumat. Odată mi-a zis o tipă că scârțâie ceva la roți când pune frână. Când i-am zis că poate sunt plăcuțele de frână, a întrebat ce sunt alea.
Bărbații zic lasă că știu ei.
Am un Kia ceed 2008. M-a pompa de benzină lăsat în poarta cazării în Bulgaria, au tractat-o, dar cred ca au lăsat sa fuga uleiul. De atunci e zgomotoasă.
Nu pot scuza nici service-ul din România.. Posibil sa nu fi făcut schimbul de ulei anterior, nici nu au verificat după. Cele 2 vizite la service au fost foarte aproape de eveniment și totuși nimeni nu a pus extra ulei.
Fie a curs uleiul când s-a umblat la pompa, fie nu au pus cei de la revizie. Cert e ca nici după revizia 2 nu au pus ulei.
De ce presupui ca femeia face revizia? Posibil sa lase pe altul sau sa accepte orice avioane zice inginerul de service.
Problema poate fi cu meșterii neserioși
Interiorul e frumos pentru anul 2010, in 2017 arata trist si plictisitor.
Cum sa fie mai stabila decat un megane? E ca o caruta, vezi km77
Eu am un a3 din 2011 si nu exista tangaj. E super previzibila pe viraje.
@@dodiloi A3 2016....de fapt era testat
Buna asta cu nu dezabureste parbrizul.
Cam putini calutii sincer, creca ar merge un soft sa o duca la 140-150
Sau iei 2.0 din prima de 150? :))
@@dodiloi Sau asa, daca e si motorul mai fiabil
E mai fiabil 2.0 150 cv am eu pe un a3 s line sportback manuala si pina acuma nici o problema......
O parere fiabilitate a3 1.5 150cp s tronic?
Eu am Golf 1.5 131 manual, 210k km, fara probleme. 1.5-ul pare să nu aibă probleme
Detin 1.5 TSI. Am ajuns la 60k km. Fara probleme pana acum. Bun motorasul.
salut.am jetta 2014 motor 1.6 tdi.de 5 ani si nu am avut probleme.merge ceas daca faci schimburile de ulei si filtre de calitate
Decat punte spate fixa, mai bine merg cu trenul.
Majoritatea are glaucom si nu vede frumusetea de punte spate rigida
Raportul Car Vertical nu ajuta la nimic. Nu poate cuprinde toate reparațiile suferite de mașină sau kilometrii dați înapoi între revizii!
Un service serios nu repara indoituri fără țidulă de la miliție.
Nici reprezentantele nu cer dovada de la poliție!@@georgesbv1
Mașina asta nu e nici un Audi veritabil,e o combinație de Audi cu vw Golf , Jetta etc!
Din păcate nici motorizarea nu o ajută!!
Daca era bmw.. era masina potrivita ( pentru tine ) :)
Si....cat mai e indemnizatia de handicapat in 2024? :)))
@@Rodriguez.B uita-te in cutia postala😀 nu cred ca ratezi vreo luna
@@Mr.Robert.Serban nebunuleeeeee, vezi ca ai ramas in urma! intre timp au aparut cardurile. Nu trebuie sa iti mai trimiti nevasta sa imi aduca plicul in cutia postala 🤣
@@Rodriguez.B La oras au aparut cardurile, dar eu zic pentru tine.. sa te uiti in cutia postala totusi 😁
@@Mr.Robert.Serban deci sa inteleg ca tu esti de la sat
Daca e fara adblue ,e de luat .dar daca are adblue eu nu m-as atinge de masina aia :D
A3, Golf 7, Seat Leon, pe motorizarile 1,6 tdi si 2.0 tdi 2012-2020, nu au adblue.
@@victorgheorghiu6197adică alea cu software fake
Interiorul de A3 e cam naspa. Și e diferența mare față de A4.
Clar nu
Cum naiba sa compari Golf cu A3? :)))
Au aceeasi platforma, aceeasi motorizare sunt din acelasi grup.
Uite-asa
@@masinapotrivita, e o diferență enormă de calitate între cele două. Ca să nu mai vorbim de aspectul exterior și interior.
PE Renault as merge.
Sal....de ce nu răspunzi niciodată la comentarii?,,,cel puțin la mine nu...
Poate pentru ca nu ai comentarii pertinente sau nu ai nimic de zis
Nu dramatiza!
Niciodata nu faci, niciodata nu dregi.
@@bogdanwzz da,,posibil....o zi bună..
Saluare, sincer eu nu va inteleg ce anume vreti sa punctati.Simplu, cand cumperi o masina sh cumperi o mentenanta care a facut-o sau nu fostul/fostii proprietari.Iti asumi sau nu.Legat de faptul cu elemente revopsite sau reparatii caroserie, sunt multe de discutat.Iarasi,daca ai elemente revopsite, inseamna ca masina nu mai este buna? Acum ce faci o arunci decat sa o revopsesti ?Conteaza cum sunt executate reparatiile pina la urma.Nu iti convine, iti iei masina noua daca te tine.Nu poti avea pretentii la banii care ii cheltui pentru o masina sh, sa fie perfecta.Asa ceva nu exista, iti spun din multa experienta.Legat de motorizare ,este un minim pentru caroseria in cauza,un compromis perfect.Problemele por fi multe la acest motor, depinde cum a fost exploatat, preponderent oras sau extern.Daca a facut oras mult, fugi de ea, urmeaza filtru particule,low egr , posibil injectie.Dar voi ar trebui sa vedeti cand la testati, nu numai erori, ci ore functionare motor versus km parcursi.Exista o relatie aici...Pretul cerut, este iarasi alta discutie, daca iti place si ai banii ii dai, daca iti place dar nu ai bani incepi sa te targuiesti, poate, poate, mai lasa.Parerea mea este ca si pedrfecta daca era, nu merita pretul cerut.12000 k cred ca este corect.Spor in ce faceti !
JAMAIS !
Salut, mai bine A4
Da boss ,mereu e loc de mai bine ,de multe ori rentează sa îți iei un a 3 în stare buna decât un A4 obosit
@@bogdanwzz De ce "boss" să-l iei obosit?
@@costiblk2339 pentru ca Românii rupți în cur vor sa pară și ei cineva în sat .
@@costiblk2339 Evident, A4 e la alti bani :))