Já fiz comentários por aqui, vai mais um ai, pros proprietários de carros, olhem a oficina que vocês levam seus veículos, o Diego quase todos os dias conserta erros para não falar merda que os mexanicos fazem, este dito profissional deve saber mais que dezenas de engenheiros da montadora, abraços Diego.
antes de mais nada diego eu venho te parabenizar pelo seu carater e profissionalismo , tenho perguntas para vc mas hoje estou apenas fazendo merecer o seu trabalho , porque estar dificil mecanicos com a verdade a diante , paarabens e obrigado
Muito bem explicado, a Wahler fabrica a peças originais para a VW, FORD e FIAT. Um outro problema cronico nos palios são o aterramento, tive problemas no meu e resolvi adicionando um novo fio de 16mm'', depois disso foram 3 anos de alegria,
Diego ,tudo bem por ai!!! Gostei muito de sua explicação,aconteceu o mesmo comigo,o mecânico tirou á valvula,disse que não tinha problema ,e sempre fiquei nesta dúvida. Isto já faz uns 2 anos,e bebendo muito, acho que faz uns 8por litro,depois do seu video vou sim colocar á valvula de volta. Obs: ( Siena 2000 1.08v 6marchas )espero que melhore em tudo. Um abraço ,até breve...
Bom dia Diego,o meu problema com o aquecimento do tempra resolvi com a abertura da passagem de agua na junta do cabeçote,o tempra tem uma passagem mt pequena fazendo com que o motor aqueça mt rápido,só to falando quem sabe ajude mais alguém com esse problema,porem como vc é mecânico e entende mt mais do que eu,posso ta falando besteira mais resolveu o meu problema. abraços
Pois é Diego, Tempra por não ter "valor" ninguém cuida, sou zeloso com carros e este tenho por opção, gosto de mantê-los sempre em ordem. Não sou de colocar o carro num pedestal, pelo contrário, este Tempra é meu carro do dia-a-dia, rodo cerca de 55 km por dia com ele, tenho ele a quase três anos e comigo já se foram mais de 40.000 km proporcionando muito conforto e prazer ao guia-lo. Manutenção do carro é tudo, e que venham vídeos deste senhor da FIAT.! Parabéns e continue com os vídeos!!!
Show de bola. Parabéns, aqui em SP está difícil achar um mecânico como vc. Tenho um Palio 96 1.6 16v que é similar a esses aí. E esta difícil achar um mecânico que seja direto, claro correto coko você aparenta neste vídeo. Parabéns
a pressão do sistema e vital para o funcionamento do arrefecimento uma vez que com alta pressão a água tem sua temperatura de ebulição aumentada ainda mais (vejam o exemplo da panela de pressão), comprei uma tampa do reservatório do meu carro que veio com defeito e ficava fervendo água dentro do reservatório foi só trocar por outra que a pressão voltou ao normal e parou de ferver, esse defeito do palio pode ate ter sido resultado desse vazamento de pressão junto com sujeira e falta de aditivo
oi diego vc so trabalha com a napro eu trabalho com o rasther 2...... nao axei ainda o video k vc fala do napro gostaria de conhece mais sobre ele se vc pode fala mais ficaria feliz..... bom trabalho
olá, tenho uma strada 2002 1.6 16v Adventure, ela esta aquecendo muito, some a água, mais o motor não esta ratiando, nem fazendo barulho. troquei a bomba da água e a válvula termostática dela. E ainda continua do mesmo jeito. tiramos o óleo dela, as velas e não consta sinal de umidade junto ao óleo e nem nas velas. já teve algo assim na sua oficina Diego? qual a posição das mangueiras do radiador que encaixa na válvula termostática? A mangueira que sai debaixo do radiador encaixa em cima ou em baixo na válvula? muito obrigado, fico grata se me responder.
Oi Diego, não sei se vc já comentou em algum outro vídeo, mas pode falar um pouco mais sobre o programa que vc usa para se conectar com o OBD do palio? Obrigado!
Eu tenho um Palio weekend ano 99 1.6 16 motor sável eu gostaria de pedir uma informação comprei a válvula termostática e o mecânico não sabe qual cebolão do radiador e aplicado nesse motor e que gral e o cebolão do radiador
Amigo boa noite eu tenho um fiate brava ano 99 estou com um problema no arrefecimento do carro meu carro não tem essa valvola termostatica sei que não é correto mas oque está acontecendo coloco água no carro só que eu ando com o carro e da uma pressão nas mangueira de agua isso é normal
Tenho esse mesmo Palio e gosto muito. Anda bem, tem torque e é prazeroso de guiar, porém, tem seus problemas! O meu tbm está sem a válvula termostatica pq esse motor esquenta demaaais da conta e inclusive já queimou a junta comigo, porém, vou ter q voltar com a válvula porque estou usando etanol e a queima fica Melhor com o motor quente hehehe...
Sou mecânico todo dia em minha oficina chega um carro com junta queimada e válvula travada,o problema não está na válvula e sim no proprietário que não dá a devida manutenção no sistema de arrefecimento
como vai diego? blz tenho um pálio wekkend 98 1.6 16 v,está acontecendo que o o conta giro está subindo com muita facilidade mesmo acelerando pouco o carro, e sem perceber desempenho nenhum do carro,na subida principalmente eu acelero o conta giro sobe mas o carro continua sem força sem dizer que o ponteiro da temperatura sempre passa do meio quase fervendo!! o que pode ser?
Atualmente meu Tempra funciona da seguinte forma, no ponteiro do painel, chega em 91° liga a ventoinha no 1º estágio, chega em 92°/93° e começa a cair pra próximo de 86°/87° e desliga, ficando neste ciclo, sempre, sempre mesmo, parado, andando de boa, andando forte, o que muda é o tempo em que volta a aquecer quando a ventoinha desliga, continua...
hj sai com meu carro rodei por 20 minutos com ele quando voltei vi um vazamento e vi que era agua, logo percebi que estava zerado de agua coloquei mais e na volta para minha casa percebi que a ventoinha não ligava, ao chegar em casa apertei as mangueiras e pecebi que todas perecem estar cheias de um tipo de crosta, oq devo fazer ?
...como falei ele nem chega a acionar o segundo estágio, mas já desliguei a resistência no radiador, inutilizando o 1º estágio, fica da seguinte maneira, vai até 95°/96° e liga a ventoinha e baixa até 92° ficando neste ciclo, mas fiz isso só para teste, pois ando exatamente conforme saiu de fábrica, VT (nova, de tempra mesmo 83°, antes era de AP 87°), cebolão 92°/97° e não tenho problemas.
Diego blz ? quando puder faz um video mostrando a troca do liquido de arrefecimento em casa. Pra galera que nao tem tanta condição de pagar pelo serviço e que gosta de fazer em casa tambem.blz
11 ปีที่แล้ว
ola diego aqui em sampa tambem ta frio pacass oque é ( kit verão do tempra )
tengo un Fiat tipo 93 llegando a una temperatura de 90 grados se detiene el motor después que se enfría parte nuevamente y se pone pesado el motor. ruego alguna respuesta gracias
fala Diego eu de novo aki =D só mais uma duvida essa quilometragem do painel foi alterado já a do escâner ( central ) tem como alterar tbm ou não?obrigado...
Olá amigo Diego, veja meu relato sobre a temperatura de trabalho do meu Tempra i.e. 96/96. Gostaria de frisar que meu carro está completamente original, com válvula termostática de 83° Wahler, cebolão 92°/97° MTE, Aditivo do radiador Coolant (antigo Paraflu), bomba d'água nova, mangueiras novas. Carro de fino trato, seu reservatório data do ano 2000 está bem transparente ainda, só de bater o olho já se vê o nível, o carro atualmente tem 176.000 km e o mais importante, não tem o KIT VERÃO.
boa noite eu tenho um polio weenkend 97 1.6 16 a ventoinha ela arma as vezes e não armas mas eu já olhei tudo e não consegui acha o de feito o que pode ser
eai blz tenho um palio 96 1,6 16v e ele ta falhando acelera e fica falhando dando estouro no motor.. esses dias sai de casa e ele falho acelerava e nao alevantava giro e dava estouro no moto e do nada paro oque pode ser??
Bom Dia! Tenho Palio Weekend ano 1999/2000 1.6 16v gasolina 4 portas completo Estou enfrentando serio problema e nenhum mecânico da minha região consegue resolver o problema, nem eu que tenho habilidade em mecânica consigo resolver. Problema apresentado o motor começa a espirar pelo escapamento (detonação no escape) quando tira o pé do acelerador em freio motor. Já foram feito o seguintes testes? No scanner não acusa nenhum defeito Já fiz teste com peças novas (sensores MAP, Posição da Borboleta, sonda lambda, sensor rotação, sensor temperatura do ar e água) Os bicos injetores já foram feito o teste de estanque e vazão, funcionando certinho Trocado as mangueiras de vácuo dos sensores Compressão do motor certinho e segurando compressão certinho. Um problema que reparei é que entre 1500 rpm até 3000 rpm o motor fica doidão não tem um aumento no giro suave ele pula de 1500 para 3000 rpm do nada, e se tenta segurar o acelerador em 2000 e 2500rpm o motor fica tipo falando e pedindo informação, e duro que estas rotação do motor que começa a pipocar o escape. Algum mecânico já pegou este problema e conseguiu resolver como?
Wesley Aparecido de Jesus TIVE O MESMO PROBLEMA NO MEU, E UM AMIGO ME ORIENTOU E VI O MESMO PROCEDIMENTO NO SITE DO DR CARRO, LIMPEI O ATUADOR DE MARCHA LENTA E A BORBOLETA COM DESCARBONIZANTE E RESETEI O CARRO, FICOU BOM DE NOVO. FAÇO MAIS VEZES POIS O MEU CARRO ESTA COM GNV.
Tenho um palio wekend 2001/2002 1.6 estilo - A agua começa a subir no reservatório e começa a ferver e só aciona a ventuinha quando esta na tampa do reservatório acionada com 93/95 graus, mas dai já não dá mais tempo; Já foi feito de tudo, o mecânico trocou a junta do cabeçote, o cabeçote foi conferido em retifica e feito teste de rachaduras, testou a bomba dagua, trocou o radiador, e nada, e retirou a válvula, pegou uma outra válvula emprestada e mesmo com válvula não adiantou... o que pode ser?
retiraram ela do meu carro moro em Belém , e meu carro só dispara acima do meio ja fui em vários e até agora não conseguiram arrumar ele. e um palio 1.6 16 v 96 que é minha paixão.
Tenho uma weekend stile 1.6 16v 01 e estou com um problema que ninguém consegue resolver, meu carro andando normal quando paro no farol a marcha lenta começa a subir sozinha, o carro fica acelerando sozinho, e até andando começa acelerar sozinho, e do nada ele para com isso, o que poderia ser?
Cara seu vídeo 7 anos depois me ajudou muito...👍👍👍 me completa uma dica por favor, o ponteiro da temperatura girou e não voltou mais😫 algum sensor ou reajuste da posição manual mesmo?
BOM DIA JOVEM SEUS VIDEOS SAO DEMAIS QUE PENA QUE SUA OFICINA E LONGE ME AJUDA EM UMA BRIGA AQUI TENHO UMA WEEKEND 97 1.6 16V ELA COMECOU A FERVER DO NADA JA FIZ TUDO OLHEI TODAS AS PEÇAS DAS PARTE DE ARREFECIMENTO E ESTA TODAS BOAS FORA ISSO QUE ELA ESTA MUITO FRACA NA ACELARAÇÃO E COM UM BARULHO ESTRANHO DENTRO DOMOTOR OU CABEÇOTE O QUE PODE SER
Sim, mas a culpa é da Fiat Aut do Brasil, que vacila em vários aspectos, manchando até a reputação da italiana. Por isso que estou dizendo que a culpa não é do Tempra, pois ele foi muito bem projetado e deu certo em uma grande quantidade de países.
eita engecanicos sempre sabendo mais que a equipe de engenheiros que projetaram o carro, sempre encontram peças sobrando e retiram para o carro ficar melhor...
Diego tenho um siena 97/98 1.6 16v.ele estava funcionando perfeitamente desde q um dia de chuva forte passei em uma água e a ventuinha ficou acionada direto depois de quase 5 minutos sem desligar e a temperatura do motor tava lá em baixo levei ao mecânico ele disse q e a válvula termostatica troquei a válvula ea ventuinha dispara de 3 a 7 segundo acionado ea temperatura lá em cima troquei bomba d água o interruptor do radiador os dois sensores q fica encima da válvula e nada a ventuinha continha do mesmo jeito oq vc acha q pode ter acontecido vc poderia me ajudar meu zap e 61981414095 desde já obrigado
Amigo, é uma questão de proporção, eu tenho uma 98 e em 6 meses já estou gastando 4500 O carro esta com corrosão no cabeçote. É um carro muito confortável, e isso tem um preço. Um carro nesse nível de uma palio weekend , Vectra, Marea , entre outros que já foram carrões e hoje custam entre 10 a 20 mil Reais , e vai ter uma manutenção bem cara sim, e parecida com um carro de 50 mil reais, a não ser que falamos de carros como fiat uno, gol e outros carros que tem uma manutenção mais barata. Então cabe a quem vai comprar saber disso. As peças são fabricadas até hoje estão nos preços de hoje.
Já fiz comentários por aqui, vai mais um ai, pros proprietários de carros, olhem a oficina que vocês levam seus veículos, o Diego quase todos os dias conserta erros para não falar merda que os mexanicos fazem, este dito profissional deve saber mais que dezenas de engenheiros da montadora, abraços Diego.
antes de mais nada diego eu venho te parabenizar pelo seu carater e profissionalismo , tenho perguntas para vc mas hoje estou apenas fazendo merecer o seu trabalho , porque estar dificil mecanicos com a verdade a diante , paarabens e obrigado
Muito bem explicado, a Wahler fabrica a peças originais para a VW, FORD e FIAT.
Um outro problema cronico nos palios são o aterramento, tive problemas no meu e resolvi adicionando um novo fio de 16mm'', depois disso foram 3 anos de alegria,
Olha só que maravilha, foi uma aula.Gostei demais 👏👏
Diego ,tudo bem por ai!!!
Gostei muito de sua explicação,aconteceu o mesmo comigo,o mecânico tirou á valvula,disse que não tinha problema ,e sempre fiquei nesta dúvida.
Isto já faz uns 2 anos,e bebendo muito, acho que faz uns 8por litro,depois do seu video vou sim colocar á valvula de volta.
Obs: ( Siena 2000 1.08v 6marchas )espero que melhore em tudo.
Um abraço ,até breve...
Bom dia Diego,o meu problema com o aquecimento do tempra resolvi com a abertura da passagem de agua na junta do cabeçote,o tempra tem uma passagem mt pequena fazendo com que o motor aqueça mt rápido,só to falando quem sabe ajude mais alguém com esse problema,porem como vc é mecânico e entende mt mais do que eu,posso ta falando besteira mais resolveu o meu problema. abraços
Muito excelente o vídeo,bem esclarecedor.Sou aqui dê Curitiba Paraná,ok.
Pois é Diego, Tempra por não ter "valor" ninguém cuida, sou zeloso com carros e este tenho por opção, gosto de mantê-los sempre em ordem.
Não sou de colocar o carro num pedestal, pelo contrário, este Tempra é meu carro do dia-a-dia, rodo cerca de 55 km por dia com ele, tenho ele a quase três anos e comigo já se foram mais de 40.000 km proporcionando muito conforto e prazer ao guia-lo.
Manutenção do carro é tudo, e que venham vídeos deste senhor da FIAT.!
Parabéns e continue com os vídeos!!!
valeu diego fico aguardando
boas revisões.
Show de bola.
Parabéns, aqui em SP está difícil achar um mecânico como vc. Tenho um Palio 96 1.6 16v que é similar a esses aí. E esta difícil achar um mecânico que seja direto, claro correto coko você aparenta neste vídeo.
Parabéns
muito bom Diego! Muitos mecânicos nem sabe oque é a válvula termostática.
a pressão do sistema e vital para o funcionamento do arrefecimento uma vez que com alta pressão a água tem sua temperatura de ebulição aumentada ainda mais (vejam o exemplo da panela de pressão), comprei uma tampa do reservatório do meu carro que veio com defeito e ficava fervendo água dentro do reservatório foi só trocar por outra que a pressão voltou ao normal e parou de ferver, esse defeito do palio pode ate ter sido resultado desse vazamento de pressão junto com sujeira e falta de aditivo
Opa , visualizado seu video tenho uma pergunta, o meu está vazando por este parafuso preto o que vc pode recomendar a fazer.
Muito bom esse vídeo. Sabe dizer onde fica conectado o sensor de velocidade desse pálio?
oi diego vc so trabalha com a napro
eu trabalho com o rasther 2...... nao axei ainda o video k vc fala do napro gostaria de conhece mais sobre ele se vc pode fala mais ficaria feliz..... bom trabalho
Ola boa noite, onde fica a oficina de voces em canoas.
Olá eu tenho um Palio weerkend 99
1.6 16v. Ele está fervendo direto mais enquanto funciona esquenta e a água some tem geito
Tenho uma picape Strada ano 2001 quando esquenta fica falhando qual seria o defeito pq o meu mecânico não achou 1.6 16 válvula
olá, tenho uma strada 2002 1.6 16v Adventure, ela esta aquecendo muito, some a água, mais o motor não esta ratiando, nem fazendo barulho. troquei a bomba da água e a válvula termostática dela. E ainda continua do mesmo jeito. tiramos o óleo dela, as velas e não consta sinal de umidade junto ao óleo e nem nas velas. já teve algo assim na sua oficina Diego? qual a posição das mangueiras do radiador que encaixa na válvula termostática? A mangueira que sai debaixo do radiador encaixa em cima ou em baixo na válvula?
muito obrigado, fico grata se me responder.
Oi Diego, não sei se vc já comentou em algum outro vídeo, mas pode falar um pouco mais sobre o programa que vc usa para se conectar com o OBD do palio? Obrigado!
Eu tenho um Palio weekend ano 99 1.6 16 motor sável eu gostaria de pedir uma informação comprei a válvula termostática e o mecânico não sabe qual cebolão do radiador e aplicado nesse motor e que gral e o cebolão do radiador
Amigo boa noite eu tenho um fiate brava ano 99 estou com um problema no arrefecimento do carro meu carro não tem essa valvola termostatica sei que não é correto mas oque está acontecendo coloco água no carro só que eu ando com o carro e da uma pressão nas mangueira de agua isso é normal
Ola eu gostaria de saber se a bomba da-gua do fiat uno serve pra o pálio, ano 96 a 97 1.6 a 16 válvulas
Tenho esse mesmo Palio e gosto muito. Anda bem, tem torque e é prazeroso de guiar, porém, tem seus problemas!
O meu tbm está sem a válvula termostatica pq esse motor esquenta demaaais da conta e inclusive já queimou a junta comigo, porém, vou ter q voltar com a válvula porque estou usando etanol e a queima fica Melhor com o motor quente hehehe...
Sou mecânico todo dia em minha oficina chega um carro com junta queimada e válvula travada,o problema não está na válvula e sim no proprietário que não dá a devida manutenção no sistema de arrefecimento
como vai diego? blz tenho um pálio wekkend 98 1.6 16 v,está acontecendo que o o conta giro está subindo com muita facilidade mesmo acelerando pouco o carro, e sem perceber desempenho nenhum do carro,na subida principalmente eu acelero o conta giro sobe mas o carro continua sem força sem dizer que o ponteiro da temperatura sempre passa do meio quase fervendo!! o que pode ser?
tenho um palio 96 1.6 16v depois de andar 1km ele começa a falhar oq pode ser ?
Muito boa sua explicação. Pena que moro longe. Tenho um palio wekeend 98 16v que está aquecendo.
Tira a válvula pra ver de para de esquentar.
Oi Diego, o palio 97 1.0 tem sensor de velocidade? Muito bom o sul, ainda vou conhecer a sua terra! aqui (Fortaleza) é calor o ano inteiro! rs
Atualmente meu Tempra funciona da seguinte forma, no ponteiro do painel, chega em 91° liga a ventoinha no 1º estágio, chega em 92°/93° e começa a cair pra próximo de 86°/87° e desliga, ficando neste ciclo, sempre, sempre mesmo, parado, andando de boa, andando forte, o que muda é o tempo em que volta a aquecer quando a ventoinha desliga, continua...
hj sai com meu carro rodei por 20 minutos com ele quando voltei vi um vazamento e vi que era agua, logo percebi que estava zerado de agua coloquei mais e na volta para minha casa percebi que a ventoinha não ligava, ao chegar em casa apertei as mangueiras e pecebi que todas perecem estar cheias de um tipo de crosta, oq devo fazer ?
...como falei ele nem chega a acionar o segundo estágio, mas já desliguei a resistência no radiador, inutilizando o 1º estágio, fica da seguinte maneira, vai até 95°/96° e liga a ventoinha e baixa até 92° ficando neste ciclo, mas fiz isso só para teste, pois ando exatamente conforme saiu de fábrica, VT (nova, de tempra mesmo 83°, antes era de AP 87°), cebolão 92°/97° e não tenho problemas.
Boa galera .alguém sabe qual ea temperatura ideal desses motor
Diego blz ?
quando puder faz um video mostrando a troca do liquido de arrefecimento em casa. Pra galera que nao tem tanta condição de pagar pelo serviço e que gosta de fazer em casa tambem.blz
ola diego aqui em sampa tambem ta frio pacass oque é ( kit verão do tempra )
tengo un Fiat tipo 93 llegando a una temperatura de 90 grados se detiene el motor después que se enfría parte nuevamente y se pone pesado el motor. ruego alguna respuesta gracias
fala Diego eu de novo aki =D só mais uma duvida essa quilometragem do painel foi alterado já a do escâner ( central ) tem como alterar tbm ou não?obrigado...
Olá amigo Diego, veja meu relato sobre a temperatura de trabalho do meu Tempra i.e. 96/96. Gostaria de frisar que meu carro está completamente original, com válvula termostática de 83° Wahler, cebolão 92°/97° MTE, Aditivo do radiador Coolant (antigo Paraflu), bomba d'água nova, mangueiras novas.
Carro de fino trato, seu reservatório data do ano 2000 está bem transparente ainda, só de bater o olho já se vê o nível, o carro atualmente tem 176.000 km e o mais importante, não tem o KIT VERÃO.
boa noite eu tenho um polio weenkend 97 1.6 16 a ventoinha ela arma as vezes e não armas mas eu já olhei tudo e não consegui acha o de feito o que pode ser
meu sonho e levar meu fiat brava 1.6 16v 2000 na sua oficina mais moro muinto longe sou de bh minas gearais qual oficina aki vc me indica diogo???
Me gusta la instrucción, pero mucho agradecería si la ponen en español, también necesito instrucción sobre la válvula PCV.
alguém pode me dizer o nome desta passa que fica conequitada aquela manguerinha fina azul
eai blz tenho um palio 96 1,6 16v e ele ta falhando acelera e fica falhando dando estouro no motor..
esses dias sai de casa e ele falho acelerava e nao alevantava giro e dava estouro no moto e do nada paro oque pode ser??
Parabéns vc é muito experiente e sabe muito,show de orientações.
ola Diego meu carro e um palio yong 2001 toda vez que piso no freio faz um barulho estranho como (tec),m que pode ser!!!
Bom Dia!
Tenho Palio Weekend ano 1999/2000 1.6 16v gasolina 4 portas completo
Estou enfrentando serio problema e nenhum mecânico da minha região consegue resolver o problema, nem eu que tenho habilidade em mecânica consigo resolver.
Problema apresentado o motor começa a espirar pelo escapamento (detonação no escape) quando tira o pé do acelerador em freio motor.
Já foram feito o seguintes testes?
No scanner não acusa nenhum defeito
Já fiz teste com peças novas (sensores MAP, Posição da Borboleta, sonda lambda, sensor rotação, sensor temperatura do ar e água)
Os bicos injetores já foram feito o teste de estanque e vazão, funcionando certinho
Trocado as mangueiras de vácuo dos sensores
Compressão do motor certinho e segurando compressão certinho.
Um problema que reparei é que entre 1500 rpm até 3000 rpm o motor fica doidão não tem um aumento no giro suave ele pula de 1500 para 3000 rpm do nada, e se tenta segurar o acelerador em 2000 e 2500rpm o motor fica tipo falando e pedindo informação, e duro que estas rotação do motor que começa a pipocar o escape.
Algum mecânico já pegou este problema e conseguiu resolver como?
Wesley Aparecido de Jesus TIVE O MESMO PROBLEMA NO MEU, E UM AMIGO ME ORIENTOU E VI O MESMO PROCEDIMENTO NO SITE DO DR CARRO, LIMPEI O ATUADOR DE MARCHA LENTA E A BORBOLETA COM DESCARBONIZANTE E RESETEI O CARRO, FICOU BOM DE NOVO. FAÇO MAIS VEZES POIS O MEU CARRO ESTA COM GNV.
Tenho um palio wekend 2001/2002 1.6 estilo - A agua começa a subir no reservatório e começa a ferver e só aciona a ventuinha quando esta na tampa do reservatório acionada com 93/95 graus, mas dai já não dá mais tempo; Já foi feito de tudo, o mecânico trocou a junta do cabeçote, o cabeçote foi conferido em retifica e feito teste de rachaduras, testou a bomba dagua, trocou o radiador, e nada, e retirou a válvula, pegou uma outra válvula emprestada e mesmo com válvula não adiantou... o que pode ser?
troca a tampa do reservatório, mas antes mande um mecânico testar para ver se ela está segurando a pressão que é recomendada no manual.
retiraram ela do meu carro moro em Belém , e meu carro só dispara acima do meio ja fui em vários e até agora não conseguiram arrumar ele. e um palio 1.6 16 v 96 que é minha paixão.
Essa válvula é a msm do brava né? Ela é 2 bicos?
Sim! Exatamente...
Parabéns o meu vou te troca também mas já ajudou muito 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Tenho uma weekend stile 1.6 16v 01 e estou com um problema que ninguém consegue resolver, meu carro andando normal quando paro no farol a marcha lenta começa a subir sozinha, o carro fica acelerando sozinho, e até andando começa acelerar sozinho, e do nada ele para com isso, o que poderia ser?
JA OLHOU O SENSOR DA BORBOLETA MAIORIA DAS VEZES PODE SER ISSO
Ótimo vídeo amigo obrigado
eu vou mandar minha palio weekend stile pro diego arrumar
Obrigado muito obrigado pelo vídeo.
Mas o Kit Verão veio pro Tempra, não por ele ser mal projetado, mas sim porque ele foi projetado para um país de clima mais frio.
Vídeo muito bom. Parabéns!
bom dia tenho uma palio wekeend 1,6/16v/98 quando esquenta ela desliga em movimento apaga tudo ,mais a ventoinha funciona normal o q faço
o meu esta assim tambem, você achou a solução?
Alexandra Silva compra outro carro...
Cara seu vídeo 7 anos depois me ajudou muito...👍👍👍 me completa uma dica por favor, o ponteiro da temperatura girou e não voltou mais😫 algum sensor ou reajuste da posição manual mesmo?
é dificil achar mecanico justos.
obrigado pelo video.
willians lima verdade, mas o mais difícil achar cliente q tem dinheiro pra pagar o q precisa fazer em um automóvel
qual é o seu contato
BOM DIA JOVEM SEUS VIDEOS SAO DEMAIS QUE PENA QUE SUA OFICINA E LONGE
ME AJUDA EM UMA BRIGA AQUI
TENHO UMA WEEKEND 97 1.6 16V ELA COMECOU A FERVER DO NADA JA FIZ TUDO OLHEI TODAS AS PEÇAS DAS PARTE DE ARREFECIMENTO E ESTA TODAS BOAS FORA ISSO QUE ELA ESTA MUITO FRACA NA ACELARAÇÃO E COM UM BARULHO ESTRANHO DENTRO DOMOTOR OU CABEÇOTE O QUE PODE SER
Eu tenho um pálio 1.6 16v 96 que está se aselerando quando está em marcha lenta já levei em vários mecânicos e não resolve o problema ok
Amigo estou com o mesmo problema, você conseguiu resolver?
pra regiao nordeste o motor 16 v precisa da valvula termostatica; xonadao do forro ouricuri pernubuco
Prefiro ficar longe da válvula termostática ela só atrapalha trava aberta ou fechada prefiro não arriscar fazer motor fico sem válvula.
Sim, mas a culpa é da Fiat Aut do Brasil, que vacila em vários aspectos, manchando até a reputação da italiana. Por isso que estou dizendo que a culpa não é do Tempra, pois ele foi muito bem projetado e deu certo em uma grande quantidade de países.
eita engecanicos sempre sabendo mais que a equipe de engenheiros que projetaram o carro, sempre encontram peças sobrando e retiram para o carro ficar melhor...
Diego tenho um siena 97/98 1.6 16v.ele estava funcionando perfeitamente desde q um dia de chuva forte passei em uma água e a ventuinha ficou acionada direto depois de quase 5 minutos sem desligar e a temperatura do motor tava lá em baixo levei ao mecânico ele disse q e a válvula termostatica troquei a válvula ea ventuinha dispara de 3 a 7 segundo acionado ea temperatura lá em cima troquei bomba d água o interruptor do radiador os dois sensores q fica encima da válvula e nada a ventuinha continha do mesmo jeito oq vc acha q pode ter acontecido vc poderia me ajudar meu zap e 61981414095 desde já obrigado
MUITO BOM GOSTEI
8:51
Eu tenho uma bomba dessas aí. Pensa num carro que dá problema, é esse. Comprei usado por 11 e já gastei 6 em reparo. Fujam...
Dava pra ter.posto outro motor
Amigo, é uma questão de proporção, eu tenho uma 98 e em 6 meses já estou gastando 4500 O carro esta com corrosão no cabeçote. É um carro muito confortável, e isso tem um preço. Um carro nesse nível de uma palio weekend , Vectra, Marea , entre outros que já foram carrões e hoje custam entre 10 a 20 mil Reais , e vai ter uma manutenção bem cara sim, e parecida com um carro de 50 mil reais, a não ser que falamos de carros como fiat uno, gol e outros carros que tem uma manutenção mais barata. Então cabe a quem vai comprar saber disso. As peças são fabricadas até hoje estão nos preços de hoje.
@@vfaioli Deus me livre dessa bomba. Finalmente eu vendi, tô livre...
Conheço muitos que tiram essa m*da.