PORTING BLOK SATRIA 2 TAK, KOMPRESI PRIMER TERLALU LOW

IG: @TRACKDAYHOLIC
KRUK AS MELHINTIIR jadi terpaksa pake kruk as standard ting, dengan ruang crankcase yang udah digedein dan belom ditambel lem jadi kopong dan otomatis KOMPRESI PRIMER SUPER LOW, dan disini gua balik pake knalpot bokir karna kalo pake knalpot kolong tiap ngoper drop drop entah karna kruk as balik std atau karna kompresi primernya, ngeri dah intinya.. jadi motor bisa lari segini aja udah diluar ekspektasi sebenernya wkwk next nanti kita belah lagi mesinnya
Yang mau riding2 bareng bisa follow instagram :
/ trackdayholic
pas riding atau kopdar kita bakal update, DM aja kalo mau jbjb santuy..
Jika kalian suka dengan video ini jangan lupa LIKE yaa
Kalo ada pertanyaan dan kritik bisa COMMENT dan
Supaya gak ketinggalan episode berikutnya jangan lupa untuk SUBSCRIBE
Terimakasih semuanya yang udah nontoon :D
Extreme Energy by MusicToday80: / r. .
Attribution 3.0 Unported (CC BY 3.0)
creativecommon....
Music provided by Free Vibes: goo.gl/NkGhTg
#125Z #SATRIA2TAK #F1ZR #SATRIALUMBA #SATRIAHIU #2STROKESPEED #R25 #NINJA150RR #CBR250RR

[@Ryoxfd3s]

Akhirnya upload terusss coyy , Satrui termerdu selama saya hidup

[@TRACKDAYHOLIC]

Waduuuw hahaha

[@2strokenodie]

Upload terus ngab

[@alldo13]

upload terus , jadi koodanil versi satria dong

[@TRACKDAYHOLIC]

Beraaaat haha

[@Dodiaf17Cody-bx1zl]

Upload terus lah

[@napaled]

Bang gw baru beli blok denshin, motor gak mau teriak kayak ketahan rpm gak mau tinggi, dipaksain malah ngejim. Solusinya 🙏 blok udah diporting ulang karena salah satu transfer portna gak presisi. Exhaust port juga juga dibikin 27 bentuknya ngikutin aslinya.

[@TRACKDAYHOLIC]

Nahan berebet, atau nembak2 ndut2an gitu bang? Kalo berebet berarti basah dan harusnya gakan ngejim, kalo sampe kayak ndut2an itu udah kelewat kering settingannya, wajar ngejim harus setting karbu lagi gedein spuyernya

[@TRACKDAYHOLIC]

Sama seher bawaan nya emang gampang ngejiman, direyen dulu bagusnya

[@napaled]

@@TRACKDAYHOLIC brebet bang susah kering, agak lama keringnya. Mestinya gak jim kan? Udah reyen abis 2 liter padahal. Dah dipake harian semingguan lebih juga. Kayaknya emang seher bawaan si denshin ini cepet muai aja emang

[@TRACKDAYHOLIC]

@@napaled ganti npp aja bang

[@napaled]

@@TRACKDAYHOLIC problem mesin gak mau teriak dan atasnya gak licin udah ketemu secara gak sengaja bang hahaha. Tinggal ganti seher aja kayaknya. Bagusan npp item apa npp ijo bang?

[@unboxingreview4485]

Info pake cdi ap bng?

[@ReeyXXHan]

Njir dilem bang crankcase nya sukur mtr msh jalan itu

[@TRACKDAYHOLIC]

Jalan mah pasti jalan bang wkwk

[@pundist]

Gw sampe lupa kalo lu pernah vlog yg ini bng 😂😂

[@TRACKDAYHOLIC]

Gua tunda uploadnya gara2 lama di lampung iniihh kachau

[@pundist]

@@TRACKDAYHOLIC berati udh balik nih haha

[@TRACKDAYHOLIC]

@@pundist justru belom pun, sengaja upload nya telat2in biar gak keabisan konten wkwk

[@agilnarendra47]

Pake pengpian orinya ni brow

[@TRACKDAYHOLIC]

Lagi pake rc disini bang

[@johnkei7629]

Kwkw ngakak bgt udh riset brp kali bang kg kalah" Tuh fizr

[@bebekkebut1585]

Udeh spek wah juga itu pis er si danil bang

[@TRACKDAYHOLIC]

Wkwkwk lagi menikmati sidequest dulu bang ngetes2 ngide

[@haikalsaputra3459]

Os 50 tuh bang

[@TRACKDAYHOLIC]

@@haikalsaputra3459 iyoi os 50 seher std

[@bikersnomaden531]

Satria 2 tak gampang kok
Papas bagian atas saja 2mm bawah tambahkan packing 2mm terus cek pas tmb sejajar ngak.lalu squish bikin 13 derajat lebar 7mm udah cukup busi sejajar dengan dome piston​@@TRACKDAYHOLIC

[@Dikool9]

Pritttt offside banteng 😂

[@TRACKDAYHOLIC]

Pengen dibikin kotak malah begitu jadinya wkwk

[@Dikool9]

@@TRACKDAYHOLIC gak papa bang banteng kan kuat nyruduk nya 😂

[@ZILA971]

tenaga nya beda dari biasanya, tapi untuk os 50 porting sendiri top speed segitu oke

[@TRACKDAYHOLIC]

Mesin bawahnya bang terlalu low