Перед отправкой и после прибытия / Машинист в Германии
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- #lokführer #eisenbahn #машиниствгермании #железнаядорога
В Германии есть несколько видов подготовительных работ перед отправкой поезда. В данном видео я покажу как проходит V2 (V от слова форберайтунг - подготовка), а двойка - это как ступень подготовки.
Так же, что я беру с собой в маршрут. Немного про чистые поручни на локомотивах.
Скорее подписывайся на канал и не пропускай новых выпусков.
Мы в контакте: lokfuehrer
Группа "Русский в Кёльне": masbiz
Сайт: duschaffst.de
Фэйсбук: / eisenbahner
Пишите свои новые вопросы в комментариях под этим видео!
На самые интересные я буду отвечать новым выпуском.
Я приемку начинаю с натягивания робы и ползанья вокруг локомотива,тэд,трп,и тд и тп.Пока тронешься уже работать нет не сил,не желания.Завидую белой завистью.👍
давай как есть - не белой;)))
Думаю в Германии лет 50 назад все было тоже самое.
Кроме зарплаты. Зарплата у машинистов было всегда неплохая.
На пароходах аналогичная разница между фирменным корытом постройки Хюндай или Мицубиси и старыми галошами советской постройки, ещё плавающими под российским флагом :-).
Отдельное спасибо за то, что повышаешь уровень железнодорожного русского.
Блин, кто на РЖД смотреть противопоказано.... Стрес, психолог и т.д и т.п. Спасибо!!
Тут просто мечта машиниста , когда-нибудь у нас в РЖД тоже так будет
На Ласточках (в Москве) тоже автоматическая и полу автоматическая проверка есть
У меня теперь травма на всю жизнь, как вспомню что нам там делать надо так, как ребенок начинаю плакать
@@Antonio-zf2lc ахахах это сраное РЖД развалится нахрен и никогда такого не будет
Не мечи икру слишком сильно, за весь этот комфорт ему пахать до 67 лет. Ты хочешь работать до 67? Даже в таком комфорте... Я думаю нет. Так, что радуйся тому, что есть.
Интересное видео! Спасибо!
Напитки, которые ты показал, содержат большое кол-во сахара и калорий. Не советую их пить регулярно, т.к. глюкоза потом начинает преобразовываться в жир (если ты конечно не сжигаешь все эти большие калории в спорте) и соответственно в лишний вес. Пей воду (не газировку), кофе, чай (всё без сахара). Так же и все эти печенья, мучные изделия итд. Это просто дружеский совет, не подумай ничего плохого).
Я с тобой полностью согласен. Пора за ум браться 😵 лишний вес уже раздражает...
@@DuSchaffst разве это лишний ? Лишний это когда мешает ходить
молодец спасибо,не ешь много сладкого, береги себя.
Servus Светослав ,очень очень хороший выпуск, Продолжай в том же направление по освещению своей работы и должностных обязанностей !!! Dankeschön👍👍👍👍
Все очень здорово!!! Продолжай снимать, ведь тот кто собрался в Германию как и я, это будет очень полезное видео, лучше и быстрее приспособиться помогает👍
Ни каких звуковых сигналов на отправление и остановку🧐 тишина 👍. Главное чистота.
Мы не гудим просто так 😁 немцы жалуются, что очень громко... Даже официальный запрет есть в некоторых местах при подготовке поезда на проверку звуковых сигналов.
@@DuSchaffst в РБ также тифон запрещен в крупных городах, но свистеть нужно на каждом углу(
Дима! Удачи вам!
@@playzday53 зная как у нас люди любят переходить пути, то лучше уж пусть свистят.
@@VG261 в большинстве случаев не помогает , да и свистеть в таких случаях и в германии положено , а не как идиот через каждые 100 метров
У нас при сдаче устанешь смотреть всё,мех.часть,песок,болты,колодки...если зима то вобще беда с песочными трубами.еще энергию списать и в журнал записать миллион неисправностей,которые никто не будет устранять😂автор красавчик,удачи в твоем деле👍
очередное спасибо тебе, Святослав, за интересное видео!
Добрый день Ярослав. А есть такая возможность видео по-поводу сигналов снять? На немецком вроде бы понятно но на русском вообще было бы супер!!! Буду очень благодарен!!!
4:30 по моему это проверка плотности ТМ. Я смотрю машем пассажирских в Германии при подготовке вообще не нужно ничего делать почти))) Все дает электроника)))👌
То чувство когда поезд умнее тебя и делает за тебя работу
Блиин38лет. Отдал. Работал. Машинистом смотрю и порожаюсь в какой я жопе работал
Мы все заложники здесь, соболезнования мои конечно...
И за какие деньги)
10:30 - машинист ВЛ8: "... ну вот - подготовил для себя оптимальную световую настроечку ..."
Ага, вкрутив хотя бы одну лампочку в кабине.))))
😂😂😂
Когда то так чашечку оставил... Попил потом чаю 😃 ещё время поспать было, точнее выспаться) меня бы после такой поездки заставили картоху садить 😎😄
Спасибо за видео!Очень интересно тересно и познавательно!)
Класс😃
Спасибо. Познавательно. Не пей столько сладкого, кофе и вода👍
А тем временем в РЖД, локомотив конца 2020 года выпуска кабели розеток слесаря срезали и сдали, пожарную сигнализацию глючит постоянно, подсветку кто то забрал себе домой, наверное нужнее🤔 не работает кондей, а на улице в тени +34 и стоишь уже 6 часов под солнышком😂😂😂
Это наша действительность!
Всё класс.Сильно темно в кабине не делай ,береги зрения.
4:13 я бы перевёл как проверка плотности воздушный сетей ( тормозной, напорной магистралей, тормозных цилиндров, а так де производительность компрессоров )
Все очень интересно. Спасибо. Словно сам в поезде едешь. Люблю виды из кабины локомотива, особенно в Германии, там не только по полям катаешься. А вот возникла тема для дальнейшего видео. Интересно какие льготы у машинистов, какой отпуск и как оплачивается и в каком возрасте они могут уходить на пенсию. Мой друг из под Гамбурга (диспетчер) говорил, что пенсию ему предложили 70% от зарплаты, хотя я три раза спрашивал о том, какая у него зарплата - внятного ответа так и не получил. В далеком 1996 году пришлось побывать в депо Гамбург-Альтона, это там, где ICE обслуживают. А еще интересно с каким максимальным весом идут грузовые поезда в Германии?
В Сочи работаю на Ласточке Desiro с 2012 года, очень хороший поезд.
Светослав,скажи пожалуйста, где лучше работать,на грузовых или на пасажирский поездах? спасибо 🖐️😁
Видосик зачёт 👍👍👍ты говорил в планах видосы на тему сигналов,надеюсь планы не поменялись ?😁
Нет не поменялись, пока что времени не хватает на это увы...
13:57 Классная чистая современная кабина и органы управления как в космическом корабле. Но мне почему-то кажется, что наши отечественные локомотивы (даже самые современные) более душевные с их аутентичными кранами машиниста, пусть и подчас вмонтированными в супер-современную приборную панель. А уж если это и еще местами замазано солидором и засыпано вековыми слоями дорожной пыли и закрашено поверх кисточкой неровными слоями яркой краски ......... Да и органы управления наших локомотивов, как мне кажется, более интуитивно понятны.
Тебе дейсвительно почему-то кажется.
Последний пункт пробы можно перевести так - "Плотность тормозной магистрали"
Замечательное Видео
Спасибо за ролик. А на какие типы подвижного состава имеете допуск? Talent 2 или ещё что-нибудь этакое?
Спасибо, было интересно.
Снимать перчатки перед тем как залезать в локомотив, чтоб не замарать ручки...
- РЖД ну да, ну да, попробуй😂
Чтобы не замарать поручни 😀 для того, чтобы другой не замарал руки…
Spasibo za interesnoe vido
Спасибо за комментарий)
В параметры проверки не укладывается.Как ехать? Где слесарюгу искать?
хах, полная проба идет а отправляться через 12 минут, у нас конечно такое немыслимо 😄
у нас пока вагонник отсутчит пока помощник заполнит хуева тучу бумаг и проверит листки.... Если честно у нас древний подход. А тут все как на айфоне )) нажал две кнопки и погнали ))
@Царь Батюшка на чем ездите?
@@olegkiselev6262 Но зато ты отстучал сам, и лично руками потрогал, а значит уверен. А компьютер заглючил - и ага, ты без тормозов. Да и справку компьютер тебе не выдаст, и ответственности за сбой программы не несет. В такой системе спросить за катастрофу не с кого.
Минут 40 или час у нас вроде.
Вот не совсем верно. И справка там есть в компьютере, по нашему стандарту. И система не глючит. А если и будет какой сбой то это и будет ошибка компьютера, а не поя, потому я никакой ответственности не несу.
Отличное видео. В конце не понял, токоприемники опускать нужно?
Нет, не нужно. Поезд стоит включённым в ночном режиме.
И ещё вопрос, вы стояночные тормоза отпускаете после открытия сигнала? У нас отпускают после проверки тормозов сразу, на всякий случай, потому что могут на некоторых вагонах они не отпустить)))) чтоб было время до отправления сбегать и отпустить вручную))
Мы их каждый раз перед красным включаем))) или же просто воздух сбрасывает немного. Как дополнительная защите от проезда на красный. Чтобы их не отпустило - не было ни разу.
Как бы сделать так чтобы таких как автор в Германию приезжало побольше ?
Зачем?)
@@DuSchaffst чем больше адекватных людей тем больше налогов )
Умничка!
Какие действия машиниста если перегорят лампочки в маневровых светофорах( красный или два красных) и он никак не будет сигнализировать?
Нужно перед ним остановиться. Без разрешения диспетчера нельзя проехать.
@@DuSchaffst Спасибо за ответ.. У нас тоже такие действия.
А ночевать в данном случае где приходится???
В принципе, это правильная система как в самолете - все подсказывает компьютер, оператору нужно лишь выполнить действие.
Я не оператор
@@DuSchaffst ну это иносказательное название современных пилотов.
В пути нельзя комментировать,с какой скоростью и что приезжаешь?
Я вот смотрю. А предресовую комиссию. Проходите или нет. Может я пропустил где-то. А так очень интересно.
Много пропустил, часто спрашивали 😃. Комиссию проходит раз в 3 года. И больше ни проверок, ни алкотестеров - ничего
Есть видео на канале там все есть все рассказал. Комиссию нет не проходят.
Понятно,спасибо большое.
у нас без перчаток залезешь руки станут как у кочегара)))
моя несбывшаяся мечта детства!!!увы зрение нетого...
Добро пожаловать в Европу, тут можно в очках...
Ага, а у нас наоборот, попробуй кому-то попадись, когда в кабину без перчаток будешь подниматься...
это где за перчатки дерут?
6:44 так и не понял тормоза Knorr-Bremse или Faiveley?
"Здесь не кнорр тормоза - здесь фэйвэли чего-то там." Цитата.
Живу в Киеве. У нас почти весь подвижной состав очень древний. Такое просто невозможно себе представить.
А нам приходиться на древнем таком трудиться 😁
Есть , но мало. ( Хюндай , Тарпан ).
@@user-xi9ym7nr1m Да , в Германии всё намного лучше . Невероятное открытие !
@@user-xi9ym7nr1m Конечно , чтобы жить как в Германии , нужно быть немцами и все же современный подвижной состав в Украине есть . Это не фантастика.
@@user-xi9ym7nr1m Я тоже , если что. 30 лет машинистом , в курсе всех проблем У/З.
Судя по моим недавним поездкам на поездах, такое впечатление, что они воздух возят.
общественный транспорт никогда не был рентабельным не в одной стране тут без вопросов
@@dalaysalchak5073 это все правильно, но нет необходимости гонять пустые трамваи каждые 10 минут, или пустые поезда с десятью вагонами. Это ненужный износ ресурсов. А проще говоря «вредительство».
Доброго вечера... Интересная профессия, но возникает такой вопрос: в Европе все чаще слышно что вскоре хотят сделать поезда полностью автономными т.е. водитель больше не будет нужен. Что ты думаешь по этому поводу. Спасибо
В уши заливают, чтобы ты сюда не ехал) даже если так и будет, всегда нужен будет оператор. Возьми к примеру такси. Есть такси без водителя, но на мелких участках и то, водитель сидит рядом и следит за системой. А ту поезд... Жизни тысяч людей... Самолёты тоже по автопилот летают, но с пилотами 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Дело в том что есть мысли поменять профессию, и твоя мне по духу... Кому интересно нашёл по этому поводу статью, на немецком конечно но с помощью переводчика Google можно перевести.www.google.com/amp/s/www.zugreiseblog.de/deutsche-bahn-fuehrerlose-zuege-genehmigung/amp/
Во-первых статья 2016 года, и до сих пор ничего не изменилось...
Во-вторых - система, которую хотят ввести - это ETCS и новая дата, когда её хотят ввести - это 2030 год
В-третьих - по этой системе ездят в Австрии уже, но тем не менее с машинистом на борту...
а сейчас внезапно Искусственный Интеллект подкрался, что сейчас пишут по поводу автопилотов?@@DuSchaffst
Как Вам кажется, матери/отцу - одиночке с детьми реально на такой работе работать если детей нескем оставить? Наверно дет.садов, которые подошли бы под такой "плавающий" график в Германии не существует или всё-таки есть варианты работать?
В вагонах много камер наблюдения? Машинист может в кабине их смотреть?
Много. Могу.
Какая з. п. У машиниста в Германии?
У меня такой вопрос. Проходите ли вы какую-то медкомиссию,раз в год или два? Для определения пригодности в этой работе? К примеру проверка зрения,слух или что то ещё?
Интересна стала твоя работа. Но у меня на одни глаз зрение ноль.
Есть у меня видео про медкомиссию. Раз в три года проходим
Кстати, твоя квалификация позволяет управлять трамваями/метро?
Доучиваться нужно.
Ещё и без помощника! Нам этого не ведомо,и будет лет через этак 20,не раньше...
Скучно одному. Скажу честно, иногда даже с собой разговариваю…
@@DuSchaffst И говорите сам себе,что Вы самым счастливым человек,что живёте в Германии. Я сам в прошлом пом.маш.электровоза ЧС2,Эл.возн.дэпо Октябрь,Харьков. Служил в ГДР,гор.БадФрииенвальде. А потом год ещё и жил в г.как евреискои мигрант.в г.Эссен. Приехал в Украину,но вовремя не вернулся в Германию. Подавал вторично документы на эммиграции,но получил отказ. Там полно родственников- и в Дортмунде,и в Маинце,и в Мюнхене,но не одна собака мне уже не помогла. Вернуться вновь не смог. Есть другие пути,но нужно бабло,а у меня его нет.
Немецкий бруер.Где твой дядя Эдик?
Нету у меня дяди Эдика))) мы по одному ездим тут все))
@@DuSchaffst Вы зайдите в Ютуб на канал Bruer,там блогер машинист нахваливает РЖД,и помощник у него Эдя))
@@Worker4626 думаете Святослав не знает о ком речь?;)))
@@rozumovskyy да ничего не думаю, просто посоветовал ,какой там дурик нахваливает РЖД
Не могу понять , башмаки то есть?
Это сколько видов тормозов ? 5 что ли?
Нет башмаков.
Мдээээ, на сколько все просто, принял и поехал. Еще вопрос, как диспетчер дает указание на маневры?
Официально? Я звоню ему, говорю куда мне надо. Он повторяет. Я говорю: "Правильно" и он ставит мн сигналы - я еду. И всё. Если я не знаю местности, он висит на телефоне и говорит до куда ехать. Где развернуться.
@@DuSchaffst фантастика 👍
Gut!
У вас АЛСН есть и эпт (электропневматический тормоз) в пассажирских поездах?
Тут свои системы безопасности.
И тормоза у нас есть всевозможные
За срыв расписания как то штрафуют или у вас есть запас по времени?
Тут не штрафуют вообще.
@@DuSchaffst это правильно. Считаю что машинист не должен испытывать стресс во время управления из за маршрутка и его времени. Я просто когда играл в ТСВ 2020 там прям напрягало время прибытия и маршрут. Приходилось превышать скорость что бы успевать и держатся в маршруте.
👍
Вопрос по спецовке. Название куртки, жилеты - и где можно заказать? Европейские - более качественные
Я же уже ответил вам, скинул сайт
@@DuSchaffst Извините за беспокойство.
Как устроиться машинистом тепловоза в Германию?
Проверяет компьютер нет ли утечек в тормозной магистрали и её плотность по утечке сжатого воздуха.
видео очень интересные. Сталкивался ли что машинист перед тобой скрывал проблемы по машине и какие меры принимают к таким людям?
Серьёзных проблем не бывает, поэтому никто не скрывает :)
@@DuSchaffst спасибо за ответ, может и до нас когда нибудь докатится волна честности))
Да и если что то ломается, машинисту за это ничего не будет. Поэтому и скрывать смысла нет.
хуже наверно завышение давления в тормозной магистрали, тормоза отпустят при ступени торможения
Свет в салоне не выключил
То, что ты не знал как перевести на русский объясню. У нас это называется плотность. Плотность тормозной магистрали, напорной (питательной) магистрали. А если брать момент когда поезд сбрасывает давление и ждёт наполнение тормозных цилиндров - у нас называется чувствительностью тормозной системы. Это то давление при котором тормозные приборы срабатывают на торможение и отпуск.
А какая проверка тормозов была? Обычно же нужно выходить из кабины и осматривать. Судя по видео как я понял, это было как vollebremsprobe, только не понял почему ты не осматривал все. 🤔
Volle Bremsprobe, полная 😁 на пассажирских (не всегда) - мы не смотрим. Тормоза во первых Дисковые, во вторых их не видно даже снаружи. Система сама проверяет.
на штадлере также не нужно ходить осматривать
@@playzday53 на штадлере , иволге и ласте .
@@MagaBrigadir у нас ток штадлер с такими поблажками в стране есть)
Такой вопрос. Слышал, что машинисты в Германии не проходят предрейсовую мед. комиссию, от сюда вопрос, а может пусть даже в теории, машинист отправиться в рейс на "веселе", ну или во время рейса употребить, что-то спиртное, да хотя бы пиво?
Теоретически может... Но никто не будет делать, чтобы из-за какого-то пива потерять высокооплачиваемую работу. Проверки - дело очень редкое. За полтора года работы машинистом была у меня всего 1 проверка. Меньше часа ехал со мной коллега с фирмы, который смотрел как я рулю :) и всё... А бывают неожиданные проверки от министерства ЖД, там посреди маршрута налетают товарищи и начинают каждую щель мониторить. За запах алкоголя - сразу права забирают без разговора. Минимум на пол года.
@@DuSchaffst спасибо. Я примерно так и думал либо внезапная проверка, либо немцы настолько в этом плане дисциплинированны, что не кому в голову не придёт заниматься этим и не важно кем работаешь, дворник, или машинистам. .
🔥🔥🔥👍❤️🚂
14:24 экстренный тормоз?
Да
4:20 , плотность тормозной магистрали
О точно, спасибо 😎👍
@@DuSchaffst а отдых с 1 ночи до утра был на поезде или доме отдыха? и платились ли сполна эти часы?
"плотность тормозной магистрали" - это не по-русски.
Мдаа все не так как у нас,если честно как то скучно даже, интересно когда сам делаешь что-то но все же прикольно посмотреть как у других это происходит
У меня такой вопрос-движение начинаешь после открытия сигала,без всяких переговоров с деспетчером??
без всяких переговоров и без всяких гудков. Если сигнал позволяет ехать - то зачем мне с диспетчером говорить? Он же мне этот сигнал и включил))
@@DuSchaffst спасибо за ответ,у нас надо прежде чем поехать регламент выполнить с днжурным или с диспетчером и еще между помощником и машинистом,пока мозоль на языке не вылезет
Связка ключей от всех поездов фирмы, на которых ты работаешь? Кто выдает?
Фирма и выдаёт) от поездов к которым у меня допуск
Блин, очень раздражает это "подпишись, стукни в колокол и прочее". Всплывают раза 4. Можно хотя бы один сделать. Из-за такого навязывания хочется наоборот отписаться. Хотя контент вроде как хороший (не рждшник я, мне не понять :) )
83,7 % зрителей (цифра из статистики канала) - смотрят без подписки. А подписчики - это мотивация делать дальше и качественнее.
Среднее время просмотра составляет 30 процентов от всего ролика, значит люди листают, а значит не видят просьбу подписаться. Приходится по несколько раз добавлять.
Привет! А бывают случаи когда при автоматической проверке тормозов возникают ошибки: перекрыты краны где то например или противоюз неисправен...Что в таком случае делаешь?
Не бывает :) если где-то что-то и будет, система выдаст новое количество тормозной силы и напишет можно ли вообще ехать. Такого не бывает. Никто никакие краны не трогает.
@@DuSchaffst Это круто! А у нас при проверки можно голову себе повредить во время продувки если например помогарь не в то положение кран установил во время разделения магистрали ....
@@olegkiselev6262 У нас и составы не чета тем, что там. Скорее там беспилотные поезда поедут, пока мы вот это всё закупим, и закупим ли. Я как представлю, что мне скоро на север ехать, и вот в этом вагоне, где дверь в тубзик на верёвочке держится, блин.
РЖД- сходи пописать через 50 минут))))
лайк
Я так понимаю просто знания немецкого языка (народного) мало? Нужен "технический"?
Я знал общепринятый немецкий. Без технического
Почму в одном случае, при остановке поезда все двери открываются автоматически, а в другом только при нажатии кнопки? Это кстати наблюдается и в трамваях и в метро.
Потому что есть разные варианты открытия дверей. На некоторых поездах при скорость равной нулю - двери сами разблокируются. На некоторых надо нажимать.
@@DuSchaffst А эти "варианты" выбирает машинист на свое усмотрение, или есть какие-то правила?
@@ouTube20 это зависит от поезда. У меня только кнопками открытие. Нет возможности при скорости ноль, чтобы сами разблокировались
@@DuSchaffst Во-во. Просто я наблюдаю, как в одной и той же модели трамвая на одних остановках все двери открываются автоматически, а на других - нет.
@@ouTube20 не, это уже совсем другая тема. Кто то жмёт кнопку центральном открыть их. А кто то не жмёт. Вначале короны было правило на всех остановках открывать все двери. Потом отменили это правило. Я до сих пор всегда открываю все двери полностью, чтобы люди быстрее выходили/заходили. А то некоторые любят стоять перед дверью, ждать чего то... Поезд уедет, а потом жалуются мол двери не открыли 😁
Райн-Рурский экспресс (RRX), нормальные Siemens Desiro с низким полом, в России такие религия не позволяет использовать, только терпеть и карабкаться в высокопольные Desiro RUS.
Интересно узнать, позволяется машинисту в Германии под кофеек выкурить сигаретку на рабочем месте?
С уважением,
Чистые поручни и кабины в локомотиве?? Это как ?! Кто ж их там моет?? У нас - если сам не помоешь - никто не помоет. Поэтому подвижной состав (особенно грузовой) больше напоминает мусорник. Хотя, у вас наверное даже мусорники с шампунью моють, и наша аллегория немецкому жителю вряд ли будет понятна.
Чисто не там где убирают, а там где не мусорят (c)
@@2M62U в данном случае это не применимо. Угольную пыль с пантографа и масляный выхлоп с дизеля никак не заставишь не мусорить на крышу и не засыпать кузов черным налетом.. Поэтому чисто будет если только убирать, и мыть эти нещасные локомотивы и вагоны хотя бы иногда. Но в депо думают, что и так сойдёт.
Большинство машинистов в России сами выглядят как мусорщики..не хочу никого обидеть но это так.
Отсюда и срач в кабине и немытые поезда и прочее. Привычка.
Покажи пожалуйста Siemens Desiro (В России это ласточка)
Это он и есть
@@DuSchaffst Я так и думал, спасибо
А если система не исправна что нужно делать? Домой или замена?
Система чего?
@@DuSchaffst а что это имеет значение, или ты еще услуги электромеханика выполняешь.?
@@simpleknot1089 Я не выполняю услуг никаких вообще :) Разница в том, что если система видеонаблюдения - то мне вообще без разницы. Система бдительности - значит могу ехать, просто скорость снизить,,, так же как и система безопасности, есть свои ограничения... Надо отключать, вопрос в том как... зависит от поломки... Чинить я ничего не буду. Да и домой не поеду, смена то идет - деньги платят. Мне же не дают один поезд на весь день. Я за день могу 2/3 а то и 4 поезда перевезти... Сломался один? Ну поеду туда, где должен буду следующий перенять. Но опять же. зависит от того, что скажут с бюро...
Домой пришол, коллега звонит шунты заземления украли , песок не даёт , огнетушители просроченные , башмак сломанный, а я ему поручни ведь чистые езжай 😂
Это к чему сейчас?
@@DuSchaffst классно у вас как в сказке . Говорю что у нас творится . 😔
Святослав, а чем отличаются сигналы "один красный" от "два красных"? И второй вопрос: действия при внезапно возникшей неисправности непосредственно перед отправлением?
Он же в видео про этот нюанс сказал, как вы слушали?
Привет дружище а в России всё сложно
Сложно когда одна фирма монополист
З/п так и осталась 2500 ойро ?
Когда она такой была?))
@@DuSchaffst 5 лет назад
А ключ с собой домой?
У нас все ключи выдают при устройстве сразу, и мы их с собой таскаем всегда.
@@DuSchaffst понятно. Спасибо
Как раз нахожусь на уроках. Во время пауз смотрю твои видео. Очень мотивируют скажу😁. 11 июня первый экзамен Anlage 5. Правда говорят, что он самы легкий?
@@wadimhartel2912 ну это экзамен по первым темам, таким как тормоза, проверка вагонов, маневрирование и основы. Анлаге 6/7 будет уже по всем темам))
А спишь в доме отдыха эти 6 часов?
Нет, в поезде. Это рабочее время, оно вообще не предназначено для сна. Там есть комната отдыха, но постоянно кто-то ходит туда сюда, поэтому я остаюсь в поезде всегда))
Ну это совсем укороченное пособие
Сказка! После нашего украинского ЭР2 кругломордого- это сладким сон.
То же самое, что сравнивать первый паровоз и поезд- гиперпетлю😄.
сразу видно откуда наши дизайн плагиатят
Да-а, наши ещё те плагиаторы, как китайцы. Только всё равно получается через одно место.
Так это не плагиат, а прямая покупка.
@@rsbasique насколько мне известно,на стм закупают только движки пбз и тд,но никак не электровоз в целом.Дизайн внутри кабины уже сами делают
@@user-ot5iy5es4l мы о какой машине речь ведём? Об ЭС2Г сотоварищи или о Синарах с Гранитами? В любом случае УЛ - суть Сименс.
@@rsbasique да я вам про любой электровоз в целом от эп2к до эп20 пульт на видео даже особо не отличается
ща все русские машинисты охереют от просмотренного)
белорусские и украинские и все другие на постсоветском пространстве тоже