Так я и не понял, полируем чтоб она скользила лучше, но через минуту она оказывается должна сидеть плотно. Понятно что ничего не понятно. Одно понял что делать там нечего и заморачиваться так глупо.
4:00 боковое смещение авто при боковых нагрузках удерживается за счёт поперечной тяги,а не засчет вваренности продольных тяг в полимер. Вобщем рука-лицо
Втулка в тяге не трётся, а сидит мертво. Полировка нужна разве только для облегчения сборки. Металлической втулки это тоже касается, если начнет проворачиваться - полиуретан очень износостойкий материал, но со временем сайленблок превратится в шарнир и быстро разбалтается.. кстати, зажимать любые сайлентблоки нужно полностью поставив авто на землю, знаете почему? Не путайте шарнир и сайлентблок.
По всем вопросам вы можете обратиться к нашим менеджерам. Телефони +38 (067) 418 87 04 +38 (099) 348 87 54 +38 (068) 242 62 63 Или переходите на официальный сайт polypro.com.ua
Изначально на ВАЗ продольные реактивные тяги имели другую конструкцию, с большими шайбами на торцах. Крепились шайбы развальцовкой центральной втулки, резина имела большой преднатяг и ходили они дольше чем вся машина. Но через пару лет после старта производства какой-то рационализатор упростил конструкцию, ещё и премию получил наверное с**а. А люди 40 лет мучаются.
более того, сами резиновые втулки были разрезными пополам. и не требовалось их впрессовывать в тягу, вставлялись с обеих сторон и впрессовывалась втулка с одной шайбой, вторую шайбу уже вставлялась по месту.
А я не то что полирую,а смазываю кислотой для того что бы резина прержавела к внутренней поверхности тяги,о на внутренней навариваю сваркой 5 борозд и вгоняю,вот тогда получается хоть что то похожее на саленблок,саленблок и называется поэтому а не шарнир,он не должен проворачиваться
Отличный вариант для тех, кто не хочет менять тяги на нестандартные с сайлентблоками 4040. Но самый верочный и вечный вариант сделать тяги самому на 4040. Удачи ребята! Развивайте ассортимент для тазов.
Прошу пардону,но как специалист по подвескам.... ,вы совсем не понимаете,как она работает .Полирую втулки внутри вы делаете большое зло.И обманываете ваших клиентов. Так как в самое короткое время, полиуретановые да и резиновые начнут проворачиваться. А это недопустимо. Машину будет бросать по дороге. Упражнение- перестановка,приведёт к сносу автомобиля в кювет. Прекратите заниматься вредительством. Прекратите полировать! И по секрету- на кручение девяточные втулки работают гораздо хуже,чем классические и на больших амплитудах работы подвески- на бездорожье ,девяточные отслаиваются. С наилучшими пожеланиями Украинским автолюбителям из России.
Замовляв у них передні опори та сайлентблоки переднього важеля задні, кожної позиції по 2 шт., Мало то що відправили замовлення через 2 тиждні, та ще й опора одна прийшла жахливої якості. Цей весь час машина стояла на підйомнику. Дуже шкода! На прохання щоб зі мною зв'язався керівник, проігнорували, не бажають ніяк вирішувати проблему. Відповіли що на наступній неділі ціна запчастини збільшиться або беріть або купите потім дорожче.
Добрый день. Компания Полипро предоставляет услугу по восстановлению опор амортизатора ваших, то есть присылаете и мы перезаливаем! На это нужно 3 дня. Если вы не хотите присылать! Мы для вас закажем резиновые и перельем , это занимает также 3 дня. Но то сколько к нам будут идти резиновые , мы не можем управлять . Так как не от нас зависит наличии и сроки поставки. Свою часть работы мы выполнили в срок. По поводу качества , если вас что то не устраивает , обратитесь к менеджерам и они решат вашу проблему
"Я сейчас покажу как просто оно туда залетает..". А сам с нескольких дублей и монтажем все показал)). Такое впечатление что и не сам туда запресовывал, а показал только финал!
@@user-hk3hd1bk5b Какая гордость, что за чушь? Не о гордости речь, а о том, что информацию вы не верную говорите, сами не знаете, ничего же. Даты в корне неверные, как и остальная информация, толку стрелку кидать?
@@user-hk3hd1bk5bа вы то как относитесь к "цивилизованному" миру? "Вы" что - то производите кроме сайлентблоков? Может быть автопромышленность у вас вообще существует?
Уважаемый,если хотите поднять аудиторию,не обсерайте окружающих. ,,Лучше Вашего,конечно же ,ни чего нет,, Но поверьте мне ,Вы тоже поддаетесь критике.Удачи
Хотел по умничать похоже не получилось я думаю разработчики нивасика не тупее тебя. У меня на ниве шеви полеуретановые втулки ходили по два - три года и норм. Ты даже пресовать не умеешь 😂 кидаешь в горячую воду и руками без проблем а металлические втулки пресуют через шар большего диаметра а так ты портишь втулку. Да спасибо тебе посмеялся от души я после этого видео за тысячу км буду обходить эту фирмочку 😂😂😂
По всем вопросам вы можете обратиться к нашим менеджерам. Телефони +38 (067) 418 87 04 +38 (099) 348 87 54 +38 (068) 242 62 63 Или переходите на официальный сайт polypro.com.ua
Дядя заврался или не понимает совсем! Как работает подвеска автомобиля. Дядя втюхивает,что внутренняя металлическая втулка должна быть приварена ,а полиуретановая вращаться по полированной поверхности. Фантастическая глупость или сознательный обман.Во втулке должна происходить эластичная деформация. Если втулки провернулись - их надо менять. Ибо с такой подвеской,при перестановке автомобиль выбросит с дороги. Дядя,да ты ж убийца! Да- да,настоящий убийца,ради денег.
Странный паренёк-объясняет Ниваводам про"нормальные" машины,на примере Лехуса! Козление-эффект закидывания к верху ,кормы транспортного средства, в следствие наезда колеса на препятствие,при сжатом амортизаторе. Очень,кстати,этим славятся таёты и лехусы,иже с ними. Ну,и наш родной 469. А о чем говорит ведущий-так это снос,который на ниве возникает из-за короткой базы. Вообще,я не ползаю по комментариям,но после заявления,что японский ткацкий станок-"нормальный автомобиль"-не удержался,извините. Еще,скажу,как лысый лысому-почему-то мне ближе сравнение с сиящей лысиной,а не чьими-то яйцами. Но,каждому своё.
Ты такую ересь несёшь,может ты для начала в школе поучиться,резиновый должен быть ввареный так как резина работает на деформацию кручения,а полеуретан работает хорошо на трение и он плохо деформируется ,внутренняя втулка должна проворачиваться,така полеуретан стоей к скольжению. Читайте книжки умные мужики,что бы не выглядеть дураками.
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
Так я и не понял, полируем чтоб она скользила лучше, но через минуту она оказывается должна сидеть плотно. Понятно что ничего не понятно. Одно понял что делать там нечего и заморачиваться так глупо.
Этот мальчик даже ни знает когда ниву делали и рассказывает нам я на ниве лет 20 проехал на светских втулках и все было нормально
В 1965 году даже АвтоВАЗа не было, эксперты емае😂🤣
да просто балабол хайпующий, на Украине почти все такие ...
4:00 боковое смещение авто при боковых нагрузках удерживается за счёт поперечной тяги,а не засчет вваренности продольных тяг в полимер. Вобщем рука-лицо
Вы явно не ездили с работами тягами вот и с этого судите
Добрый день! Какая смазка лучше подходит?
👌👍
РЕСПЕКТ!!!!
Втулка в тяге не трётся, а сидит мертво. Полировка нужна разве только для облегчения сборки. Металлической втулки это тоже касается, если начнет проворачиваться - полиуретан очень износостойкий материал, но со временем сайленблок превратится в шарнир и быстро разбалтается.. кстати, зажимать любые сайлентблоки нужно полностью поставив авто на землю, знаете почему? Не путайте шарнир и сайлентблок.
По всем вопросам вы можете обратиться к нашим менеджерам.
Телефони
+38 (067) 418 87 04
+38 (099) 348 87 54
+38 (068) 242 62 63
Или переходите на официальный сайт polypro.com.ua
Из комментариев почерпнул для себя больше полезной информации,чем из видео.
Изначально на ВАЗ продольные реактивные тяги имели другую конструкцию, с большими шайбами на торцах. Крепились шайбы развальцовкой центральной втулки, резина имела большой преднатяг и ходили они дольше чем вся машина. Но через пару лет после старта производства какой-то рационализатор упростил конструкцию, ещё и премию получил наверное с**а. А люди 40 лет мучаются.
Мучались )))
более того, сами резиновые втулки были разрезными пополам. и не требовалось их впрессовывать в тягу, вставлялись с обеих сторон и впрессовывалась втулка с одной шайбой, вторую шайбу уже вставлялась по месту.
А я не то что полирую,а смазываю кислотой для того что бы резина прержавела к внутренней поверхности тяги,о на внутренней навариваю сваркой 5 борозд и вгоняю,вот тогда получается хоть что то похожее на саленблок,саленблок и называется поэтому а не шарнир,он не должен проворачиваться
Спасибо за идею!
Вирішив замовити реставрацію тяг, теж на ніву, відправлю завтра 23.11.2023р., побачу по факту як ходити буде..!!
Підскажіть будьласка форд фюжин 2015р 2.5 всі салінблоки зад перед ціну???
Polypro.com.ua
Лишь бы продать
Отличный вариант для тех, кто не хочет менять тяги на нестандартные с сайлентблоками 4040.
Но самый верочный и вечный вариант сделать тяги самому на 4040.
Удачи ребята! Развивайте ассортимент для тазов.
Что это за сайлентблоки 40 на 40.
@@user-bq6kg4kv5qда он сам не в курсах..😂
Прошу пардону,но как специалист по подвескам.... ,вы совсем не понимаете,как она работает .Полирую втулки внутри вы делаете большое зло.И обманываете ваших клиентов. Так как в самое короткое время, полиуретановые да и резиновые начнут проворачиваться.
А это недопустимо. Машину будет бросать по дороге.
Упражнение- перестановка,приведёт к сносу автомобиля в кювет.
Прекратите заниматься вредительством. Прекратите полировать!
И по секрету- на кручение девяточные втулки работают гораздо хуже,чем классические и на больших амплитудах работы подвески- на бездорожье ,девяточные отслаиваются. С наилучшими пожеланиями Украинским автолюбителям из России.
Здравствуйте как можно заказать сальный блок как связывается с вами
Polypro.com.ua
th-cam.com/users/shortsTXf2VXJrweQ?feature=share
@@user-hk3hd1bk5b А в Россию втулки можно заказать,или ждать ,пока Путин из Киева привезёт?
Ніва з 1977 , а класика з 1970
Какой вы умный!жалко что вы не изобрели ниву!😂 и Лексус и нива почти одно и тоже!
Замовляв у них передні опори та сайлентблоки переднього важеля задні, кожної позиції по 2 шт., Мало то що відправили замовлення через 2 тиждні, та ще й опора одна прийшла жахливої якості. Цей весь час машина стояла на підйомнику. Дуже шкода!
На прохання щоб зі мною зв'язався керівник, проігнорували, не бажають ніяк вирішувати проблему. Відповіли що на наступній неділі ціна запчастини збільшиться або беріть або купите потім дорожче.
Добрый день. Компания Полипро предоставляет услугу по восстановлению опор амортизатора ваших, то есть присылаете и мы перезаливаем! На это нужно 3 дня. Если вы не хотите присылать! Мы для вас закажем резиновые и перельем , это занимает также 3 дня. Но то сколько к нам будут идти резиновые , мы не можем управлять . Так как не от нас зависит наличии и сроки поставки. Свою часть работы мы выполнили в срок. По поводу качества , если вас что то не устраивает , обратитесь к менеджерам и они решат вашу проблему
@@user-hk3hd1bk5b ну я ж написав що мені відповів менеджер, я до нього звертався!!!!
@@Pride_D ваш вопрос решили в Инстаграм
"Я сейчас покажу как просто оно туда залетает..". А сам с нескольких дублей и монтажем все показал)). Такое впечатление что и не сам туда запресовывал, а показал только финал!
Охринеть ересь несет.
Автоваз уже лет 5 как вулканизирует втулку, а сам сайлентблок находится завулканизированным в обойме
Вот это повод для гордости!))))))весь цивилизованный мир 50 лет. А автовоз уже как лет 5
@@user-hk3hd1bk5b Какая гордость, что за чушь?
Не о гордости речь, а о том, что информацию вы не верную говорите, сами не знаете, ничего же. Даты в корне неверные, как и остальная информация, толку стрелку кидать?
Вы про недоразумение, которое на урбаны ставили?
@@user-hk3hd1bk5b,а хохлозаз что вулканизирует? Пуканами кислород пережигает только?
@@user-hk3hd1bk5bа вы то как относитесь к "цивилизованному" миру? "Вы" что - то производите кроме сайлентблоков? Может быть автопромышленность у вас вообще существует?
Завод запрещает ставить полиуретан
если внутренняя будет крутится то смысла нет в такой
Вместо всех этих слов дайте 3 года гарантии без ограничения пробега, и это будет самый весомый аргумент
Пусть для начала кто то год даст !
Балобольство ,если не можешь дать гарантию не рекламируй.
@@user-hk3hd1bk5b масума, 2 года гарантии или 100 тысяч. Нужен только чек
1977 - выпуск нивы. если хочешь быть экспертом - будь им во всех деталях. сложно верить тому кто не в курсе когда ваще ваз начал свою жизнь
Уважаемый,если хотите поднять аудиторию,не обсерайте окружающих. ,,Лучше Вашего,конечно же ,ни чего нет,, Но поверьте мне ,Вы тоже поддаетесь критике.Удачи
Переходьте на наш сайт polypro.com.ua
Офіційні дилери заводу ТМ"ПоліПро"
Что за говно они делают если он дает гарантию только один год.
Хотел по умничать похоже не получилось я думаю разработчики нивасика не тупее тебя. У меня на ниве шеви полеуретановые втулки ходили по два - три года и норм. Ты даже пресовать не умеешь 😂 кидаешь в горячую воду и руками без проблем а металлические втулки пресуют через шар большего диаметра а так ты портишь втулку. Да спасибо тебе посмеялся от души я после этого видео за тысячу км буду обходить эту фирмочку 😂😂😂
Лучше не шар, а конус. Шаром тоже можно испортить.
@@user-fw3vg9tc3c ещё не одну не испортил
3:25 что, полиуретановые сайленты с завода?
По всем вопросам вы можете обратиться к нашим менеджерам.
Телефони
+38 (067) 418 87 04
+38 (099) 348 87 54
+38 (068) 242 62 63
Или переходите на официальный сайт polypro.com.ua
В 1965 году даже автоваза не существовало, клоуны
ρɾσɱσʂɱ 🙄
🫣
Ага, такого ПЛАСТИКОВОГО, особо точного штангенциркуля, да нет у мастера, у них нормальный металлический ТОЧНЫЙ , ИНСТРУМЕНТ, клоуны
Ставь себе на лексус. А на счёт ВАЗа лучше не лезь не твоë это, вообще лучше обходи стороной😂
Твой говор что-то мне напоминает.
Балабол...
Чувак дичь гонит
Дядя заврался или не понимает совсем! Как работает подвеска автомобиля. Дядя втюхивает,что внутренняя металлическая втулка должна быть приварена ,а полиуретановая вращаться по полированной поверхности. Фантастическая глупость или сознательный обман.Во втулке должна происходить эластичная деформация. Если втулки провернулись - их надо менять. Ибо с такой подвеской,при перестановке автомобиль выбросит с дороги.
Дядя,да ты ж убийца!
Да- да,настоящий убийца,ради денег.
Машину кидаЕ, самое хлавное
Polypro.com.ua наш сайт
Нива козлит не из-за втулок а из-за расположения самих тяг и амортизаторов , клоуны
Металеві втулки треба встановлювати нові.
Желание клиента закон! Как желает , так и делаем
Много бла-бла, а суть гле? Даже ошибка в дате выпуска Нивы.. Дизлайк..
Странный паренёк-объясняет Ниваводам про"нормальные" машины,на примере Лехуса! Козление-эффект закидывания к верху ,кормы транспортного средства, в следствие наезда колеса на препятствие,при сжатом амортизаторе. Очень,кстати,этим славятся таёты и лехусы,иже с ними. Ну,и наш родной 469. А о чем говорит ведущий-так это снос,который на ниве возникает из-за короткой базы. Вообще,я не ползаю по комментариям,но после заявления,что японский ткацкий станок-"нормальный автомобиль"-не удержался,извините. Еще,скажу,как лысый лысому-почему-то мне ближе сравнение с сиящей лысиной,а не чьими-то яйцами. Но,каждому своё.
Браво!
Бредятина
УЖАС! Чё несёт.........😳😳😳
Ты такую ересь несёшь,может ты для начала в школе поучиться,резиновый должен быть ввареный так как резина работает на деформацию кручения,а полеуретан работает хорошо на трение и он плохо деформируется ,внутренняя втулка должна проворачиваться,така полеуретан стоей к скольжению. Читайте книжки умные мужики,что бы не выглядеть дураками.