Thanks for training, I need your opinion regarding a situation with this kind of pump on a new vehicle. I have noticed on the inlet part of the pump that there are some spots, drops and can not tell whether is is leakage of fuel or vasseline leaking from that inlet. The huse is ok, there is no leakeage only at the base of that metalic inlet. The service dealership could not tell either, told me to wait.
podria trabarse una bomba de este tipo? Recientemente mi camioneta se apago abruptamente, revisando la faja dentada se rompio. Ahora tengo la duda de si la bomba dejo de girar y por eso se rompio, ya que con la mano solo logro moverla unos 45 grados para ambos lados, pero mas de eso no he querido forzarla.
Hola, en este enlace tiene los cursos de fin de semana y por videoconferencia hasta junio, ya quedan pocos. En septiembre volvemos a publicar el calendario septiembre a diciembre. www.atdiagnosis.com/calendario/ A parte tenemos los cursos expertos: www.atdiagnosis.com/master/ Y las videoclases: www.atdiagnosis.com/videoclases/ Cualquier duda puede contactarnos en info@atdiagnosis.com o en el teléfono +34617544607. Un saludo.
Hola gracias por es video. Una consulta mi amarok cambio el ruido del motor tipo pistoneo y en esta bomba que muestras en el video cuando paro el motor se escucha 3 veces un clac clac clac. Antes no lo hacia... que puede ser
Ok gracias por responder y otra preguntita a la horade por ejemplo desmontarla y guardarla hay que tener un especial cuidado o no se daña porque esté desmontada? Digo esto porq se los inyectores si se dañan si están desmontados mucho tiempo.
Hola.Tengo un ford fiesta 1.4tdci 2010 con motor grupo psa, monta la misma bomba cp4s1. El coche no arranca, no tengo fallo en la ECU , mirando presión en arranque del rail hay poca 340kPa (3-4bares).La ECU manda señal PWM a la válvula de regulación combustible, visto con osciloscopio , nada mas puesto el contacto🤔.La bomba se mando a probar, segun ellos todo bien , también la desmonte y no hay desgaste ni virutas ni nada.Sensor presión rail cambiado, los inyectores no reciben excitación solo después de un buen rato dándole para arrancar, me imagino que será por no alcanzar la presión demandada en el rail.Que puede ser? Es normal que la válvula de regulación de presión de la bomba tenga señal nada mas poner el contacto? O ahi esta el fallo? Un saludo.
Robermon YT si, muchas gestiones reciben pulsos con contacto. Debes ver, en ambos reguladores, si al tirarle a arrancar la onda modifica o frecuencia (Hz) o ancho de pulso (%). Si varía y no sube presión es fallo de falta de presión. Si no varía puedes ser ckp, cmp, inmo.........
Hola, aquí tiene el enlace a la eb www.atdiagnosis.com/ Tiene cursos online y videoclases para formarse a la distancia. Cualquier duda que tenga puede escribirnos a info@atdiagnosis.com
Hola pero esa bomba la he visto dci nissan y renault pero tengo la duda la polea no tenia para el calado pero en los vag si en el caso que se hag una distribucion y se me valla un diente de la bomba el coche enciende gracias y un saludo.
La gestión Bosch CP4 la montan muchos fabricantes, por ejemplo PSA. Con la bomba pasada un diente lo normal es que arranque, pero puede haber oscilaciones de presión en rampa.
Lo que me sorprende es que con solo un piston genere 2000 bares de presión máxima una burrada, yo tengo un sistema sid801, que el maximo es 1500 bares y tiene 3 pistones, como avanzado la tecnología de las bombas de cr.
Hola, mi coche lleva esa bomba, es un Audi Q5, 2.0 ddi, el caso es que me está dando problemas de arranque, arranca bien en frío y también arranca bien en caliente, pero tras 4 horas y media parado le cuesta mucho arrancar. Hemos cambiado inyectores y termostatos, el coche anda perfectamente. ¿Podría ser de la bomba? Muchas gracias.
hola soy de argentina tengo problemas con la mescla de las preciones de baja con la alta y regula irregular que solucion le podemos dar amarok en el curso tocas este tema saludos
Buenos dias, he revisado una camioneta vw transporter, y no enciende ... revisamos la bomba de baja y esta funcionando correctamente, los filtros se encuentran en buen estado ... revisamos la valvula que regula el caudal y tiene pedazos muy pequeños de metal... retiramos el sensor de presion de el riel de inyectores, dimos marcha por 3 segundos.. y si hay combustible pero con poca presion, y al hacerlo por el riel también salieron pedazos muy pequeños de metal... Soy de mexico, y estoy pensando en reemplazar la bomba ... que me acosejas??
Hola, la limadura metálica suele provenir de la bomba de alta presión, aunque en estas bombas aún no lo hemos tenido. Si hay limadura tendrás problemas, debes limpiar el circuito. ¿Es una CP4?
Hola señores tengo un audi a6 3.0tdi y se me paro en autovia y no a vuelto arancar le doy a arrancar pero no arranca y despues de 2 dias le di a arrancar. arranco durantw 30 segundos y de alli ya no arranca
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
Gracias, como siempre la explicacion excelente.
Gracias.
Hola la explicacion perfecte y el video pero el audio un poco bajo gracias por los videos
Salido desde Panamá
Desde Argentina,Excelente explicacion
Excelente explicacion, me puedes aclarar una duda? cual es la diferencia entre una CP4 R35 y R40? saludos!!
El engrane donde va la banda de distribución debe girar libremente o debe tener cierta recistencia?
muy buen video mqster
Buenísima explicación
Excelente, Gracias. Buscando tiempo, para hacer cursos vuestros.
Edojema hola soy de paraguay quiero el curso
Thanks for training, I need your opinion regarding a situation with this kind of pump on a new vehicle.
I have noticed on the inlet part of the pump that there are some spots, drops and can not tell whether is is leakage of fuel or vasseline leaking from that inlet.
The huse is ok, there is no leakeage only at the base of that metalic inlet. The service dealership could not tell either, told me to wait.
Marius G I have no notice about that. If you have any photo, please send it to me at info@atdiagnosis.com.
ATDautodiagnosis
Dear Sir, thank you for reply, I jave sent an email with photos.
podria trabarse una bomba de este tipo?
Recientemente mi camioneta se apago abruptamente, revisando la faja dentada se rompio. Ahora tengo la duda de si la bomba dejo de girar y por eso se rompio, ya que con la mano solo logro moverla unos 45 grados para ambos lados, pero mas de eso no he querido forzarla.
Pues yo tengo un Audi A3 2.0 TDI 2014 tembla el motor cuando está en reserva o cuando circulado en cuidad puede ser de la bomba anta precion
muy bueno el video
Hola quiere desir que si desconecto la válvula eléctricamente la bomba me mostraria un maso o de precio gracias
Hola me puedes compartir calendario de cursos para este año 2023.
Hola, en este enlace tiene los cursos de fin de semana y por videoconferencia hasta junio, ya quedan pocos. En septiembre volvemos a publicar el calendario septiembre a diciembre.
www.atdiagnosis.com/calendario/
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Cualquier duda puede contactarnos en info@atdiagnosis.com o en el teléfono +34617544607.
Un saludo.
Hola gracias por es video. Una consulta mi amarok cambio el ruido del motor tipo pistoneo y en esta bomba que muestras en el video cuando paro el motor se escucha 3 veces un clac clac clac. Antes no lo hacia... que puede ser
Hola sabes si esta bomba requiere codificación o solo es instalarla y listo?
reguladores llevan ajuste...
Ok gracias por responder y otra preguntita a la horade por ejemplo desmontarla y guardarla hay que tener un especial cuidado o no se daña porque esté desmontada? Digo esto porq se los inyectores si se dañan si están desmontados mucho tiempo.
Hola.Tengo un ford fiesta 1.4tdci 2010 con motor grupo psa, monta la misma bomba cp4s1.
El coche no arranca, no tengo fallo en la ECU , mirando presión en arranque del rail hay poca 340kPa (3-4bares).La ECU manda señal PWM a la válvula de regulación combustible, visto con osciloscopio , nada mas puesto el contacto🤔.La bomba se mando a probar, segun ellos todo bien , también la desmonte y no hay desgaste ni virutas ni nada.Sensor presión rail cambiado, los inyectores no reciben excitación solo después de un buen rato dándole para arrancar, me imagino que será por no alcanzar la presión demandada en el rail.Que puede ser?
Es normal que la válvula de regulación de presión de la bomba tenga señal nada mas poner el contacto?
O ahi esta el fallo?
Un saludo.
Robermon YT si, muchas gestiones reciben pulsos con contacto. Debes ver, en ambos reguladores, si al tirarle a arrancar la onda modifica o frecuencia (Hz) o ancho de pulso (%). Si varía y no sube presión es fallo de falta de presión. Si no varía puedes ser ckp, cmp, inmo.........
Buen día me podrían pasar información de los cursos online Por favor?
Jose Prieto déjanos un email y te mandamos info. O puedes escribir a info@atdiagnosis.com
@@ATDautodiagnosis
Bestial365@hotmail.com
Espero información de cursos muchas gracias
Thanks for a great info...
Donde puedo comprar el filtro del gasoleo que hiciste ver en video
Hola, eso es cosa de fabricante de repuestos o servicio oficial.
Buenas tardes, desde Perú , quiero info de los cursos
Hola, aquí tiene el enlace a la eb www.atdiagnosis.com/
Tiene cursos online y videoclases para formarse a la distancia. Cualquier duda que tenga puede escribirnos a info@atdiagnosis.com
Hola pero esa bomba la he visto dci nissan y renault pero tengo la duda la polea no tenia para el calado pero en los vag si en el caso que se hag una distribucion y se me valla un diente de la bomba el coche enciende gracias y un saludo.
La gestión Bosch CP4 la montan muchos fabricantes, por ejemplo PSA. Con la bomba pasada un diente lo normal es que arranque, pero puede haber oscilaciones de presión en rampa.
@@ATDautodiagnosis hola, puede eso provocar mas vibracion en el motor? muchas gracias
@@ATDautodiagnosis Cuando hablas de rampa,es lo mismo a decir Riel comun.
@@willdiesel3909 Sí.
quiero decir si no la han calado para cambiar correa de distribucion y se ha movido un pelin, contestame por favor.
Lo que me sorprende es que con solo un piston genere 2000 bares de presión máxima una burrada, yo tengo un sistema sid801, que el maximo es 1500 bares y tiene 3 pistones, como avanzado la tecnología de las bombas de cr.
Pues hay una de 2700 igual.
@@Mono.ShanF31 Debe ser reciente, cada vez irá aumentando las presiones.
Ya la veo muy justa la cp4 tendran q inventarse la cp5 por cierto tienes idea de como averiguo los bares de mi bomba cp4?
Esta bomba es de nueva generacion
Hola, mi coche lleva esa bomba, es un Audi Q5, 2.0 ddi, el caso es que me está dando problemas de arranque, arranca bien en frío y también arranca bien en caliente, pero tras 4 horas y media parado le cuesta mucho arrancar. Hemos cambiado inyectores y termostatos, el coche anda perfectamente. ¿Podría ser de la bomba? Muchas gracias.
Hola... pudiste resolver?
Veo que después de 3 años nunca te respondieron.
Tengo el mismo auto que me está dando fallas.
Hola, en mi caso era la sincronización de los árboles de levas, uno de ellos estaba mal calado.
Hola por favor puedes decir me donde esta sensor de temperatura combustible bmw 3 motor n47d20 gracias
Anwa Nass hola, no te puedo decir exactamente. En la tubería de entrada o retorno. Con dos cables.
@@ATDautodiagnosis gracias gracias 👍👍👍👍
hola soy de argentina tengo problemas con la mescla de las preciones de baja con la alta y regula irregular que solucion le podemos dar amarok en el curso tocas este tema saludos
Dove posso comprare il filtro del gasolio che avete fatto vedere nel video
Hola como puedo aflorar la turca De la bomba de amarok me puede dar una respuesta
Eveliin Peralta Cuál de ellas?
Buenos dias, he revisado una camioneta vw transporter, y no enciende ... revisamos la bomba de baja y esta funcionando correctamente, los filtros se encuentran en buen estado ... revisamos la valvula que regula el caudal y tiene pedazos muy pequeños de metal... retiramos el sensor de presion de el riel de inyectores, dimos marcha por 3 segundos.. y si hay combustible pero con poca presion, y al hacerlo por el riel también salieron pedazos muy pequeños de metal... Soy de mexico, y estoy pensando en reemplazar la bomba ... que me acosejas??
Hola, la limadura metálica suele provenir de la bomba de alta presión, aunque en estas bombas aún no lo hemos tenido. Si hay limadura tendrás problemas, debes limpiar el circuito. ¿Es una CP4?
las CP4 por desgracia tambien hacen virutas ,creo que son de aluminio@@ATDautodiagnosis
Hola señores tengo un audi a6 3.0tdi y se me paro en autovia y no a vuelto arancar le doy a arrancar pero no arranca y despues de 2 dias le di a arrancar. arranco durantw 30 segundos y de alli ya no arranca
Siento decirte que estás jodido, mira a ver los filtros y si tiene limalla ponte a temblar
Tem uma amarok 2011 a bomba de aura está dano uns estralo e nomal
CP4.1 .
Please translate in english or french