【県道･車載動画】 県道140号を通って柳ヶ瀬トンネルへ行く (福井県敦賀市→滋賀県長浜市)

[@FREIZEIT1610]

小学校２年生の時柳ケ瀬線は廃線になりましたが、それまではキハ５２が走っていました。敦賀へ行くのに往路は柳ケ瀬線、復路は北陸本線と結構楽しかったです。今はとんでもない田舎ですが、新橋～横浜、大阪～神戸についで３番目に鉄道が敷設された経緯を考えると敦賀と京都、大阪を結ぶ手段として重要な場所だったことがわかります。貨物を琵琶湖岸まで運べば琵琶湖でも総トン数１０００ｔくらいの船は往来できますから。それと柳ケ瀬トンネルは廃線後も国鉄バス専用道路で住民は通れなっかったんです。地元民は時間を見計らって勝手に利用していましたが、一般住民が通れるようになったのはずいぶん後になって県道になってからです。

[@伊集院隼人-i9m]

過去何回か通行した経験がありますが最近は走っていませんでした
照明が随分明るくなり昔のような不気味さがなくなりましたね

[@しんけいざこつ]

こんにちは。栃ノ木峠が❌になってから、いつも柳ヶ瀬トンネル走ってますよ。これからの季節は🦌鹿の群れが🫎いるので夕方からは気をつけて走らなければなりません😊
いつも走っている道がTH-camで見れるのはとても不思議だけど嬉しいです。ありがとうございました😊

[@NaoKouro]

栃ノ木峠の通行止めが続いていたので柳ヶ瀬トンネルは迂回路になっていましたが、GW前に栃ノ木峠の通行止めは解除されたようです。

[@kiha81hatsukari80]

柳ヶ瀬超えのトンネルいい感じです。
片勾配で蒸気時代に登れなくなって、窒息死事故がありました。
確か県道入口手前の８号線Rカーブも当時鉄路だったと思います。

[@NaoKouro]

>片勾配で蒸気時代に登れなくなって、窒息死事故がありました。
車輪が空転して登れなくなって、煙に巻かれた乗務員が亡くなってしまった事故ですね。当時の乗務員には電車や気動車にはない多くの苦労があったんでしょうね。

[@MenCalledUncle]

山中トンネルあたりの旧線跡は観光ツアーを組まれたりするのですが、旧柳ヶ瀬線はほぼ観光化されてないので知らない人も多いですよね。鉄道の黎明期の極めて早い段階で開通したのだからもっとPRしてもいいのではと思いますね。

[@NaoKouro]

たしかに風光明媚な海岸線を通る山中トンネルと比べると、柳ヶ瀬トンネルは地味な存在ですよね。個人的にはこの地味な雰囲気もアリかなって思ってしまいますが。