วีดีโอ

わぁー!! 両側の川に挟まれた立派な道路あるんですね。初めて知りました。いいですね。 毎回動画を楽しみにしております。特に峠越え旧道とか大好きデス。 皆様、良いお年をお迎えください。

千本松(千本松原)の通りですね 来年も良い年でありますように(‾人‾)

14:11 で中央線が出てきた辺りで、緊張が一気にほぐれたよ… やっぱ対向車に対処できない細道って見てるだけでも緊張するなぁ！

まさにその下った先の坂元 貝尾集落で あの事件があったんですね…… あと離合って言葉は どうやら方言らしいですね😂 昨日広島の人がよく使う方言ランキングで出てて 見てあっ使うと思ったら岡山の私もよく使うと思いましたね そしたら動画内に出て来て反応しちゃいました笑

冠山峠道路で便利になった一方で林道冠山線が既に通り抜け不可となっているようで残念です。

まるで新幹線並みの速度やな

九州もなかなかの酷道の宝庫ですからねぇ。最凶は国道265号線なんだろうけど、445号もなかなかの酷道ですなぁ。

冠山峠道路は名前だけで見ると高規格道路のように見えますが、設計速度が50km/hである事が理由なのか、地域高規格道路に指定されていません(地域高規格道路の要件:設計速度60km/h以上)

風切り音のカットって、どうやっているのですか？

ゴールデンウィーク通ったとき トンネルぬけたとこ広い場所で休憩したのですが スマホ圏外で 仕事中仮眠してて数時間連絡とれないのは困るなと思いました

酷道と言っていますが、実際は「極端に道幅」が狭いだけで路面はそんなに荒れていませんし 時期により多少落ち葉が多い位で舗装路です。でも、すれ違いは非常に難しいです。

又機会が有れば板垣坂バイパスを走ってみたいです。😀✌️ 「冠山トンネルを走破済みですよ」。

けいおんの学校見に行く時に通りました😊

おはようございます 30年ほど前に一度だけ通ったことがあります まだ運転に不慣れな時でUターンも出来ず、道の狭さに半泣きで走った事を思い出しました

中部横断自動車道って……、 ほぼほぼトンネルで構成された高速道路の様ですねぇ。 新東名みたいに。

県内在住です。ここはMT車で走るのが本当に楽しい区間。 私は鳥取道を使わず、好んでこの戸倉峠越えに挑みます。 これからの時季、引原ダム以北は積雪に注意ですね。でも、それもまたいとおかし。

八風温泉に行く道が出たので、少しうれしかったです（笑）

藤原は岐阜県の上石津（大垣）と多賀に接してますね

個人的に滋賀の中でもやべー道認定してる道です

www.pref.mie.lg.jp/EARTH/HP/000212212.htm#:~:text=%E5%AF%BE%E7%AD%96%E8%AA%B2%E2%80%83%20%3E-,%E7%92%B0%E5%A2%83%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E6%B4%BB%E5%8B%95%E7%8F%AD,-%E5%8D%B0%E5%88%B7%E3%81%99%E3%82%8B　 ・・三重県庁地球温暖課にリンク www.ctechcorp.co.jp/news/pdf/25-6-18.pdf ・・・㈱シーテック社　ウィンドパーク笠取　ナセル１５０Ｔｏｎ落下事故 離隔２ｋｍの集落では、家屋が今にも飛ばされる思いでした、トラウマです、NHK全国ニュース　空からの映像ぼ放映でした 動画の経が峰林道の映像は津市と伊賀市の稜線の津市側を通っています ここに名古屋TV塔程高さの（１８０ｍ）の風力発電施設が下記の通り（三重県庁のサイト）です ＜三重県環境アセスメント＞　は　終盤です （仮称）平木阿波ウィンドファーム事業 ◇事業者・環境影響評価手続き実施中の対象事業 ◇計画段階環境配慮書手続き ◇方法書手続き ◇準備書手続き 事業者・環境影響評価手続き実施中の対象事業 事業者 住所 東京都港区赤坂一丁目１１番４４号 赤坂インターシティ 名称 株式会社グリーンパワーインベストメント（ＧＰＩ社） 連絡先 03-4510-2100 対象事業 対象事業の名称 （仮称）平木阿波ウィンドファーム事業（事務所は津市稲葉町にあります） 対象事業の種類 風力発電所設置事業 対象事業の規模 25,200kW（4,200kW×６基） ((仮称)平木阿波第二ウィンドファーム事業との合計は、37,800kW(4,200kW×9基)) 事業実施想定区域 三重県津市及び伊賀市地内 平成３０年の当初計画は経が峰に１６基、この場所に８基でしたが 反対署名１２０００件有り行政に届け、経が峰山頂付近の計画は中止しましたが、この場所　平木阿波ウィンドファームを増強で 事業計画は進んでいます 静かな環境、自然の音、壮大な景色　ＧＰＩ社の風力発電事業を中止したいものです 笹子林道（芸濃町）に繋ぐ計画です

Good roads!

緑に囲まれた一本道は対向車が来ても避けそうにないですね。

滋賀県は東近江市や甲賀市あたりにコンパクトな面白険道が眠っていますね

はじめまして、いつも参考に拝見させて頂いております。お名前の読みはなおこでよろしいのでしょうか?いつもなんて読むのかな?と考えてしまう😅

開通しましたが誰も使ってないですね

この辺りってあんまりGSが無かったのでは？山越えや峠越えは思っている以上燃料が減る時が有りますよね　気を付けないと

23年の夏の旧県道の南側は草が凄すぎてバイクですら入れませんでしたけど、12月に行ってみたらなんとか通れましたよ。 1カ所凄い段差があるので飛びそうでしたけど(;'∀')

山岡屋行くときよく使う道です。

明日から毎週通る事になる道かなぁ検証してみます

今年度は、三重県国道・県道の改良路線開通ラッシュですね。県道503号（一志出家線）の雲津川の橋、県道732（矢口浦上里線）のバイパス、国道４２１号とこの県道ですね。以前は結構道幅が狭かったですが、新しいところは片側１車線あるんですね。まだ、新しいこの県道路線は走っていないので、近日にも走ってこようと思います!

当時姫路近辺に住んでいて50年程前に免許をとって小さなマイカーで鳥取方面まで何回も走った記憶。以降で播但道路も少しは走ったが別方面に引っ越してからは共にご無沙汰の道路です。

単車で宍粟市から軽い気持ちで生野方面に出ようと思ったのですが、とんでもない道で、道中、携帯見れど圏外になり、自分が何処にいるのかさえわからなくなった思いしかありません（苦笑）やっとの思いで砥峰高原に出たハズがまた宍粟市に向かって走って、まるで狐や狸につままれたとしかないような怖い記憶が蘇りました😅

旧365号は員弁バイパスができて最初に13:15から先が指定を外れ、最後まで残っていたのが大沢東交差点から13:15までの区間です。

日本は　狭くて　そこそこ広いなんかな　　🎉🎉

あとは岐阜県側の横山ダムから徳山ダムまでの線形の改良ができればいいですね 現在はカーブがきつい箇所が多くあり大型の長尺車は大変だと思います

鳥取自動車道出来てからは獣道になり、廃墟の建物か沢山有りますよ❗特にニュー平家のドライブインは平家塚があります、

戸倉峠はいまが紅葉の季節です！綺麗です引原ダム付近は

4:23

兵庫県民です！ 用事で良く福井県に行きます。 冠山峠トンネルは今年2月に走行したのですが、こちらの旧道はカーブがきつくて難儀したように思います。 12月にも福井に行くので、冠山峠トンネル共々、こちらの板垣坂バイパスも走ってみたいと思います。

これは417。福井新聞でも開通は知っていましたが、岐阜県に抜けるバイパスになる。R8が通れない時など威力を発揮しそう。今度行ってみよう。

先日ですが、今年もWRCが無事に開催されましたけど。 ここR360やR150とR361で、ラリーカーの走りを見て 見たいですね。

福井県民です。国道417号の昨年の冠山峠トンネルの開通により岐阜県大垣地域迄の移動が、これ迄の北陸自動車道から名神高速を使う事無く、無料でしかも所用時間が大幅に短縮されました。先日岐阜県揖斐川町に所用で国道417号を利用しましたが、かって高速を利用しても2時間半かかっていたのが、1時間40分程度で到着出来ました。今回の板垣坂バイパスの開通も岐阜大垣地域から越前市の移動が大幅に短縮されますね。北陸自動車は現在リフレッシュ工事をしており、片側規制で祝日、土日等は渋滞が発生しており 迂回路としての効果も大きいですね。

旧道の動画を見返します。

11/25現在ではまだGoogleマップにも道路が反映されてなくてなんだか新鮮

待ってましたの開通。これは嬉しい

福井随一の険道248号の行く末に注目ですね

旧・今立町と池田町の間ですね

おはようございます その当時の様子が 想像されますね 😊京都のブンコ

バイパス路線が工事中なのは軟弱地盤で苦労している模様です。櫃坂道と呼ばれている道は、昔に水銀を入れる櫃を運ぶのが由来のようです。

みんなさん、ふっとんで危ないんだよね。