Vc não passa de um charlatão q cópia ideia do Elder Campos pra ganhar dinheiro encima das pessoas como mecanização da turbina pessoal essa ideia foi de um amigo do Elder Campos nem foi deli esse ideia de mecanização tira água da turbina foi do canal amantes de disel eli mesmo não desenvolveu nada de projeto dele mesmo só fica copiando ideia das pessoas pra vender pessoas q nem é eli q fabrica
Besta é vc .... Tô ganhando dinheiro! E vc mimizento (deve ser petista) , fica aqui , dando Ibope...kkkkkk já comprou seu atuador? Aliás... Vc tem caminhonete? Ou é liso e anda de celta? Kkkkkkk chora mais....
Vamos lá, não gosto de coisas sem explicação, portanto senti a necessidade de explicar o que está acontecendo no vídeo. (AVISO IMPORTANTE NO FINAL) O cabo em questão, que foi cortado para a adição de um diodo retificador em série, é o responsável pelo monitoramento da tensão que está sendo entregue pelo alternador para a bateria. O diodo possui um papel muito importante aqui: ele provoca uma queda praticamente fixa de tensão, independente da corrente aplicada, através de um fenômeno que ocorre na região de depleção do diodo. Como assim? O que isso quer dizer? Bom, traduzindo para um bom português, o diodo de silício SEMPRE irá causar uma queda de tensão de 0,7 Ventre a sua entrada e a sua saída, guardemos essa informação. Agora acontece a segunda etapa da "mágica", o computador do alternador lê a tensão através desse cabo, e ajusta a corrente nas bobinas do rotor para atingir o alvo, se você coloca um diodo no meio do caminho, o computador irá ler sempre 0,7 V abaixo da realidade, e consequentemente irá aumentar a tensão do alternador em 0,7 V. Se antes seu carro estava carregando a 13,6 volts, agora o novo alvo do alternador será 14,3 volts. Se você colocar mais um diodo em série nesse cabo, o novo alvo do alternador será 15 volts, e assim sucessivamente. Para as diversas perguntas sobre a capacidade do diodo, sinceramente não importa tanto, por conta desse cabo ser apenas para monitoramento de tensão da bateria, mas por questões de resistência mecânica, sugiro um diodo retificador de pelo menos 3A, não havendo a necessidade comprar nada acima dos 10A. O importante é NÃO PASSAR DOS 14,4 VOLTS, pois isso é extremamente prejudicial no longo prazo, e secará o eletrólito rapidamente. É MUITO IMPORTANTE QUE VOCÊS ISOLEM BEM ESSA CONEXÃO, USEM FITA ISOLANTE, DE PREFERÊNCIA FITA ISOLANTE DE AUTOFUSÃO, COBRINDO TODO O DIODO E SEUS TERMINAIS, POIS UMA FALHA PODERÁ PROPORCIONAR DANOS AO SISTEMA ELÉTRICO DO VEÍCULO.
Boa noite! Coloquei Eletro ventilador na minha l200 outdoor savana 2011, o alternador é novo tá gerando 14.1 na lenta, quando a ventoinha liga a amperagem vai para 12 e a turbina começa a oscilar. O que pode ser ?
Bom dia amigo tudo bem com você achei muito interessante esse vídeo parabéns me explica uma coisa fazendo um favor que diodo é esse ele é colocado no positivo do alternador? Muito obrigado amigo fica com Deus
O meu com farol alto, ar ligado é acelerando com pisca alerta tava batendo 13,80 o cara falou que tenho que trocar o alternador e fazer a elétrica do carro
Olá tudo bem, tenho uma l200 07/08, e esse dias eu parei ela na porta de casa para tirar algo da carroceria mais deixei a chave na ignição com o radio ligado, e quando fui dar partida ela não pegou usei uma bateria auxiliar para ligar e guardar na garagem mais antes de desligar fiz o teste com multímetro e tava dando 11.70 volt com o carro ligado, só que não acendeu a luz da bateria no painel, fui verificar quando vira a chave a luz de bateria e a que indica que precisa drenar a agua do filtro também não estava acendendo verifiquei e nenhuma das duas esta queimada, sera que o alternador deu pau ou pode ser algum fusível, para eu poder olhar antes de levar em um eletricista
Pessoal c vcs repara todos os videos ou a maioria dos vídeos dele e baseado no canal amantes de disel.c vcs repara eli sempre faz o vídeo e corta algumas parte eli numca mostra o passo a passo pq a intenção dele não e ajudar e sim vender as pessoas as peças que ele inventa.
Quem ajuda é Deus, viadinho chorão e liso. Deve ser algum arrombado chorão que não conseguiu manter o carro , e vendeu ! Deve tá andando de celta 1.0 , seu liso!
Se não existir nenhum outro problema no seu alternador, essa modificação do vídeo conseguirá proporcionar uma carga de pelo menos 13,8 volts, que é totalmente saudável para sua bateria, melhor ainda do que 14,4 V.
Todo mundo perguntando sobre a potência do diodo mais eli não fala pq daqui a pouco eli vai quere vender o diodo também 😅
Seu tonto, não sabe ler a descrição, vai ficar chorando nos comentários..
Vc não passa de um charlatão q cópia ideia do Elder Campos pra ganhar dinheiro encima das pessoas como mecanização da turbina pessoal essa ideia foi de um amigo do Elder Campos nem foi deli esse ideia de mecanização tira água da turbina foi do canal amantes de disel eli mesmo não desenvolveu nada de projeto dele mesmo só fica copiando ideia das pessoas pra vender pessoas q nem é eli q fabrica
Boa ideia. 50 reais cada um 😂😂😂😂
Besta é vc .... Tô ganhando dinheiro! E vc mimizento (deve ser petista) , fica aqui , dando Ibope...kkkkkk já comprou seu atuador? Aliás... Vc tem caminhonete? Ou é liso e anda de celta? Kkkkkkk chora mais....
blz qual a capacidade do diodo
Vamos lá, não gosto de coisas sem explicação, portanto senti a necessidade de explicar o que está acontecendo no vídeo.
(AVISO IMPORTANTE NO FINAL)
O cabo em questão, que foi cortado para a adição de um diodo retificador em série, é o responsável pelo monitoramento da tensão que está sendo entregue pelo alternador para a bateria. O diodo possui um papel muito importante aqui: ele provoca uma queda praticamente fixa de tensão, independente da corrente aplicada, através de um fenômeno que ocorre na região de depleção do diodo. Como assim? O que isso quer dizer? Bom, traduzindo para um bom português, o diodo de silício SEMPRE irá causar uma queda de tensão de 0,7 Ventre a sua entrada e a sua saída, guardemos essa informação.
Agora acontece a segunda etapa da "mágica", o computador do alternador lê a tensão através desse cabo, e ajusta a corrente nas bobinas do rotor para atingir o alvo, se você coloca um diodo no meio do caminho, o computador irá ler sempre 0,7 V abaixo da realidade, e consequentemente irá aumentar a tensão do alternador em 0,7 V. Se antes seu carro estava carregando a 13,6 volts, agora o novo alvo do alternador será 14,3 volts. Se você colocar mais um diodo em série nesse cabo, o novo alvo do alternador será 15 volts, e assim sucessivamente.
Para as diversas perguntas sobre a capacidade do diodo, sinceramente não importa tanto, por conta desse cabo ser apenas para monitoramento de tensão da bateria, mas por questões de resistência mecânica, sugiro um diodo retificador de pelo menos 3A, não havendo a necessidade comprar nada acima dos 10A.
O importante é NÃO PASSAR DOS 14,4 VOLTS, pois isso é extremamente prejudicial no longo prazo, e secará o eletrólito rapidamente.
É MUITO IMPORTANTE QUE VOCÊS ISOLEM BEM ESSA CONEXÃO, USEM FITA ISOLANTE, DE PREFERÊNCIA FITA ISOLANTE DE AUTOFUSÃO, COBRINDO TODO O DIODO E SEUS TERMINAIS, POIS UMA FALHA PODERÁ PROPORCIONAR DANOS AO SISTEMA ELÉTRICO DO VEÍCULO.
Excelente tenho 2 baterias auxiliares de 60A cada só pro som
Vou fazer esse esquema aí
Boa noite! Coloquei Eletro ventilador na minha l200 outdoor savana 2011, o alternador é novo tá gerando 14.1 na lenta, quando a ventoinha liga a amperagem vai para 12 e a turbina começa a oscilar. O que pode ser ?
Só funciona em alternador pilotado? 🤔
Não entendi. Com o diodo o alternador ficou mais fraco?
Com o diodo a placa de voltagem aumenta a carga de potência. Ao invés de carregar 13.5v , ele aumenta pra 14.2 , 14.3.....
Qual a capacidade do diodo
Bom dia amigo tudo bem com você achei muito interessante esse vídeo parabéns me explica uma coisa fazendo um favor que diodo é esse ele é colocado no positivo do alternador? Muito obrigado amigo fica com Deus
Fala, Bruto!!! Me fala ai qual é a referência do diodo, please!!??
Excelente. Só faltou vc falar a potência UF do Diodo
Esse é o cara kkk boa will
O meu com farol alto, ar ligado é acelerando com pisca alerta tava batendo 13,80 o cara falou que tenho que trocar o alternador e fazer a elétrica do carro
Olá tudo bem, tenho uma l200 07/08, e esse dias eu parei ela na porta de casa para tirar algo da carroceria mais deixei a chave na ignição com o radio ligado, e quando fui dar partida ela não pegou usei uma bateria auxiliar para ligar e guardar na garagem mais antes de desligar fiz o teste com multímetro e tava dando 11.70 volt com o carro ligado, só que não acendeu a luz da bateria no painel, fui verificar quando vira a chave a luz de bateria e a que indica que precisa drenar a agua do filtro também não estava acendendo verifiquei e nenhuma das duas esta queimada, sera que o alternador deu pau ou pode ser algum fusível, para eu poder olhar antes de levar em um eletricista
Só puxar fio do alternador direto pra bateria já resolve o problema
diodo de qual capacidade ????
Diodo retificador 3A
Que diodo você colocou?
Ficou top o video 😂
Pessoal c vcs repara todos os videos ou a maioria dos vídeos dele e baseado no canal amantes de disel.c vcs repara eli sempre faz o vídeo e corta algumas parte eli numca mostra o passo a passo pq a intenção dele não e ajudar e sim vender as pessoas as peças que ele inventa.
Quem ajuda é Deus, viadinho chorão e liso. Deve ser algum arrombado chorão que não conseguiu manter o carro , e vendeu ! Deve tá andando de celta 1.0 , seu liso!
Chora na cama q é lugar quente 😂😂😂
Teste
A minha só chega a 13.1
Se não existir nenhum outro problema no seu alternador, essa modificação do vídeo conseguirá proporcionar uma carga de pelo menos 13,8 volts, que é totalmente saudável para sua bateria, melhor ainda do que 14,4 V.